川崎駅のダメなところ
JR川崎駅のダメなところを語ろう
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しつこいよオマエ。
------終了------
------終了------
東海道線のホームがニ線しかない所がダメかな
age
南武線の線路が他とつながっていないところ
（でも何故？）
（でも何故？）
風の中のすばる
砂の中の銀河
みんな何処へ行った 見送られることもなく
草原のペガサス
街角のヴィーナス
みんな何処へ行った 見守られることもなく
地上にある星を誰も覚えていない
人は空ばかり見てる
つばめよ高い空から教えてよ 地上の星を
つばめよ地上の星は今 何処にあるのだろう
砂の中の銀河
みんな何処へ行った 見送られることもなく
草原のペガサス
街角のヴィーナス
みんな何処へ行った 見守られることもなく
地上にある星を誰も覚えていない
人は空ばかり見てる
つばめよ高い空から教えてよ 地上の星を
つばめよ地上の星は今 何処にあるのだろう
浮浪者がコンコースに溢れてる
9 ：川崎駅のダメなとこ：2001/05/29(火) 00:41 ID:YjbSd38s
ソープにいく男が多くてホームがイカ臭い…。
アゼリアのマックが駅から遠い
小竹林の蕎麦はうまいと思うが・・・
電車に乗ったら、ひとたび川崎市から出ること
13 ：名無しでGO!：2001/05/29(火) 01:11 ID:0UbV64Ig
（東口から）バスに乗るために、階段を何回も上下すること。
動線が全く考えられてないね。最悪の設計だよ。
改札は出口と入口を逆にすれば少しは良くなると思うのだが。
北口が無くなって更に酷くなった。
一カ所で何十万人も捌くのはちょっと無理があるね。
蒲田や鶴見でさえ分散しているのに、いい加減改善しろと思う。
改札は出口と入口を逆にすれば少しは良くなると思うのだが。
北口が無くなって更に酷くなった。
一カ所で何十万人も捌くのはちょっと無理があるね。
蒲田や鶴見でさえ分散しているのに、いい加減改善しろと思う。
15 ：名無しでGO!：2001/05/29(火) 01:24 ID:5uzQsWHU
ＫＱ川崎駅が遠いこと。
16 ：名無しでGO!：2001/05/29(火) 01:25 ID:hbItHAq6
17 ：13：2001/05/29(火) 01:25 ID:0UbV64Ig
夜になると治安が悪化する。ホストのナンパ士兄ちゃん、酔っ払い、ホームレス、
ドキュソの類、外国人、怪しすぎる。
ドキュソの類、外国人、怪しすぎる。
東口駅前広場にﾍﾟﾃｽﾄﾘｱｿﾃﾞｯｷ建設ｷﾎﾞｫｰ！
ﾊｽﾞに乗るまでに何度も上がったり下がったりしたくないﾖｰ...
ﾊｽﾞに乗るまでに何度も上がったり下がったりしたくないﾖｰ...
21 ：名無しでGO!：2001/05/29(火) 03:18 ID:DvXMqddY
駅から１００ｍの所に、ヤーの事務所が２カ所ある。
時々白い外車に「行ってらっしゃいませ！」とかお見送りをやっている。
時々白い外車に「行ってらっしゃいませ！」とかお見送りをやっている。
6
南武線が、もともと私鉄だったから。
戦争中、国鉄に強制買収された。
南武線が、もともと私鉄だったから。
戦争中、国鉄に強制買収された。
送迎が無いこと
鶯谷を見習え
鶯谷を見習え
横浜寄りには乗り換え専用の跨線橋と東西連絡の跨線橋があるけど、双方の間に改札口
と切符売り場を造れば混雑緩和も出来るはずです。また、日航ホテルや西武百貨店、丸
井にも行きやすくなります。
と切符売り場を造れば混雑緩和も出来るはずです。また、日航ホテルや西武百貨店、丸
井にも行きやすくなります。
乞食を住まわせている事
動線のレベルが全く整理されていないので、多くの人は地下のアゼリアから、
橋上の駅舎までの大移動を強いられる。
橋上の駅舎までの大移動を強いられる。
うちの鉄研のドキュソOBの最寄駅だから。
30 ：名無しでＧO!：2001/05/29(火) 12:28 ID:sQNMfELY
１９８８年１０／１９ ロッテ対近鉄 ダブルヘッダー 川崎球場で
見たぞ
見たぞ
31 ：名無しでGO!：2001/05/29(火) 13:24 ID:iBUgjpcw
やはり、改札口を一つに集約するのは無理があるな。「ルフロン口」とか作らないと
だめだろ。そういう意味で>>25に激しく同意。
>>4
確かに３＋２線あるが、ホームは２面４線だぞ。ｺﾞﾙｧ
>>16
北側の自動改札、有人側２通路は入口になっとる。それと同様に南側も３通路ぐらい
は出口にしてもいいのに。
だめだろ。そういう意味で>>25に激しく同意。
>>4
確かに３＋２線あるが、ホームは２面４線だぞ。ｺﾞﾙｧ
>>16
北側の自動改札、有人側２通路は入口になっとる。それと同様に南側も３通路ぐらい
は出口にしてもいいのに。
とりあえず、東海道線ホームに立ち食いそば屋作れ。
＃朝ラッシュを考えれば無理なのは承知。
＃朝ラッシュを考えれば無理なのは承知。
33 ：名無しでGO!：2001/05/29(火) 16:59 ID:abkFL0K.
北口復活きぼ～ん・・と言いたい所だが、
仮設のお店をあぼ～んしなきゃだめかな？
仮設のお店をあぼ～んしなきゃだめかな？
西口のバス乗り場は出入り口側に時刻表はあっても乗り場案内がない。
川崎ロックを構内に移転して欲しい。
37番乗り場から出るバス
川３１溝の口行逝き東急バスage
38 ：名無しでGO!：2001/05/29(火) 23:15 ID:Ri9GFYqo
南武線ホームの階段あぼーん
39 ：名無しでGO!：2001/05/29(火) 23:18 ID:Jfn6sZBk
駅前の空き地はどうなった？
>>39西口？
41 ：名無しでGO!：2001/05/30(水) 16:08 ID:qg2L5Yek
そういえば、一昨日区画整理の着工式やってたな。
アゼリアから岡田屋モアーズの地下に直接行けるように改造してほしいです。
私は言いたいことがあります。アゼリアビジョンはおやじ集団がパラパラを踊るコンピューターグラフィックアニメは非常におもしろいです。
最近までやっていた「ＫＯＭＡＴＩ」というユニットが「Ｒｏｍａｎｔｉｃが止まらない」というＣ－Ｃ－Ｂの懐かしの名曲を唄っている映像も私の目を楽しませてくれました。
私は言いたいことがあります。アゼリアビジョンはおやじ集団がパラパラを踊るコンピューターグラフィックアニメは非常におもしろいです。
最近までやっていた「ＫＯＭＡＴＩ」というユニットが「Ｒｏｍａｎｔｉｃが止まらない」というＣ－Ｃ－Ｂの懐かしの名曲を唄っている映像も私の目を楽しませてくれました。
44 ：名無しでGO!：2001/05/30(水) 17:58 ID:nlZkmhQM
>>44
確かに時々なら面白いけれど、毎日というのはつらいか。
それより、アゼリアビジョン番組が少ない。（製造元の）東芝の広告と
川崎市の風景（市からのお知らせをインポーズ）がやたら目に付くが、
使用料が高いのだろうか？
確かに時々なら面白いけれど、毎日というのはつらいか。
それより、アゼリアビジョン番組が少ない。（製造元の）東芝の広告と
川崎市の風景（市からのお知らせをインポーズ）がやたら目に付くが、
使用料が高いのだろうか？
>>46
直接は繋がっていなかったと思いますよ。
太子堂だかの横の出口で外に出て、それから岡田屋へ。
繋がっているのはさいかやでしょう。
>>44
御意。気味が悪くてしょうがない。
目をそらしたくても、気になってついつい見てしまう。
液晶板より昔の毎日新聞ニュース（ガガガガ）の方が良かったですよ。
直接は繋がっていなかったと思いますよ。
太子堂だかの横の出口で外に出て、それから岡田屋へ。
繋がっているのはさいかやでしょう。
>>44
御意。気味が悪くてしょうがない。
目をそらしたくても、気になってついつい見てしまう。
液晶板より昔の毎日新聞ニュース（ガガガガ）の方が良かったですよ。
地下鉄が開業したらどこが連絡口になるだろう？
49 ：名無しでGO!：2001/05/30(水) 21:25 ID:9vQDv6sE
空から洗浄液が降ってくること。
あ！それは駅じゃないかぁ・・・。
あ！それは駅じゃないかぁ・・・。
個人的には地下にも改札口を作ってほしいと思う
雰囲気的には東海道線でいうなら戸塚みたいな感じかな
そうすればバスに乗るときは楽だしいちいち地上二階から地下へ降りずにすむとおもう
雰囲気的には東海道線でいうなら戸塚みたいな感じかな
そうすればバスに乗るときは楽だしいちいち地上二階から地下へ降りずにすむとおもう
51 ：名無しでGO!：2001/05/30(水) 22:14 ID:8XPyzErg
53 ：名無しでGO!：2001/05/30(水) 22:22 ID:VlFgLNbk
54 ：名無しでGO!：2001/05/30(水) 22:25 ID:2NFxypgA
>>53宝籤売り場とかのあたりか。
アゼリアとＢＥ地下の直結キヴォンヌ
>>43
このまえ、改札を出ようとしたところで橋幸夫の「いつでも夢を」が大音量で流れていた。
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?と思ってアゼリアビジョンを見ると超アップの橋幸夫が写っていた。
どうやらＮＨＫの歌番組を生でタレ流していたらしいんだけど、これは担当者の趣味か？
このまえ、改札を出ようとしたところで橋幸夫の「いつでも夢を」が大音量で流れていた。
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?と思ってアゼリアビジョンを見ると超アップの橋幸夫が写っていた。
どうやらＮＨＫの歌番組を生でタレ流していたらしいんだけど、これは担当者の趣味か？
>>56 氏ね
土手へ逝く市営バス萌え
60 ：風の谷の名無しさん：2001/05/31(木) 02:38 ID:lfZ5MNkY
地下に改札を作ると駅ビルが寂れるからです。
＞ＢＥの旧館の地下基礎が邪魔なのかな？
その可能性大だね。国鉄末期～JR初期の財政難の時期だったためか、
当時で築30年の駅ﾋﾞﾙを壊さずに、外壁ﾊﾟﾈﾙ張替だけで済ませちゃったから。
だったらせめて、東口駅前広場にﾍﾟﾃｽﾄﾘｱｿﾃﾞｯｷ造ってほしかったﾅｰ...
その可能性大だね。国鉄末期～JR初期の財政難の時期だったためか、
当時で築30年の駅ﾋﾞﾙを壊さずに、外壁ﾊﾟﾈﾙ張替だけで済ませちゃったから。
だったらせめて、東口駅前広場にﾍﾟﾃｽﾄﾘｱｿﾃﾞｯｷ造ってほしかったﾅｰ...
63 ：名無しでGO!：2001/05/31(木) 05:44 ID:ObSD8je6
動線が全く考えられてないね。最悪の設計だよ。
改札は出口と入口を逆にすれば少しは良くなると思うのだが。
北口が無くなって更に酷くなった。
一カ所で何十万人も捌くのはちょっと無理があるね。
蒲田や鶴見でさえ分散しているのに、いい加減改善しろと思う。
あと、有人改札駅員のやるきの無さには呆れるな
暴力追放運動実施中と張ってあるし
改札は出口と入口を逆にすれば少しは良くなると思うのだが。
北口が無くなって更に酷くなった。
一カ所で何十万人も捌くのはちょっと無理があるね。
蒲田や鶴見でさえ分散しているのに、いい加減改善しろと思う。
あと、有人改札駅員のやるきの無さには呆れるな
暴力追放運動実施中と張ってあるし
構内でホームレスが寝てるところ。
しかも笑えるのがチケット発売でも並んでるの？っていうように規則正しく並んでいること。
しかも笑えるのがチケット発売でも並んでるの？っていうように規則正しく並んでいること。
あと改札を出たあたりにある喫煙コーナー？あれが邪魔。
あれがあるおかげで降車客は改札出てすぐ右にまがらなくてはならず、乗車客と
ぶつかる。あれをもっと西口寄りの空いているところに移せば、もうすこし人が
流れると思われ。
あれがあるおかげで降車客は改札出てすぐ右にまがらなくてはならず、乗車客と
ぶつかる。あれをもっと西口寄りの空いているところに移せば、もうすこし人が
流れると思われ。
日航ホテル側に新たな改札とアゼリアへの入り口を造るべきと思われ。
ソープへ直行
そのまえに、カレー屋アリーに直行。
あの橋上駅舎設計した奴ドキュソだな。
駅に屯してるドキュソとルンちゃん一掃してほしいぞ。
>27
意外に京急川崎が便利
下に下りるだけで済む
意外に京急川崎が便利
下に下りるだけで済む
アゼリアオープン当初は新星堂のあたりに休憩所があり、確かテレビもあったのだが
川崎中の家無きオヤジが集まってきて酷い状況になったので、テレビといすを撤去
した上に、常時ワゴンセールをやることによって彼らを追い出した。あの付近の
タバコ自販機が変な方向に設置されているのは当時の名残。
追い出された方々は川崎駅コンコースヘ集合した。
昨日中年の女性にタバコをたかっていた。女性は恐怖を感じたのか箱ごと渡していた。
週末の夜は夜遊びにきたドキュソが南武線から吐き出されてくるので鬱。
川崎中の家無きオヤジが集まってきて酷い状況になったので、テレビといすを撤去
した上に、常時ワゴンセールをやることによって彼らを追い出した。あの付近の
タバコ自販機が変な方向に設置されているのは当時の名残。
追い出された方々は川崎駅コンコースヘ集合した。
昨日中年の女性にタバコをたかっていた。女性は恐怖を感じたのか箱ごと渡していた。
週末の夜は夜遊びにきたドキュソが南武線から吐き出されてくるので鬱。
入り口が非常にわかりにくい。
>>51
昨日、つながっていることがわかりました。どうもありがとうございます。
アゼリアと岡田屋の連絡通路には短いエスカレーターがあります。このエスカ
レーターはかなり以前（もう何年前か？）に「世界！ふしぎ発見」の間に流れ
ていた日立のＣＭで紹介されていました。
昨日、つながっていることがわかりました。どうもありがとうございます。
アゼリアと岡田屋の連絡通路には短いエスカレーターがあります。このエスカ
レーターはかなり以前（もう何年前か？）に「世界！ふしぎ発見」の間に流れ
ていた日立のＣＭで紹介されていました。
駅前にあるアゼリアの入り口にある宇宙カプセルは演奏中にたまたま通りか
かった人が思わず足を止めて見たりもします。そのそばには警備員もいます。
私は宇宙カプセルの演奏の一部始終をまだ見たことがないので是非見てみた
いです。なかなかいいですよ。類似のものが千葉そごうにもあったりして、、、
ここでも宇宙カプセルと同じ光景があります。
かった人が思わず足を止めて見たりもします。そのそばには警備員もいます。
私は宇宙カプセルの演奏の一部始終をまだ見たことがないので是非見てみた
いです。なかなかいいですよ。類似のものが千葉そごうにもあったりして、、、
ここでも宇宙カプセルと同じ光景があります。
川崎には大昔には市電が走っていたのです。
まだ高架じゃなかった京急と平行して川崎駅前から市電が発車していたのです。
今じゃ市電が走っていた面影はどこにも感じられません。
まだ高架じゃなかった京急と平行して川崎駅前から市電が発車していたのです。
今じゃ市電が走っていた面影はどこにも感じられません。
トロリーバスも走っていたね
川崎駅東口の立ち食いラーメン萌え
82 ：名無しでGO!：2001/06/02(土) 20:33 ID:3psg/DyA
レゲエのおじさんどもをなんとかしろ。
カカカカ
「あすの天気」
カカカカ
「東芝DynaBook」
カカカカ
「さいか屋」
カカカカ
「CASIO」
カカカカ
「川崎市からのお知らせ」
カカカカ
「MORE'S」
「あすの天気」
カカカカ
「東芝DynaBook」
カカカカ
「さいか屋」
カカカカ
「CASIO」
カカカカ
「川崎市からのお知らせ」
カカカカ
「MORE'S」
88 ：名無しでGO!：2001/06/02(土) 21:15 ID:SvX04zyk
>>
あれができた頃は、消防厨房があの階段に座ってアレを見て大変だったんだ。
あれができた頃は、消防厨房があの階段に座ってアレを見て大変だったんだ。
89 ：88：2001/06/02(土) 21:17 ID:SvX04zyk
広島にシャレオなんて地下街最近出来たが。
>>79
違います。今の岡田屋モアーズのすぐ前あたりに川崎市電の川崎駅前停留所が
あったのです。今のバスターミナルだったら当時は高架じゃなかった京急と平
面交差です。ちなみに川崎市電は一系統しかありませんでした。市電を偲べる
のは「市電通り」くらいでしょう。
違います。今の岡田屋モアーズのすぐ前あたりに川崎市電の川崎駅前停留所が
あったのです。今のバスターミナルだったら当時は高架じゃなかった京急と平
面交差です。ちなみに川崎市電は一系統しかありませんでした。市電を偲べる
のは「市電通り」くらいでしょう。
>>62
その通りでーす。川崎BEが妙にいびつな形になっているのは、
旧駅ﾋﾞﾙをﾘﾌｫｰﾑ再利用して、更に旧留置線跡地に新館を建てたから。
だから、5階あたりになると旧館と新館の段差も結構な大きさになっていて、
何とも貧乏臭いというか川崎らしい構造になっちゃったわけです。
再開発が10年くらい遅れていたら、結構なﾋﾞﾙを建てただろうに...
>>85
川崎市電の駅前停留所があった場所は、今のさいかや前の路上。
駅前－池上の一系統だけだったから、規模は小さかったようです。
その通りでーす。川崎BEが妙にいびつな形になっているのは、
旧駅ﾋﾞﾙをﾘﾌｫｰﾑ再利用して、更に旧留置線跡地に新館を建てたから。
だから、5階あたりになると旧館と新館の段差も結構な大きさになっていて、
何とも貧乏臭いというか川崎らしい構造になっちゃったわけです。
再開発が10年くらい遅れていたら、結構なﾋﾞﾙを建てただろうに...
>>85
川崎市電の駅前停留所があった場所は、今のさいかや前の路上。
駅前－池上の一系統だけだったから、規模は小さかったようです。
川崎市電は今の市バス川４０系統
トロバスは川２１系統だと思ったが
またトロバスの車庫は大島４丁目（駅方向）のバス停の
前の現在市営住宅の所にあったと聞いたことがあった。
もし違っていたら直してください。
川崎駅とは関係ないのでsage
トロバスは川２１系統だと思ったが
またトロバスの車庫は大島４丁目（駅方向）のバス停の
前の現在市営住宅の所にあったと聞いたことがあった。
もし違っていたら直してください。
川崎駅とは関係ないのでsage
95 ：名無しでGO!：2001/06/03(日) 03:43 ID:Z9mr6n3w
この間、久しぶりにアゼリア歩いたら、
未だに案内板に京浜川崎駅って書いてあった。
駅名変更したの何年前だ
未だに案内板に京浜川崎駅って書いてあった。
駅名変更したの何年前だ
>>89
静岡（かな）の地下通路爆発事故があったからね。
それにしても、昔の川崎駅ほど汚い、暗い駅は無かったね。
よくあんなのを昭和50年代末期まで放置してあったかと感心するほど汚かった。
でも、アゼリアが無かった時代のほうが便利だったな。
静岡（かな）の地下通路爆発事故があったからね。
それにしても、昔の川崎駅ほど汚い、暗い駅は無かったね。
よくあんなのを昭和50年代末期まで放置してあったかと感心するほど汚かった。
でも、アゼリアが無かった時代のほうが便利だったな。
特急倒壊の停車をきぼーん
川崎駅って今もやっぱ汚いな。
ＪＲの社宅の全ての再開発が終ったらまた変わるのかな？
ペデストリアンデッキで全て駅まで結ばれるらしいし。
西口もまた変わるか。
ペデストリアンデッキで全て駅まで結ばれるらしいし。
西口もまた変わるか。
素朴な疑問
特急を停車させるメリットってあります？
快速が止まればいいんじゃない？
特急を停車させるメリットってあります？
快速が止まればいいんじゃない？
一応政令都市としてのメンツだけと思うけど。
華がない。
「横浜市川崎区」だと思っている人多数。
がむばれ川崎。負けるな川崎。
がむばれ川崎。負けるな川崎。
105 ：元川崎市（川崎区）民：2001/06/03(日) 18:43 ID:???
住めばこれほどいい所はないよ（南）。
坂が無いし、住民レベルが低い（失礼！）から住みやすい、
バスはありとあらゆる所まで走っていて異様に本数が多いし、
ゴミ回収に妙に熱心だし、横浜へも東京へも10分で行けるし。
他に行って、初めて良さに気が付いた。
はぁ、川崎に戻りてぇ。
坂が無いし、住民レベルが低い（失礼！）から住みやすい、
バスはありとあらゆる所まで走っていて異様に本数が多いし、
ゴミ回収に妙に熱心だし、横浜へも東京へも10分で行けるし。
他に行って、初めて良さに気が付いた。
はぁ、川崎に戻りてぇ。
名を取るか身を取るか。身を取るなら川崎にしましょう。
川崎駅・東海道線ホーム２面化キボンヌ！
朝の上りは必ず川崎で遅れる。
ひどい時は、鶴見あたりから待たされる。
品川５分遅れなんてざら。
駅ビル側にホーム作って、２面４線化が望ましい。
４線化が無理でも、２面３線はいけるでしょ。
そして、あさは、相互発着とすべし！
朝の上りは必ず川崎で遅れる。
ひどい時は、鶴見あたりから待たされる。
品川５分遅れなんてざら。
駅ビル側にホーム作って、２面４線化が望ましい。
４線化が無理でも、２面３線はいけるでしょ。
そして、あさは、相互発着とすべし！
漏れなんか消防の時川崎の親戚家に遊びに行ったら
ぜんそくの発作起きて死にかけたぞ。
もっと空気をきれいにして欲しいな。
ぜんそくの発作起きて死にかけたぞ。
もっと空気をきれいにして欲しいな。
端っこのぼろい跨線橋は何で南部線専用なんだ？不便でしゃあない。
♪チャチャン チャチャチャン
チャチャチャン チャンチャチャチャン
チャチャチャン チャンチャチャチャン
その前の曲は「乙女の祈り」だった。東海道乗って川崎駅着く直前に
堤根の清掃工場と温水プール「ヨネッティー堤根」が見える。
堤根の清掃工場と温水プール「ヨネッティー堤根」が見える。
川崎ＢＥ、未だに構造がわからん。
あれは川崎市民の歌だか、川崎の歌だかは忘れたが、
とにかくそんなような歌らしい。
とにかくそんなような歌らしい。
３階が連絡通路だな。
新横浜のホームのドアが開くときも似たような音がしたような気が
プール入りながら電車見えるので小学生の頃は良く出かけてた。>>122
産業道路なんて名前が逝けない
粗大ごみを無料で引き取りに来る川崎市マンセー！！
空き缶回収車に電子レンジを放り込む回収車マンセー！！
どんな袋に入れようが回収する川崎市マンセー！！
空き缶回収車に電子レンジを放り込む回収車マンセー！！
どんな袋に入れようが回収する川崎市マンセー！！
町田市民や横浜市民がこっそりゴミ出しに来る麻生区マンセー
市営バスが黒字なのが偉い。
ついでに、クリーン軽油を使用しているのも偉い
（ゴミ収集車や東急バスも）。
それに従わず、クリーン軽油を使用しない臨港バスマンセー
ついでに、クリーン軽油を使用しているのも偉い
（ゴミ収集車や東急バスも）。
それに従わず、クリーン軽油を使用しない臨港バスマンセー
>>127最近は僅かながら赤字らしいよ。
>>126こっそり出しに来ないでほしいね。
未だに横浜より１０円だけでも安く設定されてるから評価できるけれど。
132 ：名無しでGO!：2001/06/03(日) 20:49 ID:DfF.tLtE
>>127
臨港バスは運転手のガラが悪いし（怖い）、運転は押しなべて荒く、
他社と挨拶を交わさない。バスの車内も汚い。
低公害車やノンステップ車もほとんど無い。
どうしようもないバス会社だ。
いくら京急系列だからって、ふざけ切っているね。
臨港バスは運転手のガラが悪いし（怖い）、運転は押しなべて荒く、
他社と挨拶を交わさない。バスの車内も汚い。
低公害車やノンステップ車もほとんど無い。
どうしようもないバス会社だ。
いくら京急系列だからって、ふざけ切っているね。
川崎の話になると、必ずゴミの話になるんだな（笑）。
溶融炉か何かで燃せば分別する必要なし。川﨑にあるのかな？
梶ヶ谷からのゴミ列車てのも川﨑のエッポクだな。
梶ヶ谷からのゴミ列車てのも川﨑のエッポクだな。
川崎の焼却釜の温度が東京のより高いから、ほとんどダイオキシンが出ないとのこと。
分別に熱心じゃないのも、高い温度で燃やしたほうがいちいち分別するより効率的だから。
漏れが小学生時代（かなり昔）、焼却場の見学に行かされた
（川崎はごみ焼却場の見学に小学生全員を行かせる。）
所員が如何に他の自治体より性能が良いかを語っていた記憶が未だにある。
分別に熱心じゃないのも、高い温度で燃やしたほうがいちいち分別するより効率的だから。
漏れが小学生時代（かなり昔）、焼却場の見学に行かされた
（川崎はごみ焼却場の見学に小学生全員を行かせる。）
所員が如何に他の自治体より性能が良いかを語っていた記憶が未だにある。
川崎・横浜のゴミ工場は、高温型？
137 ：名無しでGO!：2001/06/03(日) 21:44 ID:9JITDiW2
川崎市ってタバコとかポイ捨てすると
罰金じゃなかったっけ？
罰金じゃなかったっけ？
幸区在住だけど小学生のとき堤根に見学しに行きました。
>>140限定されてるのね。リサイクルされる場所。
水道局と下水道のもあった気が。>>142
何か小学校ではいろいろ配ってました。
147 ：名無しでGO!：2001/06/03(日) 22:45 ID:/8aNG9ug
なんか鉄道の話がぜんぜんないなあ。
ゴミ列車って麻生、宮前の人のためだからな。
何で川崎はゴミに熱心なのかねぇ。
公害都市の汚名があるから少しでも何とかしようとしてるんじゃないかな。
伝統的に時計が付いている川崎市営バス萌え～
青と白の塗装も萌え～
宇宙一の出玉を誇る パチンコ南武線萌え～
青と白の塗装も萌え～
宇宙一の出玉を誇る パチンコ南武線萌え～
川崎駅発日吉駅行きの東急バス復活して欲しいな。
155 ：（ ´∀｀）でGO!：2001/06/03(日) 23:56 ID:???
>>116 今更だけど、116の方がわかりにくい
電車は次々に続けて参ります。慌てず、次の電車をご利用ください。
でも、次にも乗れずに、おまけに次々に遅れる。
しかも、駅の欠陥構造のお陰でコンコースでは出る人と乗る人が
入り乱れて酷過ぎる状況に。
入り乱れて酷過ぎる状況に。
南武線のコンコースへ出る階段も最悪。
あと10年ぐらいしたら、もう前面建替えするしかないだろう。
昔の基本構造のまま、増築して更に利便性が悪化している。
もう限界だろう。
昔の基本構造のまま、増築して更に利便性が悪化している。
もう限界だろう。
162 ：名無しでGO!：2001/06/04(月) 00:44 ID:aSzHOv7Q
問題
南武線は横浜市を通っているでしょうか？
皆さん、答え待っています。
南武線は横浜市を通っているでしょうか？
皆さん、答え待っています。
165 ：名無しでGO!：2001/06/04(月) 13:49 ID:AW/s1hcU
166 ：名無しでGO!：2001/06/04(月) 13:53 ID:BJ/mr2Vc
age
167 ：名無しでGO!：2001/06/04(月) 13:55 ID:BJ/mr2Vc
age
>>164あの川崎駅が横浜市内って制度は矢向のせいだな。
>>163
確かに熱心だな。
でも図書館は少ない（笑）。
川崎って、狭いところに100万人以上も抱えているのに、
公共の設備の粗末さ・少なさには呆れるばかりだ。
ゴミ収集とバスと、小学生教育の情熱を少しでも
他に振り分ければいいのだが。
確かに熱心だな。
でも図書館は少ない（笑）。
川崎って、狭いところに100万人以上も抱えているのに、
公共の設備の粗末さ・少なさには呆れるばかりだ。
ゴミ収集とバスと、小学生教育の情熱を少しでも
他に振り分ければいいのだが。
便所キタナイ
173 ：名無しでGO!：2001/06/05(火) 00:49 ID:S8sg.mNE
小杉に中央図書館造るらしい。
http://www.city.kawasaki.jp/20/20kityo/home/pfi/prop5.htm
http://www.city.kawasaki.jp/88/88syogai/home/kihonkousou.htm
らしい。
http://www.city.kawasaki.jp/88/88syogai/home/kihonkousou.htm
らしい。
178 ：名無しでGO!：2001/06/05(火) 01:22 ID:hFH.50Xo
麻生区と鶴見区トレードしたら
麻生区の柿生高校、逝ってヨシ
川崎に行くと喉がおかしくなります。
181 ：名無しでGO!：2001/06/05(火) 02:10 ID:JzsYKgEY
免疫が付けば大丈夫でしょう。>>180
京急川崎駅ヨドバシ口まんせー
186 ：名無しでGO!：2001/06/05(火) 14:38 ID:t0D4nlek
尻手駅横のガード辺りに横浜・川崎市境の表示があるね
川崎市バスも高田町逝きは横浜市内を一応通る。
土曜日は週休二日が導入されて、来なくなりましたねぇ。
ところで、資源ゴミの日はトラックが2台来る。
ビン用と缶用に。曜日ごとに分けず、
1日で資源ゴミを回収するところは評価できる。
ゴールデンウィーク中も、どこか1日は回収に来る。
ところで、資源ゴミの日はトラックが2台来る。
ビン用と缶用に。曜日ごとに分けず、
1日で資源ゴミを回収するところは評価できる。
ゴールデンウィーク中も、どこか1日は回収に来る。
なんか川崎市のいいところスレになってきましたな。
ムーンライトながらの下りも川崎駅に止めろよ。
上りは止まるのにさ。
上りは止まるのにさ。
>>137 >>139
それが生きているなら、
京急ヨドバシカメラ口～ソリッドスクエア間の
JR地下道の汚さは考えられない。
ていうか、歩きタバコする東芝社員ども
死ぬほどうぜー。
狭い通路でタバコ吸いながら歩くな！
ニコ中どもが！
それが生きているなら、
京急ヨドバシカメラ口～ソリッドスクエア間の
JR地下道の汚さは考えられない。
ていうか、歩きタバコする東芝社員ども
死ぬほどうぜー。
狭い通路でタバコ吸いながら歩くな！
ニコ中どもが！
特急倒壊ﾓﾅｰ
川崎亜紀マンセー
>>197時刻表見れ！！東海は川崎に止まってるぞ。
川崎駅如きで２００も行くんだな。
201 ：名無しでGO!：2001/06/05(火) 23:53 ID:FE53jyjY
新幹線は品川よりも川崎の方が
良かったのでは？羽田も超近い。
良かったのでは？羽田も超近い。
一時期、武蔵小杉に横須賀線と新幹線、南武線、東横線を統合した
駅を造ろう等という壮大な計画もあったようで。
駅を造ろう等という壮大な計画もあったようで。
川崎ナンバー、イメージage
どうにも新川崎駅が半端でいけない。
スカ線を何とかして川崎経由に出来たら、
朝の東海道もあれほど混みはしないのに。
スカ線を何とかして川崎経由に出来たら、
朝の東海道もあれほど混みはしないのに。
206 ：名無しでGO!：2001/06/06(水) 00:11 ID:ZGkaaaTk
川崎は千葉への玄関口（アクアライン）
首都高川崎縦貫線いつ頃競馬場前まで出来るんだろ？
209 ：名無しでGO!：2001/06/06(水) 00:31 ID:aCqF2ShU
むしろ横浜市と川崎市、合併！！！
『そうなると東京を抜いて日本一の都市になります。』と、
どっかに書いてあったような・・・。
『そうなると東京を抜いて日本一の都市になります。』と、
どっかに書いてあったような・・・。
この際、川崎、町田、相模原、横浜みんな合併すれば？
212 ：名無しでGO!：2001/06/06(水) 00:40 ID:sdvBTA/I
川崎と町田のトレードきぼんぬ。
213 ：名無しでGO!：2001/06/06(水) 00:41 ID:k/hcvksA
町田が東京なんてのは明らかに可笑しいぞ。
エリアに組み込んで川崎市内の駅とか言う運賃ゾーンできないかな。
エリアに組み込んで川崎市内の駅とか言う運賃ゾーンできないかな。
215 ：名無しでGO!：2001/06/06(水) 00:44 ID:ALn1YiVA
川崎と大田区、合併。
一番、相性が良さそう！！
一番、相性が良さそう！！
横浜と川崎が合併して日本一の自治体ができたとしても、
市外局番「04」はもう使えない...
市外局番「04」はもう使えない...
川崎を２つくらいに分けて東京都に組み込むってのは？
218 ：名無しでGO!：2001/06/06(水) 00:53 ID:GvJ/WfOM
川崎市をぶつ切りにすれば、
ひとつひとつが短くなるよ♪
ひとつひとつが短くなるよ♪
鰻の寝床だから。
222 ：@多摩区民：2001/06/06(水) 08:36 ID:adVKsjEU
223 ：名無しでGO!：2001/06/06(水) 09:06 ID:SsHfkZwM
新百合ヶ丘を市の中心地にすれば
イメージアップできるかも！！
イメージアップできるかも！！
まちＢＢＳみたいだ
225 ：名無しでGO!：2001/06/06(水) 10:16 ID:7QD6LQIU
思い切って、京浜工業地帯（川崎市部分）
を捨てて、イメチェン！！
を捨てて、イメチェン！！
226 ：名無しでGO!：2001/06/06(水) 10:26 ID:EjwOfsds
どうせなら市原・袖ヶ浦・木更津・君津を川崎市に組み込んでアクアラインを川崎市営にするとか
川崎市の内陸部と横浜市の北部4区を合わせて、南東京市を作るとか。
地域の性格を考えると、そのほうがすっきりする。
地域の性格を考えると、そのほうがすっきりする。
228 ：港北区民：2001/06/06(水) 11:18 ID:EjwOfsds
229 ：名無しでGO!：2001/06/06(水) 13:40 ID:k/hcvksA
いつのまに「川崎市域のダメなところ」スレに変わったんだ？
川崎市域のダメなところ。
革新市政下で、文教、福祉に力を注いでいたため、道路などの都市基盤整備が著しく遅れている。
特に、市北部はひどい。
そして町田も同様の歴史があるので、小田急沿線登戸～町田の道路事情の悪さは天下一品。
革新市政下で、文教、福祉に力を注いでいたため、道路などの都市基盤整備が著しく遅れている。
特に、市北部はひどい。
そして町田も同様の歴史があるので、小田急沿線登戸～町田の道路事情の悪さは天下一品。
233 ：名無しでGO!：2001/06/06(水) 16:36 ID:k/hcvksA
おかげでうちの近所の２４６は年がら年中渋滞
そりゃゴミを川崎に出したくなりますわな
そりゃゴミを川崎に出したくなりますわな
>>232
でも、世田谷通り（世田谷町田線）は世田谷区内も道がひどい。
環八との合流部は絶望的だったような。
また、多摩警察署付近はようやく車線が拡幅され少しは改善されたはず。
でも、鰻の寝床であることは、水道・下水道としては都合がよいように思われ。
でも、世田谷通り（世田谷町田線）は世田谷区内も道がひどい。
環八との合流部は絶望的だったような。
また、多摩警察署付近はようやく車線が拡幅され少しは改善されたはず。
でも、鰻の寝床であることは、水道・下水道としては都合がよいように思われ。
川崎市内は世田谷通りじゃなくて、津久井道じゃなかったっけ？
船橋・市川も悪いぞ
なんか鉄道から脱線してますな。
http://2ch.server.ne.jp/2ch/test/read.cgi?bbs=chiri&key=991621267&ls=50
でも何かやってるよ。町田ってどうなんだ？
でも何かやってるよ。町田ってどうなんだ？
いつのまにか府中街道が国道になってる。
あと、市役所前から東扇島までも単独の国道になってるし。
あと、市役所前から東扇島までも単独の国道になってるし。
242 ：名無しでGO!：2001/06/07(木) 00:20 ID:S.nBwKiU
スカ線は、なぜ素直に東海道沿いを行かなかった？
お陰で新幹線まで真似しやがった！！その影響で
新幹線の川崎駅は無理。だから品川を選んだ。
そしてそして失敗に失敗が重なっているのが新横浜駅。
横浜駅を通せば倒壊も、もう少し儲かっていただろう。
通せなかったので、新横という無駄な駅が完成した。倒壊はこの駅を嫌った。
なのでハマ線を捨てた。
お陰で新幹線まで真似しやがった！！その影響で
新幹線の川崎駅は無理。だから品川を選んだ。
そしてそして失敗に失敗が重なっているのが新横浜駅。
横浜駅を通せば倒壊も、もう少し儲かっていただろう。
通せなかったので、新横という無駄な駅が完成した。倒壊はこの駅を嫌った。
なのでハマ線を捨てた。
＞スカ線は、なぜ素直に東海道沿いを行かなかった？
そりゃあーた、土地が無かったからでしょう。
大井町あたりの何処に複線敷設分の土地がある！？
そりゃあーた、土地が無かったからでしょう。
大井町あたりの何処に複線敷設分の土地がある！？
>>242
大昔は東海道線と一緒に走ってたよ
東海道線が混雑してきて
「横須賀線ウゼェ！ てめぇは千葉にでも行ってろ」
と元々貨物線だった今の線路に追い出された
確か昭和50年代初めくらいの話
新幹線は出来たときから今のルートを走ってるよ
というわけで
＞お陰で新幹線まで真似しやがった！！
はお門違いです
大昔は東海道線と一緒に走ってたよ
東海道線が混雑してきて
「横須賀線ウゼェ！ てめぇは千葉にでも行ってろ」
と元々貨物線だった今の線路に追い出された
確か昭和50年代初めくらいの話
新幹線は出来たときから今のルートを走ってるよ
というわけで
＞お陰で新幹線まで真似しやがった！！
はお門違いです
スカ線と東海道の分離が始まったのが昭和55年。
それまで、総武快速線との直通運転も無かった。
スカ色の113系が、東京駅の地上ホームに出入りしていた。
そこで、東海道貨物線を新たに造り、品川までのルートは横須賀線に転用、
品川から東京駅まで地下を掘り、総武線と繋げた。
それまで、総武快速線との直通運転も無かった。
スカ色の113系が、東京駅の地上ホームに出入りしていた。
そこで、東海道貨物線を新たに造り、品川までのルートは横須賀線に転用、
品川から東京駅まで地下を掘り、総武線と繋げた。
川崎駅の混雑を緩和させるためには横須賀線の新川崎と南武線の鹿島田を乗換駅にすることでも可能かなと思います。
国鉄時代には考えられていたことですが、減収を嫌ってかしていません。
新川崎駅を鹿島田の近くに置いたのは乗換駅にする前提があったためと思います。新川崎は当初は「新鹿島田」と仮称。
国鉄時代には考えられていたことですが、減収を嫌ってかしていません。
新川崎駅を鹿島田の近くに置いたのは乗換駅にする前提があったためと思います。新川崎は当初は「新鹿島田」と仮称。
>>246
川崎市の再開発対象として、鹿島田、つうか、新川崎地区が入ってたように思う。
溝の口を曲がりなりにもあそこまで整備できたんだから、ついでに乗換のための
施設を建設して欲しいね。ＪＲ東がそれを乗換駅として見とめるかどうかは
むずかしいところだけど。。。
川崎市の再開発対象として、鹿島田、つうか、新川崎地区が入ってたように思う。
溝の口を曲がりなりにもあそこまで整備できたんだから、ついでに乗換のための
施設を建設して欲しいね。ＪＲ東がそれを乗換駅として見とめるかどうかは
むずかしいところだけど。。。
とりあえず、新川崎と鹿島田を屋根付きのペデストリアンデッキで結んで
そこに動く歩道を設置すると、川崎駅の混雑も少しは緩和されるのかもし
れないね。
そこに動く歩道を設置すると、川崎駅の混雑も少しは緩和されるのかもし
れないね。
新川崎駅のホームの階段に掲がる看板はちょっと無神経すぎるね。
「ここは川崎駅とは違います。品川か横浜まで行って乗り換えて、
川崎駅まで行ってください。なお、時間は20分ぐらいかかります
川崎大師も川崎駅です」
みたいな文面だったと思う。あれじゃ怒りを買うだけのような・・・。
「ここは川崎駅とは違います。品川か横浜まで行って乗り換えて、
川崎駅まで行ってください。なお、時間は20分ぐらいかかります
川崎大師も川崎駅です」
みたいな文面だったと思う。あれじゃ怒りを買うだけのような・・・。
>>249あの看板ホント人を舐めてるね。
254 ：名無しでGO!：2001/06/08(金) 05:34 ID:p2EySM6I
素直に鹿島田駅とか、別駅にしたいんだったら新鹿島田駅とかにすれば
よかったのに。。。
よかったのに。。。
キセルの温床というより迷子防止のためじゃないか?
駅同士が直接見通せる場所に無いし
駅同士が直接見通せる場所に無いし
257 ：名無しでGO!：2001/06/09(土) 01:17 ID:E00A1Bb.
川崎駅の話題に戻す。
改札の上の掲示板、なんで南武線だけ
行先と時間が出てないんだ。
改札の上の掲示板、なんで南武線だけ
行先と時間が出てないんだ。
東京駅が乗換駅だから乗換駅にしてもよさげだけどね。
ラッチ外が問題？ 松島－松島海岸みたいにはならないのか？
http://www.nifty.ne.jp/cgi-bin/mapview.cgi?map_x=139.40.29.1&map_y=35.32.55.5&map_zoom=11&map_szx=520&map_szy=420&map_center=1&map_title=&x=428&y=209
http://www.nifty.ne.jp/cgi-bin/mapview.cgi?map_x=139.46.6.1&map_y=35.40.27.7&map_zoom=11&map_szx=520&map_szy=420&map_center=1&map_title=&x=467&y=97
ラッチ外が問題？ 松島－松島海岸みたいにはならないのか？
http://www.nifty.ne.jp/cgi-bin/mapview.cgi?map_x=139.40.29.1&map_y=35.32.55.5&map_zoom=11&map_szx=520&map_szy=420&map_center=1&map_title=&x=428&y=209
http://www.nifty.ne.jp/cgi-bin/mapview.cgi?map_x=139.46.6.1&map_y=35.40.27.7&map_zoom=11&map_szx=520&map_szy=420&map_center=1&map_title=&x=467&y=97
新川崎も計画段階だと新鹿島田って駅名だったんだけど。
運輸政策審議会の答申に書いてある川崎アプローチ線ってどうなんだろ？
こっちのスレは横浜駅のやつに比べて盛り上がらんね・・・
川崎だから。でも２６０レスも逝ってるからかなり盛り上がった方でないの？
キリンシティ萌え～
横浜スレより伸びたから、やっぱ川崎はダメなんだろうな。
ＪＲ東日本は南武線に快速を運転してくれない。
何で快速を運転してくれないのかを疑問に思わずにいられません。
何で快速を運転してくれないのかを疑問に思わずにいられません。
快速作っても追い越し可能な駅がほとんど無いから意味無いのでは?
川崎駅の東海道ホームにある「日光臨」という表示がありますが、日光臨とはどんな意味なのでしょうか？
川崎駅前には以前なら東芝の工場があったけど、いまは堀川町のが全面撤退。跡地はどうするやら、、、
今の西口ロータリーの用地は工場の跡地で、川崎市が再開発のために東芝から土地を買ったもので、今ではここには川崎市なのに横浜市営バスも乗り入れています。
今の西口ロータリーの用地は工場の跡地で、川崎市が再開発のために東芝から土地を買ったもので、今ではここには川崎市なのに横浜市営バスも乗り入れています。
川崎駅の混雑は問題があります。
新川崎駅と鹿島田駅を乗換駅にするとか、横浜寄りにも改札口の新設で丸井や西武百貨店、日航ホテルなどに行きやすくすることでも緩和できると思います。
東海道貨物線を旅客化する計画もあり、こうなれば国道１３２号線付近には「塩浜」という駅が出来ます。
実現の暁には桜木町から京葉線までの電車も走るかもしれませんが、こうなれば我が地元の習志野市と京浜地区との結びつきも強まり、東京湾岸地域が環状近い形に結ばれて便利になります。
しかし、京葉線に市川塩浜という駅もあるので塩浜地区に出来る東海道貨物線の駅は塩浜じゃなくて「川崎塩浜」となるかも。
新川崎駅と鹿島田駅を乗換駅にするとか、横浜寄りにも改札口の新設で丸井や西武百貨店、日航ホテルなどに行きやすくすることでも緩和できると思います。
東海道貨物線を旅客化する計画もあり、こうなれば国道１３２号線付近には「塩浜」という駅が出来ます。
実現の暁には桜木町から京葉線までの電車も走るかもしれませんが、こうなれば我が地元の習志野市と京浜地区との結びつきも強まり、東京湾岸地域が環状近い形に結ばれて便利になります。
しかし、京葉線に市川塩浜という駅もあるので塩浜地区に出来る東海道貨物線の駅は塩浜じゃなくて「川崎塩浜」となるかも。
274 ：でかい看板の１０１系：2001/06/15(金) 20:55 ID:???
>>269あれって小学生修学旅行用の「かながわ号」だと思うけど。自分も小学校の
とき川崎駅から乗ったよ。
浜川崎駅を跨いでいるあの高架橋は今使ってないけどもしかして東海道貨物線
旅客化した時にでも使うのか？何か使わないくせして整備されているし。
とき川崎駅から乗ったよ。
浜川崎駅を跨いでいるあの高架橋は今使ってないけどもしかして東海道貨物線
旅客化した時にでも使うのか？何か使わないくせして整備されているし。
乗ったのった。
しかし、ルートは記憶にあらず。
１５３系だったような？
上野を通過したような？
しかし、ルートは記憶にあらず。
１５３系だったような？
上野を通過したような？
川崎には昔は市営のトロリーバスが走っていた。今日、トロリーバスが載っている本を丸善津田沼店で立ち読み。その時、どこかで見たことがある建物が写っていた写真があった。思い出した。これはまさしくバスの中から仕事に行く時に見ている川崎市役所。今と変わらないので思わずびっくりした。
今でも川崎駅前には古い建物があったりする。近年には小美屋百貨店のビルがなくなって新しいビルが出来る。
今でも川崎駅前には古い建物があったりする。近年には小美屋百貨店のビルがなくなって新しいビルが出来る。
コミヤは建物の土台が松で出来ていたらしい。
あの建物が建っている間に大きな地震が来なくて良かったよ。
あの建物が建っている間に大きな地震が来なくて良かったよ。
小美屋の再開発ビルの地下に川崎地下鉄の駅が出来る。
コミヤの横で、仮店舗で商売をしている金物屋は、
新ビルが完成した暁には入居するのか見ものだ。
昔1度行ったが、店のオヤジが商品を探すのに30分もかかった挙句に
ついに見つからなかったという経験がある。
新ビルが完成した暁には入居するのか見ものだ。
昔1度行ったが、店のオヤジが商品を探すのに30分もかかった挙句に
ついに見つからなかったという経験がある。
284 ：283：2001/06/16(土) 23:53 ID:YwxruYxE
167系でした ｳﾂｼﾆ
>>275
この日光臨、川崎を9:35頃に出るんだけど、この時間って東海道線の本数と連結両数が
急激に減る魔の時間帯だったりする。
いつも9:30か9:38の東海道線に乗ってるんだけど、殺人的混雑の東海道線を見て小学生が目を
白黒させている鬱な光景が展開されてる。で、9:30を逃すと全員着席の日光臨を見送った後で
これまた殺人的な混雑の9:38発に乗らなきゃならないのでさらに鬱に。
この日光臨、川崎を9:35頃に出るんだけど、この時間って東海道線の本数と連結両数が
急激に減る魔の時間帯だったりする。
いつも9:30か9:38の東海道線に乗ってるんだけど、殺人的混雑の東海道線を見て小学生が目を
白黒させている鬱な光景が展開されてる。で、9:30を逃すと全員着席の日光臨を見送った後で
これまた殺人的な混雑の9:38発に乗らなきゃならないのでさらに鬱に。
>>276
自分も日光臨で行きました（山手貨物経由）。
川崎駅を最寄り駅とする市内の小学校は、たいてい利用しているのではないでしょうか。
でも、南武線沿線（特に中原区高津区など）の小学校は、
高架後に武蔵中原発で日光へ行っているようだね、しかも武蔵野線経由で。
少し羨ましかった。
>>270
西口広場を拡張する前も、横浜市営バスは乗り入れてたよ。
不満そうだけど、系統「７」の幹線ルート？だから、いいじゃない。
自分も日光臨で行きました（山手貨物経由）。
川崎駅を最寄り駅とする市内の小学校は、たいてい利用しているのではないでしょうか。
でも、南武線沿線（特に中原区高津区など）の小学校は、
高架後に武蔵中原発で日光へ行っているようだね、しかも武蔵野線経由で。
少し羨ましかった。
>>270
西口広場を拡張する前も、横浜市営バスは乗り入れてたよ。
不満そうだけど、系統「７」の幹線ルート？だから、いいじゃない。
どうでもいいけど，川崎駅って暑くない？
>>290暑いってのもあるけど、ホーム○スと酔っ払いがむさ苦しい。
川崎駅から兎に角排除してもらいたいのはホームレスと酔っ払い、ドキュソホストみたいな
勧誘の人達。ホームレスだか酔っ払いだか知らないけどおっさんが自分のブツを見せ
てたのは、目が腐るな。女の人なんか不快だと思うが。
勧誘の人達。ホームレスだか酔っ払いだか知らないけどおっさんが自分のブツを見せ
てたのは、目が腐るな。女の人なんか不快だと思うが。
アゼリアに降りるパタパタ看板・・・つい見てしまう
kakakaka