東海道線全線（東京~静岡）に新車両を（ｱｸﾃｨ以外

どぅよ

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E231系-5000番代(10両)＋C313系(5両）
(↑全車3扉セミクロス)　(↑束エリアは300円の料金必要)

113系ってもう20年以上走ってるよね？

横須賀と同じ4扉でしょう、東海道も。１両６扉車いれてもいいかも。
ラッシュ時威力を発揮する幅広車きぼーん!!

全車シート無し６扉車、２Ｍ６Ｔで省エネ。

>>5
113・211は幅広車ですが。

>>5
１１３系や２１１系も幅広だろ？

昨日も今日も（もしかしてもっと前から？）品川駅１１番線ホームの
先っちょの車庫に、これ見よがしに、え２３１（東北仕様）が留まっているんですよ。
まるで、「次期新車は,私なんかどうでしょうか？」と聞いているような気がして…。
考えすぎか。そうであることを切に願う。

>>4
111系の時代を入れると、まもなく40年目です。

確か、E231系の、313系連結対応バージョンが投入だったはず。
東京口で313系みられるかもね。計画変更になたらスマソ。

>>11
それって”噂”じゃなかったっけ？
最近は信頼性のある情報として裏付け取れたの？？
できればソースキボーン。

３１３系車両へのご乗車につきましては、
別途３１０円の料金をいただきます

↑　つまんねぇ奴だよね（ﾌﾟ

知り合いの、ＪＲ東日本の駅員さんに聞きました。ごめんなさい、ネット上にはソースないれす。
ちなみにその人2ch見ていたんだけれども、ここの掲示板で叩かれまくってからみていないそーで。

>>11
３１３系との併結が可能なら、２１１系とも可能だよね。

ぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ

>>15
レスサンクス
＞ここの掲示板で叩かれまくってからみていないそーで。

これで、ヲタ嫌いの社員がまた増えたのですね（ｗ

E231のカラーリングについて前から思っているんですが、
「湘南色」とはちとちがいますよね。
束のコーポレートカラーのグリーンがより強調されている。
倒壊もオレンジ帯一色としないで「湘南電車」の名にふさわ
しい、伝統の「湘南帯」にしてもらいたいものです。
E231･313併結時に編成美が失われるのは願いサゲ。

>>19
「新・湘南色」と呼ばれるもので、仰るとおりコーポレートカラーの緑が強調されたものに
なっています。

個人的には好きですけどね。

>>9
大宮方面〜新宿〜横浜方面の新宿以南部分の担当区の乗務員訓練かと。
基本23番編成だね。

113の2000番代はまだまだ使えそうですがねぇ。
下回りだけVVVF化する。
113に付いている２階建G車も廃車にするの、
もったいないし。

>>22
四国で見事束の113をリアレンジして復活！やればできる！

無理だねぇ〜

>>4>>10
なに？長く使ってたらどうなの。なんか文句あっか？

>>19-20
そうそう、「束湘南カラー」こと「新・湘南色」ですね。
ｸﾞﾘｰﾝを強調したのはわざとらしいけど

>>21
U23編成ですね。そうそう、確か線区外運転の習熟でしたよね。
高崎線に貸し出されてるのは本当に乗務員訓練用ですが

しばらくは、２１１の集中配置って可能性もあるよね。鬱線、高崎線の５連はＥ２３１に
おい出されてもおかしくないけど、寿命はもっと先。常磐の415-1500も205系をVF改造す
れば機器が余るから晴れて界磁励磁添加制御に！211系９２０番台なんてね。

>>21
そうだよ。

転換クロスハァハァ

>>29
１８５？

孤独の旅人〜

１１３のグリーン車は再利用できるでしょ？
アクティにでも組み込めば？