●●●かしゃかしゃ貨車のスレッド●●●

いいや、ワム80000だよね。

ワム70000マンセー！
レム5000マンセー！

だけど一番はレサ10000。

ワラ１型萌え〜｡現役はもういないだろうな｡

タキ43000。
「日本オイルターミナル」の、タンク手摺に「キグナス」と入ってるやつがいい

トキ1000が一度見たかった

ワフ29000

1)そのむかし、御召しを狙ってスタンバってた。ＥＦ８１が貨物を牽いて来た
ので「なんかトップナンバーでもいたりして」と思ってたら、一番ケツが
「ワフ２９５００」であった。ひょえー・・・
2)少し昔、仕事で３８１「しなの」に乗っていた。篠ノ井駅に例によって
タキ４３０００が一杯。「トップがいたりして・・」と思ってたら、
ちゃんといた。思わず「あ！」と叫んでしまった。ハズカシー。
3)これまたはるか昔、恵比寿のサッポロの引き込み線にいた「ホキ２２００」
あーあ。

その黄色いタンク体が異彩を放つタキ5450。
いまだに製造が続いてるためなのか、うじゃうじゃ見かける。

>>7
四日市では､タキ40000のトップナンバーをよく見かける。
未だに､「灯油専用」から種別変更された時のステッカー痕が残存。

ガソリンタキに掲げられてた
「★CALTEX」のロゴが好きだった。

ハードボイルド/刑事物と言えば貨物ヤードのワム80000かワキ5000
バーディ大作戦のオープニングで車端部のリブを利用して足だけで登っていく倉田保昭がカッチョ良かった

ﾜｻ1

>>4
あれって複数の石油会社の銘板が入ってるんだよね。
根岸から出発するときは何も表示してない・・・。

とりあえず日石三菱とキグナス(九州石油)は同じ製油所から出てるぞ。

>>11

危ない刑事はたいがい高島辺りの水陸両用施設で銃撃戦してた。

特撮物は秩父鉄道を使う事が多かったようだ。
（秩父のヲキとかよく出てくる）

>>14
キイハンターでも千葉真一がどっかの地方鉄道でアクションしてたらしいね
（詳細知らず、スマソ）

ク5000

>>16
あの貨車好きだった。
10年前、宇都宮〜根岸で走っていた。

>>17
10年前と言うとトリコロールカラーになってからだね。

そのちょっと前、一時期走ってなかったので、復活したときは涙が出た。

ジョニーウオーカーのCMでたけしの後ろでタキの編成が走ってるけど、
あれどこで撮ったのかな？
(こんな所に目の行く自分は逝って良しかもしれんが)

うーーーーーーんと昔、東小金井にいつも何両か泊まっていた。
ＥＦ１３やＥＦ１５が入れ替えやっていた。
ワ１２０００とかワムフ１００なんかも見たことあるぞ。

『ヨ』は貨車に含んでよい？

ワラ100age

>>21
「ヨ」分類上は貨車です。

ヨって中どうなってるの？
イメージ的には木製の机と椅子があってストーブとかありそう。

・・・地味な主旨のスレだな。

私の中には机・椅子・ストーブ・便所・非常弁があります。
ストーブと便所は残念ながら使用停止になっています。

か、母さん！！貨車が喋った！！
貨車が喋ったＹＯ！！

コキ１００００。密自連萌え〜

日本オイルターミナルて石油の輸送会社なの？倉賀野でもタキ４３０００出現
するよね。

>>29
そうよん。
日本石油輸送株式会社と並んでね。

最近まで
JOTが老いるターミナルで
JTFが日本石油輸送だと思ってた。
日本石油輸送って東証一部に上場してるんだね

>>19
川崎貨物駅じゃないかなぁ
先頭に神奈川臨海のDD55新塗装らしきものがみえるけど
川崎貨物にﾀｷ43000ている？本牧操か？

>>32
漏れも川崎貨物駅だと思う。
神奈川臨海水江線の分岐点あたりかな？

33だけど水江線じゃなくて千鳥町に行くヤツのほう。ｽﾏｿ

>>２８
そういえばセノハチ越えで１日１本の走行開放のためにコキ１０４の一部とＥＦ６７−０に
密自連とエア管（正式名知りません、ｽﾏｿ）が取り付けられているね。

104-10000
安治川口駅常備

20年くらい前の貨物列車って、いろいろ繋がってたよね。
いろんな貨車が混ざっておもしろかった。冬の時期には雪積んだままの貨車が
間に挟まれてこれがまたアクセントを付けてくれた。

ワム60000、ワラ１、ワム80000なんかが覚えてるところカナ。

釜次位、逆向きコキフ

>>38
あれって逆向きなのは意味あるのかな？
雨の時カマの屋根(パンタ)から飛んでくる汚水を避けるために見えるけど。

終着でわざわざコキフの方転なぞしないが。

最近のコキ車て固定編成(?)で運用されてるみたいだけど
コキフは無理としても尾灯くらいつけられないかな？

静岡で113系に追突された件ってｳﾃｼがﾄﾞｷｭｿだったわけだが
暗闇だったわけだし尾灯があれば防げたんじゃないかな？

>>41
今はLED式の標識ついてなかったけ？

20m級車体なのに、12ftコンテナ4個しか積めないコキ50000形58000番台って・・・

真ん中だけ空車のコキ編成って競合脱線しそうに思うの折れだけ？

っちうか競合脱線の意味間違えてる？

>>42
ｽﾏｿ。今夜にでも見てみる。

50K代のコキ車の色って錆止めか？

>>42
関東では、赤くて円形の反射板みたいなのがついてるんじゃないの？
たしか、ＬＥＤのやつって東北とか降雪地帯でしか使用されないと聞いたのだが･･･

>>52
激しく同意!

>>46の間違い。

>>46
LEDの尾灯重いよ
反射板はでかくてウザいが

>>45
オリジナルのコキ50000系は赤3号。確かに錆止め色だわ（ｗ

ヨ5000、小学生の時に乗った事あるよ。
廃止寸前の武蔵野操車場祭で廃車寸前のヨ10両+DE10という
編成したてて構内一周。
（確か、1984年くらいかな）

祭りの当日の抽選で乗るんだけど、当選した時は当時すごくうれしかったものだ。
今考えるとすごく貴重な体験したものだ。多分、一生忘れないでしょう。

親父のオリンパスUC35で撮った写真が今でも実家のどこかに残っていると思われ。
（バンプ実演とかゆうずるヘッドマーク付きEF81とか）
あと、その場で配られていた東洋最大最新鋭とか書かれた武蔵野操車場のパンフレットが
なんだかとても悲しかったのを覚えている。

思い出してみると当時から随分濃い鉄ヲタ小学生だったんだな（ﾜﾗ
中央鉄道学園の学祭なんかも親に頼み込んで連れていってもらったし。

>>46
>>47
訂正サンクス。危うく鶴見界隈で「>>42の嘘つき〜」って
泣いてるとこだった。

age

>>32
確か、川崎貨物駅の川崎車両所の脇があんな雰囲気だと思いました。
（木製の柵も有ったような｡｡｡）

このスレの中で、最近タキ１０００−１・２を目撃した方居ますかね？？？
あのＦＴ２２でしたっけ？、試作車的要素のある車両が撮りたくて｡｡｡

そう言えば、最近電気化学工業のタキ７３００の
稼働率が低くなって来ているのって本当でしょうか？？？

･･･教えて君スマソ。

>>32,34.54さんありがとう。
なにせ気になったもんで聞いてみました。

>>54
あの界隈を知ってるということは・・・
森興業を訪ねましたね？

>>56
いや、行ったのは深夜にドライブがてら行ったので･･･
森工業は直ぐ裏手ですよね。知っていますよ!!
でも、ＪＲＦの乗務員の知り合いに、あの辺は朝鮮人部落なので、
気を付けるようにと言われてしまった｡｡｡

>>57
部落もなにも人住んでないと思う。
ま、深夜は気味悪い場所だけど。
ところで質問で申し訳ないですけど川崎車両所ってなんのためにあるの？
貨車の修理？

>>58
川崎車両所は、貨車の検査・修繕を新小岩車両所から引き継いだものです。

プロフェッサー吉岡を語ろう。

>>60
すいません、あの本買いました（w

化成品タンク萌え〜

「金属ナトリウム専用」郡山で目撃して一気に貨車ヲタ加速！
「青化ソーダ液」（あれ、シアン化ナトリウム液＝青酸ソーダでしょ）
にも萌えたYO!

>>62
危険品ｦﾀですか？

>>63
Ja!!

>>62
コンテナならこんなのも
「アルキルアルミニウムタンク積み有蓋コンテナ・UM1」
tp://www.toutetu412.com/Freight/Containar/Photo/U-Con/UM1_Touyou.jpg

良質スレ。

>>62
金属ナトリウム専用、タキ17600。最近全車あぼーん（泣

そーいや「醤油専用」なんてのもいたな。タキ24900。

>>62
＞金属ナトリウム専用、タキ17600。最近全車あぼーん（泣
それほんと？

>>65
あれ、アルキルアルミニウムの容器だったのね。

タンクコンテナ怪しい積み荷増えたね。それだけ小口が
多いということか。
フッ化水素専用もあるみたいだし。

Nゲージでコキ107を作ったとして、
外観で106と区別できるほどの大きな違いはある？
なければ、106のナンバーだけインレタで変えて
107もどきを作ろうと思うんだけど。

4桁タキは種類が多すぎて把握できないよ。

>>69
去年か一昨年の、RF恒例「車両のうごき」に載ってたような。

>>54
青海駅のヤードで列になって寝ていたような気がします

>>69
二本木の日曹工場内であぼーん

>>73
レスサンクスです♪
どうりで、最近セメント輸送で見なかったのですね｡｡｡
３５�dセメント車も風前の灯火でしょうか？？？

>>74
今年の夏は35�d撮り鉄に変身したほうがよいか

>>75
現場に迷惑だからやめれ

>>76
迷惑にならない撮り鉄の方法教えて

>>77
ない。

>>77
だよな。俺が悪かった

age

ヨの片エンドを密連型連結器にしてる奴ってかっこいいよね。

あれ、双頭型連結器だったけな？

根岸の液体硫黄タンク車、最近奥の方でじっとしたままだけど、
あれはまだ密かに動いているのだろうか。
タキ35000でさえ奥に押し込められている。

このところ、根岸で元気なのはタキ1000・43000・44000ばかりだ。

タキ、タサ、ホキの類は積荷に萌えるね。
「アクリルニトリル」とか
「毒」とか書いてあるとゾクッとする。

タンクの構造がゴムライニングとかなってると、
結構ヤバそうな薬品積んでるんだろうなって思う。

>>83
「濃硫酸は鉄を溶かさない」とか薬品の性質をタンク車で覚えたよ（ｗ

>>83
禿しく同意。
濃硝酸＆過酸化水素の「純アルミ」「連結注意」モナー。
それにしても金属ナトリウム車あぼーんはｲﾀｲ。

>>85
「突放禁止」もね。

昔、「武蔵野貨物通過禁止」なんてなかったか？
塩素積みタキには「航送用」モナー。

＝道外禁止＝

カオリン液・・・何が何だか想像がつかなかった。at由藁液

>>89
製紙原料ﾀﾞﾅｰ

白土液

東海道貨物の化成品専用運用まだあるのかなー。
清水で長時間停車時に貴重な資料を撮貨できたのだが（ｗ

>>87
「武蔵野貨物通過禁止」はやっぱりトンネルの問題？
余程引火性、発火性、助燃性の高い積み荷と思われ。

>>93
「武蔵野貨物通過禁止」
自動貨車選別装置の関係かも

>>93
自動化ヤードの通過禁止。

>>87
「全自動操車場なので連結時の衝撃が強い」が理由だったはず
強度が不足気味の車両（純アルミなど）に適用されていた。

>>83
萌え度としては…
ガソリン＜LPガス＜アルミナ＜アクリルニトリル＜濃硫酸

そんな中で「麦芽専用」ホキを見るとなぜかほっとする。

>>97
あぼ〜ん。

液化塩素＜二硫化炭素＜青化ソーダ

オルソクレゾール＜フッ化水素＜酸化エチレン

>>97
＞そんな中で「麦芽専用」ホキを見るとなぜかほっとする。
ﾜﾗﾀﾖ
漏れは
石油類（除ガソリン）＜苛性ソーダ液＜液化塩素＜青化ソーダ液

ε−カプロラクタム　まだあるのかな。

>>97
「キリンビール」所有ﾀﾞﾅｰ

今月の『鉄道ファン』の車両のうごきで、コキ104が2両も廃車
になってるよ。事故廃車かな？

個人的には銀色のタンク車
特にタキ7500が好きだなあ。
でも、日産化学の覆いをつけたやつは萎え。

亜鉛焼鉱専用のタキ１５６００と
亜鉛精焼専用のトキ２５０００

>>94-96
なるほどね…

液化塩素専用車　「石灰箱」「苛性ソーダ箱」萌え〜

昔の超巨大「アスファルト」専用車迫力あったなー

>>109
旭化成所有だったっけ？　車幅が妙に広かったような…

アスファルト車といえば車端部に煙突があった写真を
「客車貨車ガイドブック」で見たことがあるな。

マテリアルヲタが多いな。

>>100
自分的には
濃硝酸＞臭素>アセトアルデヒドシアンヒドリンかな
なんか別の方向に逝っているのでsage

>>110
シェル石油もあり。煙突の意味当時わからんかった。
結局加熱管なのかな。

東京瓦斯所有ＬＮＧ専用魔法瓶タサみたかったナー。

石油類（除ガソリン）age

(禁水)sage

毒燃（G)２６．３　臭化メチル専用

「トケ専用」age

ポリエチレンテレフタレートage

石炭車・・・見なくなったなぁ。

「カセイソーダ液及びカセイカリ液専用」age

昔「クラフトパルプ廃液」専用車なんてのがあったね。
積荷をどんな用途に使ってたんだろう？

劇物積んだタンク車の貨物列車を見るといつもこの列車が
大事故起こして、中身が漏れたらどうなるんだろな〜って
思うっす。

>>104
鶴見で桃太郎がコケた巻き添えじゃねーかな？
貨車（特にコキ）なんざ修理するより新造した方が良さげ

この間、信越線新井でタキ７５０を見た。
家に帰って鉄雑誌見たら１両しかいない車両だった。
写真撮っとけば良かった。

タキ４３０００トップ　全検age

タキ４３０００トップ　全検出場age

用語解説・補足のコーナー

トケ　灯油・軽油のこと
ＬＮＧ輸送は現在コンテナになって新潟〜金沢間運用中
>>102専用種別はあぼーんだがラテックス（ゴムの微粒子を水に分散したもの）
に変更になって今も生きてると思いたい
（理由　南四日市のＪＳＲ　旧日本合成ゴム発送貨車が大量にアボーンしているから
もしかするとそれに含まれている可能性が・・）
　さてこの中で本当はどちらでしょう
アクリルニトル
アクリロニトリル
アクリルニトリル

>>126
#2
以前どこかの工場で大爆発してたな。

>>126
タキ26100､関東では生き残っているはず。

南四日市の26104・26105は2月末にあぼーん
suzuka.cool.ne.jp/modu/26100bye.html

>>126
化学教科書ではアクリロニトリル　ﾀﾞﾖﾅｰ。
貨車の表記って、少し妙なのがｱﾙﾅｰ。
例えば　オルトキシレン→オルソキシレン　とか（ｗ

>>120
製紙廃棄物なのかなー。
伯耆大山にもいたような気がするが・・・。

>>125
あれ、南松本常備だったか？

タキ44000の石油類（除ガソリン）もいいなー。

発煙硫酸専用　age

>>122
高速突っ走ってるローリーよりはマシだべさ〜

昔百済市場でレム車の中に忍び込んだが
ひんやりしているものの臭かったなぁ。
あと藁車の穀物臭さとツム車の漬物臭さが
何ともいえんかった。

>>133
この前首都高でやったもんなー。
過酸化水素タンクに塩化銅液はやばいなー。

オルソクロルアニリン　age

昔は、夕張線や室蘭本線に腐る程いたロセキ
「道外禁止」燃え

>>135
それ逆
いつも塩化銅入れてたタンクに過酸化水素入れたんだよ。

=138
>>138
そうだ、で酸素逃げ口がなくてあぼーんしたんだな・

築地市場行きレサ10000の編成美。

深夜、軒裏をかすめるように専用線をゆく味の素タム（アミノ酸）！

教えて君でスマソですが、タンク車の物質名の後ろにつく2ケタの数字には
法則性があるのかな？
危険物法の分類とはちと違うようなので・・

20代：高圧ガス
30代：引火性液体
40代：可燃性自然発火性固体
50代：酸化性物質
60代：毒性物質
80代：腐食性物質
90代：その他の危険品

「無水酢酸専用」age

「濃硫酸または発煙硫酸専用」sage

>>143
燃32がガソリンって事だけ覚えてる根岸線沿線民です。

>>146
ﾜﾗﾀﾖ

>>143
サンクス。謎が解けたよ

>>143
その他の危険物って、鉄ヲタ詰め込みタンク車？(藁)

日本石油輸送

「日本石油＋輸送」だと思っていたが違うようだ

>>143
90代、何かあったかな？

>>151
RSECとかどう？

儂らって危険な物ばかり
牽いてるのね

セノハチの走行開放は１日１本と書いてありますが、
何時のでしょうか。教えてスマソ。

>>151
トリクロールエチレン96
塩素酸ソーダ液95
など
ホルマリン96・塩化メチレン96・エチレングリコール93・カプロラクタム90
なんかもそうどけど、すでにあぽーんだっけ？

>>154
2054列車(福岡タ〜梅田)　広島タ19:22→八本松19:51
日曜・祝日はウヤ。

=151
>>155
レスさんくす。
カプロラクタムは種別変更になっているらしい。（上レスにあった）
トリクロールエチレンって、環境破壊絡みで危険なのか？

>>151
液体ポリ塩化アルミニウム：９０
潤滑油添加剤：９３
脂肪酸：９０
アクリルアマイド液：９６
硫酸ヒドロキシルアミン：９６

>>129
アルファベットではortho-なので
オルトでもオルソでも間違いじゃないんだﾖﾅｰ

生石灰も９０台だったよなー
小さいころ生石灰は石灰石の前だとおもってたら
石灰石にいろいろ加えたのが生石灰だと後で知った

>159
勉強になります。ありがと。

>>160
生石灰って、Caoのことではないのか・・・。
禁水表記はなかったか・・・。

>>156
有難うございます。
昔は３０本以上あったのに１本とは寂しいですなぁ

内部ゴムライニングage

秩父鉄道のホッパ車の記号は何で「ヲキ」なの？

>>160
>>161
生石灰はCaO
石灰石はCaCO3ﾀﾞﾈｰ
ちなみに生石灰に水をかけると
ハゲしく反応して消石灰Ca(OH)2に
なるから気ィつけてﾅｰ

ホキ2200のクリーム色が往年の東武電車を連想する。

ないねん出版から出た「国鉄貨車」買った。結構使えますねー。

>>164
たしかコヲセキ（鉱石）
だからヲキ
今の青梅線が私鉄だったころ自社所有の貨車もヲキ・ヲキフを持っていた

最近銀色のタキ43000はどこで何してるんだろう。
登場したばかりのときに鶴見で見たっきりだ。

パイプで繋いであるタキ3000ってまだあるの？

>>170
たしかあぽーんされたと思う・・合掌

チキ5000試作車のなれの果て、コキ26714･26715は今いずこ？

>>168
いやぁ、勉強になったYo！　Thanks!

age

残土輸送用コンテナって、今も使われてるの？

>>175
さいたま新都心建設のときの？
確かゴミ輸送用に転用されたような。

EF80+トラ90000＋・・・
往年の常磐線の貨物列車が懐かしい
小麦粉専用タンク車も、水色の蛇腹屋根のトキ1000もいたな。

南延岡常備の貨車の様子はどうでしょう。

>>177
トキ1000、蘇我駅で見たなあ、それっきりだったけど。

ワキ5000。ワム80000を長ーくしたような貨車。
新潟や石巻あたりから新聞用紙のロール運んでたな…

飯田町4601が廃止されてからの「紙列車」はどこ行きに
なったのだろうか。

>>180
コンテナ化、東（タ）や新座（タ）へ。
１９Ｃや１９Ｅがボコボコ載ってるのでわかりやすい。

age

age

age

シム1萌え〜

本当は路面電車とかのボディを積むためのものだったが、今じゃ新幹線の甲種回送用控車。
東急車輛製造用の逗子に留置してあったやつ、今でもあるのかな？

シム１　１００１、１００２

ワラ７７４３

毒侵（Ｇ）２６．８　鉄ヲタ専用　　　　　　　　カ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　７７４

ワラタ８８８８

ワラタヨってどんな貨車？

>>182
タキ13800、どこで動いてるん？

ワラ＋タ＋ヨの混成貨物。

真鶴駅常備

百済駅で見かけた
｢東北支社内専用｣コンテナ
だめじゃん。

いや〜、今でも東北本線でワム８００００現役
なんですねぇ。しかもＥＨ５００牽引だった。

>>191
昔、東海道化成品運用で見かけたぞ。（約３年前）
あれ、日本酒積んでるのか（藁

age

>>182
　新興駅　しんこう
知らない人は首都高速横羽線子安インターの前
電車に乗っているとビクターの工場が見えると思うがそこに駅があり
そこから発送しているが・・
現在発送本数は激減している
ちなみに何両かは２８ｔ積みアルコール専用車へ変更
アルコールと酒類では質量が違うのでこうなるのだ
>>194
余り意味はないと思われ
区間運用限定コンテナとは違うようだし

カロナイト化学age

貨車ﾏﾝｾｰ!

先週、南四日市常備のｱｺタキ7650に「一休車」の札が入ってた。
あのままｱﾎﾞｰﾝされてしまうのか？

昔、貨車の入れ換えに使ってた一人乗りの黄色い機械あったよね。
あれって何？。

凶凶凶凶
____________________凶凶凶凶_____________________
( )
( 　　三菱瓦斯化学株式会社 連結注意 純ｱﾙﾐ )
( ｱｺタキ 形式ﾀｷ7650 )
( ７６５０ )
( 過酸化水素専用 )
( 化侵58 )
_(__________________________________________________)_
●＝●　　　　　　　　　　　　　　　　　　●＝●

そうだここの板は半角スペース効かないんだった
厨房逝ってきますsage

チッソ株式会社age

ﾎﾟﾑ１

>>180
飯田町紙流通センターは隅田川と新座タにあります。
ＩＰＣ隅田川・ＩＰＣ新座と書かれている建物がそれです。
でもなぜ紙積みのコンテナって１８＆１９シリーズで揃ってるんですかね。
その部分だけ同じコンテナで「ポスター列車」になっている。

>>202
アント。

>>207
パワム時代と同じホーム荷役で出荷しているから、両側面開きでないと具合が悪いです。
（コキにコンテナ載せたまま工場内へ引き込むので）

武蔵小金井に201系１０両引っ張るアントがいる。
そんなに力があるのか、あの大きさで・・・。

>>210
主要スペック
tp://member.nifty.ne.jp/clubant/ant/index.html

昭和電工age

>>206
ﾎﾟｱ1

ワ・ツ・ト・レ・タ・ヨ　こんなのがぞろぞろEH10のあとについてきて
線路際で１，２，３、・・・・４８，４９，５０などと数えていた
小学校低学年の頃がなつかしい

日曹金属化学�蛎ge

そういえば、宇都宮の手前あたりだったか、貨物ターミナル駅の、東北新幹線の
高架下の留置線に、除草剤散布車とか車掌車とか車運車とかが放置プレイされて
いるねぇ。あれの詳細知ってる人きぼーん

>>211
アント15、20のロビンエンジン萌え〜

>>216
一応保存車らしいよ（藁

age

ﾆﾔｸｺｰﾎﾟﾚｰｼｮﾝage

age

ﾆﾔｿｺｰﾎﾟﾚｰｼｮﾝ

突放禁止　age

米軍仕様のタキ3000手摺なし萌え。
消防の頃親父のタキ3000の手摺折り取って怒られた。

↑
実車じゃなくてNｹﾞｰｼﾞね。

>>216
以前RJで特集で宇都宮貨物タの特集組んでた時にその自称「保存車」(w
の形式名があったような・・・
電車の窓からじゃもう崩れかかって形式の判別がつかないよ。

川崎貨物にも、車掌車とか改造コキ車が多くいると聞くが。

ワムハチのトップナンバー見たことある？

鉄道文化村みたいに貨車を展示した博物館とかあったら
面白いと思うんだけど…

小名浜にちょっとだけ保存してあるよね。

>>224
タキ3000ってまだ現役？
今TOMIXのタキ3000組み立てているんですけど、昔はイヤってほど見たのに
写真が一枚も見つからない。(涙
RMを見ると去年の時点ではいくらかは現役の様ですが、ここに逝けば見れる
って場所を御存じでしたら教えて下さい。

あの在籍表は怪しさ大爆発物なので
まともに信じないほうがいいかも・・
廃車になっているはずの形式がまだ残っていたり
例として三菱マテリアルのホキとか・・・
タキ３０００はもういないのでは・・
あるとすれば北海道にいるかいないか・・微妙なところ
以前は岩国からの廃液輸送に使用されていたのがあるがこれもなくなった模様だし・・

タキ64000の写真を見たいのだが、方々探し回ったけど見つけられなかった。
誰か持ってて見せてくれる親切な方いませんか？

実車は10年前に根岸駅で通学途中に眺めたきり。

タキ64000・・・根岸なんて地元だったのに、
貨車方面に傾倒する前にいなくなってしまったので、
私自身は写真を残していないです。すみません。

ただ、タキ64000にスポットを当てた記事は読んだことがあります。

やたら分厚い同人誌で、廃車回送を追っかけた記事があったと思います。
東海道を西に回送されていくので、天竜川駅か何かで捕まえたという
内容だったと記憶しています。
書名までは忘れてしまいましたが、黒い表紙だったと思います。
1年くらい前、東京駅の本屋で見ました。

ごくごく小さな写真なら、RMが出している私有貨車図鑑の
「タキ」の章の冒頭にもあります。

タキ64000といえば、矢口台のトンネルを出てすぐのところ、
根岸線から本牧方面に伸びる専用線で
永い間留置されていたのを憶えています。

>>234
些細な情報でもサンクス！

そうそう、ずっと留置されてました。
一度だけ磯子寄りの引age線に廻されたのを見た覚えがありますが、
基本的に本牧側に。

あそこも首都高の工事で随分様変わりしました。

>>231-232
汐見町にJOMOのタキ3000が安全弁にカバー巻いて寝ていたのだが､
4月末に半田埠頭でその車両を見かけたので､もう名古屋からは消えてた模様。

途中で書き足したりしたら､変な文章になってしまった。
鬱出汁脳

国鉄末期に新幹線の窓から見た、米原のワムフ１００と旧客の集団、良かったなあ・・・

ＮＲＳ　日本陸運産業株式会社age

あのＮＲＳのロゴ可愛いよね。
ＮＲＳ所有のタンクローリーにも小さなロゴマークが入っているのには
ﾜﾗﾀけど。

タンクローリーでないトラックの箱車でもタンク車のロゴマーク入ってる。
元々鉄道輸送がメインの会社だったんだねぇ。

>>231&>>236
情報ありがとうございます。遅レスすみません。
ん〜、タキ3000といえばすでに40年選手ですから
ついこないだまで現役だった事の方が奇跡かもしれませんね。

いやぁ、今ある車両と接する機会を大切にしなければと
つくづく思い知らされますね。（苦笑）

今日、青海の電気化学工業に行ってきました。
以前ＲＭに載っていたタキ７３００の保留車の姿は無く、
あぼーんされてしまったのでしょうか？？？
しかしながら、コテ３００等の車を見れてちょっと満足です♪

名スレにしたいよage

昔、国鉄時代は無蓋車、有蓋車、タンク車、緩急車などが色とりどり貨車が
あった。