.......遠距離通勤＠どこからなら座れる？.........

いつも混んでる東海道線。いったい座席に座っている人は
どこから乗ってるの？　平塚ですでに座れないという情報もあるけど・・・
首都圏、京阪神の遠距離通勤の実態を教えてくださいませ。

神戸

住宅ローン払う事考えれば地方に安い家買って
自腹で新幹線定期買っても行けそうな気がする。

こちらは西の東海道線ですが、京都→大阪方面ではすでに草津で満員の状態だそうです。
大阪まで1時間立ちっぱなしはしんどいよ〜

私の利用する路線はラッシュでもけっこう座れます＞都営浅草線馬込駅

>>1

小田原駅で、けっこうな数入れ替わるので、小田原ではないかと。

それ以外では、始発駅から乗った人かな？（藁

>>6
運が悪ければ小田原から新宿まで座れないのか？？

東海道線（ＪＲ東日本）は始発で座っている人ばかり。
それと平塚増結４両待ち。

中央緩行の三鷹待ちは、そんなに待たなくていい。
それよりも中野始発の中央緩行は待たなくても座れてしまうかも。

都心から近いところでは、有楽町線小竹向原始発は穴。
5分も待てば座れる。
８時台は5、6本始発あるし。

スマヌ、遠距離のお話だったのね。
欝だ、氏のう。

姫路・加古川・西明石・明石・神戸⇒三ノ宮はすわれない。
野洲・守山・草津・石山・大津・山科⇒京都はすわれない。

横須賀線は東海道線に比べて空いてるような気もするがどうなんだべ

>>4
草津でも1715Mまでならなんとか座れる（編成後部）
1719Mや905Mでも京都または長岡京でかなり入れ替わる。
朝の新快速は無理だなぁ。

ただ、3617Mあたりからは京都入れ替わりが増えるので、
草津乗車でも京都で何とかなる。

グリーン車も始発から満員なの？

>>1
朝の上りは平塚で１本落せば座れる可能性が高いという感じ。
ちなみに国府津在住の友人は、座れなかったことは無いと申しております。
藤沢からしてみれば羨ましい話だ･･･

二宮・国府津・小田原始発電車は、大磯までの各駅で座れます。
平塚は並べばＯＫ
熱海以遠からの電車は大磯までの各駅なら平塚の入れ替わりで
まず座れます。平塚は運がよければ

茅ヶ崎乗車は藤沢・大船・横浜の入れ替わりでチャンスがあります。

>>14
自分も国府津在住だけどラッシュ時は必ず座れるけど、
昼間は横浜まで座れない事があります

>>15
＞ラッシュ時は必ず座れるけど、
＞昼間は横浜まで座れない事があります
マジでﾜﾗﾀ。これが東海道の課題だよな･･･

東海道線東京口でラッシュ時に確実に座りたければ国府津がオススメ。
朝ラッシュ時の２〜３本に１本は国府津始発です。
国府津始発であれば二宮、大磯あたりまでなら座れる可能性アリ。
しかし、最近このあたりも駅徒歩圏で家を買うのは至難のワザ。
東海道線沿線で家を買う場合、もはや静岡県まで行かないとダメというウワサも・・。
あっ、でも御殿場線沿線とかだったらまだ駅前で一戸建て買えるカモ。

深海即、すわれねーーー！！
以前18切符で東京まで行ったとき、神戸から浜松まで座れなかったぞ！！
死ぬ思いした。

東京や関西の人みたいに1時間以上も電車で立ってるなんて
考えられない　でもいちど経験してみたいな

小田急線はどの辺なら座れる？

>>20
過去レス参照

>>20
漏れこの前、平日の昼間に代々木上原から乗ったんだけど、
座れたのが秦野（藁）

小金井、籠原は確実に坐れる

>>18
俺も数え切れないほど１８で神戸−東京を往復してるけど、そんなことは一度も無いなぁ。
新快速ならちゃんと大阪下車客の目星をつけておけばまず間違いなく大阪で座れるし。
米原乗換も名古屋方面行きの停車位置を頭に入れて行動すればまず大丈夫。

最混雑時は前の列車とか北陸方面からの接続客で、すでに満席・・と言う場合もある
けどそんな時はあきらめて１列車落として待つ。海の新快速の方が酉より編成が短い
ぶん混雑すると身動き取れないほどになるから。
１８の旅は１列車落とすくらいの余裕（時間＆気持ち）は必要やと思うなぁ。

通勤スレだった。すれ違いでスマソ。
通勤ネタを書きたいが、いまは（不本意ながら）車通勤だから書けん・・。

１８切符利用者は混んでる時は立つべきだな。

京王線はどう？　特急は始発から満員？

朝上り京葉線直通通勤快速は、内房木更津
・外房茂原で座れないと八丁堀まで×だった。今は知らん。

古河　野木なら尚良し。

>>28
うち房の直通２本目（木更津６４５）長浦でどうにか坐れる（１０号車）

武蔵小杉＠目黒線は大穴。5分待てば座れる。

京葉線　千葉みなと　（通快ー快ー普ー普のパターン時）
普通車１本やり過ごして座る光景を見る。
（当方木更津ー千み　で通勤）

高崎線・宇都宮線
選球眼が良ければ大宮で座れる。

３０・３２です。
京葉直通通快　蘇我でも千葉方面乗り換えで結構入れ替わりあります。
姉崎五井八幡で立っても・・・

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大月で満席

大阪方面直通の朝の快速、
貴生川ですでに満席。

上総湊始発の京葉通快
君津で満席だったかも？
青堀はＯＫだったはず
（最近、乗っていないもので・・・）

土浦は座れる。
牛久は無理。

「おはようさざなみ」４号　五井で立客出ています。
　「勝浦成東通快」や、
「すいごう」「あやめ」上りはどうでしょうか？教えて頂ければ幸いです。

座れなくてもいいだろ
鉄ヲタならラッシュ時でもかぶりつきだ！

>>614
最初はそう言うさ、でないと反対運動起きてからでは
新幹線計画そのものが難しくなる。
Ｑもしばらく残して努力はしてみせるさ。

それより新八代から南が先にできるんでしょ？
当初の車両はどうするつもりなんだろ。

>>42
スレ違うぞ。

東青梅で列の先頭なら・・・

待たずに乗れる阪神電車は梅田からでも座れます。

国府津です
一部のアクティーを除き常時座れるよ

和歌山は阪和線快速の始発ですから当然座れます。

＞＞27
朝ラッシュのピ−ク時には特急は運転されてないけど、日中だと京王八王子
の時点だとガラガラ、高幡不動で待ち合わせの各駅停車が来る前に待ってれば
確実に座れるけど、各停からの乗り換えだと座れない可能性もある。桜ヶ丘
だと運が良くないと無理。

準特急は高幡不動までならまず座れる。桜ヶ丘でもOK、府中だとちょっと
厳しいかな？改悪前の橋本特急は調布でも座れると言う事で、非鉄の中でも
前を走る高尾山口発の急行に乗らずに、そのあとをスト−カ−する橋本発の
特急に乗る人も定着して来た所だったんですが、あぼ-んされてしまった。


ラッシュ時だと、急行は高尾だと空席少々、めじろ台で座席が埋まり、北野だと
厳しいですね。通快だと京王八王子で埋まります。橋本発は詳しくないが、
通快は橋本で既に満席、多摩境あたりから折り返し乗車する人も多いとか・・
各駅停車は南大沢までは座れるようです。

東海道線上り、朝ラッシュに２本だけある藤沢始発。
藤沢の時点ですでに立客が出ます。グリーンも満席。
これに座りたければ何十分も前からホームの枠に並ばなくてはならないらしい。

>>26
　それなら、まずおまえが立て。

僕は08:00から残業の20:00まで昼の45分の休憩と10時と3時の10分の休憩
以外は立ち通しですよ。
それと比べたら5〜6時間位の立ち通しなんかでガタガタ逝ってんじゃないよ。

竹ノ塚

中央線国分寺からは座れた試しがない。
最近は三鷹まで行って、総武線直通各停の始発に座っている。

>>20
小田急線沿線に住んでいますが、朝６時台に小田原を出発する電車では、
（丁度新宿にはラッシュのピークに着く電車）
渋沢辺りまでならなんとか座れます、秦野〜愛甲石田間から乗車で座れなくても、
本厚木・海老名の乗客の入れ替えで座れます（運が悪いと座れませんが･･･）
７時台に小田原を出る電車だと通学の工房や厚木辺りに通勤する人が増えて、
新松田でも座席が一杯で立つ人がでます、今は数が減りましたが、
小田原〜本厚木間各駅に停まる急行では既に新松田到着までに座れません、
しかし大抵本厚木辺りでどっと降りるので本厚木辺りで座れます。
あと小田急は下りも結構混んでいて新宿から東海大学前辺りまでは混雑していて、
朝の下りは新宿から発車間際に乗ると座れない事がほとんどですが、
遊園、新百合辺りで着席チャンスあり、逃すとまた海老名辺りから
乗って来るので下手すると東海大や秦野あたりまで座れません。

中央快速（青梅直通含む）は始発駅でも並ばないと×。（例外は富士急線内）
ただし、立川、三鷹、吉祥寺、新宿と入れ替わる駅が多いので
運任せなら途中から座れることも多い。

>>55
高尾の場合、大月方面からの接続が無い場合、何とか西八王子なら座れる
可能性もある。（近距離の人は始めから座らないから）大月始発の通勤特快
も八王子で座れる可能性大

大月始発って大月で既に座席が既に埋まってるの？幾らなんでもそれは無いでしょ？
以前、下り列車から見た限りでは上野原くらいなら何とか座れそうな気がしたけど・・

>>56　通勤特快は、新宿･東京基準だと
ピーク時をはずしているからでは？

大月から新宿とかに通う人ってそんなにいるの??

＞＞58
数は少ないけど、中央本線初狩（大月市内で笹子トンネル手前）
富士急行線都留市あたりから東京都心へ通う人もいるらしい

>>59
そだったですか。どうもレス
都留市から東京都心って２時間級の痛勤だな…。

daily age

>>20
江ノ島線急行の場合座れるのは藤沢以南だけ。藤沢でも十数分待たなければならいらしい。
新宿に8:00〜9:30頃着く急行は湘南台か長後でつり革が埋まってしまう。
でもラッシュ後半になると途中下車する人も多く、どこかで座れることが多い。

常磐線　取手　朝ラッシュ時でも
１２分待てば１００％座れる
上野まで４０分だし悪くないはず

>>39
牛久は人が落ちそうなぐらい人が並んでるって
聞いたことあります。

　

浦和美園デ快適通勤ヲダニ

西武新宿線は、
朝の通勤急行は、新狭山で、運が良ければ座れる程度だよ。
なので、新狭山、南大塚の人は、逆送してるよ。

逆に都心貫通型路線の夕ラッシュ時情報きぼーん。

例：半蔵門線
三越前ー絶対座れる。
大手町ー前のほうに並んでおれば座れる。（急行は無理）
ここは途中での入れ替わりはあまり期待できない。

都営三田線
白金高輪ーがらがら。
三田ー絶対座れる。
芝公園ー座れることが多い。
御成門ーほぼ無理。
ただし、1番前は大手町と神保町でかなり入れ替わるので、日比谷から
乗っても半分以上は神保町までで座れる。

私鉄やJR直通の地下鉄各線、京浜東北線、総武快速線、総武線各駅停車などの
情報きぼーん。

ageときます

京成上り特急
成田空港・空港第２ビル・東成田：間違いなく座れる。ガラガラ
成田：ここで一気に全部の座席が埋まる。１本待てば座れるが。
それ以降は無理（運よければ船橋で座れるかも）

北総・公団線
印旛日本医大：まず座れる(駅前があんな状態じゃねぇ)
印西焼の原：始発は並べば座れる。日本医大から来るやつもよほど運悪くない限り並べば座れる。
ＮＴ中央：絶対に座れない。

浅草線
押上始発に限り駆け込み乗車で座れることもある。(大江戸線に次いで空いてる地下鉄の由縁なのねぇ)
運悪く座れなくても堂々と新聞を広げて読めるくらいすいてる。
（但し、京急600が来た場合を除く）
　　　　　　↑っていうかラッシュ時にこんなもん入れるな!!

近鉄大阪線はどうなってるんだ？

西武拝島線は始発拝島で確実に満席。
高校生の前にうまく立てれば、玉川上水とかで座れるかも。

青梅線直通東京行きは、高校生やおばさんの前に立っても荻窪あたりまで座れないことが多い。
早い時間だと、高校生でも新宿まで行ったりするので、座れないと思った方が良い。
座るには、せいぜい青梅から河辺の間まで。
あと、立川で階段の前になる車両なら、立川で座れるかも。

>>68
都心貫通型路線の夕ラッシュ時情報
都営浅草線→京急線　久里浜・三崎口ゆき
　・押上→浅草・・・超がらがら
　・浅草→浅草橋・・席が埋まり始まる
　・東日本橋・人形町・・席が９割埋まる
　・日本橋・・・席取り合戦
　・三田・・・最後部が劇混み
　・泉岳寺・・・運がいいと座れる。
泉岳寺で座れないと、上大岡まで着席は無理かも・・・

営団東西線
・飯田橋、九段下、竹橋あたりが谷になりこのあたりは上下ともに座れそう。

京急の場合、三崎口、久里浜、浦賀の各始発駅と、文庫の4両増結を狙えば
座れるが、久里浜と文庫は並び方が難しい。特に文庫の浦賀方は、芸術的な
並び方をしている。
700形がくる場合の列の作り方など、初心者には難しすぎと思われ
＃他に新逗子、三浦始発もあるけどね

>>62
藤沢7：53の方の10両急行だと入線時までに来れば座れるよ（ただし前のほう）
藤沢7：30の急行は最低10分前（できれば15分前）じゃないとどの扉も無理だけど。

>>70 青砥始発は穴

>>68
千代田線の夕ラッシュ時(常磐線方面行き)
代々木上原→明治神宮前：多少空席あり。もし座れなくても表参道で座れる。
表参道：入れ替えあり。ここでほぼ席が埋まる。
乃木坂、赤坂：席が確実に埋まる。確実に座りたければ表参道まで戻るべし。
大手町：少々入れ替えあるが乗り込みが中心。
西日暮里：乗ってくる一方。
北千住：階段そばだと座れることも。大手町より期待できる。

西武多摩湖線という朝でも４両が１５分に１本しか来ないところでも、
多くの人間が朝は始発の西武遊園地まで引き返して乗車している。
西武遊園地はいったん全員降車＆ドア閉め＆整列乗車実施中です。

>>75
文庫・品川方増結ゾーン
全車３ドアですが、時々新町行きが混ざってきますので
こちらも芸術的です。

毎朝柏で20分前に並んで始発の千代田線直通電車に座って通勤しています。

浦賀では807発以外の特急は１０〜１５分前に並ばないと座れない。
三崎口なら直前でも結構座れる。馬堀海岸・三浦海岸からの戻り組多し。

Ｅ２１７系の登場のおかげで衣笠・田浦・鎌倉（逗子始発の先頭車）
で座れなくなった。横須賀・逗子で後続の始発＆増結車を待つしかない

>>75,80
どんな並び方してるのか説明きぼー。

常磐各駅停車の松戸は凄いと思う。
普通に並ぶと通行の邪魔になるドアについては
ドア位置から離れたところに並んでるんだけど
表示も何もないところに列ができる。
初心者は見よう見まねでオキテを憶えるしかない。

>84
東海道線朝の藤沢始発＆湘南ライナーもとんでもないところに行列が出来ている。

>>76
補足サンクス。
２本目の10両急行は確かにすいてるね。
その後の６連はホント鬱なのでちょっと早起きしてこれ利用してます。
学生がいなくなる夏休みは、狙えば湘南台でも座れてしまいますね。

>>84
藤沢の湘南ライナーは何十メートルも列が出来る。ホームの向こうから階段の上まで。
扉が少ないんだよ。乗車時間で何分も停車するし。

>82
浦賀だと、馬堀とかから逆行してきている人間が相当いるけど、あのひとら
定期ちゃんと持っているのかなあ。

かくいう私は6:40発愛用。早く会社に行って、早く帰る健康的な生活を目指して
というのは大嘘で、7:00発が立て続けに1000白、1500、1000黒と来た週があっ
て嫌気さしちゃったから。普段は2000系で、気持良く寝れるんだけどなあ
＃6:40は2100限定

武蔵五日市始発東京行は９割五日市で席が埋まる。
武蔵増戸から折り返すキセル野郎もいるけど。

>>73
浅草線は日本橋までが座れる限界ですねえ・・・。
いつも先頭車の真ん中ぐらいですが。

日本橋でダメだったら、品川まで行って快特に並ぶ。

>>89
そんな奴は、ボコれ。

久里浜は一昔前と比べると楽になったよ。
数年前まで、改正の度に始発が増えた時期があった。

どうでもいいけれど千葉駅上り７時台の総武線快速は最悪。
千葉始発が少なく、ひどい場合30分ぐらい並ばないとだめ。
ほとんどが外房・内房・成田など田舎からの直通か、津田沼始発だし。
漏れはやってられないので千葉始発の各停で通ってる。
本数も多いし、１本か２本待てば確実に座れる。

>92
浦賀発の品川方面ゆき優等列車が６時台１本、７時台１本犠牲になった事実をお忘れなく。
中途半端な新町行きなど要らない。浦賀6:40発は6:25までに行かないと座れなくなってしまった。
通勤快特・特急が立て続けに発車した頃が懐かしい。

>>56-60
遅レスでスマソが、大月からならどの車両でも確実に座れます。
猿橋で９・１０号車は満席に近くなるみたい。
漏れは富士急からの直通東京行きの２号車か３号車によく乗ってるが、
この車両は四方津でも座れない人がいる、上野原からではほとんど座れず。
ひとつの目安としてはやはり四方津あたりなのかな

>>90
都営日本橋駅→人形町へ行く人もいますね。
（階段使って南行きホームにいくより、人形町まで行くほうが楽）
羽田空港行き、品川で快特乗り換えの場合
東銀座・新橋あたりからドアにへばり着く人がでてきます。

>94
それはともかく、20分前に行っても座れないことのある7:00発は酷いね。
7:18は新町止まりだし、7:29は遅すぎるし(しかも700。このシーズンは
辛い)。

東急田園都市線はどうでしょうか。
うちは宮前平（ただし、鷺沼にも歩いて行けないことはない）なのですが。
鷺沼始発の8時頃の急行は無理でも、
その前の7:10とか7:14の半蔵門行き各停鷺沼始発とかなら何とかなりそうでしょうか。
＃いつもは座るのをあきらめて素直に宮前平から行っているので、鷺沼の惨状がわかりません

>>72 河辺は始発じゃないと無理

ハチ公線、7時代後半から8時代の八王子では既に超満員、これだけ混むなら
増発や増結をすれば良いのに・・・と思うけど、北八王子で8割以上が降りて
ガラガラに・・・

>>89
その五日市発と拝島で増結する高麗川発の情報きぼ-ん

北総公団線・千葉ニュータウン中央
埼玉高速線・東川口・戸塚安行
東葉高速線・八千代緑ヶ丘（←始発がなくなったが）ってどう？
定期代が不法に高いので、なにがなんでも座らねばならない路線

相鉄の湘南台は朝（７〜８時台）でも快速はガラガラ（座席の３０％未満）
いずみ中央までは座れる
地下鉄の湘南台は結構埋まっている（地下鉄は乗車距離が短いのでどうでもいいか）

両毛・高崎線、朝ラッシュ時
熊谷だと篭原始発なら座れる
高崎方面からの電車だとアウト

小田急上り急行は、
町田で下車する人を見定めておけば、
座れる可能性が増す。