停電中の新幹線の車内から

京都・新大阪間で停止中です
送電できないというアナウンスがありました
朝までこのままだと、つらい

今夜貴方に送電中

朝まで車内か・・エアコンは・・効いてないよね

おつかれさま

げんきですかア〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜！！

ニュース板にスレないかな
中継してくれれば楽しいよ

１です
エアコンは効いています
回復状況がわからないのがいやですね
飲み物類が売り切れつつあるようです

復旧見込みのアナウンスは？　

昼間だったら灼熱地獄ですね。

今ニュースで知ったよ。
暴れてる客とかいない？

>>1
実際今乗っているのですか。

http://shinkansen.jr-central.co.jp/pc/senku01/P02.html

>>1
結構乗ってるの？

１です
ニュース板にスレを立てようとしたところ
スレが多すぎると怒られました
実況は電池が持ちませんので、ときどきつなぐことになります
ではまた

確かに今夜の夕立と雷は凄かった｡
名神を車で走っていたが、全く前が見えない時もあった｡
頑張って｡

７００系だと冷水機ないから辛いな

>>11
ホントですか？
バッテリーが切れないようにお気をつけて。

１です
ひかり１７１号です
ほぼ満席です

ＡＣコンセント無いのか？

こういう時のために大型の気動車を準備しとくべきだ
最寄駅まで牽引

>>19
充電器あればな。

東海道新幹線(東京〜新大阪)
22時48分現在

22時20分頃より、京都駅〜新大阪駅間の下り線にて、停電のため下り線の運転を見合わせています。そのため、列車に遅れが発生しています。

実際に閉じ込められている1さんに向かってこんなことを言うのはナニですが、

年に何回も倒壊道・山陽新幹線に乗りますが、乗る前にはかならず飲み物を多めに
買っておきます。また、鞄のなかにはマグライトとカロリーメイトを常に入れて
あります。

新幹線の場合は、在来線と違って救済が難しい場合が多いので、危機管理を考え
て乗車しています。
＃そしてそれを出張先で食べると...(;_;)

>>19
あったとしても停電中は使えるのですか？

22:20頃だとすると新大阪到着直前か、、、

解除です。

　さあ、これで名古屋豪雨以来、倒壊の危機管理体制が試されるわな。
お手並み拝見。

まだ動かない？

１です。つなぎなおしました。

＞２６さん
解除されたんですか？
アナウンスは何もないんですが

＞１９さん
確かにACコンセントは持っていました
洗面所で充電できそうです（実は先客がいる）

＞２３さん
水は持っていました
若干の食料もあります

１です
いまアナウンスがありました
だが解除されたという内容ではありません

１です
車内状況は
照明、エアコン、電光ニュース、トイレはすべてＯＫ
動かないことと、状況説明が貧弱なことが、問題なのです

東急ヲタ、まとめて逝ってヨシ。

１です
アナウンスがありました
京都まで引き返すんだそうです
そこからの接続が問題です

>29
それはよかった。ここを読まれているみなさんにも、新幹線に乗るときには水と
食糧を持参することを「強く」推奨します。


事故停電の原因が車両なら、パン下げ+推進運転でどうにかできそうですが、
地上設備だと復旧に時間がかかる恐れもあります。
例えば蛇が変圧器に上って44F動作で停電したならば、再投入という操作を
おこなって、それでOKになれば送電できるのですが、今回のように長時間
停電しているということは再投入失敗しているわけで、地上巡回が必要に
なります。東京の電力指令では、どの辺で故障が発生しているかが100m単
位ぐらいで表示されているはずですので、それを元に巡回開始になります。

今日だと、日曜日の夜なので、大阪電気所も京都電気所も泊まりの社員がいない
と思いますので、復旧に若干時間がかかるかもしれませんね。

あららら・・・。
実は漏れ、今日出張の帰りで名古屋から東京まで乗ってきたんだが、
まさかその数時間後にこんなことになろうとわ・・・。

１です
停電時のアナウンスでは高槻駅とどこかの間が
１０ｋｍていど送電不能であるとのことでした
私は列車関係には暗いのですが、早い復旧はあきらめたのでしょうね

>33

発生時間と、1さんの乗られた列車の時刻からすると、新大阪駅構内付近の問題
ではないかと思われ、復旧に時間がかかりそうなので逆行ということになった
のでしょう。

在来線はタイムリートレインを姫路付近まで運転するものと思われます。
片町・宝塚もタイムリートレイン運転でしょう。

問題は岡山方面への旅客救済ですが、新大阪からタイムリートレインになる
か、新大阪で列車ホテルかは微妙ですね。

大阪輸送指令の苦悩が目に浮かびます

>36

ううむ、はずしてばかりだな。

発生が22:20頃ということで新大阪付近かと思ったのですが、高槻付近ですか。
これはもう、京都逆行しかないですね。

>>33
ま、缶詰よりは気分的に楽かな…。列車ホテルの準備も行われるかも。
いずれにしてもご苦労さん＆お気の毒さま…。
落雷が原因だと、余り他人にあたるわけにもいかないね。
「駅員に詰め寄る乗客」みたいなドキュソにはならないよう、また巻きこまれ無い様に
気を付けてね。こういうときこそ冷静に…。

ところで、「京都駅に引き返す」ってさ、それはひかり１７１号は
新大阪よりは京都寄りに停車していた訳だよね？
新大阪目前にしてＵターンってことは無い？

06-6375-0220に電話してみたが、平常通り運行などとほざいてる。
旅客担当指令さん、忙しいのはわかるけど、こっちも更新してね。

＃西にもボスレコがあれば、東みたく旅客一斉放送の内容を電話で聞けるのだが。

１です
元西社社員さん、いろいろ情報ありがとうございます。
２６の「解除です」というのはデマだったようですね

１です
停止している場所はよくわからないのですが、
京都・新大阪のちょうど中間あたりではないかと思います
（私は新幹線は頻繁に使うので、ぼやっとしていてもなんとなくわかる）
実は列車が左右に傾いていて、
進行方向に向かって右側が下がっています
それで場所がわかりますかしらん

JR東海のホームページによれば、まだ
「23時50分現在

22時01分頃より、京都駅〜新大阪駅間の下り線にて、
落雷の影響による停電のため下り線の運転を見合わせています。
そのため、一部の列車に大幅な遅れが見込まれます。」だな。

>>1は、何からアクセス？　ｉモード？パソコン？
緊急の（友人や家族との連絡分）の電池切れなどを
起こさないように気を付けてね・・・

http://www.yomiuri.co.jp/04/20010715i415.htm

>>42
長岡京あたりでは？
山崎手前

http://www.jr.cyberstation.ne.jp/cgi-bin/d_inf.pl.cgi

をみたけど、24時をすぎたので受付を終了している。コムトラックのデータを
生でもらっているんだから、ダイヤ切り替え時間以外は常に提供してもよさそう
なものを.....

１です
「退行運転を行う」というアナウンスがありました
実行はされていません
３０分前と同じ状況です

　「のぞみ」に乗り合わせた会社員>>1さん（２９）は
「新幹線は頻繁に使うのだが、自宅に帰る手段がなく、
車内で２ｃｈにアクセスして待つしかない」とあきらめ顔だった
(7月16日00:13)

１です
停電区間に送電ができたというアナウンスがありました
順行（というのかな）で新大阪に向かいます
とはいえまだ発車しないし、
そこからの接続が問題なんだが

半球電車にお乗換え。

現在、東海道新幹線は落第のため...

>>1の電池切れが心配だ。

１の目的地はどこだ？171Ａは岡山行きだなぁ。
大阪近辺なら何とかなるが、岡山最終辺りを狙って乗車した客は災難だな…。

１７１Ａより後ろの列車も軒並みつっかえているんだろうしなぁ…。
京都から先の覚悟は決まったの？（列車ホテル・在来線・京都駅前のホテル…。）
京都のホテルなら、早めに準備した方がいいかも。

>>1
大丈夫っすか？
こんな時間までホントにお疲れ様です。。。
（家からつないでる自分はちょっと申し訳ない。）

　「のぞみ」に乗り合わせた会社員>>1さん（２９）は
「新幹線は頻繁に使うのだが、自宅に帰る手段がなく、
車内で２ｃｈにアクセスして待つしかない。倒壊逝ってよし！」と怒りをあらわにしていた。
(7月16日00:13)

１です
さきほど運転手が先頭から最後尾に移動したのですが
いま逆に先頭にもどりました

＞５０
ＪＲ京都駅は阪急の駅とは距離があります

>>48
>>1氏はひかり乗車じゃなかったか？

>>53
グランヴィア京都に泊まって、
倒壊に復讐するってのでどうでしょう？

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?ﾄﾏｯﾃﾙﾀﾞﾄ?ｴｷﾁｮｳﾖﾝﾃﾞｺｲ!ｴｷﾁｮｳ!

１です

＞５５
「のぞみ」じゃないよ
情けない人だな

１５日午後１０時ごろ、ＪＲ新幹線の京都―新大阪駅間で、下り「ひかり１７１号」が停電でストップ。後続の新幹線が運転を見合わせた。上りも停電したが、約１０分後に復旧した。午後１１時半現在、「１７１号」をはじめ、下りの後続約１０本が駅に停車している。ＪＲ東海によると、同時刻ごろ、京都・新神戸間で停電があったといい、高槻市梶原のＪＲ新高槻変電所への落雷が原因とみて調べている。大阪府高槻市消防本部によると、同変電所の避雷針が焦げていたという。京都駅では、午後１０時１０分すぎに到着した東京発広島行き「のぞみ２９号」と、同２５分ごろに着いた東京発新大阪行き「ひかり２６１号」が、ホームで停車し、乗客計３５０人が運転再開を待っている。一部の乗客は在来線に乗り換えた。「のぞみ２９号」に乗り合わせた広島市の会社員中田久勇さん（２９）は「１週間、会社の研修に東京へ行っていた。すごく疲れているが、自宅に帰る手段がなく、車内で寝て待つしかない」とあきらめ顔だった。ＪＲ米原駅（滋賀県米原町）でも、東京発新大阪行き「こだま４３５号」が午後１０時５０分ごろ、東京発姫路行き「ひかり１７３号」が同１０時３０分ごろに到着、停車している。

http://www.yomiuri.co.jp/00/20010715i415.htm

>>1の負担軽減の為、からかう書き込みは控え目にしてあげようよ…。

>>1
ところで、車内の「ＬＥＤスクロール掲示」では情報を流しているのか？
現状とか原因とか…。確か去年の東海豪雨での反省点として
情報提供が問題になって、改善点として挙げられていたように思うんだが。
それとも、この際どうでもいい「巨人勝利」とか「田中外相は…」なんかが
のどかに流れているのか？？？

１です
発車しました（下り方向です）

>>62
住友ベークライトﾓﾅｰ

>>1
おお。よかったですね！！
正しい方向でよかった。

よかったね。

京都発0:12分が大阪行最終なので、たぶんもうダメでしょう。
#京都場面で、1:40以降は保守時間帯なのが苦しいところ。

新大阪直前だと思っていたので、タイムリートレイン運行かなと思いましたが、
まだ退行運転が開始されていないようだと、京都駅列車ホテルの可能性が高く
なってきましたね。残念ながら。

のぞみ29が京都停車中だということなので、駅間停止はひかり117号のみ
みたいなので、さっさと退行運転して京都到着させればいいのに。京都駅は
新大阪方にシーサスポイント入っているから、下りホームが満線でも上りに
到着させれるだろうに。

こちらにも
http://www.asahi.com/national/update/0715/022.html

京都〜新大阪

１です

＞６２さん
一般的なニュースがほとんどでした。
当該列車については「現在停止中です」という程度のものでした

・空調はまだちゃんと利いてる？
・車内販売とかの状況は？（「弁当が売り切れた」とか「もう来ない」とか…）
・車掌からのアナウンスの具体的な表現は？（「ご迷惑をお掛けします」だけ？？）

まあ、これで倒壊のドキュソぶりが露呈したね。

１です

新大阪で降りてからの準備のため、パソコンは切ります
有益な情報を下さった方、ありがとうございました。

おお。書きこんでいる間に動いたか…。よかったね。しかも
戻ることなくて。

まぁ、新大阪到着で０：４５ってところかな。
>>1の通行に幸あれ…。

日曜であるのが幸いなのかな？
でもあした出勤って人いるだろうに・・・

>65

また外してばかりですね。このまま、所定通り岡山、広島まで運転でしょう。


新大阪0:50発の大阪行257Bには間に合いそうですね。問題はこれをどこまで
延長運転するかですが....

そろそろタイムリートレインの情報を流して下さいね＞大阪輸送指令

NHKニュース速報でたね。運転再開と。

の、「現在停止中です」ってさぁ、乗客にとっては
「当たり前じゃぁ！　知っとるわい、そんなこと。窓の外を見れば
判るだろ、ｺﾞﾙｧ！」ってなもんで、なんの有効な情報でもないよね…。
ＪＲ倒壊は去年の苦い経験を生かせていないのだろうか？？？？

>1
本当にお疲れ様です。
お帰りになりましたらゆっくり休んで下さいね。

>>67
倒壊さんでは保守間合は全面運行禁止なのでしょうか？

>>71
質問のウチ2つはｶﾞｲｼｭﾂだよ。

>>70の、「現在…


文章冒頭が切れたね。スマソ。

再度停電発生！

>>82寝たはヨセ。

東海道新幹線(東京〜新大阪）　00時44分現在

22時01分頃より、京都駅〜新大阪駅間の下り線にて、落雷の影響による停電のため下り線の運転を見合わせていましたが、現在は運転を再開しています。そのため、一部の列車に大幅な遅れが見込まれます
http://shinkansen.jr-central.co.jp/pc/senku01/P02.html

日テレ「きょうの出来事」週末版では一切触れず。
休日の夜では、取材クルーや映像、編集の人材が不足して
無視したな…。完パケ状態の方が差し替えよりも楽だしな…。
ニュースの手抜きも困るね…。

>>80
>>67がいいたかったのは在来線のことか？
在来線なら酉だが。

>>1
本当にお疲れ様です。

さっきのテレ朝では、落雷により変電所で火災が発生したため、とか逝ってた。

あげ

>>85
あ、読み返してみたら、どうやらそうみたいですね。
鬱氏。

１です。
新大阪駅で降りて、いま帰宅しました。
乗っていた「ひかり」は岡山行きなので、そこまでは走るはずです。

新大阪駅でのできごと：
１）在来線は終了し、臨時列車は出さない
２）２時間以上遅れたので特急料金は払い戻す
３）事故は落雷が原因で天災だから、それ以外の補償は行わない
４）ほとんどの乗客は、文句もいわず払い戻しの列に並び、
　　タクシー等の帰宅方法を取っているようでした
５）見るからにチンピラという風体の２、３人が
　　駅員に食ってかかっていました
６）応対している駅員は若手・下っ端という感じの人ばかりで
　　責任者っぽい人は奥に隠れているのか姿を見せませんでした

私は、臨時列車を出さないという決定に対し、
保守の時間にはほとんど食い込まないので、
出してくれと文句を言ったのですが
（付け焼刃となる知識をくれた元西社社員さん、ありがとう）
下っ端駅員くんは頭を下げるばかりでした。

列車ホテルはなかったのでしょうか？
岡山まで帰る人やタクシーで泣く泣く帰った人が可哀想です。

ＪＲ倒壊は名古屋豪雨の教訓を生かしてなかったと
考えてよろしいでしょうか？

>>90
列車ホテルもやってるみたいよ。
ttp://www.asahi.com/national/update/0715/022.html

１です。
おっしゃるとおりです。列車ホテルもやってました。

変電所への落雷とのことですが、避雷針など落雷対策は
されていないのでしょうか？
ＪＲは自然災害だといっているようですが、落雷対策が不備
だとすれば人災です。架線に落ちたのではなく変電所に落ちた
のなら対策不備では？

とにかく>>1さんお疲れ様です。

確か飛行機が他の空港に着陸した場合、そこからのタクシー代か宿泊料を出すって
聞いたことあるけど、ＪＲは何ら救済措置なし？
（特急料金の払い戻しなんぞ当然のことだから、救済措置ではいけど）

>>95
航空各社の判断（ケースバイケース）では…？
漏れの時は、秋田に到着するはずが悪天候で仙台に着陸。そのあと、
「秋田駅経由で秋田空港行き（←空港の駐車場に自家用車を止めている人もいるためだろう）」
とする貸切バスを出した…。とても疲れた…。秋田到着はかなり夜遅く…。
ちなみにＪＲを利用する人間には保証していないで「すみませんが無理」と言っていた。

そういえば、先週の日曜日は東北新幹線が停電事故をおこしたよね。
こっちはワリと早く復旧したけれど。

言い忘れた…。
>>1　お疲れさま…。ＪＲ倒壊に対して言いたいこと、改善点（無理難題ではなくて）は？
あと、助かったこととか…。あくまで171Ａに関して＆新大阪に関して、でいいんだが。

車内の様子
http://www.dream-fact.com/lovers/main/img/15423.gif

　阪急・大山崎付近で停まったら、線路歩いて大山崎駅に着けたのにね。

>>89
東海のためにわざわざ臨時まで仕立てる義務は西にはないかと。
ただでさえ車両面で700系作れって押しつけられてるんだぞ。

>>101
でも、ここで、がんばってたら西の株が上がったと思われ。

>>99
なんだこりゃ！

今回のケースは残念ながら難しい例だったように思います。
私が何度も判断をミスったように、大阪輸送指令（旅客担当）も判断に困った
と思います。

京都逆行と聞いた時点で、「タイムリートレイン運転は無し」と書きましたが、
旅客担当指令も京都逆行なら運転時間が深夜になり、時間も確定できないので
苦しいだろうと判断したでしょう。

たまたま、結果論として新大阪に0:45に到着したわけですが、0:50の大阪行へ
の接続はとられたのでしょうか？これが無いとしたら、西＜＝＞倒壊の連携ミス
と言われてもしょうがないでしょうが、それ以上を望むのは残念ながら勘弁して
あげて下さい。

この大阪行を神戸方面に延長運転したとすると、翌朝の大阪始発の編成がなく
なります。で、この編成を夜のうちに大阪へ戻そうとすると、大阪到着が3時
前後になります。当然、運転士／車掌の手配が必要ですが、大阪電車区も決し
て要員が足りているわけではないので、大変でしょう。

晩ごはん食べたら、もうすこし補足させて頂きます。

昨日の國府田マリ子のコンサート（大阪）の帰りにはまったヤツいるだろ？