■■阪急宝塚線【急行】蛍池停車運動■■

　急行を止めて、代わりに普通を豊中止めにしたほうが効率よくない？
　モノレールの接続駅で、南茨木の例があるので止まると思う。

お仲間スレッド

日吉に特急を停めろ（東急東横線
http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=990282298&ls=50

■■阪急【特急】塚口駅停車運動■■
http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=990455607&ls=50

■■南海【急行】三国ヶ丘駅停車運動■■
http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=990799549&ls=50

■■阪急京都線【特急】大宮駅停車運動■■
http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=990886136&ls=50

■■ＪＲ琵琶湖線【新快速】膳所停車運動■■
http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=991581189&ls=50

不要。
ついでにラッシュ時の豊中も通過。

糞スレにつき

■■■■■■■■■■　終　了　■■■■■■■■■■

梅中十三庄服曽岡豊蛍石池川雲山中売清宝
田津三国内部根町中池橋田西雀本山布荒塚
●−●−−−−−●−−●●−−−−−●　特急
●−●−−−−−●−●−●●●●●●●　急行
●−●−−−−−●●●●●＝＝＝＝＝＝　快速
●−●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通

賛成
伊丹ほどの大空港目の前に、なんでこんなに冷遇されているのかと思う

バスで行くので不要

梅中十三庄服曽岡豊蛍石池川雲山中売清宝
田津三国内部根町中池橋田西雀本山布荒塚
●−●−−−−−●−●●●−−−−−●　特急（２０分間隔）
●−●−−−−−●●●●●●●●●●●　急行（１０分間隔）
●−●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通（１０分間隔・昼間は豊中まで）
●準急は廃止（現行の準急も急行に）
●日生エクスプレス・通勤特急はそのまま
●朝・夕の急行は快速急行に名称変更

>>5
時間帯によってはすごい渋滞でまったく時間が読めないぞ→バス

梅中十三庄服曽岡豊蛍石池川雲山中売清宝
田津三国内部根町中池橋田西雀本山布荒塚
●−●−−−−−●−●−●−●−−−●　特急
●−●−−−−−●△●●●●●●●●●　急行
●−●−−−−−●●●●●●●●●●●　準急

準急は朝夕のみの運転で、
特急の走る時間のみ、急行を蛍池に止めれば良いんじゃない？
その代わり、特急も急行も両方とも10分間隔で。

モノレールがある

梅中十三庄服曽岡豊蛍石池川雲山中売清宝
田津三国内部根町中池橋田西雀本山布荒塚
●−●−−−−−●−−−●＝＝＝＝＝＝　日生Exp.
●−●−−−−−●−−−●−−−−−●　特　　　急
●−●−−−−−●−●−●●●●●●●　快速急行
●−●−●−−−●●●●●●●●●●●　急　　　行
●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普　　　通

これでよし。

石橋には特急停めてね。

>>11
必要ない。

その前に曽根に停めろ。

>>13
もっと必要ない。

８月からデータイムが１０分間隔になります。
便利になるモノレールをご利用ください。

それほんと？

>>1

京阪の門真市ｽﾚは無いの？

>>16
http://www.osaka-monorail.co.jp/press.html

>>1
普通を豊中止めだって？
君は利用者じゃないな。

>>1
２０分サイクルで特急１、急行(蛍停車)１、豊中普通１、宝塚普通１ってこと？
そんなことしたら、蛍池が実質２０分に１本しか使えなくなるよ。

>>4
伊丹空港へのアクセスとして、阪急が利用されていないだけ。
空港からわざわざ蛍池に出て阪急乗るよりも、taxiやbusの方がよっぽど便利。

>>6
ランダムダイヤか？
不便やのぉ。
急行が１０分に１本もあるんやったら、特急の必要性がない。

昼間時
10分サイクルに特急・急行・区間普通（豊中止）を運行します。

　　　　　　　　　　　　　　全休電鉄

梅中十三庄服曽岡豊蛍石池川雲山中売清宝
田津三国内部根町中池橋田西雀本山布荒塚
●−●−−−−−●●●●●●●●●●●　急行
●−●−−−●−●●●●●●●●●●●　準急

特急は逝ってよし。

梅中十三庄服曽岡豊蛍石池川雲山中売清宝
田津三国内部根町中池橋田西雀本山布荒塚
●−●−−−−−●−−−●−−−−−●　特急
●−●−−−−−●●●●●●●●●●●　急行
●−●−●−●−●−●−●−●−●−●　快速
●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通

>>21
まともな企業に勤めてたら、時間にはうるさいよ。
私は毎月大阪に出張するけど、伊丹から市内へは必ず
蛍池乗り換え・阪急を利用している。朝8時ごろに伊丹
に着く便だと、ほんとバスでは市内到着が読めない。

停めろ停めろってうるせえんだよ
そんなに停めたけりゃア線路に飛び込め！くそボケがア

阪急・・・ＪＲに押されまくり。
どうやら、今までのえらそうな商売のつけがきたようだ

梅中十三庄服曽岡豊蛍石池川雲山中売清宝
田津三国内部根町中池橋田西雀本山布荒塚
●−●−−−●−−−−−●＝＝＝＝＝＝　日生Exp.
●−●−−−●−−−●−●●●●●●●　快速急行
●−●−−−●−−●●●●●●●●●●　急　　　行
●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝　普　　　通 （箕面線直通）

石橋にも日生Exp.停めてね。＞29

>>26
そうそう、101や103便とかで行くとバスは全く当てになりませんからねぇ
高速入っていきなり動かなくなるでしょ、あそこ。
例え嫌がらせとしか思えないモノレール＋阪急乗り継ぎでも
精神的にはこっちの方が気楽ですよね
せっかくモノレールから走ってきて阪急のホームについても
（でもモノレールのスルカン入りで時間短縮になったけど）
目の前を急行が通過していくといやーんな気持になっちゃう

>>21
利用されてないから利用されるように、って事でしょーが！

梅中十三庄服曽岡豊蛍石池川雲山中売清宝
田津三国内部根町中池橋田西雀本山布荒塚
●−●−−−−−−−●−●−−−−−●　特急（夕刻10両後4両日生Exp.）
●−●−−−−−−−●●●●●●●●●　急　　　行
●−●−−−−−●●●＝＝＝＝＝＝＝＝　準急（箕面行き）
●●●●●●●●●●●●●●●＿＿＿＿　普通（雲雀行き）

モノレール高すぎ
だれも利用しないぞ！！
よって急行通過

>>31
私の会社は梅田に支店があって、朝9時に出社することが多い。
我が家からだと一番の「のぞみ」に間に合わないけど、101便
には間に合うので、いつも101便〜モノレール〜阪急と乗り継
いでる。いつも大阪空港8:17のモノレールに乗るけど、これ
だと梅田に8:47に着くからぎりぎり会社に間に合う。蛍池で
8:22の準急に間に合えばもっと余裕出るんだけど…。

でも、豊中からの急行は激しく混雑してて嫌だな。

モノレール蛍池−空港は１９０円でそんなに高いとは思わないけど。
（千里中央−空港２９０円は高いと思う）
それよりも運転間隔を縮めて欲しい。

今度のダイヤ改正で10分間隔になるよ。

それよりも大阪モノレールって何であんなに遅いの？
特に蛍池〜柴原間なんか時間かかり過ぎ。
東京モノレールはもっとスピードだしてるぞ！


　　　　　　　　　　　　　　　

のろのろ走るなよな。
のろ電鉄なんて言われるんだよ。

>>34
準急に乗れた時＆その時間帯なら萌えーなんですけどね

>>36
ならせめて蛍池で梅田行きと4分差位で接続してくれればなぁ！

age

梅中十三庄服曽岡豊蛍石池川雲山中売清宝
田津三国内部根町中池橋田西雀本山布荒塚

●−●−−−−−−−●−●−−−−−●　通勤特急（平日､朝のみ）
●−●−−−−−●−●●●−−−−−●　特急
●−●−−−−−●●●●●●●●●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通（昼間は豊中止）

●−●−−−−−−−●−●………………　日生ｴｸｽﾌﾟﾚｽ
●−●●−−●−●●●……………………　準急（箕面逝き）

どの会社でも入念に調査をした結果の停車駅選定じゃ。
>>1のような自己中な考えに振り回されるほど会社もアホじゃないっつーの。

停めたら停めたで「所要時間かかり過ぎるぞｺﾞﾙｧ」って訳のわからんことを抜かすんだな、
>>1みたいな厨房連中は。

君たちはオタであり、スジ屋でない。

>>42
そんな子といってたら何も出来ん。
妄想の世界で楽しんでいる奴等なんだから、静観でよし。
ただ、あまりにもﾄﾞｷｭｿなヤツは潰して可。

>>1
螢池に停めろ？曽根に停めろ？
そんなこといちいち聞いとったら「各停」になってまうやんけ。ドアホ

>>44
蛍池はありうる。
その次は庄内だろう。
（阪急の急行は他私鉄の準急と考えるべし）
しかし、増えてもここまで。

>>45
へたこくと阪神電車の準急みたいになってまうなあ
http://rail.hanshin.co.jp/eigyou/eigyou01.html

そこまで停車駅を増やしたいなら

特急：十三、豊中、石橋、川西、宝塚のみを優等列車とし

日中
特急：１０分間隔
普通：１０分間隔

朝ラッシュ
特急：５分間隔（半数は能勢電直通）
普通：５分間隔（半数は箕面線直通）

夕ラッシュ
特急：７、５分間隔（半数は能勢電直通）
普通：７、５分間隔（半数は箕面線直通）

でも面倒だから全部普通にして
朝：２４本/ｈ
昼：１２本/ｈ
夕：１６本/ｈ
とする。

曽根駅は全列車停車だゴルァ！

>>44
蛍池は準急が止まってるからよし。
庄内は昔の通勤準急が止まってたからよし。

蛍池に関しては、以前TOKKで阪急側の回答が載ってたぞ。

>>49
池田

蛍池に急行を停めるよりは、
準急を大幅増便させた方がいいんじゃないかな？

　　　　　　

実は特急も急行も停めたいところだが、酉との密約で断念していると思われ。
酉「蛍池に特急停まると、飛行機の利用者が増えて山陽新幹線の客が減る。
　　もし停めたら新快速のスピードアップと増発でおまえらつぶしてやる」とかね。

>>52
大した変化は無いように思われるが。
大阪空港駅があれば話は別だけど。

蛍池は部落地域だから停める必要なし。

荷物が軽いビジネスマンは良いけど、ちょっと大きな荷物を持って旅行するとなると、
乗り換え自体が面倒なんだよな。
時間が読めなくても、直通で逝ってくれるバスの方がありがたかったりする。

■■阪急宝塚線【急行・特急】曽根停車運動■■

http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=992787725

>>49
諸兄決定。

>>55
目的に応じて使い分ければいいと思うよ。私も、時間に厳しい朝は
蛍池乗換えで行くけれど、出張帰りは浜松町の乗り換えも嫌で、羽
田からリムジンバスで帰りますからね…。

また月曜から大阪出張だ。