山手線で信号ケーブル切断、朝のラッシュ大混乱！

今朝の事故に巻き込まれた方は書き込み願います。

http://www.yomiuri.co.jp/04/20010612it04.htm

西武の策略か？

京浜東北線と埼京線も遅れてたのでage

http://news.msn.co.jp/articles/snews.asp?w=22863
損害賠償請求になりそうだ

　神田駅の放送を信じて京浜東北に載ったら上野までに山手線3本に
抜かれましたとさ

　鬱だ氏のう

JRが酉ﾌﾞに損害賠償かあ・・

で、酉ﾌﾞは請負工事業者に全額尾鷲るんだろうなあ。
確実に父さんすると思われ

ｵｲﾗ現役の束社員。
新宿駅の朝ﾗｯｼｭで階段規制される事態になってﾋﾞｯｸﾘ!!
ｵｲﾗは関係なかったけどね(ﾜﾗ

五反田駅の前を通ってきたのに
事態に気付かなかった。

今日の朝、川崎駅でオヤジが切れて駅員に文句を言ってた。
でも、こういうのを見るといつも思うのだが、駅員に文句を言ってもどうしようもないよね。
電車が来ないのは駅員のせいじゃないんだし。
対応していた駅員はオヤジに謝りっぱなしだったけど。
漏れはむしろ「謝らなくてもいいから遅延状況や振替などの情報をくれ」と思うが。

ちなみに川崎駅9:15頃の時点で北方が10分遅れ程度。
南方はオヤジの話し振りによると、相当電車が来てなかったらしいが。

見事に学校遅刻さ！

誤って工事範囲外のケーブル切断。請負賠責保険で対応できるのか。

朝10時前、大塚駅で10分以上待たされた。
やっと来た車輌はもちろん超満員。
金返せｺﾞﾙｧ!!

テレビで赤信号とか逝ってるけど山手線はATCだ!

>>13
こんな所に書き込んでいるヒマがあったら、早速テレビ局に抗議の電話だ！

>>11
今日の読売夕刊によると、
束は酉武に損害賠償を請求する模様。

>>15
親会社が責任を取ることは希と思われ。
ダ西武の重役さん方は保身のために請負会社に全責任を負わせます。

ヘたすりゃ請負会社の役員が自殺するな・・
西部逝ってよし！

悪いのは西武です。全部西武です。うちは無実です。むしろ被害者です。ケーブル切断ぐらいで走れなくなるのも西武が悪いのです。新大久保事故も西武が悪いのです。うちは全然悪くないんです。これから責任を追及します。メディアでも宣伝してもらいます。責任は確かに西武側にある事を強調させておきます。というか、読売には宣伝してもらいました。賠償請求したら自殺したという話は聞いたことがあります。確か所沢の踏切事故ででしたよね。でも、賠償請求はやらさせていただきます。なぜなら、うちは被害者なのですから。

>>16
自分たちで責任持って作業を行うのは当然なんだから、
請負が責任を負うのは当たり前じゃない。

請負会社は何処なんだろ？

でもそんな請負雇った西部にも問題アリ。

>>19
請負の事故は親会社にも責任あり。それを認めようとしないのが日本社会の恥部。

現場で工事監視をしていた束日本の社員の動向が気になる。
報道では発生時点で監視から離れていたらしいが・・・職務怠慢か？

>>23
どこに書いてるんだ？それ。

＞２４
読売に書いてあったね。監視と言うより立会人みたいだけど工事を見てないんじゃ
立ち会いもクソも無いじゃないか　（w

>>24
ネタだってば。
他会社の工事に監視員送るほど人件費豊富じゃないし。

>>25-26
どっちが正しいんだよ　（w

>>27
>>25のは合ってる。今読んできたところ。

長い記事だったんで該当部分だけ，

―――　以下引用

同社によると、現場はＪＲ高田馬場駅から約二百メートル北で、
山手線の敷地内に西武新宿線と池袋線を結ぶ電灯高圧線が走っている。
この日は西武鉄道が電力ケーブルを撤去する工事を行っており、その際、
西武のケーブルを切断するところを誤って隣に埋設されていたＪＲの信号ケーブルを切ってしまった。
現場にはＪＲ社員も立ち会っていたが、作業そのものは監視していなかった。
　西武鉄道では、
「当社の請負業者の作業員が切断すべきケーブルを間違えてしまったようだ」
と、作業ミスを認めている。

―――　中略

同社では、振り替え輸送の費用などについて、西武鉄道に損害賠償を求める方針で事実関係の確認を急いでいる。

―――　引用おわり

ソース：Yomiuri On-Line
http://www.yomiuri.co.jp/04/20010612it04.htm

で請負は、どこなのよ？分かる？関係者殿

>>7
おいらも関係ないはずだったけど、みごとにダイヤ乱れてくれたよ（ｗ

ＪＲ社員も立ち会っていたが、作業そのものは監視していなかった

・・・カラ雇用(？)だったんじゃないの？

>>9
激しく同意。電車運行モニターとか振替案内LEDみたいのできないかね。
改札のあたりなど・・・

26=32

>>33
大宮駅にはいっぱいあるよ。案内LED。
中央線の輸送障害が頻発した頃に設置された。

今日はいつもの東上線から池袋〜馬場〜早稲田の
ルートは使い物にならんだろうと早々に判断したので、
有楽町線東池袋で乗換えて、都電で早稲田まで行った。

俺は朝（７時後半）、東海道の車内で「信号機故障」と聞いたので、
品川で降りて山手で池袋まで行く所、
東京まで東海道で行って丸の内線で池袋まで出た。
山手よりすいているし、所要時間は変わらない。
俺にとっては、振替輸送マンセー。

>>37
　うーん振替上手ですね

西武逝って良し！

ＪＲが西武に損害賠償する金額ってどれくらいだろ

>>40
西武けちだから６５０円くらい

>>41
ワラタよ

>>40
101系を差し上げます。
え、まついかずおの方がいいって？

>>145
そのかわり京急は運賃が高い

>>44
スレ違い。スマソ

>>43
カブレラの方がいいです

西武の方も請求がきたら払う方針だそうな。

>>43
クソ松坂をゴミ売虚塵に売って賠償金を払います。

補修費と損害賠償の相当分は西武（と請負会社）が払うことになるんだろうけど、
>>29の感じだと束日本側にも少しは負い目が出るからなぁ。
過失相殺じゃないけどある程度差し引いて請求、ってことになるなぁ多分。

今日も中央線、振替輸送。いつもお世話になっているんだから
高田馬場ー拝島。相殺・・・
　他人に迷惑かけて官僚的な挨拶程度しかできないのに
自分が被害者ヅラできるともう「損害賠償」だもんね・・・
こういうJR東日本の態度が私は大嫌いです。

旧国鉄時代、浅草橋でケーブル切断のテロがあったけど
そう言うの踏まえて2重3重にシステムが構築されて
てっきり簡単には切れないようになっているのかと思っていたが…

日本もまだまだ平和ボケなのね。
JRの見張りが居たとかという問題を外しても西武が100％悪いわけではないと思うぞ。

＃ウソ書いていたらフォローしてくだされ

>>50
浅草橋は火炎瓶による焼き討ちでは？

1〜２年ぐらい前に、総武線でケーブルが燃えた時は、
そのケーブルが20年前のもであることが取り立たされた。
ケーブルを取り替えるだけいいんじゃないの？
大体ＪＲが見張りを遣していたんだから、100％西武が悪いとは言えないんじゃないかな。

>>50
随分前にケーブルがおかしくなって止まった時、
同じ事を親が言っていた。
ＮＴＴを使った予備回線ルートをでもいいから確保すればいいのにと。
車両を取り替える前に、発電所が燃えたり20年もケーブルを取り替えなかったり
予備ケーブルも無かったり、しょっちゅう信号化故障したりと、
地上設備にもっと金をかけなきゃ。

>>49
でも損害賠償請求はして当然でしょ。
振替輸送の費用、誰が払うのよ？

＞ＮＴＴを使った予備回線ルートをでもいいから確保すればいいのにと

そんな不安定なものは事故の元！

その取り替えた車両ですら、パンタ・連結器は外れるわ、ボルトが高速飛行するわ、
ロクなもんじゃない。

間違えて切断するぐらいだから、
会社ごとに色分けせえ。
例えば、西武は黄色、ＪＲは緑色とか。

損害賠償を支払うのは当たり前です。読売朝刊でも小さくですが、請求されれば支払うと西武が発言したことを伝えてもらいました。夕刊では一面で大げさに扱ってくれましたが、朝刊の記事は本当に小さすぎです。もっと金を積めば良かったかな。まあ、西武が悪いことを念押ししてくれたので許してやるか。何度もいいますが、うちは全然悪くありません。被害者なのです。連日の人身事故も、うちが被害者なのです。当社では十分に対策をとっています。例えば、駅に鏡を設置したり、踏切を緑色に塗ったり、一時的ですがガードマンを雇ってホームを警戒させもしました。十分に手を尽くしても、人身事故は起きてしまうのです。当然、人身事故も当社が被害者のですから、賠償を請求しなくてはなりません。慈善事業じゃありませんので。人身事故での振り替え輸送ですが、やって当たり前のことです。むしろ、私鉄を使ってやっているのです。有り難いと思いなさい。人身事故は、死ぬ奴が悪いのです。うちは全然悪くありません。

振替は電車だけにしてくれ。吉原のはヤだぞ(ﾜﾗ

>>58
ワラタヨ

とりあえず上げるか．．

>>58
今は亡き臭味劣者の文章を連想してしまった…

作業員は首つったんだろうな

>>52-53みたいなクレーマーがいるから鉄道会社も大変だよな。

原因を作ったのは西武なのにＪＲの叩かれようと言ったら・・・

>>32
>>52
まぁ庇うワケじゃないけど
あくまで停電確認の為の立合だとしたら作業の監視まではしないんでは？