【西武鉄道】ってどうよ？＜７＞

Part6で900踏んだので、いよいよPart7だｺﾞﾗｧ!
早めに移って来てね！（厨房禁止！）(ﾜﾗ

【西武鉄道】ってどうよ？
http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=990108281

あっ！！ちゃんと全角で立てている！！

　　 　..＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　／ 鬱鬱[西武秩父]鬱鬱 ＼
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　　|鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱|
　　|鬱鬱|≡≡≡≡≡≡ |鬱鬱|
　　|鬱鬱○≡≡≡≡≡○鬱鬱|
　　|鬱鬱●_≡≡　≡≡●鬱鬱|
　　.|_三三三三三三三三三三_|
　　　|　　　　　| ［=.=］ |　　　　　|
　　　＼￣￣￣￣￣￣￣￣ ／
　　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣

あーあ、やっちまったな。
こんなでかい>>1作りやがって。

>>4
西武スレの1は代々厨房と決まっています。諦めましょう。

http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=990108281&st=898&to=900&nofirst=true
新スレ立てをキリ番ゲットと同列に考えてるヴァカ>>1

┐(´ー｀)┌

　　　　　　　　 ／　　　＿　v ＿ 　　　ヽ
　　　　　　　　/　　　/　 |ヽヽ|//|＼ ヽ　＼
　　　　　　　〈　/　　 |'￣`ー'￣`|　ヽ　　|　〉
　　　　　　 〔　/　 /.||　　　　　　|、　|　　ヽ 〉
　　　　　　.| 　|　　|　||　　　Ｕ　 ||ヽ、＼|　　|　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　| 　|　 /,.／`、　　,-　 ＼ |、 l |　 〕　　　　　／
　　　　　 | 　/　 /_.ィ'0ヽ.　　　r'0ヽ、| ヽ　 〉　　　　／
　　　　　　| /　/　`┴┘　　　└┴ '｀|　 |　 |　　＜　　あの・・・・１の母です・・・・
　　　　　　.| / | || 　""　　　　　""　　.| |　|　 |　　　＼
　　　　　　|　| |ﾉu|　|||　　　l>　　　　 ﾉ`l | ヽ |　　　　　＼
　　　　　　|/ |　 | '＼　　 　-　　　／　| ヽ、 |　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　| |/ 　 |　|ヽ　　　　,イ　　 ﾉ　 ||
　　　　　　　|　|　　 ヽヽｌ　 ｀ 　|,ゞ　ﾉ　ノ 　|
　　　　　　　|ヽ　|　　／＼、　　/ゝﾍ　ゞ/ ﾉ
　　　　　　 r‐ーーイ＼_　＼／ ,r'＼ー　/-ー
　　　　　　　　　　　＼　ヽ／　／　ζ§ζ
　　　　　　　　　　　　　ヽ／／　　　/￣＾ヽ
このたびは、息子がこのようなスレッドを立ててしまって、
誠に申し訳ございませんでした。深くお詫び申し上げます・・
息子は幼い頃からちょっと変わった子でして、そのせいか小・中学校はいつも一人でいたようです。
そして友達をつくることもないまま、高校に入ってすぐに登校拒否になってしまいました。
ご飯もロクに食べず・・部屋に引き篭ったままで・・どんどん遠いところへ行ってしまうような感じだったのですが・・
でも、このサイトを知って以来、息子は少し明るくなってきたんです。
この間の夕食の時には、「今日○○板でね、ドキュソがさあ…」と、とても楽しそうに話をしていました。
その時の笑顔を見て、やっぱり息子は息子で、何も変わってなんかないんだって思ったんです。
あの・・どうぞ皆様、息子を暖かく迎えてやってください。本当は良い子なんです。
皆様と一緒にいれば、あの子は幼い頃のような素直な明るい子に戻るような気がするんです。
是非、あの子の友達になってあげてください…
どうか、よろしくお願い申し上げます。

はやすぎ。

次スレ用予定稿。よかったら使ってね〜。>>900 (ﾜﾗ

【西武鉄道】ってどうよ？＜８＞

悲惨な1のせいで荒れまくった＜７＞もやっとのことで900になりました。
前スレの1以外は早めにこっちに移ってね。

前スレ http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=994007121
過去ログは >>2

しかし、１ヶ月半で新スレってのは凄いよねえ。
それだけネタは尽きないって事か。

さて、今月のかわら版はどうよ。今日の帰りに見るけど。

>>10
んーなんかこれといった新情報もなかったな。
池袋線の中村橋〜練馬高野台は１２月に複々線化として、
練馬〜中村橋はまだ時間かかりそうだね。

新スレ記念，アゲ

昨日秩父線乗ったけどやっぱ味があるねぇ。あの
４０００のモータ音とボックスシート
そしてあの風景。あの区間は３０年たとうが
ＪＲの１６５系のように４０００系であって
ほしい。
あとはじめて最終飯能行きにのった。
案外乗ってましたよ。といっても合計１５人
くらいだが。

また？

２００００系マンセー！　とか書いてみる。
池袋線ユーザーのくせに（藁

７月９日、組織改正！

今度の上り線、中村橋過ぎて北側に遷移する時、急行とかの横揺れはどうよ？
結構なＲに見えたが。漏れは未だあそこを急行で通過してないんだ。

いまさっき乗ってたら練馬高野台駅付近で人身事故に遭遇した
でも１０分くらいで復旧した。早えぇー！
んでいまはもう、遅れてない様です。

>>18
下り線の踏切でしょうか？

>>18
まだ遅れてたぞ・・・。
20:17の急行は池袋発3分遅れだったけど、練高で足止め食らって
ひばりまで28分かかったぞい。

＞１３
おう西武秩父線はいいよな俺もこの前乗った

「本日も西武鉄道ご利用下さいまして誠に有難う御座います。
・・・なお一番前の車両にはジュース類の自動販売機と
お手洗いがあります。どうぞご利用下さいませ。
終点飯能にはぁ〇〇時〇分到着なお終点飯能から３分少々の
連絡で急行池袋行きに接続いたします。・・・・・・
次は横瀬・・・次は横瀬でございます。」
　たしかこんな感じっしょ？　よく憶えてるな俺って
風景も良いし車内に広告とかが無いしね

>>18
池袋発19:35の特急は所沢着20:20過ぎ。ｶﾅｰﾘ遅れた。
遅れをめぐってホームで背広姿のキティガイじじぃが
駅員相手にわめいてた。

それはともかく、野球開催日に事故るとヒサンだな。

>20
新宿線も、20:50過ぎに、
池袋線の遅れで、前の新所沢行の電車が、
所沢駅で池袋線と接続待ちしやがって、
乗ってる本川越行が、所沢駅前で、５分ぐらい停車したぞ。
何を考えて待ってるのやら･･･

>>22
西武は復旧早いから怒る事ないのにね
中央線なら５０分足止めコースだろな

>>22
新桜台で足止め食らうのも鬱です。
このまま、どちらへも出られないのでは、という思いになる。
今日は、5分くらいで済んだからよかったけど。

>>7
１のお母さん萌え〜。

>>各位

今日の池袋線にはやられた！
練馬発22:03の各停の「小手指行」練馬駅13分延着で　石神井公園で急行待ち合せ
の車内放送で駅ホームへ待避　ところがいきなりドア閉めで発車だよ！
降りた乗客は唖然！　その後約１０分後に急行到着で最終的には「ひばり」で先発
の各停に接続だった　スジが乱れるのはしょうがないが　列車無線の効率的運用を
お願いしたいな　現役諸君ご配慮を！

>>13
小さな虫君たちが乗車してなかった？
よくカメムシとか乗ってるぜ。

>>21
時々、「途中、東吾野には10時丁度…」とか言いますぜ。

正丸トンネル内の交換待ちを是非体験しておくんなまし。

事故を起こした１９時１４分発通勤準急に乗ってたよ。
急ブレーキをかけたときに室内照明が全部消えちゃってね。
１０１系だったけど予備灯も点灯せず、１０分くらい真っ暗。
その後点灯して１５分位したら動き出したけど、車両に不具合発生とのことで
石神井公園で運転打ち切り。で、後続の急行が急遽準急になったという訳。

有楽町線直通も事故のあおりで中止になったのかな？
だとしたら新桜台利用者は相当怒り狂ってるだろうね。

>>29
なに？昨日人身以外にも故障あったの？
俺は18:44発だったはずの通勤準急に乗ったんだが、
石神井過ぎて「お、本気出し始めたﾅｰ」って位の加速を見せた後、
乱れるダイヤに業を煮やしたﾄﾞｷｭｿが踏切わたったせいで非常停止しやがった。
バイト休めたからよしとするけど・・・。

>>28
正丸トンネル内の信号所の壁に落書きがあった。

>>27
お気の毒様！！

昨日はトラブル多いな。
１３時くらいに椎名町に消防車と救急車が来てたよ。
別に水まいてなかったから、だれか熱射病とかで倒れたのかな?
駅員と消防隊員がなんか話してた。

>>27
申し訳ございませんでした。普通は、車内＆ホームに放送してから
ドアを閉める筈ですが、相当ﾄﾞｷｭｿな車掌に当たってしまったので
しょう。

列車無線ですが、はっきり言って各列車への情報なんて大まかな事
しか流れません。特に池袋線・新宿線ではチャンネルが違うので、
人身事故があった事すら分からないという事態もしばしばあります。
じゃなくても同じ線内でもゾーンで分かれているのに。
昨日も航空公園で、司令「では抑止をかけますので止まっていて下
さい。」とだけ言ってたのがありました。ちょっとして後続が新所沢
で「抑止して下さい。」と言われた時は、流石に運転士は理由を聞い
ていましたが。

ちなみに理由は、「所沢に貨物が停まってますので」だって（藁。

最近、事故・故障が多いね。
まるで一時期の中央線みたいだ！
それは言い過ぎか。（ｗ

>>35
昨日20時40分ごろ、新所沢方面から電機の重連が所沢の4番線に入線してきたけど、なんのため？
構内放送では、「回送電車がまいります」って言っていた。

前スレはやdat落ち

>>37
全く別な所で聞いていたので理由は分かりません････スマソ。
本職が知りたいぐらい（藁。

いろんなことがあるなって言っているけど，まだココに出ているのは全体からすればごく一部でしょ。
とある情報筋からすれば，月に１，２度ぐらいの割合で，車内トラブルなんてことも珍しくない。
今でこそ騒いでいるが，この沿線には基地外＆偽善者が多いから仕方がない。
その例として一応，各駅は禁煙なんだろ？そのくせ，吸殻のポイ捨てが多すぎるだろ？
能書きは大きくして言うが，自分のことはお構いなし。
身なりはキチッとしていても，ヘンなのが多いから要注意。
でくわしたら，逃げることをすすめる

>月に１，２度ぐらいの割合で，車内トラブルなんてことも珍しくない
車内トラブルが月に1，２度ってこと？
そんなの毎日起こってるぞ

>>40
つーか、西武沿線はまだマシな方なのでは？
２ｃｈとはいえイイカゲンなことは言わん方が身のためだぜ(w

>>41
毎日？？ホントかよ。よく知ってるな。
全部知ってんだ？大したもんだ。

>>42
＞２ｃｈとはいえイイカゲンなことは言わん方が身のためだぜ(w
残念ながら，かなり信憑性のある情報。他のところがどうだか知らんわ！（出所はシャレにならんから言えんけど）
それと今どき「身のため」なんて言うヤツおるか？

>>32
数字が主だと思われ
トンネルの壁のつなぎ目の数か？

トンネルの待避線に「上部キノコ」とあり、
すぐそばにシイタケみたいな絵が描いてある。

時々、トンネル内に作業員がいるぞ。

トンネルで交換待ちするときに、「○分の発車です」
とわざわざトンネル発時刻を告げる車掌もいる。

>>43
>毎日？？ホントかよ。よく知ってるな。
>全部知ってんだ？大したもんだ。

ありがとう。ってほめてもらってもうれしくないけど・・・

あ〜、歌舞伎町いきてー

性撫歌舞伎町線ﾏﾝｾｰ

車内トラブルの発生件数なんて把握してる奴いるわけないじゃん。
バッカじゃないの？

>>35

現役氏　回答サンキューです
まあ　かなりスジが混乱していたんだろうね　たまたまの事でしょうからね
あきらめましょう　トラブル発生時の復旧の速さはかなりのレベルですから
今回は運が悪かったのかな。。。。。

>>46　>>47
ぼったくり多いから他の所にしたほうがいいよ。

あー、西武新宿駅前の新宿女学院へ行きてー

こないだ所沢に例の赤い電機が停留してたなあ。
写真でも撮るべきだったか？（こういう時撮り鉄の人が羨ましい）

　今日も新宿線で人身があったようで…。西武新宿17:40の２６８１レに乗った。
　西武新宿17:44発５８２１レが表示３ドア８両なのに20051Fが来て？？？
　そして鷺ノ宮で接続するはずの５８１９レがいない。
　上石神井で３０５Ｆが上下線間の引上線にいる。これが上石神井始発の５８１９レとなった。
　その後５８２１レは20051Fが来た。

　５３５８レ→５８１９レは上石神井〜西武新宿運休　所定３０５Ｆ
　５３６０レ→５８２１レは　所定３０５Ｆ→20051F

　どうなってんだ？やっちまったのは20051F？３０５Ｆ？
　情報希望！
　

>>53
西武新宿17:40乗れるなら池袋から爆準乗れるじゃん(w

ぜんぜん関係ないんだけど、
6/27以降、新所沢駅の自動改札機で、定期券を入れてベルがなるのに、
ドアが閉まらないで、抜け出てる現象を、よく見かけるんだけど、あれって何？
キセルでもやってるやつに警告してるベルなの？
もしそうだったら、定期券没収しちゃえば良いのに･･･

先月中に3011Ｆが出場してたらしい。
昨日見たらクハ3001〜モハ3211までが全検で後ろは重要部検査の模様。
全検施工車でも床下の一部機器しか塗ってないのは簡略化なのかな…。

>>55
いや自分も確か池袋でもそうだった気がする。

>>55

どうもその通りで　入場記録が記載されていない定期券を使用して
自動改札から出場する場合に警告音が鳴るように設定したらしいが
どうも不評の様で(藁
昨夜の時点では　東久留米の自動改札では鳴らない様に設定し直さ
れていた様だ！

それより、他社線に比べて異常と思われるほど処理の遅い
自動改札の性能向上を強くきぼ〜ん。

西武池袋。秩父線に展望車両導入
--------------------------------------------------------------------------------
　車窓からさいたまの風景美を楽しんでもらおうと、西武鉄道は池袋・秩父線に展望車両を導入する。
　新宿・池袋線などをを走る通勤形電車（８両編成）内の名栗川に面した座席をすべて改造。長いシートを窓向きに変えるほか、窓ガラスを大型の１枚に取り換えたり、窓側にテーブルを配置したりする。２人掛けの座席がすべて名栗川を向く「ペアシートタイプ」の車両も２両含まれる。
　８月４日午前７時５２分に池袋発で運行を始め、土曜・休日に主に池袋─西武秩父間を１日２往復する。５日以降は特に行楽客の利用が多い午前９時台の下りと午後４時台の上りは、飯能で発着する。
（7/5）

>>60
てゆーか、
名栗川沿いなんて走るか？

>>60
青梅線の記事に手を加えたネタしか考えつかない発想の貧困な奴・・・・・・・阿呆（Ｗ

>>60 のバカが用いた元ネタのソースはこちらです。
http://mytown.asahi.com/tama/news02.asp?kiji=667

>>60
逝ってよし

http://www.asahi-net.or.jp/~PE8H-SNB/351kei/18.JPG

>>65
あらちょっと懐かしい

＞６０
おまえ頭大丈夫か？（ｗ

>>53
人身事故は、５３５１レので３０００系でした。
車号までは確認出来なかった。
処理中、後続列車を萩山折り返しにして運用変更をした
為だと思われ。

>>55
メーカーさんじゃないから詳しい事は分からんが、
通過阻止の回数が関係すると思われ。
フェアスルーシステムを導入初日から１回目で通過阻止
するとかなりの数の人が止められちゃうので、設定回数
を決めている筈です。そしてだんだん設定回数を減らし
ていきもうそろそろ１回目で通過阻止すると思います。

全ての人がキセルで止められる訳ではなく、定期券併用
のお客様とかいますので、そういう取扱いだと思われ。

>>68
14

>>65
90年当時は国分寺線も20分間隔だったのか…
激しく使いにくかっただろうなぁ

>>65
もっと古い、国分寺線が１番線、多摩湖線が０番線の写真も見せて！

国分寺線が20分間隔で１番線に到着。
中央線特別快速も20分間隔で、国分寺線到着後3分後に上下とも通過（当時）。
上り快速と、三鷹で退避した下り快速の到着直前に国分寺線が発車。

十年少々前の工房の頃、ケンカ売ってるとしか
思えなかったダイヤの時代があった。

今でもあまりあわせる気が無いよな（藁＞国分寺
ひたすらパターンダイヤが続くのは、わかりやすくていいんだが

>>61-63
まぁまぁあまり友達の居ないヒッキ‐を虐めちゃいけないよ（ｗ
でもふと思ったが秩父線にあの青梅線の201改見たいな車両が
あったら結構萌えるかも、4000改造して造ってくれないかな〜。
妄想スマソ

途中単線だからね＞国分寺線
合わせるようにダイヤ組むのって結構大変なんじゃない？

しかしよく狭山線で定期運転しつつ野球のときあれ
だけの本数をこなすよな。感心するよ。
>>60
あそこは４０００のままでいい。あれだから旅行の
情緒があふれるってものだ。前も書いたけどあそこ
は４０００系のままでずっといてほしい。
たしかにそういう車両もいいがそれやるなら特急を
デラックス化したほうが無難。
>>70
相当混んでた。最初のったとき（当時消防）こんな
都会から離れてるのになんで？ってかんじがした
ものだ。

>>75
そうそう
国分寺の６番線が出来たら６分間隔になるかと思ったら拝島線が７．５分間隔。

ＪＲ武蔵野線新小平が水没したときに、
国分寺線は４両から６両になった。
武蔵野線復旧後も６両のまま維持された。

>>76
球場ができるときに、阪神に社員派遣して臨時輸送のノウハウ
盗んできたんじゃなかったっけ？

>>75
途中というか、大部分単線ではあるが…
一応鉄道要覧見ると、複線化の免許は取得してるんだが
今でも持ってるのかどうか。
あれでも朝は７〜８分間隔で走るから、十分なのかもしれない。

過去に野球の試合がかなり延長したときに狭山線が通常の終電より遅い時間に運転されたことってある？
教えて君でスマソ。

>>79
よく見ると恋ヶ窪〜国分寺間は複線に出来そうなかんじ。

>>80
西武ドーム（西武ライオンズ球場）で試合終了が23時台の試合ってあったっけ？
パ・リーグはセ・リーグより延長戦が短かったし（現在はセが短くなって同じ）。

>>81
羽根沢信号場（所？）〜国分寺間は用地が確保してあるYo!
やる気ナッシングだが（藁

>>82
一応パリーグ最長試合というのが西武オリックス戦で
5:32だそうな。西武ドーム。
ttp://homepage2.nifty.com/1125/b-diary.8.htm
18:00開始だから、23:30過ぎってこったね

>>83―上半分
あのポイントでいつもこける

age

自動改札のフェアスルー関連について，色々と話題になっているようだが，すでに設定の回数は記録されるようになっている。（回数はナイショ）
設定回数になると，自動改札が検知して，扉が閉まるようになっているのだが，なにせ西武さんなんであまりいい機械を取り付けていないようだ。
だから，機械の反応が鈍く通り過ぎた後、扉が閉まる。本人としては気が付かないで、通り過ぎることなる。
試しに入れた後，ゆっくり通るとわかる。扉は閉まるから。

本川越から国分寺経由で『中央特快東京　ｏｒ　大月・河口湖行』希望！
まだ中央線（甲武鉄道）と国分寺線の線路がつながっているのなら！
そりゃ実現無理なのは分かっているよ！
でも夢なんだからいいだろ！
あと高田馬場〜西武新宿間で平行して走っているＪＲと接続して新宿直通
線も希望！

他スレ情報
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi?bbs=news&key=989317443&st=803&to=804&nofirst=true

新宿線ユーザーだが、
時々池袋線にのると待遇の違いがよくわかるね。
西武としても、新宿線はあまりやる気ないんだろーな

拝島・多摩湖・国分寺線は束へのしつけて譲渡

だいたい、新宿線の上り各駅停車に、乗ってるのに、車掌が
「この電車は、各駅停車の池袋行きです」とか、
急行本川越行きで、西武新宿発車後のすぐに、
「まもなく高田馬場です。JR線、東西線と、通過する駅の東長崎、椎名町（無言）
失礼しました。下落合、中井･･･」だもん。
新宿線は、車掌もやるきないみたい。

国分寺線で、小川を発車した後「次は南大塚」の放送
引き続いて、鷹の台を発車した後「次は新狭山」
恋ヶ窪を発車して、「次は狭山市」

ここでやっと気づいたらしい。さすがに一般乗客も笑っていた。

中井停車の特急大江戸号きぼんぬ

>>92
それはひどすぎるね。駅を生半可に暗記しているからいけないのか
運転士は気付かないものなの？

>>92
それはひどすぎるね。駅を生半可に暗記しているからいけないのか
運転士は気付かないものなの？

>>92
それはひどすぎるね。駅を生半可に暗記しているからいけないのか
運転士は気付かないものなの？

堤のオヤジに言ってあげましょう
「お宅らの車掌やる気ありませんよ！」って・・

>>89
今もあるかしならいけど、昔は西武の中に池袋線派閥と新宿線派閥が
あってね。池袋線派閥の方が強く、まだ冷房車が少なかった
頃は冷房車のほとんどを池袋線が奪い取っていた。今も似たような所
は感じるけど・・池袋線派はいわゆる出世コース。
まあ上層部の話で、一般職員には縁遠い話しだけど、でも駅員でも新宿線系
から池袋線の主要駅に転勤すれば、将来駅長も夢じゃない・・

＞９８
マジで？
今でも高卒でも取ってる？

武蔵丘宿泊所アゲ

>>93
what?　大江戸号？

大江戸線から乗り換えられるからじゃないの。

「次は入間市・・・・・入間市です。」アゲ

>>92
そりくらいならまだいい。
新宿線の急行で乗務員通話と車内放送のスイッチを逆にして放送した
例を見たことあるよ…。
高田馬場発車後
車内に「次は鷺宮停車〜」
運転席だけに「お待たせいたしました、本日は西武鉄道をご利用いただき
ありがとう御座います…」
運転士「俺だけにそんな丁寧にやってどーする！」

>>98
今はそんな事ないよ。線移動する転勤も頻繁だし。
・・・ってな訳で組織改正age

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　´∀`／）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　　／　　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜／ ｜　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／（_＿）＿）
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　　　　(|/　　　　　　　　　ヽ
　　　　/　　　　　　　|　　　ヽ
　　　/　　　　／|　|　|　　　ヽ
　　　/　　　／　　|　|　|　　ヽ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　/　　　V　へ　　へ　|　　ヽ　　　＜　　またつまらぬモナーを切ってしまった・・・。
　(　　　(ｑ|　 ー ___ ー　|ｒ)　　)　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　|　　　 |　　　| ._|　　|　　　|
一￣￣￣|一￣|ζ}　　|＼　|
　　　　　　|__　　|ζ}　//　　＼
　　　　　　|　＼⊃| //　　　　　＼
　　　　　　|ヽヽ |__|/　　　　　　　　>
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　　　　　|　　　,.|　|　　　　　|　　　　　＼
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＿一　　　　//ζ⌒⌒ー|￣￣　　　　　　|
　　　　　　//　ζ、＿，＿|　　　　　　　　　)
　　　　　　　　　|　|　　

西武２０００系の床下の詳細な写真載ってるウェブページとか
知りませんかぁ〜？
ついでに９０００系のデータなんかも。夜露死苦。

>>107
鉄道ファン誌で特集組んだのじゃダメなのか？

>>107
自分で撮り鉄してこい（ﾟДﾟ）ｺﾞﾙｧ!

土休回数券ﾏﾝｾｰ上げ

７月１６日〜３１日の期間、また今年も「でじこ電車」が
池袋線・新宿線各１編成走るそうだ。勝手にヘッドマーク
付けたりするアニオタが発生すると思われ・・・鬱だ。

いよいよ明日から池袋線乗務所と新宿線乗務所になる。
という訳で、今日限りで保谷・小手指・飯能・上石神井・
小平・南入曽乗務所という名前はあぼーん。

シェフになるなら、東急線が便利です。

山口線がＳＬだったころ・・・

明日から名札が変わる。

>>111
詳細きぼーん！
>>104他
人間寝不足だったらそうなるって。休憩時間が長いなり
２徹しなければ何とかなると思われ。たしかに西武線の
場合あきらかにぼけてるなってかんじはするが。

>>114
その裏には何かとてつもなく大きな計画があるとか・・・

練馬高野台行き　マンセー

ついでに営団にも進出だにょ＜でじこ電車
７／３０〜８／０３
中吊り広告
銀座線、日比谷線、千代田線、半蔵門線、丸の内線、東西線、有楽町線
各一編成。

西武７／１６〜７／３１
中吊り、まど上、ドア横
新宿線１０両一編成
池袋線１０両一編成

http://www.cinematopics.com/anime/news/output.php?news_seq=6685

>>118
サラーリーマンが、
月曜日の朝から、でじこ電車に乗ったら、ブルーだろうなぁ（藁

>>118
西武だけ期間も広告の箇所も営団とは
比べものにならんな。
やはり西武はお得意さまってか

新宿線はまた6005Fｋだろう。
池袋線はどれが充当されるのかな？

ｋが余計だ・・・
ｽﾏｿ

この前秩父に言ってみたら横瀬駅にＳＬが停まってたぞ
興味ある人は行って見るべし　でもあんま期待しない方がいいぞ一瞬見ておしまい

でじこ電（乗継）ペコ電（大江戸線）で通勤。蔚氏

　

>>119
今からでじこ電車で通勤が楽しみだにょ。

>>81
国分寺線、恋ヶ窪→鷹の台に複線化用地徐々に延伸中。でもやるのかな？
>>98
冷房化は、最初の３年くらいは池袋線がリードしてたけど、
あとは100％まで新宿線が圧勝だったような。
冷房化とか20000系とか、その程度の改良で新宿線は
ごまかされている気がするのはオレだけか。

>>119

去年思いっきり出くわしました。
「ソレ」がなんなのか知っているだけにかえって鬱でした。
（フツーのおじさんとかはアニメ番組の宣伝かぁ、ってな感じで
眺めていましたけど）

http://www.inv.co.jp/~yoshi/tizu/jikoku.html
これ何年のやつ？

>>127
パンピーにとっては冷房化の方が重要と思われ。
制御装置とか台車なんて考えた事もなかろう。

上井草マンセー。

アコモデーションのレベルをそこそこ上げて
つり掛け電車どっかんどっかん作ってた西武まんせー

アニオタどもが今年も「でじこ電車」に乗りに
やってくるのはいいが、多分最低運賃の切符で
何往復もするんだろうな。
でも今年はフェアスルーシステム導入してるから、
西武線内の切符だと４時間越えると自動改札で止
められるので、いい気味だ。

>>127
徐々にって、この３年ほどで全く変化がないんですが。

age

石神井公園始発の準急マンセー

　　　　　　　　　　 ／＼
　　　　　　　　 ／　　　＼
　　　　　　　 ／　∧＿∧ ＼
　　　　　 ／　　（　´∀｀）　 ＼
　　　　 ／　　　 （　　　　）　　　＼
　　　／　　　　　｜ ｜　| 　　　　 ＼
　 ／　　　　　　 （_＿）＿） 　　　　　 ＼
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でじこﾍﾄﾞﾏｸｰを勝手に電車に取り付けない。
　　　それが、モナー。　　　　性撫鉄道

↑微妙に修正が要。モナー板ではうまくいったのに・・・修正職人求む。

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　　　　コピペ荒らしにはマジレスしない。
　　　　それが、モナー。　　　　性撫鉄道

１２月ダイヤ改正age

>>80>>83
俺、その試合観てたよ。
で、終電後の臨電乗ったよ。
ほとんどにしとこ止まりだったけど。

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　　　　野球観戦帰りに人を殺さない。
　　　　それが、モナー。　　　　性撫鉄道

>>80
>>83
>>141
1997年10月19日の日本シリーズ第2戦は、
18時20分試合開始で、延長4時間45分の試合だった。
あの時は、試合終了時点で狭山線の終電だったんだけど、
終電後に、臨時各停西武新宿行きが１本と、
池袋行が、沢山臨時が出てたよ。
まぁ、ライオンズがサヨナラ勝ちしたから、
増発ダイヤになったのかも、知れない。
結果は、神宮で３タテくらって、ヤクルトが優勝しちゃったけどね。

西武線アニヲタ駆除推進委員会を設立いたします。

>>去年ＨＭを作った奴！！
今年はＨＭをちゃんと付けたままで西武新宿−本川越間を往復させろ。
それから、もっと大きいＨＭを作れ！！

糸工山が某掲示板にでじこでんのたれ込みをかいとる。

>>143
田辺のサヨナラヒットの時か！思い出したよ。
都内の友達は終電なくなるとか言ってたなあ。

あれが結局、西武ライオンズ球場（ドームじゃない）
最後の試合になっちゃたんだよなあ。穴あきドームでも
一回優勝したけど、完全ドームになってからは優勝して
ないんだよなあ。今年も期待薄だねー。

>>136
なにげになにそれ。そんなんあったん？

>>148
知らないの？

最近　気になるＣＭでDocomoのおっさん達が飲み会の誘いを携帯で
やってる内容なんだが　その中でちらりとシルバーに青ラインの車体
が出てくるが　あれって6000系ですかね？

おいおい…また野球板になっちまうんじゃないだろうな…鬱

野球ネタはこちらで。。。。
http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=994769745&ls=50

西鉄ライオンズとトンビ（東尾）にまんせー！

練馬高野台止まりって、池袋始発？
それとも直通が充当されるのかな？

半分野球ネタだが、車内掲示のライオンズニュースはすげー早いよな。
今かかってるやつなんて、日曜日の結果の下に月曜日の仕合予定が載ってるぜ。

>>154
有楽町線直通が増発ということなのでそっちでしょう。

ところで（関係ないが）
今朝乗った6652にはパンタがなかった気がする。
上がってなかっただけかも知れん。

>>156
ということは、有楽町線が６分ヘッドから５分ヘッドに変更になるのかな。
それとも和光市行きがさらに削減か？

>>157
新線池袋行きが増えるだけじゃないかなぁ。
練高−新線池袋じゃだれも乗らないから、練高−新木場が増発になって、
かわりに和光市−新木場が新線池袋発着になる…というのがオレの予想。
というか期待。

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　　　　大泉学園で降りるヤツはあぼーんして良し。
　　　　それが、モナー。　　　　性撫鉄道

>>150
窓下のラインが青と水色に見える
なので、TWRでは？

>>123
横瀬駅のＳＬは、結構前から留置されてると思われ
ＳＬだったら秩父鉄道

池袋線、遅延情報求む
０時５８分池袋到着ってずいぶん遅いよね。
接続の山手線は１０分待ちだって。

清瀬〜秋津間で人身事故。
上り終電が該当。

>>163
情報ありがとう

　／￣￣￣￣￣￣＼　／￣￣￣￣＼　／￣￣￣￣＼
｜　ここの１最高〜.｜l　１いいね！.｜l　マンセー！.｜￣￣￣￣ヽ
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　　　　　　V　　　　　　　　　　　V　　　　　　　　V　　　｜(6　�B-�B｜
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　　　　／￣￣￣￣＼　（　（（(((((^))))））´　　　　　　｀ヽ.T´　　(＝)/　＜　新車ﾊｧﾊｧ！l
　　　（　　人＿＿＿＿）　lミ/　＿＝＿l 「ﾉノノノノﾉﾉﾉﾉﾘ　＼;;;;;;;;;;/＼　　＼＿＿＿＿／
　　　｜./　　ー◎-◎-）_.(6ー[¬]-[¬]ノ　ー□-□　lﾘ　　　　　　｜.＼＿＿∩＿_
　　　（６　　　　　(_　_)　）/｜　￣、」￣l＼.　∴)｀_´(∴）　　EVA　/＼＿＿__lEl￣´
　　＿｜　∴　ノ　　３＼）:::::＼　（ー　/::::::l、＿＿＿イヽ　　　　　/
　（＿_/＼＿＿＿＿__ノ::｜::::::::＼＿/:::l＿l:::l＿＿_l::::l＿l　　　　/
　/　（　　‖　　　　　　ll）｜ZUNTATA｜｜ヒカ碁命:l　｜三[]ﾐ]
[]＿_｜　｜　どれみ命ヽ l::::::::::::::::::::::::｜｜::::::::::::::::::::l　｜::::::ll:::l
｜]　｜＿l　＿＿＿＿＿_）l 三[□]三（＿_）:::::::::::::::::::l＿_）:::::::::l
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　｜Sofmap.｜:::::::::/:::::::/..｜:::::::｜　さくらや　｜:::::::::lｱﾆﾒｲﾄ.ll.⊂）￣　葉鍵命￣（つ
　（＿＿＿＿_）:::::::/::::::/..　｜:::::::｜..　　　　　　｜￣￣l.　　　‖　（~￣￣￣)￣￣~）
　　　　　（＿＿＿[）＿[） 　（＿__（l＿＿＿＿＿_l二二二)＿＿l⊃.（＿＿＿_）＿＿_）

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　　　　　　　 ／　∧＿∧　＼　／
　　　　　　／　　<丶｀Д´>　＜　　西武鉄道はウリナラ起源ﾆﾀﾞ!!
　　　　 ／　　　 （　　　　つ　　 ＼
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　 ／　　　　　　 〈＿フ__フ 　　　　　　＼
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　　　　変造500ウォン硬貨できっぷを買う。
　　　　それが、ニダー。　　　　性撫鉄道

>>160

漏れは京浜東北かと思うが?

でじこ電車かぁ．．．
漏れは昔走ってた詩織たんのHM付き電車の方が萌えたなぁ。

ttp://members.tripod.com/~amanofanclub/moe08.jpg

>>150 >>160 >>167
北総じゃないの？　他でもよく使われてるし。
ま少なくとも西武じゃないね。

今年度の20000系の新造が、8×3と10×1って
２チャンには書いてあったけど、そうなのかな。
かわら版には車両数出てないし、情報キボ〜ン。

昨日池袋から有楽町線に乗って営団赤塚まで行ったんだけど
6050が来た。かなり感動した(藁
あと、昨日は3001を2回も見た。

以上、平和な一日の報告でした。

sagarisugi

酉武鉄道スレのほうが上がってるのでage

ｽﾏｿやりなおしage

今日の新宿線の上り5808列車、
301系か、3000系なのに、101系6連+2連だった。
8M2Tだから何時もよりか、加速が良いからage

今日たまたま乗った列車が6666で怖かった（藁

あれだけ、４ドア車が増えたのに、
何故か、毎日３ドア車しか乗らないからage

旧型の方が加速がいいのでage

>>170
社内報にも、車両数までは書いてなかった。その情報を
書いた人のソースきぼーん。

>>168
うさぎたん、詩織たん、でじこたん・・・西武は何かに
憑りつかれているようだ。

>>176
6666なんてある？
6656じゃないの？

2059Ｆ出場。
外ホロ取付け準備工事施工済みで、全パンタ車も１ケ削減。
２０００Ｎ系の削減車は新宿線初登場で、モハ2200台のパンタ台撤去も初。

昨日は213Ｆ＋293Ｆが同じ運用に入っていたが、これで代用３ドアもなくなるか？
ちなみに293Ｆ（…だったと思うけど）は検査上がりでこっちもキレイだったよ。

月一で、20000系に乗ると、静かだからage

池袋線に20000系いつでるの？

>>180
あるよ。
支線系統だが

>>184
あ、列車番号のことね♪

営団7000や07に付いている西武用の列番設定器を東武と兼用してほしかったな。

>>159
ってことは爆乳ﾈｰﾀﾝもあぼーん？許さん（ｗ

西武の職員がＪＲを妨害し・・・逝きます。

マンセー!

>>186
西武の技術は、東武になんて、公開できないからage

今日池袋に逝ったら、ホーム中程の各階段（たしか1番線以外？）のうち
池袋寄がエスカレータ設置のため7/16〜9月中旬頃まで使用停止だとさ。
（※うろ覚えのため違ってる可能性あり。スマソ……）

朝の混雑はまさに地獄絵図と化すでしょう。

>>191　そうはいってもいつかはやらなきゃならんし

揚げ

あぼーん

>>191
いちおう、それぞれ時期をずらしてやるようで。
7/16（17だった気もするぞ）〜9月中旬というのは6・7番線のやつね。
その後年内一杯ぐらいかかるんだっけか。

>>190
西武の列番設定器は小田急と同じだぞ。
よって西武だけの技術ではないよ。

>>195
Thanks!

6000系.20000系ドアのパワーが異常です。
車掌スイッチを閉にした瞬間、開にするとすさまじい。
ずどーーんといってビビッタョ。(怖い
２０５系は逆にやわすぎ。ぷシューー・・・ばたんこ。

そういえば最近あんまり銀色な6000とか20000って乗らないな。
この間有楽町線で6050に乗ったけど(藁
6000系って池袋線の各駅停車の運用にはついてないのかな?

私しゃ今は地元じゃないけど西武線に乗る機会が
多いがやっぱいいねぇ。昨日は江古田もいったけど
やっぱあの雰囲気いいや。今の地元の路線も悪くは
ないけど清瀬だとか所沢までの西武線は最高ですな。
それ以降はかなり田舎だが・・・（苦笑）

>>198
有楽町線じゃなくて池袋発着の普通のこと？ありえないよ。
椎名町やら江古田やらでホームからはみ出しちゃうじゃん。

>>199じゃんよ・・・。逝って参りまする

>>201
車内に、急病人がいると、ドア限定ながら、
停車したりするのでage

>>201
6000は10両固定じゃんよ・・・。逝って参りまする

>>203
急病人って不思議な感じがする。
だれかが車掌室まで行って伝えてるの?

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／／＼＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／／　　　＼＼
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　　　　　　　　　　　　　　　／●●●●●　／＼_＿_＿_／＼ っ
　　　　　　　　　　　　　 ／／●●●●● |　　　（　|） （　|)　 |　 っ
　　　　　　　　　　　　／／ 　 ●●●●（-_）/　//_/^^＼_ヽ(-）　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 ／／　　　 ●●●●　'(9|　||~~~~　　~~~||)　　　|　　でじこ電車は
　　　　　　　　　／／ 　　　　 ●●●●　　　|｜ ∪　　〜 ")　　 ＜　　アキハバラに
　　　　　　　 ／／　　　　　　 ●●●●　　　　ヽ　＿＿__／ll　　　 ＼　逝かないにょ！！
　　　　　　／／ 　　　　　　　　●●●　　（mm）＼（_　Y_）／（mm）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 ／／　　　　　　　　　　　●●　　　　　　　　　　　　　　　　＼＼
　　　／／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＼
　 ／／　　　　　　　　　　　　　 ●●●　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼＼
／　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣●●●●￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　＼
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ●●●￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　　　　　　　　　　　　　　アニヲタは電車に乗らない。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　それが、モナー。　　　　　　　　　性撫鉄道

>>205
あのマナーステッカーのパロディーのモナーステッカーを作る奴いないかな？

偽学生班と学生班ってどうちがうの？

夕方、準急池袋行きに乗った。
なんと、そのおりかえしは爆準であった・・・・
いちばん前の車両に乗っちゃったから
爆乳おねーたんを見る事ができなかった。
しっぱいした。くしょー。(涙)

>>204
車内の緊急通報装置のボタンを押すと、車掌さんとお話できるよ。

昔は、急病人がでると、走行中でも101系の非常停止スイッチを、
引くやつがいた。急停車するけど、逆に搬送に遅れるので、
駅で停車中に引いて欲しかった…

agare

>>143
その試合漏れも逝ったYO!
ヤヴァい・・・漏れもかなりのレオヲタだ・・・野球板に逝って来ます(;´Д｀)

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　　　　アニヲタやキチガイは性撫に集まる。
　　　　それが、モナー。　　　　性撫鉄道

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　　　　意味もなく車掌さんとお話しない。
　　　　それが、モナー。　　　　性撫鉄道

>>199
桜台は練馬方に基礎工事済み。
ホーム延伸きぼ〜ん。区準止めて・・（ｗ

昔、ﾄﾞｷｭｿ高校生が、車掌さんとお話出来るだけだと思い、
非常通報装置を押したらしい。その内容が「○○駅に何時に
着くんですか？」だとさ。もちろん列車は非常停止したそう
だ。

>>215
6000系は、非常停止しなかった。
2000系は、押された瞬間、非常停止した。
たぶん、6000系以降は、車掌とお話できるだけだと思う。

6000系9000系20000系は急停車しますご注意下さいという自動放送入ってますよね。
以前、雪降ってたときに航空公園進入中聞いたことがある。非常にいれると
ばればれだね。

多摩川線スレより、さがってるからage

>>216
基本的に非常通報が押された時は、非常停止が正規の取扱い。
(但しトンネル、橋梁区間は避ける)
２０００系は通話が出来ない為、何が起こったのか分からない為
必ず非常停止します。しかし６０００系の場合、通話が出来るので
とりあえず何があったのか聞いてみて、非常停止するか車掌が決め
ます。急病人なら(非常通報のほとんどがこれ)停めるより次駅まで
行った方が良いし、車両火災等の危険な状態なら急停車しなければ
ならないので、そこら辺は乗務員の判断です。

ですから正規の取扱いを行ったのでしょう。>>215

>>217
２００００系以外は、「急停車します」の放送は入らない
と思います。９０００系でＡＴＳ入れて(苦笑)非常入った時も
放送なかったですよ。

爆準のおねーたんは逝きは何の電車乗ってるんだろう？

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　　　　　　　　　　　　／／∧＿∧　　　●●　　　 Λ＿Λ　＼
　　　　　　　　　　 ／／　<；ＴДＴ>　　　　　　三　<丶｀∀´>＼＼
　　　　　　　　　／／ 　　（ つ　 つ　　 ●●　　　〈二フ　/フ　＼＼
　　　　　　　 ／／　　　　〈　〈＼ ＼ ●●●●三　/　／￣フ　　＼＼
　　　　　　／／ 　　　　　（＿_）（＿_）　●●　三〈＿_フ　￣　　　　 ＼＼
　　　　 ／／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼＼
　　　／／ 　　　　　　　　　　かけこみ乗車は、しない。　　　　　　　　　 ＼＼
　 ／／　　　　　　　　　　　　それが、モナー。　　　　性撫鉄道　　　　　　 ＼＼
／　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　 ＼
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急停止だと放送が入る前に感覚でわからない？

>>222
　エア抜きの音がするとか＞101,301,4000,9000,10000

>>207
学生班はその通り、新宿線所属の「学生班」。
偽学生班は、池袋線の一般利用者。

さらに加えれば
学生班は昭和５０年代マンセーの西武マニア。
偽学生班は昭和４０年代マンセーの西武ヲタ。

…こんな説明でよろしいかしら？

西武秩父9:29発電車
西武秩父３番ホーム停車中に
冷房効果を高めるためにドアを半自動扱い。
東吾野の３分停車、武蔵横手の３分停車時にも同様。
武蔵横手で貨物の通過待ち。

今日は西武ドームでB'zのコンサートがあるよ。
鉄ｦﾀは西所沢か西武球場前に集まるのか？
明日もあるよ。

スマソ。6000系9000系は未確認でし。
6000系でATSかかったときは放送はいんなかったような。
それと、101系で走行中、スパーーンはかなーリぞっとしたよ。

この前、9000系でかぶりついていたらウテシが停車中、
後ろのSWを駅毎に同じとこ入れたりしてた。
6000系のブレーキ緩めたときのような音がしてたけど何であろう。
ウテシは駆けこみ乗車を防止するためにやっていたようだった。
今度は、ATS引っかかりそうになって起動試験SW押しながらブレーキ入れてたけど
何です?初めて見ましたよ。さらに、オーバーランしそうになったら抑速フルに入れるし。
まれなウテシでした・・・。上手い方とドキュソの差が広いですなァ。

>>224
大体合ってる。
ただし、ヲタ→オタに格下げキボンヌ（藁

ちなみに漏れは551系オールエアサス8連マンセー。
（実在したのは50年代だけどネタ的には40年代のシロモノだからまぁいいか…）

１０１系のスパーーンで思い出したけど、
昨晩２１時すぎ、
新所沢駅２番ホームの８両目ドア周辺に、
チョークで、「ア」とか、「Ｘ２」とか、「ク」
とか、色々書かれてあったんだけど、
枕木が少し白かったし、人でも跳ねた？

ア・・・足　　ク・・・首
だったりして・・・・。

>>230
だったら、こわ〜。
ホームで、やった瞬間見たら、寝れなそうだよ…

>>224
勝手にパロらせてもらったけどよろしかったんでしょうかage

>>227
１０１や１００００等の非常ブレーキは、音で分かるけど
２０００や３０００等は運転台を見ない限り分からないで
しょう。ちなみに１０１の場合一回非常ブレーキを入れる
と停止するまで抜けないので、いっちゃいそうな時は抑速
と全ブレーキでがんばります。(但し１００km/hぐらいから
ならエアが溜まって抜ける場合あり)２０００や３０００
なら、いっちゃいそうな時は非常入れて速度が落ちたら
抜くようにしますね。これ過走した時の基本（藁。

起動試験ＳＷではなく、ＡＴＳ確認ボタンの可能性大（藁。
ちなみに９０００の後ろのＳＷだと何だろう？一番考えられ
るのが保安制動ＳＷ、次だと扇風機(乗)ＳＷかな。

昨日、池袋発１８時０９分の快速小手指逝きに
乗るためにホームに上がったら異様に暑い！
最初気温のせいかなと思ったが、それにしても
半端な暑さではない。ふと周りを見た。
快速小手指逝きも隣の通勤準急所沢逝きも
９０００系！、こりゃ暑いわけだ。

西武・東武・ＪＲ東って回送列車が発車する時に警笛を鳴らすよね？

＞２００
清瀬？？

>>234

９０００系は５，８号車も弱冷房車です（藁

西武「殺人」電車

>>233
9000系の前照灯SWなどがある所にある黒いSWでした。それってATS確認ボタンですか。
あと、起動試験SWって何処の起動試験するんでしょうか?CP?MG(SIV)?
後ろの謎SWはウテシから見て一番右の方でした。すると保安ブレーキ?

>>234
上石神井駅の下りホームの所沢方向の階段も暑いと思われ。
2番線に車両いると冷房装置からでた熱気がもろに来ます。
(上に駅舎があるため、風があたって跳ね返ってきます。)

そういえば、部品屋ブルートレインに西武のダイヤグラムコピペ版で3000円だったなァ。
ボッタクリ商売やめれ。それと、京急の関係者が部品売りに来るらしいデイ。

>>221
それはニダーダニ。

>>240　ニダーはかけこみしても、モナーはしないでしょ。

「それがモナー」が定着したようで、一番最初に書いた者としては
嬉しい限りです。（藁

>>242　昨日まで鉄板看板GIFも「Goodもなー・Badもなー」
だっただけに、先見の明を称えまする。

>>205
うちの妹ブロッコリーの社員なんですが

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　　　　　　　　　　　　　　　／／ 　　 　■■■　　　 ＼＼
￣￣￣￣￣￣＼　　　.／／　　　　　　.■■　　　　　 ＼＼
守れや、ｺﾞﾙｧ！＞ .／／∧,,∧ ∬　　 ■■　　　　　　 .＼＼
＿＿＿＿＿＿／.／／　ミ,,゜Д゜ノ,っ━~■　　　　　　　　　＼＼
　　　　　　　　　／／＿と~,,,　　~,,,ノ＿..　■　.∧ ∧ﾀﾊﾞｺﾓｽｳﾅﾖ〜
　　　　　　　 ／／ 　　　　 .ミ,,,/~),　　.|　 　　 (ﾟДﾟ )￣￣ ~〜　 ＼＼
　　　　　　／／ 　　 ￣￣￣ .し'J￣￣|■■　.U U￣￣U U　　　　＼＼
　　　　 ／／　　　　　　　　　　　　　　　■■　　　　　　　　　　　　　　 ＼＼
　　　／／ 　　　　　　　　　　座席は詰めて、ゆずりあう。　　　　　　　　＼＼
　 ／／　　　　　　　　　　　　それが、モナー。　　　　性舞鉄道　　　　　　 ＼＼
／　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　 ＼
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

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守れや、ｺﾞﾙｧ！＞ .／／∧,,∧ ∬　　 ■■　　　　　　 .＼＼
＿＿＿＿＿＿／.／／　ミ,,゜Д゜ノ,っ━~■　　　　　　　　　＼＼
　　　　　　　　　／／＿と~,,,　　~,,,ノ＿..　■　.∧ ∧ﾀﾊﾞｺﾓｽｳﾅﾖ〜
　　　　　　　 ／／ 　　　　 .ミ,,,/~),　　.|　 　　 (ﾟДﾟ )￣￣ ~〜　 ＼＼
　　　　　　／／ 　　 ￣￣￣ .し'J￣￣|■■　.U U￣￣U U　　　　＼＼
　　　　 ／／　　　　　　　　　　　　　　　■■　　　　　　　　　　　　　　 ＼＼
　　　／／ 　　　　　　　　　　足を投げ出して座らない。　　　　　　　　　＼＼
　 ／／　　　　　　　　　　　　それが、モナー。　　　　性舞鉄道　　　　　　 ＼＼
／　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　 ＼
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>232
わざわざ断ることもないでしょ。２ｃｈだし（ﾜﾗ

9000系ってホームで見ると陽炎たつよね。
冬は101系と並んで立番にはとても嬉しい暖房装置だけど。
今の季節は停車中に漏れてくる20000系の冷風が心地いい。

あと１週間で夏休み。朝バイトがなくなるのは寂しい…。

　

>>242

あのステッカーが張り出されたとき、反射的に思いついた人
けっこういそうですね。

西部鉄道？？

251Fマンセー！

>>239
９０００系の前照灯ＳＷの左側の黒い丸いＳＷは「起動試験ＳＷ」
です。ふつう出庫点検の時にする起動試験以外では使わないんです
けどねぇ・・・(苦笑)。
お客様に向かって右側のＳＷで各駅毎に扱うというのは、間違いなく
「保安制動」でしょう。これがまたいっちゃいそうな時効くんです
よ（藁。

本当は、こういう事は使っちゃまずいのでしょうけど、停まる時に
ショックがなければ僕は良いと思います。逆に山手線でよくある
停まる寸前ブレーキを込める方がよっぽど乗り心地悪いと思います。

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　　　　　　　　／　　　 , ⌒ ー ´　　　　　　　　　＼＿＿_　　＼
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　　|　　　　　　　　 iT_イ　⌒ヽ　　　　 _フ　　　　　　　　　　　　　　＼　　　 |
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　　　|　　　　　　　　　 ,|'ー-ﾉ'　,―´　　　　　　　　　　　　　 ＜￣　　　　 |
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＿＿＿＿＿＿＼　　ヽ／　　　　　　＼|　　＼|　　　　　　　　 ／＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　 ＼ ／⌒ヽ　　　　　　　　　　　　　　 ＿ ／
　　　　　　　　　　　 /　/⌒l　|￣○￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 /　/　　　　　＿　　　＿　　　　　　　　　　―,
　　　　　　　　　 /　/　　　　　/　/　／ , -、ヽ／_⌒ー　、 / （
　　　　　　　　 /　/　　　　　/　/　/　（＿/　／ / ／｀ /　/ ∧ヽ
　　　　　 /⌒ '　く＿＿＿ノ　　し 　 <ー,　/　 / /　（　し　〈＿)　）
　　　　 （　(_)　,ヘ＿＿＿ノ　ー　 ^ヽ￣ ノ　 /_/　　 ー　へ＿／
　　　　　　＿ノ　　　　　　　　　　　　 ￣

一本!!

>>252

上訂正。
>>252さん
山手ウテシと中央ウテシは逝って由、ですョ。
起動試験SWをブレーキ中押すと何か効果あるんでしょうか・・・?
今度見かけたらウテシの名前覚えておきます。

松崎しげるあげ

今日は西武地区で祭りがいっぱいアゲ

お前もカブレラみたいにならんかい

明日から「でじこ電車」運行開始!!
まつりの予感・・・（藁。

俺は多摩湖線快速ユーザー。
通学にでじこ電車は使えない・・・

でじこ電、編成予想!!
またまた6005F〜。
皆さんは??

是政までこないかなぁ……（藁

>>253
うまい！！！

>>262
2095F〜

>>253
スバラシイ！

>>265
１０両固定なので・・・。

>>265
感動しちゃうよ。

今さっき乗った、新宿線上り2756列車は、
毎週日曜日に乗ってるけど、
今日は何故か３ドア車（６両+２両）だった。

池椎東江桜練中富練石大保ひ東清秋所西小狭武稲入仏元飯東高武東吾西正芦横西
＿名長古＿＿村士馬神泉＿ば久＿＿＿所手山蔵荷間＿加＿飯＿蔵吾＿吾＿久＿武
袋町崎田台馬橋見高井学谷丘留瀬津沢沢指丘藤山市子治能能麗横野野野丸保瀬秩
●−−−−−−−−−−−−−−−●−−−−−○−−●−−−−−−−−●●特急
●−−−−−−−−●−−●−−−●−●−−−●−−●●●●●●●●●●●快速急行
●−−−−−−−−●−−●−−−●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●急行
●−−−−−−−−●●●−●−−●●●●●●●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿通勤急行
●−−−−−−−−●−−●●●●●●●●●●●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿快速
●−−−−−−−−−●−−●−−●−●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿通勤快速
●−−−−●−−−●●●●●●●●●●●●●●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿準急
●−−−−−−−−−●●●●●●●●●●●●●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿通勤準急
●−−−−●●●●●●●●●●●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿区間準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
＿＿＿＿┏┻━━┓＿＿＿＿＿＿＿＿┃
＿＿＿小新＿＿＿豊＿＿＿＿＿＿＿＿┗下球
＿＿＿竹桜＿＿＿島＿＿＿＿＿＿＿＿＿山場
＿＿＿向台＿＿＿園＿＿＿＿＿＿＿＿＿口前
有楽←●●準急＿●普通＿＿＿＿＿＿＿−●快速
町線←●●普通＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●普通

西高下中新沼野都鷺下井上上武東西田花小久東所航新入狭新南本
武田落＿井＿＿立＿井＿石井蔵伏武＿小＿米村＿空所＿山狭大川
新馬合井薬袋方家宮草荻神草関見柳無金平川山沢公沢曽市山塚越
●●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−●−−−●−−●特急
●●−−−−−−−−−−−−−−●−−−−●−●−−−−●快速急行
●●−−−−−−●−−●−−−−●●●●●●●●●●●●●急行
●●−−−−−−−−−●−−−−●●●●●●●●●●●●●通勤急行
●●−−−−−−●−−−−−−−●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿快速
●●−−−−−−●−−●●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿┃
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿拝西武玉東小萩┛＿┗西
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿武蔵川大＿＿＿＿＿武
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿島立砂上和川山＿＿＿園
＿＿＿急行／快速／普通●●●●●●●＿＿＿●急行／普通
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┗八武西
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿蔵武
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿坂大遊
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●急行／快速／普通

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／／＼＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／／　　　＼＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／／　 .■■.　＼＼
　　　　　　　　　　　　　　　　 ／／　 　■■■　　＼＼
　　　　　　　　　　　　　　　／／ 　　 　■■■　 ／＼_＿_＿_／＼ っ
￣￣￣￣￣￣＼　　　.／／　　　　　　.■■　 |　　　（　|） （　|)　 |　 っ
守れや、ｺﾞﾙｧ！＞ .／／∧,,∧ ∬　　 ■■（-_）/　//_/^^＼_ヽ(-）　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
＿＿＿＿＿＿／.／／　ミ,,゜Д゜ノ,っ━~■　　'(9|　||~~~~　　~~~||)　　　|　　新木場から乗る
　　　　　　　　　／／＿と~,,,　　~,,,ノ＿..　■　　　　|｜ ∪　　〜 ")　　 ＜　　アニヲタは
　　　　　　　 ／／ 　　　　 .ミ,,,/~),　　.|　 　　　　　　ヽ　＿＿__／ll　　　 ＼　逝ってよしだにょ!!
　　　　　　／／ 　　 ￣￣￣ .し'J￣￣| ■■　（mm）＼（_　Y_）／（mm）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 ／／　　　　　　　　　　　　　　　 ■■ 　　　　　　　　　　　　　 ＼＼
　　　／／ 　　　　　　　　　　リュックは手に持つ。網棚にのせる。. 　　＼＼
　 ／／　　　　　　　　　　　　それが、モナー。　　　　性舞鉄道　　　　　　 ＼＼
／　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　 ＼
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　

＿新＿＿競
武小多白艇是
蔵金＿糸場
境井磨台前政
●●●●●●普通

>>251
カトーの基本４両セット

前スレで出たダイヤ改正の概要が更新
ttp://www.classy-sakura.com/seibu/topic/topic023.html
直リンがばれたみたいなんで直リンはやめとく。

>>262
朝、6005Fを反対ホームから覗いたけど、
デジコ広告でなかったような・・・

>>253
久々に良作ＡＡっすね☆　野球板の方にもあります？
>>270
こうしてみると、所沢における新宿線と池袋線の格差がよ〜くわかるなあ…

日本テレビ系、ニュースプラス１で今日、西武(何線かは不明)が出る模様。
さっき予告でやってました。
予告の映像では「実録！危ない踏み切り」って感じでした。
このコーナーは6時20分ごろからの予定ということらしいですが、
番組自体はもう始まってます。

>>278
どこの踏み切りだろうか、
池袋線は、中村橋が酷かったけど、高架になったし・・・
新宿線の上井草か沼袋の踏み切りかなぁ・・・

http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=994953368

姉妹スレッドもよろしく

>>198

ＪＲ東海のドア閉めよりはまし。

新聞には、「５方面から踏み切りに突入」とあったので、
東村山の所沢方面の１番最初の踏切ではないかな。

「憤激レポート」始まったぞ

>>275
朝の新宿線に、新種別なんて走らせるより、
狭山市発の急行池袋行きでも走らせてくれ。

今度は、花小金井〜小平の大沼町の踏切だね。
あそこの踏切って、東京街道から青梅街道への
抜け道として重宝しているんだけどね。。。。

すげえ

西武でまくり

東村山と小平

小平市は都市計画下手だからね。
新小金井街道も小平市で途切れているし。

踏切閉鎖だってさ

あ〜あ、地元だよまったく
自動車め、生活道路抜けるな。
そのせいで自転車通学できなくなったんだぞ

予想より全然長い・・・＞特集
20分くらいでしょうか。
西武でまくりでした。
というか全部西武の踏み切り(藁

小平の踏切りは確かに危険だよな　あの踏切りを中心にして
東側は青梅街道の昭和病院のところの踏切りまで抜け道無い
し　西側は大沼町の踏切りで　両方の踏切りとも東久留米方
面から抜けるには　かなりの渋滞を我慢するしかないが　あ
そこまで危険ならば閉鎖若しくは歩行者と自転車専用の踏切
りとして残す方が現状よりはましだよ

朝のスクールゾーンの時間帯は　東京街道の都営団地の信号
から規制が掛かるので　大丈夫なはずだが。。。

東村山の場合も同様だよ　あの踏切りを除くと所沢方面は野口町の
踏切を使う事になうが　東久留米方面から逝くと道が細くて分かり
にくいし　逆に郵便局側の踏切りは大渋滞だしね

東村山は挿花に牛耳られているから　都市計画が立て難いのか？

>>247
さんきゅ。暑いけどがんばれ学生班！
あれ？　夏休みになるとバイトっていなくなったっけ？

昨日まで車内アナウンスで16日から池袋の階段閉鎖っていってたけど、やっぱ
明日からみたい。（階段のところのポスターでは17日からと書いてある）
念のため今日から乗車位置変えてみたけど…。
椎名町寄りの階段って８＋２編成だとちょうど弱冷房車に当たるんだよねぇ。
西武の弱冷房車ってラッシュ時も弱冷房なの？
だとしたらちょっと耐えられない…。

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　　　　　　　　 .|;;;;ｉｉｉｉ;;;;iiiiiii/　　.＼!::::;ｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉ.‖η|
　　　　　　　　 λiii;;;;;iiiiiii／ﾐ　 ::ヽ_.丶ｉｉｉ;;ｉｉ!!''　.‖|..ﾉ
　　　　　　　　　|　￣　　::ﾉ.:.　　　::ヽ_　￣　　　 .‖ ./　　 ┌───────────────
　　　　　　　　　 |　　　 ./:ι_:　._　): ＼　　　　.‖/　　　　│　とりあえず車内で
　　　　　　　　　　|　　　　　 ...|.| 　　　　　　　　 .|　　 　　 暴れるドキュソは
　　　　　　　　　 　.|　　...-=三三三=-　　　　　/／|　　 　 　　 全員射殺だゴルァ！
　　　　　　　　　　 ..|　　.ﾐ　　　　　　　　＼　.／　　 |
　　　　　　　　　　　 .＼　　　ﾐﾐﾐﾐ 　　　 .／　　　 　|
　　　　　　　　　　　　　＼________________／　　　　　　λ
　　　　　　　　　　　　　__ｿ_________ ／　　　　　　　.／　＼
　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　／　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　/　ヽ　　　　　　　.／　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　(　　 ヽ　　　　／　　　　　　　　　　　　　＼

西武って、自らは、踏み切りを、立体交差作らないから、
何時になっても、渋滞は無くならないよね。
そのわりには、駅にエレベータとかエスカレータ作るよなぁ・・・
でも、上井草駅は、昔と殆ど変わらないけどね。

>>295
鉄道会社ってどこもそうでは？

>>295
もしかして、高架やエスカレーター、エレベーターって鉄道会社が全部金出して作るもんだと思ってる？

>>265
何気にその編成って「セラムンエクスプレス」で使われた
やつですね。

>>276
本日は６１４運行の為、ラッシュを終えた後上水に入庫したので
その時、張り替えたのではないか？
ちなみに６００５Ｆは１７日６０２運行の予定。１８日は６０１
運行。

全部出す訳は無いが、西武は、ケチだって言う話はよく聞く。

>>299
無駄金使わないのでよい

>>299
うむ。良く聞くよね＞ケチ
思い切り税金使える公営交通に比べたらケチかも知れぬ。

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　　　　　　／　　（　´∀｀）　　＼
　　　　 ／　　　 （　　　　）　　　 ＼
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　　　　既知既は電車に乗せない。
　　　　それが、モナー。　　　　性撫鉄道

　　　　　　∧ ∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣(´ー｀)＜ >>290 親会社もへタレモードだにゃ〜
　UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

だって、夏でも冷房機器が悪いんだもん…。

一番有名なのは環八の井荻だっけ？
あぁ、地理感がまったくない・・・
間違ってたらだれかなおして

このところ深夜にモナーステッカーAAを造っている者です。
そんなことをしていたせいか、最終新所準急で
でじこ電に遭遇してしまいました。

>>306
でじこ電の編成何番でした??

新所沢よりの先頭車両が「６００５」だったけど。これでわかります？

306さん
ありがとうございます!やはり6005Fでしたか・・・。
毎回6005Fですと何か理由と言うものが存在しているのでは?

>>309

新宿線の６００５Ｆと池袋線の６０５７Ｆはいわゆる「ＡＤトレイン」
として走っています。
でじこに限らず、１社で編成まるごと広告をやるときはこの編成です。

昔、池袋線に6007Fが居た時は、ADトレインだったなぁ…
しかも、あの編成は、野球開催日は、
池袋16:15?発の快速西武球場前行に殆ど運用されていたし…

しЯ中央線風
◇◇◇◇池椎東江桜練中富高石大保ひ東清秋所西小狭武稲入仏元飯
◇◇◇◇袋名長古台馬村士野神泉谷丘久瀬津沢所手山藤荷間子加能
特別快速●→→→→→→→→→→→→●●→●→→→→→●→→●
新快速◇●→→→→●→→→●●●→●●→●●●●●●●●●●
快速◇◇●→→→→●→→→●●●●●●●●●●●●●●●●●
各駅停車●●●●●●●●●●
有楽町線◇◇◇◇◇●→→→●

昨日から保谷駅北口の所沢寄りの階段が閉鎖されたよ。
エレベータを設置するんだそうだ。

計画では階段は池袋向きのみ。
そっちにエスカレーターも付ける。

>>312
これってどうＹＯ？

◇◇◇◇池椎東江桜練中富高石大保ひ東清秋所西小狭武稲入仏元飯
◇◇◇◇袋名長古台馬村士野神泉谷丘久瀬津沢所手山藤荷間子加能
特別快速●→→→→→→→→→→→●→→→●→→→→→●→→●
快速◇◇●→→→→→→→→●●●●●●●●●●●●●●●●●
各駅停車●●●●●●●●●（一部保谷）
有楽快速◇◇◇◇◇●→→→●●●●●●●●●●●●●●●●●
通勤特快●→→→→→→→→→●→→●→→●→→→→→●→→●
通勤快速●→→→→●→→→●→●●→●●●●●●●●●●●●
通有特快◇◇◇◇◇●→→→→→→●→→→●→●→→→→→→●

新宿線もっ。
◇◇◇◇新馬下中薬沼野家鷺上井下上武東柳田花小久東所航新入狭新南本
◇◇◇◇宿場合井師袋方政宮草荻草石関伏沢無小平川村沢空所曽市狭塚川
特別快速●●→→→→→→→→→→→→●→→→→→→●●●→→→→●
新快速◇●●→→→→→→→→→→→→●→→→→→→●●●●●●●●
快速◇◇●●→→→→→→●→→→→→●●●●●●●●●●●●●●●
拝島快速●●→→→→→→●→→→→→●●●●●◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇
各駅停車●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

国分寺線バージョン
◇◇◇◇国恋鷹小東所航新入狭新南本
◇◇◇◇寺窪台川村沢空所曽市狭塚川
各駅停車●●●●●●●●●●●●●

ただし、東村山のエスカレータ工事が終わるまでの、期間限定。

補足
�@保谷OR清瀬溌の各停を新池行きに（終日）
�A通有特快速は将来を睨んで新池止まり

池袋／新宿方面の通勤／通学と有楽町線のそれと
どちらが多いか掴んでいないんで・・
ただ単に流れを均等化して考えただけなんだけど

>>317
池袋への流れと有楽町線への流れでは前者が圧倒的なことぐらい列車本数を見た
だけで一目瞭然だと思うがそう言う話でなくて？

西武有楽町線を増発したら多少は客も増えるとは思うけど、まあ運賃制度を
どうにかしない限り根本的な解決にはならんわな。
今の運賃制度の元で西武線→新線池袋なんて系統に誰も乗らないってのはわかるよね？
都心方向に直通する場合にこそ直通列車に乗る意味があるんであって、高い運賃払って
池袋のあんな端っこで行き止まりじゃあ、ってことで。

ちなみに和光市方面からの場合は小竹〜和光市間の駅から池袋への流れもあるから
西武線直通ほど無意味ではない、のだと思う。ちゃんと観察したことないけど。

でじこ電車、乗ったがなんでベイブレードと一緒なのよ。
おかげで萎え。

14時頃、上井草〜井荻間で車(軽トラ)と接触事故があったよ。
でも、10分くらいで復旧したもよう。

今朝6005Ｆ確認。
>>298通り、たぶん６０２と思われ。
車内は見てないけど、戸袋の広告ステッカーが剥がされてるので思い出した。
ＨＭは付いてないので、２足わらじのマニアさんには残念だろうね〜。

個人的には2007Ｆがいつ、どんな仕様で出てくるのかの方が気になる。
夏休み期間になっちゃうと仕事なくなるからチェックできないしな〜。

2007Fは私、期待しています。(ふふふ
異常に長い入場。いったい、何を意味しているのだろう・・・。
楽しみですぅ。

>>318

>西武有楽町線を増発したら多少は客も増えるとは思うけど、まあ運賃制度を
>どうにかしない限り根本的な解決にはならんわな。
>今の運賃制度の元で西武線→新線池袋なんて系統に誰も乗らないってのはわかるよね？
>都心方向に直通する場合にこそ直通列車に乗る意味があるんであって、高い運賃払って
>池袋のあんな端っこで行き止まりじゃあ、ってことで。
ご指摘有り難う。
でもね、高い運賃だけれど定期客は自腹じゃないでしょ？
で、申し訳ないけれど着座して通勤は望むべくもないじゃない？
だから、営団有楽町線までは（＝小竹）優等列車を作っても
いいんじゃないかなぁ〜と思った次第。
それともう一つ。池袋の構造を考えた時、これ以上のラッシュ時の
増発は単に所用時間のアップを招くだけでしょ？
例えば、４１４７スジの通準。
江古田に進入しながら、目の前で各停の発車を見てあとはタラタラ・・
よく、イラつかないなぁと思うの。
（ごめんなさい。おネェ言葉で。ゲイなのよ。でも、オタよ。（ｗ））
それと、東武に結果的に優先されたってことで13号狙いはアリだと
思うのね。
直通で、渋谷・羽田もいいと思わない？
そこまで完成したら、運賃に付いても都営／営団並みの割引を考えて
も良いと思って。
純粋な、鉄オタのゲイだから「ゲイ」って部分での叩きは止めてね。
ここでは鉄オタとして振る舞うつもりだから。

>>323

俺はリーマンだけど　確かに自腹は痛まないが俺の会社の通勤手当支給の規則
では　池袋と新線池袋って同じとは理解されないみたいだし　同時に通勤経路
のチェックもきちんと入るので　やはりどうしても池袋になってしまう。

ちなみに清瀬在住なので清瀬始発の新線池袋行きは使うが　結局練馬で豊島園
発各停若しくは準急に乗り換えている。特例を設けてくれるとそのまま新線池
袋まで逝くのだが。。。

定期ないし定期代が支給の代わりに、そのルートが
最低運賃経路である規定の企業は多いと思われ。

>>324
最終降車駅にもよるかも知れないけれど・・
でも、例えば池袋で丸の内線利用者にとっても新線駅って便利だと
思うのね。
後は手だてとしては、総務の通勤経路などをチェックしてるソフト
を変えてあげたらどうかしら。
結構、非現実的なソフトも多いみたいだし。

>>325
実際はそうだと思うのね。
例えば、北総・公団沿線に住んでる人達の「悲鳴」も聞いた事は有るし。
でも、どうなのかなぁ。定期のコピーを提出しなければならないとして
もよ、明らかにそれが通勤の目的ならば届け出事項と例え違っても労災
の扱いにはなるんでないのかしら。
あとは、差額の問題よね。
遠距離なら余計に「自分にとっての快適な通勤」をアタシ的には求めたいわ。

今も現実に朝は
某駅→池袋→（品川経由）→大井町
帰りは
某駅→大門→練馬→某駅
で通ってる。

最近はA段も定期経路のチェック厳しいしな…

（往）中井→大門→新橋
（復）新橋→日本橋→落合　乗り継ぎ切符で330円／日

西武に関係ないな。逝ってきます。

常識の範囲内であれば通勤労災適用。
６ヶ月定期の現物をもらって、明細上ではその１／６の金額を
毎月支給＆控除されている場合、定期払い戻すと業務上横領。

>>330
前スレでそれを見て検討した結果。
あたしの場合はそれは出来ないけれど、定期申請したルートより
パスネット利用で>>328のルートの方が安くあがったのよ（ｗ

>>331
ナイスです・・・。

西武池袋に増発の余地がほとんどないのは激しく同意するし、次回のダイ改で
有楽町線直通が増えるというのも既定事実。
事実、有楽町線直通をガンガン増発すれば、池袋から地下鉄利用者のいくらかは
そっちに流れてくれると思うよ。どのみち西武＋営団になる経路だと、小竹経由の
ほうが定期代が安い場合もあるからね。
でも今はそういうメリットはあまりに少ないんじゃないか、と思うわけだ。

13号が開通した後はそりゃあ13号直通でも嬉しいけど、その時にダイヤ改正
したら済む話でしょ。将来のことは将来のこととして、今は新線はできるだけ
和光市側に任せるのが賢明じゃないのか、と。
ま、東武が同意するかは別としてね。

ついでに言えば（かなり妄想入るけど）理想的な運賃体系は都営−営団乗継みたいな
ケチなやつじゃなく、目黒−白金高輪の三田線みたいな感じだろうと思う。

ちなみにうちも定期は現物支給。会社は山手線某駅なんだけど、常磐線金町在住の
同僚が西日暮里乗換の定期を出させるだけでもすごく大変だったとか。
他に、自分で差額出して交換してる人もいるし。

でも、西武からｋｑ沿線って遠いぃ〜っ！
オンナが生理的にダメだから時間の掛かる通勤が辛くて。
（ニオイとか・・）

新品川から入選した２１００のｖｖｖｆの音には
萌えるのだけど。
（板違いスマソ・・）

>>333
確かに現物支給されたものを払い戻ししてまでカスタムする
のはどうかも知れないのね。
特に、発行枚数で割り引きを受けている会社側としては、よ。
でもね、
＞次回のダイ改で有楽町線直通が増えるというのも既定事実。
＞ま、東武が同意するかは別としてね。
これって現実的には矛盾しない？
だって、８号線乗り入れに関しては既に東武の既得権化して
るんじゃないの？
新車をヲタ急以上に出さない東武が簡単に既得権を放棄する
とは思わないわ。

>>334
俺は男が嫌いだからもっとつらい。（藁

>>322
２００７Ｆの出場予定日は８月１５日です。入場日が
４月１５日ですので、４ヶ月ですか・・・。
あの一番ボロかった（藁。２００７Ｆがどんな姿で、
出てくるのか漏れも楽しみ。せめてドアエンジン替えて
くれよ。

本日井荻〜上井草間で発生した踏切事故(軽トラと接触)の
影響で何本か運用変更がありましたが、６００５Ｆのでじ電
は所定の６０２運行に入ってました。１９時現在。このまま
何も無ければ１７日は上石神井入庫です。１８日は６０１運行、
上石神井出庫で日中、快急行路に入ると思われ。＞そっち方面
の好きな方がんばって乗って下さい。

>>336
矛盾しない。
引用部1行目の有楽町線直通が新木場行きとはどこにも書いていない。

>>337
ごめんね（ｗ

>>339
だからアタシも新線池袋活用の意味を込めて色々と
カキコしたのよ（梟
それが12号線活用の豊洲−押上でもいいし・・

338さん
８月１５日に何時ごろ所沢にいれば見れますでしょうか。
以前、武蔵工からの回送を所沢1508に見たのですが、同じでしょうか?

>>341
ちらっと黒板に書いてあったのを見ただけなので、
正式には決まってないようです。スマソ。ただその
あたりで出場するのは間違いないと思います。業務
報(笑)をよく見るように心がけておきます。

338さん
よろしくお願いします。。
すいません。一般工房にはわかる範囲ではなくて・・・。

＞３４１
武蔵工って何ですか？
素人なんで教えて。

>>344
武蔵野工業大学よ。
江古田にあるわ。

>>344
所沢工場が移転して武蔵丘工場になった。
それが武蔵工。

>>345
藁タ

　　　　　　　　　　 ／＼
　　　　　　　　　／　　　＼
　　　　　　　 ／　∧＿∧　＼
　　　　　　／　　（　´∀｀）　　＼
　　　　 ／　　　 （　　　　）　　　 ＼
　　　／　　　　　｜ ｜　| 　　　　　＼
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　　　　ダ埼玉人は電車に乗せない。
　　　　それが、モナー。　　　　性撫鉄道

>>345
不覚にもﾜﾗﾀ!
ＩＳＯ１４００１を取得して欲しいな。武蔵丘みたいに。

振り子特急を開発し、スピードアップをはかったらよいのでわ？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／／＼＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／／　　　＼＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／／　 .■■. ＼＼
　　　　　　　　　　　　　　　　 ／／　 　■■■　　＼＼
￣￣￣￣￣￣＼　　　　 .／／ 　　 　■■■　　　 ＼＼
来た電車に　　 .|　　　.／／　　　　　　.■■　　　　　 ＼＼
乗ればよい。　　＞ ／／∧,,∧ ∬　　..■■　　　　　　 .＼＼
＿＿＿＿＿＿／.／／　ミ,,゜Д゜ノ,っ━~■　　　　　　　　　＼＼
　　　　　　　　　／／＿と~,,,　　~,,,ノ＿..　■　.∧ ∧ﾌﾂｳｼﾞｬｵｿｲｼﾞｬﾝｶﾖｰ
　　　　　　　 ／／ 　　　　 .ミ,,,/~),　　.|　 　　 (ﾟДﾟ )￣￣ ~〜　 ＼＼
　　　　　　／／ 　　 ￣￣￣ .し'J￣￣| ■■　U U￣￣U U　　　　＼＼
　　　　 ／／　　　　　　　　　　　　　　　 ■■　　　　　　　　　　　　　　＼＼
　　　／／ 　　　　　　　　　　種別の複雑さに文句をつけない。　　　　 .＼＼
　 ／／　　　　　　　　　　　　それが、モナー。　　　　性舞鉄道　　　　　　 ＼＼
／　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　 ＼
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

＞３４６
何の工場？
所沢駅近くの西武の工場？

>>338
2007F…
20000系8連初運用の日、西武立川ですれ違った。
同じ西武線なのに、えらくボロく感じた2007Fだった。
多分、電笛取り付け、化粧板更新、正面・側面LED化、パン削化、
幌取り付けを施され、ドアは2001Fみたく二重ガラスドアになって
出場してくるものと思われ。

でも、これだけで4ヶ月も入場する必要があるのか？

>>352
車両検査と修繕(改造)をする工場。所沢工場は車両製造も行っていたが、
お金がかかりすぎるので、もうやっていません。

>>353
４ヶ月は長すぎますよね。絶対、何かある・・・。
もしかして、外板変えてたりするのかなぁ。

>>350
１００００系開発の際、振り子にするつもりだったらしいが、
秩父線内のトンネルの断面が小さい為見送られたらしい。
でも漏れが思うに、ドケチ西武がそんな事するとは思わない。
考えるだけはタダだし（藁。

それにしても１００００系は最近出来た有料特急の中で、一番
ｼｮﾎﾞｲと思う。あの五月蝿いモーター音とくすんだ鬱になる塗装
が嫌だね。それにいつまでニューレッドアローなんだよ。

>>355

次回全検入場時から、順次「ＮＲＡ　NEW RED ARROW」を
「ＲＡ　RED ARROW」に書き換えます（藁

5000系のほうがよかった・・・。

ＮＲＡをＧＯＲＡに書き換えて欲しいぞｺﾞﾙｧ

>>355-357
でも、10000系の座席はなかなか座りごこちがいいし、
シートピッチの広さは特筆モノだと思うよ｡5000系6両の定員を
7両に乗せているんじゃなかったっけ？5000系はエラく狭かった｡
確かにでも、外見は圧倒的に5000系のほうがイイ｡気概が感じ
られる｡10000系はなんとなく適当に作った印象が拭えないね｡

>>356
真面目な話。「ＳＲＡ　SEIBU RED ARROW」ってロゴにしたら
どかと思う。

>>360

確かに「ＲＡ」の２文字よりは「ＳＲＡ」の３文字の方が
バランスもよくてしっくりきますね。

２ｃｈ的には「ＤＱＮ」なんていいですけど（藁

今朝の6005Ｆは６０１だったよ。
今ごろは快急で行ったり来たりかな。

>>354
１年前の2003Ｆも５月入場で９月だかまでかかってたので、
そう大して仕様は変わらんのでは？
概ね>>353に準じるだろうけど、外ホロは準備工事まででしょうな…。

>>359
足回りは１０１のまんまだったかしら？

6000系「でじこ電車」
10000系「ぷちこ電車」（NRA＝「にゅ レッドアロー」）

>>362
今日、マチガエテ(乗ってもいいがでじこなので糞)快急乗ってしまた。
やはりでじこ電だった。突然、アニヲタが乗ってきて、ブツブツ言ってた。
駅で蹴り落としてやろうかと思ったョ。。
快急にあれ充当するのはやめたほうが由。客が何だゴルァという目で見ていたョ。
イメージダウンなので次回からは南入曽〜新所沢間限定運用にしよう。(藁

>>365
快急ならまだいいでしょう。パンピーからしたら朝のラッシュに
乗った日には不快指数ＭＡＸでしょう。でじこ電車に限らず、広
告電車って暇つぶしに中刷りを見ている人からしたら、かなーり
迷惑な電車だ。

>>366
禿げしく同意!!
朝っぱらからアニヲタのこと考えたくないョ。
でじこ電運転するウテシも可哀想だ。

>>367
早速この間、担当した。昨年中刷りなど、
大量に盗まれたので、折り返し時ちゃんと
車内巡視しました。幸いオタの数が少なか
ったので良かったが。漏れの担当で、ヘッド
マーク付けられたらかなり鬱だ。

>>365-367

心の狭い人たちだね〜

>>369
バーーーカ!!あんなもん普通の人が見て楽しいと思うか??
おかしいんじゃないの?あんた。おまえはアニヲタだ。絶対。

ＮＲＡ→ニューリサイクルアロー

>>370
まあまあ、どんなこと考えようが自由だョ。

現役乗務員さん
変なヲタにからまれなくて良かったですねぇ。。

>>366

漏れはパンピーじゃない（藁）けど、去年のでじ電の時、
朝の通勤時にモロ乗り合わせたら鬱になったよ。

昨日池袋で有楽町線に乗ったら6050だった。
やっぱ西武に限るよなって思いながら永田町で降りたら
反対側に6000の和光市行きが着てた。
最近有楽町線内で西武車を見ることが多い。たまたまだけど。
ついでに言えば椎名町駅近辺の踏み切りで3001を見ることも多い。たまたまだけど。

しかし、西武はアルミ車を青ラインにして正解だよね。
黄色ラインじゃ営団車と区別がつかん。

>>345
ハゲシク藁田
ていうか、どーせ言葉で誰かわかるんだから
コテハンきぼん

上石神井21時45分発急行本川越行き鷺宮ー下井草間の踏切でスロープ跳ねて急ブレーキ、下井草駅構内で停車。該当車輌は、20001Fです。上石神井で車輌点検行い5分遅れです。

上石神井21時45分発急行本川越行きは、鷺宮ー下井草間の踏切でスロープ跳ねたので、5分遅れがでてます。該当車は、20001Fです。

よっこらしょっと。

>>374
それではお言葉に甘えて。
地元の肉屋の名前から、ここって激しく安いのよ（ｗ
カレシが見たらバッレバッレだけど・・
ま、ここではその手のネタを振らないお約束だから。

で、確かに営団への貸し出し多いかも。
この間も幕張（ゲイの定番、松任谷で行ったの）からの
帰りにあたしが乗った6055（だったと・・）を含めて
３連ちゃんで西部車両だったわ。
ま、ｋｑ車両のｋ’sei上野発とか泉岳寺−西馬込
運用よりマシだとは思われるけど・・

6000系の営団自動放送はなんか楽しい。。
7000系よりは当たりですョ。
そう言えば０７系って１９億５０００万したらしいけど本当?
20000系は１０両１７億５０００万らしいが。

直通の増発、朝ラッシュの間だけっぽいね
日中はとーぶん１時間４本体制かな

あたしが書くのも変過ぎるけど（ｗ 爆乳ねぇたんネタはないの？
ホントにオンナは近づくのもダメなんだけど、見てみたい♪♪♪
ただ、それだけなんだけど・・

池椎東江桜練中富練石大保ひ東清秋所西小狭武稲入仏元飯東高武東吾西正芦横西
＿名長古＿＿村士馬神泉＿ば久＿＿＿所手山蔵荷間＿加＿飯＿蔵吾＿吾＿久＿武
袋町崎田台馬橋見高井学谷丘留瀬津沢沢指丘藤山市子治能能麗横野野野丸保瀬秩
●−−−−−−−−−−−−−−−●−−−−−○−−●−−−−−−−−●●特急
●−−−−−−−−●−−●−−−●−●−−−●−−●●●●●●●●●●●快速急行
●−−−−−−−−●−−●−−−●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●急行
●−−−−−−−−●●●−●−−●●●●●●●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿通勤急行
●−−−−−−−−●−−●●●●●●●●●●●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿快速
●−−−−−−−−−●−−●−−●−●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿通勤快速
●−−−−●−−−●●●●●●●●●●●●●●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿準急
●−−−−−−−−−●●●●●●●●●●●●●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿通勤準急
●−−−−●●●●●●●●●●●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿区間準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
＿＿＿＿┏┻━━┓＿＿＿＿＿＿＿＿┃
＿＿＿小新＿＿＿豊＿＿＿＿＿＿＿＿┗下球
＿＿＿竹桜＿＿＿島＿＿＿＿＿＿＿＿＿山場
＿＿＿向台＿＿＿園＿＿＿＿＿＿＿＿＿口前
有楽←●●準急＿●普通＿＿＿＿＿＿＿−●快速
町線←●●普通＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●普通

西高下中新沼野都鷺下井上上武東西田花小久東所航新入狭新南本
武田落＿井＿＿立＿井＿石井蔵伏武＿小＿米村＿空所＿山狭大川
新馬合井薬袋方家宮草荻神草関見柳無金平川山沢公沢曽市山塚越
●●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−●−−−●−−●特急
●●−−−−−−−−−−−−−−●−−−−●−●−−−−●快速急行
●●−−−−−−●−−●−−−−●●●●●●●●●●●●●急行
●●−−−−−−−−−●−−−−●●●●●●●●●●●●●通勤急行
●●−−−−−−●−−−−−−−●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿快速
●●−−−−−−●−−●●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿┃
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿拝西武玉東小萩┛＿┗西
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿武蔵川大＿＿＿＿＿武
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿島立砂上和川山＿＿＿園
＿＿＿急行／快速／普通●●●●●●●＿＿＿●急行／普通
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┗八武西
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿蔵武
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿坂大遊
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●急行／快速／普通

新桜台駅、本数倍増キボンヌ。

その後の12月ダイ改情報有ればきぼんぬ
（その後って・・最新のって意味よ！）

質問

東伏見駅構内の枕木が他のより太くて締結法も違う気がするのですが、
何の為にやっているのでしょうか。

どっこらしょっと。

>>386
武蔵藤沢モナー。

早く新小金井街道開通させろｺﾞﾙｧ！

>>375
その電車の先頭車に乗ってたけど、
衝撃が結構あったよ。人間でなくてよかった。

山手線の新枕木と一緒だ！！

みぃとぴあって・・・・・あ゛ぁぁっ、ウチの近くだ。。。。
こんな人が住んでたとは・・・・鬱

>>386 388
メンテが楽。

>>393
一部だけって事は試験中でしょうか。

>>391
代々木〜原宿等にあるやつでしょうか。

あの西武の枕木に西武鉄道って書いてあってちょっとイイ。

みいとぴあって……もしかして埼玉牧場のこと？
そーせーじうまいよ。

>>394
試験中です！

>>393
上石神井〜上井草にあったのも同じやつだったようなきがするのだが
どうして移動したんだろうか

とりあえず特急小江戸を廃止してくんない？
中距離利用客には邪魔なだけ、高田馬場で人が落ちて死なないうちに止めよう。

>>398
昼間の空気輸送はやめよう!!乗務員さんから見ればラッキー。

>>399
ていうか、昼間の空気輸送は最初から解り切っていた事。
電車はレギュラリーに動いていてこそ、乗客に「こんな電車もあります」と
強力にアピールする事ができる。
川越は観光地としてはどうしてもマイナーだし、都心から川越に行くなら
東武東上線というのは常識だったので、それを僅かだけど覆したのは立派。
確かに、運用初日の乗務員の話を聞くと「楽な仕業だ」と会話してましたが。

>>398
終日平均で50%も稼いでいるのだから、必要な特急です。
それより、特急のすぐ後に急行が発車するダイヤを見直す必要があるでしょう。

>>400
激しく同意
ただ夕方の馬場は改善策が必要だが…
ホームもちっと新宿側に伸ばすとか出来ないのかな

ＮＲＡって
「２ちゃんねる　ログ　あぼーん」の略じゃないの？

俺はマジでアレを「レッドあぼーん」としか呼んでないが。

西武としても、高田馬場の混雑は頭の痛い問題だろうね。
まあ、カンフルとして、特急のダイヤの工夫があげられるけど、
根本的には以前あったロープを復活させるとか、大がかりな工事が
必要に思われ。
でも、3ドア4ドア混合で使われる限りはホームドアなんて無理そうだし、
朝方の10000系も両扉扱いしているし。
まあ、10000系の問題は何とかなるとして、高田馬場駅の改良工事は
3ドア車を淘汰しない限り、ダイヤの工夫しか方法がないでしょう。

>>398 拝島先住民も禿しく胴衣！鷺ノ宮で抜くんじゃねえ。
ﾄﾞｷｭｿ裂き玉犬民は逝け袋線使えやｺﾞﾙｧ!!

高田馬場で屍人が出てからでは遅いぞ

405Fマンセー！

大泉・石神井で人身事故
あおりで今池袋行き各停で江古田で足止め
ばかやろう、さっさと池袋まで行け

>>400
逆にたまにしか来ないから「お、こんな電車有るんだ」
って言うのもあるよ。西武スレのずっと昔に出てたけど。
うちの彼女は日曜日に椎名町駅で4000系を見て
「へー白い電車走ってるんだ。」
「あれ秩父の方から来てるんだよ」
「秩父ってどこ?」
「（路線図見ながら指差す）ここ」
「へー、今度行ってみたいな」
なんて、模範的な会話がありました(藁

>>375 >>390
　鷺ノ宮〜下井草のどの踏切でした？
　スロープを撥ねたって…スロープって踏切板のこと？

新宿女学院いきてえー

>>389
激しく同意。

>>397
上井草の奴はコンクリでまくら木を固めてあった記憶がある。
いわゆる「土路盤スラブ」じゃなかったっけ？

今朝は>>406を見てちょっと早めに出動したが、7時半時点で遅れなし。
つーわけで早く着いて、今は始業前にﾏﾀｰﾘﾏﾀｰﾘ。

>>386ほか
山手線はかなりの区間あの枕木（省力化軌道）になったね。
あの方式はバラストが必須じゃないのか、路盤のコンクリが透けて見えたりして
ちょっと萎え。西武だと秋津駅構内も替わってたと思うけどまだ試験中なのか。
やっぱ一番カコイイのは池袋線高架新線のあれだよね。

>>411
池袋線高架新線の枕木は萌え萌えよ〜。
関東ではやりのインテグレード架線柱はなんだか太くて邪魔なんですけど・・・。
写真撮るときは回避するのが大変になってしまった。

ちょっと話題の省力化軌道ですが、鷺ノ宮〜下井草間・上井草
〜上石神井間・東伏見駅構内等は試験だそうです。今年から、
作業スペースが狭い場所に順次敷設するそうです。ちなみに
今年は西武新宿〜高田馬場間だそうです。

>>400
結構湧き上がる小江戸不要説ですね。わたしは使ってる身って
いうのがあるけど必要。やはり特急があるのとないとでは
イメージが違うし短距離でも利用されやすい西武の場合
必要だろう。
>>407
白い電車＝秩父線もう定説ですな。土・休日は秩父線内
101ばっかだが。

>>397

移動してナイスよ。
ちなみによく見ると東伏見構内の枕木とは違います。

>>414
小江戸は、新所沢に停車しない限り、
今後も利用しないつもりなので、急行拝島行と一緒に消し去って良いです。

>>414
夜は、高田馬場から西武新宿へ逆送して、急行本川越行で、
寝て帰るので、あぽーんでいいよ。
変わりに、同じスジで、快速急行を走らせてしまった方が、
皆喜ぶよ。

特急はドル箱の朝・夜にとても必要。
夜小江戸がいるとつい乗りたくなってしまう・・・。
しかし、財布の中を見ると、、、乗れないなァ。。
10000系のイスってイイ!!家にも欲しい。
そういえば、この前のイベントで売っていた１０１系以前の種別板
買いました?5000円は高かった。快急ばっか売れていたョ。
３８組も売るために残っていたのはワラタ。

>>416
玉川上水の人間に言わせれば、普通新所沢と急行本川越の方が
要らないよ。
小江戸がいらないという意見には同意するが。

ageないと
すぐに下がる
今日この頃・・・。　

俳句　００作

>>355
5000系が、富山で現役だから、
10000系は、Newのままでしょう。

5000系って富山まで高速道路使ったような・・・。

本日より，夏季輸送ダイヤにより運転。

朝の萩山増結うざい
拝島から１０両にしてくれ

富山で利用されてる５０００系の画像ｷﾎﾞｰﾝ

ここは?

http://www1.coralnet.or.jp/suwa_h/TINDEX.html

■■■■■

武蔵丘車両検修場あげ

0

>>426
サンキューです　懐かしさに涙がちょちょ切れだよ

＞４２６
そのレッドってもしかして俺が小さい頃に走ってたレッドですか？
だとしたらかなり懐かしいだとしたら感動して涙が出るよ

>>406
そういうことだったのねぇ〜
だから、5622スジに3008fご登場だったのね。
パンピーも藁藁したたわ。

>>392
＞みぃとぴあって・・・・・あ゛ぁぁっ、ウチの近くだ。。。。
＞こんな人が住んでたとは・・
って、ど・う・い・う・意・味？（ｗ
ま、いいけど。
レヂのおばあたんと仲良くしとくといい事あるよ〜

昔、休日ダイヤの新宿線下りのむさし号に乗ったなぁ。
西武新宿で、時間に合わせて、態々乗ったねぇ。
田無で、急行本川越行を追い越して、爆走してたよ。
本川越−新所沢間と小平−拝島間の本数は少なすぎは嫌だったけど、
あの時代の新宿線が一番良いよ。

新宿線の問題点は小平の養老の窓際で呑んでいると
よ〜くわかるわ。
ネタはガイシュツだから晒さないけれど。

>>434
俺は養老より、隣の「赤兵衛」の方が好きだな。

>>435
だってオープン記念でもらた半額券が一杯あったんだもん♪
カレシも鉄だから二人してまた〜りしてたわ。

おっととっとageだぜ♪

田無に特急停めろ

>>438
何故に？
懐旧でも何でも止めればいいじゃんの？
アンタが全責任を持って非常停止牡丹でも押してさ！
こういうのってわからないわ。

肥穢土はあぼーん。

特急小江戸は必要だ。
でも小江戸47号（平日の下り最終特急）はいらん！
あんなの酔っ払いしか乗ってねーじゃねーか！

>>441
乞えど49号−車内＞改札行き（＝リヤカー仕様）のヘドマーク作って！（ｗ

実際のところ、新宿線所沢以遠から高田馬場or西武新宿経由で
都内通う人って多いの？池袋回ったほうが速そうだけど。

所沢着くとどんな感じよ？ほぼ全員入れ替わるとか、
立ち客だけ入れ替わる位なのか、所沢利用客以外乗り降りがないとか。

>>439
そりゃただ単に438の最寄駅が田無なだけでしょ。
それを言ったらひばりが丘にも特急止めろ!!（ｗ

>>444
4000を使った無料の各駅の「特急」
あ”っ、あたしは要らないから。

７両だから全駅停めとけ。特急料金は着席料でいいよ。

で、区準に抜かれる「特急」
特典は着席料
ﾜﾗたわ。

所沢在住としては朝、新宿線に所沢駅から乗る方々が可哀想でならんわ。
あの電車の本数の少なさ…（涙）

つーか、>>438のドキュソっぷりには参ったね（藁
田無なんざ特急以外見りゃぜんぜん優遇されてるんだから贅沢ぬかすなゴルァ!!
当駅始発の各停使える分際で何を言うか厨房が。快急だって停まるし…

小江戸が走ると下記のとおり、都民が迷惑を被る。

　1.先行する急行・準急・普通等の通勤列車が通過待ちにより、
　　通常の所要時間に比較して３〜４分程伸びる。
　　このため、目的地が近距離の乗客は運転間隔よっては、
　　通勤・旅行時間が倍になる場合もありえる。
　
　2.高田馬場で下り方面の乗車の際に、乗車口が限られて
　　いる。常に1〜２分程の遅延が起きていることから、
　 　上記1.のとおり先行・後続列車に影響されている。
　 　今後は、乗車口での改札は廃止し、小田急電鉄と似た
　 　システムを検討したほうがいいだろう。
　なお、特急発車の前後時間は、ホームが混雑して
　　 大変に危険な状態で、いつ転落等の事故が起きても
　　 おかしくない。緊急に何か対策した方がいいだろう。

　3.新宿線は埼玉方面へ都心方面から直通する乗客が
　　 圧倒的に多いわけではない。
　　 川越へ行くなら、埼京・川越線と東上線があり、
　　 所沢方面なら池袋線があるので、輸送全体からして
　　 メリットがあるのか疑問だ。
　　 せいぜい、狭山市ぐらいしかメリットはない。
　　埼玉県の一部の人間しかに受益がないと思われても
　　仕方がないだろ。

　４.列車速度が他の列車に比べて速いため、踏切の
　　閉まる時間が、長くなり場所によっては、道路の
　　渋滞に原因になっている。
　　以前に比べて、特急を新設してから列車本数の
　　増加も一つの要因であろう。

　　５.走行装置が古いため、高速運転をするとうるさい
　　　ため、近隣住民への騒音の原因となっている。

　以上、まだ考えつくことが色々とあるが、埼玉県人から
　東京都民のエゴだと反論してくると思われる。
　小江戸は別に必要ないし、その分を急行や快速急行等に
　振り返れば乗車機会が増加するので、沿線全体を受益が
　享受できるようにした方がいいだろう。
　（ドキュソや厨房って、反論してくると思うが、毎日通勤して
　自分で体験してみないと分からないことも色々とある。）

>>449
はい、全くそのとおりです（w
まさしく、一見グローバルな視点で意見を述べているようですが、
そういうあなたもドキュソ的な意見ですな（w

1）各駅停車の所要時間が倍だって？そんなことがあるはずがない。
　 夕方は朝とラッシュの形態がちがうから。
　 夕刻は鷺ノ宮以降の人間は鷺ノ宮まで急行を利用する客が多い。
2）これに関しては同意。
　 席の割り振りを見ても高田馬場からの乗客は新宿方に
　 乗車させるように割り振ったほうがいいかもね。
3）でもそんなこと言ってたら池袋線の特急も「むさし」は不要なのでは？
　 大きく言えば「ホームライナー」も不要ということになりますね。
　これに関しては同意できない。
　 比較的長距離利用客にサービスするのは至極当然。
4）踏切問題は都市計画との絡みもあるので、西武だけでは対応しきれない。
5）線路際に長く住んでいる住民にとっては走行音は邪魔にはなっていない
　 そうです。むしろ、2000系や3000系の音の方が響くらしい。
　 よってこれは根拠なし。
　

鉄道のサービスは万人に対して不満のないサービスなんて
不可能ですよ。
公共性が高いとは言え、営利団体なのだから、常に
「ベストに近いベター」を模索しているのが現状です。
>>449を見ていると、優等列車は要らない、近距離利用客を
優遇せよ、と言っているように見えますね。

ま、実際利用客は自分さえ良ければどうでもいいのが
現実なんでしょうね（藁

その通り

>>449
　近距離利用客（下井草）ですがとても迷惑とは感じてませんが＞越戸
　後続の急行は越戸が露払いやってくれているので速いぞ。

　問題はそのあとの急行。中井で越戸通過待ちして遅延していた普通がトロトロ走っていたりすると、急行は野方から注意・警戒の連続。特に沼袋の制限５５解除後フルノッチで７０くらいまで加速中、R400抜けた先にＹ視認すると常用最大をとることが多い。人によっては視認が遅れＡＴＳ…までは見たことはないが危なそう。野方手前のR300も対向列車がちょうどかぶるスジなので直線からは見えないんだよね。中継ほしい。

>>449、（の上半分）に禿しく胴衣。近距離ばかりでなく
拝島線や東村山までも含めた沿線「都民」の代弁です。
そして、下り故穢土前後の高田馬場４番線側電車への
接触や転落事故があったら、未必の故意だとされても
仕方がないでしょう＜西武鉄道関係者各位

んで、池袋線も練馬には特急を停めていない。
小田急は上原や下北には特急を停めていない。
→新宿で満席にできるんなら故穢土の馬場停車は止めて欲しい。
逆に馬場停まらないと満席にできないようなラッシュ時の特急なら不要。
ということで。

siori

>>499
３、新宿線は〜省略〜せいぜい狭山市ぐらいしかメリットない。
これについてはちょっと同意。
新宿、馬場から乗る人で本川越まで乗りとおす人は1割もいない（平日夕方）。
割合からすれば（適当）
所沢まで＝４５％
狭山市まで＝４５％
本川越まで＝１０％
でも、特急で所沢-狭山市-本川越のみを利用してるって人は結構多い。

>>457
馬場から帰る人が座れなくなるじゃない。

×>>457
○>>454
ｽﾏｿ・・

>>457
西武新宿へ逆送して座って帰りましょう。
出来ない人は、我慢しましょう。

>>449
主張の中身は同意する部分の多いし、同意はできない部分でも理解はできる。
だから、その点に対してはドキュソだの厨房だのと言う気は全くない。

しかしながら、埼玉県民VS東京都民という構図をでっち上げ、
対立を煽ろうとする点については、貴殿の心に棲む卑しさが見て取れる。
まぁ、２ｃｈだから、という「言い逃れ」もあるにはあるがね（ﾜﾗ

>>460
同意する部分の→同意する部分も
鬱だ氏脳。

本川越まで小江戸を利用する人間で御座います。
特に23時台の小江戸はよく使いますが、本川越到着時には
7号車で半分くらい、そのほかの車で10人いれば多いって感じ。

所沢から乗る人も含めて、の数字だから実際カナーリ少ない。

午後の新宿行きの場合、所沢で５０％弱の座席は埋まってる。
鉄道ジャナールの記事かなんかで「乗車効率50％台」つってた
から、決して空気輸送ってわけでもなく、設定するだけの需要は
あるのではないかと思われ（新宿〜所沢）。
川越市民の俺からすると、田無まで延々と各駅に止まる急行しか
なかった頃に比べ、各段に新宿線の利用価値は上がった（実質
30分ヘッドで優等列車ができたわけだから）。近距離客にその
分負担を強いているのはたしかにあるだろうけど……。

>>459
逆走しても良いが、ちゃんと西武新宿からの定期券
持ってるんだろうな？高田馬場から下りの定期券のみ
だったら無賃乗車の為、逝ってよし。

座りたいが為に平然と当たり前のように行っているﾄﾞｷｭｿ
が多すぎる。会社側も会社側だ「折り返しこの電車をご利用
のお客様は一旦降りて・・・」と西武新宿到着前に放送してる。
これは完全に容認してるのか？はっきり言って無賃乗車であり、
商店で言えば万引きであり、飲食店では食い逃げ行為である。

ageついでに池袋線ネタきぼんぬ。
あたしの家って窓を開ければ西武線♪
状態なのだけど、今日は特段変わった事は
ナカタみたいで・・

そういや池袋線の山の手陸橋を工事ってこないだの西武ニュースで
見た記憶があるが、何するんだろう。がいしゅつ？

>>463
つーか、西武の馬場―西武新宿の折り返し乗車は会社側からも夕方の馬場下りホーム混雑緩和に有効だわな。
だから、積極的なアナウンスはしなくても事実上黙認だったりね。

http://www.rr.iij4u.or.jp/~shin1/omake/oume03.jpg

>>466
でも、武蔵大和駅利用者はほとんど西武遊園地まで
逆走して乗ってますよね。車掌は西武新宿到着の放送
と同じ内容の事言ってますし。はっきり言って正規の
定期券持ってる人からしたら、許せない行為ですよ。

今日久々に東久留米へ逝ったら池袋寄りの二つの踏切を閉鎖して
その中間に踏切を新設するんだね。
どうせなら踏切じゃなくて跨線橋にすればいいのに。

>>414
土曜・休日の4000系は秩父鉄道内でおひましています。
4000系×６編成…が秩父鉄道に！！！

業務は効率よく

>>471
ﾜﾗた。激しく同意よ。

金を払えば座れるサービスが提供されているということは、大切だと思います。

>>465
架け替え。かわら版いわく、「６年程度」かかるって。

あの跨線橋、特に橋脚が時代を感じさせてくれて良いんだけど
（半分が開業時からのレンガ積み、半分が複線化時のコンクリ製）
今度はどんな感じになるんだろね。

>>473　そうですね、座って帰宅することはすばらしいことです。
でも現在の座席指定の電車が、必ずしもご自身の利用駅に
停まるとは限りませんよね、ですから、>>446　の意見を採用して、
埼玉県民のみならず、沿線住民が少々のお金を払えば等しく座れる
サービスを享受できるようしたいものですね。（藁

>>468
整列乗車してないの？
拝島はやってるけどね。

ふと思った。
拝島線の各駅って1日の乗降どのくらいあるの？

東村山の階段一部閉鎖sage

>>477
激しく害出だがこれじゃだめ？↓
http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/youran/index.html

実際のところ新宿線はダイヤをもうすこしパターン化すれば
十分では。
　東村山までの都内各駅にとって思い切り憤慨列車である
小江戸だけど今まで所沢から先の人は４０分以上も一般列車
に乗せれれてたんだから。そういう意味でたとえ都内各駅に
文句言われようが必要だと思う。さすがに４０分以上も超え
る駅に特急なしというのは現代にふさわしくないと思うし。
今それくらいの時間で特急が走らないところって私鉄だと
東上線くらいなものよ。その東上線だけどいつも一般列車
しかなくて（ちなみに私は日中東上線急行しかこない駅在
住）小江戸お世話になるし。新所沢の住民たちへ。
所沢から接続する急行で我慢しましょう。

>>472

あら、他にもお仲間いらしたのね。
アタシは元池袋線ユーザーよ。今は沿線を離れちゃったけど。

本川越発は小江戸・快速急行・国分寺行きだけでよさそう。

>>482
国分寺行きは絶対やらないだろうな＞西武

>>468
俺は武蔵大和-高田馬場利用者だが定期は西武遊園地-西武新宿だぞう。
もちろん折り返し乗車は日常茶飯事。朝の西武遊園地だけだけど。
西武新宿は帰りに新宿で遊んだときに便利。

>>463
>>466
私は、新所沢−飯田橋を毎日乗ってる高田馬場経由の利用者。
定期券は、１枚で買わず、西武線と営団東西線の定期を別々に買ってる。
理由は、西武新宿も、高田馬場からでも、同じ値段だよ。

>>443
飯田橋だから、西武池袋線経由も良いんだけど、
小竹向原経由だと、西武池袋が使えないし、
西武池袋経由だと、有線直通乗れないので、ボツ。

高田馬場経由は、
一番高いルートなので、会社と定期代で喧嘩したけど、
乗り換え数が一番少ないし、
混雑してないし、
新所沢始発も座れるし、
終電遅くまで走ってるし
などを説明して、出させてるよ。

池袋線もパターン化しておくれ！！！

>>486

60分サイクルで、と急1、急行1、通勤準急1、各停1

どうよ？

>>487
確定があまりにも少なすぎれふ。

>>488
それ以前に毎時4本というところに突っ込むべきでは？

やはり、30分パターソで特急or快速急行１、直通準急１
急行２、区準２、普通２、豊島園２くらいが適正では（日中）

新宿乗り入れ

確かに折り返しせずに、池袋から新宿いけるNe！

今日、西武新宿から歌舞伎町の風俗逝った。
西武新宿はここの場所のままでええぞ

新所沢19時15分発本川越行きデジコです。
だだいま、初乗車中。
こりゃ、朝乗るとブルーです。

新所沢行きと本川越行きは全列車特急化

新宿線系統を武蔵野鉄道として分社。
池袋線系統は西武鉄道のままでも良いが、
そのままだと武蔵野鉄道を分社したことが見えないので、
西武農業鉄道に改称。

>>481
どうも亀レスごめんなさい。
でも、ここでは余り「こっち」のネタは振らないでね。
それをお約束にコテハンしてるの。
とはいえ・・
３／４にお持ち帰りさせて頂いた子ではないわよね？（ｗ

どっこらしょ。さがりすぎ。

狭山市で降りたけど、みんなキョロキョロしてたよ。
しかし、「ＴＢＳ」に、ふりがながふってあったのは、びっくりだよ。
間違っても、「てーびーえす」とは、言う人いないでしょ。

>>496

ご安心なさっていいわ。その系のネタは別板でやってるから。
それに、もう「子」って歳じゃないし………

>>489
それ以前に昼間にも通勤準急が走っているというところに突っ込むべきでは？

５００！
500だけど新スレたてなくてもいいからな。>>1

501!

普通と準急と急行は廃止。小江戸毎時８本。

今、電気機関車の汽笛一声(藁
らしき音が聞こえた。
EF65のような感じだったけど。んなわけは無いな。

>>499
時代の流れです。昼間にも通勤する人がいるんですよ。

通勤快速の終日運転ｷﾎﾞｿ

清瀬から練馬まで「でじこ電車」だった・・・。
めっちゃ鬱だった・・・。

みーとぴあで昨日買い物したらコロッケ１つおまけしてくれた（ｗ

石神井公園の急行待ち合わせウザイ。

上り準急が石神井公園で急行の待ち合わせをするのはｶｿﾍﾞｿしてくれ

age

>>503
今日はE31の工臨が走る日と思われ。E31＋トム×5＋ホキ×3＋E31

意外と多い遊園地西駅の定期利用者あげ

511F〜519Fのサハは雨樋位置が低かったよage

１２月のダイヤ改正の結果、どう変わるの？

age

age

ァヶ゛

久しぶりに乗り鉄したくなってきた。
純粋な乗りとしては小学校の時に親に連れて行ってもらった
三陸鉄道や田沢湖線以来かも(藁
秩父線乗るなら平日がいいですかね?
池袋出発で快速急行で行くのも捨てがたいが。
んで、秩父鉄道まで逝って西武球場前から山口線乗って帰ってくる。
いつになることやらだけど。

>>509
それって池袋まで来るの?
うちは椎名町駅の近くだよ。

朝に乗ってしまった･･･＜でじこ電車

こんなおいらは新所沢→池袋→新宿→中央線沿線という
素晴らしく回りくどい通学方法をとっている。

>>517
でじこ電車に乗るため？

西武線・営団有楽町線で、ＴＢＳ系で放映される「デ・ジ・キャラット」や
「爆転シュート ベイブレード」などのブロッコリー提供の広告貸し切り電車「でじこ電車」のＡＤトレインが運転されるにょ。
運転日は７月１６日〜７月３１日までで、
ＡＤトレインとして使用されている６０５７Ｆが西武池袋線内運用を中心に
営団有楽町線直通運用にも運用されるにょにょにょ。

しおり

１０年前にＷ大学に入ったときに
東伏見での体育の授業用に学部事務所で買った
高田馬場←→東伏見の往復計数券（硬券）持ってるよ。
まだあるんだろうか…

>>519
新宿線でも、6005Fで運用中されてるにょ。

>>521
小手指ー馬場のはあるよ。

>>523
硬券のままなのか、やはり自動改札対応で
軟券になっているのか？？

age

>>516
今日は俺は思いっきり乗り鉄してきた。西武は最初と最後だけだが、
18きっぷで往復中央線経由、長野へ。時間かかりまくりだけど、時刻表で調べた
予定通りにばちっと決まると気持ちいいね。

ついでにJR乗り換えの秋津への往復も、朝が保谷発の下り始発普通飯能行、
帰りが上り小竹向原行と、珍しい列車に２つも乗れて西武ファンとしてもご機嫌。

さらには帰りの秋津で小手指行に6057Fが入ってるのまで目撃してしまった。（藁
吊広告は確認できなかったけど、戸袋広告は結構ぽろぽろと抜かれてた感じ。
明朝出勤時に出会いませんように…。

>>503　に戻るけど、
椎名町だったら山手貨物線の汽笛が聞こえたわけじゃない?
汽笛って夜は案外遠くまで響くから。

>>526
昔18切符で旅したことがあって（主目的は別）
その時の初日は長野行きだったな。
その旅はかなり無謀で途中でお金が無くなり
九州滞在時に親に銀行に振り込んでもらった(藁

ちなみに山手線までは1.5ｋｍくらいの距離はあるよ。
もっと近くで鳴ったような気がした。
池袋線までは50ｍくらいなんだけど、本当にその辺でなったような感じ。
錯覚か?

妄想厨房が叱るスレに去ったためかﾏﾀｰﾘしてるね。

>>527
漏れの実家、東長崎なんだけど、E31来たことあるよ｡それも椎名町寄りの
踏み切りで｡

>>526
少し話題外れるが昨日は海浜幕張まで行ってきた。
わたしゃ東上線の日中急行しかこない駅にすんでる
のだが往復７時間！でじこ電車も乗れずに残念
・・・というよりここからだと海浜幕張より（新幹
線をつかえばだが）長野のほうが半分の時間で行け
る。なんちゅう北関東に越したんだろうか、
わたしゃ・・・（＞＜）
それとなぜかでじこ電車期間中は６０５７Ｆこないで
逆になんでもないときよくくる・・・鬱だ・・・。

>>529
んじゃ、Ｅ31が来たとしてもおかしくはないのですね。

うちの最寄駅にはしょっちゅうＥ３１が来ますよ。
ちなみに車庫等はありません。

駅名なんですがなぜ
所沢・狭山市・本川越・飯能・入間市と
「市」が入ってる所と無い所しまいには「本」が入る所があるのですか？
理由解明できませんかね？
埼玉ネタですが

すげー適当だけど
所沢→所沢にあるから（所沢が市になる前から）
狭山市→入間川駅から改名するときには狭山が市になってたから
本川越→東上線とかの川越駅より昔からあるぞというアピールプレイ（開業当初は川越駅）
入間市→豊岡町が入間市になったから
飯能→飯能にあるから

別に根拠があるわけじゃないのであしからず・・

＞５３４
どうもありがとう
狭山市駅は昔入間川駅だったんだ〜
本川越もそういう歴史があるんだ〜
入間市も豊岡町から市になった時の名前なんだね
所沢と飯能は普通だね

それより入間川タクシー儲かってそうだな〜（笑

>>535
そんなことはないと思われますが・・・

>>505
おばあちゃんんを大切に！

明日で今の会社は最後。で、一週間の夏休み。
電車に乗る機会もなくなるなぁ。ちょっとだけ。
窓を開けて電車をながめていよう。
何か変わった事があるかもしれない・・
おかげででじこには乗らずに済みそう（ｗ

↓でじこ電車ニュースに！！
http://www.zakzak.co.jp/top/image/s_b0723.jpg

22:04頃、「足立33あ51-12」の個人タクシーが
大泉学園駅西側の踏切内に立往生し、反応逝き急行電車を止めたのでage。

>>538
純ちゃんの顔写真だったぞっ！

>>534
マジレスになっちゃうけど、川越が本川越になったのはやっぱ国鉄川越線が
開業したときに無理やり変えさせられたのかな?
改称の日付とか分かる人いたら教えて。

狭山とか入間のあたりって地名が錯綜しているからなぁ。
狭山市駅が昔入間川駅だったり、西武狭山線や狭山湖は所沢市だったり。

入間川は狭山市入間川という地名

入間川が流れているじゃないですか

所沢の狭山の方が本家？なんだろうね。もともと狭山丘陵と言うし。
市に狭山市とつけたはいいもののいわゆる狭山地方と場所が違うから「市」が付いたとか？

>>533
入間市＝埼玉県入間郡があるので特に入間市内の中心地と示すためにわざわざ市を付けた。
狭山市＝元々入間川駅で、当時、狭山市内の駅なのに、入間市と間違えやすく
　　　　駅名を改称するときに、狭山市内でもないのに、池袋線に狭山ヶ丘、
　　　　狭山線に狭山湖　があったため、狭山市内の中心地を示すために市を付けた。
本川越＝現在の西武鉄道とは異なる、古い駅のため、明治当時は街の中心地に鉄道が
　　　　通ると街が破壊されると考えられていて町外れに駅を作る事が多かった。
　　　　例えば新宿駅は渋谷区との境、品川駅は旧品川宿から離れ現在の港区内
　　　　京浜東北線の与野駅は隣の浦和市など、ところが川越は市の中心地の近くに
　　　　駅が作られた為、わざわざ本を付けて街の中心に近いを強調する傾向があった。
ちなみに
東大和市＝青梅橋から改称の時、東大和にすると、小田急線大和と混乱する為
　　　　　尚、武蔵大和の南に位置するのに東はおかしいと言うことも一理ある。
（遠くなので全く影響無いのに、そのようにする傾向が西武にはある。
　武蔵藤沢、武蔵砂川、武蔵横手などもＪＲの遠くの駅と区別するため）　　　
　　　　

池袋発豊島園逝きをやめてくれ。
ウッカリ寝るとヘンなところに連行される・・・。（藁

ひがっしむっらやあまー♪にわさーきゃ、たまーこー♪
「狭山茶」どころ人情にあつい・・・

狭山茶全体の２割は東京都産。＠東大和市狭山

>>547
それって志村けんの東村山音頭じゃないのか

>>548　志村版東村山音頭はアレンジもの。オリジナルあり。

東村山市商工会の「東村山音頭」のページ↓（midi/movの原曲あり）
http://www.shoukoukai.or.jp/machi/ondo.html

関係ないけど　http://www.shoukoukai.or.jp/　って、
「東村山市」商工会なのか。よく取れたな。

入間市に狭山小学校、狭山市に入間小学校がある。
市名を入れ替えたほうがいいと思われ。
確か、狭山市が先に市名を決めたので、報復で豊岡町が「入間市」を名乗ったとか。

もしも、新宿線特急の所沢ゆきが出来るとしたら、
小江戸じゃウソになるから「狭山」なんてのはどう？
「23：50 特急 狭山51号　所沢」なんて出来たらなぁ…
関係ないのでsage

>>550
入間市の市制施行前の町名は武蔵町。
狭山市が先に市制施行というのは合ってる。（狭山市がS29、入間市がS41）

>>545

するってえと、西武柳沢ってどことの混同を避けてるんでしょうか？

東長崎は長崎県より東にあるから東長崎なんだよね。

いっそ狭山市と入間市、所沢市は合併したほうがいいと思われ。

狭山･入間･所沢市⇒大汚奇浸市
大阪狭山市⇒狭山市

狭山･入間･所沢市が、合併したら、
狭山市って名前がいいなぁ。
何故かは、元狭山市民だから（笑）
でも、名前はどうでも良いが、ダイオキシン問題とか色々あるし、
合併した方が良いと思うよ。

ダイオキシン問題なんか周囲が過剰に反応してるだけでしょ。
すでに２０年以上ほぼ毎日狭山茶とさやまで取れた野菜食ってるけど
健康診断で異常が出たこと一度もないし

・・・これからか？

>>557
合併するのはかまわんが仏子辺りまで飯能にくれ（藁
因みに俺も狭山生まれなので根岸交差点辺りまでくれ（爆

高校のとき
仏子は入間市じゃねーよ、とかよく言われたなぁ〜

ちなみに狭山、入間、所沢近辺の学校で田舎だとからかわれる地名
入曽、堀兼、仏子、元加治、原市場

名栗とか吾野とかは洒落になんないんでからかわれませんでしたが

>>560
仏子は入間市らしい立派な入間だよ。
元加治駅は入間か？地図見たら微妙だぞ
そういえばここ西武鉄道スレだっけ（藁

>>425

すっごい恐れ栖だけど、こんなのもあった

http://exp.tokai.gr.jp/hitakami/s5000.htm

>>560
入曽は周りと比べても極端に田舎だね
仏子・元加治辺りは全体的に田舎だから違和感ないけど

>>556
狭山･入間･所沢市⇒西さいたま市
がよいと思われ(w

>>564
川越とか飯能も含めて、１００万人都市でも作って
さいたま市よりも大きな市にしちゃうとか（笑

>>562
あれ見ると、夕方の準急西武球場前行の
401+701(6両)で渡り線通過するのが、懐かしい。
所沢から球場前まで、池袋線の若い運ちゃんが、
乗った時、401系を運転してたんだが、一緒に居たベテラン指導員と、
頭の上にあるレバーみたいなのなんですか？とか、
話しながら、運転してたよ。

>>565
面積が広すぎると思われ・・・
>>562
それは・・・

>>564
もう、ダサい玉とは言わせませんよ

>>557
確か仏子，元加治（野田）は飯能市だったことがあるはず
元加治村→飯能市→西武町→入間市
という変わった経歴を持ってるとか

>>560
元加治駅のホーム上に市境があります
正確には元加治駅ホームの飯能寄り先端まで入間市です

スレの趣旨からズレるのでsage

age

祝piza2移行成功！

仮鉄道板の西武スレ
“【西武鉄道】ってどうよ？＜仮＞”
http://www.onputan.com/cgi-bin/onpuch/test/read.cgi?bbs=train&key=995979307

あｇへ

>>565

川越は地下鉄が必要だ。
道が狭くていつも混んでいるから。

ってことで合併して政令指定都市化、希望！

>>563
でも乗降客数は多い。ちょっとはなれた狭山台団地といってところ
からの流入が多い。だから駅前自転車が多いわけ。
>>555
賛成。埼玉西部に大都市を！！
>>550
それで入間川→狭山市に駅名かえさせられたわけね。
とかいう私は両方住んだことがある。
でも狭山のほうが買い物不便だけど住みやすいね。
入間は買い物便利だが何か抜けてる。

>>563
>>574
狭山台団地って、狭山市駅に人が流れるんじゃないの？
バスは、一部を除いて狭山市駅行だし。深夜バスも狭山市駅から。

入曽駅は、新狭山駅とのバスが殆ど無いから、自転車しか使えない。
エリアは、北は、ヤオコーの裏から、東は、堀兼、
西は、ダイクマの近く（武蔵藤沢駅が西側にしか改札口が無い影響）
南は、南入曽車両管理所周辺までなので、自転車置き場が大きい。

入曽地区は開発してはいけません。ていうかできません（藁

狭山市駅って乗り降り多いよね？
人多い割に一番〇〇の主要駅といわれるので
駅周辺だけは発展して欲しい
再開発は上手くできるのかね？

金○院め〜＞入曽の開発

確かに狭山市って何気に5万5千人も乗降があるのに駅前はしょぼいね。
入間市は3万5千人しか（？）ないのにえらい違いだ。

いつだか狭山市駅で降りた人（おそらく初めてだったんだろう）が
駅前を見てこんなこといってた。
「特急の停車駅って感じじゃねぇぞ。ココ」

所沢・入間・狭山の3市でとりあえず「西武市」ってのはどうよ？

>>580
狭山と入間だけで合併してくれ

何気に東大和より乗降客多いのに･･･＞入曽

さるべーじage

狭山市を川越市に下さい……（ボソッ
名前は川越市をきぼーんですが。

新河岸age

　　　　　　　　　　 ／＼
　　　　　　　　　／　　　＼
　　　　　　　 ／　∧＿∧　＼
　　　　　　／　　（　´∀｀）　　＼
　　　　 ／　　　 （　　　　）　　　 ＼
　　　／　　　　　｜ ｜　| 　　　　　＼
　 ／　　　　　　 （_＿）＿） 　　　　　　＼
／＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　＼

　　　　野球観戦帰りに人を殺さない。
　　　　それが、モナー。　　　　性撫鉄道

ようやく０４９２地帯も電話番号が０４９−２＠＠になったよ。入間や狭山に先を
越されたときは少し悔しかった。

椎名町age

西吾野age

>>588
帝国銀行age

　　　　　　　　　　 ／＼
　　　　　　　　　／　　　＼
　　　　　　　 ／　∧＿∧　＼
　　　　　　／　　（　´∀｀）　　＼
　　　　 ／　　　 （　　　　）　　　 ＼
　　　／　　　　　｜ ｜　| 　　　　　＼
　 ／　　　　　　 （_＿）＿） 　　　　　　＼
／＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　＼

　　　　大泉学園で降りるヤツは逝ってよし。
　　　　それが、モナー。　　　　性撫鉄道

西武新宿線末端埼玉県内区間分社化あげ

>>592

さやま田園鉄道？

所沢以遠全部！？

>>592
所沢〜本川越なら採算取れるかもね＜分社化
西武から南入曽の使用料金タプーリ取って。

とりあえず今の西武新宿を新宿まで持っていこうや!!

>>596
無理。東西線直通とか新宿延伸とか妄想ひどいよ？

つーか、早く中村橋〜練馬　複々線になってくれ。
あの減速＆ポイント通過ガッタンがいやなのだ

狭山・川越で合併で入間市は飯能市と合併でいいじゃん
所沢は今のままでいいよ　

本川越が陽の目を見る日は来るのか

狭山市(旧入間川)って街外れの丘の上(所沢も似てるが、坂のキツさと
駅周辺の平地面積の小ささは比べ物にならず)に駅があるから駅前は
如何ともしがたいね。それに比べて入曽は街中は真っ平だけど駅周辺の
農地が何時までたっても農地のままで、これまた如何ともしがたし。
入曽の街って俺が幼稚園児だった四半世紀前から店の看板が変わった
だけで何も変わってないもの。街中にはコンビニが出来ては消えて
(延べ4軒撤退)デイリーストアが残るだけだし。

６００！

75　矢田亜希子
74　藤原紀香 　井川遥
72　松島奈々子 　釈由美子
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜東大京大勝ち組みライン〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
71　浜崎あゆみ 　深田恭子
70　石川梨華 　長谷川京子
69　優香　上原多香子 　稲盛いずみ
68　内山理菜　菊川怜 　宇多田ヒカル
67　松たか子　田中麗奈 　伊藤裕子 　持田香織
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜早慶上智理科大勝ち組みライン〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
66　松浦亜弥　柴田あゆみ　菅野美穂 　倉木麻衣
64　加藤あい 　酒井若菜 　遠山景織子 　奥菜恵
63　真中瞳　山口もえ　吉本多香美 　ＳＡＹＡＫＡ
61　眞鍋かをり　　米倉涼子　　鈴木あみ（引退）
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜マーチ閑閑同率勝ち組みライン〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
60　山田まりや 　ともさかりえ 　吉川ひなの　榎本加奈子
59　辺見エミリ　中山エミリ　水野美紀　水野真希 　中谷美紀
58　酒井法子　原千晶　松雪泰子 　安部なつみ 　　ビビアン・スー
57　酒井彩名　後藤真希　観月ありさ　　西田ひかる
56　山口恵里佳　　広末涼子 　雛形あきこ　　飯田圭織
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ニットウコマセン勝ち組みライン〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
55　細川ふみえ　松下由紀　森高千里 　中山エミリ　島袋寛子（今度新曲出すよ）
53　高嶋礼子　武田久美子 　藤崎奈々子
52　早見優　原田知世　葉月理緒菜 　今井絵理子
51　渡辺真理奈　由美かおる 　 辺見えみり
50　矢口真里　　辻希美　　加護亜依
40　中澤裕子　　 矢井田瞳
25　保田圭 　新垣仁絵
０　光浦靖子　叶姉妹
-∞　篠原ともえ 　　山田花子

やっちまった、、、

>>600
新しい入り口が出来たよ。それだけでもかなりのもの。

川越・所沢・飯能・狭山・入間・上福岡・富士見・坂戸・鶴ヶ島
・日高・大井・三芳・毛呂山・越生・名栗の旧入間郡全域で市制

新大久保を南へ移設＆南口作ってくれ。
西武とは連絡通路で西武新宿に直結。

597>>
一応計画はあったはず。
歌舞伎町の連中が反対しまくったらしいが・・・

東武系と西武系の町の合併は止めておけ

所沢　　
狭山・入間
飯能・川越
こんな感じでどう？

安比奈線よもう一度、、、

>>606
地下急行線があぼーんになったので、
新宿延伸もあぼーんです。

当時新聞の一面記事になって、期待したんだけどなぁ＞地下急行線新宿延伸

飯能、川越は無理でしょ。日高が間にあるし、、、

地下急行線が出来てたらどんなに良かったか。消防庁がクレームさえつけなければ
ってそれは無理か。

>>610
そうだった（藁

>>610
日高市も西武線かすってるね
高麗と武蔵横手

日高市って日高って名前の駅がない。まあそれだけだけど、、、

東入間って入間市の東側のことじゃなくて、狭山市を通り抜けてさらに東の
大井町あたりのことなんだよね。

入間ってのはこの辺（埼玉西部）を入間って言うんでしょ？

埼玉県から旧入間県分離。西武鉄道も所沢で運行と経営切り離し。

知人が言ってたけど　西武ってそんなクーラーを効かせてないの？
弱冷なんかに乗ったら、殆ど効いてないらしいな
西武のセコイのは有名だが、そこまでケチルのか
あの束だって中には寒い位の車両が有るぞ！

川越市と川越を廃止して本川越を後退させたうえに新しく川越を作って
しR・東武との十字型連絡(?)&本川越→川越に駅名変更ｷﾎﾞｰﾝ

激しく妄想
ｽﾏｿ

>>618
新車だけあって２００００系は効くよ。あと微妙だけど
２０００系より１０１系の方が効く。
それに束って冷房設定温度２５℃じゃなかったっけ？
西武は２６℃だからね。

age

>>590
おいおい……

9000系は、クハか、サハの車両に乗りましょう。
モハは、扉が開く毎に、熱風が入ってきます。

>>623
禿敷く胴衣！

>>623
特に、主抵抗器がついている奇数車はまさに暖房車。

>>625
国分寺で電光掲示板に「３ドア」の表示があると友達も苦笑い。
１０１系のあだ名は「熱風電車」になってしまった。

もし、9000系が間違って、西武有楽町線に入ったら、
東西線のJRの103系より嫌われそうだ。
でも、営団のATC積むだけで、入れそうなんだけど・・・

>>626
3ドアは座席数多いから好きなんだけどな
６両だと4M2Tだから、被爆率も大きいが（藁

武蔵丘ＧＣアゲ

9000系はすばらしいよ。乗り心地はね。
暑いこたあつい。
でも103の不人気は乗り心地とアレだろ。ふう。

>>627
６０００と同じ幕つんでるけど性能が足りないのはご愛嬌、、、

バカがパート８を作ったので、age。

>>632
おまけにまた１を重たくしたバカだった。

気分切り替えあげ

東上スレで西武には東武８０００より良い車両はないとさ、、、

>>609
この間新宿ぺぺ前通った時に閃いたんだけど、
西武新宿線は西武新宿を出発するとペペを貫通してそのまま直進。
JRの線路の脇から線路上へそのまま上昇しつつ新南口付近に新宿駅。
売り文句は高島屋に一番近い新宿駅。

中古車両の話はこちらも活用して下さい。
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=996188351&ls=50
中小私鉄スレッド。

西武の名前の由来は何？

西武蔵ってことかな？
にしむさし

ていうか西武のメインは埼玉東京どっち何だぁ〜

>>635
向こうのスレ見てきた。
どうやら工房らしいから、許してあげましょう。
外出したことないんでしょ（ｗ

個人的には、西武も東武も好きな私鉄なので、
アンチ西武・東武マンセー意見はちょっとむかつく。
アンチ東武・西武マンセー意見はケースバイケース。

>>632
これね。
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=996241258

もちろん作り直しだよね。

>>639
本社が埼玉所沢だから埼玉。かな？

だ埼玉あげ

２ちゃんねらは神奈川県民が多いのか(藁

>>635
有名な「灰色好きな鱸くん」だね。あの発言には驚き。

カキコできるかな？

所沢車両工場のその後は？

次ｽﾚの１の原稿をそろそろ決めたほうがよくない？

age

age

(;´Д｀)　踏み切り開かないよ〜

いい旅夢気分見た？

見た。あの茶畑はどう見たって駅から歩いてけるような距離ではないような感じがした
けれど実際はどうなんだろう？

>>638
単に東武のパクリだったりして。（藁
でもまるで武蔵じゃないところまで走ってる東武と違って、ひたすら
武蔵国内しか走らない西武マンセー。

ＪＲ線の１０３系に似た車両はどこ行った？

>>654
確かに。ま、狭山茶をどうしてもからめたかったんでしょ。
俺的には、そば屋に行きたいと思った。地元だし。

所沢市本社の埼玉地場企業西武鉄道ﾏﾝｾｰ
都民には安い運賃で乗せてやってるんだから
所沢に向かって足を向けるなよ。

>>656
もしかして４０１系のこと？俺も消防のときに勘違いした。既に廃車。近江とかに行った。

>>658
ケンカ仕掛けるな

西武鉄道埼玉県内ドキュン集溜駅　１位：狭山市駅

　　　　　　　　　　　　西部鉄道駅前営繕課調べ

>>661
俺は学校の関係で時々利用するけどあんまり感じないな。
むしろ入間市が多いな

>>662
入間市でドキュンが生息してる所は駅前ではないです。
よって入間市の場合は西部鉄道には関係ありません。

　　　　　　　　　　　　　　　　西部鉄道埼玉地区営繕課長

野球開催時の西武球場前

age

>>663
入間市だろうが，狭山市だろうがどっちでもいい。
どっちもドキュソの集まりだから。

あげ

http://members.jcom.home.ne.jp/3230970901/newpage114.htm

今後の車輌の増備計画はやはり２００００系なのだろうか？

今日はじめてでじこ電車乗った。
去年のよりは少しマイルドになってるね。

age

>>669
２００００系嫌？俺は結構いいと思うよ。

>>668
士ね

>>672
漏れも四ドアの中では結構好きだな。
地下鉄乗り入れない車両の増備だと
ﾔﾊﾟｰﾘ20000なんだろうね

しばらく２００００系の増備は続くだろうね。１３号線が出来ても
６０００系の改造ですんじゃいそうだし、、、

>>672
669じゃないけど、前面のデザインが嫌い。特にLED。種別の文字サイズ
が微妙に小さくてみっともない。ローマ字もないし。前面のローマ字な
んて見る人はいないだろうが、無いと見栄えが悪い気がする。
側面のLEDも、日本語とローマ字の文字色が同じなのはどうかと。特に、
各停だと全部オレンジでしょ？（これは2000系更新車にも言えるが）

池袋線なんだけど、
午後３時くらいの上り電車（新木場行きが多い
に清瀬あたりから乗ってくる、独り言おばさんって知ってる人いる？

俺の中では口笛ヲタ、爆乳ねーたんを凌ぐ強烈キャラなんだけど。

西武線は強烈キャラ多すぎていちいち覚えられん

>>676
知ってる!でもひばりが丘のホームにいる時もあるよ？

たしかに677の言うとおり西武線は変人多いね。一見普通のサラリーマンや学生に見えて実は…ってパターンも多い。
あと、これは変人じゃなくて気の毒だと思うんだけど、夜11時台の有楽町線からの下りの乗り入れ列車に乗ってくるサラリーマンで手足が痙攣して腰も立たないようなひとがいる。
多分脳性マヒみたいな障害だと思うんだけど、彼は仕事が勤まるんだろうか？（差別とかのつもりじゃないんであしからず…）
そもそも行きは大丈夫なんだろうか？座席からずれ落ちてしまって、手に持ってた新聞も前に取り落としてしまってるし…
ニ、三度見ているので突発的な発作じゃないと思うのだが…

清瀬付近にアレ系の病院が多いからねぇ

>>676
ひばりと池袋で見た。一人漫才していて車内は大爆笑。
今年初めに見たとき、「花＊花がヒットしたから、今度は耳＊耳〜」
とか、「持田さん（ELT）はお餅が好きだから持田さんていうのかな〜」
くだらないけど、独特の口調で何度も繰り返すので吹き出してしまう。

西武線に多いというより、池袋線に多い、って感じだな

>>681
同意！池袋線は変人の集まり。
新宿線はﾄﾞｷｭｿの集まり(特に拝島線)

>>681
練馬変態倶楽部？

>>682
ドキュソ新宿線より
変人池袋線が好きなおいらは変人ですか？

ムサシ号マンセ〜！！

いつも通り過ぎていく所がカコイイ

池袋線は前線、高架線に

いい加減、所沢駅改良して欲しいんだが…

しＲ束じゃあるまいし、夜だからといってカーテン
全部閉めるのやめて欲しい・・・

いい加減、ひがはんを元加治駅と結んで欲しいんだが

変人に見られるんでコテハンやめます。

>>687
どの辺を？

所沢の立ち食いそば結構好き。

デジコ電車ってどんな物ですか？
最近西武線乗ってないからわかりません
どの辺を走ってるんですか？

本川越どうよ？

本川越なぜか駅の照明が暗い。節電？

埼玉系西武で西武鉄道以外の路線が入ってないのは狭山だけですが
西武の本社を狭山市にとはなりませんか？

日高市に本社をっ！！

東久留米っていつになったら線路二本ずつになるの？スペースあるのに

次スレの１はこんなのでどうでしょうか？
シンプルにしてみました。
ここの１のようなヴァカが重い１を立てなければいいが・・・
-------------------------------------------------------------
1 名前：名無しでGO! 投稿日：2001/08/xx(x) xx:xx ID:xxxxxxx
前スレ

【西武鉄道】ってどうよ？＜７＞
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=994007121

１〜６の旧スレは　>>2　へ
-------------------------------------------------------------
2 名前：名無しでGO! 投稿日：2001/08/xx(x) xx:xx ID:xxxxxxx
旧スレ一覧

【西武鉄道】ってどうよ？
http://piza.2ch.net/train/kako/972/972805060.html

【西武鉄道】ってどうよ？＜２＞
http://piza.2ch.net/train/kako/976/976183900.html

【西武鉄道】ってどうよ？＜３＞
http://piza.2ch.net/train/kako/980/980076661.html

【西武鉄道】ってどうよ？＜４＞
http://piza.2ch.net/train/kako/983/983715943.html

【西武鉄道】ってどうよ？＜５＞
http://piza.2ch.net/train/kako/986/986712270.html

【西武鉄道】ってどうよ？＜６＞
http://piza.2ch.net/train/kako/990/990108281.html
-------------------------------------------------------------

700getto

本川越駅は、めちゃめちゃ暑い。９０００系なんか
やって来た日には、そりゃもうサウナだ。

>>676
知ってる！
疲れてるときにあのおばさんに出会うとものすごく鬱になる。
喋ってる内容は結構ツボにハマってしまうんだけどね（ｗ

だれかあのおばちゃんの会話録音きぼーん

>>696
横瀬町・・・

でじこ電車にする前にでじこ会社にしたらどうなんだ？＞ブロッコリー
社内ではでじこ語以外使用禁止とか（藁

このスレの趣旨から外れるのでsage・・・

漏れが新すれの１になるのでよろしく〜

age

>>692
なんで２・３番線に立ち食いそばないのかねえ…

>>707
確かに。漏れは本川越利用者だから次の電車がつく前にダッシュで食べられるから
良いけれど。

>>696　横瀬町も

あげ

埼玉県人専用刷れになったな。

>>698
むかしむかしは、下り側が現行+1本（島）、のぼり側は現行+行き止まりで
貨物扱いだか退避扱いしていたような写真を見た記憶あり。

とゆーか、東久留米は両脇の清瀬とひばりが２面４線なんだから、
待避設備いらんだろう

東京人でーす。

20000系８連池袋線導入きぼんぬ

いつでも２面４線にできる駅ってあるね。南大塚も確かそう。

>>715
秋津モナー

秋津もそうなの？駅舎がくっついてなかった？

>>714
激しく同意。

>>714
いつになったらなりますか？予定等は？

それより堤氏は日中どこにいるんだろう？

http://www.seibu-group.co.jp/kawara/otoku/otoku.html
を見てると、なぜか元加治駅だけ扱っている割引きっぷの種類が極端に少ない！
（↑ただし路線が独立している多摩川線は除く）
なんで元加治駅だけこんなに差別されてるんだろーか？

>>720
確か無人駅？

http://www7.freeweb.ne.jp/photo/dorayaki/rail/joshin/joshin.htm
上信電鉄　１５５Ｆ（元西武７０１系）　<高崎　1997.8.21>
だってー。
昔轍休業中に高速道路で車が止まっちゃって
車止めて帰ったときに上信電鉄に乗った気がする。
かなりぼろいやつに乗ったな。

次の新スレの１(と２)は是非>>699の様にしてくれ。
重い１はもうたくさんじゃ。

>>717
秋津の駅舎ってどうにでもなるんじゃないかな。

軽い１がいい人、手を挙げて〜〜♪

すぐに２面４線にできるようにしてあると言うことは、西武には
先見の明があるね。良いことだ。

>>725
ほい。age

東久留米のほうが両脇の駅より乗り降りする人多いから増やして欲しいじゃん

9000系のドア下が暑い季節になったねage

抵抗器すごすぎ

>>725
iモードで速報など、書き込むのに苦労するからね、軽い方がいい。

>>725
はーい。
東急のスレの１のようにしてくれ。

>>717
>>724
秋津の南口駅舎はプレハブの安物（石神井公園南口もそう）だから問題ないよ

>>728
ttp://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/youran/index.html
ここで確認してみそ。
東久留米より、両脇の方が乗降人員は多いから･･･。

>>732
でも秋津の南口って改修してからまだそんなにたってないよね？
８年くらい前かな。それにそんなに安物に見えるか？
それよりは新秋津とつないでほしい。
地元商店街なんて無視すべき。
利用者の利便を少しは考えて欲しいよね、行政は。

>>725
はいっ
新スレを立てる人が
・　皆の意見を参考にする良識ある大人か
・　皆の意見を全く参考にしない厨房か
どちらかだな。

東上線沿線者だけどよく西武ライオンズの試合を見に所沢を通るのだが、すごい過密ダイヤですね。
試合ダイヤとでもいうのかな？
てっきり池袋線からの直通電車と思ったら、新宿線から来たりいやはや東武と違って西武は積極的でいいなぁ。
東上線なんか絶対基本ダイヤから崩そうとしないからね。おもしろみもかけらもない！

どうも。山陰地方から帰ってきました。
これからも宜しくです。
キハ５８萌え萌えでした〜。

やっと明日で「でじこ電車」運転終了。これでまたコテージやら
ミューズパークの広告に戻るのか。また来年もしくは年末(？)
の映画で「でじこ電車」走るのかなぁ。

そういえば、８月１５日武蔵丘出庫(８両)の臨時回送があるけど、
ﾔﾊﾟｰﾘ２００７Ｆか？しかし時間が分からん。

ピュ−−ン・・パァァー・・ウォ〜〜ン・ウォ〜〜ン・・・ガタガタガタ

「お待たせいたしました。ご乗車ありがとう御座います。」
「この電車は急行池袋行きです。所沢までは各駅停まります。
　所沢から先はひばりヶ丘、石神井公園に停まります。」
　　「次は、元加治、元加治です。」
　うわ〜カコイイ！！
>>738
でじこ広告凄すぎ

でじこ広告→でじこ、だったね

おい！
今日のDr.リン見たか？
ついに6000系のCGが登場だぜ。

>>735その他の方々
ごめんなさい。この間ごたごたしてた時、＜８＞作っちゃた
のだけど、放っておくから「軽い」奴を新たに立ててください。
鬱だ詩嚢って感じ・・
悪気はなかったので、本当にスマソです。

>>739
萌えあげ

deziko

>>742
をを・・・わざわざ報告に来てくれるとは・・・
立てるのは構わないから、
「９００超えた時に」　「軽い」スレを立ててくれ。

>>742
うむ。
誰か間違いを起こす前に、「900を超えた時に」「軽い」スレを立ててくれ。
それが君の使命じゃ。

マジでiモードの時、１が重いとメチャ辛いのよ。

>>746
君じゃなくてオカマなんですけど。
（ｗ

狭山市駅周辺から西方向（狭山工業団地）にかけてドキュン炸裂中です。
ナンバーの無い原チャリが現れた時はごきをつけ下さい。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　西部安全衛星課

池袋線西所沢ー所沢で人身事故発生。全線止まってます。

人身事故は萎えるな〜
ヽ(ﾟ◎ﾟ)ノ　ﾁｭｰﾁｭｰたこｶｲﾅ。

新スレって９００とった人が作るんじゃないの？まあ重くなければ良いけれど。

750だけど、iモードでカキコしたけど、重すぎるよ。

でじこの激情版が作られるにょ！

なんでこうも見切り発車しちゃう厨房がいるのか？
『新スレは９００を越えたら』これ鉄則。

>>750
今は動いてるよ。レッドアローが事故だって。
今日は小手指でも飛び込みあった。今日はどうなってんの？

ダ埼玉人は乗るな！！

西武ってダイヤが乱れても
ＪＲみたいに行き先変更したりしないのね。
あと駅の電光掲示板も乱れたまんま表示するのね。

>>757
ま〜仲良くしよう

戸斤　シ尺　　禾火　シ聿　　シ青　シ束頁

>>758
たまには、行き先変更するよ。
急行　新所沢→急行　本川越
急行　拝島→急行　玉川上水
また、急行から準急に格下げとか、色々あります。
ここ一年間では、準急拝島、小平発萩山行きなど、
普段無いものも結構ありました。

話題の流れから逸れてスマンが、西武鉄道では２０００系（旧）登場時頃まで
駅発車時に警笛を鳴らしていたらしいけど、知っている人っているかな。

>>756
小手指で人を跳ねたら手小指がーーー・・・

でじこ行かないで〜！！

>>758
するよ。前、乗ってた快速飯能行きが小手指で切られた事があった。
新宿線だと狭山市折り返しとかあるね。

>>758
電光掲示板はあんまり乱れてると調整中とか無表示にしちゃう。
一方、軽度の運転打ち切りだとそのままって事も多い。

>>720
元加治は無人駅。
付近はとくになにもないので乗降客は少ない。
ただ、駿河台大学の最寄り駅なので朝は降りる人は多い。

いつだったか雪でダイヤが乱れたとき、運用の都合か何か知らんが
2000系６両の準急本川越行きってのに当たった。
当然、激混みだったが

>>767
元加治駅周辺にあるもの
ａｍｐｍ、ヤマザキストアー、本屋、
こんぐらいかな？？

無人駅なので、たまに改札でトラブってる人がインターホン越しに困ってる。

日本語が変になった
鬱堕氏脳・・・

でじこ電車なんてやるから西武線＝アニヲタってイメージになるんだよ
この練馬ヲタァ

>>771
なぜ練馬？

短い１きぼんぬ。

>>767 >>769
情報さんくす。元加治を最後に使ったのは厨房時代だが、
今や無人化されていようとは……。

>>762
　警笛鳴らしていたのは覚えているが、何故かは知らない。
　国鉄のストライキの時もそうだったな。でも西武は全駅・・・。

>>766
ちゃんと変更後の時刻が表示されてることもあるよね。
あれは凄いと思ったことあり。

2007Fの出場時間わかる方いません?
所沢1508によく武蔵丘出場回送見るけどまたこれですか?

>>771
でじこの版権元「（株）ブロッコリー」の会社が練馬高野台にあるのさ。

>>772だった・・・
鬱陀氏脳。

>>778
ブロッコリーそんな近くにあったのか(;´Д｀)

でじこに限らずとも西武線はアニメ関係の会社多いよ

俺もブロッコリーがそんな目と鼻の先にあるとは驚いたよ。

ブリッコリー本社がいつのまにか移転していたとは・・・・
５月頃に移転してたっぽい。
ってことで、練馬高野台ではなく石神井公園です（近っ
http://www.broccoli.co.jp/company/index.html

字をまちがえた
ブロッコリー　だ。
鬱堕氏脳・・・・

この前でじ電に乗った時にデジカメで写真撮ったにょ

>>776
その軽度のダイヤ乱れのとき案内板は準急ってでて急行
だったりすることもある。どうにかしてもらいたいもの
だ。
>>782
バスが大きくまがるとこじゃないの？バスにぶつからん
ことを祈るばかり（私的には練馬高野台のほうが良かっ
たと思うが）

でじこ電車の写真が載ってるにょー。
http://cgi2.tky.3web.ne.jp/~nisisin/nikki/diary.cgi

>>786

このページ見たにょ

漏れなんか小心者だから和光市発射直後とか小手指到着直前に
撮ったのに、このページの人は日中しかもｲﾊﾟｰﾝ客がけっこう
乗っている時に撮ってるね。

小さいデジカメといえどもかなりイタいと思うのだが．．．

おい、本川越は発車するまでなんで冷房いれねーんだよ。
ケチるなよ新宿線。あちくて死にそうだ。

>>788
どっかに書いてあったと思うが
冷房つけると１番線のすぐ裏の住民から苦情がくるそうなので
とめてあるそうです。
ちなみに夜１０時ごろになると放送もなくなります。

>>789
くぅ〜。鉄道会社も苦労してるなあ・・・。

>>789
こうゆうドキュソは横田にでも引越しさせてあげてください。

>>791
ぜひ基地に乗り込んで抗議してもらいたいもんだな

狭山市に住んでいまして、入間キティがあってとてつもなく
ウルサイでし。ぜひ抗議を!!

でじこ電いなくなってよかったよかった・・・。

>>793
キティじゃないけど（力強く！）
政商電波はアタシのところにもいるよ。
ダウソじゃないけどさ。
前に、突然脱ぎ出して（ホームでよ！）
どこで注意しようかと思っていたらトランクス一枚に
なったところで体操着を着始めた・・。
ホントにホッとしたわよ。

でも、アタシもヴォランティアで身障・元ご不自由とかも
知ってるけれど、どちらもキライではないわ。
アクティブな分だけ、寧ろバリアフリーを必要とする人とは
差別されている気がする。
アタシは堂々とヘルプはする方だけれど。
（勿論、相手のニーズを聞いてからよ！）

そういう意味で考えると、西武って結構詰めたい気がする。
エレヴェーターやエスカレーターを作ったから終わり！
ってもんじゃないと思うのね。

793ごめんね。
話しが膨らんでいるから・・

例えばさ。なんで、友人改札を端に作るの！って
思うの。
真ん中でもいいじゃん！って感じ。
何か間に合わせって気がする。

まあ、何で真ん中に友人改札を作らないかは
改札に立っている人は改札の業務だけやっているわけではないので・・・
でかい駅は改札専門の人がいるけどね

>>788
じゃあ、>>789の住民に苦情をいいましょう。
「お前のせいで何人が迷惑していると思っているんだ！」と。
川越鉄道開業前から住んでいるとは思えないからね、そこに鉄道があって
うるさいのを承知でそこに住んでいる住民のはずだ。

騒音よりも排熱もあるのデハ？

本川越駅が改築する前は静かだったんじゃないの？
5番ホームなんてほとんど電車入ってこなかったし・・・。

まあ，概ね>>796の意見に賛成なんだけどね。

>>795
何となくバリアフリーの意味を問うてみたかったのよ。
ただそれだけ。
レス有り難う。

>>797
確かに。ファンから上がった熱気が天井に当たってもろ暑いと言うのも考えられる。

>>794
え?入間キティって入間基地のことですけれども・・・。
ボランティアとはすばらしい!!(パチパチ)

ところで、もうでじこ電はやりませんよね・・・。

>>800
確かに何となく勘違いをしてた気はするのよ。（鬱
気を悪くしないでね。
でも、マジレスしたわ。

基地もキティも似たようなもんだ(w

>>801
いやいや。2chネラーにそんな気使わなくてエエョ。

そう言えば、グリマに新2000系作れゴルァと送ったら、大量に作ったよ。
おかげで１０両できた。グリマにしてはすばらしいできよ。アリ以上だわ。
ただ、床下機器が流用でアボーンだけども。あれから旧２０００系作るのって
むず過ぎないではないでしょうか??

親が自衛官でも大変だよ。官舎の上すれすれをかすめてC-１が飛んでいくから。
あんまり入間基地を攻めんといてくれ、、、関係ないのでsage

人身事故があったときに
所沢で“各停　南入曽”表示を見たことあるぞ。
本川越逝きの変更だったようだが
間違いに気づいたのか、すぐに
“各停　新所沢”に直った。

６０００系、９０００系の車椅子スペースウザイ。
意味無い。無くせ。

>>806
お前なあ…あれを実際に利用してる現場見た事ないから
そーゆー事言えるんだよ！

>>806
車椅子スペースは、本来の目的以外にもラッシュ時には重宝します（藁

>>808
疲れてボケってしてるときに、乗り込んでその場に椅子が無くて愕然とする(藁
自然とすいてるほうに体が動くから車椅子スペースに行っちゃうんだよね。

>>804
たしかに入間基地になんか攻めてきたらえらいことだ（ｗ

>>810
確か入間基地で西武鉄道は嫌な思いがあったはず
もう入間キティの話題はやめといた方が・・・

今月のかわら版もらいました。
タケシくんのマナートークは駆け込み乗車はおやめください。です。(蚩

>>806-809
車椅子スペースって、設置場所を間違えてるよね。
車椅子の客は乗務員室（車掌側）の一番後ろに
乗せられる事が多く、2号車または9号車のスペースを
使っているのを見たことがない。

だから、20000系はちゃんと先頭車にスペースが
追設してあってちゃんと利用実態を反映させてるね。

>>813
２・９号車のは「介添人つき障害者用車椅子スペース」として使われている
のをたまに目撃するけど。
でも単なる立席スペースとしての使用の方が多いね。

>>813
激しく同意。
６０００・９０００であのスペース使ってるの見たことない。
いつも先頭か最後尾使ってるし。
むしろ駅員が先頭・最後尾に誘導しているような？

ま、ラッシュ時は助かるからいいんだけどね。

>>789
本川越の冷房だけど、本当に暑い。特に９０００系なんか
来た日にはまさに地獄絵図。駅付近のﾄﾞｷｭｿ住民逝ってよし。
はっきり言って、住民の数より利用者の数の方が上なんだから
冷房を入れるべきだ。
・・・西武はクレームに過剰反応しすぎ。

>>811
詳しく知りたい
きぼんぬ

age

昔池袋では、発車間際まで冷房を入れなかったね。
今は、殆ど入れっぱなしなのかな？
昨日久々に池袋に行ったら滅茶苦茶暑かったから･･･。
ま、乗っていた電車も9000系だったのもあるけど。（藁

age

たしか新狭山〜本川越(単線区間除く)は軍需工場があった関係で
国の権限で直線になれた杜聞いたことがあるのだが本当ですか?
近所のおばあさんから聞いたことなのでどうかと・・・。

>>815
だって，車椅子の人間が一人で，電車から乗り降りできることって少ないじゃん。
介助する人間がついていれば，いいだろうけど。
すると自然に乗務員が，すぐに目の届く一番前か後ろになるでしょ。

>>819
冷房入ってるけど降車側閉まらないときはあまり意味無いね。
特に夕方の所沢よりは西日が差して冷房の意味全くなし。

>>822
介助の人いても駅員が乗務陰湿後ろに誘導してるのを何回も見たよ。
別にそれは理由も分かるからいいんだけど、じゃああの車椅子スペース
の存在意義は何？？って思うんだよな。
完全に設計ミス？

>>824
サービス方針変わったと考えるしかない・・。

>>822>>824
なまじ固定された場所にあるから問題なんじゃないかしら。
全車両にあってもいいと思う。
アクティブな身障者だっているのだし。
以前ｋｑ利用時代に、盲目の夫婦が乗車した時に車掌がすかさず
駆け寄って来て種別と乗車位置だけを端的に伝えた時は寧ろ感動
したわ。
当人達も「分かってて」乗車してる筈だけど、安心できるじゃない。
そういう人達も居るのだから、何でもかんでも介護や助け合いじゃなくて
お互いに無関心でもいいから「好きにできる」スペースがいいんじゃない
かなぁと思うわけ。
出来ない事がある人を、出来る人が、本人の要請に従って、助ける。
のが共存の基本じゃないかしら。

だから、皆さん。
駅前の自転車の放置は止めましょう！
あれが一番危険！
それから、緊急時を除いていきなり腕を掴んだり
しないように！
先ずは一声。それから、どちらの腕を補助した方がいいか
を確認。
そして、もう一度声を掛けてから身体にはタッチ。
常に、情況を伝達しながら（自転車をよける為に右に行って・・とか）
決して無理に先導はしない事。
そして、相手の言う目的にたどり着いたら更に介助が必要か
どうか改めて確認。
指差し称呼のように（ｗ

>>817
まだ入間基地が米軍ジョンソン基地のころ、米兵が西武電車に発砲して学生が死んでる。
みんながこの話に触れなかったのを承知のこと頼みます。

>>828
はい。

>>828
了解しました。

明日、鉄道模型ショウ行きます。でじこ電がいないので安心だョ。

>>816
近くを通る１０３のガードを通る音のほうがうるさいと思うが。
少なくとも朝９時→夕１８時くらいまでは住民も認めなさいって気分。
それと東武への対抗意識もあるんでしょう。
>>826
完璧に立ち席スペースになってますな（藁

>>830
でじこは苦情来なかったのかな？
「車内の景観を考えろゴルァ！」とか。

おっととっとageだぜ♪

>>832
号車限定が良かったと思われ。アニヲタは臭いので強冷房車だけにするとか。
私のようなでじこ電逝って良し!には１編成まるまるだと見送る羽目になるョ。
快急の時はしょうがないけど。

でじこ電車・・・
去年もあり今年もあった。
となると来年もあるだろう・・・
２度ある事は３度ある、と。
ブロッコリーも勢力を伸ばしてるみたいだし。

ブロッコリーって一応沿線企業だよね？

２０分に１本に戻せや、ｺﾞﾙｧ。
本数勝手に増やすことは了承してねえぞ。

って話も。こじれてるねえ。

車椅子用のスペースが全部の電車で同じところについていれば問題ない。
でも、2000系とかついてないでしょ。

たとえば、中間駅から車椅子の方が乗るときって大体電車がくる数分前から
スタンバイして待ってるんだけど、次くるのが6000系なのか2000系なのか
3000系なのか101系なのか駅員も分からない（時間をかけて調べれば分かるけど）ので
とりあえず一番前or後ろで待つことになる。
乗務員氏からも確認しやすいし。
それに以前から（6000系が登場する前から）車椅子は一番前or後ろだったので
今でもそこに乗ってもらうという流れがあるのかも？

小川駅職員の車椅子客の扱いの手際のよさはお見事です。

>>837
20分に1本ということは、小江戸号・川越号・準急1本で終わりだね（藁

>>840
きゃ〜〜〜

>>840　それくらいあれば充分でしょう。

>>842
おいおい、、、ってえー、それはさすがに勘弁。

狭山市は乗降客５万超だったはず
逆に増やした方がいいんでは・・・

>>1
そろそろPart8の準備をしておけよ！
あ、次ぎはくれぐれも軽い１で頼むゾ。

>>844
だってー、>>837で遠慮しているヤツいるんだよ（藁

問題は本川越〜新狭山間ね
じゃ本川越〜新狭山間はその用件を飲む
新狭山から始発でバンバンだそう
本川越利用者スマソ

　「言うこと聞かないとちょっとした知り合いに出てもらうしかないかな」
　by 本川越駅裏住民

　ヤ○ザとか議員とか宗教とかからんでるんでしょう。
　でもけっこういるよな。後から住んでるくせにゴネるﾄﾞｷｭｿ市民様。それに振り回されて困っている会社。

>>848
ドキュソは公共の福祉と言って強制立ち退きさせてしまえ!

でじこ電車、アニヲタ以外は気づきもせず。
気づいてもどーでもよく。
気にしている時点でアニヲタじゃ。

age

age

age

>>848
小田急の訴訟の時も、
「線路沿いとは知っていたがこんなにひどいとは思わなかった」
とＴＶで言っていた。

2chねらーで線路脇の奴追い出そうぜ！

８月１日から、「午後の紅茶」や「ＦＩＲＥ」電車に
なりました。連続して広告主が現れるとは、西武にしては
珍しい。ＡＤトレインが西武にもある事をアピールした点
で、でじこ電車はある意味良かったのかも。

　　／ 　 　　　|[所沢]|　 ＿＿ ＼
　　|日[通準] _＿＿＿_ [＿＿]日| ／
　　|┳━━┓|┏━┓|┏━━┳| 　プアァァァァァァァァン！
　　|┃ 　 　┃|┃ 　┃|┃ 　 　┃|
　　|┃ 　 　┃|┃ 　┃|┃ 　 　┃| ＼
　　|┻━━┛|┗━┛|┗━━┻|
　　|　 　 　 　 | 　 　　 | 　 　 　 　|
　　| 　　○ 　 | 　 　 　| 　 ○　　 |
　　|￣￣＼　 | 　 　 　|　 ／￣￣|
　　|＿＿＿＼| 　 　 　|／＿＿＿|
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　 　 └──　ヽ(´Д`;）ノ　ああああああ〜ッ！！爆乳ねーたんでﾊｧﾊｧしすぎて
　　　　　 　／ （＿＿＿）　＼ 池袋18:00発の通勤準急乗り遅れたよー！
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社会的には2chねらーを追放したほうが
公共の福祉にかなうと思われ。

ラ〜イオ〜ンズ！ラ〜イオンズ！ラ〜イオ〜ンズ！♪♪

まだ＜７＞ということは田都線ｽﾚに負けてるじゃね〜か。
ｾｲｳﾞｦﾀはもうちょっとガンヴァレ。ｵﾚﾓﾅ-

リニューアル後これまでのかわら版の表紙だけど

4月　新2000系＋多摩湖・西武園
5月　4000系＋秩父山系
6月　20000系＋新宿
7月　旧101系＋多摩川線沿線
8月　新101系＋豊島園

2000系は9000系、新101系は301系かも知れないというのはおいておいて、
一応、毎月違う車両が登場している。絵とも一応関連してる。
この先は何が出るかな、ということで予想！

9月　6000系＋有楽町線・ベイエリア
10月　8500系＋西武ドーム
11月　3000系＋池袋
12月　10000系＋秩父
1月　旧2000系＋川越

9月はディズニーシーも開園するし。 10月はライオンズの成績次第。（藁
12月は秩父夜祭でしょ。

まあいくつかは当たってると思うけど、どうだろう。
問題はこの後、違う顔の車両がいないということだな。E31ぐらいしか（汗

なんだかKATO信者の会スレドで西武(たぶん新)１０１系が出るとか言われていたが
どうなのよー。GMの１０１系は前照灯の位置がズレまくりなのでひどい!!
東急９０００系見てきたがすばらしかった。ぜひ西武２００００系を!!
イメージアップにつながるョ。(ちなみにGMはアリを抜きましたね)

石神井公園で最近やたらと作業員見るけどひょっとして
ついに高架複々線化開始！？
なんか線路北側で色々やってるみたいだけど・・・

沿線住民にへの配慮のため、このたび本川越駅を廃止することとなりました。
永らくのご利用に心から御礼申し上げます。性部鉄道

>>807
偽善者氏ね。

>>865
ｵﾏｴｶﾞﾅｰ(゜∀゜)

>>865
車椅子スペースは交通バリアフリー法によって規定されているからね
文句を言うなら国土交通省へ言いなさい。

>>867
http://www.motnet.go.jp/koho00/barrier/mokuji_.html

>>863
だとうれしいね。
ジョナサンの前の開かずの踏み切りは、なんとかしてほしい

age

age

☆★西武鉄道のいいところ★☆

http://piza2.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=996653842&ls=50

皆、カブレラのＳＦレオカは買ったかな。
今日は16周年の美里レオカ発売だったね。

そして、沿線イベントでは明日明後日と
入間川七夕祭りで〜す。狭山市駅大幅増員ですな。
明日は花火もありますよ。稲荷山公園駅から
行くのが裏ワザです。

昔はこの祭りの時、狭山市行き臨時ってあった
記憶があるんだけどどうだったっけ？航空祭の
入間市行きも昔はあったよね。

わ〜！入間川七夕か〜＾＾懐かしい〜

ドキュンに気おつけてね〜

臨時あったね。
でも、新所沢止まりの各駅停車が、
本川越or狭山市まで延長運転しただけなんだけどねぇ。

>>873
�鰍ｽんレオカード(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
美里レオカード(;´Д｀)萎え〜

>>873
たぶん臨電はないと思います。
ちなみに今年から花火の開始が7時から8時に変更になったんで
9時ごろ狭山市駅は帰るお客さんでごった返すと思いますが、
その時間って電車あんまりないんだよね・・・

去年は花火終わった直後に雨降って本川越が冠水しそうになり
電車が止まってしまって大変だったなぁ・・

>>876
それはどうかと思うぞ

美里称え揚げ

4年前か5年前にちょうど七夕祭りの時に大雨で狭山市折り返し
になったことがあった。その時まだ発車チャイムが無かったのに
何故か鳴ったことがあったのです。一体なんだったんだろうか?
しかも、そのチャイムが聞いたこと無いものでした。現在でも
ありません。。

age

池袋線に２００００をくれage

>>882
6000系アルミ車全部持っていったんだから贅沢言うな。

あげ

じゃあ３ドア車引き取ってくれage

2002年度車輛配属再編計画
NEW2000・6000・9000・20000→全て池袋線系統配属
OLD2000・３ドア車全て→新宿線系統配属

新たに増備される20000系は全て池袋線に配属。

しかし20000ってそんなにいいかねぇ
6000アルミとくらべたら、どっこいどっこいでないの？

池袋線専門の乗客が興奮しております。

>>887
6000アルミってそんなにいいかねぇ
9000とくらべたら、どっこいどっこいでないの？
乗り心地比較試乗会をやってもらいたいと思う今日この頃(藁

３ドア車は田舎駅間の池袋線にこそお似合い

>>888
3ドアが無くなってしまうのは悲しいよ

３ドア、座席数が多いってのは好きなんだが・・・・

age

さて、レスも８９０を超え、まもなく９００。
原稿も流れてしまったみたいなのでもう１度。

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1 名前：名無しでGO! 投稿日：2001/08/xx(x) xx:xx ID:xxxxxxx

前スレ一覧>>2

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2 名前：名無しでGO! 投稿日：2001/08/xx(x) xx:xx ID:xxxxxxx

前スレ一覧

【西武鉄道】ってどうよ？
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=994007121

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その前にスレが下へ流れているよ、、、

３０００系のシートの中途半端さがムカツクんだｺﾞﾙｧ

座席の切れ目（？）を見ると、扉間に１１人座らせようという魂胆みたいだけど、
そんなに座ったら狭苦しいじゃん。

>>880
昔から、朝の始発電車だけ発車ベルがあったよ。

３ドア車は、新宿線の７時台の快速に使えばよい。
そうすれば、新所沢始発の各駅停車が４ドア車に統一できる（笑）

３ドア車は、加速が良いが、朝の各駅停車で走られると、
熟睡ができない。
寝るには、新2000系のクハが一番よい。

>>1
900だから、新スレ立てていいぞ。

>>900
またちゅうぼうつてばかにされるのいやだからだれたすれたててよ

ではおいらが立てました。
以降はあちらで。。。
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=996916608

あげとくね

西武新宿

高田馬場

下落合

中井