京王電鉄都留市延長計画

橋本→津久井湖→都留市に延長、富士急を三線式（箱根登山小田原〜箱根湯本と同じもの）
にして河口湖に延伸。
橋本駅の延伸予定地にマンションが建ってしまったが、ぜひやってほしい。

>>1
わざわざ別ｽﾚたてて言う事か？いっぺん氏んでこい。

>>2
同意！

あげ

>>3
おまえもアホ。
そーいうなら、sageろ。

age

なんでも長くすれば良いってもんじゃない。
キロ当り収入が減って京王の経営を圧迫するだけ。

海城　一刻も早く氏ネ！

５０００系は都留に行くよ

メリットは？



先に逝っとくがシャンプーじゃないぞ

津久井から西はバスですら不採算補助金運行路線だぞ

そんなことする前に笹塚〜調布の複々線化を...

じゃ、都留市まで延長しましょう。ハズ路線を。
ってもうありそう。

>>11
津久井から西って、神奈中ハズの三ヶ木〜東野〜月夜野線のことか？
確かにあまり人乗ってないな、特に月夜野口では

>>13
とっくに存在してますよ
富士急ハズが都留市駅〜唐沢〜和出村〜月夜野線を運行してます
１日３〜４往復程度ですが

＞１４
月夜野で三ヶ木行きの仮名中に連絡してます

あげ

e

age

?

この電車はあ、京王線、富士急行直通の急行、河口湖逝きです。
船堀、大島、森下、馬喰横山、神保町、市ヶ谷、新宿、初台、幡ヶ谷、笹塚、
明大前、桜上水、千歳烏山、つつじヶ丘、調布、京王稲田堤、京王永山、
京王多摩センター、南大沢、橋本、二本松、相模中野、相模中野から先、
終点の河口湖まで各駅に止まりますう。
次は、船堀、船堀です。

二本松から少し横にずれても帝京方面に路線をのばせ
学生が乗るぞ。きっと！！！
田舎の学生にとって新宿乗換えなしは魅力的だと思うぞ。
終点を山中湖にしてくれ！
橋本〜二本松〜帝京〜同志村〜都留市〜山中湖でどうよ。

>>21
京王帝都電鉄帝京駅
→京帝帝京駅

橋本〜二本松〜法政大学〜帝京〜同志村〜都留市〜山中湖
のほうがいいのでは。
法政はキャンパス間が乗り換えなしになるぞ。
市ヶ谷の学生が体育の時に便利だし。

>>20
すげーなこれ。
いっぺん端から端まで乗ってみてーが
どれくらいかかるんだろ。

あげ

なんかだるい。寝てきていい？

　本当につくるなら第三セクターで延伸だろうね．
　京王が応分の出資をして西東京電鉄とか．
＃でも橋本は神奈川か

多摩地区も発展させて特別区にしよう！

　ってーか東京から独立させて多摩県にしようぜ．
八王子を県都にして，警察本部や消防本部は立川に置いてさ．
地裁だって八王子の支部を八王子地裁にすればいい．
　鈴木，青島，石原と変わっても，多摩格差は縮みゃしない．
＃でも作った時から財政再建団体？

令三

しかし月夜野（道志村）から菅野（都留市）の間は
今でも富士急ハズが4往復程度しかないのに、鉄道を作ったら
どれほどの利用があるんだろうか。

age

せめて明大前だけでも４ホーム化しろｺﾞﾙｧ(ﾟДﾟ)

>>29
唯一の公明党一位自治体

道志〜河口湖駅を月夜野まで延ばせ！

>>34
都議選は自民の方が上だった気が

age

せめて相模中野まで出来ていればなぁ…
と、車で相模中野にある津久井郵便局逝ってそう思った。

免許そのものはどうなってるんだろ。
神保町でみつけた鉄ピクの京王特集（相模原線が京王読売ランドまで）には
破線が相模中野までついてたような。

京王の相模中野も京成の海士有木もさ、やめるなら、こう、スパッと「やりません！」とか明言して欲しいな。したてりして。

京王はやらない！って宣言してマンション建てちゃったんでしょ

>>39
橋本〜相模中野の免許って失効してなかったっけ？

大体都留までは無理だと思うぞ
中野までなら需要はあるが
相模原線企画ではどうやっても無理（１０両はいらないでしょ）

やるとすれば
橋本〜中野間の新交通システムか？
でもバスとあんまり時間も変わらんか

>>35
道志〜河口湖というバス路線はない
あるのは道志小学校・道志の湯〜唐沢〜長又〜平野〜富士吉田駅ね
月夜野方面からの接続は悪いし１日２往復しかないので何とかしてほしいところだが

age

確か免許は失効していたと思う。
ここでこいつの名前を出すのも難だが、川島の話だと用地もいくらか売却しているらしいし。

都留市はこの前通ったけど、とてもじゃないけど利益出せないと思う。
あんな小さな街じゃ。

その昔には、京王線が津久井の方じゃなくて、相模線方面に延びてくるって
話もあったんだよなぁ・・
（橋本から南下）

とっくに失効、というより計画取り消し。西武の軽井沢延伸と同じ。

西武の軽井沢延伸ってただの噂じゃなかったの？

>>35
それだ。親戚が山中湖住んでるんで一度は乗ってみたいんだが接続最悪だよな

本日も京王をご利用くださいまして有難うございます。この電車は新宿12時丁度
発特急天王寺行きです。
停車駅は明大前、調布、京王多摩センタ-、橋本、相模中野、山中湖、富士吉田、
富士急ハイランド、河口湖・・・・・京王王寺、終点天王寺です。終点天王寺
到着予定は17時37分を予定しております。

というよりは橋本から再び横浜線をまたいで東北に進み
多摩動物公園につなぐのがいいと思う。

>>51
細かいルートきぼーん

>>52
多摩動物公園につなぐのはどうかなあ。
それだったら相模線を平行して上溝付近で別れて中央林間あたりにつなげるほうか
まだいいような気がする。

相模線方面は小田急がやる予定じゃなかったっけ？唐木田から。
少なくとも横浜線のどこかに繋げたいらしい。

橋本から高尾山口につなげない？

どういう延伸にしても
１０連規格では完全に輸送力過剰というのがネック

>>57
相模中野までなら日中8連×3本/ｈで丁度良いんじゃないの？
バスが結構な頻度で走ってるぞ・・・

伸ばすんだったら京八からめじろ台というのはいかが？
特急も高尾発着で。

あと、競馬場線は東府中じゃなくて府中〜競馬場にできないかな？

妄想スマソ

>>59
良いかもしれないけど、遠回りだな。個人的には八王子市北西部を経由して
秋川に延伸を希望（これは噂もある）
競馬場線だが府中-競馬場間だったら歩いたってたいしたこと無いよ。
どうせだったら府中駅高架化の時に東府中-中河原間を廃止にして、
その代わりに府中本町と接続する新府中駅を設け（東側は府中本町、西側は
競馬場と接続）、そのまま中河原までの新線を建設していればよかったのにな・・
・・・距離だってその方が短いし、急カ-ブだって改善でき、数分はスピ-ドアップ
出来たぞ・・・

>>54
どうしようか？とりあえず河口湖から精進湖、本栖湖を経由して、下部温泉で
身延線と接続、そして南アルプスを貫いて飯田、名古屋を経由して、その後
関西本線と平行（買収も？）して王寺、そして天王寺まででどうよ。

>>61

すごいが大赤字食いそうだな。

>>62
運賃は新宿-天王寺間2000円です。
しかし、車両はオ-ルロングの8000、9000系の限定運用です。

>>63

>運賃は新宿-天王寺間2000円です。
よけい大赤字だろ・・・・

東京天王寺電鉄の対抗で、京阪の京橋延伸なんてどうよ（勿論東京の方の京橋ね）

>>65
新京阪〜名阪急行〜名鉄〜東海道電鉄（新規）じゃー

>>65
京阪乗客の落ち込み激しいのにそんなことやってる余裕なんぞない。

>>58
まぁそれだけ儲かっている路線だから仮名中が反対してこの計画がぽしゃったんだけどね。
急行だけ相模中野直通で橋本−相模中野は各駅に停車なら現実味があったかも。

名阪急行の詳細知ってる人いない？

橋本マンション対策
・1　多摩境-橋本間の土地(高架下)を利用して地下化、城山付近で地上age
・2　マンションを挟むように上下線を引く
・3　橋本-城山・津久井方面のバスを京王と共同運行(ﾜﾗ)

>>70
橋本駅の西側にある県立相原高校があぼ−んか移転するらしい。それを使うのも
良いかと思われ。一番現実的なのは2か、橋本でスイッチバックするかだな。
あと、目の前のマンションもそうだけど、相模線との間のビルも邪魔だな。

・4　有無をいわず壊す

延長する前に笹塚〜調布の複々線化の方が先。

路線案
●＿＿＿＿●●＿●＿＿＿＿＿＿＿●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●
●＿＿●＿●●＿●＿＿●＿＿＿＿●●●●●●●●●●●●●●●●快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各停
橋南東城城津三若相藤馬奥桜古小神秋大板秋尾秋浜無雛朝朝与戸法都谷
本相原山山久ヶ柳模野本牧井福和野山地崎山崎山沢生鶴日日縄沢能留村
＿原宿町大井木＿湖追＿野＿志田＿中＿＿吉＿原＿野＿馬川＿玉＿市町
＿＿＿役橋＿＿＿＿分＿＿＿＿＿＿央＿＿祥＿＿＿＿＿場＿＿川＿役＿
＿＿＿場＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿寺＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿所＿

こんなもんでしょ

路線案 (修正)
●＿＿＿＿●●＿●＿＿＿＿＿＿＿●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●急行
●＿＿●＿●●＿●＿＿●＿＿＿＿●●●●●●●●●●●●●●●●快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各停
橋南東城城津三若相藤馬奥桜古小神秋大板秋尾秋浜無雛朝朝与戸法都谷
本相原山山久カ柳模野本牧井福和野山地崎山崎山沢生鶴日日縄沢能留村
＿原宿町大井木＿湖追＿野＿志田＿中＿＿吉＿原＿野＿馬川＿玉＿市町
＿＿＿役橋＿＿＿＿分＿＿＿＿＿＿央＿＿祥＿＿＿＿＿場＿＿川＿役＿
＿＿＿場＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿寺＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿所＿

>>75
勾配率 50‰は逝きそうだな・・。

>>70
　「売り」に出たら買って、更地に。　んで延伸
A IVでよくしたな...

>>75
�dネルだらけだろうな・・・
とんなところに都営車が入ってきたらすごく萎え

あのマンションって京王不動産じゃなかったっけ？建てたの？

橋南東城城津根関鳥宮
本相原山山久小＿屋ヶ
＿原宿町大井屋＿＿瀬　→　ヤビツ方面
＿＿＿役橋＿＿＿＿＿
＿＿＿場＿＿＿＿＿＿

お前らそんなに京王を潰したいのか(ﾜﾗ

あげ

さるべーじage

でも、相模中野とかあのへんは、妙な山の上のニュータウンとか、
わりとあるからねえ。延伸されたらいいと思うけどな。

都留ってのは、まぁ、ギャグで。

急行停車駅・・・「秋山中央」って・・・。秋山に一度でも逝ったことがあったらとても
その発想は出てこないぞ（藁

収支の限界は相模中野の先三ヶ木だろうな。
ちょうど津久井仮名交バスのターミナルもあるし。

今マジで作るとなれば３セクで仮名中も資本参加させないと駄目なんだろうな？

>>85
ところで秋山村の中心地はどこらへんなんだろうか・・・
富士急ハズは秋山釣場バス停と無生野(赤倉岳)バス停が
折り返し発着点になっているが

>>86
神奈川中央電鉄の誕生か！
それはいいな。
もちろん塗色はあのオレンジみたいな茶色みたいなあのカナ中色ね。

…萎え…☆

ｱｹﾞ

そんなことして何になるの？

>>86
神奈中電鉄は有り得ないだろうよ。だって小田急グル-プだぞ！！！

age

箱根登山鉄道津久井線（ウソ）

>>91
ｱ､ｿｯｶ

ここのスレは川島の妄想レスみたいなのばっかりだな

age

現実的に考えて
相模中野まででも苦しいと思うぞ
延伸ルートには市が一つもないし

ってゆーか、何故京王が立川と多摩セン結ばなかったのか？
モノレール遅いし、高いし。ボックス席だし。最悪。せめて全部ロングシートにせい！

>>97
同意ナリ。
…あのへん、道路事情はメチャメチャ悪いんだけどね…。

>>97,
>>99
相模中野まで8連×3本/ｈくらいで丁度良いと思うけどな・・・
当然鉄道が通れば利用者だって増えるし・・・

府中〜国分寺、府中〜国立に期待。

>100
同感

>>98
それは明治時代から京王がやりたかった野望だ
結局金が無くて府中から八王子へ逝ってしまった

>>103
明治時代に多摩センがあったのかよっ！！

>>104
立川のことでしょ。

もはや相模湖方面には無理。
北上し鑓水を経由して北野に至り、
そのまま京王八王子へ乗り入れるのがいい。
本線は高尾山口行きとし運転系統を２つにせよ。

谷村町延伸きぼんぬ

>>107

それだとモロ横浜線とかぶらない？
町田街道付近に沿って、相原、法政大、拓大、高尾というのはいかが？
拓大付近の急勾配は、箱根もビックリのすごさだけど。

>>108
無理だね。

>>109
そのまま街道沿いに線路引いたら、拓大のところでジェットコースターになっちゃうじょ(笑

>>109

妄想ながら、そうなればいいとちょっと思ってる。
高尾−多摩セン乗換なし♪

ええね

それより京王八王子から陣馬高原下までの延伸はどうよ。
沿線の道路はいつも渋滞、鉄道空白域なんだし・・・

夏休み妄想ａｇｅ

>>114
賛成ﾅﾘ

age

>>114
地下にもぐってるんだしあと一駅くらい延ばせないかな？

あげ

わしの脳内には山中湖行きの京王ロマンスカーが20年間
走り続けとる。

>>118
ひよどり山

わ、このスレまだ生き残ってるんだね。

京王線じゃなくって、市営電車みたいのじゃダメかねぇ。
城山・津久井・町田・八王子あたりで運営。

>>114
八王子市北西部を経由して高尾に逝くのはどう？

せめて京王八王子から八幡町（国道16号と20号が交わる市の中心部）くらいは
延ばして欲しいな。このあたりに無意味な高層ビルを作ってるし、地下駐車場
なんかいるのか？

>>121
関係無いけど、ひよどり山有料道路って使う人いるの？
其れと、工学院大、創価大、純心女子大があるので、それなりに需要があるかもね