Ｎゲージのギクシャク走行対策

すぐにヨゴレが付いて集電不良になってしまって
困ってます。
皆さんはどうしてますか？

ゴムタイヤをはずし、レールをコンパウンドで磨いた後、ティシュで乾拭き。

車輪を清掃する。
線路を清掃する。
常識だけどちゃんとしよう。

引き通しを付けるという手もあるが、
Nゲージでは面倒なだけなのでお勧めしません。

車輪はまだ売ってるかどうか分からんが、津川のホイルクリーナー使うと
楽で良いよ。スチールブラシをプラスチックの枠で囲ってあって、それを
電気流したレールの上に置いて電動車の車輪をブラシに押し付けとくと
勝手に車輪が回転してブラシで汚れを落としてくれてとても楽で手軽。
値段は確か￥２５００位だったと思う。

レールは最近は良いクリーニングカー出てるから予算が１万円位有るのなら
それを使ってみるのが良いと思うよ。
レイアウトになってなくて手で拭ける環境ならカトーのユニクリーナー
やトミックスのクリーナーで拭くと良い。なぜかレシートで拭くと綺麗に
汚れが落ちてスムーズに走行出来るよ。

最近やってないから古い情報かもしれないけど参考になれば・・・・・

あと、まめにＭ車は全部バラしてオーバーホール、付随車は車輪を外して
ユニクリーナーで磨く。Ｎゲージでも常に安定した運行をしようとすると
とてもメンテに手間が掛かる。
ちなみに車輪は消耗品だからメッキが剥がれる前に交換しよう。

>>1・>>2・>>3・>>4
みんなめんどくさいことやってるねえ！オレは集電性向上剤「ＬＯＫＯ」を
使ってるＹＯ！これ１本で台車の汚れ落としとレールのクリーニングは無用！
愛車の車輪に一滴垂らせば良いので、めんどくささゼロ！そして、常に運転を
やっているのなら、１ヶ月間ぐらいは効果が持続する。

age

引き通しってのは考えたことがあったが金がないのでやらなかった。
その頃はＭ車が無い編成も多かったし。

>>5
アルケのロコだね。
あれはよく効く。

あとホコリが大敵だ。掃除機で吸うなり
富のクリーニングカーを使うとよいぞ。

ＬＯＫＯを黒染め車輪に使うとメッキが落ちるという話も聞いた気が（黒染めでなきゃ問題なし）
あと津川の旧ホイールクリーナー（ワイヤーブラシみたいなヤツ）を動力車に使うと
ゴムタイヤがボロボロになるらしいです。ゴムタイヤは先に外しておきませう。
最近出たホイールクリーナー（導電性のスポンジを使っているヤツ）なら問題ないです。
レールのクリーニングは、固定レイアウトでないのならやはり手作業が確実です。
綿棒とかスポンジ・ウレタン等にクリーニング液を染み込ませて根気よく汚れを落として下さい。

>>9
黒染め車輪に使ってるが、メッキははげてないよ。
黒染めメッキが落ちるなら普通のメッキもはげる筈だ。
単なる勘違いだと思われ。

ＬＯＫＯって何？？
そんなの出てるなんて知らなんだ。
薬で汚れを溶かしてしまうのか？

>>11
集電性向上剤「ロコ」！価格2,700円也。
全国約５０の店頭で販売中！
特徴効果として富のレールクリーニングカーとクリーニングレールの機能を
併せたようなカンジで効果の持続もピカイチ！

Greenmax動力の場合、9ヶ月毎または大規模運転会前に車輪の清掃、
18ヶ月毎に台車分解メンテナンスを実施しています。

定期メンテナンスと前出のロコを併用すれば
悪名高きGM動力でもちゃんと走ります。

あと、プラ製のギヤは旧動力ではとくに磨耗が激しいので、
マメに交換した方がいいでしょう。

2日に1回、レール磨き
7日に1回、バラストのつき固めと草むしり
月に1回、バラストの補充
半年に1回、ポイントマシンのメインテナンス
年に1回、バラストの入換え

庭園鉄道はメインテナンスが地獄です……
ＬＧＢの車輌が事実上メインテナンスフリーじゃなかったら
やってられん……。

>>14
ちなみにレール磨きは、するとしないではえらい効果に
差がありますな。俺の場合Ｎゲージは、トミーのレイル
クリーニング液で走行前に磨くだけで、車輌のほうは
まったくメインテナンスしなかったけど問題ナッシン。

板違いだ

レールが汚れてると車輪がますます汚れるよ。
走らせる前にレールをまず磨こう。
あと埃がレールについていると車輪がものすごーく汚れるから
気をつけよう。

>>14 近所の住民からみたら相当間抜けな姿。

１です。
やっぱ、ロコがいいみたいですね。
今度買って試して見ます。

>>18
特に夜中にやるとぁゃιぃどころの騒ぎじゃない（ﾜﾗ

Ｎで雑誌に載っているような大規模レイアウトのオーナーは
レールクリーニングどうしているんだろう？

大規模レイアウターの人、いたら教えて下さい。

北八王子駅徒歩5分、小宮消防署付近。

マッハ模型の衣料用マジックテープを利用したクリーナーってどうよ。

ワキ5000のレールクリーニングカーはそこそこ効果あるように思うが､
ホイールクリーナーは頼りない。（やはり津川のワイヤーブラシ仕様が一番）

どっかのホムペで、「容量のでかいコンデンサを繋ぐといい」って読んだ
憶えがあるんだが･･･ブックマークしといたのに消えてしまったみたい。
誰か知らない？

電池を積む。

大規模レイアウトの場合、毎日のように走らすのが
一番良いみたい。

>>20
まずは埃対策。タバコも駄目。
それとエアコン。＜湿気も結構汚れを加速。
接点復活材はペーパタオルに吹き付けてから接触部だけ拭くようにしないと１〜２年で汚れの元。
＜ロコは未だ結果が出てない。

レイアウト：
掃除用の車両をクリーニング＜タイヤぴかぴか、油脂なし動力車。
ハンディ掃除機の先にゴムホースを付けてゴミ取り。
薄めた洗剤をネルのウェスに軽く付け、レール上面だけを拭く。
乾拭きしてから掃除用の車両をガンガン走らせる。
再度、ウェスで乾拭きして終了。
ポイント部分はメーカにより掃除の方法も変える。＜作るときに細工しておくと楽。

>>23
大容量はやめたほうがいい。
ちょっとでもショートしたら焼けるよ。

あげとく。

>>26
サンクス。やっぱり大変ですね。

>>23
4.7μF繋いでみろ。3分無給電で走るぞ（藁

>>14
なんだか、本物みたいだな。
庭園鉄道用の「マルタイ」とか出たりして・・・

18時より代表取締役社長モナ東の緊急会見。

>>31
意味がわからない・・・。

CATrainならメンテなんていらねぇんだよ。

ＴＯＭＩＸの１９３系クリーニングカーはいかがっすか〜。
ポイントを破壊してくれと大評判です。

>>34
マンセー！！
わざと脱線させると､豪快に赤い火花を飛び散らせます！