乗り入れて自社線に戻らず折り返す洗脳列車スレ

作ってみました。
JR東　　　中野〜西船橋
営団　　　綾瀬〜我孫子(取手)
都営　　　羽田空港〜品川　　　上野〜成田空港
東急　　　白金高輪〜西高島平
西武･東武 新木場〜和光市
京急　　　西馬込〜青砥　　　　上野〜成田空港
北総公団　西馬込〜青砥
阪急　　　天下茶屋〜天神橋筋六丁目
などなどについて語ってください。他にもある?

ちなみに、他社線で洗脳されたかのようにふるまっているから、こんな名前つけました。

>>1-2
おい、おまえ、スレ乱立するなよ。
うざい。

西武の6000系が和光市に来たところを初めて見たときは違和感を覚えた。

泉岳寺で横浜方面の電車を待っていたら、来たのは1500形。
でも、「この電車は都営線西馬込行きです。」
逆に、品川で品川どまりの都営車を降りて都営線直通電車を待っている時
に、妙な感じが。

小田急　代々木上原−綾瀬

>>5
自分でスレ立てたのに、もうｓａｇｅかよ。
さてはおまえ、荒らしだな？

>>7
他の板にsageで書きこみしたまま、消すの忘れていた。鬱氏。

ＪＲ九州415系の小郡−下関間列車とか、JR西日本管内封じ込め運用も。

京都烏丸線の近鉄車のアルバイト運用まだあるかな｡

>>10
オカルト板逝ってきたろ（w

東急　白金高輪〜浦和美園
　　　中目黒〜北千住

他社線内だけで折り返して乗り入れていくもの
東急　鷺沼〜長津田（中央林間）

阪急の車体なのに天六で終点はほんとにムカツク・・

昔、都営車の逗子海岸〜神奈川新町の急行があったけど、
今でもあるの？

秩父鉄道に西武車を使った普通列車がなかったっけ、乗り入れ運用車
の留置の都合かなんかで。

>>14
図師海岸って…

>>14
新逗子→品川の特急があるぞ。

南海　和泉中央→中百舌鳥

age

Ｋ成のＴ運用とかＨ運用であるねぇ。
都線から成田方面→上野→高砂留めとか、
都線→成田方面→上野→空港とか。

あとはＫＱ直通のＮ運用とＴ運用。
蒲田と羽田を逝ったり来たり…。

今回のダイヤから阪神線内のみの山陽車の運用ができましたね。
梅田発高速神戸行き山陽車「特急」なんかは微妙に萌えたね。

>>14
三峰口←→寄居

おしいっ。京王区間が少し入っていた。ニアミス。
京王　笹塚〜本八幡。あと阪神で阪神三宮〜須磨浦公園てなかったっけ?

東武　竹ノ塚→越谷
営団03系の運用。
(列車番号の末尾がSのやつ)

スマソ。
営団だった。

名鉄車で上小田井←→赤池。
というか、線内折り返しはほとんど名鉄車…。

射ず急の車両
熱海〜伊東（し束：伊東線

>>13は、行き先案内や時刻表を見ないで電車に乗るのか？

つーか、ＪＲの境界をまたいで運転されている列車は全て該当するのでは？

>>27
言えてる。
だからこの場合は「天六止まりが阪急車だったらムカツク」と言うべきだな。

京王には新宿止まりで本八幡に
帰って行く運用もあり。
逆に都車が京王線内のみの運用
にはいるのはあるのかな。

>>10
まだあるぞ。
ところで北急車の御堂筋線線内運用ってあるのか？俺は見たことないんだがな。

京成車の羽田空港発品川逝き特急は、自社どころか都営にすらかすることもできずに、
折り返し。

>>46
東海車の熱海〜伊豆急下田運用には敵うまい。

>>31北急車両の市交線内折り返しはない。その逆（市交車両の北急線内のみ運用）はあるけど。

小田急車の千代田線内折り返し電車、ごく稀にある由。ぞっとしない。

>>30
休日橋本発22：15調布逝きとその折り返し22：49発橋本逝き。
あと休日最終のつつじヶ丘発桜上水逝き。

>>31
ない

あとageるならJR車の代々木上原〜綾瀬
209-1000LEDの「常磐線直通」はやっぱりないのかな？

JR同士でもありなら静シスT編成なんかも結構すごいと思う。

北神急行　西神中央〜新神戸

高島平発西高島平逝き東急車萌えー

>>38
ほんと？

梅田発御影行き特急（23時ごろ？）の山陽車
姫路発東二見行き特急（同じく23時ごろ）の阪神車

高島平19：35→西高島平19：37（平日）

京都市営地下鉄「国際会館〜竹田」の近鉄電車

JR西489系のホームライナー鴻巣ってまだあったっけ？

>>43
あるよ。
国鉄色に戻ったけどバリバリ活躍中。

束急車の三田線や埼玉高速・南北線封じ込め運用

ＪＲ束
Ｇ車付き静岡→島田運用いまでもあるのかな？

>>34
どうもです。

北神急行車の神戸市営地下鉄内運用

>>46
あるだよ。

都営新宿線本八幡発大島行き終電（土曜日）
は京王6000系だったりする

>>2 東武・西武とも新木場→池袋、小竹向原→新木場の営団線内運用あり。

>>46,49
366Mの前を走る沼津逝きモナー

１１３系静岡Ｔ編成
沼津や静岡行きの付属編成になるも、平塚で切り離されて東京に強制送還。
熱海ー下田の折り返しに入る時もあり。静岡県内だか何か違う・・・
東海区間に戻れるのは、たまーにの山北行きか検査の時だけか？

激しくがいしゅつだが、3月に出来た東急車の日比谷線折り返し運用。
中目黒の営団引き上げ線にいる東急1000系を見るだけでも違和感があるが、
そいつが「中目黒」とか「（「日比谷線直通」なし）北千住」とかの幕を出しているのを見ると激しく萎え。

>>53
一応同じ４連のＬ編成と共通運用になってるから、豊橋まで顔を出すよ。

阪神大震災のときの東海道・山陽新幹線。
姫路以西の酉区間に取り残された倒壊車両と
新大阪以東の倒壊区間に取り残された酉車両が
復旧までそれぞれの区間内で折り返し運用。

AGE

>>56に続き、阪神大震災直後の神戸高速線。
阪急8000系が花隈〜高速神戸・新開地に取り残され、
山陽3000系と5000系が阪神西灘〜高速神戸・新開地に
取り残されていた。

西馬込〜泉岳寺の６連K車。

埼玉高速の鳩ヶ谷折り返し萎え

都車の上り急行高砂逝きは良く乗る。

>>14
今はもうないんじゃないの？
新車（中古）が入ったし。


それよか日比谷線の東武車折り返しってあるの？

>>62
朝に、東武車の北千住行きを見る。

>>48
北神急行って自社車両持ってたんだ･･（鬱

阪急線内で折り返す市交車もある。
例：高槻市→正雀
　　北千里→淡路

>>65
多分それは相川の車庫に入るんじゃないの？

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>>54
え え っ ！　「日比谷線直通」の文字のない「北　千　住」幕、作ったの？！

都営車の新線新宿逝きの幕を作れ

>>60
それは自社（埼玉高速）線内。
浦和美園の車庫には帰らないけど。

会津鉄道60200形と野岩鉄道60100形の東武鬼怒川線内のみの運用はあったかな？

>>70
せめて自社線内は美園まで逝けよ
距離短いし