なぜ、京成電鉄の子会社は怪しいのが多いのか

京成の子会社の百貨店、ホテルなどはなぜ怪しいのが多いのか。
昔は京成運輸という子会社の運送屋があったけどこれも怪しかった。
つぶれたけどね。
国鉄時代、国鉄千葉駅の前にあった京成の駅の名前は「国鉄千葉駅前駅」
と付いていた。現在は京成千葉駅と改名したけど。この、プライドも
なにもない、会社の経営方針が京成の源流だ。この親にしてこの子あり。
もう１つ怪しい点。駅の売店のおばさん。まあどこでもおばさんだが。
東急や小田急はせいぜい６０才ぐらいまでだ。でも京成の駅売店の
おばさんは異常に年よりが多い。見た感じ８０才以上もたくさんいる。
本当に京成はいい味だしてるね。みんなの知っている京成と京成の子会社の怪しい点を
書きこもう！

昔あった行商電車、萌え！

昔あったAE車、燃え！

＞国鉄時代、国鉄千葉駅の前にあった京成の駅の名前は「国鉄千葉駅前駅」
と付いていた。現在は京成千葉駅と改名したけど。この、プライドも
なにもない、会社の経営方針が京成の源流だ。

>>1は何も知らんな、全くもって歴史を知らなすぎる。
　何もしＲ千葉駅周辺が昔から千葉市の歓楽街だったわけではない、だいたい
昔の京成千葉駅は今の千葉中央駅であそこらへんだってにぎわってるだろ。第
一、国鉄千葉駅が現在の東千葉駅の場所から移転した時に国鉄主要駅なのに県
庁から遠いと言うエゴで、県庁に近く当時千葉市内随一の歓楽街だった千葉栄
町、千葉パルコ近くの現在の中央公園の場所にあった京成千葉駅を現・千葉中
央駅の（旧・国鉄本千葉駅でもあった）所に移転したんだよ。
　だいたい千葉県内の市川（八幡にしろ真間にしろ）、船橋、津田沼、佐倉、
成田、千葉など成田空港以外の京成主要駅は全部しＲ束の駅から離れているだ
ろ。こんな偏屈なプライドを持った会社なのに、しＲ千葉駅の事だけかんがえ
てプライドも何もないって判断するのは稚拙だ。
　もっと勉強してからレスに書き込めやゴルア！！！

TDLもか？
これほどの優秀子会社は無いと思うが

http://freezone.kakiko.com/omaemoner/doraimon.swf

今も行商列車あるよ。８Ａ１８列車がそれ。
とは言っても、最後部の１両だけ行商専用車両だけど…。

>>1は世間知らずのヒッキーなので短い目で見てａｇｅて下さい（稿）

千葉○ティバス
千葉フ○ワーバス
千葉レイ○ボーバス
その他いろいろ、京成バスの赤字路線を押しつけられた子会社達。
ある意味仕方がないのかも知れないが。

>>4
激しく同意。
ＪＲ千葉駅周辺は昔は今ほど賑わってなかった。

偏屈なプライドって・・

>>5
会社名なんだからＴＤＬなんて書かずにＯＬＣって書こうよ。（藁
で、ＯＬＣだけど、京成グループの持ち株比率は低下しつつあるよ。
今のＯＬＣの持ち株比率は
京成不動産・・・・19.26%
三井不動産・・・・15.16%
京成電鉄・・・・・ 5.47%
みずほ信託銀行・・ 3.73%
千葉県・・・・・・ 3.29%
日本興業銀行・・・ 2.07%
だから、なんと２５％ほどになってるんだよね。ま、金がないから売ったってだけの
話なんだが。（藁

>>4
京成の歴史は良く知らないんだけど、昔軌道だったからというのではないの?
軌道では別に｢〜駅前｣なんて珍しくも何とも無いよね。

っていうか、ＯＬＣだって生い立ちから思い返せば十分妖しいじゃん。。。

京成のスレッドなんて立てるなよですよ。形成なんて大手西海ですよ。
京成なんて本店千葉でｲｲですよ。京成なんてカキコするなよですよ。
レスするやつはうじ虫いかですよ、耳の中にうじ虫詰め込んで氏根ですよ。
停車している200系の角にぶつかって氏根ですよ。こんなカキコしている
自分は回線切って首連れですよ。

>>14
ｵﾏｴﾓﾅｰ

って書こうとしたら、自分でクビ釣ってたのか。（藁

>>12
ざむねむ　国鉄千葉駅前駅が誕生したのは国鉄千葉駅が現在地に移転してから
この国鉄千葉駅前駅の計画は元々なかったけど暴走半島ドキュソ地区へ向かい
たい客のために一応設けた駅である。

http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=990961874&st=246&to=246&nofirst=true
と↑>>16って同じ奴なのホントに？　コピペじゃなくて

>>16でなくて>>14だ　蔚駄脂濃

>>17
ｵﾏｴﾓﾅ-

そりゃモチロン京成のトップが関西の大手鉄道会社みたいな運営を
目指しているから。んでもって子会社にはその京成の天下り連中達
が退去として押し寄せるから怪しい経営に徹する＞>>1への回答

よってこのレスは尾張です

ちばレインボーバスは　ぁゃしぃ　ね♪

ぁゃιぃ

京成の駅員、運転手の制服もいい味だしてるよ。最近はどの電鉄会社も制服は
しゃれたのが多いが、京成は昭和20年代、30年代のままだ。
私が思うに、京成と京成グループのこのなんともいえない味、自然に出ている
のではなく。実は電通か博報堂などの広告代理点が裏でつくりあげているので
ないだろうか。そうじゃなければ、21世紀のこの時代これだけ統一された「ダサイ味」
出るわけない。

>>11
いやぁ、オリエンタルランドなんて言ったら余計１のような厨房には分からんと思って（ｗ

でもまだ２５％持っているのか、って思ったけど
１億株の２５％って事は25,000,000株×今の株価9,380＝234,500,000,000−！
時価2345億になるのか、すげえ。

>>13
確かに川崎社長の尻ぬぐいみたいなものだものねぇ
それがどう化けるか分からんものだ

今の加賀谷社長って京成の人？三井の人？

>>24
　そいや関係ないけど、ららぽーとそごうを買い取ったのも三井不動産
だっけ？　京成沿線に縁があるなぁ。

>>24
オリエンタルランドの加賀谷社長は京成人です。
確か、京成電鉄→京成不動産→ＯＬＣじゃなかったっけかな？

ということで１のオリエンタルランドに関してのコメントきぼーん。

>>1
まさかオリエンタルランド＝TDLが京成系だって知らんかったとか？（激藁

オリエソタルランド知らないやつも多いだろう。

ＴＤＬの株、我慢して残してたら、今ごろ京成は潤ってただろうなぁ…。
でも、我慢しすぎたらあぼーんだったかも…。今ごろ名前が違ってたりして…。（ｗ

でも、京成っていい味出してる。
今でも窓口でタバコ吸ったり、何か喰ったり飲んだり…。
今でもそんな事が当たり前の大手私鉄てあるのかなぁ？

>>24
あ、たしかに厨房にはわからんか（藁
そういう配慮も必要だね。（藁

>>29
たしかに、京成系の会社って事を知らない人もいるだろうし、ニュースとか見てない
とＯＬＣ自体を知らない可能性はあるね。
未だにＴＤＬは米ディズニーが運営してると思ってる人もいるし。（藁
あ、たしかに米ディズニーの運営と言えなくはないな。金は出さないけど口は出すか
らね。世界中のディズニーテーマパークで唯一のフランチャイズ加盟店だから。（藁
ちなみに他はみんな直営or資本参加。ディズニーランドパリは当初ユーロディズニー
ランドとして加盟店だったが、経営が傾いたので米がてこ入れ＝資本参加して立て直
した。そういう意味では、米国の資本投下無くしてあれだけの優良な収益を上げてい
るのだからすごいな。

>>24
>>26
あ、そうそう。社長は「加賀谷」じゃなくて「加賀見」だよん。
まるでハウス加賀谷が社長みたいでイヤ。（藁

日本経済新聞の「私の履歴書」にオリエンタルランドの加賀見社長の
連載が以前あったので紹介します。オリエンタルランド最初の社名は
「京成遊園地」だったそうです。事務所は上野にあった京成電鉄本社
の中の総務部の横にあったそうです。社員は社長を入れて3人だったとか。

京成と三井のつながりも、元はといえば川崎千春と江戸英雄が
単に同級生だったということだと思われ・・・

>>33
薩摩守は犯罪です。

スレ違いだったら失礼。
京成電鉄の3800、3700、3400形車両で、ドア締め直前に
「ピンポンパンポ〜ン（下降形アルページョで）･･･ドアが閉まります、ご注意下さい」
っていうアナウンス、車体側面スピーカーから出ているんですね。

OLCは京成の連結対象？

ちょいと　マジレスするぞ

なぜ京成電鉄が三井不動産やＯＬＣに関わっているのかと言えば、要は乗客を
増やしたかったからである。そのためには観光資源の乏しい路線でありレジャ
ー施設を設ける必要があった。確か京成千葉駅→千葉中央駅から九十九里いき
の海水浴バスと開運号に代表される成田山参拝の目的（開業当初はこれが主眼
でもあるが）の二つもあったが前者は夏季限定、後者は正月初詣がピークで
あった。よって通年で東京や横浜から乗客を呼ぶ必要がありそれで三井とくっ
ついて実現した物が船橋ヘルスセンター（センター競馬場前駅があったでしょ）
→閉鎖→ららぽ〜と、巨大遊園地計画→ＴＤＬ実現（裏返すと谷津遊園閉鎖に
繋がるが）である。また津田沼以東の路線で極端な住宅開発が進んでいなかっ
たことがあり、三井不動産とくっついたともいえるユーカリが丘や公津の杜な
どの団地群、谷津遊園跡のマンション群も三井不動産の仕事である（ただし京
成も子会社に京成不動産を持っているが）。>>20は阪急のような考えを京成は
持っていたということを彼なりに言いたかったのだと思う

市川市の田尻にある京成化工も京成系？

臼井は東急不動産です。

>>38
そうそう。
それじゃあ、何で京成沿線にＴＤＬ作らんのじゃ〜って思ってる人もいるかもしれんが、
ＪＲ京葉線はもともと京成が計画していた路線だったりするんだよね。
オリエンタルランド前（当時ＴＤＬの名前は決まってない）っていう駅の予定もあった。

ちばレインボーバスで木下から津田沼まで乗りとおした。
運転手が途中で変わったのには萎えた。

ころちゃんのお店経営してる怪社は？

>>9
ちばフラワーバス（元成東営業所。フラワーライナー・千葉〜東金〜成東間等）
ちばレインボーバス（元船尾車庫・白井車庫。津田沼〜木下・西船橋〜白井等）
ちばシティーバス（元千葉営業所新宿車庫）
ちばグリーンバス（元成東営業所田町車庫）
京成タウンバス（元奥戸営業所。通称「第二車庫」使用）
京成トランジット？バス（現市川営業所八幡車庫管内。予定）

>AuGwonShya
痔有空間から書き込んだの？

>45
学校から。

>>36
３５００更新車も

ぁゃＬぃ

たけしのそっくりさんのごめんね馬場さんはどこの営業所だっけ

京成車両工業設立記念揚げ

KaNaC age

京阪も怪しいゾ！

まだ自動改札がないころ、服役中の方々が見習い（？）で
ハサミをちゃきちゃきやっている風景が京成千葉であった記憶が。

オリエンタルランド＝ＴＤＬ以上に価値のある鉄道系の子会社ってある？？

新京成、関東鉄道、舞浜リゾートラインかな？

服役中＝岩倉？

>>49

　ごめんね馬場さんは、卓球の趣味が高じて卓球台を買った。
しかし、住んでいる団地の部屋を占拠するほどデカイ卓球台
だった。今でも、大事に持っていれば大したもの。

>>1はバカか？

もちろんヴァカ！>>59

但しお前はも〜〜っとヴァカ　逝ってよし>>59

>>60
ID隠せないお前はも〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜っとヴァカ
>>1＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞>>59＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞>>60＝氏ね

http://freezone.kakiko.com/omaemoner/ite.swf

>>42
あの会社に一度に900円以上払うのは屈辱的なものがある(藁

>>63
漏れは回数券をその場で買ったぞ。１００円くらいおまけつきのやつ。
>>42
木下のすかいらーく前のバス停から津田沼なら乗ったことある。
途中でトイレ行きたくなって０７４のトイレ入ったときは、もう冷
や汗びしょびしょ･･･。

ちょっと京成スレ多すぎ。整理しろや。
北総なども含めて。

>>65
要領よく判断しろよ、どうせいつか潰れるかDat逝きになるンだから

１９６１年２月に軌道線を廃止した九十九里鉄道も京成の傘下だったような？
その縁あってか廃止後車輌は谷津遊園での遊覧鉄道構想（京成線の駅から
遊園地までかつての西武山口線の様な路線）に転用するようなハナシが
あったとかで、永らく東金駅跡に残されていたと以前鉄道誌に書かれていた。
しかし、その怪しいハナシもいつしかどこかへ消え去り、やがて車輌は朽ち
果ててしまった・・・。
しかし、廃止時点で木造スチール張りフォードＶ８ガソリンエンジンの
単端式はかなりのポンコツだったハズだが、本気で転用するつもりだった
のだろうかなぁ・・・？？

>>1
子会社と関連会社はちがうぞ！

>>1
ここは「子会社」限定スレか？
書き込む前には持ち株比率を調べなきゃいけないのか？

>>64
俺ももらしそうになったＹＯ
まさか３時間もかかるとは思わなかったので・・・。

>>70
日野車乗ると振動でもよおす。
三菱車萌えー

>>38
遅レスで申し訳無いが、ユーカリが丘や公津の杜は三井不動産は絡んで
無いと思うぞ。
ユーカリが丘は「山万」というマイナーなディベロッパーが開発し、
公津の杜は地元の土地区画整理事業に京成が便乗したんだったと思う。

で、京成不動産と三井不動産が一緒に宅地分譲しているのは
舞浜地区なんじゃないかな？

京葉線国鉄から買っとけばよかったのに

>>11
OLCの2000年３月末の京成の持株比率は9.2％
現在は、
京成電鉄・・・・・ 5.47%
一方
みずほ信託銀行株式会社退職給付信託(京成電鉄口)・・ 3.73%
足して9.2％。
京成はどうやら退職給付債務の穴埋めにOLC株を信託したみたいだ。
で、見た目上の持株比率は下がっているのだが、議決権は引き続き京成が
行使できるので、今でもグループで実質30％の議決権を持っている。

>>37
京成の影響力はあるが、実務上では、グループあわせて持株比率40%を超えていない
ので、連結子会社にはならないでしょう。
持分法適用の関連会社にはなると思うが。簡単に言えば、OLCの当期純利益の
25％が京成の連結利益に加算される。（本当は正確な表現でないけど、
正しく書くと難しくなってしまうので省略、ついでに、京成の有価証券報告書を
読んでいないので全部俺の推測、つっこまないで）

>>68-69
子会社・関連会社は持株比率だけで決まるわけでないが、50%を超えていれば間違いなく
子会社と思われ。関連会社は20％以上50％未満。それ未満でも、場合により子会社・
関連会社と判定されることもある。グループ会社は、一般的に子会社・関連会社を
全部含めたもの。

その前に、俺、京成がOLCの大株主とは知らなかった
逝ってきます･･･

>>74
持分法のの適用は受けてるみたいよ

谷津遊園の社員で今でもTDLで働いてる人って何人位いるんだろう？

京成京葉線（？）は東西線の東陽町に乗り入れ＆相互直通をし、
ほぼJRの京葉線ルートに沿って、海浜幕張・千葉経由で
海士有木までを結ぶ計画だったんだっけ？
ってことは1067mmゲージでの建設を計画してたんだろうなぁ・・・

芝山鉄道って・・・なんだかなあ・・・

>>72
人が住むためにどんな土地を開発しても、住宅そのものが無いと人口は増えんぞ
不動産屋さんは土地を開発することだけが目的ではないぞチミ。浦安舞浜で土地
開発と宅地分譲してるって折角言うとるのに、宅地分譲を忘れてはイカンね。公
津の杜でも三井が分譲住宅を販売したし、ユーカリが丘だって分譲マンションと
一部分譲住宅が絡んでる。
大手不動産屋が土地開発と分譲住宅を一括してやるというのは合理的だがある意
味バブル経済時代の手法。

あっそれから京成成田駅の西側、立派な成田市役所のある方へ向かうと富里町に
なるのだが、そこにある富里日吉台の分譲住宅も三井が絡んでいる。
>>78は浦安舞浜でッて言う所は別に>>72さんは土地開発触れてないね。あくまで
京成と三井がタッグ組んで宅地分譲してるって言ってるだけだね

っていうか宅地分譲≠住宅販売だからな＜７８

っていうかちょっとした間違いもあったが＞＞７２さん
残念ながら＞＞３９＝＞＞７８＝＞＞７９がかいている通りだ

京成不動産も地道に頑張ってるのに三井の陰に隠れてるなこりゃ

＞＞３９じゃねぇ＞＞３８だ鬱山車納

>>41
>ＪＲ京葉線はもともと京成が計画していた路線だったりするんだよね。
なぜこれはしＲになったの？

>>75
元船橋ヘルスセンターの人も結構残ってるんだから、結構いるんじゃない？
未だにOLCの飲み会で「船橋ヘルスセンターの唄」を歌う人がいるらしいから。（ﾜﾗ

>>83
「船橋ヘルスセンターの唄」ってどんなの？

船橋ヘルスセンタ〜　船橋へルスセンタ〜
長生きしたけりゃちょっとおいで
ﾁｮチョンのパ　ﾁｮチョンのパ

もしかしてＣＭで使ってたアレか？

>>23
いや、それを言うなら京成エージェンシーだろ（藁

しかし、この会社一体何をやってるのだ？＞京成エージェンシー

京成エージェンシー
www.keisei-agency.co.jp/

新宿アルタ昼１２時の田辺エ〜ジェンシ〜？＜８８

>>87
贈答用パスネット

東急グループの東急鯱バスも怪しい

>>88
んむ、広告代理店だけあって京成グループの中では一番ページデザインがまともだ（藁
しかし何をやってるのか分かりにくいぞ・・・

要は中吊りと駅広告を扱ってるのか？

大栄車両あぼーんされたの？

>>41
ソースを激しくｷﾎﾞｰﾝ！！

〈事業内容〉
鉄道・自動車等の交通広告
各種広告の代理業務
各種デザインの企画・制作
出版、写真、印刷、映画、コマーシャルの企画・制作
店頭広告、ネオン広告、電飾広告、宣伝広告、
宣伝看板、 掲示板等の企画・設計及び施工
広告に関する設置工事及び土地・構築物の管理運営
店舗室内外装飾の企画・設計・施工・運営・管理・販売代行業務
各種イベントの企画・実施
販売促進に関する企画・制作・実施
その他

だそうです。
(http://www.keisei-agency.co.jp/outline/index.htm より)

北総公団車広告さみしいぞ！
これもエージェンシーやってんの？

最悪のアルバイト派遣羽田タートルサービス Part2
http://salad.2ch.net/test/read.cgi?bbs=part&key=990055593