つばめレディについて

皆様どう思われますか？

なんじゃそりゃ？？？

九州の特急に乗っている客室乗務員

定着率が悪くて、入れ替わりが激しいそうな。

ほう！そうなんだ〜

だって契約社員だし、給料も時給いくらだもん。
つばめレディやってたら、航空会社の客室乗務員への転職が有利らしいしね。
まぁ、それだけ評価は高いということで一つ。

>4 ツアーコンダクターとか
　　乗客と結婚退職するものおおいそうだ。

>>6
たしかに。
あのサービスレベルなら、航空会社でも即通用すると思われ。
「つばめ」だけでなしに「かもめ」や「ソニック」にも乗務きぼ〜んぬ。

同じ契約でももっと他の仕事の人たちが日の目をみなくてかわいそう。ヨヤクセンターや窓口や旅行センター。彼女たちもがんばってるのにねー。

>>9
でも確かに重労働だよ。
事故なんか起きれば車掌並みの対応を求められるし。
ただの窓口とはやっぱりちょっと違うだろ。

今は客室乗務員だよね。
精算頼んだり出来るんだろうか？

ﾊｧﾊｧ

http://www2.odn.ne.jp/~cbr09730/tsubame_menu_1.htm

つばめレディーたん...(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>8
ソニックにも乗ってるよ。あとゆふいんの森にも。

>>11
精算はできなかったはず。
グリーン車の車内改札はしてるけど。

>>13
もう貼ってあるのか！　漏れが貼ろうとしたのに

つばめレディの前身は最新鋭ハイパーサルーン（当時）に乗ってたハイパーレディ。
そのころから航空機のＣＡを講師にまねくなど接客には工夫したそうな。

そのつばめレディを講師に招いたのがＪＲ北海道のツィンクルレディ。
だいぶコピーノイズ（？）が増えたようで、その差は歴然。

事実誤認があったらスマソ

つばめねーチャン、なんで綺麗処が多いんだろう。
うらやましいよ。

>>8
にちりんシーガイアにも乗ってたね。
ハイパーサルーンに代わってから降りちゃったけど。
いまや１往復…。

昔レイープされたのがいたって聞いたけど本当？

西村凶太郎の小説にもキーパーソンとして登場

>>17
そのとおりだよ。
北海道がどうかは漏れは知らないが。

>>13
では漏れはこっちを貼っとこう。
つばめ
http://www02.u-page.so-net.ne.jp/tb3/sukapon/tetu/gal/t_gal05.htm
ソニック
http://www02.u-page.so-net.ne.jp/tb3/sukapon/tetu/gal/t_gal06.htm
ゆふもり
http://www02.u-page.so-net.ne.jp/tb3/sukapon/tetu/gal/t_gal07.htm

北海道はやっぱりつばめには敵わないと思う。
もっとも、ソフト面ではよくやってると思うが、
本社サイドがうまく生かしきれていない感じ。

>>17
＞だいぶコピーノイズ（？）が増えた
ﾜﾗﾀ

>>25
もっとも急襲でもひずみが増えている。

>>26
同意。
結局鉄道会社が客席サービスをするのは無理なのか？

>>25
ひずみってな〜に？
個人差が大きいとか…。　　お化粧を塗りすぎてひずんでたり（ぉぃ）

西鹿児島駅の「つばめ」は他の列車から思い切り
浮き上がっててなんとも面白い光景だね

>>29
西鹿児島と博多では、つばめレディの「立ち礼」が見られます

シーガイアがつばめ型だったころは、上りの大分で増員があったので
大分でも見ることが出来た

ソニックにはソニックレディが乗ってるのだが…、
本来レディが乗っていないかもめ型のソニックには乗ってるのだろうか。

逝ってみればわかることなんだけどね

ジェイアール九州トラベルフーズの車販嬢も、なにげにグリンでの応対はよいと思う

ツィンクルレディと違って、総称はないのよね
つばめレディ、ソニックレディ、

で、ゆふいんの森に乗ってんのは何てゆうのよ？
内輪（わら）では「ゆふもりレディ」と名付けてるのだが

マジな話、九州新幹線が一部開業すると客室乗務員は減らされるんでしょうね。
サハシ７８７とともに。

>>34
九州新幹線にも乗務すると期待してるのだが。
７８７系はもったいないなぁ。
つばめとしてのイメージが強いから、きりしまやひゅうがには使いにくそう。
有明が限度か。

>>33
ゆふいんレディだったと思われ

>>34
サハシ787は使いようが無いね。
あぼーんかなぁ。
転職・結婚でつばめレディは辞めてくからいいけど。（ｗ

今は改正男女雇用機会均等法の関係で「レディ」とは言いません。
総称は「客室乗務員」ということになっています。

サハシ７８７は西鹿児島の駅前で喫茶店になります。

>>36
ありがと

>>31
かもめ型のソニックにも客室乗務員は乗ってたよ。
現在のダイヤは、かもめ型は大分には原則入らない。８８５系のソニック編成は
予備車ゼロだから、検査時にかもめ型の８８５系がソニックに入ることはある。

>>41
かもめ型にも乗ってるんだ。
かもめ型には給湯設備はあるのかな…、
本来のかもめはレディの乗務を前提としてないから、ないよね…。
レディからはコーヒー以外も缶でなくコップで貰いたいなぁ。

>>39
立ち席しかないから使いにくそう　と思ったが
コンパートメント部分も店にするのかな？　だったらアリかも

店員さんは、つばめレディクラス（わら）きぼん

>>43
今は簡易腰掛もつけてありますよ。
立ち飲みバーくらいにはなると思う。
つーか、カネあったら俺が買い取って店にしたいだけど…。
かなりいい雰囲気でない？？

BUFFET　TSUBAME

>>44
簡易腰掛があるのは、最終増備車だけだよ。
ちなみに、最終増備車はＢＳテレビも装備。

>>30
そうそう、あの深ぶかとした立ち礼が妙にあの駅とミスマッチで印象的。
周りはポンコツのキハ４０やキハ５８や４７５系ばかりで、オジサンが
せっせとサボ交換してたりするし。（ワラ

白いかもめデビュー時に、かもめレディを信じて疑わなかったのだが

フリードリンクはレディからもらうに限る。
ＪＴＦからだと缶飲料になり、ついつい持ち帰る。
ホテルについて、なんかカバンが重いなと思ったら
中からゴロゴロ出てきたり。

「お湯を沸かしておりますので少々お待ちください」実話

つばめレデイをナンパしに九州へ行く天野光博

サハシ７８７はユニット組んでるから外せないとか。
別についててもいいじゃん。ロビーカーに改造すれば？

>>51
いや、９連時代にも３号車→５号車に組成変更したことがある
（現６・７連の場合、両端２両ずつが電動車）ので、ユニットというのは疑問。
むしろサハシはＣＰを積んでるからその可能性はある。

>>51-52
583みたいだな。

ＪＲ急襲に搾取されるつばめレディに萌え〜

CP積んでるんならますます先頭車化改造の種車に…（ぉぃ

>>51-52
意外な線で、客車化改造を受けて老朽化しているブルトレのロビーカーに転進。
ボックスシート部分は、強引に寝台改造される。
なんて妄想はありか？

★★★　このあとはツィンクルレディの話題も可となりました　★★★
http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=992773184&ls=50

つばめのビュフェ車両にあるコンパートメント、自由席の区画もあるの？

>>58
かつては全席指定だったが､いまは全席自由のはず。

>>59さん
表向きには空いているときならコンパートメントの区画でグループ客が
連れだってご飯を食べられるようにという配慮でしたっけ。

でも実際のところは日本の風土になじめなかったコンパートメント席を
自由席にしてしまったというのが真相かもしれませんが(^_^;)。

4人でリクエストするならコンパートメント席を優先させるとかで
乗客に学習してもらうような方向もあったかもしれませんが、それが
できなかったとすれば、残念ながらハードにソフトがついていけなかった
例の1つになるのでしょうねぇ……。

個人的には、こういった感じでもっとやりようがあったのではないかと思うのですが。

>>59
全席自由席。
このあいだの熊本出張は、ボックスシートでマターリして帰った。

>>60さん、乗客に学習してもらうというのは、
常連か鉄ヲｔクァでもないかぎり難しいと思います。
むしろ、４人分を申し込んだ利用客に対して、セミコンパートメントを
割り当てない「みどりの窓口」の怠慢でしかないと思います。

つばめレデイをナンパしに九州へ行く天野光博

>>63
ちがいまする
ツバメレディのおねいさんとお友達になるあまちゃんでする

博多駅の列車空席情報画面、セミコンパートは普通車指定席と別扱いになってたけどね（現在でもソニックがそう）。
でもここの部分、よほどのことがなければ売れてなかったような・・・・。

つばめレディを相手に、103系についてのウンチクを得意気に披露する紅山

九州行ったらグリーン車でコーヒー飲まずにいられない。

>>67
コーヒーですか
漏れは（特に冬は）暖かい日本茶をお願いすること多し
飛行機も含めて他には提供している例を知らないのだが。

>>17
二番煎じはどこまでいっても二番煎じの典型例だな（藁

>>65
３人または４人で箱単位売りだからね（企画きっぷは使える）。
そうしないとヲタが独占するから。

自由席か指定席かで議論になっていた787系のセミコンパートメント席ですが、
新しい時刻表によると、7月1日からだったかで、指定席にまた戻されるようです。
ここらへんのスレッドを広報の人がチェックしていてくれて、現場に反映されて
いるといいのですが、そうでなければ今までの繰り返しにしかならないであろう
ことは容易に想像がつくのですが(^_^;)。

〔ゆふいんの森〕の全車指定席への再度の変更も、当然といえば当然のような気も
してきます。営業としては何を考えていたのでしょうか。久大本線区間での
区間利用(〔ゆふ〕とあわせて乗車機会の拡大)を目論んでいたけれどもさほどでは
なく、博多−久留米 の乗客ばかり目立ってかえって不評だったということでしょ
うか。

そうすると、博多近辺の適当な区間だけ全車指定席でもいいような気もしますが……。

>>71
久大線内での気軽な利用を考えると久留米以遠は自由席でもいいと思うのですが、
それをすると「ながらの４〜９号車」状態になるのであきらめたのではないでしょうか。
※「途中から自由席になるけどそのまま座っていける」ということの説明は案外難しいものですし。
　なので結局空気輸送になる。

>>70
違うよ。
ＪＲ急襲だけは、コンパートメントを箱売りしていなかった。
だから、一人でもコンパートメントは使えたのだ。
漏れは、出張中に仕事するスペースに愛用していたが。
相席になることがあるのは問題だったのでは？

結局、ハードをデザインする人にサービスを実際に行うソフト(ここでは切符を売る人・体制)が
ついていけなかったというごくごく日本的にありがちな状況であったという一言でまとめられて
しまうのがすごく悲しいのですが……。

逆の見方をすると、〔ゆふいんの森〕は停車駅をかなり絞っているので細々とした利用もさほど
なかったということもないのかな。
そういう細やかなサービスを実施するには手間がかかりすぎるので出来ません、というのも経営
的には選択肢の1つだけど、どうしてもやりたいなら御殿場線内の〔あさぎり〕みたいな本当に
地元の人が「たまたま来たけど乗れる」ような状況を作るのがべたーなんですかねぇ。

>>74
というより、現実問題としては、ソフトの能力にハードを合わせることも
必要なのでは。吸収の経営陣＆ドキュソデザイナーは、そのあたりの理解が
薄いものと思われ。
その点、酉の新幹線なんかはよく考えてるわ。

つばめレディって、最高。明るくて感じが良く、よく気のつく親切な人ばかり。
何度かつばめに乗ったけど、いつもよくして貰いました。
新幹線に乗ってるパーサーも、つばめレディの爪の垢を煎じて飲んで欲しい。

>>76
そういえば確かにつばめレディには[はずれ]の経験がないな…。

ツインクルレディは
あたり、ややあたり、はずれ、はずれ、ややあたり、ややあたり、あたり、びみょ〜にあたり、
そんな感じかな（実例）。

榊原さん元気にしてる〜？

>>75
は皮肉なんだろうか…？あした西の新幹線に乗るけれど、あれが客室乗務員
だったらなぁ、と乗るたびにいっつも思うのはおいらだけだろうか？
>>77
いや、たまにははずれがおります。気が利かない人、もおりました。
もっとも自分自身撮り鉄・鉄マニ・さらにヘビースモーカーでウザかった、
と言う説もありますけど〜。また乗りに逝きて〜！！
（いつまでも乗れるわけではないし〜、今年が勝負ではある）
>>78
誰〜？

つばめレディ登場の頃の、ＪＲＱのＣＭで、「私、森高に似てると言われます。」と臆面もなく言っていた、某つばめレディに鉄拳！！

>>80
某つばめレディは
http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=988442497&ls=50
にある死刑を超えた懲罰に処すべし！

>>75さん
確か、九州のマルスの端末には「4人コンパートメント」とかいう口座が他社では
空欄になっているところに割り当てられていて、787系・883系なんかでの使用を
念頭に置いているはずなのに、駅員のほうにそれを使おうという意志が全く見られ
ない人がほとんど、というのが現状だったと思います。

ここらへんのところもほんのちょっとした周知徹底だけでぜんぜん変わってくる
と思うのですが、実際のところどうなんですかねぇ……。

つばめレディの話と全然関係ないことに終始してしまって申し訳ないです。
レディについてですか? やっぱり黒いスーツだからかっこよく見えるんだと思います。
個人的には「メイドさん」とかも見てみたかったり。:D~~~

http://www2.odn.ne.jp/~cbr09730/tsubame_menu_1.htm

めいどさんage

age

あげ

週末、会いにゆくよ〜。

ついんくる　のほうだけど。

>>82
つばメイド（藁

元「かもめガール」ってまだＪＲＱにいるの？

そのかもめガールからしてわからん

まさか往年の「はと」「かもめ」の話ぢゃあるまいな

[ひゅうがレディ]

ヒマそうだな…

★ゆふもりにグーリン ｷﾎﾞｿ　　温泉ｵﾊﾞｻﾝｽﾞ、ｳｻﾞｲ

ＪＲＱばかり話題になるが高千穂鉄道の指定席車両に乗務する客室乗務員か車掌かなんだかよくわからんサービス係みたいな女のコも忘れてはならん。

>>91
それ！

正式な国鉄職員としての採用だったんでＪＲになってからも在籍していたらしい。
博多駅の職員にもいたと聞いたけど。

豪遊券で乗ったときよかったな〜

>>94
はとガールって、白黒の写真でしか見たこと無いような。
今、おいくつくらいなんだろ。
事実誤認があったらｽﾏｿ

>>95
乗りまくり、ですか？
「またお会いしましたね」とか言われるらしい。

>>97
言われるね〜。キャンディーいっぱいくれたりするけど。

九州のＧ車ってきっぷが豪遊券で利用することが多々あることは否定しないけど、
荷物とかぜんぶホテルなりコインロッカーなりに預けて、
ブリーフケース(にノートパソコンとデジカメを忍ばせるとかしてるけど(笑))1つだけとかで
こっちとしては旅行中だと思わせないような服装とかも気を使ったり
普段使う人がどんな感じで利用しているのかリサーチするような感じで
乗ろうとするんだけど……

Ｔシャツ短パンで銀箱と三脚と超特大のスポーツバックを抱えた数人連れとかが
前後ろにいたりして萎えるんだよな……
別に目くじらを立てるほど嫌じゃないし、そんなこと言えた立場じゃないけど……。

>>97
それを言われると、ＪＲ急襲親衛隊の仲間入り（藁

昔は燕ガールといいました。
西村京太郎超特急燕号殺人事件参照。

新幹線物語（ＴＢＳ）では、パーサーが元・ミスはとに怒られていた。

ごほーし ごほーし
ありったけの まごころを

>>99
わたしもかなり、あなたの気持ちに近い。
わたしもヲタだけど、九州のＧ車に乗るときはそれっぽくないようにしてます。
夜行明けの寝ぼけ眼なんかでは乗れません。レディに申し訳ないから。

週末、北海道であぼーん線の遺構や記念館を巡ってきました。
札幌駅ではＳ北斗の到着に遭遇。
急いで「乗車できません」とアナウンスの流れるホームへ（わら）。
ツインクルレディのお見送り風景に萌え〜。
７月１日から制服がびみょ〜に変更になりました。

たしか・・・・・
・つばめガール　：　東京車掌区所属で特急「つばめ」東京〜大阪間に乗務
・はとガール　　　：　大阪車掌区所属で特急「はと」大阪〜東京間に乗務
・かもめガール　：　博多車掌区所属で特急「かもめ」博多〜京都間に乗務
の「車掌補」だったとおもう。

>>106
つばめ：大阪
はと：東京
所属だったように思うが。

>>107
「つばめ」と「はと」は自信無し、スマソ。