０系新幹線が英国立鉄道博物館「殿堂入り」

車両内では、新幹線の歴史資料や、開業から現在に至る新幹線の模型も展示。
「夢の超特急」は、世界最速の蒸気機関車「マラード号」などとともに、
見学客の目を引いている。

http://www.yomiuri.co.jp/00/20010713i514.htm

英国立鉄道博物館
http://www.nmsi.ac.uk/nrm/html/NEWS_PB/bullet3.htm

かなーり前に話でたけど、アドレスありがとう。うん。

つーか西さんよう、パンタグラフカバーぐらい撤去してやれよ。

ついでに我が国自慢の通勤家畜運搬車１０３系も付けてやればよかったのに＞ＪＲ−Ｗ

４号車表示に、萎え萎え〜。

そうそう、クハ１０３−１は是非投げてもらいたかったね。
完全に復元して。

さっそくスレができてるね。

車内の映像が出てたが、簡易リクライニングシートみたいだったぞ。
せっかくだからオリジナル転クロをキボンヌ。

>>3
四扉の通勤車など世界中にあると思う。
＜乗客＋尻押し君＞つきで展示しなければ意味ないと思われ。

>>3
通勤社畜運搬車だよ

で、何で酉の車両なのに倒壊ロンドン事務所の人間がコメントしているのだ？

　０系が運搬船に積み込まれるシーンを見ると、
現役車両もヨーロッパへ持って行けるんじゃないか？
７００系１６両編成を１本。
で、ヨーロッパで毎年行われる鉄道祭に参加させて、
向こうの高速車両と並べて展示する。
それか、カネにものを言わせ、ＩＣＥを日本に持ってくる
とか。で、大井基地に展示。でも、ＴＧＶやユーロスターは
連接車なので、運搬船への積み込みが面倒なので却下。

交通科学博物館でヨーク博物館グッツ売ってる。
下敷き買ったよ

>>10
鉄道祭参加禿げしく同意。

結局運搬するときは台車はずすので、
連接車でも大丈夫だと思うっぺ。

ＩＣＥ−３が阪急をデモ走りする日を夢見てます。電圧が〜〜〜

で、マジでヨーロッパの列車は新幹線の線路は走れないのか？　

BULLET TRAIN：弾丸列車、戦前の新幹線計画時の名称か。

しかし「日本酒」って銘柄の日本酒ってあるのか？＞式典の写真

>>14

うはは！インチキくさい！！＞日本酒

号車ふだが　４　のままあげちゃったのね。
せめて昔は16両だったのよー　ってわかるように
１６にしてほしかったわん。

なら、直接行って札取り替えてくれば？

警察のお世話にならないようにね。丁度16だし。>>16

イギリスにも、横川で存在したような「盗り鉄」はいるのだろうか？

海外では鉄道趣味は一種の貴族趣味だからんなことないでしょ。
海外で鉄道模型クレといったら、模型店よりも貴金属店に連れて行かれる
ことがあるそうだが。

ほんと新幹線は「Shinkansen」で通用するんだな、って博物館のページ見て改めて思った。
まだ世界の２流国だった日本が世界銀行から借金してまで作った新幹線マンセー！

テープカットしてるオッサンは誰？

そう、、新幹線って世界銀行にまで借金したんだよなぁ。。

あの時は在来線に接続しない鉄道には融資しないってゴネられたんだよね。
東海道は線形が悪いだの、一部に複々線導入しなかっただの、工事がずさんだの言われてるが
あの当時にここまで将来を見越し、斜陽だった鉄道に光をもたらした新幹線は
今思ってもエライ。

700系やE2系では、車幅がヨーロッパの基準より大きかったと思う。
E3系ベースが妥当では？＜欧州巡業用

鉄道の本家が、地球の果てにその精華を認め記念品を求めることに、
150年以上かけたわけだな。

英国人にとって鉄道とは、産業革命と大英帝国の記憶に直結する
歴史遺産。その英国で最も重要なコレクションに加えられたの
だから、日本人として喜ぼうではないか。

>>17
そういえば　俺１なら持ってるわ・・・

>>22
>あの当時にここまで将来を見越し、斜陽だった鉄道に光をもたらした新幹線は
今思ってもエライ。
激しく同意。よく将来性を見越したと思う。
それに比べて、首都高は、、責任者でてこ〜い！

多分、一番きれいに保存されて次世代でも見ることができるんだろうね。

>>27
うん。立派な屋内施設だね。あの0系は幸せもんだ。
フランスのミュールーズ鉄道博物館にも行ったことあるけど、
あそこもオール屋内展示で立派だった。
それに比べ横川は何？　数年もしたら車両はさびだらけ？　数十年で解体か？

鉄道でもまた日本が誇りを持てるようになったな。

>>22
新幹線がなかったら、羽田空港と成田空港、
東名高速は、すでにパンクしていただろう。
考えるだけでも、恐ろしや・・・

湾岸地区に屋内鉄道資料館の建設をきぼんぬ。
各社もちよりでさ。横川もいいけど、あれじゃ、ほんと何年も
持たないよ。

弁天町でえーやん。

>>16
開業当時って12両じゃなかったけ？

>>10
韓国でドイツのＩＣＥの先頭車だけ展示された。

>>34
KTX車両入札に関連してのPRとして？

確かに、弁天町の新幹線も室内展示だな。でも、先頭車の片方は椅子撤去して
ビデオ室に大改造、反対側も一部撤去して倉庫になるなど、悲惨。

やはり理想的な形での鉄道の保存、となると。
日本もまだ文化的に未熟なのかな。
梅小路の蒸機なんかはどうなのかな。

小樽は汚い。金取って管理清掃できないならＥＦ5866化する前に解体してくれ。

NRMに、旧英国国鉄の誇るガスタービン試作列車「APT-E」は、展示してあるの？

多分俺が高校生の頃、
英語の試験の英訳をする問題で、新幹線が出てくるのがあった。
「Shinkansen」がそのまま通用することを知っていたのでそのまま書いたら×だと。
新幹線は「New Trunk Line」が正しい答えだと主張するアホ英語教師。
そりゃ直訳すればそうなるかもしれないけど・・・。
抗議したけど受け入れられなかった。

>>40
うっ、かわいそー。
漏れは英語の先生と雑談になったときにその話を振ったらちゃんと知ってたぞ。
ちなみにその先生はヲタでも何でもなかったが。

若干、俗語的ニュアンスを含むから要注意だけどね、とも教えてもらったが。

>>21
もうじきマキコに首切られる林貞行駐英大使。

>>33
12両だった開業当時の車両はとっくにあぽーんされてるからなぁ。
(交通科学博物館にあるやつはそう）だから16って書いたの。

>>36
悲惨だよね。運転席も昔はかなりカバーが少なかったんで
子供にいじられてボロボロ。前ビュフェを展示してたときもいたずら
されてたし・・。
あまりに改造されすぎなので、転換座席は買って家で座ってます♪

age

小樽も、出来たときは前照灯も輝いて今にも走り出しそうだったのだが、
いつしか廃車置き場へと変貌を遂げた。去年行ったときにはボロボロ。
公園で放置される蒸気機関車の如き状態。あれで有料博物館（しかも高い）
なんだよな。改装前の青梅を思い出したよ。

それと、何両もある食堂車、博物館なんだから一両くらいそのままにしといてよ。
中を全部くりぬいて販売機とテーブル置いたんじゃ、テニスコートの横とかにある
廃車体再利用とかわらん。

>>40
ﾊｹﾞｼｸﾜﾗﾀ
そういや Japan Socialist Party を「日本社交パーティー｣と訳した
英語教師がいた。
｢日本社会党じゃーないっすか｣と休み時間に突っ込んだら、卒業まで
シカトされた（藁

別の英語教師は地下鉄の英語訳として underground にこだわり、
subway も間違いでないにせよ、朱で「適切な答え｣を添えていた。