ビルゲイツがJRの会長になったら

さあどうなる？

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　　　　 　 （　´Д｀）／/　　＜　先生！また１が糞スレ立てました！
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山陽エクスプローラーとかやまびこエクスプローラーなんて
名前の新幹線が走る。

ライバルを潰す圧倒的なシェア

他社も束日本並の運行精度になる。
事故が起きても「仕様です」で押し切られる。
運賃の過剰請求が一般化する。
ATSなどが手動化せざるをえなくなり、雇用が確保される。
まだいっぱいあるけど次の方どーぞ。

殿が削除依頼を出します

周辺の私鉄や地下鉄に乗り入れを迫る。
地方の中小私鉄は買収。

このスレについての鉄界の反応
趣味列車氏
「糞スレを立てるのは犯罪です！法律で決まっています」
阪神難波線氏
「やはり>>1がスルっとＫＡＮＳＡＩに加入していないのが問題なのではないでしょうか」
ｹｹ田友一氏
「糞スレはよせ！」
オマンコ種村氏
「糞スレは勘弁して下さい｡撮影会に逝けなくなってしまいます｡」
永尾信幸氏
「このスレは結局、負け惜しみ・負け犬の遠吠えにしか聞こえない。」
モナ東@p8486a6.kwgwpc00.ap.so-net.ne.jp氏
「俺とはスレの方向性が違う」
紅山氏
「私のように論理的なスレ立てができるようになってほしいものですね」
ユニード藤村氏
「全ての糞スレはなくすべきです！！！全ての鉄道は新幹線にすべきです！！！」
向原榮太郎氏
「ただ、ひとつ正直に感じる事が、「糞スレを立てる」という行為が、
1の中で割と「常習化」しているケースがあるように思われます。」

この列車はWindowsやまびこ1号盛岡行きです。
車内でWindowsMEの販売も行っております。

この列車は不正な処理を行ったので停車します。

束日本の首都圏の半分の路線が独立する
独禁法によって（ｗ

>>10
強制停車ではないのか

例外OEが発生しました。
列車を降りてください。

マルスのホストをNT Serverで置き換え、しょっちゅう落ちまくる。
その結果硬券が復活し、ヲタ大喜び。

時刻表の発売1週間後くらいにサービスパックという名の正誤表が出る。

Ｗｉｎ９８系＝リソース不足で電車が止まる

うう。こんな鉄道乗りたくねえ

>>8
痛い人達が痛いスレに痛いレスか、チョット藁タ

インテルと協力し白血病解析。
そのためマルスが使い物にならなく…

マックとマックの持ちこみ禁止!

なぜかインド人社員が増える。

会社を分割するよに勧告される

運賃をタダにして競合路線を潰す。

駅のあちこちにセキュリティホール（抜け穴）ができ、
クラッキング（ただ乗り）し放題となる。

定期券にアクティベーション機能が付く。

何もしていないのに一日一回は何処かでクラッシュする。

通勤・帰宅ラッシュの負荷に耐えられず
運行が停止ばかりしている。

非常ブレーキをかけると「作動してもよろしいですか？(Y/N)」とダイアログが出る。

他社の運行技術を片っ端から真似しまくる。

一度事故が起こると、復旧に１週間以上かかる。

なにもしてないのにイキナリ止まる。
新車は必ずと言っていいほど駄作である。

他社がダイヤ改正をすると、「我が社ももうすぐこんなに便利な
ダイヤにします」と発表するが、何故かダイヤ改正の時期は何度
も延期される。

車両故障があった場合、客が全て悪い！お前らが重いのが悪い！と言い張る。
車両は直ぐに故障・停止。
だけど張り巡らされた路線網の前では客も利用せざるを得ずにボロ儲け。

車両開発は非常に容易なのだが、運用となると……（以下自主規制）

券売機がハングアップしてたら、
「120円」ボタンと「よびだし」ボタンを押しながら
「一万円札」を挿入すれば回避できることがある。

近い将来畑違いのハズ路線にも進出予定

車掌と50桁程度の認証コードを交換することで、
社内検札は省略される。

そんなことありえないので
、、、、、、、、、、終了。。。。。。。。。。。。。

車両に使いもしない余計な機能が満載になる
しかも、それが安全運行に支障をきたす…

みどりの窓口は90秒までは無料で利用できます。

最近、乗客たちが始めた無料の鉄道事業に頭を抱えてる

京急のようなヲタ鉄道を買い取って使い物になる
路線に仕上げる。

衝突事故を起こして死者が出ようが、上野行き列車が誤って池袋に行こうが、運行予定の列車を勝手に運休しようが「仕様です」と言い切る。
事故調査委員会に対しては裁判をもって挑む構え。
運行管理システムにWindowsNT強制採用、ブルーバック多発で列車運行が全面停止する。マスコミを金で買収するので、なびくマスコミはJR賛美、抵抗するマスコミは列車情報を流せなくなりマスコミ業界からも締め出される。時刻表には走っても居ない列車の時刻、事実とは違う時刻が多数記載されるようになる。
「次の列車に乗るには切符をアップグレードする必要があります」１箇所の目的地に行くのに何枚も切符を買わされる。

車掌がクリップかイルカか冴子先生になる
でも近々引退する予定があるらしい

マイクロソフト製品愛用者（OSは除く）には運賃サービスとして、買収した鉄道会社を食い物にする。

駅員に質問すると2万円取られる。

定期を買うとインターネットエクスプローラくれる。

ＩＤカードをくれる。但し、今後のサービスを受けるにはＩＤが必要。Office XPみたいなことになるんじゃないの？

不正乗車していないのに、不正な
★★★★★★★★終了★★★★★★★★

グリーン車ではXBOXを体験。
自由席では度々照明が落ちる。
しかもシートはアップグレートされず、30年もの。

>>22
もう分割されてるじゃないか。
束日本、酉日本、コミュニケーションズ、PCコミュニケーションズ、ME、他

>>29
正式にライセンスもらった技術については、それを細かく表示するんでしょ。
車体、室内、駅構内にびっしりと。(R)付きで。
…落書き電車復活？
さげ。

途中で止まっても、「仕様です」の一言で片付けられる。
Ｍ＄氏ね！

>>52
ライセンス表示を細かく車体に表示しすぎて、ミトーカデザインと区別不能（藁

線路と車輌や乗客の「相性」が悪いと走行が不安定になる。

故障すると車内照明が青くなる。

苦情を言っても要領を得ない。（これは今と同じ？）

ダイヤ改正時のキャッチに横文字が増える。
「新たなパーソナルトレイングはここから。JR東日本 Millennium
ダイアグラム(R)は、E電ネットワークの中でも使用頻度の高い、山手線、
京浜東北線、中央線、総武線の4本のネットワークをヴァージョンアップ」
とか言う感じで。

リーナス・トーバルズが開発した新しい鉄道に
ことあるごとにイチャモンをつけている

車両のヴァージョンアップが速くなる

開発中の車両にはアメリカの地名のコードネームがつけられる。

2000番台と言わず、Second EditionとかOSR2と呼ぶようになる。

ベースになってる車両は以前ＩＢＭが開発した車両。

線路を利用させているＪＲ貨物に保安装置の仕様を公開せず、
わざと事故を起こさせる。

何処の駅構内よりも早く、ハンバーガショップが本社の建屋にできる。

高性能になったのに遅くなっている

新開発の車両は必須リソース(レイル、電力)が増えていく。

新車両をビル本人がでかでかと紹介

会社がフリーズしても修復できる

徳島県内の運行を全面休止

教職員も学割で乗れる。

>>1-1001
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　　（　´∀｀）＜　こわーい！
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>>69
阿波徳島の前だけを避けるように敷設されるのでは(藁

>>70
学生証を提示するだけで学割できるので抜け穴し放題 :-)

株価が上がって株主（国）は大喜び

みなさん、とりあえず・・・
JR(R)北海道(R)、JR(R)東日本(R)、・・・、
JR東海道新幹線(R)、JR東海道新幹線(R)のぞみ(R)、・・・
JR(R)東日本(R)ホリデーきっぷ(R)、JR(R)青春18きっぷ(R)、・・・
JR L特急(R)スーパーあずさ(R)、JR成田エクスプレス(R)、・・・
JR東京(R)駅、JR大阪(R)駅、JR難波(R)駅(R)、・・・
JR東京駅(R)総武地下ホーム(R)、JR東京駅(R)動輪の広場(R)、・・・
JR(R)山手線(R)、JR(R)中央線R)快速(R)、・・・

「本日もJR(R)東日本(R)をご利用頂き、ありがとうございます。
この電車は、12:34分発、JR(R)東海道線(R)快速(R)アクティー(R)熱海(R)行きです。
途中停車駅は、JR(R)新橋(R)、JR(R)品川(R)、JR(R)川崎(R)、・・・」
疲れた。市にたい。

次作OSにマルスシステムにアクセスできるようにする。
ヲタが乱発しまくり、全車満席。

「あれ以外の何か」が電光掲示板に居座る。（藁

JR(R)、東日本(R)、ホリデーきっぷ(R)、スーパーあずさ(R)、JR成田エクスプレス(R)、・・・ 東京(R)駅、総武地下ホーム(R)、動輪の広場(R)、・・・ 山手線(R)、中央線R)、快速(R)、は東日本旅客鉄道株式会社の日本及びその他の国における登録商標です。

>>77
許さんぞビルゲイツ東日本
ＪＲ・快速・中央線・東京駅は使えないのか？

>>77
MS231系(R)
JR(TM)

® って使える？

使えた。半角で＆reg;っす。
© は＆copy;。
‰ ＆permil;まであった。

ドアが閉まってから発車するまで数分かかる

列車名の頭に必ず「Microsoft」が付く

どこかに「もしマイクロソフトが車を作ったら・ＧＭ版」のコピペ残ってないかなあ。
自動車業界がＭＳを痛烈に皮肉った傑作なのに

>>84
これですか？

http://www.f3.dion.ne.jp/~yoshitom/w001.htm

車掌端末は当然WindowsCEだろ？

エンジンを止めるときは「スタート」ボタンを押すことになる。
はﾜﾗﾀ

インターネットでjrの全線の切符が買えるようにする

MSNでしかJRの全線の切符が買えないようにする。

＞＞89　やっぱそうなるのでしょうかね

>>89
そして裁判に（藁

最近のコンピュータエキスポ（ＣＯＭＤＥＸ）で、ビル・ゲイツはコンピュータ業界と鉄道業界を比較し、次のように述べた。「もし東日本旅客鉄道（ＪＲＥ）がコンピュータ業界のように目まぐるしい技術革新の競争にさらされていれば、我々の通勤路線は初乗り２５円になっていて、車両は全車グリーン車になっていただろう。」

これに対し、ＪＲＥ社は次のようなコメントを発表した。
「もしＪＲＥが、マイクロソフトのような技術で開発すれば、次のような列車を運行していただろう。」


�@　特に理由がなくても２日に１回は運休する。

�A　乗客は、線路がが引き直されるたびに定期券を買い換えなければならない。

�B　列車が線路を走行中、ときどき動かなくなることがあるが、これは当然のことであり、乗務員は淡々とこれをリスタート（再起動）し、運転を続けることになる。

�C　何か業務上操作（例えばドア開閉）を行うと、これが原因でダウンし、再スタートすらできなくなり、結果モーターを再インストールしなければならなくなることもある。

�D　乗車できるのは、Train９５やTrainＮＴを買わない限り、乗車券1枚につき1人だけである。ただその場合でも、座席は人数分新たに買う必要がある。（これは普通か）

�E　アップルがサンマイクロシステムズと提携すれば、もっと信頼性があって、５倍の本数で、１／２の料金で乗車できる列車になるだろうが、全路線のたった５％しか走れないのが問題である。

�F　吊り革、手すり、座席は、体の大小、足の長短などによって調節できない。

�G　非常ブレーキが作動する時は　「本当に作動して良いですか？」　という確認がある。

�H　不用意に乗務員室から離れると、理由もなくキーロックされてしまい、室外に閉め出されることがある。そしてドアを開けるには、「ドアの取っ手をあげる・キーをひねる・ハンドスコッチをつかむ」という操作を同時に行なう。

�I　ＪＲＥは利用客のニーズに関わらず、オプションとしてＪダイナー社（ＪＲＥの子会社）(w)製の豪華な時刻表の購入を強制する。もしこのオプションを拒否すると、運賃の性能は５０％以上も上昇する。ＪＲＥはこの抱き合わせ販売のために国土交通省に提訴される。

�J　キップの自動発券器の操作は、新しい発券器が出るたびに、はじめから覚え直す必要がある。

�K　駅から出るときは、自動改札機の「スタート」ボタンを押すことになる。

ごめん、２と１０で書き間違いがあった。

>>92
2.は「乗客は、列車のダイヤが引き直されるたびに定期券を買い換えなければならない。」
の方が良いと思われ。

車内の全シートにWindowsのマークが入る
（グリーン車はビルゲイツの写真付き）

ビルゲイツの写真いりのjrのクレジットカード

車内の広告がWindowsだけになる

乗車券の払い戻しができなくなる。

列車の無線装置が廃止され、インターネットエクスプローラーとアウトルック・エクスプレスを使った通信システムとなる。
これでは絶対に事故が起こるな。

周遊きっぷ北近畿ゾーン券にタンゴエクスプローラー号の
指定券が抱き合わされている。

１日に最低１００回MARSがハングする

>>100
インターネットエクスプローラーは
ver.3.0とかにすればさらに事故の確率UPするかも・・・

みどりの窓口職員、ヒマな時はとりあえずマインスイーパ

>>104
ソリティアモナー

>>105
それもいいな

>>104-106
とある苦情：
「窓口で指定券を買おうとしたら、『今ハイスコア掛かってんだ、待ってろｺﾞﾙｧ』と言われた」

>>104
懐かしの「リバーシ」も(藁

>>104
ひそかにMeにアップグレードして
ピンボールをやっている職員も出てくるかも

壁紙がｱﾆｦﾀﾊｧﾊｧ系だったら苦情してしまいそう(藁

>>100
無粋ですまんが、TCP/IPではないか？NetBEUIのほうがいいか。
ATS-LANとか実際にあったような。

>>92
MSと自動車業界の話で、こんなんあったような気が。

>>112　HN見てみ

>>104
現実にWindowsベースのマルス端末があるからやってる奴が居そう。

>>114
ハングアップしないの？大丈夫なの？

たとえ枕木一本、レール一本交換しただけで、
ＪＲ全路線をリスタートする。

山手線のレールを交換するとなぜか大阪環状線
のダイヤが変更される。

なにもしなくても日に日に列車のスピードが遅くなる。
それを解決するにはＪＲ全路線のレールをはがし、
しきなおさなくてはいけない。

新型車を運行するときはその日の０：００分に始める。
運行初日当日、ヲタどもが集まってカウントダウンを
始める。

>>115 見た目はNT4.0だからSPをちゃんと当ててれば大丈夫かと。

ネタスレ禁止

通勤時間帯の運行本数を大幅減便。１時間に２−３本にして
在宅勤務を大幅に普及させる。

通学学生には家畜専用貨車のスペシャルトレインを運行。

『山手線ミレニアムエディション』として改正されたが、
大して盛り上がらなかった・・・。

路線と車輌に妙な相性がある。

ニューテクノロジーテクノロジーを搭載した変な仕様の２０００番台が登場する（わかる人いるかなぁ？）

今年秋以降の新車から
車両の番号の最初にＸＰが付く
(今年まではｍｅかＮＴ)

ホストコンピュータがフリーズして、運転司令が機能せず、運休。
なんて話がちょくちょくありそう。

>>122
そしてSP2で更新するとWDMAUD.SYSのせいで車内放送が入ると同時にSTOP Errorﾌﾞﾙｰｽｸﾘｰﾝ｡そして強制ﾘﾌﾞｰﾄ
乗客は始発駅に戻される。

列車を快適に動かすために
config.sysとautoexec.batを運転士が書き直さなければならない

でも密かに/etc/rc.d/rc.localがAutoexec.bat
の代わりになってる謎の電車もある。

フリーズで急停車

唐沢なをきのマンガでネタにされる。

中央線のセキュリティーホールに侵入されると、立川で止まる。

なぜか車輪がSCSIデバイスとして認識されてしまう。
その為、運転ソフトによっては車輪を認識できないものもある。

DOS/V規格のようにユーザーの好みで色んなパーツを組み合わせ可能になるとか？
ナローゲージの台車に５００系の車体とか。
（カーブでひっくり返るって？）

やっぱモーターやエンジンはインテル製なのか？

サーバーにはサンマイクロシステムをお使い下さいとセールスが来る

intel系の台車もAMD系の台車も、同じ路線に乗り入れ可能なのがポイント。

相互乗り入れする私鉄はペンギンマークだったりして？

JRの指令所にはDOS端末が一台だけ置いてあって、朝に各路線のBATファイルを実行しているだけ。

intel系の台車とAMD系台車の速度競争が始まり
数年後には通常軌道ながら時速800Kmが可能になる。

>>138
その代わり、放熱が追いつかなくなり車内がかなり暑くなる

運転手のオーバークロック競争も始まる。
車輌基地での話題は「５００系の○○○○番台は２倍まで出せるぞ！」とか？
無理に倍率上げすぎてクラッシュさせたりして。

放熱の問題は深刻ですね。
客席を減らして超大型ヒートシンクを付けたり、ペルチェ素子や水冷タンクを装備。
客室温度は４０℃くらい？

くだらないけどおもろいな

クロックアップして
103系に250キロぐらい出そうとする

６８１・６８３系特急サンダーバードにＡＭＤ系台車を採用
ただ、運転士がオーバークロックにはまってしまったため
焼き鳥を作る電車が多発する

103系には最近のWindowsが入らないのでLinuxやFreeBSDを入れてリサイクルします♪

>>142
いやいや、逆に221系みたいなのを各駅停車の最高60km/h運転に使うような無駄をするかもよ。

Intelと協力して、フルスペックの新幹線を在来線に導入したがる。

購入したきっぷは、改札の前にアクティベーションしなければならない。
乗り過ごした場合、再アクティベーションとなる。

ICカード定期券を導入したが、使用期間の間に規格を変更された。

お前ら知らないかもしれんが、４８５系スーパー雷鳥はあの頃でも時速１６０キロ運転対応だったんだぞ。
ただ、その頃ライバルがいなかったというだけで公表されんかっただけで、運転士の間じゃ有名だったんだぞ。

オレカがホログラム台紙になったが、偽造する人は黄金色のオレカを当たり前のように使う。

客車は先頭に「マ」や「カ」が付く客車が主流になる
走るんですの代わりに「この電車は従来の電車の２倍の重量です。」というステッカーが貼られた電車が走る。

ワンマン列車で
「整理券をお取りください，整理券をお取りください，林檎のPCは持ちこみ禁止です」

自動改札機不安定しまくり

切符購入にpassportサービスへの登録が必須となる。

車両（PC）がウイルスに感染すると乗客（文書）を勝手に外に放出（送信）する

>>154
自動改札機は切符を入れると「windowsを起動しています」になり
切符を取ると電源が切れる
この間約2分かかる「定期のアクティベーションを入れると5分」

車輪がインテルなら
各車両に｢intelinside｣のマークが付くのか？

車内アナウンス、広告、時刻表に至るまで
機械翻訳丸出しのアメリカナイズされた日本語が溢れ返る

指定券購入ウィザード

駅員に質問をすると、日本語とは思えない日本語で解答してくれる。
なんらかのトラブルでクレームを入れると「仕様です」の一言でおし
まい。

半自動のﾄﾞｱを開ける時、ctrl+alt+delを押さなければならない。
閉める時はalt+F4で閉める。

新車両を入れると旧車両がなぜか動かなくなるときがある

車窓がウインドウズ

何か異常があると全ての窓が青くなる。

>>164
青空しか見えない

age

運転士の趣味で壁紙が変えられる

壁紙＝車窓が、アイドル画像などだったら嫌だ。