上越新幹線・長野新幹線スレッド-3-

政治色の強いこの新幹線どもを
語ってください。
-1-
http://piza.2ch.net/train/kako/986/986626906.html
-2-
http://piza.2ch.net/train/kako/994/994128856.html

もう造ってしまったのだし一応黒字なのだから語る必要なし。
終了。

>>2
上越は赤字ではありませんでしたか？

上越新幹線と長野新幹線はあらゆる面で対照的ですよね。
無意味に立派な上越
コスト重視でチンケな長野

上越も単年度収支は黒字だそうだ。
特に冬季はいい商売しているよ。

上越新幹線が黒字なのは、越後湯沢まで北陸方面行きの乗客が多いからであって
けっしてそれ以遠の乗客によるものではありません。

とかカキコすると北陸ヲタとか北陸ドキュソとか言われるんだろうな。
でも北陸新幹線が開業したら、おそらく高崎以遠は赤字になると思われ。
湯沢とかの需要も冬季だけじゃなぁ。。。

>>6
大丈夫、正論だから。
ちなみに”北陸ドキュン”は排他的な妄想ヲタの集団のことだよ。

上越新幹線の今後も心配だが、ほくほく線の将来はもっと不安だ。
北陸新幹線延伸は果たして鉄ヲタに幸せをもたらしてくれるのだろうか。

上越新幹線ねぇ、、
田中真紀子を支持している国民諸兄、
よく見とけよ。

また立ったのか、^^;
北陸新幹線開通後の上越新幹線は
群馬県民通勤通学専用新幹線にすればよろし。

ただ日本海側に新幹線を通した意義は大きいと思う。＞上越新幹線

もっとも設備が過剰なんだよね。長野みたいにコストを考えればよかったのに。

>>10
じゃあ４ドア、ロングシート、最後尾女性専用でよろしいか？

>>12
煽りとしてもツマラン。

上越新幹線は通勤・通学の他は冬季のスキーヤー御用達で良いのでは？

って現行と変わらん！

あさま12両にしてくれ！先週末また立ちっぱなしだったよ。
たしかに平日昼間は閑散列車も多いけど。

＞12
女性専用車はあかん。抽選で男性一名のみ
その車両にご招待とすべきかと。

>>15　おれはヤだ、その一名になるの。

女性専用車両・・・オバハンばっか（マジ

>>17
埼京線そうでもないよ、ガラ悪いけど。ﾜﾗ

そういや、遂に上越新幹線にも16連の列車が登場したね。

ホームの長さが足りないよ

>>20
えっ！？Ｅ４系２編成を結合した列車が登場したじゃん。

とりあえず、軽井沢止まりの「あさま」を
増発してくれないかなあ。
したら佐久平、上田、長野の人間も助かると思われ。

>>22
遠近分離策ですね。東北の”なすの”上越の”たにがわ”に属す列車を
設定せよ、と。

ちょっと話しはそれるが、その際の新愛称は何が良いかな？
ＪＲ東日本系の新幹線の愛称は”山”シリーズなので”山”に纏わる名前で。

はるな

>>24
決定！

＞24
やめろぉ、ﾊｧﾊｧ言う奴が出てくる　笑

高速戦艦「榛名」萌え〜！

ＤＤＨはるな

>>27
巡洋戦艦じゃいっ！

はっぷうざん

>>29
大改装を受けて戦艦に昇格したんだＹＯ！

長野新幹線”はるな”停車駅

東京→上野→大宮→高崎→（安中榛名）→軽井沢

熊谷は無停車でいいよね？
あと安中榛名は一部の列車のみ停車ということで。

車両はＥ４系でＯＫ！？　

＞＞３２
Ｅ４系は碓井峠を客を乗せると登れないらしいぞ。
回送でのみ走れるらしい。

>>33
大丈夫！満席になるほど乗客は乗らないと思うから（ｗ

>>4
トンネルばかり、という点において一緒。

上越にもＥ２をバシバシ投入して、大宮ー高崎も２６０�`運転すべき。

上越新幹線はスピードアップが難しいでしょ。
途中ルート変更して急カーブが存在するから。

２ちゃんねるの板も仲間に入れていいですか？�d�jばかり。>>35

上越叩きがお盛んねぇ。

北陸新幹線は金沢まで延長がむつかしいんじゃないの？
なんとか富山まではできるんだろうけれど。

黒字が維持さえすればいいんじゃーないの？

>>39
上越叩きじゃなくて、危惧してるんだろうがｳﾞｫｹ!!

ていうか、傍観者の意見だが、上越開業時点ではほくほくの方が速そう。

上越での北陸線接続もめんどそうだし。

でも、JRWがはくたか乗り入れ拒否するんだろうな、新幹線に誘導するために。

金沢〜石動間は工事進捗率８割程度まで進んでいるらしいので。
残るは富山〜石動間の約30km。まあ金沢までは繋がるでしょ。

そこから先はどうだろねー。
サンダーバード＋雷鳥＋しらさぎ＋加越の乗客数は魅力だと思うが…

>>41
実際にほくほく線の方が早いとの試算が出されているよ。

北陸新幹線のネックは、どう大阪入りするかだよな。
個人的には対東京としての役割だけで充分だと思うので、
金沢までで充分だと思うのだけどね。

>>6
そんなに上越新幹線、人気ないかな・・・
たしかに関東の人が新潟（駅）に遊びに行くのは、
サッカーと佐渡と新潟競馬場くらいだけど（藁
そういえばたび割７きっぷも、東北より上越の方が割引率高いですね。
対象列車の時間も東北より遅めだし。（東京発６：４０というのもある）

>>20
上越新幹線は16両ホーム、長野新幹線は12両ホームで設備自体は
作られたが、乗客増えるまでは双方とも4両分閉鎖して運用。
上越新幹線は高崎以南の新幹線通勤客の大幅増加に伴なって
高崎駅の始発用下りホームと熊谷駅の上りホームの柵を外して
屋根をつけてE4系16両編成が今年5/6から上りのみ運行開始

通勤客と遠距離客の遠近分離をせよ

つーか休日ダイヤきぼんぬ

長野新幹線の開通で在来線の
あさまが走っていたスジは
どうなったの。
在来線の特急のほうが便利だった人もいただろうに

上越の生き残りは、酒田ミニ新幹線（新潟空港経由）しかない！

>>50
ヤメレ
秋田の二の舞だ

>>49
普通列車が増発されて便利になった人の方が多いと思われ。

>>41,>>43
上越−糸魚川・新黒部−富山間着工で上越部分開業は消滅。

>>43
ほくほく線のほうが早いってまじかよ

>>54
そんなわけないだろ

冬場の湯沢に行くスキー客ふやさねーと、あぼーんされそうで打つ

＞52
いや、「あさま」がうちの町にも停まって便利だったよ。
年寄り障害者団体で東京連れて行くって相談したら、
停まらない「あさま」も臨時停車してくれてな。
新幹線になって列車で連れてけるとこなくなって不便になった･･･

>>54
長野経由を妬む人間の　あおりあおり

親不知付近だったか、高架にトンネル開いて
だいぶできてきたって感じだったな。

>>54
長野経由の方が速いのだろうけど
越後湯沢経由に比べてそんなに速くならないんだよな。
長野経由だと距離は長いし線形も悪い。

>>60 いやいや、フル規格新幹線版の「直通効果」を発揮するかもよ？
　　　　目を見張るような時間短縮はないけど、乗り換え不要っていうね。

>>52
あさまが新幹線に移行後、在来線あさまが消え、少しは在来線早くなると思ったが、
時同じく、アーバンが高崎から快速運転してたのが熊谷まで各駅になっちまったよ！
しかも高崎、新幹線だと東京から100キロ越えて、特急料金割高感あるし。そういう意味では特急あさまの存在意義大きかったかも。
高崎からの快速運転復活、東海道のように東京から熱海やら三島まで100キロ越えるても１００キロまでの区間の特急料金適用してほしいぞ！
なんせ、大宮−東京間トロいんだし。

>>62
>時同じく、アーバンが高崎から快速運転してたのが熊谷まで各駅に

そうか、それで「あさま」に乗ってくる高崎からの通勤客、
やけに多いんだな。やっぱり軽井沢止まり「はるな」増発きぼーん！

佐久平の電略って…？

>>54
>>55
>>58
>>60

上越駅（仮称）経由よりほくほく線経由の方が早いというのは本当。
ＲＪ誌に載っていたので、みつけたらＵＰするね。

>>54
>>55
>>58
>>60
見つけたよ！
ＲＪ誌　’99年6月号「単線鉄道の可能性を見直す」
に書いてあった。

ただ、ほくほく線の方が早いというのは「160km/h運転をしたら」の
話でした。

以下同雑誌、P41より抜粋
”遠い将来には北越急行の命運を左右する大問題が横たわっている。未確定ながら
2020年ごろまでに首都圏と北陸を連絡しそうな北陸新幹線の存在だ。
北陸新幹線が長野から飯山・上越を越えて北陸圏とつながれば、〈はくたか〉は御用済み
になり、北越急行はローカル輸送に徹するしかない。
　仮に、長野−上越間が先につながって信越本線に接続し、上越先行開業となるケースが
あっても、北越急行の試算では160km/h運転の〈はくたか〉のほうが若干速そう。ただし
ＪＲ線だけで結ばれれば、運賃・料金は上越接続の方が安くなる。上越開業時にＪＲ東日本が
どのような判断をするかにかかっているが、仮定の条件で云々しても、あまり意味はない。
北越急行としては、2020年ごろを見すえた多角的な対応策に今から取り組んでおかねばなるまい”

余談だけど
＞若干速そう　というのは「早い」が正しいよね？所要時間を語っているんだから。

>>64
佐久ｻｸ

個人的にはＪＲ東日本よりＪＲ西日本の動向が気になるのだけど・・・。

酉は北陸新幹線に不満じゃないのか？
大阪まで来ないし、681系どうするのさ！！
雷鳥の全車681＆683系化にでもするの？

>>69
ＪＲ西日本は不満を表明したが、上越〜金沢間の同時開業をすることを前提に
ＯＫを出したよ。
（つまり途中の富山暫定開業とかはない、ということね）

>>66
所要時間なら「速い」が正しいだろ。

>>66 ２０２０年というのは、２０１２年に早まりましたね。
　　　　　まあ、あくまで公称は２０１２年に富山開通だが、なし崩し的に
　　　　　金沢まで一括開業しそうだしね。
　　　　　これをやらねば、完成間近の石動〜金沢がもったいないし。

ＪＲ酉としては一気に南越（武生付近）までの開業を望んでる。
小松航空便と米原経由東海道利用の客を頂こうって腹。

>>73
それいいじゃん！
一杯いっぱいの東海道も少しはラクになるし、束にも好影響が出る。
なんだ、３社みなが幸せになるじゃないか。

>>73
西はもともと上越−米原同時開業、東海道新幹線乗り入れを希望していた。
倒壊が線路容量不足を理由に難色を示したため、敦賀以西は在来線乗り入れで
妥協を図った。
ただ、南越−敦賀間は見直し時に環境アセスメントが終了していなかったため、
着工申請が既に出されている南越以東の早期着工を要望したという話。

>>28
ＤＤＨはるな
あれ、カッコイイよねぇ。
後継艦がどうなるのか楽しみたのしみ・・・。

↑　上へ・・・。

★誰か確認してください★
あさま615号
あさま547号
のうち、今日運転するのある？

>>26
呼んだ？

>>78
誰か、時刻表が手元にある人、調べてよー(; ´Д`)

ないよ。

ｼﾎﾞｰﾝ

田中∠Ａ新幹線

ここ１，２年で北陸新幹線は本格的に現実味帯びてきたね。
やっぱり北越急行はローカル輸送意外に３軌条実験線として
ＪＲ各社からがっぽり儲ければいいのに。耐雪試験だって
ばっちり。

ところで北陸新幹線最大の都市、金沢の人口ってどれくらい？

金沢市だけ見れば40万台でしょ。

こないだの国勢調査では、以下の通り。

金沢　456,434
富山　325,693
福井　252,274
高岡　172,171
小松　108,615

ちなみに出典はここ。
http://www.tctv.ne.jp/members/mkim/geography/city_population_2001.htm

松江＋米子＋境＋安来＋出雲で４０万人ぐらいいそうだから新幹線を!（w

　残るは富山〜石動の着工へのＧｏサインを待つだけだが、
この区間って、２００３年度末にＱ新幹線が暫定開業してから
検討に入るそうだけど、おそらく大してモメずにＧｏサインが
出るでしょう。一応、富山開通が２０１２年で、石動〜金沢は
もうほぼ完成しているし、富山〜石動って６０�`もないから、
予算も上手く付いて、９年もあれば充分完成するでしょう。
難工事もなさそうだし。
もし、２００２年末の東北新幹線・八戸開業後に富山〜石動着工
についての検討が前倒しされれば、１年余り早く工事に取り掛かれる
かもね。

綿貫民輔新幹線。

金沢-大阪逝けるかなぁ

米原ルートと想定すると、北陸トンネル付近を除けば
難工事や用地取得困難が予想される区間は無さそう。
最悪同一ホーム乗り換えでいいからさ、米原まで作っちゃえば？

昨日乗ったんだけど、
燕三条（立ったと思う）なんか２面４線で通過線まであるよね。
なんであそこまで無駄な造りなの？

＞９３
田中∠Ａが作った。
三条市は∠Ａの選挙区。

>>89
もはや政治的障害もないだろうなぁ。

そういや民主党の岡田議員が整備新幹線に文句つけてたな、この前。
ところが小泉にｱｻｰﾘかわされて、それ以来黙り込んでるヘタレだ、こいつ。
本気で阻止したいなら、しつこく追求しろよ！

まあ朝日新聞に期待だな。
朝日だけに逆効果になりそうだが…。

朝日がヨイショするとロクなことになりません。これは定説です。

例：
戦前日本
共産主義国家
民主党
韓国

よって、朝日に叩かれる整備新幹線は逆に成功するでしょう。

>>93　燕三条は２面３線＋通過線です。君が見たのは越後湯沢と思われ。

　ただ越後湯沢は、計画当初から列車折り返しを想定しており、２面４線で設計された。
案の定「たにがわ」や「あさひ４８０・４８１号」、スキー臨などが設定され、さらに「ガーラ湯沢」への分岐駅となり、先見の明があったと言えよう。

>>96
スルドイ考察だ！
激しく激しく同意。

まったくなぁ、燕三条に比べて佐久平や上田のしょぼいこと。

おまんこ

燕三条の１３番線にはＳＴＡＲ２１が
よくとまっていたものです。
今となっては、なつかしー

>>96
北朝鮮が抜けているぞ！！

あの新聞に騙されて北朝鮮に渡った日本人妻の悲劇、忘れてはいけない！

>>101　新潟−燕三条間で高速度試験が行われたっけ。

上越新幹線を酒田へと延伸させよう！
しかもフル規格で！！

・・・やっぱ採算合わない？

　それよりも、長岡ー柏崎ー上越をフル規格で結んで欲しい。
そうすれば、新潟ー大阪・新潟ー名古屋なんかも運行できるのに。

どっちもいらない。

あさひっていう愛称は、朝○新聞みたいだから
やめようぜ。新潟行きは、ときか佐渡。

おけさ、やひこ、越後、越佐
たんぼ、雪国、あらなみ、あられ
まきこ、

>>108
まきこはやめれ

>>107
愛知鉄道超特急旭号以来の伝統ある名前ですよ。
あれは昭和の一桁だったなあー
車両自体は数年前まで名鉄で健在だったのだが。

かくA

>>107
あさひ
これは朝日連峰という、いわば山の名前だ。
束は新幹線に山関係の名前を付けるのが好きだからこれで良いと思う。

越乃
でどうだ

新幹線の愛称って
光線ものとか音波もので付けるものだと
昔はおもっていた
ひかり、こだま、あさひ、やまびこ

∠Ａge

長野新幹線が、金沢まで延びて北陸新幹線となったら、列車名は？

はくさん

八海・飯豊・弥彦・角田

「とき」の愛称廃止は、早計だったと思われ。

>>118
急行ぽい愛称だな

北越急行は、北陸新幹線の開業後は
特急の運行を止めちゃ宇野かな
運賃とかスピードで対決してもらうと
おもしろいんだが

運賃でもスピードでも対決不可能じゃん。

>>119
「とき」は絶滅寸前の鳥の名なので嫌われたらしい。

>>122
160km/h運転してもダメかなぁ

>>124
どのみち運賃で負け。

何より、「乗り換え」が敬遠される。
一般客の乗り換え嫌いは想像以上だ。

新潟駅のホームは2面4線もいらない
島式1つで充分。無駄だ。

　富山まで最速２時間１０分、金沢２時間３０分。
北越特急アボ〜ン間違いなし。

北越急行は改軌して、北陸新幹線−北越急行−上越新幹線の
ルートで大阪−新潟間の特急を走らせる。（藁）

>>127
羽越新幹線を見越して作ったのでしょう。
いずれ悲惨な本数になりますね、上越新幹線の高崎以北は。

オイルショックさえなければ、列島改造が成ったものを・・・。

角栄も嘆いていることだろう。
愛娘はあの様にアホだし。

>>105　長岡−直江津の在来線を広軌化という案はあります。

北越急行は北陸−首都圏直通貨物のバイパスルートとして活用すべき。
長岡での方向転換は不要だし。

>>133
有効長が足りずにすれ違いできない。
トンネル内の信号場は有効長を伸ばすこともできないし。

>>132
あの親にして、あの娘らしいぞ。

小泉もあんなドキュソ早くあぽーんすりゃいいのに・・・。

>>135
なんだかアレは外務官僚と同レベルの存在に思えてきた。

>>133
わずか3往復の貨物のために設備強化する必要性を感じない

>>116　開業時の新幹線愛称は「かがやき」のほうがいい。「白山」ではクサイ。

日本海

消防のころの図鑑の新幹線計画は壮大だった
和歌山から四国を貫いて九州へ行ったり、浪漫だ。

「能登つばめ」

一桁あさひは、E2にしろ

>>142

E2改が量産の暁には・・・。

>>142
春から秋限定で韜晦の100もらったらどうだ

∠Ａge

韜晦の車両って干菓子でつかえるのか〜

>>146
使えません。

燕三条にもっと新幹線を止めろ

１００系など要らん。
２００系Ｈ編成がどのみち余る。
ていうか、既に余っている。

　柏崎だけど、長岡周りと上越周り
どっちが早く東京に行けるかな．

２００系Ｈ編成ノリてー

F編成とH編成のリニューアルキヴォン
ビュッフェとカフェテリアは残せゴルァ

Maxあさま（１日１本しかないレアな臨時列車）
安中榛名の待避線のないホームを240km/hで通過するE4に圧倒されます。
＃東北新幹線では待避線のない駅ってないからE4の迫力半減

初心者的質問でスマソだが、E4は50/60Hz両対応なの？

>>153
客がいないからそんなにスピード出せるのか

>>154
50Hzのみです

>>153と>>156のレス矛盾してるけど、どっちが正しいの？

>>157
どっちも正しいよ
軽井沢までだから50Hzのみで問題ない

age

E4軽井沢行き「はるな」創設して「あさま」と
分離してくれーーー

E4系はるなたんﾊｧﾊｧ

>>150
長岡まで自家用車で行き
新幹線に乗るのが一番早い

>>150
十日町までくるまで逝って
北越急行で湯沢に出た方が早くないか

９月に上越新幹線には大々的にE4系が導入されるようだが、
F編成で立ち席の出ている列車を8両のP編成で置き換えたら、
もっと混雑するだろうがｺﾞﾙｧ！
F編成の方が輸送力が大きいのに。

せっかく朝に16連の列車をつくっても、前後の列車をバンバン減車しちまったら
全然意味がないでしょうに。

大差なかろ。
減車といっても片や2階建てだからなぁ。

>>153
東北新幹線にも待避線のない駅はあるだろ

　束にお客さまへゆとりをサービスする考えはない

減車決定age

毎度、しＲ束曰木をご利用いただきまして、ありがとうございます。
この列車は、MAXスーパーはくさん4号金沢行きです。
停車駅は、上野、新本庄、安中榛名、飯山、新黒部、金沢の順に停まります。
自由席は、後よりの1〜5号車です。自由席の禁煙車は、1号車、2号車です。
指定席は、前よりの6〜12号車です。指定席の禁煙車は、7号車、8号車です。
グリーン車は、9号車から11号車までの2階席です。
トイレは奇数号車前寄りにございます。
長野までは、19番線のあさま64号長野行きが先に到着いたします。

>>124

電車でGO！では１６９キロまでだせるよね。
かんけーないけど・・・

以前、長野新幹線は軽井沢の急コウハイを超えれるのはＥ２だけって聞いたけど、
時刻表見るとＭＡＸあさま軽井沢逝きというのがあるけど・・・
どーなってんの？性能アップしたの？

F編成とH編成とかＰ編成って？
初心者ですいません・・・・

>>171
お客を乗せると峠を登れません。
よって、上りはありますが、軽井沢行きはありません。（回送です。）

高崎まではあさひとあさま連結して走るのはどう？

>>174
実際、高崎で切り離しとか叶なの？

>>175
現状では誘導信号は無い。将来的にどうなるかは知らんが。
ただ高崎駅はごく一部を除いてホームを上越と長野で別々にしてるから
慣れた乗客が混乱しないように放送等でカバーできるかっつーと疑問

>>173
ほんと！？そうだったんだ。
じゃ、E4系軽井沢行き「はるな」なんて妄想だったのねん･･･

>>172
Ｆ編成・・２００系１２連
Ｈ編成・・２００系１６連
Ｐ編成・・Ｅ４系８連。

Ｆ編成の定員は８９０人、Ｐ編成が８１７人。
立客が出ていることと、３＋３席を考えると、大幅なサービスダウンでしょう。
減車は空いてる列車でやりなさい！！

亅Я朿曰夲Ｆ編成・・２００系１２連

←東京・・・・・・新潟長野→
‐????????????
／自自自自自指指指指指※指＼
＿≠≠＝＝＝≠≠≠≠＝＝＝￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

亅Я朿曰夲Ｆ編成・・２００系１２連

←東京・・・・・・新潟長野→
‐１２３４５６７８９101112
／自自自自自指指指指指※指＼
】≠≠＝＝＝≠≠≠≠＝＝＝【
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

２００系改Ｆ８０編成も、碓氷峠でかなりスピードダウン強いられたらしいね。

Ｈ編成・・２００系１６両編成。東北新幹線のみ。
Ｆ編成・・２００系１２両編成。ビュッフェ組み込みのスタンダード編成。
　　　　　 最近仕事が減っている。
Ｋ編成・・２００系１０両編成。つばさ併結やまびこや上越新幹線で運用される。
　　　　　 ２００系リニューアル車は、全てこの編成。
Ｇ編成・・２００系８連。もとはとき用。現在消滅。
Ｍ編成・・Ｅ１系Ｍａｘ１２両編成。６本在籍、全て上越新幹線で運用される。
Ｎ編成・・Ｅ２系長野新幹線編成。現在は、あさまのみに使用。１３本配置。
Ｊ編成・・Ｅ２系速達編成。８連。北側に併結器が付き、こまち併結やまびこ、
　　　　　 あさま、あさひに使用されている。
Ｊ50編成・・Ｅ１系１０００番台。長野非対応。８連。大窓で、両側に併結器が付き、
　　　　　　 現在は試作車のＪ５１編成のみ配置。
Ｐ編成・・Ｅ４系Ｍａｘ８連。東北新幹線で幅広く運用されている。
　　　　　 現在既に１８編成が配備されている。
Ｐ50編成・・Ｅ４系に、長野新幹線対応機器を追加した編成。最近増備。
Ｒ編成・・Ｅ３系６連。こまち用で、１７編成が秋田に配置されている。
　　　　　 試作車は全面デザインが大きく異なる。
Ｌ編成・・４００系７連。つばさ用。最近塗色変更が行われている。
Ｌ50編成・・Ｅ３系７連。つばさ用。山形新幹線新庄延伸を機会に、
　　　　　　 ４００系の仕様に合わせて増備された。４００系とは共通運用。
　　　　　　 Ｌ５１、５２編成の２本のみ在籍。ちなみにグリーン車は２＆２。

>>180
自由席の禁煙車ってホームの端っこで遠い。

上越は、減車されると下りの自由席がきつくなるな

>>140

計画自体は生きている。
四国新幹線も基礎調査は行なわれている。

本日も束日本をご利用いただきましてありがとうございます。
この電車は「Maxあさひ305号・新潟逝き」と、「あさま505号・長野逝き」です。
１号車から８号車までの平屋車両があさま号、９号車から１６号車までの２階建て車両があさひ号です。
停車駅は、上野・大宮・高崎と、高崎からのあさま号は軽井沢・上田・終点長野の順に止まります。Maxあさひ号は高崎を出ますと、越後湯沢・長岡・終点新潟に止まってまいります。
高崎駅で切り離しますのでお乗り間違いのないようご注意ください・・・。

なんてことは無理か？

>>176
東北新幹線の主要駅で導入されてるドア位置電光掲示板付けるとかどうだ？
　　　　　　　||　　　　　 ||
┌―――――――――――┐
｜１２　上越・北陸新幹線　　｜
｜越後湯沢・新潟・長野方面｜
｜[１]号車　[指定席]　　　　　 |
｜[Mあさま505　長野　10:08]｜
└―――――――――――┘
↑こういう表示の出来る小さな電光掲示板

>>185
やる気と景気があればやるのか・・・四国新幹線。

楽しいランダムダイヤ

>>188

整備新幹線が建設完了した後ということになっているが、
北海道新幹線がどうなるのやら

MAXあさひ　自由席

MAX Asahi Non-Reserved

しＲ束日本よ。
長野〜首都圏への格安エコノミー切符作っておくれ、高いよぅ〜。
確かに観光路線＆不採算なのかもしれないけど・・・・・

亅Я朿曰夲よ。
新潟→首都圏への格安エコノミー切符作っておくれ、高いよぅ〜。
ウィークエンドフリー切符でもいいけど
確かに赤字垂れ流し政治路線＆不採算なのかもしれないけど・・・・・

この方面は拘束バスとは勝負になってないのか？

上越新幹線の場合だと勝負にならんでしょう。
高速バスと客層が違うような気がするし。
高速バス対ムーンライトえちごという感じじゃないでしょうか

高速バス
停留所・・万代シテイ・サンシャイン
・２便・・07:00・・・12:00
・４便・・09:00・・・14:00
・６便・・12:00・・・17:00
・８便・・14:00・・・19:00
・１０便・16:00・・・21:00
・１２便・23:00・・・04:30

・停留所・サンシャイン・万代シテイ
・１便・・09:00・・・・14:00
・３便・・11:00・・・・16:00
・５便・・13:00・・・・18:00
・７便・・15:00・・・・20:00
・９便・・17:00・・・・22:00
・１１便・23:30・・・・05:00

料金（新潟〜東京） 片道 5,250円 往復 9,450円

ムーンライトえちご
駅・・新宿・・・新潟
下り・23:09 ・・5:06
駅・・新潟・・・新宿
上り・23:28・・5:10

５４６０円(運賃)+510円(指定席料金)

新宿〜高崎間普通乗車券１８９０円＋２３００円（青春18きっぷ
新潟〜新津普通乗車券320＋２３００円（青春18きっぷ

>>195
バス遅すぎ

逆方向は、激安（東京−新潟の新幹線の往復が10700円）
のたび割７きっぷがあるのにねぇ・・・＜新潟->東京

>>197
舞浜ドリーム切符でTDLのパスポートを捨てて、往復しよう

最近K編成がお気に入り

あげ

>>198
片道はムーンライトだろ

>>192
そうだそうだっ！！！
おめーらが横軽廃止したんで、新幹線しかないのだぞっ！
東信から鉄道で行くのに。

上越列車名愛称公募の結果

上越新幹線
順位 名称 票数 順位 名称 票数
1 とき 4,194 26 上越 453
2 雪国 2,998 27 新雪 416
3 いなづま 1,831 28 しらゆき 414
4 こしじ 1,556 29 日本海 407
5 えちご 1,461 30 谷川 394
6 はやて 1,186 31 やまなみ
7 ひびき 963 32 わかば
8 やまびこ 952 33 にじ
9 ふぶき 886 34 白銀
10 さど 815 35 すいせい
11 つばさ 806 36 銀嶺
12 こしひかり 783 37 すばる
13 つばめ 734 38 しろがね
14 みくに 725 39 はと
15 はやぶさ 722 40 あかね
16 おけさ 705 41 とどろき
17 流星 695 42 しらかば
18 あさひ 652 43 白鳥
19 いなほ 630 44 日光
20 やひこ 585 45 ひので
21 銀河 870 46 みずほ
22 こがね 564 47 おおぞら
23 みのり 513 48 ゆきつばき
24 みどり 502 49 やまと
25 しなの 465 49 ゆき

「こまちは良くてコシヒカリはなぜダメなんだ…」
どうやら「秋田小町」の本当の意味を知らなかったらしい。

将来的に改称されることがある場合。
新潟行き　こしひかり
仙台行き　ひとめぼれ
盛岡行き　ささにしき
札幌行き　きらら

山形行き　どまんなか

3位のいなずまと6位のはやてが
超特急のなまえとして速そう
何で18位のあさひを選んだだろ

>>207
「いなづま」「稲妻」は自然災害であること、「はやて」「疾風」は元々
伝染病の伝わるスピードが速いのを表す言葉なので採用されることはない。

>>208
あっそうか、それで「やまいだれ」が付いているんだね。

　来年のワールドカップの際は、本当に上越新幹線の深夜運転
を実施するだろうか？　

>>203
漏れは、48位のゆきつばきがいいな

>>210
2時間しかかからない路線で深夜運転とは
どういう効果をねらっているんだ。

「ひびき」名称復活させると（復活できない理由はがいしゅつ）
ギャルゲーヲタが群がりそうだな。

トップのときを先にあぼーんしてしまうとは
亅Я朿曰夲

「とき」なんて縁起が悪いじゃん。
つー理屈、俺は理解できるが。

>>182
　Ｆ編成は、開業当初はＥ編成だった。上野開業に合わせて２４０ｋｍ化改造を施した編成から「Ｆ（＝ｆａｓｔ）」を名乗るようになった。

F編成が開業時の面影をのこしているということか

もうすぐＦ編成は無くなります。
Ｐ編成8連かＪ編成10連、Ｋ改10連に。

どちらも座席は減少する。
Ｆ編成が全部置き換えられると、相当な減席となるとうな気がするが、
大丈夫かね。

減車記念age

>>208

帝国陸軍は戦闘機の名前として疾風を採用したぞ

武器なので幽霊の名前つけようが災害の名前つけようがOK　>>220

2位の雪国も捨てがたい

最近、新幹線乗るの飽きたから
(急)佐渡2号 新潟6:53 →上野11:53
みたいなスジの列車を復活させてくれないかなG車でまたーり逝きたい。

本日も亅Я朿曰夲をご利用いただきまして、ありがとうございます。
この列車は、MAXスーパーこしひかり4号新潟行きです。
停車駅は、上野、新本庄、上毛高原、浦佐、燕三条、終点新潟の順に停まります。
自由席は、後よりの1〜5号車です。自由席の禁煙車は、1号車、2号車です。
指定席は、前よりの6〜12号車です。指定席の禁煙車は、7号車、8号車です。
グリーン車は、9号車から11号車までの2階席です。
トイレは奇数号車前寄りにございます。
高崎までご利用のお客様は、19番線のMAXスーパーひゃくまんごく64号金沢行きをご利用ください。

>>224
こしひかりかこわるいよ

>>224
新本庄って何だよ！長岡通過かよ！
（さまぁ〜ずの三村風に）

本庄市内に新駅を造るという計画は進んでいるのか。

>>224
上毛高原とか浦佐に停まるなよ。
金沢逝きはひゃくまんごくかよっ!
（さまぁ〜ずの三村風に）

>>224
新本庄も当然通過だよ。

>>227
進行中らしいです

熊谷と高崎の間に新本庄なんて作るのかヨ!
（さまぁ〜ずの三村風に）

E4系はるなたんﾊｧﾊｧ

まきこage

末広まきこですか？

>>195
使えない時刻で走っているな

帰省ラッシュの越後湯沢でダッシュ!!

上越新幹線にH編成キヴォン
カフェテリアでマターリ逝きたい

一時期、H編成顔の編成がいたような気が・・・・

いた。２階建て入る前な

>>239
その編成がいなくなってから鬱だったよ

>>236
越後湯沢って新幹線→在来線の乗り換えが考慮された作りじゃないよね

>>238-240
今でもいるＹｏ！
Ｆ５、Ｆ７、Ｆ４０編成がＨ編成顔と思われ。
自由席なのに広〜いシートピッチ萌え〜。

>>242
１号車のみだろ？

高崎の160km/hで分岐できるポイントって
160km/h・・・凄すぎだよ

東北新幹線スレからのお願い。

どうか「あさひ」と「あさま」を連結することにして、
東京−大宮間のスジをちょっと譲ってください。
お願いします。

>>245
比率としちゃ、
「あさひ」：「あさま」：「やまびこ」＝１：１：２
ぐらい？

>>245
　同意！　というか、そうでもしないと東京−大宮のスジに余裕が生まれず、
将来北陸や北海道まで新幹線延伸時に、混乱招くからな！　早く実現して
ほしいものだＹＯ！

>>227等
本庄新駅は8/1に起工式が建設予定地で行われたよ。
ただ総事業費のうち民間からの寄付予定分がほんのわずかしかなくて
まだ数十億の資金調達見込みがたってないらしいけど

ttp://www.raijin.com/news/thu/news03.htm

昨日新潟駅によったら、朝きっぷの新潟発版を売り出してたよ。
土日の300,302,304号が適用。

東京−大宮、複々線とはできないのかねえ？まじに。

負けるな聚楽!
200系Ｆ編成廃止を阻止せよ!

>>251
ドキュソ埼玉県民が断固阻止するでしょう。
東北新幹線の大宮以南の建設費が以北の建設費を上回ったというのは
有名。恐ろしく金と時間がかかることになると思われ。
しかし、沿線自治体と住民のために消費された税金と、低速運転で
浪費される時間を考えると憤りを禁じえない。

結局、大宮以南は信号方式の改良で高密度運転化するしかないか。

>>253
大宮、熊谷、廃駅すべきだね。

>>250
>昨日新潟駅によったら、朝きっぷの新潟発版を売り出してたよ。
>土日の300,302,304号が適用。
仙台のように女性専用とかじゃないよね

>>250
朝割り切符はマジですか
確認に逝ってくるよ

きょうは大雨でひどい状態に
新潟競馬場になかなかたどり着けなかったよ

>>250
コミケに使えますか？

http://www.otafuku.co.jp/
http://www.kagome.co.jp/item/jojuku.html
http://www.bulldog.co.jp/
http://www.alpha-web.ne.jp/tokyo-sauce/

>>250
「舞浜ドリームきっぷ」のこと？
もしそれなら、単なる東京往復に余分なのが付いているから、「朝トク」のような割安感はないと思われ。

今日、越後湯沢１９時１３分発のたにがわに乗ったら、
高崎駅付近、熊谷〜大宮間、戸田付近で花火が見れました。
特に戸田(荒川)の花火は、間近だったので車掌の案内放送
付きでちょっと得した気分です。