鉄道のプリペイドカード

イオカード、パスネット、Jスルーカード、スルット関西、ワイワイカード
など、ありますが皆さんはどう思いますか？？？

スルッとＫＡＮＳＡＩはバスも対応なのに、パスネットは鉄道だけなので、
割引率はバスカードで、バス共通カードとパスネットに統合きぼ〜ん。

スルット関西はバスも使えてほんと使いやすい

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函館市電の「イカすカード」

そのうちスイカに統合

>>2
それは無理。
パスネット導入時に、５０００円にプレミアのあった、
小田急、東武はそのカードの発売を中止しているので。

できれば、テレカ、図書カード、ふみカード、マックカード等、全部統合して欲しいんだけどね
それは無理だからクレジットカードに統合できない？
でも月末しわ寄せやだなぁ、デビットカードは暗証番号入力せなあかんしなぁ

　伊予鉄道のい〜カードは、ちゃんと、王、市民、奴隷の3種類を
発売すべきである。出来ないのは企業の怠慢である。

>>8
プリペイドカードとクレジットカードの違い、知っている？

バス共通カード、スルッとＫＡＮＳＡＩみたいに裏に、
印字してくれればいいのだが、ついつい、あといくら残っているのか不安に
なるもの。ちょっとこのスレッドと趣旨に反しました。スマソ。

>>10

無茶苦茶無理な案とはわかってますが、全プリカ統合カードなんて無理だろから
クレジットカード持ってきたんです。
スレからはずれまくっていたうえに、かな〜り先の夢ですね、スマソ

改札を通った時、駅名がきちんと刻印されてないと
萎え萎え。

Jスルーで近鉄が使えるようになるみたいですね

>>9
使う度に考え込んだり、ウザい喋り方しなきゃいけなくなるから却下（w

>>8
「おかねカード」でも作って欲しいのか？

>>11
スレ違いだけど、激しく同意！

酢烏賊って残額かーどに表示されるの？

今日JR上野駅で、残額が少なくなったイオカードを新しいやつと重ねて入れたんだけど、
投入枚数が多すぎるとはねられました。新型っぽい丸っこいタイプの改札機だったのですが。
イオカードって２枚重ねて入れられないの？
ひょっとしてパスネットも？
大阪から移ってきたばかりなのですが、勝手が違うのでコマル。
あと表示も細かすぎて読めない。
するっと関西やＪスルーカードに比較すると、なんだか欠陥商品のように思われ

>>19
後発導入が先発より優れているのはあたりまえ。
ちなみに、パスネットは２枚挿し対応の自動改札、若干ながらあるよ。

>>20
東武西武京王などは、ほぼ２枚投入対応機設置済みだよね
営団は見ないな。一番期待してるけどね

>>19
煽りにマジレスするのもなんだが、
関東流に慣れてると逆に関西流に戸惑う時も有り。
個人的にはスルっとはすぐに印字満杯になるのでちと不便だな。
21行じゃとても足らん…。

>>22
そうかなぁ
俺は５千円のカードだけど大体は１５〜１８行までなのでよく考えているなって関心したけど。

>>23
1行あたり240円以上か以下かが分かれ目だね。
漏れの場合短区間ばかり乗るせいもあるかもしれない。

>>20
ＪＲ東は新型の改札機でも２枚入れないじゃね〜か！！

最近になって始めた関東各社や関西でも遅かった近鉄・南海
などは阪急・ＪＲ東が導入した時代よりも技術が進歩したか
ら，２枚とか出来んだろうね。大阪の地下鉄は５年前からスル
ＫＡＮやってるけど，最近２枚機も殆どの駅の各改札口に最低
１台はあるらしいね

>>24
関西は初乗り運賃が高いから５０００円カードでも２０行の印刷で充分なんです。
スルＫＡＮはその辺もうまくできていると思うよ。

京王から近い各社の自動改札にはでっかく
「2枚利用することはできません。券売機をご利用ください」って書いてあるな
特に都営

>>25
殆どと言うことはない。主要駅にはだいたいあるようだが、
「その他大勢」の駅にはまだまだ。

プレミア月レオカード（西武）額面5300/5000売価
まだたまに金券屋店頭に出るな。

age

age

age

Ｊスルーカードは後発なだけにホントに便利だよね。
定期＋Ｊスルー、定期＋切符、切符＋Ｊスルー
どれでもＯＫなんて大したモンだよ。

>>7
小田急のロマンスカード５０００円（３００円おまけ付き）は
残して欲しかった。特急券買うときに役立ったのに

>>28
京王は全駅に１台以上設置されてる。
小田急は今年度中に全駅に同様に設置するそうな。

>>16
デビットカードじゃ駄目なのか？
まぁ少額利用なので会社（店舗）側の手数料が大変になるけど。
※ローソンが独自でデビットサービスやったのがいい例だし。

>>26
関西と違って関東は地下鉄のラッチ外乗り継ぎによる印字ってのがあるからね。
５回乗り換えて６行印字されても160円しか引かれてないなんてこともあるし。

>>37
関西でも大阪は梅田３駅のラッチ外乗り継ぎがあるし，
あすからは神戸でもラッチ外乗り継ぎが始まる

>>38
大阪市交？
そういえばすっかり忘れてた…あれも印字されるの？

神戸は湾岸線開業か。

>>39
印字される

神戸は三宮〜三宮・花時計間はともかく駅が同じであるのに
新長田でも出来る　実質改札の外に出るという意味での途中下車が出来る

大阪の場合梅田の乗り継ぎは時間制限なし（地下鉄〜バスも）

神戸は９０分

0127 0721 阪急 十三　 HK長岡 \2690
0127 1103 大交 東梅田 OC恵比1124 \2460
0127 1342 大交 日本橋 OC玉川1359 \2230
　　 　　　 KH枚市 \1910
0127 2140 京阪 京橋
0128 0848 京阪 枚方市 KH京橋 \1590
0325 0647 近鉄 京都　 KC竹田0700 \1390

…関東在住の関西人の行動はぜんぜんわからんな。

>>41
言ってる意味が分からない

age

＞0127 0721
この数字がいい感じ。

なにが？？？

パスネット対応イオカードきぼ〜ん！！
やっぱ乗り換えるとき１枚券で十分！
スイカ入れるために共通化を潰したJRは
革マルと共に逝ってよし！！