ウインを語る

他のメーカーがスレッド持っているので･･･
いいとこ悪いとこ語りましょう。
最初飼ったのはキハ５５未だに動力無いんだよね。
クモユニ１４３スタイルもいいんだけど動力手に入りにくいんだよね。

103系地下鉄型なんか、いっそ無塗装の方が良い。
非ユニット窓で乗務員室直後に戸袋窓があるのって・・・。

101系欲しいけど、あれだったらＧＭキット作ったほうが良さそうだし。
ハメコミ窓は魅力だけどね。

>>2
窓パーツはあとで分売されてたよね。
あっという間に売切れてしまったが・・・。

キハ55、まだ組み立ててない。。。
ベンチ別体化とTN化しようと思って放置のまま。

>>1
カトーキハ58の動力を使える。（改造は､窓を切るだけで良かったはず）

GMのｷﾊ22動力使うのが無難かもなー。

age

思った以上にかっちりとはまるのが気持ちいいね。
キハはバス窓なんかあっていいね。
是非動力化とＴＮ対応の床板にしてほしいな。

>>2
あの仕様は１２００番代の第１編成だけだもんな。
アレって青帯になってた時期あったのか？
常磐線１５連化の時松戸に転入してエメグリになってたし。

>>8
TN対応は自分の力で何とかするんじゃ。
プラ板と接着剤、そして切削工具準備せい。
間違ってもカプラーアダプターとか使うなよ。

元阪神のウインは最悪だった。

WIN350は先頭車1両だけ米原にいるね。

ワインのスレかと思った(藁)