★☆ドリーム交通モノレールスレ☆★

神奈川県は 大船〜ドリームランド を結ぶ、前代未聞の長期休止中モノレールについて、
皆様の話題をご提供ください。

ダイエーが死に体でＨＳＳＴ化もままならないしな。
なんせ、開業して強度不足で運休とはね・・・。
さすが吐牛場だ。（藁

>>2
そういえば、強度不足の原因って・・・？？
モータ出力あぷ説と、空調搭載説を聞いているんだけど、知ってます？？

東芝に賠償金払えって判決が出たんではなかったっけ？
その後どうなったかは知らん

http://www12.tok2.com/home/hkr/dreamkotsu.htm

>>3
調子に乗ってでっかい車両作っちゃったからだよ。

>>5
おおぅ、すごいわ〜。
2の「モータ出力あぷ説」だったわけね。めもめも。

そういえば昔、交通博物館の図書館で、ここの車両が表紙になっている
雑誌見た事なるなぁ
月刊モノレールだったかな？

JTBから出てる配線跡の本で車輛の写真を見たけど、東京モノレールの600形や700形に近いデザインしてるんだね。
どっちが先かな？
ま、メーカが違うからどうとも言えんが。

>>9
それで確かドリームランド側だけ正面が傾斜しているんだったと思う

うちのおかんが乗ったことあるらしい、羨ましい。

ちなみにガキの頃、度胸だめしだとか言ってこの軌道の上を歩いたことがある。
いま考えるとどうしょうもないドキュンだな。

子供の頃・・・夏にドリームランドへ遠足に行ったとき、ランド駅のホームに
腰掛けて涼みながらお弁当を食べた思い出が。
あそこ、夏は涼しいんだよなぁ〜。

（現在は立ち入り禁止の札が立っていますし老朽化が進んで危険ですので、
　決して入りませんよう・・・！）

ダイエーのドリームリニア線計画はどうなった！

車両見てみたい

>>11
漏れも餓鬼の頃歩いたよ〜
ドリームランド駅から歩いたが無茶苦茶怖かった

ドリームシャワー！！！

>>13
これからもなかなか具体化できないと思う。
というのは、親会社のダイエーの経営状況がよくない
ということも大きい理由だけど、国土交通省も考えも
大きいと言われている。国土交通省の前身運輸省は、
ダイエーという新規の鉄道事業参入にあまり良い顔しなかったという。
それと運輸事業のテリトリーを守るということもある。
あのあたりに路線バスを走らせている神奈川中央交通が、
横浜ドリーム交通が開業後、打撃を受ける以上、
簡単に認可を出すわけには行かないという。
もし、認可を出すのであればＨＳＳＴ事業に
神奈川中央交通にも参加、あるいは何らかの形で
補償することを国土交通省は要求してくるだろう。
あるいは、途中に駅を作らない、朝夕のラッシュ時に
運行しないなど条件をのむことだけど、このあたり
上手く処理しないとこれからも身動きできない
ままと思う。

ドリーム交通もいいけど、姫路市営のモノレールもすごいな。

運休後車両はあぼーんされちゃったの？
姫路はいまだに残っているようだけど
ドリーム交通ではどうなのだろう？
詳細きぼーん

明らかに設計ミス。

>>19
１０年ぐらい前まではドリームランドの駅に止まっていたような気がするがはっきりと覚えていない。
何年か前にあぼーんされたと聞いたような記憶もあるがこれもはっきり覚えていない。

誰か詳しい事しってる人詳細きぼーん。

>>21
>>9のJTB刊廃線跡本ではと思うが、車庫のあった辺りが駐車場に
なっていてその手前で紺栗軌道がプッツリな写真があった筈なので
やっぱ車輌はあぼ〜んされたと思われ・・・

ただ、>>21さんの言う頃かそれ以前にNHKだったかでここを取材した
話題が放映されたのを視た記憶があり、その際すっかり色褪せた車輌と
その運転台が映されたので、休止後かなりの期間放置状態で保管されて
いたのは確かでしょう。たぶん裁判とかの絡みかと・・・。

ここは乗った事はありませんでしたが、幼少の頃に酷道１号走行中の
オヤジ運転の車より大船方よりドリームランドに向かって走って行く
モノレールを見た遠い記憶有り。赤いボディーが印象的だった様な…。

>>11さん。
僕も歩いてみたいんだけど、どこからが登りやすいんでしょう？
忍得手きぼーん。
超ドキュンより。

ドリーム開発
ページは残っているけど、ダイエーグループ紹介ページからのリンクはなくなっている。
http://www.daiei.co.jp/group/dkc/

>>6-7
「１編成＝３両」の重さを「１両分」で計算したようなことを
どっかで読んだが・・・
いくらなんでも、モーターごときでそんなに違わないと思うぞ。

あ、でも >>5 によると電動機の出力アップ云々で１４�d増と書いてあるな・・・
だとしたら、当初予定の軽い車両を作り直すとかできなかったのだろか。

>>23
ドリームランド駅、それと小雀町（ぼそっ）
でも、12も言っているように老朽化が激しいので大人が現在歩くのは
自殺行為かと思われ。やめておいた方が良い。

>>21,22
大船駅解体とほぼ同時期でしょうか、ドリームランド駅奥の検車庫取り壊しと
同時に、車両もあぼーんされたと思います。
それまでは確かに留置してありました・・・。

>>9
東京モノレールの方がはるかに後です。（藁

当初７０パーミルで建設されるはずが
何故か出来上がってみると１００パーミルになっていたそうな
それでモーター出力上げたら軌道破壊起こして運休になったそうな

どこが施工したのやら、倒死馬もいい迷惑だね車両に責任無いのに

設計者が橋脚で首吊ったってのはデマ？

そういえば大船駅って一時期、絵描きみたいな人が住んでいて
ちょっとしたアート空間みたいにしていたんですよ

それを紹介した番組のビデオを持っているんですが、今にも
抜けそうなあのホーム上からの画像は怖いよ〜

>>28さんありがとうございます。
そうでしたか！遊園地側施設はもっと前に撤去されていたのかなぁ？
っと思っていたのですが、けっこう存置されていたのですね。
大船駅施設撤去に付いては話題になりましたが、同時期の撤去だった
とは・・・。気になる路線であったので、残っていたのなら早期に
見に逝くべきだったなぁ(^^;（どの位覗けたのかわかりませんが）

みなさん情報サンクス
１０年位前まで車両は残っていたのか〜
見たかったなぁ
誰か写真アプきぼーん

>>34さんに禿しく同意！！

>>31
地元では結構デマというかネタというか、まぁ謎が深いだけに
いろいろな噂が流れているみたいですね。
わずか１年で休止になったけど、「一度も走らなかった」と
勘違いしている人も多いみたいです。

仮に、ドリームランド線復活になった場合、
沿線住民、即刻どかせられるの？
軌道ぎりぎりに民家がたくさんあるけど。

>>37
交渉次第ということになると思う。

>>24
右の写真はＨＳＳＴは分かるのだけど、
左の写真は一体どこの写真なのかな。
マンションだけだし、おそらくドリーム交通本社
の建物らしいのもあるが、どうなのだろう。

>>32
そのあと小雀信号所に移ったね、その人。

>37-38
廃止じゃなくて、休止中の路線の軌道の側に後から家を建築したんだから、
復活の際は、住民が黙って引っ越すしかないよ。

１０年ほど前の、まだ消防だった頃に実はドリームランドに行く機会
があったので、友人と一緒に検修庫を見に行ったことあり。
前から検修庫跡に車両が入りっぱなしになってたのはわかってたので
好奇心で次来たときは絶対見に行こうと思ってたんで（藁

かなり、怖かったが軌道の上を歩き、車両を見に行った。
２編成ともガラスは汚れで曇り、ワイパーなどは完全に錆付いていた。
しかもそのうちの１編成はもう、座席に苔みたいなものが生え始めてた。
運転台は左側で、前面デザインは湘南モノレールの３００系に似ていた感
がある。

>>42
１０年前だと平成３年ごろ？
あの頃に車両が見れたのか？行ってみりゃ良かった

>>43
漏れも同感。
誰か写真とってないのかな？

>>37
違法らしいよ、進出してる家は。

ところでドリーム交通の運転手や車掌は休止後どうなっちゃったんだろうね？
転職したのかな？
情報きぼーん

>>37 >>45
基本的にモノレールの走行する幅分の用地は、全てモノレールが持っているんでしょ。

賭烏飼場科学館にモノレールの車両が屋外展示されていた。
連接構造に見えた。

そういえば、ドリーム交通って観光バスも持ってたよね

>>46
確かに気になるな。
運転していた人の体験記とか読んでみたいよ。

>>48
＞賭烏飼場科学館

どこ？

賭烏飼場科学館は川崎市にある。

ヤフオクでドリーム交通の乗車券が出ていたんですが、そのバックに
みなさんが見たがっていた廃車写真が出ています。

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/36039182
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/36451243

>>51
オッケー分かった。
小向のね。

ダイヤとか分からないものかな？
見せろとは言わないが、ドリーム開発にはどの程度資料が残ってるのだろう。

それにしても、ドリーム開発はもう一度再開しようとする気が
ないのではないか。やる気がないのならモノレールの残骸
早急に撤去して欲しいところ。地震があったら一発で崩壊
して危険。

>>52
なぜ検索キーに舘ひろしが（藁

>>56
オレもｵﾓﾀ

>>56
>>57
ドリーム交通の廃墟が西部警察に出てきた事があるのかな？？

それより他の出品物が藁×１８

>>56
左とん平は？？

>>56
そして「左とん平」も・・・

スマソ。かぶってしもうた。

>>59
ｱｲﾀﾀﾀ（藁

・「女の子のオシッコのしくみ」入手困難な１号。未開封新品！　2,500 円-20 時間
・即決！「ブル○ラエキス」　1,800 円-1 日
・即決！桃水　希少な創刊号の4号から7号まで。ビニール未開封の新品です。 7,000 円-1 日
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>>56
>>http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c6701955

を見るからに、西部ヲタと思われ。

>>59
評価欄見ても、中身入り1984年のコカ・コーラ瓶とか、微妙なものを出品していてﾜﾗえる。

>>64
西部ヲタでバスヲタ…まさか、あのあまちゃん！！？！！？！？（ﾜﾗﾜﾗﾌﾟﾌﾟ

>>52さん忍得手くれてありがとう。
おぉー！何かかたりかけてきそうな写真です。
画像をDLするのはやめて、記憶にとどめておきます。
あまりにも恐いので。

ローソンドリームランド駅前店の夢はついえるのか!?

>>55
HSSTに作り変えるにしても、全部撤去して1から作り直しだろうから
モノレールを撤去しないのは単に金がないからと思われ。

モノレールでの復活計画はないだろうし。

>>52
健作キーの「珍切符」にﾜﾗﾀ

ヤフー掲示板の「大船モノレール休止中」トピ↓
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GL&action=m&board=1834608&tid=bgaa5a5ba5na5la1bca5k5ybbdfcf&sid=1834608&mid=1&type=date&first=1
６００のリンク先スゴヒ〜（＠＠）

>>71
リンク先みて思わず涙でたよ。
あんな細ーいレールの上を電車が走ってたとは改めて驚き。

ちょっと待て！てことは湘南モノレールは大震災が来たら
ぶったおれるってことじゃないか！
ドリーム以前に人乗ってるモノレールのほうが大問題だ！

>>73
大地震がきたらどこにいようと関係ないよ。心配すんな。
氏ぬときは氏ぬんだから。
走ルンですでも同じだよ。

五重塔のバッタ物みたいな建物は、モノレールが走っている頃から
有ったとはねえ、、、
テニスしに良くドリームランドには逝くけれど、そんなに古い
建物とは知らんかった。

>>75
そういえばあのホテル（ドリームエンパイア）も閉鎖されちゃったね。
なくなる前に一度展望レストランに入っておけば良かった（藁

小田急の六会日大前〜善行間の車窓から良く見えるけど、
夜に良く見ると電気がついてないのに、最上階に飛行機向けと思われる
高層ビルに良く見られる赤いライトだけついているのがなんか怖い。

Yahoo掲示板では神奈中経営説が出ているな

ドリーム交通モノレールのＨＳＳＴでの復活は横浜高速鉄道の建設と運営で行えという意見もあります。
同時に、神奈川中央交通と親会社の小田急も協力してほしいです。

>>41
休止中でも通知が１０年以上なければ権利失効と見なされるはずだが。

あと、ＨＳＳＴ計画自体は電磁波の影響が危険過ぎると原宿あたりで反対運動起きて事実上白紙になったはず。

>>79
知らねーけど、軌道残すくらいだから通知ぐらいしてたんじゃねーの？
事実上白紙の話は初耳。
詳しくおせーて、頼む。

やはり神奈川中央交通との調整がうまくいってないのが
再開できない最大の理由のようだ。
ＨＳＳＴではなく通常の鉄道で再起動
出来たらと思う。

あれだけ家がたてこんでると工事用のクレーン車などとても進入できそうにないが、ＨＳＳＴ計画の時はどうやるつもりだったのだろう。

他人の土地でも、２０年？くらい居座ってたら、その人に権利が発生するんじゃなかったっけ？

神奈中は逝ってよしだな。

栄・戸塚・泉・大船　地区の交通再編成って必要と思われ。

八景ー朝比奈ーーーー　　　　本郷台
　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　戸塚
上大岡ー港南中央ーー　公田ー女子大ー十字路ー　ーたやー陸橋ー原宿

港南台ー日野ーーーー　　　　　　　　　　　　　ー大船

ドリームハイツの住民はどう思ってんのかな??
朝ラッシュ時バスだと戸塚まで１時間かかるんでしょ。
モノレールがあったら大船まで数分なんだから
ドリーム開発は詐欺みたいなもんだよね。

>>83
横浜市はそれを認める傾向が強いからな。
港北のほうでも会社が占有していた市道を道としての機能を失ったと認定するし。

>>80
工事の説明会でＨＳＳＴの人体に対する影響が心配されるのでモノレールでの作りなおしが要望されたとは聞いたが……

まあ、モノレール復活させるなら立場か湘南台あたりに延伸させたほうが便利だろうな。

鎌倉市の部分はどうすんだろね。
鎌倉市って腰重そうだし

長後延伸希望age。

あのー。どうせ作るんだったら湘南モノレールを延長するとかゆーほーが
よかないですかあ。なにも大船駅に跨座式と懸垂式を集めなくてもよさそ
うにも思うし。
あ、でも軌道は懸垂式のが大掛かりになっちゃうのか。

本当に復活するのかな？
今の状況だとどうも無理そうじゃない？

>>71のリンク先見たけど、あのモノレール、富士山麓や羽田への延伸計画があったんだ。
まるで、川島令■みたいだね。＞ドリーム交通社長M氏

>>93
だから「ドリーム交通」なんだよ。
夢ばっか。

>>94
ｳﾏｲ｡ﾜﾗﾀﾖｰ

ま、原宿交叉点は、ラッシュ時に限らず通過するのはギャンブルだよね。
つーか、ほとんどハズレだが。

どうせならいずみ中央延伸きぼ〜ん

　　　　|￣＼　　 　　　　 　||
　　　　|（￥）|　_＿＿＿＿凸＿＿＿＿　　　　／￣￣￣￣￣￣
　　　　＼　　　　　　　　　|＼　 円＿円＼　　＜　遠慮せずに受け取ってよ。
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ﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞ　　　　　　　　　　　ﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞッ
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　　　　　　　　　　　　　　＼＼　　　＼　　�I　　　　　　　　　　　＼＼　�@
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　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ .／ ⌒・〜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　∧∧　　　　　�I　　　　　　　　　/　；・ ヽ；）　　　�@
　　　　　　　　　　　/ ⌒　 ）ﾊﾞｶﾗﾛｳ…　　　　　　　　（　　　）∪　　　　　　�D
　　　　　　　　　　 /　;：/　つ　　　 　　　　　　　　　　 　Ｖ Ｖ
　　　　　　　　〜（　　　 ）．・．�D　　　　　　　　　　　　　　　　　　�@
　　　　　　　　　　　〜　⊃　　　　　　　　　　　　　�I　　　　　　　　　　�D

>>76
今じゃその赤いライトすら点いてない。
結構高い建物だがいいのだろうか･･･

赤ライトも消えたんですか・・・
エンパイア・・・つわものどもがゆめのあと・・・

境川沿いで橋脚を見たが、まさかあれだったとは。。。

ドリーム交通らしくゆめが丘に延伸キボンヌ。

希望を持って希望ヶ丘もキボンヌ。

ドリ−ム交通って会社まだあるの！ドリ−ムランドはダイエ−に売っちゃたしドリ−ム交通がやってたタクシ−＆観光バスは東京のタクシ−会社のグリ−ンキャブに営業権だけ売っちゃたし！

大船駅もあの場所じゃあ不便だな。
寂れてる北口だし・・・

>>103
一時期ダイエーのホームページのグループ会社のところに
リンク張られてたよ。ドリーム交通っていう社名かどうか忘れたけど。
リニアで再開を目指すみたいな事が書いてあった

>>103
ドリーム交通という会社は今はないよ。
今はドリーム開発という社名。

方式はどうでもいいが、あの地区に鉄道（新交通・・）が欲しい。
１国を超える渋滞をなんとしてよ。
神奈中も金でもだして、対策して！

漏れは通常の粘着式鉄道で横浜高速の運営というのが妥当と思うな。
神奈厨の出資を仰いだ上で。
車輛はこどもの国線の頭朽3000もどきで構わないので。