福鉄と京福（福井）が合併したら

管理部門の要員や車両が節減出来るし、工場を福井口に一本化して西武生をあぼーんすれば用地を売却できる。
福鉄で持て余し気味の６０１・６０２も有効に活用できるのでは？

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数年後には両社ともあぼーん。福井県から私鉄がなくなる。

福井県が相互乗り入れを提案していたな。京福の福井駅乗り入れを
廃止して、田原町から福鉄へ乗り入れて武生なりヒゲ線なりへ逝けだって（ﾜﾗ

名鉄と京阪、どっちの系列になるんだ？

妄想
特急：武生芯〜田原町〜三国港
ってどうよ？

６は川島本でがいしゅつ
合併するまでゆかなくとも、福武線が新田塚まで乗り入れれば便利になると思われ。

>>7
せめて接続さえ考慮してくれればね

弱々連合だね。

両社共に、そう極端に小さいわけでもなし。
今までのやりかたを改めるコストの方が
工場の数を減らせるコストより高くなりそう（Ｗ
人的コストや不動産価値も含めての話ね。
>>5
両方とも放出したいんじゃないの？

deiriyage

おおう６ｇ

廃止きぼんぬ

京福井電鉄道

福井地方鉄道とか。

>>1
仲いいの？　それとも悪いの？　情報きぼんぬ。

全く利害も一致しないし、お互い関係のない会社として意識してないのでは？

俺も入れてくれ

マジレス
会社は合併すると体力が無くなる。

>>9
放出だったら、車輌は中古車センター遺棄だね（謎

スケールメリットを考えれば合併してもいいけどね

どんなに努力したって誰も乗らんよ。
マイカーで移動したほうが断然ラク！
人口少ないから渋滞もないしね。

第三セクター「コンバット越前鉄道」
扉の色は赤

京福３セク化の試算が出たらしいけど…だれか詳細きぼんぬ。

２２>>デスクリムゾンかいっ！！！

あげ

福鉄の方がいやがるだろ

イメージダウン回復のために、福井が存続会社になって合併。
同時に第三セクター化される。
三国線は存続。勝山線は廃線。

どうよ？

>>27
そして旧京福経営陣と旧福鉄経営陣が「正面衝突」

福井県が廃県ということで・・・

>>28
ウマイ

このスレは事故を予見して立てたのか、>>1？

んー、京福側は引責総辞職。

どっしょもない赤字線を福井に引き取ってもらう形だから、
利権争いというよりは敗戦処理みたいなもんじゃないか？

鉄道以外の事業部門は京阪資本のままね。

そうか....　今回の事故は１の仕業だな。

貴様、京福越前本線廃線既成同盟のシンパだろ！

大して経費節減にはならない

事故記念あげ

こちらに移転しましたよ！
http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=993383453&ls=50

合併する前に京福が逝ってしまう・・・

age