大韓民国鉄道庁スレッド　２

倉庫に入ってしまったのでまた立ててみました。
前のスレッドは
http://piza.2ch.net/train/kako/992/992082814.html

新しい寝台車についてご存知のかた、いらっしゃいませんか？

新型の寝台車を見ました　投稿者：金のシャチホコ 　投稿日： 6月24日(日)20時37分54秒

22日の金曜日から2泊3日の予定で釜山に行ってきました。
許可をもらって釜山の駅で撮影をしていましたら南のほうに見慣れない客車らしきものを見つけ、案内していただいた方に尋ねたところ病院車ではないかとのことでした。しかし納得できないので再度お尋ねしたところ調べていただきましてなんと新型の寝台車とわかりました。そばに行って確認したところ4両編成で番号がソウル側から　10212+10215+10214+10216　となっていました。10213が欠番なのか、たまたまいなかったのかは不明です。車両の外観はムグンファ色で大きな特徴は細長い窓が上下2段になっていることです。車内は2段の個室の上下になっていて、下段は通常床面、上段へは階段を上る構造になっています。時間がなかったので細部までみることはできませんでしたが通路の狭いこと、個室内が狭いことが印象に残りました。車端部の検査票から類推すると車両の落成は5月31日かと思われます。

ｱｹﾞ

ageh

>>3
ありがとうございます。
４両が１編成に組みこまれるのでしょうか？
もしそうならば画期的と思う。（韓国の従来の編成だと多くとも２両どまり）

大田市逝き

>>3
鉄道庁の公式サイトの「顧客の声」によると、新型寝台車は現在まだ実際の運用に
入っていないらしい。

>>3
できれば写真アップしてもらえませんか？

てはんみんぐく
ageはむにだ

寝台特急「東海」に改称

>>11
スレッド違い？

東京大学
北海道大学
名古屋大学
大阪大学
九州大学

清涼里〜江陵・寝台特急「東海」

>>14
日本語に訳すと、
寝台特急「日本海」だな

>>15
ソウル−釜山は「銀河」？

>>12　>>15-16
そういう意味だったのですか?
鉄道庁サイトによると、韓国でも列車別愛称をひところ復活させようと検討した
ようですが、結局今の列車種別愛称のままです。
それはとにかく、14さんの
>清涼里〜江陵・寝台特急「東海」
は、僕的には「正東津」「Haedoji（日の出）」のどちらかの方がいいと思われ。
15さんの「銀河」も、韓国語式に「銀河水」とか「Mirinae}の方が･･･

ソウルー釜山方面
セマウル号型：「Saemaeul」
無窮花号型　：昼行「無窮花」夜行「銀河水」

ソウルー慶州ー蔚山/浦項方面
セマウル号型：「花郎」
無窮花号型　：「Dalppam」（ソウルー蔚山ー釜田の夜行）

ソウルー馬山ー晋州方面
セマウル号型：「Gagopa」
無窮花号型　：昼行「閑麗」夜行「Saetpyeol」

ソウルー湖南線方面
セマウル号型：「Saenara」
無窮花号型　：昼行「Jindallae」夜行「Mirinae」

ソウルー全羅線方面
セマウル号型：「春香」
無窮花号型　：昼行「芸郷」夜行「彗星」
　　　　　　　晋州行夜行「論介」

ソウルー長項線方面
セマウル号型：「百済」
無窮花号型　：「西海」

清涼里ー春川
無窮花号型　：「昭陽江」

清涼里ー釜山
無窮花号型　：夜行「新羅」

清涼里ー江陵
セマウル号型：「申師任堂」
無窮花号型　：昼行「嶺東」夜行「Haedoji」

日本海道新幹線

age

東海市

　ソウルの地下鉄の路線に愛称をつけるというのはどう？
１号線とかじゃ味気ないよ。
例えば
１号ー中央線
２号ー環状線
３号ー南北線
４号ー明洞線
５号ーヨイド線
６号ー梨泰院線
７号ーカンナム線
８号ー南漢線
京釜電鉄ー水原線
京元線清涼里〜龍山ー龍山線

清涼里線・弥阿線・・・

>>２４
うーむそうきたか（藁）

>>24　逝って良し。まさに(w

1号線は京釜電鉄とあわせて、京水線でいいと思う。

韓国に釣り掛け駆動の電車はないの？

植民地時代を別にすると…。

今の国電区間＆地下鉄がスタートした頃は1970年代。
103系もどきが戦後初の電車なんです。

>>23
今の１号線はかつて「鍾路線」という仮称だったようにどこかで見たが････
（ネタ失念、スマソ）

これだとどうでしょう？
１号ー鍾路線
２号ー環状線or循環線
３号ー南北線
４号ー東大門線
５号ー東西線
６号ーワールドカップ線
７号ー江南線
８号ー百済線
京釜電鉄ー京水線
京元線清涼里〜龍山ー漢江線

ソウルの地下鉄路線は、特定の沿線の地名をつけるのは難しいと思われ。
でも面白い試みなので私案を出してみました。
４号線：あの沿線のランドマークは「東大門」だと思われ。
５号線：３号を「南北線」にするなら、５号は「東西線」がふさわしいと思われ。
６号線：ワールドカップを記念して、沿線に競技場もあることだし。
８号線：沿線に点在する百済時代の遺跡にちなんで。
京釜電鉄：現地では京水電鉄という言い方も現にあるらしい。
京元線：龍山線は龍山ー水色の貨物線の名称。（僕は旅客営業運転を希望している）
　　　　二村ー鷹峰間の車窓に広がる漢江の流れにちなんで。
いかがでしょう？

>>23
７号線の「カンナム線」は「江南」の意味ですね？

＞＞３０
それいい。採用。
７号線は江南線です。

　漢江線の眺めは最高だね。トンイル号が走ればいうことなし。

>>34
御意！客レならなお良し。

　ところで京釜線は天安までの複々線＆電鉄化工事が佳境に入ってるけど、電化後はどうなるのかな。
４扉ロングシートがそのまま入るのかな。
　どうせならクロスシートの近郊チットンが爆走してほしいね。

>>36
鉄道庁に訊いてみたが、今のところ通勤統一号型の電車の新造計画はないらしい。
でも個人的には新造して欲しいように思う。
なお、仁川空港の新線には無窮花号タイプの電車を新造とか。

でも、慢性的な輸送逼迫状態のソウルー大田操車場間だから、天安
までの複々線電鉄を作っても、100％首都圏電鉄だけを走らせるの
だろうか･･･。
水原以南は長項線を中心に一部の列車を電鉄線に走らせたほうが
良いのではないかと思われ。

　仁川空港の新線ってたしかソウル地下鉄の延長線だったっけ。ということはチハチョルムグンファ登場。
乗ってみたい。

>>39
ソウル地下鉄とは関係なく、
ソウル駅ー新村ー水色ー花田ー金浦空港ー桂山(?)ー仁川空港のルートらしい。
金浦空港ー仁川空港が2005年、残り区間が2008年開業予定。

>>４０
情報サンクス。

>>38
貨物列車の一部を外側線に回す可能性もあるし、
KTXが出来ると混雑はかなり緩和される。

水原から先は駅間長くて車内がやかましそう。
ちっとんは走るのかな。

age

○ト　フＨ

　教科書問題でセマウルとムグンファの日本語放送を中止するってよ。
おれあれが気に入ってたのに。

>>46
本当？なんか大人げないなぁ。

ａｇｅ