和田岬線　　

ＲＭ８月号は和田岬特集。
もう架線柱建ちました？電車はやっぱ103系ですか？

工事はとっくにできてます。試運転もしないといけないし。

どうして和田岬線は電化されましたか？

期待してます。

ダイヤは現状のまま？

ﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟパーン
まもなく　５番　線に　和田岬　逝きが　参ります　危ないですから
黄色い線まで　おさがりください　この　電車は　２　両編成　です
この　電車は　終点　和田岬　まで　止まりません

103系6連みたいだね。

>>5
時刻表にのってたけど、若干スピードアップしてるぞ。

>>7
スピードアップってあそこでどれだけ出せるのか･･･
しかもあそこらへんの人達は平気で横切ったり路肩歩いてたりしてるよね。

>>8
路肩というか、もろ線路上ね。

>>9
今はノロノロ走ってるから人が居ようが何だろうが警笛も鳴らさずﾏﾀｰﾘ
走ってるけど、電化してスピードアップしたら「どけぇｺﾞﾙｧ！」と
鳴らしまくるのかな。

>>5
若干増発されるけど、以前朝夕のみの運転。

何処の103系が召し上げられるのやら…

２０７系だったりして（ｗ

電車の検修はどこでやるんだろう。鷹取ではもう出来ないのでは？
昼の間に明石電車区まで帰るのかな？

非リニューアル車・スカイブルーの６連が西明石の車庫にいるらしい。
側面方向幕は空っぽだって。

側面は紙に「兵庫←→和田岬」とでも書くんだろうな。回送するときも気にせずそのままだろう。

>>12
阪和線の高運転台車との噂あり（ﾜﾗ

あと一週間で
キハ35＆キクハ35ともお別れ…（泣

森ノ宮の非リニューアル車がから６連１本（真ん中のサハを抜いて）
が網干に転属したらしい。青２２号にも塗り替えてあるらしいが、
これではないか？

日本語おかしいけど、許してくれm(__)m

>>15、>>19
非リニューアルと言うのがなんとも・・・

あぁ　幸せの　トンボよ　どこへ？（１９９０年）

名前： ガリバーくん　 投稿日：2001年06月21日 (木) 22時49分26秒 削除
＞１０３系クハ１０３−２５４・モハ１０２−５５３・モハ１０３−３９７・？・？・クハ１０３−２４７

これって、森ノ宮区のＮ４０車ですね。

ガリバーくんマンセー！！

運転屋が言ってた。試運転はダイヤの組まれていない日中にやるんだけど、
和田岬線の川崎から和田岬寄り、特に、旧鐘紡前駅あたりから、材木橋（って名前
だったっけか。昔可動式だったらしいあれ）あたりまでが、生活道路みたいに
なってるもんで、やたら歩いてるんだって。
ヘタすると、電化前に死人がでちゃうよ。

でもこれでやっと冷房車になる。

材木橋は、和田岬線の西側にある橋。
確か、和田岬線の橋梁の名称は、和田回旋橋だったとおもいます。

>>25氏に追加で、敷地内、鐘紡記念病院横は歩行スペースとして定着してしまってるしな・・・

>25

以前和田岬担当してたけど、試運転とかイベントなどの時には保線区とかから
沿線警備に出てもらって、散歩しているばあさんとかを追い出してもらうと。
犬つれて線路内散歩してるんだからなあ。

沿線のとある会社に勤める者やけど、今日から試運転が始まるっていう
社内報がきてた。しかも８０キロ出すらしい（藁
でもあの橋は３０キロ制限がかかってたんじゃないのか！？

>>25
神戸新聞に写真入りで載ってたね。

http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou/010613ke10600.html

試運転ダイヤきぼ〜ん

最高時速、85km/hだしとったようだね。

そうそう、あの橋梁の30km/h制限、なぜかなくなっとったな（藁
ものすごい速度で通過していきよったぞ。

>>29
今日も犬連れて、いつものように散歩しようとしてた人が、
「85km/hでますよ」とか言われて注意されてましたねぇ。

担当の方、ご苦労さんです。。。

>>32
兵庫発１０４５　１１１５　１１４５　１３４５　１４１５　１４４５　１５１５
１５４５

電化間近age

川崎重工あたりの制限はどうなったのかな？やっぱり40キロ程度のまま？

age

>>37
そこは、40キロ位のまま。あそこは曲線だから仕方ないだろうね。

age

ABCの夕方のニュースで何かあるみたい。

>>41
“NEWSゆう”18:18〜
この中で取り上げられるみたいだね。

和田岬塗装はなされないようで。
結局真っ青電車が走るということか(((ﾜﾗ

TVはじまったぞ＞６ｃｈ

TVおわった。青い103が走ってた。

ほうほう、

そのTVでやってた内容。
http://news.yahoo.co.jp/headlines/abc/010626/knk/22420000_abcnws016.html

キハにヘッドマークついてるね

決めた。６／３０最終に兵庫にいくぞ！

>>49
通勤客に迷惑かけるなよ、と思ったら土曜日だった。(w

和田岬近辺の工場は休み（勘違いならスマヌ）だろうから、かなり「濃い」状況になると思われ。
　

6/30絶対逝くでぇー。
実は今まで和田岬線を見たことが無いのよ。

いつもの土曜は､2連でも席が埋まる程度の工場社員が乗ってくる。
6連とはいえヲタでスシ詰めになり､熱気ムンムンだろうな。

他にキハ３５のところある？

このｷﾊ３５はつぎどこにいくの

>>47
文体が関西らしいね。

>>54
吹田か後藤

>>53
関東鉄道・久留里線・会津鉄道　（DMH17H搭載は和田岬線だけ）

>>50
客車から気動車に代わったとき（'90）、客車最終日は日曜日だったよ。

その日は、昼過ぎにちょっと顔出して様子でも見てこよう、どうせ夕方
まで汽車来ないんだし...と思いきや、兵庫駅には、既に撮り鉄連中が大
集結。ほとんど皆ホームから降りていて、ホーム前の「広場」（レールは
何本か敷かれていたが、もともと空き地もみたいなもんだった。今は駅前
再開発か何かで建物が建っているが）にトグロを巻いていた。
そして、夕方まで列車が来ないどころか、ファン満載の臨時列車が随時や
って来るわ、後継の３５系６連やＤ５１までやって来るお祭り騒ぎ。
（オレも一往復乗ってきたよ。で、皆カネは払ったのか？）

ＢＧＭには長渕剛の「とんぼ」（編成の前後にＤＥ１０をくっつけていた
から、ポッポ屋サンたちからは「トンボ」と呼ばれていた）がほとんどエ
ンドレスで流され、列車が駅に入線してくる度に笛の音と怒号が飛び交う
まさに阿鼻叫喚図だった（ちと大げさ）。

ＪＲの職員がＤＥ１０のヘッドマークを外そうとすれば、
「なーんーでーはずずのー！！　付けといてよー！　ウリャー！コリャー！！」の大合唱。
ＷＥＮＳのキャンペーンガールのお姉さんたちが出てくれば、たちまち
人だかりができ、「こっち向いて！」「にこっと笑って手を振って！！」
と四方八方から矢継ぎ早にポーズの注文が浴びせられる。

オレがいわゆる「最終日」なるものに逝ったのはこの時が初めてだった
のだが、何という弱肉強食というか、野生の王国なのかと心底驚いた。
といいつつ結局オレも最後の回送が出るまで居続けたんだけど。

あと2日しかないんかいな！
早めに逝かないと・・

日の長い時期でよかったな。
これが半年ずれてたら朝しか撮影のチャンスがない。

６月３０日は１０３系です。
播但線電化は前日から１０３が入っていました

１０３系

＞６１やけど
兵庫駅員インサイダーの　れじ　が言っていた。

6月29日の土曜日がリミットか。
金曜日逝きたいのだがゼミあるからなぁ・・・さぼっちゃうおか（藁

23 名前：名無しでGO! 投稿日：2001/06/24(日) 17:27 ID:???
＞＞１３掲示板にでている兵庫駅員「れじ」はいつも
インサイダー情報を提供してくれるので感謝。
電化・１０３　等の情報をいち早くＧＥＴ！！


●ＪＲ兵庫駅　http://r1.ugfree.to/~hyogo/
我が兵庫駅の契約社員さん管理の、非公式サイト。「駅おすすめプラン」等、兵庫駅に関する情報があります


24 名前：名無しでGO! 投稿日：2001/06/24(日) 17:29 ID:???
車庫は

DATE 2001/6/22 (FRI)21:55 NAME れじ　DELETE


こんばんわれじです。

103系の車庫はないようです。
常に兵庫駅においておきますが、架線とレール磨きのために、
1日往復だけ鷹取にいきます。

参考までにですが

れじage

>>63
ヲイヲイ、そんなことどこにも書いてないぞ。（ｗ
今のところ、３０日まで運行されるらしい。

↑JKWの掲示板にある。

１０３系は２９日のごごからかな・

和田岬線には209系が投入されるって、以前に2Chで聞いたのに・・・。
ネタだったのか。残念。

>>64
6/29は金曜日

>>71
そうだったか、スマソ

>>68
そうだったのか、スマソ。探してみる。

　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　／ 　 　 　　　（∞）　　　　 　 ＼
　　|　 　 　 　 ┏━━┓.[和田岬].|
　　|┏━━┓┃ .＿. ┃┏━━┓| ／
　　|┃ 　 　┃┃┃┃┃┃ 　 　┃| プアァァァァァァァァン！
　　|┃ 　 　┃┃┃┃┃┃ 　 　┃| ＼
　　|┗━━┛┃┗┛┃┗━━┛|
　　|￣￣＼　 ┃ 　 　┃　 ／￣￣|
　　|￣＼　 ＼┃ 　 　┃／ 　／￣|
　　|　 　 ＼＿┃ 　 　┃＿／ 　 　|
　　|　 O 　 　 ┃ 　 　┃ 　 　 O 　|
　　|_＿＿＿＿.二二二.＿＿＿＿_|
　　 │ 　　　　│[=.=］｜　　　 　│
　　 └──　ヽ(´Д`;）ノ　ああああああ〜ッ！！
　　　　　　／ （＿＿＿）　 ＼キハ３５に乗りたかったよ〜〜〜！！！
　 　　　／　　｜　　　｜　　　＼
　　　／　　　 ◎￣￣◎　　　　 ＼
　　／　　　　　　　　　　　　　　　　＼

ここ必見

http://www.kcc.zaq.ne.jp/kobe/topphoto.htm

＞ＢＧＭには長渕剛の「とんぼ」（編成の前後にＤＥ１０をくっつけていた
＞から、ポッポ屋サンたちからは「トンボ」と呼ばれていた）がほとんどエ
＞ンドレスで流され、列車が駅に入線してくる度に笛の音と怒号が飛び交う
＞まさに阿鼻叫喚図だった（ちと大げさ）。

ドキュソに長渕。似合い過ぎ(ﾜﾗ
30日はヲタだらけかな。

あそこで85Km/hも出すの！和田岬駅は行き止まりだから出しても瞬間的だね。

>>68
6月25日付の投稿に、れじ氏の「お詫び」があるぞ。
>また、30日に103系ははしりません。

30日はいつも通りキハだな。

>>76氏
まあ、そう言うなよ（笑）。
オレも確かにＪＲ悪ノリしすぎ、と思ったけどな。
ただ、あのとき以来、「最終日」はできるだけ避けようと思ったね。
何か殺伐としてたし。
だから、今度も６月の始めに会社定時で引き上げて乗り＆撮りに行ってきたよ。
（写真はドヘタだが、まあ、記念に）
でも、このスレ見てるとまた行きたくなったなぁ。

今日行って来た。
学生時分関西線のこんな感じのディーゼル車に乗って通学したなあと臭い排ガスを嗅ぎながらしみじみと思った。
和田岬線のことはほとんど知らなかったのだが，母親に連れられてやってきた小学校低学年位の歳のの男の子に
「このきはさんじゅうごはこっちがわのとびらはつかわないからふさいであるんだよ。
でもひじょうようにひとつだけのこしてあるんだよ」
等と解説していただきました。最近の若いテッチャンはすごいなあ。
単なる電車好きのお子様かと思いきや，いやはや(汗

先週乗りに逝ったが、わざわざ列車が動き出してから、
ストロボ焚くドキュソ逝ってよし。止まってるときに撮りやがれ。
そんなにドアが閉まってる写真が撮りたいのか？

明日は阿鼻叫喚の地獄と化すのだろうな。

先週乗りに逝ったが、わざわざ列車が動き出してから、
ストロボ焚くドキュソ逝ってよし。止まってるときに撮りやがれ。
そんなにドアが閉まってる写真が撮りたいのか？

明日は阿鼻叫喚の地獄と化すのだろうな。

駅前の公園のトイレ？の屋根のよじ登って撮っていた連中も炒ってよし。

＞８３
レイラックですか

電化後は、昼間３０分間隔運転だそうです。
少しは使える路線になりそうだね。

結局キハは何日まで走るのですか？
明日は何時頃まで運転してるのでしょうか？？

http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=993829841&ls

こちらもご利用ください。

懐かしい

http://village.infoweb.ne.jp/~badger/losts/kei12.htm

あげ

最終列車乗ったぞ！
ところが最後の回送列車を見送るところでヲタが殴り合いのけんかが始める！
止めに入ったＪＲ酉社員のみなさまお疲れさまです。　　（苦笑

毎度のことですが、ヲタの愚行には呆れます！

キハ３５運用でね！

>>90
みなさまにはご迷惑をおかけしました。

＞ところが最後の回送列車を見送るところでヲタが殴り合いのけんかが始める！
＞止めに入ったＪＲ酉社員のみなさまお疲れさまです。　　（苦笑

氏ぬまで放っておけばいいのにね(藁)
キハをあぼ〜んするより、こいつら２人をあぼ〜んする方が良いと思われ。

>>93
でも最終的には４〜５人で揉めていたような！

彼らをキハ３５の代わりに廃車回送すべし！

あーせっかく楽しくキハを見送ってやろうと思ったのに、台無しだよ！

氏にます

ヲタ同士で何をもめていたんですか？

最終日は回送の発車を見送れたんだな。
漏れが3月に逝った時は、改札を早々と撤収するもんで見送れなかった。

喧嘩していた内に一人はれいらっくです。

漏れも逝ったが、ヲタ同士の喧嘩で折角キハを見送ろうとした気分が台無しになってしまった。
ＪＲ酉社員も最初２人で止めに入ったが、後から増えていたな。
>>96と同じ意見だが事の発端は何だったのだろうか？
あと、『傷害罪で訴えます』は笑ったな。

あの喧嘩、最初はホームから誰か落ちたのかと思ったよ。
ところで、あの車内に置き去りのかばんは
誰のかな?

スゲェ気になる。
一部始終目撃者報告キボ〜ン！

土台を作って一際目立っていたヲタも、この種のイベントではよく見るぞ。いつも喧嘩を売っている。

撮影妨害キチおやじ出現！
みんななかよく横に並んで？タブレットの受け渡しを撮影しようとしてたのに、その前におやじが立って撮影妨害！
鉄ヲタの怒号がある中、おやじ曰く　俺も写真とってんだ！

まあおやじを前から引きずりおろすヲタはいなかったが・・・・

>>82
ストロボ焚くなと大声で喚いていたヲタがいたが・・・

そういう、一人よがりな妨害キティオヤジいるな〜
ジャンルは違うが、箱根駅伝の取材に行っている時
選手の通過１５分前から道路に車にダイブするかと
思うぐらいの、乗り出しで回りから文句も出ているのに
一向にやめようとせず、ヲレが丁重に言ったところ
そのキティ爺（＋孫連れ?）は「ヲレは２時間前からいるんだ！！
それくらいいいだろ！！」と切れまくり・・・実際はヲレが
実際現場には２時間前にいたが、そのオヤジは３０分前に来て
そんな事をのたまわり、最終的には警備の連中に撤去されたが
その時なぜか周りから拍手が・・・・ただ、あの時の連れの
孫の顔が忘れられなかった・・・・
鉄イベント、特にさよなら関係はこういう、キティジジイの
出没率が高いな〜

そうです。
↓参照
http://?systemeroaa
arasinomoto/exe
oonogesuisyorijou/com
jusofrenndoru/ki

>>105
今日もキティジジイが居たぞ

２０９も２３１も小田急もりんかい線も２５３もＥ２も営団も
関東で走る車両には和田岬を故郷とするものがたくさんいます。

その他，東大阪の近車。逆に，大阪市交や南海などは横須賀から
はるばる大阪まで運ばれます。御堂筋線の電車が横浜を走ったり
根府川の橋を渡ったりと，東海道線をほぼ全区間で爆走するんだね

一度乗ってみたい

>>108
東急車輛は横浜だぞ！

>>109
でもＪＲとは横須賀線逗子駅でつながってる。(w
単に>>108の書きミスと思われ。

http://ukiuki.teichiku.co.jp/video/DVD/TEB29005.html

いまのうちに買って桶

>>101
100人くらい集まっていたなかで起きた鉄ヲタの珍事！

なんで揉めていたのかね？
煙草の火とか関係あるの？

>>110
逗子駅は逗子市だぞ！

港のヨーコ　ヨコハマ　ヨコスカ

電化された後も和田岬線は、スタフ閉塞なんでしょうか？
誰か教えて下さい。

単線で１本の電車がピストン輸送するのに
閉塞なんかいるのか？
川重からの出庫があるからか？

>>85
市販の時刻表７月号には、昼間の３０分間隔運転とは書いていないが。ネタか？

途中の分岐がなくても、閉塞は必要では？
万が一臨時の運転があった場合は事故のモト。
日中線でもあったよなぁ。
和田岬駅は機回り線はあったかな？ないのなら
絶対に二本運転はありえないか（ｗ

>>115
はい、スタフ閉塞です。１０３とタブレットの組み合わせが見られます。

>>118
和田岬の機廻線は電化工事で撤去されたので、二本運転はないでしょう。

キハ35片目テールランプ萌え。

＃故障と勘違いしてるヲタもいるらしい。

和田岬線が何故存続してるか知らんかったが、川重があったのね。
一度行ってこなきゃ。私の好きな103系のあの10両が生まれたところだし。

もし、和田岬線が廃止されても、川重から兵庫の間は残っていただろうな。

>>121
ちなみに川重のために存続している訳じゃないからね。

なお、和田岬線は有数の営業成績良好路線です。

阪神高速で柳原付近の高架　上下線が分かれてる付近、東行きなら右手に
川重があります。乗用車で通れば障壁でみえないが　バスなら見えます
新造車両がうんこらしょ！と見えて　遠足バスでは楽しみだったわい。

>>123
そりゃわかるよ。川重のためだったら何とでもなるし。

>>123
にしたら昼間列車ないな　（ｗ
工場労働者用か？

>>126
電車が運転している時間帯は常に片側満員。
(往復にしたって乗車率は70〜80%いくんじゃないのかな)
人件費は運転士の一人だけ。
車輌も減価償却済み。
ホームの保守コストとかあまり金かけてない(藁)。

　こんな点から成績がいいかと思われ。

>>127
電車化後はワンマン運転？ちょっと最近の情報に疎くて。

>>127-128
6連でワンマンは無理じゃないかな。

>>127
キセルも無理っぽい…？

>>130
和田岬から兵庫までの往復ならただ乗りできるぞ　乗り鉄し放題

テールランプが片目なのはなんで？　

>>131
とことんコスト削減

今日から１０３系化、おめでとう。

和田岬線キハ３５・キサハ３５最後の活躍を追う

和田岬線キハ３５・キサハ３５最後の活躍を追う

和田岬線キハ３５・キサハ３５最後の活躍を追う

>>131
車掌省略の時は片目にするんじゃなかったっけ？
それとも意味は違うようだが。

ちょっと調べた。
入れ換え機及び非自動閉塞区間、車掌 省略区間では左下に1灯点灯する。

だそうだ。ワンマン運転全部だろうか？

和
田
岬
線
電
化
は
デ
マ
！

和田岬線キハ３５・キサハ３５最後の活躍を追う

>>138
無煙化は？

和田岬線キハ３５・キサハ３５最後の活躍を追う

和田岬線キハ３５・キサハ３５最後の活躍を追う

キサハってなんだゴルァ!!

>>138
もう遅い

>>137
もし左下の電球の球が切れたらどうすんの？
右下に変更？

>>144
右下の電球と交換して左下を点灯させる

>>143
確かＲＭの表紙に、キサハと書いてあった（藁

和田岬線の利用者ってほとんど三菱重工神戸造船所の職員なんだろ？
川崎車両の人間は兵庫から歩きゃええ訳だし。
そう考えると、超不況の造船業なんだから、だんだん利用者減るってもんだ。
やっばり、ワールドカップ終わったらｱﾎﾞｰﾝか？

>>143
>キサハってなんだゴルァ!!

エンジンの無い車輌。

>>137
簡単に言うと､

「第X閉塞信号機」が無い路線＝遠方信号機の有る路線

が片側点灯可能な路線。

>>147
文面以前に，
＞歩きゃええ訳だし
出身地特定できず（ワラタ

>>147
三菱電機もいるぞゴルァ！

>>147
友達が電機の社員だぞ。151を支援。

>>151
わしは>>147じゃないけど、確かに両方の会社があって、
この乗降客数だよね。

これら意外には、その周辺の中小企業の方もいらっしゃいます。

>>146
おぉ！！やっと気づいた人発見（ﾜﾗ

ところで「キサハ３５」って存在してるんですか？

>>155
キハ30系で運転台無しは無かったけど、やっぱり無いだろうな。

>>154
だけどさ、マジで表紙に誤植は勘弁してほしいよな。
それで買う気が失せた。（ｗ

は？キサハあったで・・・
エンジンはずしたやつ

>>158
和田岬のはキクハ。
キサハは、氷見線にあったやつ。

・・・だったと思うよ。

>>158
キサハ３４の間違えでは？
http://jnr.site.ne.jp/DC/new/img/kisaha342.jpg

http://www.neko.co.jp/guest/magazine/rm-rmm/contents/rm215/rm215.gif

＞１５９　１６０
すまんすまん　間違いや
キクハって言いたかったんやけど
なんか勘違いしてた・・・
ごめんごめん

なるほど。やはりキサハ３５は存在しないんですね。

>>159の
これは…種車は12系！？
エンジンと運転台つけたらキハ６５に(それは違う

>>160
でした。

納得

http://www.pat.hi-ho.ne.jp/hassy/photo/index999.htm
最終列車の写真を展示しました。
和田岬線を知らない人、是非ご覧下さい。
写真は勝手に持ち帰って壁紙にでもしてください。
なるべくお早めに。

>>167
煤さんサンクス！！

ttp://www.pat.hi-ho.ne.jp/hassy/photo/inside.jpg
あれ？イジリー岡田乗ってる．

数十年後に
「さよなら最後の１０３系」ってイベントがありそう。しかも和田岬線で。

>>167
濃いい車内になってるねぇ。。。。（ｗ

>>170
良きフリ．
ということで，次は207の先行．

>>172
いやいや、113系3800番台でしょう。

>>169
２ちゃんねらー写ってる??

>>169
げっ！！
俺が居る！

臭そうな車内だ…

>>104
居た居た！！
その上撮影している奴の顔をせっせと撮影してた。
アホかと思った。
ぜったい厨房2ちゃんねらーだな。

>>169
鉄ヲタの習性：必ず窓全開にする（ｗ

>>177
最終日の和田岬は窓全開だったぞ。
漏れもその一人だが(藁

>>169
漏れも写ってる…｡

折れは写っていない　（w
しかしおれも同じアングルで撮った写真あるぞ！
（タブレットのやつ）

>>178
でも壊れて開かないやつも！

中間運転台の助士側の壁？を　裏わざ使ってあけていたヲタがいたが、一般客の注意によりもとにもどしていた！

ふふふ・・・
キミのすぐ近くに、煤はうろついているのです・・・

daily age

海岸線との熾烈な戦いを応援しようage

市
バ
ス
１
０
系
統
廃
止
は
暴
挙

そのとおり

age

>>184
烈しく同意

今日、地下鉄海岸線と和田岬線セットで乗りに行った人多いのでは?
漏れもそうだが、隣のマンションの塀に登って撮影するヲタなど
相変わらずの光景だった。

↑　れいらっく

震災の時はこの線路をよく歩いたよなあ・・・

しかし、この線を電化して競争しようなんて、なかなか
粋なことを考えたな。
地下鉄は投資金額が莫大だからな。んでもってこっちは、
もう完全にペイした線路の上に架線引くだけ。

>>188
この写真の場所？
ttp://www.geocities.co.jp/Milano/7867/1031.jpg

>>188
漏れもその１人。

補足。でもマンションの塀から撮影はしてませんので。

>>192
ここではなく、和田岬駅のことです。

age

daily age

daily age

兵庫駅前のマンションの駐車場から和田岬駅のフェンスの前までｦﾀでいっぱい萎え。
あそこまで壮絶な人ごみだと思わなかった、休日の支線が…。

http://www.kcc.zaq.ne.jp/kobe/wadamisaki/news/200107/electrify_wadasta.jpg

はいはいこのスレはしまっちゃうからね〜〜

daily age

緊急あげ

上げ安芸。
昼間も走らせてやれよ。１時間に１本でも乗ると思うよ。

>>203
激しく同意。ついでに兵庫と和田岬のホームを１両分延長しておけば、
他の列車と共通運用できるからやりやすくなるだろう。

age

daily age

そろそろ轢かれるやつ出てくるんじゃないかな。

　

daily age

age

age

ところで地下鉄海岸線開業後の和田岬線はどうなっている？
やはり乗客は減ったのかな〜？それとも以前とそんなに変わりないとか？

>>191
しかも運賃は安くＪＲなら通算できるときている

２０年後の車両ってなんだろう？
２０７系？
・・・・・線路自体がアボーン？

・・・・・線路自体がアボーン？＞＝沿線の皮汁やケチ菱がアボーンされるものと思われ（Ｗ）

日中は地下鉄かバス・・本数どんなもんなの？

ワンマン化はいつ？

>>218
６両だから、ワンマン化は無いと思われ。

age

20年後も103系

>>219
運賃箱いらないから、三岐鉄道のように3連以上でも可能では？

daily age