東京駅のダメなところ

日本の中央駅たる東京駅。
しかし、実際にはほとんどの客は通勤客か乗り換え客じゃないの？
そんな東京駅のダメなところについて語ろう。

>>1のようなドキュソ利用者がいるところ（藁

地下鉄が１線しか入っていないところ。
大阪は梅田・西梅田・東梅田と３線ある。

>>3
下品な大阪ごときと一緒にしないでください。

５５１の蓬莱がないこと（ひゅ〜）
大阪は中央窓口近くと東通路の２箇所もあるぞ。

七不思議あり。

クソ特急ばかりということ

>>4
下品な大阪に負けている時点で最悪の首都だな（藁
そろそろ首都を京都にでも返上してもらおうか。

八重洲の地下街が銀座線の日本橋・京橋につながっていないところ

１１３系が愛称付きの快速になるという情けない東京

東京は品があると何も考えずに思う>>4のようなヤツが多いこと

>>8
京都はやめてくれ。狭すぎる。皇居だけならまだいいが。

>>3
どれも中途半端に離れていて、しかも表示が見にくい。

ニセ深谷駅＝東京

東海道線ホームが、4線しかないところ。

大阪で梅田・西梅田・東梅田を入れるのなら
東京だって丸の内線東京駅以外に
大手町（丸の内線・東西線・千代田線・都営三田線）が入る
よって東京＞＞＞＞＞＞＞大阪

>>15
北新地駅を忘れてないか？
よって大阪＞＞＞＞＞＞東京

>>1
日本の中心駅は二重橋前です

悔しかったら東急・京急乗り入れてみろ。

　東京駅に限ったことではないが、日本もピクトグラムを導入
してもらいたい。
あと、駅総合案内所を改札内・外のわかり易い場所に設置して
もらいたい。

>>16
北新地が入るのなら（っつーか大阪なんかしらねーよ）
二重橋、日本橋、京橋、銀座、有楽町、日比谷、銀座一丁目、東銀座も
含められますな（ｗ
よって東京＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞大阪

東北・高崎・常磐中電の早期乗り入れ実現。これで大阪に勝てる（ﾜﾗ

皇居を京都に移して地下鉄を直下に掘る。これでよし(ﾜﾗ

>>21
現時点で上野＝大阪は間違い無いだろう

大森＞＞＞＞＞＞＞＞＞京都
皇居は大森に移動すべき

京葉線の場所がドキュソなところ
私鉄が乗り入れてないところ

判決

主文
大阪＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞東京

>>14
ほかに特急ホーム6線、ゲタ電ホームが4線(東北と共用？)あるぞ

はっきり言って総武・横須賀線の方が京葉線より
タチ悪いと思うが…

私鉄ごときに頼るあたりが田舎そのものだな
東京２３区はＪＲと営団のみでほとんどが成り立つ

東京＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞大阪

>>1
JRのみに限って乗降客だけではない乗り換え客を含む駅利用客は東京と新宿は
ほぼ同数。私鉄が乗り入れていない分乗降客では不利。（このケースでは
在京人ならご存知だと思うが高田馬場が駅・エリアの実力以上に高い順位と
なってますよね。）
でも実際東京駅は東京・首都圏の人にとってターミナルとして本当に便利のよい場所なのか？
ビジネス街としてのポテンシャルは文句なく日本一だけれど、仮に全新幹線のターミナル
を新宿に移したとしてみよう。その場合東京駅は上野のように凋落するのだろうか。
首都圏では東京駅と新宿駅はビジネスユーズとその他というように利用区分が分かれている
と思うが、地方からみた場合も含めて本当は東京と新宿、場所的にどちらが中央ターミナル
にふさわしいのだろうか？

訂正：
（誤）首都圏では...
（正）首都圏では、東京駅は通勤客やビジネスユーズも多いが、乗り換え
　　　など東京駅エリアに用のない利用客の割合が高いが、新宿は新宿エリア
　　　自体に用がある利用客の割合が高いと感じられるが、...
　　　　　　　　　　................です。
　　　　　

文体が醜いし酷いな...。スマソ。（藁

営団大手町ってままっ子だね。
東京大手町と言う感じ。

新幹線が接続していない駅と同列にするな。よって
東京＞＞新大阪＞＞名古屋＞＞京都＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞大阪

あと私鉄の駅はあくまで「梅田」（地下鉄含む）で、「大阪」駅ではない

おい！大阪駅を馬鹿にするな！大阪駅は新幹線がないにもかかわらず
あれだけの地位だ。東京駅に新幹線が無かったらただの通勤駅だ。

>>34
東京＞大阪＝名古屋＞京都＞新横浜＞新神戸＞新大阪

線路の余裕はもうないでしょ
新幹線ホームも重層化するのかな？

乗降客
大阪＞＞東京
落ち目東京。
渋谷、横浜との差は広がる一方...。
品川にも抜き去られるか？

>>30
東京の西側にとっては新宿。東京の東側にとっては東京駅がターミナルと
して望ましいでしょう。東京は巨大すぎて、一つのターミナルで全てを
賄えるとも思えないですし。

ただ、東京駅の丸の内側は三菱独占状態だから仕方ないにしても、
八重洲側はやりようによっては新宿、渋谷、池袋のようなターミナル型
繁華街として発展できたのではないかと思うのですが。
東京駅に私鉄の１本でも乗り入れていれば、そうなったかもしれません。
それがなかったから、東京の東側には上野以外にターミナル型繁華街が形成
されず、ひいては東京圏の東西格差が生まれることに繋がったと思います。

八重洲側の元ヤンマービルって
いまなんか新しいの建ってるじゃん

高速バス乗り場が狭すぎるところ
ＪＲバスファイトぉ〜

ヤンマー東京支社ビルよりも八重洲富士屋ホテルに萌える。

>>20
そこまで言うなら宝町、八丁堀だって結構近いよな。

駅構内の飲食店の大半が携帯電話の使用を禁止しているところ。
携帯を使える飲食店は、八重洲の地下街まで行かないと無い。

>>38
東京の方が多いだろ。
梅田を入れれば別だが。

ＪＲの駅名が「大阪」駅なのはくだらないお役所意識の残骸です。
即刻「梅田」駅に改称することを希望します。
その場合、代わりに「新大阪」駅が「大阪」駅になります

「カレーステーション」ってまだあるんですか？

大阪は品がないずら

駅が頭端式じゃない所。

東京駅の方が明るい！！
大阪駅マナー悪いし、客層も悪い。

http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=992096504&ls=50
大阪（梅田）駅のダメなところ

>>39
京急が品川でなく東京発着だったら・・・と思う。

>>15と>>20は
一度も関西に逝ったことのない井の中の蛙

普通の人は東京駅に逝くと言ったら
新幹線でさらにどっか逝くって意味だよな…

東京駅は本屋がしょぼいね。あまり行かないからよく知らないけど。
八重洲ブックセンターくらい？

＞あと私鉄の駅はあくまで「梅田」（地下鉄含む）で、「大阪」駅ではない

>>34のような人に認識を改めてもらうためにも
大阪は梅田駅に改称しよう
そして新大阪を大阪駅に改称しよう

http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=992096504&ls=50
大阪（梅田）駅のダメなところ

>>55
現在は駅構内にも、京葉線八重洲連絡通路入口と京浜東北・山手線ホーム
高架下にそれなりの本屋さんがありまする。

大規模なのは、八重洲ブックセンターの他は日本橋の丸善まで逝かないと
ありませんが……って言うか、神保町で事足りますし。

東京駅のいいところ・・・金券ショップが多い

東北新幹線の客が待てる場所がない。
銀の鈴、ありゃダメダメ。
特急の待合室を地下に作るなんて、何考えてるんだか。

池袋＞＞＞＞＞＞＞東京
いろんな意味で、文句なし。

なんかお国自慢板みたい、ここ。
とにかく、地下喫煙所の浮浪者をなんとかしてくれ。

もっさいババァが小銭セビリに来たことがあったな。
それを考えると
巣鴨＞＞＞＞＞＞＞東京

>>55
Ａ衝動がある

>>55
名前は忘れたけど、鉄道本もいろいろ置いてある
本屋が駅構内にあるよ。

風俗が近くにないのが寂しい

>>65
丸ノ内線にハテーントイレがあると思われ

age

中央線ホームのエスカレーター
適当に乗るとあとで泣く。
地方の人があれで迷ってるのを見てしまった。