◇◆鉄道ジャーナルタブレット欄スレッド◆◇

修学旅行専用列車にサンダーバードを使えとか、
大阪の人間が東京のダイヤ改善案を提言したりとか、
相変わらず一般人と視点のずれたコーナーであるタブレット欄について
ﾏﾀｰﾘ語りましょう

sage

修学旅行のドキュンヲタ教師はさらし上げと思われ

溝○誠あげ

あの欄はすべて川島が「サクラ」で書いているのではないかと思われ...

掲載されれば掲載誌貰えます。
みなさんで、素晴らしい案を投稿しましょうや

>>5
にしては文章作成能力があるな。

大まかに言って
タブレット＝ヲタの妄想的意見の比重が多い。
読者論壇＝タブレットよりマシな長文の意見。
かな？

例
姫路〜大阪間の特急はまかぜは新快速を所要時間が変わらないので格下げすべき
岐阜〜名古屋間の特急ひだは新快速を所要時間が変わらないので格下げすべき
名古屋〜四日市間の急行は快速を所要時間が変わらないので格下げすべき
高松〜岡山間の特急うずしおは快速を所要時間が変わらないので格下げすべき

訂正
快速を→快速と

タブレットの掲載分は、届いた分からマトモなモノを厳選しているの
でしょう、それなりにうなずけるモノもある。
マトモな案には、たまに鉄道会社からのレスが付いてるし。

某社のキク象担当者にはつくづく頭が下がる思いがしますね。（藁

ドキュソ投稿の特集を見てみたい。
100％有り得ないだろうけど。

>>11
前に鉄道会社からのレスが付いたのはいつだ？

村○薫age

>>13
手元にある最近の号をパラパラ〜っと探してみたのですが、最近
あまりレス返されてないみたい^^;;;
おかしいなぁ、昔は結構返事があったんだけど。。。

で、ようやく見つけたのが、98年1月号でＪＲ東海が返事してます。

と同時に、このコーナーは結構常連が多い事にも気付きました。
ん〜、怖いですねぇ。(藁

あのレベルが「増しなやつ」とすると
ドキュソ級ってどんな怖い内容が書かれてるんだ？

>>11
まともじゃない投稿のも見てみたい……

タブレットに採用されたことがある。
今思えば鬱だ氏のう。若気の至りか。

ちなみに何ももらえない。

そうそう、モナ東さん。
どこかのスレで話題になった、中国の茂名東駅がある三茂線が
99年10月号(通算396)に載ってます。（藁

関係ないのでsage

>>6はネタ。
タブレット掲載では掲載誌はもらえないよ。
最低でも読者論壇に載る必要がある。
ちなみに、本文掲載でも１冊しか送ってこないのはどうしたことだ？

妄想教師の修学旅行ネタについて
４８５系で不満なようだが、昔のスハ３２系の４人掛けボックスに６人座っていた時代
に比べたらはるかにまし。もうつきあいきれん。

>>21
オハ６１系だった頃もあるぞ〜。

>>22
背もたれが木むきだしでしたね。
それに比べたら・・・（以下省略）

「列車の特徴やダイヤなどのパンフレット・・・」
そんなにいうなら、Ｕ田先生が自分で作って生徒に配布しなさい。

ちよっと前の号に出でいた｢コンビニでも切符を買えるようにして欲しい｣という
ネタはわりかしまともかと。個々の路線の話となると妄想が入っていると思うけど。

いらっしゃいませぇ〜セブンイレブンヘようこそぉ〜
え？　きっぷですかぁ？　ちょっと待って？ください・・・
ぴ・ぴ・ぴぴ・・・
ウソ・・・！　ええっとぉ〜・・・ん〜とぉ〜・・・
すいませぇ〜ん、店長よんできま〜す！

訂正
セブンイレブン→○ブン○○ブン

あの「いのうえまさし(エルアルコン)」氏が
本名の井上昌士で寄稿していたりする。
最近では、２００１年５月号に載っている。

NIFのフォーラムに書いたら削除になるネタも多そうだ。
あっこは苦言苦情は禁物だからな(ﾜﾗ

がいしゅつなネタばっか。斬新なアイデアがないんだよね。
多少電波入ってるくらいの方がいいよ。

タブレットの次頁に記載された
こちらＲＪ編集部の

「●残念な匿名投書」

編集長のコメントが一番興味を持った。
（実際にどんな内容なのか見て見たいね。）

あの教師バカだね。

バックナンバーとか見ていたら年々投稿数が減っていることに
気がついた。（今なんかせいぜい月に４０〜５０通だけど、
十数年前には月に百数十通も来ていた）
修学旅行専用列車にサンダーバードを使えとかいった投稿でも
採用される背景には”倍率の低下”といった事情もあるのでは？

まあ「ボツのないタブレット」がこれだけ普及すればわざわざペンと原稿用紙
用意して投稿するやつも減るわね。

西武２０００系（旧）がデビューした頃、関東VS関西の熱い
論争が半年も続いたことがあった、ネットがない時代は
タブレット欄に限らず各誌の投稿欄は何処も賑やかだった。

頭では「もうタブレット欄は役目を終えた。とっとと廃止してくれ」
と思ってるのだが、買ってくると真っ先にここから読んでしまう長年
の習性が悲しい（鬱駄氏能

　昔、掲載されたことがあったなぁ。日頃、不便に感じていたことを
投書したのだが現在も改善されていない。
　文面は結構改ざんされていて、「〜すべきである」なんて川嶋調に
なっている部分もあって驚いた。
　自分の投稿が載ったＲＪを当時付き合っていた彼女に見せたら、数日後
振られた（TT）

特急宇和海に自販機って。。。
1時間チョットくらい我慢出来んのかと思ってしまった
だいたい，利用の半分くらいは八幡浜までやから４０分くらいやのに
なぜ飲み物にこだわるんだろうか？背面テーブルを使いたいだけなんだろうか？

ウイークエンドフリー切符復活をってのも，これ自体はそこまでやばくないかも知れんけど
動機がやばすぎ。。。のり潰しって。。。一般人がそんなことはせんぞ。。。

全盛期(86年5月号)のタブレットは５ページ半で、投稿数は197件。
中には「「山陰」の復活を望む」とか「スタンプのインクを守って」とか
いうのもあるが・・・。

>>38
京阪神地区で言うと、新快速に自販機をつけろっていうのと同じ事だからね。
これぞ自己中の極み。

JR東海が律儀にもキチンと回答を書いているね。
束は絶対耳を貸さんが。

ＪＲ東海は須田氏と昔からの縁で
返事もらってるんだろ？

>>41、>>42
昔からの縁とは言えヲタの意見に律儀に回答をする
JR東海は偉いというかお疲れ様というか。
鉄道会社の回答はあれば面白いが、無くても責めるべき
性質のものではないと思う。

下山さん萌え〜

ボンネット型は女子社員が嫌がりますので即廃車願います。
ボンネット型はヲタが群がりますので即刻廃車願います。
ボンネット型は女子社員が嫌がりますので即廃車願います。
　ボンネツト廃止キャンペーンを

オールタブレットコーナー特集組んだら
最低の販売部数を記録しそうだな。

>>38
特急料金が何たるかを勘違いしているしね

２ちゃん鉄板よりタチが悪いような（藁

>>43
同感。
「耳を貸さん」などとぬかす>>41は傲慢の極み。
鉄道会社もそこまでいちいちまともに取り合ってられないだろ。
仕事してりゃわかるよ。
誰が思いつきのわけのわかんねぇイチャモンにいちいち返事するかよ。

大阪市大正区の溝○誠あげ

>>26
ＪＲバス東北、関東の一部では７−１１で切符売ってるぞ。

>>35
２０９系がデビューした時も、ちょっとばっか議論になってたような。
「エコロジー」という言葉にかこつけて、
めちゃくちゃな事をヌカしてたドキュソがいた記憶が。

鉄道誌上で何ヶ月もかけて行われる議論が２ｃｈでは１時間ぐらいで終わります。

1年前くらいかな（立ち読みしかしないのでうろ覚え）
７○才？のじいちゃんの投稿がここ数年の最高傑作だと思う。
「全国の幹線でＳＬ復活を｣
「景色が見えないからロングシート廃止」
まだまだあったと思うけど。

>>50
関係ないかもしれんが、△渕○は種村の読者。

>>54
2000年5月号ね。79才のじーちゃんの投稿。
「ロングシート普通車の廃止」
「各車両に便所の設置」
「長距離列車に食堂車連結」
「寝台車の個室化」
「修学旅行専用列車の復活」
「蒸気機関車の本線運転」

…呆れ、笑いつつも、心の底では同意したくなる自分がいた。

>>54
投稿する方もあれでし、採用する方もどうかと思う。唯一ましなのは寝台車の個室化くらい。

修学旅行の車両云々の件、あれ教師だったんだ。
てっきり学生かと思ったよ。
まったく若いモンは向こう見ずだから・・・と苦笑していたのだが、教師とは・・・・。
イタイ、痛すぎるよ！！！！

増田某age

　　Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 （　´∀｀）＜ あの教師は頭がおかしいな。
　 （　　　　） 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ｜ ｜　|
　 （_＿）＿）

　　Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 （　´∀｀）＜ あの教師は頭がおかしいな。
　 （　　　　） 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ｜ ｜　|
　 （_＿）＿）

　　Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 （　´∀｀）＜ あの教師は頭がおかしいな。
　 （　　　　） 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ｜ ｜　|
　 （_＿）＿）

あんな教師が担任だったら・・・と思うとぞっとしないな。
もぞもぞパンをかじる。

クロスシートはマニアの勝手な願望
小淵沢までロングシート車両を導入せよ！

>>64
それもマニアの勝手な願望だったりする（藁

中央東線はＪＲ東日本も”特別な路線”として認識しているので、
案外セミクロス車両が投入されると思われる。

Ｅ２５７系も車窓が楽しめるように・・・って、ベースとなったＥ６５３系より
大窓化されているしね。

>>65
まあ、そんなところだ。
要はクロスに反対すれば非マニアだと思いこんでいるところが、
この手のヲタの稚拙なところなので。

イタイ奴
豊川市在住の小●正●
お約束の村●薫

望月氏とか内田氏とか、比較的まともな意見を出す人もいた

今月のタブレットに載っていたけど、
道路特定財源を鉄道に回せと逝ってるが,こいつ一度クルマを持ってみろと言いたい。
クルマの税制など二重課税など当たり前なのに。ガソリン税と消費税が二重課税、あと
自動車取得税と消費税も二重課税になっているのを知らない様だ。というか知っていても
隠してるのか?

RJはクルマ＝悪、鉄道＝マンセーと決め付けてるのはおかしい。


その辺は今出てるマガジンXに出ていた。要は道路特定財源が余っているなら
自動車にまつわる税金を安くしろということ。

コピペだが、そのたうりだと納得させられるな。

RJが好むネタは
長距離列車（特に博多のぞみ）には食堂車を！
快速系列車には転換クロスを！
新幹線にはゆとりスペ−スを！

というのが好みとおもわれ。

たまにスパイスとして、正反対の意見が出てくる。
村●薫とかね。

冗談ではなく、タブレット欄でマトモと思える意見ってどれだけある？
はっきり言って１年に二つとないような気がするのだけど。

比較的まともなのもあるんだけど、
電波な意見の印象が強すぎる

タブレットは匿名禁止になっているが、匿名OK
にしたら投稿が少しは増えるんじゃない？匿名だと
ヘタレな意見だとも限らないしね。
でも編集長が匿名嫌いだからムダだろうね。

千葉県の東京寄り、特に市川・松戸は、前々から痛い投稿者を
多く「排出」してきたが、ようやくまともな人が登場した。

http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=984834868&ls=50

連動スレ

>>72
村●薫は、自分の主張が一番正しいと信じて疑わない、
はっきりいって一番ウザいタイプだったな。

よく路面電車関連の議論になると出て来てた記憶があるんだが、
かなりに強引、かつ押付けがましいな論調で、
反論意見が出ると、これまた異様なまでにムキになって、
相手の意見を徹底的に叩き潰そうとしてて、読んでて気分が悪かった。

あと、鉄道マニアについての議論になった時も、
案の定しゃしゃり出てきたんだが、この時のヤツの投稿文はある意味「傑作」だったよ。
あとで貼れたら貼るわ。

なんだかコテハン叩きになってきたな。
そろそろ方向転換して本来の趣旨に戻らないかい？

●野薫
増●博
渋●健●
●林●治
京●敬●
浅●●道
野田●●

掲載経験があるが、いま思うと痛かった
まさに川島的な意見で、過激な調子だったからな。

>RJはクルマ＝悪、鉄道＝マンセーと決め付けてるのはおかしい。

他の乗り物を悪者と決め付けるのは、鉄道マニアぐらいじゃないのかな。
他では見たことがないよ。

鉄道さえ推進してれば社会派と思い込んでるあたりが痛いよな。
だから世間に相手にされないのだろうが・・・

>>82
正論ﾀﾞﾈ!!（・∀・）

鉄道しか見てない
鉄道のことしか考えてない
鉄道がすべて
鉄道＝社会
鉄道に乗れば社会に貢献してる

>>59
コレも「傑作」投稿の一つだな（ﾜﾗ

松田博ウザイ

最近キレのある投稿が少なくなったなあ。
体制べったりにしろ、何でも反対にしろ。

>>84
>鉄道のことしか考えてない
>鉄道がすべて

そういうのってヤだよな。
俺もガキの頃はそうだったが、大学生になり車、社会に出るようになって飛行機
も使うようになると、考えが変わったよ。
もちろん鉄道も好きだが、だからってなんでも鉄道を使おうとは思わないな。
まして、なんでも鉄道にすべき、なんて考えにはあまり賛同できない。

>>88
私は青函連絡船に乗ったときに、「鉄道だけでは行けないトコもある」
と思い知らされた。
それからバス→飛行機→自動車の順で利用頻度が上がったよ。
何でも鉄道鉄道って言う人は、鉄道だけじゃいけないトコに行った
ことがないんだろうね。

>>５６
これで1等、2等、3等の三階級制復活を主張していればノスタルジアとして完璧！

江川卓はヒコーキが嫌いなので札幌まで電車で行くそうです

http://www.ejrt.co.jp/html.shtml

みなさんこんにちは！
このたび鉄道グッズ専門の通販サイトを立ち上げました。
ＪＲからの払い下げ品や、トーマスグッズなど
各種取り揃えて販売しております。
特に鉄道部品については貴重品ばかり在庫限定となっておりますので
早い売り切れが予想されます。
ぜひお越しください。

>>89
88だが、同感。
鉄道鉄道言ってる人、是非一度でいいから飛行機で移動してみて欲しい。
1000kmほど。
そうすりゃ、寝台特急なんて使いたいと思わなくなっちゃうぞ。ホント。

＞＞９０
階級じゃなくて等級でしょ。
階級いうのは軍隊の大将とか少尉とか二等兵とかいうやつだ。

>>94
どうでもいい。

>>86
まだ元気なのか、この人（藁）。10数年前は「遮光幕開けろ」キャンペーンを
やっててそれはそれはウザかったのだが、最近のお題は何でしょうか？

神奈川県厚木市に事務所のある「羽田タートルサービス」
「ａｎ」「フロムＡ」などのアルバイト求人誌の常連広告掲載会社
だが、ここへは絶対に行ってはいけません。
完全なボッタクリと不当広告掲載です。

ゲームの美少女キャラの雑誌片手に女の子の描かれているＴシャツ
を着て、７分のオーバーオールにルーズソックスに髪の毛ぼさぼさといういでた
ちの男の鉄チャンも拝見し、これぞまさに「オ＊ク」だ、と東京ではまず見られ
ないその姿に、「中京の鉄チャンはディープだ」と感激いたしました。

>>90
昔本当にいたのよ、「1.2等級制の復活を望む」ってのが(87.5月号)。

＞「グリーン車」「グリーン券」という用語は国鉄側の都合から作られた
もので、全く利用者を考えていないことを国鉄は反省すべきである。

＞民営鉄道として新しいスタートをしようとしている今、過去の失敗を
振り返り、「グリーン車」「グリーン券」というわけのわからぬ造語（
過去の国鉄の思いあがりの産物）を捨てようではないか。

キてます、キてます。

＞＞９３
ひかり号で小倉から東京に帰ったけど、よかったよ。
なんでわざわざ飛行機なんか乗る必要があるの？

楽チンだよ、飛行機の方が。
新幹線に4時間も喜んで乗る人の方が珍しい。
あなたはすばらしい耐性をもった人物のようですが、
普通そういうわけにはいきません。
もっと常識を知りましょう。

>>101
対福岡ならともかく、対小倉なら、飛行機の場合、本数が少なく不安
定な北九州空港か、わざわざ福岡へいくかしなければならないので、
新幹線利用が選択肢に入るのも普通だと思うが。まあ飛行機利用の方
が多いけどね。

>>101
俺は乗り換えの少ない方が楽だと思うけどな。
飛行機の椅子は普通の体格でも狭苦しいしな。

>>101
飛行機・・・離陸の瞬間、どうしても気持ち悪くなる。

>>102
まあな。あんた何区？俺は八幡西区なので小倉に行くぐらいなら博多に出て飛行機だったな。
小倉区時代も、新幹線で博多に出て、だったよ。
やっぱり4時間すわり続けるよりは、乗換が2回あっても気分転換でいいよ。
乗換つーけど、新幹線でも乗換はいるしな。

新幹線の椅子も、2時間以上乗ってれば飛行機と同じだよ。

いずれにしても、寝台は使わないわけでしょ?

わしは門司区の裏の方。実は北九州空港が一番最寄だったりする（ﾜﾗ
が、あまり使えないので小倉に出て新幹線。福岡へは行くだけで旅行気
分。

＞＞１０１
東京のものだけど、同じグループで福岡から飛行機に乗ろうとたくらんだ人は
満席でのれなくて、結局、博多→東京、新幹線に乗ることに。
山陽区間ではめったに満席にならない新幹線って便利だね。

仕事で小倉へ行ったけど（西小倉駅周辺、宿は小倉駅前）。
小倉だとやっぱ新幹線になるよ、非鉄の同僚も小倉への出張は
新幹線だった。
でも福岡だと状況は一転、鉄ヲタ以外はみんな飛行機。
私は行き先が福岡だと往路は新幹線、復路は飛行機と使い分ける
けどね。理由は私が住んでる多摩地区から羽田へのアクセスで、
ただ単に電車乗り継ぎで羽田に行くのがキツイというだけ。全体の
所要時間も「のぞみ」なら対して変わらないし。
一仕事終えて帰り時間だと、羽田から立川までバスが出るから、
楽なんで意地でも飛行機です。

> 理由は私が住んでる多摩地区から羽田へのアクセスで、
ただ単に電車乗り継ぎで羽田に行くのがキツイというだけ。

朝早ければ、聖蹟桜ヶ丘から羽田行き出てなかった？
さもなくば、新宿まで出てリムジンでもいいじゃん。
俺そうしてるよ。

>>110
往路はね、遅刻できないからバスで渋滞が怖い…。

>>111
朝なら大丈夫だけど…。

上ゲ

川●市・新●智子って何者？
結構常連だが

昨年の論壇で「ＪＲはもっとＪリーグと連繋を」
みたいなネタが載った。
あれを載せた茸死魔には頭が下がる想いだ。

>>114
ダイヤ情報でも見る

>>114
あの人はずいぶん前から出てるよ。結婚して名前が変わった。旧姓は北○。もそもそ氏の「汽車旅相談室」にもよく投稿してたぞ。

昔の常連の中○公○って、学生のくせ、に国鉄職員のプロ意識が欠如して
いるとか、痛い投稿していたのに、阪神大震災のあと、別人のように穏や
かな投稿をしていたな。

>>118
中坊公平？

>>115の「茸死魔」ってなんかマジック・マッシュルーム（合法ドラッグ）みたい。

sage

伝説になっている痛い投稿
・関西私鉄VS関東私鉄
・年少者を排除しよう
・とにかくロングシート化を推進せよ
・企業の論理(東武快速の件)