東京-----東北本線-----青森

東北本線ネタでﾏﾀｰﾘと語り合いましょう。

黒磯−青森間を制覇した701系マンセー！！

9月から、土休日に、「ホリデー快速鎌倉号」が運転されるらしいんだけど、
550Mをどこで抜くんだ？

分断近し！日本最長路線はどれに？

>>4
山陰線になるんじゃないの？

はくつるage

>>4
新幹線は戸籍上は東北新幹線だろうから
やはり最長路線は東北本線だと思う。

＞新幹線は戸籍上は東北新幹線だろうから
＞やはり最長路線は東北本線だと思う。

スマン訂正。

新幹線は戸籍上は東北本線だろうから
やはり最長路線は東北本線だと思う。

分離したら、盛岡〜八戸のキロ数は新幹線のルートのものになるの？
それとも現状通り？だとしたら納得いかないが・・・

さすがに新幹線のルートじゃないの？
長野新幹線もそうなってるだろ。
盛岡ー八戸ならどっちでもあまり変わらないが。

どうでもいい議論ばかりだ。

東大宮に深夜１時半を過ぎると必ず特急電車が３０分くらい停車する。

どっちにしろ東北線は盛岡で分断されるのは変わらないだろ！
営業キロが減ります〜。盛岡で終って､又八戸から始まるわけ？
なんか妙に信越線とタイプが似ているな！

利府・・・・・なんか好き

そういや花輪線は銀河鉄道に乗り入れ？
だとしたら値age…。

>>13
だから分断されないよ。
東北新幹線が東北本線として残る。

>>16
ネタかよ。おい！

東北線・・・
宇都宮地区のエース：Ｅ２３１系(近郊形)
福島地区のエース：７０１系
仙台地区のエース：７１９系
盛岡地区のエース：７０１系
青森地区のエース：不特定多数の形式

盛岡支社所属の運転士は、ブレーキの掛け方が下手くそです。

>>17
東北本線じゃないなら
盛岡ー八戸間は何線になるんだよ。
東北新幹線は路線名ではないぞ。

>>20
第三セクター　『青い森鉄道』。

age

上野ー仙台間座席夜行きぼーん

妄想例
「ムーンライトあおば」６５１系４両編成全席指定
上野２３：５５→仙台５：４０→山形７：０５
山形２２：２０→仙台２３：５５→東京５：２０

こういう妄想はよく出るけど何で山形に逝くかな。
盛岡のほうがいいだろ。

≫23
停車駅は?

>>25
各駅停車。

どうせなら青森まで行けや。
どうせ妄想なんだし。

東京−仙台：新幹線で２時間以内。夜行不要
東京−山形：山形くんだりに需要あるか。ってことで扶養。
終了。

まぁ、１８きっぱー向けに
黒磯２３：００-＞仙台４：３０なんてのもあっていいな。
もちろん７０１系。

>>21
正確には盛岡〜目時までが「IGRいわて銀河鉄道」、
目時〜八戸までが「青い森鉄道」になる。
目時は青森・岩手県境の駅。(若干青森県側に入ってるが)

どちらも第三セクター。
青い森鉄道は、新幹線が新青森まで開通した際には八戸〜青森間の
運行も行うそうな。

>>23
下りのみでスマソ。

快速「ムーンライトみちのく」
上野〜水沢(上野発土曜日は盛岡逝き)
583系ハザ6連
(上野発金・土・日曜日ハザ9連、お盆、年末年始はハザ11両＋ロザ1両の12連)

全車指定席
青春18きっぷが使える日(盛岡着の時点で)のみ運転

上野23:00発→大宮23:25着23:27発→小山0:15着0:20発→宇都宮0:50着0:53発→黒磯1:43着1:45発→白河2:10着2:12発→郡山2:40着2:50発→福島3:35着3:55発→白石4:25着4:27発→仙台5:05着5:10発→小牛田5:47着5:50発→一ノ関6:30着6:32発→水沢6:55着
上野発土曜日は、水沢6:54着6:55発→北上7:09着7:11発→花巻7:22着7:24発→盛岡8:00着のダイヤで延長。

なぜ水沢！？

>>31
なぜ水沢？
もしかして快速があるからか？

>>33
その通り。

>>34
どうせなら仙台以北は自由席にして
盛岡圏の通勤通学列車にした方が面白い。
快速ならば乗降時間の問題も少ない。
５８３系の通勤列車なんて楽しいぞ。

きたぐにの快速区間みたいだ。

>>35
ラッシュど真ん中に突っ込む気か？
遅れまくるぞ。

宇都宮線って東北本線なんですか?

>>37
だから快速にするんだよ。
どうせ妄想なんだから勝手にやらせてくれ。

盛岡のラッシュはすごいからね。
７０１系にするか。

盛岡も朝だけは１０分おきだしね。
ロングじゃなければ捌ききれないだろう。

>>40
朝でも４両じゃねぇ＞盛岡７０１
ホームは１２両分あるんだから長くすればイイのに。

E231とか仙台701に2階建てグリーンって出るの?

>>43
E231は東海道線との乗り入れの関係もあるだろうから出るかもしれないが
７０１系は無いでしょう。

age

215を東北本線によこせ

　レトロ列車を走らせよう！　例えば、特急「みちのく」と称し、上野〜黒磯
をＥＦ５８(勿論旧・茶色)、黒磯〜仙台間をＥＤ７５、仙台以北は蒸気牽引と
なり盛岡までＣ６１が担当､そこから先は奥中山越えを、Ｃ６１＋Ｃ６０の重連
でという内容。客車は旧特急仕様のスハ４４（塗装は青で、白帯２本入り)、食
堂車はオシ１７を従え､みちのく路を表定速度時速７０キロで疾走する。
　現実には採算をとらなければならないので､車内のホスピタリティもあげ、イ
ベント的な要素も十分に取り入れて実施しなければなりません。こんなビジネス
ライクの時代だからこそ、かようなタイムスリップ的な企画は是非必要なのでは
ないかと考えます。

オマエの金でナー

>>47
「みちのく」なら、常磐線経由だぞ。

　常磐線を走っていた「みちのく」には一度だけ友人と乗ったことがあります。
（確か昭和５３年だったか？）。あの当時東北線の花形特急として需要も高か
った「ひばり」は、ボンネットタイプでそれなりに好きだったんですが､なぜ
か「はつかり」、「みちのく」、それから寝台では一部の「ゆうづる」、「は
くつる」に運用されていた５８３系に惹かれるところがありました。仙台弁で
皆「ごーはっつぁん」と親しみを込めて呼んでたっけ･･･。肌地にブルーの塗装
がカッコよかったのと、やはり「上野〜青森｣という長距離ランナーという点が
魅力だったのかもしれません。
　今でもはっきりと覚えているのは､金もなかった癖に「食堂車｣に入り、食事を
したことです。ほとんど客がなく閑散としていましたが、今にしてみればもっと
多く食堂者を利用していればよかったかなと思います。東北新幹線の他に在来線
を「急行」感覚で走らせる列車を設け、中小都市の客の需要に応え､尚且つ食堂車
が復活されれば最高なんだけどな〜。

>>12
その電車何ですか？
その駅の利用者だけど知らんかったよ。

>>38
短気・自己中・我が侭な栃木県民が勝手に付けた愛称です。気にするな！

>>46
同感。ついでに今１６５を使ってる「フェアーウェイ」になんか投入したら
宜しいのでは？

>>52
宇都宮線愛称導入の理由
「東北は遠くて暗い。東北なんて名称があるなんてイメージダウンだ」

東北の隣県のくせによくそんな事言えるよな。
隣県の福島県が激怒したらしいけど、これでは怒るのも当然だろ｡

Ｅ６５３系を使用しての「ひばり」なんかどうよ!!

>>54
詳細サンクス。んじゃ、なんで新幹線は宇都宮地区も通ってるが、
東北新幹線でまかり通るんだ？「なすの」だけ「宇都宮新幹線」に
したら？(ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>56
なすのも栃木県がダタをこねて作らせたんじゃないの？
もっとも郡山市も同様にダタをこねたせいで、
一部のなすのが郡山まで延長されたけど、
栃木県にとってはさぞ面白くなかっただろうな。

>>57
違う。
東京圏の、新幹線通勤者が増えたため、
那須塩原始発の新幹線が増えた。
そのため、仙台まで逝かない「あおば」が増えたので、
「なすの」に改称された。

>>58
バブルの真っ直中、敷地が広くて安い物件というと
宇都宮か高崎の郊外まで行かないと無かったものなあ･･･。

>>52>>56
同感です。特急・急行がかつて、そしていまも北海道への貨物がいっぱい走っている大幹線の路線名、いわば名門の旧家をよごしているみたいです。
ところで、そのあと、合併前の旧・大宮市議会が「京浜東北線」を「京浜大宮線」にすべし、との議決をしたこともありました。
まったくもう・・・

名前なんかどうでもいいだろ

栃木県民は「宇都宮」という地名に何か持っているよね。
車のナンバーだって、「栃木」を「宇都宮」に変えたろ。

所詮「鬱飲み屋」なのにな（藁藁藁

>>62
栃木ナンバーもあるぜよ。
・・・「とちぎ」に変わったけど。

(駄)さいたま市に対抗してとちぎ市になったのか!!

懐かしのひばり号にサロ481-2000を改造したサシ481を連結してくれたらなぁ・・・
もちろんそのあとは雷鳥・しらさぎに使って余生を過ごす

>>64

「栃木」→「宇都宮」で、新設を「とちぎ」にした。
「栃木」と「とちぎ」は陸運支局が違う。
普通、現行の「栃木」はそのままで、新設のほうにその土地の名前をつけるよな。
どうしても「宇都宮ナンバー」がほしかったわけよ。

115系が東北線から撤退するのはいつか予想してみよう！
漏れは、2020年12月と予想する。

>>68
そんなにかからないでしょ？
２０１０年位じゃない？
東北線の上野口だけだし。

>>69
両毛線直通がどうなるかが疑問。

結局とうほくせんVSうつのみやせんになるのか

>>71
シェアとして、７：３ってとこか！

新白岡駅邪魔

東鷲宮の下り線も、早く高架化しようよ。

2003年度末にはＥ231系で統一の予定じゃなかったか？

>>73
バブルの遺産でしょう。駅前何もないし乗り降りする人もほとんど居ない。
>>70
高シマの115系は？107系でも十分と思われ