過去限定、オレは乗ったゾ！スレッド

もう乗れないあの列車、あの車輌。
今では考えられないあのサービス!!
なるべく昔の消えてしまったものの乗車体験を自慢して
ガキどもを羨ましがらせてやりましょうではありませんか！

ちなみにオレは上越線の急行のビュフェでソバ喰ったことが
あるぞ!!しおっからかったぞ。

漏れは昔、某貨物駅で深夜にバルブ撮り鉄していたら
国労のおっちゃんにEF15に乗せて貰ったぞ
車内がエロ本だらけだったぞ！

おらは消防の頃、ＥＦ６１の運転台に乗っただ。
刈谷駅で撮り鉄してたら「乗るか？」って。
嬉しかった。

朕は新幹線の走行中の運転台を見学したいといったら
入れてくれたよ。あっそう

＞車内がエロ本だらけだったぞ！

すげー、実体験の重みを感じる。

Ｄ５１の運転席に入ったことがある。

ＩＮ 千葉公園

７８７系ｉｎ長崎本線「かもめ」、グリーン乗車。
今考えると貴重だね（撤退時は地元観光協会から反対があったとか）。

薄命のお座敷列車「みやび」の展示会で
友人たちとニュース(NHK?)のモデルを
頼まれてやったぞ。

旧客長大編成普通列車、上野発長岡行きに乗った。
発車するときのガシャンという音に驚いた。

急行「天北」（ＤＣ）稚内〜札幌に乗った。
札幌でトイレに行って鏡見たら鼻の下が排気ガスで真っ黒で驚いた。

０系「ひかり」東京〜新大阪に乗った。
横揺れがひどくて棚に乗せた自分のバッグが頭の上から降ってきて驚いた。

特急「白鳥」青森〜大阪に乗った。
隣の席に黒人の男が座り、なにやら話し掛けてきたので適当に返事していたら
俺の股間に手を伸ばしてきて驚いた。

>>1
一般旅客が乗れる列車に限ろうよ。
フリーゲージに乗ったとか、883系の長崎本線での試験運転に乗ったとか、
山梨リニアの世界記録や、STAR21や300-Xの国内記録更新時に乗ったとか、
そーゆーどうにもならないのがでてくる前に。

土佐電鉄を運転した。１０年前の話ね。

>>8
縁起悪いな（藁）

そうだね。
「一般人は乗れないはずのものに特別に乗せてもらったぞ」と
「みんなが乗りたいけど乗らずじまいだった列車に俺は乗ったぞ」とは
違うよね、やはり

九州以外の人で７８３系の「つばめ」経験者は案外少ないと思う

１・雷鳥食堂車。
２・ひかり食堂車。

ひかりの食堂車なんて珍しくない

営団8000系in東西線〜中央緩行。

でも今の少年たちには珍しいんだろうか。
ヲタ：「おじさんはね、昔、新幹線の食堂車で食事をしたんだよ」
少年：「えーっ？新幹線に食堂車なんてあったの？食堂車があるのはカシオペアだけじゃないの？」

＞16
確かに。

３５型ビュフェ

>>17
あーっ！俺、それ乗り逃がしたことあるんだ…。
早稲田の駅で発車していくところを見たんだが、
まだヲタになる前の厨房だったから、「あれ？」
と思っただけで追いかけるようなことはしなかった。
今になって思えばとても惜しい。

＞＞１５
私もあります
１・４８５はつかり食堂車
２・１８１しおじ食堂車
３・４７５つくしビュフェ
４・サハ（旧サロ）85　もち格下げ後に山陽本線で
５・山陽本線特急「しおじ」「つばめ」、急行「鷲羽」「つくし」「雲仙」（旧客）「阿蘇・くにさき」（14系）「宮島」
６・近鉄10100
７・阪急2800（特急車時代）、P-6
俺の年がばれるな・・・

銀河鉄道スリーナインに乗った人いる？

烏山に逝くヤツなら……

103系モヤ102
昔豊田に見学に行ったら気前良く乗せてくれた

行先表示がLEDだったり、
車内に自動販売機が据え付けられていたりした頃のモハ416とか。
ひどくマイナーでどうでもよさげだなこりゃ（ｗ

９６年の両毛線御召列車！
随行記者として供奉車４６１に乗車。
乗った感じは旧客と変わらなかったが
車内の雰囲気が・・・・・

３００系のＪ０編成（当時）の試運転。
東京〜新大阪乗り通した。
ちなみに、のぞみデビューの１年前の話。

SL牽引の急行「ななうら」

学生の頃、アルバイトで保線のモーターカーに乗った。

会津線

あぼーん

あぼーん

>>32 >>33
スレ違い

あぼーん

あぼーん

マジでウザイよ、阪神難波線

>>36
なおさら本ｽﾚで犯ってくれ

あぼーん

オッケー＞３８
この板汚してスマソ

>>32-40
自作自演スンジャネーヨ。ヴァカ。

>>41
38は別人
というか漏れ

485つばさ上野〜横手乗った。

は？何いってんの？＞４０
事実を述べてるけどどうかした？
確かに３２，３３，３５，３６，３７、３９，４０は
俺だけど別に自作自演ではないよ。
とにかく書くこといっぱいあったから
思い出せるものから書き込んだってわけ。

ちなみに俺はキモクねーぞ！！

鶴見線クモハ12に毎日乗った。
職場が大川の先・・・。

>>匿名の内部告発者殿

>>40は流して、ﾏﾀｰﾘﾏﾀｰﾘ遺棄ませふ。。。。。

あぼーん

>>38,42
失礼！ｽﾏｿ。

漏れが乗ったぞ〜といえば、キハ１８１−４かな。小郡からの「おき」で。
昭和４３年新潟鐵工製造の「しなの」第１次投入車両。
写真でだけど、「つばさ」の先頭に立っていたのを見たこともある。
７月改正後の去就が気になるところ。

岡多線の開通初日の一番電車。なぜかスカ色だったの覚えてる。

あぼーん

あぼーん

山陽5030系の阪急線内（六甲発の姫路逝き特急）運用。
当然98年2月15日のダイ改前なので、1回きり。

０系で博多〜東京
２０系西鹿児島〜東京（はやぶさ）
２０系東京〜西鹿児島（富士）
歳がバレますね＾＾

0系甲子園臨で新大阪〜東京。
時刻表持参でどの臨時列車ｽｼﾞか調べた自分に鬱。

あと183さざなみグリーン車も乗ったなぁ。
夏休みだったから結構混んでたけど。

まだありました
山陽2000クロス車、南海20001新こうや、阪急900
あと、国鉄東海道山陽線１５３新快速とか、１１３快速のグリーン車にも乗ったなあ。まあ、今の20歳以下の人にはあそこの113快速でグリーン車、なんてのはピンとこないだろうなあ。

１５３系の大垣夜行。１５５系の普通。急行比叡。関西線の客車。
寝台特急紀伊。夜行の急行のりくら。まだでてきそう。

ありました。
名鉄の「いもむし」の高速。特急しらさぎの食堂車。客車のきたぐに。
急行赤倉（名古屋から出ていた頃の）。急行まつしま。

南部縦貫鉄道のレールバス、キハ27のカーペットカー、300系のぞみ

別府鉄道
加悦鉄道

キハ８２系まつかぜ
大阪〜小倉　食堂車も付いていましたね
（食べなかったけど）

昭和５９年の阪急六甲での山陽電鉄暴走事故の直前に
現場を通過した

あの東中野の事故の日。
２０１系にぶつけられた１０３系に亀戸〜秋葉原乗っていました。
モハ１０３−２１に乗っていました。

オハフ33時代の41レ。
キサシ80でカニメシを食う。
583系上段で寝た。
以上最初の北海道旅行でした。

30年程前の話、東海道本線に昼間「旧客」の鈍行が走っていて、その時間帯が高校生の
下校時で普通客車に満員で乗れず、荷物車に平塚から大船まで乗った記憶がある。
車内は、薄緑色で鉄格子が窓にはまっていて、まるで囚人車のようでした。
女子高生も一緒に乗り合わせました。

>>62
キシ80では？

５２２レ

カシオペアの品川でのお披露目回

「白鳥」完乗したぞ。
　　　　　　　Λ＿Λ
　　　　　　（　´Α｀）
　　　 　 　 　 ヽ|〃
　 ＿＿＿＿ .l￣l＿＿＿
　 ＼　 　　　（＿_）　　　 ＼
　　||＼　　　　　　　　　　　 ＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　||　 ||　 　 　 　 　 　 　 ||
　　 　 .||　 　 　 　 　 　 　 ||

上野動物園の「お猿の電車」
ってのはダメですか……？

>>68
素晴らしい！

これといったものはないけど、特急秋田リレーに乗りました。
あの活気、もう一度味わってみたい・・・

えっと、尾小屋鉄道でしょ、下津井電鉄でしょ、越後交通栃尾線でしょ、
西武山口線でしょ。

というわけで軽便鉄道スレッドもよろしゅうに。
http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=990422773&ls=100

トップナンバーで乗ったのを覚えているのはクハ481-1、オロネ14-1。
オロネ14-1はまだ存在してるのかな？
鉄道ではないが関連として青函連絡船の八甲田丸グリーン指定席。

漏れの消防時代の日光旅行・・
浅草→束武ＤＲＣ「けごん」→束武日光軌道→馬返しケーブル→明知平
・・またーりした時代だった（藁

>>64
「キサシ80なんてない」と言いたいのか「北海道にキサシ80はなかった」
と言いたいのかわかんない。

宮原のマイテ４９に乗ったことがある。
紀勢線の臨時列車（全車指定）で．．．
「ふれあい紀州路マイテ白浜」号だったかな

号車別にマイテに案内されて、デッキにも出られたよん

>>73
後者でしょ。まさか前者なんていう厨房が・・・

国鉄時代の新快速彦根行

「かえだま」乗ったことあります

YTCレールメイトクラブのツアーに参加して
火事で燃えたアルカディア号に東京駅から高崎まで乗った

阿波池田発、小松島行きの50系客車の普通列車。
…しかし、当時この列車だけ(臨)小松島港まで行かなかったんだよな〜。
結局小松島〜(臨)小松島港は未乗で終わった(歩いて見に行ったけど)。
その意味では、悔しかった列車かも(藁

東金線で黄色の101系に乗った。
73系ばかりの房総地区で貴重な存在だった・・・

１５３系の新快速

sageてしもーた。スマソ

廃止数年前の南海天王寺支線に乗ったことがある。
天王寺ＭＩＯのエレベータ近くに「南海電車」という
独特のフォントで乗り場案内が書かれてて、陰気な
切符売り場で車内補充券そのままの切符を買って
１５２１形に乗った。
昼下がりだったが駅は人工地盤の下だったから真っ暗で、
そのときの乗客は俺とおっちゃん１人だけだった。
今池町で降りて萩原天神まで徒歩連絡だったが、あやしい
物売りが並んでて当時リアル厨房の俺は心底恐怖を感じたもんだ（藁

青梅線３色混色電車。

横浜線のスカイブルー＋ウグイス２色
南武線　朱＋黄　なんてのもあった。

５年くらい前忘年会で酔っぱらって寝込み、
丸の内線新宿駅の引き上げ線まで乗せて行かれた。
入線時、ホームの客の冷たい視線で酔いが醒めた。

１１３系春日色で運転された「大和路快速」
（昭和６３年からわずか一年だけ）

>>32-40（34・38を除く）の自作自演荒らしの
匿名の内部告発者は打出の小槌だよ
http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=990917401&ls=50

こいつどうしようもねえよな
マジで病院逝って貰ったほうがいいと思うぜ
関係無いのでsage

165系急行｢安曇野」乗客より沿線の撮り鉄の方が多かった・・・。

亀戸から上野までﾄﾛｰﾘﾊﾞｽに乗った

碓氷峠最終日、最後の特急あさま37号。
指定席は発売後5分で売り切れたのに、高崎から乗って自由席に座れた。

>>90
乗りもしない指定席を買い占めるヲタ逝ってよし！

>>83
漏れもおなじ経験あり

アメリカントレインってのもあり？
上尾駅で展示されたときに｢乗」った！！
今思うとなんで上尾みたいな小さな駅にやってきたんだろうと、
不思議に思う。

引退したジョイフルトレインもいくつか乗った。
くつろぎ･やすらぎ・江戸・レインボー・サロン東京とかね。

>>93
ありにしよう！
漏れはつくば万博のときの展示列車（名前なんだったっけ）に「乗」ったよ。

湘南マリンＥＸＰに乗った。江ノ島〜成城間。

年くってるヤツなら誰でも乗れたようなものもあり？

ならば1966年頃会津若松から上野まで直通急行「ばんだい4号」。
そのころ磐越西線にはC11がつくだ煮にするほどいたから、
C11に牽かれていた。だからC11珍しくも何とも（W

郡山で仙台発の急行「まつしま6号」と併結。
ここからはELで上野まで来た憶え。

>>93 に対抗。
あすか・サロンカーなにわ・マイテ49 2は
実際に乗って「走行」した。もちろんちゃんとした
客として。

既出のみやびは「乗った」だけ。



ところが、原型簡易リクライニングの14系
座席車には乗ったことが無い。これが痛い。
というわけでsage。

鹿児島交通（南薩鉄道）。
伊集院に住んでいた親戚の家から、枕崎までキハ１００に乗ったよ。
とてもまたーりとしてて、良かったよ。

亀レスすまんが、
>>9
DCの天北って56?400?
私は14系客車しか乗ったことがない(浜頓別-札幌)ので、
どちらにせようらやましい。

オリエントエクスプレスが日本に来た時に「乗」った。
白石（札幌）で。

中央線で人轢いた列車に乗りました。
減速Ｇがあれ？って思うところで来たと思ったら
ゴトンという音が・・・・

昭和５６年。
「銀河」のナハネ２０。
昭和５７年。
「妙高９号」のオハネフ１３。（１０系寝台車はこの１回のみ）
ついでに、上田で、「とがくし」に使われていた１６５系編成（夏期間中Ｇ車臨時増結）を見た。
昭和５８年。
１１５系の上野−長岡間夜行。（乗車区間は上野−小千谷。魚沼線１番列車乗車のため）
昭和５９年。
「天北」のキハ５６。美深−札幌間。「かむい」のモハ７１１。桑園−滝川間。（桑園−札幌間普通）
「まつしま」のサロ４５５。
あと、花博の時に走っていた、０系「こだま」編成使用の「ひかり花の万博号」。当然新大阪で指定券をもらってきた。
まだまだいろいろ出てきそうだけど、とりあえずこんなところで。

今やよほどのマニアしか覚えていない、寝台急行「新星」
（上野−仙台）に乗ったことがある。上り上野行きは、仙
台駅で発車３時間前から乗車できた。

がいしゅつだろうけど、札幌から滝川まで天北の14系ヒルネ。
その後砂川に引き返して歌志内線と上砂川支線に乗った厨房の秋。

それから千歳線で架線事故があっったとき、
代走（というか臨時）に80系4両が来たので興奮したことがあったなあ。
デッキも狭いし1扉だったから手間取ったあげく、車掌室から乗り降りできたのが印象に残っている。

標津線！

　特急ひばり号、ガキの頃、上野動物園に連れていってもらう
際に何度も乗った。編成中のサシ４８１で食事摂ったことも
ある！　懐かしい思い出だな。

岡山臨港鉄道爆音がすごかった
北陸鉄道小松線新小松から鵜川湧泉寺行き始発に乗ろうとしたら発車２分前になって
も改札がしまったままなので事務室に声をかけたら「えっ、乗るの？」と言われた
岩手開発鉄道すぐ折り返すのはいやだったので岩手石橋から盛まで歩いた
鹿児島交通枕崎線真夏だったのでビニールの座席に汗がたまって気持ち悪かった
鹿島臨海鉄道鹿島港南駅ひたすら何もなかった

>>107
「新小松」は尾小屋鉄道。北鉄は「小松」。

１４系客車時代の急行「能登」
奮発して寝台とったら、中段だったよ・・・。

>>83
今池町（西成区）から萩原天神（堺市）まで徒歩連絡か
南海もやるねぇ

正しくは萩ノ茶屋だと思われ

>>73
もちろん後者です。
キサシ80は、はつかり用で、
はつかりのEC化後は、エンジン搭載されてキシ80の900番台になったはず。

>>97
原型簡易リクライニング14系座席車は
「銀河81号」で乗った事あります。ちょっと腰をうかすと
「ガタン！！」と元に戻るのでうるさいこと。

幼児のころ、急行「つくし」のサロに入りこんで
一段下降窓を開けて喜んでたら、車掌に追い出された。（ﾜﾗ
そのあとビュフェでジュースを飲んだ。

昭和５６年，
急行「千秋１号」米沢→青森，全区間。キハ５８＋２８のモノクラス急行。
米沢を「もがみ」と併結で出発。
山形で車両増結。
新庄で増結車両と「もがみ」切り離し，「千秋１号」仙台編成と連結。
（もがみは米沢編成に仙台編成がくっついて，羽後本荘に向かう）
大曲で仙台始発の田沢湖線経由「たざわ１号」と連結。
「たざわ１号」は秋田どまり。
そのあと「千秋１号」は，
八郎潟を望み，陣馬〜津軽湯の沢で峠を越えていざ青森へ！
８時間の旅でした。

南満州鉄道に乗ったことがございます。
満鉄亜細亜号マンセーでござった・・
ふぉふぉふぉふぉ・・

瀬戸大橋開業数日前に、試乗列車に乗りました。
宇多津←→茶屋町。ディーゼル車でした（系式不明）。
抽選で当たったよ。

つくば万博時のエキスポドリーム号（20系）
乗ったというか、寝た。

サロンカーなにわの試乗会に乗ったな〜。

クーデター敢え無く失敗・・・。

スレ違いだった、スマソ・・・。

>>94
エキスポトレインだっけ？
俺も神戸駅で展示中の列車に乗った

新幹線　博多開通の時、上り一番電車に乗った。車内で新聞記者にインタビュー
された。熊本で買った自由席の硬券のナンバーは０００１だったので東京駅で
「無効」のスタンプを押して貰いました。大切に保管しております。

昭和６３年３月１３日快速「海峡１号」中継のレポーターに「青函トンネルに入る
前の最後の前座（ﾜﾗ）トンネルを抜けたら教えてくれ」と言われた。
同じ日青森桟橋では定期連絡船最終便から「食堂のマッチ蒔き」が行われ、マッチ
の奪い合いになった。
長野新幹線「あさま５００号」は前日に指定券が買えたが、乗ってみるとガラガラ。
３人くらいの記者にインタビュー受けたが、みなボツになったようだ（ﾜﾗﾜﾗ

GoGoトレイン。平成５年５月５日にEF５５牽引旧型客車で上野→水上間走ったヤツ。

上田丸子電鉄(丸子線)の木造電車｡
急カーブでは車体全体が軋んで今にも分解しそうな恐怖感があったな｡

なんだかのサハシに寿司していたのを
利用した方、います？

>>125
サハシ１５３だったかな。
急行なにわとかのあたりだよね。
俺は３０代だが、生まれる前の話のはず。

保育社カラーブックスで見ただけだなぁ。

深名線の最終列車に乗った。キハ５４の後ろの方！

泣いたよ！本当に！もう二度とこの列車走らないんだね　っと！

鉄ヲタが社員と揉めていたのには・・・・

内山線(→予讃本線の通称山線)開業前の試運転列車に乗せてもらいました。
編成は、　松山←　キハ５８ ５７６　＋　キハ５５　２６９　→内子　。
今は２０００系がかっ飛ぶ区間をマターリマタリ。
良き思い出です。

紀勢本線で乗った蒸気機関車列車！（形式失念スマソ）昭和３４年の全線開通と
同時にＤＦ５０に置き換えられたので今となっては思い出。荷坂峠越えの運用を
担当した紀伊長島機関区は名門だった。

>>94
「サイエンストレイン」だった記憶が。

西武E851牽引の12系客車に乗った。
ＪＲ車で行く西武秩父線に萌えた。
E851の力走に萌えた。
今考えるとすげーイベントだった。

>>127
漏れも乗ったYO!
泣けたよね。マジで感動した。

>>125
厨房の時に一度だけ食べたよ。
1970年の夏休み。ここだけ冷房があったんで・・。
ちなみに列車は山陽線上り急行「ながと」。
乗車区間は「糸崎〜姫路」。

常磐線急行ときわ

がいしゅつかもしれんが、青函連絡船の食堂で食べた「イカ刺し」はうまかった・・・
冬＆夕方〜夜にかけての便だったこともあり、窓から見た暗い海峡に降る横殴りの雪は
いまだに鮮やかに思い出される。

その2ヶ月後に廃止。

飯田線　クモハユニ６４０００
当時消防だったから、１両しかなかったなんて知らんかった。

歌志内線に乗った。
廃止直前だったから、キハ54だった。

山陰、からまつという寝台つき普通列車にのった。
当時厨房、工房なのに渋すぎる趣味だ。
それはいい歳になっても直らず、去年ムーンライト八重垣に
乗車した。
ほかの変な寝台列車では、つくば万博の上野ー万博中央の
５８３に乗った。１時間以内に着く距離なのに、何故寝台？

小海線から軽井沢まで直通していた「ときめきの恋列車」
軽井沢へ行くとき、小諸から心ときめかせて乗ったら、車内はガラガラだった。
キハ５２がピンクや水色に塗装されていて、天井にはお★さまがキラキラ
軽井沢までの連続勾配をあえぎながら登るエンジン音にときめいた。

正確には留置してある列車の車内に入ったってことになるけど、
消防だった昭和４６年当時、日立が全国キャンペーンで回っていた「ポンパ」号。
車内は電化製品の見本市だったように思う。

0系食堂車でカツカレー食った。
都ホテルバージョン。

・・・なんてのもあと10年もすると懐かしの、になるんだろうな。

南海の１１００１系（正面貫通タイプ）に乗ったっけ。　あと、山吹色と
緑の塗り分けだった頃の阪和線７０系とか。

>>97
「あすか」も「サロンカーなにわ」も「マイテ」も現役だよ〜。
現役も含めてよいなら私も「なにわ」に乗ったよ、ちゃんと客として。
ほかにも「ユーロライナー」「宴」「華」に乗ったことがあるよ。
最近はお座敷を使った多客臨が多いから乗れる機会は増えるでしょうね。

宇高連絡船。デッキのうどん。
うまかった…

アルコン色のキロ26に乗った。
外観とは裏腹に内装はボロだったので鬱だったが、
今となってはかなり貴重な体験だった。
だって、当時でも現役のキロ26ってあれだけだったから・・・

スレの趣旨とはやや異なるが
　列車ホテル「ムーンライトえちご」（ﾜﾗ
上りが上越線豪雨で新潟打ち切り

マトモなとこだと「583系しらさぎ」
急行みたい、と萎えた記憶がある。

>138
留置線に止めた車内でそのまま寝てくれという
ことだったと思う

>>147
おれは新幹線代替輸送用の車両（特急おくれのため、新幹線に接続できない客をのせる）に乗ったことあるぞ！
ほとんどだれも乗ってこない上に、検札もないから快適だった！

上野11:19-(特いなほ3号新津・秋田経由)-21:45青森0:10-(11便)-4:00函館4:45-
(特おおぞら1号札幌・滝川経由）-15:13釧路15:30-(急ノサップ3号)-17:52根室

いまから２０年前のこと…

明延鉱山の1円電車

新幹線「あおば」

クモヤ90。
しかも運転した（電車区の企画）。

乗ったんじゃないけど、小学校に上がる前、新宿駅の南口陸橋の横から新宿貨物駅
まで降りていって留置してある貨車に触った覚えが。
今の世じゃとてもじゃないけど無理だねぇ

>>143
スマソ。一応sageたんだけどね。

>>155
あうあう。ageちまった・・・鬱氏

>>152
それが仙台〜盛岡間のＨ編成だったら尊敬する。

だいぶ昔（10年以上は前）のことになるが、DD51の運転した。
なにかの企画で。（200m程度だが・・）

特急「つばめ」に乗った事がある。
乗車したのはサロ５８１で、ついでにサシ５８１で飯も喰ったよ。

１．東急５０００系での団体列車。
新玉川線ができる前、大井町からすずかけ台まで田園都市線だったころ。
当時は不定期列車もたくさんあったし、鷺沼に長野電鉄へ渡される前の５０００系（色は長電色だった）も見られたし、楽しかった。
２．ナローゲージ時代の西武山口線。
３．小田急向ヶ丘遊園のモノレール。今年廃止された。
４．よみうりランド内のモノレール。

鉄道ジャーナル貸切車で大井川まで
逝った
リアル種村は知らない

完全に停車する前の旧客のデッキから飛びおりて遊んだ遠い日の思い出

クモハ７３を運転した。（広島車両所の公開だったと記憶）
貫通路側も運転装置が取り付けられていて、構内を1往復。
ATSの操作もできた。
一回1，500円でつり革と運転証明書付き。

大宮エ場で青大将を運転
8500円でミニナンバープレートのおみやげつき

夢空間車両で旅行に行った。

>>160
負けた。漏れは７０００の団臨。
武蔵小山→子供の国→武蔵小山　だった。

満員のみずほに乗った
食堂車でならんでカレー食った
スハネフ14の中段で寝た
博多で下車し撮り鉄した
５８１金星、有明　キハ８２にちりん　など
なにもかもなつかしい

０系東海道新幹線最終運用
乗車するために、通路に１時間３０分並んだ。しかも、自由席切符に乗車用のハンコまで押された。
結局、三島まで乗って見送りました。いい思い出でした・・・

日中線
夜行急行「あづま」

４〜５歳位の頃親父に連れられて１回だけ乗った山陽の旧車のクロスシート車（850系？）。
凄いびっくりして母親に報告した。

姫路モノレール

開業直後の湘南モノレールに乗った

１年も経たずに休止（廃止？）に。

>>172
ドリームランド？

けいふ・・・洒落にならないな。
不謹慎スマソ。

急行ちどりで出雲坂根のｽｲｯﾁﾊﾞｯｸを越えた。
DC181やくものｷｻｼで飯喰った。
出雲のﾅｼ20で飯喰ってﾅﾛﾈ20で寝た。

某RSxC列車で、EF62 + EF62 + スエ78で疾走。
ﾀﾀﾀ ﾀﾀﾀ ﾀﾀﾀ ﾀﾀﾀ ﾀﾀﾀﾝﾀﾀﾀﾝﾀﾀﾀﾝ萌え〜

下津井電鉄、しょっちゅう乗ってたよ。

田沢湖線。。。

宗谷本線の音威子府駅でＣ５５の運転室に乗ったキャブ内の証拠写真をいっぱい
撮った。　　C5550

大垣夜行のグリーン車。名古屋まで快適〜。

深名線が事故で幌加内〜朱鞠内が不通になった時、
この区間の代行バスに乗った。
深名線本体よりも、綺麗なバスだった。

加太越えしながらキシ８０でメシ食った。

↑あすか？

>>65「５２２レ」

上越夜行「７３３Ｍ」から宮内で乗り継ぎだよね。
「青春１８のびのび切符」で乗ったぞ。

俺の乗たのは「オハフ３３−２５５５」だったが、

その旧客はイベント列車用に残され、
Ｄ５１−４９８が牽引してた。

「函館発釧路行き」の「おおぞら」のキシでエビフライ定食食った。
昭和４９年の思い出。

人格障害についてhttp://akatan.cool.ne.jp/jinkaku.htm#obsessivw

>>184
大昔に乗った客車がイベント車になるのって、
複雑な気持ちだよね。俺はちょっといやかな。

ナインドリーム甲子園

甲子園向けではなく、完全に鉄ヲタ向けの宿だった
ストでムーンライト九州が運休したときに急遽利用したことがある

大阪発甲子園口行き５８３系寝台列車だっけ？
歩く速さぐらい？（藁）

test

　２０系だいせんの座席がナロネ２１で代用されていたのを乗った覚えが。

１０系寝台（オハネ１６か？）急行「まりも」他
２０系Ａ寝台個室ナロネ２０　寝台特急「さくら」
このへんは自慢になるのだろうか？

１９９６年夏のアトランタオリンピック開催時に走った
山手線２０５系「アトランタオリンピックエクスプレス」。
山手線は全列車各駅停車なのに、
「エクスプレス＝急行」と名乗っていたのが素敵だった。

１９８０年９月３０日東海道本線上り３４４Ｍ。
横須賀線分離運転前夜の大垣発東京行きです。
時刻表では、この夜だけ横浜、川崎が他線区経由となっているのに気付き、
乗りに行きました。
藤沢で貨物線に渡りました。
大船構内では、分離運転記念の式典が軌道上で開かれていました。
現在の東戸塚付近で山側へカーブ、長いトンネルを経て羽沢を通過。
ＥＦ５８がまだ多数活躍していました。
また長いトンネルを通って鶴見で地上に出ました。
客線緩行線を跨いで新鶴見へ。
操車場跡越しに開業初日を待つ新川崎駅を見ながら品鶴線を走りました。
新幹線とならんだりしながら蛇窪を通り、品川へ。
車両は当然１５３形ですが、車番の記録が無く、残念です。

リアル消防の頃。帰省先からの帰りの特急「とき」モロ１８１、多分親父が
奮発したのだろうと思うのだが。別の年には急行「よねやま」のサロ１６５
ってのも。
あと、１８１系末期の頃にお盆の臨時「とき」で乗ったモハ１８１−４１。
元１６１系のトップナンバー車だが、まだこんなのが残っていたのか、と
驚いた。○日町で降りたら、冷房中の車内より外の方がずっと涼しかった（藁）。

２両＋２両の湯本・江ノ島急行
鷺沼から先、２両の田園都市線

小田急2400系の試作冷房車。
真夏に江ノ島線普通で乗った。

昨日、京福に乗ったぞ！！

>>198
「過去」じゃないじゃん。

それよりも京都の方というオチか、はたまた関係者で本当に乗ったか、
意外性をついて夢の中での出来事か。

>>199
今じゃないから一応過去
でも妄想？だと思うが･･･

１９７さん
小田急ＨＥ車の２４７８号ね、寒いくらいだった。
そして５０００形冷房車登場、５００９Ｆから５０１２Ｆだ！
はじめて乗った時さわった手摺りはひ〜んやり冷たかった。
「オー！これが冷房車か」感動もんだった。
朝ラッシュの５０００×８の準急で非冷房の５０００と組むと、
冷房車の方が凄い混雑でね。
５００１Ｆから５００８Ｆまでが冷房化改造中は５０００の代わりに
ＨＥ車がしばらく入ってた。これまたひどい混雑だった。

西鉄北九州線。昨年で廃止されたね。

路面電車はダメ？
京都市電がポアされたのは自分がリアル厨房の時だった。（１９７８年）
最後に残ったのは市街地外周を循環する２２系統と、烏丸車庫から北大路、
東山通を経由して京都駅前まで行く６系統の２本だけ。

最後の最後は、軌道の状態も極悪で、直線区間でもスピードを少し上げると
電車は左右にローリングし、車内放送用の８トラテープも伸びていたのか、
時折ゆがんだ音になっていたのがなんとも痛々しかった。

最終日は、夜になってから急に親が思い立ったように、「記念乗車券でも買
ってくる？」とオレにお金を持たせてくれたので、烏丸車庫（現北大路バス
ターミナル）まで市電に乗って買いに行った。車庫に着くと、既にあたりは
道路沿いに高校駅伝顔負けの人垣ができていて、電車がやってくるたびにあ
ちこちからフラッシュがバシバシ光って騒然とした雰囲気だった。そんな中
どうやって記念乗車券を買ったのか...実はよく覚えていない。
かなり並んで買ったような気もするが...。

カメラも持たせてもらっていたのだが、とてもとても、写真など撮れるよう
な状態ではなかった。オマケに、帰りの電車に乗ろうとしても、来る電車こ
とごとく超満員で、一度乗ったが最後、車庫に入るまで降りられないだろう
と思い、諦めて家まで歩くことにした。結局は心配してクルマで様子を見に
来た親父に途中で拾ってもらったのだが。

記念乗車券は、１００円券が１０枚。表に歴代の名車の写真と、裏にはその
車両の形式図と略歴。オレは生来のズボラで、モノの整理が悪いので、時折
失踪したこともあったが、今でも何とかオレの手元に残ってくれている。

長レスゴメン。

京葉線で走ったＳＬ列車

博物館動物園停車最終列車
一番前のホームの狭い扉から降りようとしたら駅員に止められた。

サンケイバレイ（現・びわこバレイ）の【カーレーター】

２人掛けベンチがベルトコンベアーで運ばれ、
山麓〜山頂のスキー場まで約20分で登り降りする。
今でいうならば、
ＴＤＬのホーンテッド・マンションのワゴンを大きくしたような乗り物。
しかも、勾配では水平姿勢制御つき。

全線チューブ（雪・雨よけフードで窓もある）の中で、
高架橋・トンネルもあり、
外からみると、
「【こだま型電車】が山に駆け上がって逝く」ように見える。

退屈しないようにＢＧＭも流れている。

昭和49年ごろ、ゴンドラロープウェイ開通と引き換えに、あぼーん。

>>191
代用ではなく、ナロネ２１改造の座席車だろ。

>>207
ナハ２１ね。

>>206
須磨浦公園のカーレーターもあぼーんされたのかな？
リアル消防の頃に乗った記憶あり。１９７７年。

消防の頃、東急3500団臨下丸子−こどもの国往復
かぶり付きをしてたら運ちゃんがニタリと振り向き、ノッチ入れっぱなし
瞬間100キロ走行のサービス付。

80年代後半、車販バイト中、コーヒーをサービスしに行くと
何度もいれてもらえた新幹線０系運転台。
雑談好きな運転士さんが多かったなぁ。

かろうじて残ってた、35の椅子付ビュフェが好きでした。

その昔乗ったものといえば、
富士急キハ５８００３の急行「かいじ」
１１５系３００番台の急行「かいじ」
１６７系（もちろん原色費冷房）の急行「たてしな」
これは消防以前の話。
厨房以降では
１６９系快速「葉っぴーきよさと」新宿〜清里
両端を密着自連にし、ＢＰ管つけて小淵沢〜清里はＤＤ１６＋スハフ１２と連結。
いくらスハフ１２に発電機があるとはいえ、照明関係のみで冷房電源は賄えず。
でも、冷房がいらないほど涼しかった。
１６５系＋１６７系急行「しんせんやまなし」
パノラマエクスプレスアルプス＋メルヘン車の１０連という組み合わせを初めて実現させた列車。
ロザ＋ロザ＋ロザ＋ハザ＋ハザ＋ハザシ＋ハザシ＋ロザ＋ロザ＋ロザ
だったかな。豪快なバブル編成だった。小淵沢から上りに乗ろうと思い、駅員に「指定席券くれ」
って言ったら「ガラガラだから自由席で逝け」って言われた。本当にそうだったが商売っ気が全く
無かったな。（藁

そうそう、だれか東急線内でＲｅｓｏｒｔ２１に乗った奴いないの？

博多開業前の山陽新幹線の試乗会に行ったってのはあり？
開業前に広島―博多間を０系フル編成で１往復。
博多に着いても、まだ工事中でホームから外には出れなかった。
車中でもなんのサービスも無し。ただ乗るだけ。
後の新型車両の試乗会のサービス（弁当、ドリンク、記念品付）
とは隔世の感がある。

数年前に東京発の下り出雲で横浜着が午前５：００ってのを経験したぞ。
大雪でな。（藁）
銀河の寝台券を持っていたんだが、当然ベタ遅れで２３時過ぎても出雲は止まってるは、銀河は来ないわ
んで、出雲のカレチに乗せてくれって頼んだら「どうせ全額払い戻しだから同じだね。いいよ。」って言
われたので（藁）Ｂ寝台に乗りこんだ。
最初は京都まで行って新幹線で大阪に出るつもりだったが、東京発時刻が午前１時。
品川で長時間停車中に眠って、起きたらまだ品川（爆）朝の４時。品川はすぐに出発したのだ
が山手電車区横で抑止。すると横を上りの３７３系が走っていく。方向幕は”ただの”「東京」
折り返し下り「ながら」になる静岡始発だったとさ。
結局、横浜駅に５時に着いて、精算所で運賃＋急行券＋寝台券の全額払い戻しを受け、市営地
下鉄で新横浜に。のぞみで新大阪に着いてみれば９：００。所定の３０分遅れで走ったのだった。

田園都市線でリゾート２１が走ったことがあったね。見ただけだった。

>>209
1994年夏にはあった。

アゲておこう

1980年12月　山陰線経由博多発新大阪行き「まつかぜ4号」
食堂車の大山おこわ定食がうまかった。

キハ８２「おおよど」
あとよくわからんが、、
「くまがわ」「ぎんなん」「ちくご」「かいもん」

>>219
「日南」「ゆのか」「由布」「火の山」なんてのも。
「日田」「はんだ」「あさぎり」モナー
すべて忘却のかなたへ、あぼーん。

寝台特急｢北星｣｢つるぎ｣｢紀伊｣｢ゆうづる｣｢みずほ｣｢明星｣｢瀬戸客車｣｢銀河２０系｣
特急｢白鳥｣｢あさま｣｢白山｣｢北海｣｢あまぎ｣｢いなほ、はくたか、とき、鳥海上野-長岡｣
急行｢佐渡｣｢かいじ｣｢内房｣｢ゆけむり｣｢くまがわ｣｢千秋｣｢天の川｣｢火の山｣｢伊豆｣｢赤倉｣

名前の羅列でスマソ

三崎口発成田行き2151K

ｓ４７頃、広島〜岡山間のしおじ５１号、ＥＦ５８，１２系客車、直角対面の
座席車でした、お袋が｢最近の国鉄はサービス悪くなったわね｣
と言ってた、懐かしい思い出です

>>223

　翌年（ｓ４８）に大阪から広島まで乗ったけど、その時はＥＦ６５ＰＦ+
１４系座席車だったよ。

特急「あかつき」でルーメットに乗った。
「あかつき」にナロネ２２が連結されてたのは僅かな期間だったのでレアな体験だった。

まだでてないのかな？ 東急8000系の空クーラー車時代。

天王寺発の「くろしお」とかって最近でもあったのかな。ガキのころ、和歌山の
親戚の家に行ったことを思い出す時、かならず阪和線のホームに止まってたくろしお
を思い出すよ。

あと、珍しい体験なら、98年に東北ユース切符で旅行した時、東北水害にぶち当たった
ことかな。2時間、3時間遅れは当たり前。1時間以内の遅れなら「早いじゃん」とか思う
ようになってた。平泉のあたりでは、築堤の両側に水が上がって湖の中を列車が走って
いるような感じで、不謹慎ながら萌えてしまった。当時は散々だったが、今となっては
いい思い出だ。

優良スレage

>>215

そのリゾート２１に乗った人。

　田園都市線長津田開業２０周年と、今井浜東急リゾートオープン記念
と二回走ったのだが、今井浜東急リゾートの時に乗った。

　しかし…ここからが今だから言える話。

　乗るためには東急電鉄へ応募しての抽選だったのだが、
当然落ちてしまったのだ。でも、渋谷駅で待っていると
キャンセル待ちで乗れた人が居たという事を２０周年列
車の時小耳に挟み、そのことを何故だか覚えていました。
そして、今井浜リゾートの時も抽選に落ちてしまいまし
たが、渋谷駅で２時間ほど前から待っていて、鉄道部の
人とちょっと話していたら「折角だから乗ってきなよ」
との一言で乗ることが出来ました。私以外にも１０人程
がこのおこぼれに与ることができ、お土産も貰う事がで
きました。ちなみに、私が乗った列車にはゲスト車掌と
して当時、日本テレビアナウンサーだったら福留さんが
車内放送をしておりました。

>>229
厨房の頃、部活の時間にリゾート21が通るのが見えて興奮していた記憶が・・・！

乗ったわけじゃないけど、消防の頃に、東海道線を爆走するEH10の貨物列車を見た。
子供心に後ずさりするくらい迫力のある面構えだった。

漏れ相鉄でさよならほほえみ号に乗った象。
　　　　　　　　　　　　　　　　　別にき○×号じゃないぞう。

半剛製の８０系、山陽線１５３系快速、急行「雲仙・西海」、
５８３系「有明」、「まつかぜ」「やくも」の食堂車、８２４列車、
廃止直前のオハニ３６・・・etc

229 です。

　このリゾート２１には、旅客専務という東急電鉄では珍しい
腕章をつけた車掌が乗務しておりました。普通、鉄道部の腕章
を見る機会があるかと思いますが、鉄道部の灰色ではなく、赤
い腕章はとても珍しいものでした。

　運転機器も、東急ＡＴＳ及び無線を仮設設置しておりました。
運転室（展望室？）内にでかでかと設置された機器が今でも印
象に残っております。

　運用された編成は、２０周年の時が２次車（前頭フルスカー
ト）今井浜リゾートの時が３次車でした。過日、今井浜リゾー
トへ行った際、１０年以上前にあったイベント列車のことを思
い出しました。今となっては、少々くたびれた感のあるホテル
ですが、池のあるバーはなかなかの雰囲気です。

>>226
東急１０００系なら乗ったんだけど…。

ホリデー快速かまくらで武蔵野貨物線完全かぶりつきを
実行した。