京阪電車スッレド Part3

前スレが900超えたんで新スレたてました

前々スレ
http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=982938805

お約束でスッドレも移行です

新スレですね、京阪もついに３個目のスッドレですか。しみじみ。

（・∀・）ﾏﾀｰﾘ!!

むう
今日はねぼけてんな・・・
スッドレってなんやねん＾＾；
IDでてるし；；

agemasu

あげ

おけいはんまんせ〜

ついにパート３か。

http://keihan.wisnet.ne.jp/bbs/

.

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　/　　 /　　　　　ヽ､､､ヽ
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　|　　|　　 ●　 ー　●| | ＜　淀駅に愛着があるねん。
　ゝ‐ｲ＼　　　　　　 ／ノ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

青い電車は好きになれない。

今、中川家が急行やったそ＠明石家電視台

上げ

京阪電車スッレド Part3
スッレドにしてるのは伝統？？

それともただの亜父

京阪的新車投入・・・
宇治・交野線に４連を新製。
数年後に３両増結で本線へ。
更に８連不足で１両増結。
こんどの２６００，１９００系置き換え新車も、、、。

>>16
凡ミス

>>17
で、２２００系あたりが５連化されて宇治・交野線に投入。

おけいはん...ﾊｧﾊｧ(;´Д｀)

三条の駅で切符買ってふと気づく。
なんで出町柳行くのだけ運賃高いんじゃあ！！

age

http://www5.gateway.ne.jp/~tkawachi/ttable/hyoshi/keihan11.jpg

>>21
京阪山科よりマシ。

今日2本目の青電車みたぞ。1本目となんの辺かもナシ。1日にはどっちかの編成がロングシート特急に入るってよ。

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>>26
痛い連中のフルコース！？

我々はおけいはんを輪姦します。
趣味列車　平成維新軍　浅妻茂　オマンコ種村　茂名束　河豚鉄(敬称略)

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む〜
あれてるね〜
どうやら新型車は2600系の置き換えらしいよ
でも2600系全部じゃないみたい

>>29
失望。せっかく１９００系が粛清されると思ったのに・・。
っちうか本線４・５両はやめれ！！

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京阪ヲタ逝ってよし
青い電車逝ってよし
本線5輌普通逝ってよし

>>31
下２行激しく同意！！

>>31
下１行激しく同意！！

寝屋川市駅は反対側にすぐに出られないからバスに間に合わないことがあるのよ
早く完成してくれっていうか、バスの本数増やせ

>>29
また川重？

地球が滅びても１９００系と森重久弥は生き残ります

森重久弥・・・ﾜﾛﾀ。

http://www.geocities.co.jp/Milkyway-Lynx/9575/

普通の鉄道会社だったら１９００系、２６００系、２２００系、１０００系、
２４００系はあぼ〜んだろうなあ。

なんであんなんにこだわるんやろ？

３０００系も生き残りそうやなあ

>>41
ニュータイプ改造直後の３０００系は良かったけど、
今は３０００系が来ると、９０００系と同じくらいガックリするよ。

1900系は淀屋橋延長時に製造されたものなので京阪にとっては思い出が深いので
廃車にしにくいそうです。でも8000系の増備が終わったら新車に置き換える
予定があったそうですがバブルの崩壊で仕方なく使いつづけるはめに。
3000系は前の社長が設計に関わったそうで、ツルの一声で残されたそうです。

>>43
会社ぐるみで鉄ヲタ的発想かよ（藁
普通の会社なら古いものから順次廃車だろうね。

３０００系と１９００系は京阪の恥。直ちに廃棄せよ。
あれできて何年？

いいから何か書きに来い！
http://kyoto1.ceo-jp.com/

>>45
３０００系より２２００系、２４００系のほうが古い。
１０００系、２６００系は下回りは新しいが車体は古いよ。
って京阪古いのんばっかりやん！ケーブルに新車だしてる場合じゃないぞ！

>>47
Ｔｈａｎｋｓ　そして激しく同意！！
何で京阪車両更新せんの？　金無いんか？　なら樟葉タワーなんて建てるな！

樟葉タワーは収益事業じゃん。バカか？

樟葉タワー・・・それは沿線人口を増やすための新たなウサギ小屋

>>49
収益事業だが・・、儲かると思うか？

>>51
日本の不動産事業はぼたくり・・・自粛

>>52
なるほど、ぼろ儲けなのね。無知レス失礼。でもなんかこれできたら樟
葉に特急を停めそうというのはオレの妄想か？そうであってほしいが。
でもなんで車両更新せんねやろ？　金欠？

>>52
京阪は車両更新だけはしまくってるぞ。
２２００系に始まり、１９００、２４００、１０００、３０００、５０００と更新しまくり。
次は２６３０系あたりだろうか。

新製費用＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ニュータイプ化費用

もう一度１９００系を更新しそうな予感が・・・

誰か今日の夕方藤森であった人身事故の詳細きぼんぬ

ああ酉と同様京阪もケチるのが好きなのね・・・。

３月期で赤字ですから

>>58
昔からそうだったじゃん。
新１８００みたいに結局何だったんだというのもあるし。

京阪って人身事故多くない？

１９００の臭いどう思う？

>>53
大当たり
金欠です！

.

>>57
本家でがいしゅつです

超電波妄想
　枚方公園−枚方市のカーブを横の山をトンネルでショートカット。
　淀ー八幡市ー橋本のカーブもトンネルでショートカット。ついでに木津川・淀川
　の橋梁も直線に架け替え。
実現したら３分ぐらいは速くなりそうな気が・・・。

超電波妄想第２弾
　特急の七条・中書島、頼むからどっちか通過。
　もしくは朝夕のみとか。

>>45
至る所に錆の浮いた車体の特急を平気で走らせる束よりは
ずっと良心的です。
旧1810は最古参のでもう45年・・・。101系よりも古いのか。

私鉄大手で最もボロイのでは？

>>66
>淀ー八幡市ー橋本のカーブもトンネルでショートカット。ついでに木津川・淀川
>の橋梁も直線に架け替え。
おいらが消防の頃ずっとそれを考えていた。

>>70
まさか同じ事を考えてた人がいてたとは・・。
あの曲線大曲がり過ぎやもんな・・。でも金無いから無理やろうなぁ。

age

橋本から八幡市までトンネルで・・・上に八幡宮があるからカネ以前の問題と思われ

しまった・・・。鬱堕し脳。
まあ電波妄想だから気にしないで。

四つん這いおけいはん
http://www.okeihan.com/pos_4.html

http://www.okeihan.com/pos_6.html
↑これが一番かわいい。

阪急みたいな定期券自動販売機きぼーん

京阪に無塗装車体は似合わないね

ステンレスで緑のライン入りの電車を
見てみたい

>>79
中央線逝け。

おけいはんは京阪に乗っているのか？

>>79
南海にステンレス車でも塗装している車両があると聞いたけど？

>>70
鉄ピクの増刊号に中書島-淀間の清掃工場近辺の急曲線
改良計画があったと書いてある。それが実現していればな〜。

http://www.keihan.co.jp/traffic/kcard/gallery/ad_01_0529/02.html
おけいはん新Ｋ−Ｃａｒｄ「ジューサーバー」

寝屋川市駅にマックカフェオープン

>>82
あのカーブのせいで気持ち良く飛ばしてる電車が一気に減速するからウザい！

↑82じゃなくて83やね。ゴメン

新車はどーした

おけいはん...(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

age

　

あげ

http://www.kincob.com/yura/mp3/

京阪急行守口市通過運動スレが大変なことになってた。

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　　　　　 ,l γノﾉ从ﾘ））)
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　　　　　/ ﾍ||､~ -~ノ||　＜　　・・・私は京阪に乗るものだから。
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>>94
↑あんな感じだよね（藁

こっちくんな！！！！　子にやがれ！！！！

先週土曜夜特急で三条→淀屋橋乗ったけど、中書島で２／３
ほどおりてしまい車内は閑散としてしまった。
９時以降は特急車両による急行がいいのかもしれない。

午後の下り特急
　出町柳　窓際が７割埋まる
　三条　　窓際・二階が全て埋まる
　四条　　席が全て埋まり立つ人ちらほら
　七条　　変わりなし
　丹波橋　更に乗ってくる
　中書島　乗り換え多数。立ってる人もほぼ座れる。

age

hageます

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　　|━┳━━━━━━━━┳━|　ありがーとう〜言わないよ〜♪
　　|□┃　[特急]　[河原町]..┃□| ＼
　　|━┻━━┳━━┳━━┻━|
　　| 　 　 　 　┃ 　　 ┃ 　　 　 　 |
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　　|＿＿＿ 　┃特急┃ 　　 　 　 |
　　|　 　 　 ＼┣━━┫／￣￣￣|
　　|　┌─┐ ｜￣￣｜　┌─┐ |
　　＼ ￣￣ 　 二二二　　 ￣￣／
　　　 | ￣￣￣| ［=.=] |￣￣￣ |
　 　 ｜　 　 　 ─── 　　 　 ｜
　 　 └─ 〃⌒⌒ ＾ヽ───
　　　　　 ,l γノﾉ从ﾘ））)
　　　 　 く〉V/┬ イ |ﾚ" 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　/ ﾍ||､~ -~ノ||　＜　　・・・私は京阪に乗るものだから。
　　　　　~γ||〈`只´〉||　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　／〈__,ﾘ V||.V ﾘゝ
　　 　（（( |__|￣o||￣〈_.〉
　 　 　 )) |｡_|　 o|| 　 V　　 　 ＊ ｷﾗｰﾝ!
　　　　(━∪╋=＝ニニΞ三＞
　 　 　 `　　 |::::|_|:::|_
　　　　 　 　（＿ｆ_）ｆ_）

もう一度言う。葉鍵は砕け散れ！！

京阪スレはたま〜に荒れるねえ。

なぜ葉鍵ヲタが寄り付くのだろう・・・？

あ、そうそう。前の前のスレであった「みょおおおおおおん」って何系のタイフォン？

>>114
大津線所属の６００形７００形８００系。

サンクス。　まだ残ってるん？

　　　　　　　　　　　　　　ｌヽ ♪刺しちゃうぞォ〜〜♪
　　　　　　　　　　　　　　ｌ 」
　　　　 〔ヽ〃⌒⌒ ヽ、 ‖
　　　 　,.イミｆノ∩ﾉ)）））∩
　　　　´）)lﾐﾘﾉ// < |.ﾘ //　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 （（ﾍ《//∀ノ《//　＜　　がおーっ　がおーっ
　　　　　））（~ヲ †∨ 》ｦ　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 （（　ヽ》 ∀　《）
　　 　 　 )) 〔〉゛ 　 "〈
　　　　　((／　 　 　　ヽ
　 　 　 　 ヽ､＿＿＿ ノ
　　　　　　 /ｰ/-/
　　　　 　 （＿_）__） 　　　〃┏━━ 、
　　　　　　　　　　　　　　 |　 ノﾉｿﾊ)））　ｳｸﾞｩ
　　　　　　　　　　　　 （＼リﾘ; ´д｀）ﾘ
　　　　　　　　　　　　　(ﾆE（#つ∞~#つ
　　　　　　　　　　　　　　　 /＿＿∞_|
　　　　　　　　　　　　　　　（＿f_）_f_）　　　　　　〃　∧へヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　 ノﾉﾉ)）〉）　ﾈｺﾈｺ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉﾘゝ´ 。｀）ゝ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ/（ |]つR」|]つ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (（/＿_][＿ゝ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿/）_/）

１１７の脳内
　　京阪＝Ｋａｎｏｎ

１１７の脳内
　　京阪＝Ｋｅｙ

119のほうが正確やな。ていうか１１７誌ね。

>>113
すべては鍵が悪い、ｱｷﾗﾒﾛ

sarasiage

もし生駒地震が起こったら京阪沿線は壊滅するんじゃないの？

誰か今朝のR0501A乗ってた人いる？
萱島5:02の始発電車。

>>124
なにか変わったことあったの？

ヒヒヒヒヒ

126がなにかやってくれるらしいぞsage

＼駅淀北天京野関森千土滝守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八よ中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
種＼橋浜橋橋江目路林居井口荘真橋和島屋里善園方殿野葉本幡ど書桃橋染森草稲街福条条条条太町
特急●―●●―――――――――――――――――――――――――――――――――●●●●●
快急●●●●――――――――――――――――●――●―●―●―●―――●●●●●●●●●
急行●●●●――――――――●―●――●●◇●―●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
準急●●●●――○――――●●●●●―●●●●●●●△△△＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
普通●●●●●●●●●●―●●●●●―●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

△競馬開催日のみ
○ラッシュ時のみ
◇休日のみ

>>125
別に大したことじゃないよー
門真市発車直後、線路上に何かジャマなもんあったみたいで、駅の間で停まってん。

>>128
何度も言ってるだろ、駅名の順序がおかしいって。

＼駅磯堺谷環外８映大医百松モ免国車由同創麻琢置歯Ｓ過男競久商近疎教龍雀任Ｊ京弁南高荒京
種＼村筋町状環号画栄大貨下ノ許際庫美香価世郎石大Ｌ疎山馬本店鉄水大谷焼天奈女慶座山巻大
特急●●●●―――――――――――――――△――――――●―●――――――●―●●―●
急行●●●●―――――△―――――●●―△●――●―●△●―●―――●――●●●●●●
準急●●●●―――――△――――●●●●●●●●●●●●●―●―――●――●●●●●●
区急●●●●―――――●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
普通●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

△一部列車のみ

昨日の最終近くにマグロでたけど詳細しらないかい？

樟葉ガーデンシティの宣伝カー。
ラピートの真似してるつもりなんだろうか？

来年の阪神の監督は誰？
http://www.d-pad.co.jp/enquete/make/index.cgi?enq_name=8680

>>128
北浜・七条通過マンセー！！

６００２が朝の枚方市停車の特急に充当されたよ。

ケーブルカーの部品即売だってよ。
誰が買うのか・・・。

京阪守口市駅通過運動に参加しよう！！

>>138
独りで叫いてろ。ｷﾁ。

>>137
ケーブルカー自体を売るらしいぞ！

いくら？

ttp://www.keihan.co.jp/syaryo/cable/cable.html

>>132
6013タワーシティ号が二度目の人身。

葉鍵ヲタ排除運動開始。

＼駅淀北天京野関森千土滝鍵西門古大萱向香光枚枚御牧樟橋八よ中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
種＼橋浜橋橋江目路林居井口荘真橋和島栄里善園方殿野葉本幡ど書桃橋染森草稲街福条条条条太町
特急●○●●―――――――――――――――――――――――――――――――――●●●―●
快急●●●●――――――――――――――――●――●―●―●―●―――●●●●●●●―●
急行●●●●――――――――●―●――●●◇●―●●●●●●●●●●●●●●●●●●―●
(ﾟдﾟ)＝＝△△――――――――――――――――――――――△＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
準急●●●●――○――――●●●●●―●●●●●●●△△△＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
快速＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝宇治線直通←●――――――――●●●●●●
通快＝＝●●―――――●―――――――●●●●→交野線直通＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
普通●●●●●●●●□□―●●●●●―●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●


△競馬開催日のみ
○ラッシュ時のみ
◇休日のみ

鍵口市って・・・。　あんたあっちのスレで俺が書いた奴見たの？

>>146
鍵口市駅消すなら、滝井も消して！
千林の次は土居でよろし。
滝井ぐらい千林から歩け！

超妄想企画
　京阪の駅でいらないと思われるのはどこかをあげよう！

>>148が一番いらないね。

三条〜宇治間の直通運転はやはり復活させるべし。

>>149
うざい。氏ね。

今日、ケーブルの入れ替え作業やってたよ。
駅に行ったら、人が群がってて、見に行ったら、新車両を設置する所で、
地上50mぐらいのところでぶらさがってた。
なかなか見れないだろうし、なんか貴重なものを見た感じだったよ。

6013タワーシティ号って2週間で2人身事故だよ。
マンションの売れ行きに影響が出ないといいけどね。
マンションから飛び降り自殺とか言う以前に、着工前にすでに広告で死者が出てるんだから。

野江・関目・千林・滝井・土居の各駅はあぼーんいたします。

　　　　　　　　　　　　　桶違反電鉄

＞１４５
う〜ん
交野線や宇治線への直通はいいと思う
あと(ﾟдﾟ)はなんて読むの？

＞＞１５４
森小路民か？
普通は現状のままでよし。
なんなら、蒲生と片町を造ってもよし。

>>154
関目と滝井は残せ。
>>155
(ﾟдﾟ)＝ｳﾏｰ＝馬＝ターフィー号
>>144
同意。

>>157
却下。
バスで代替。
森小路も廃止でよし。
そうすれば「京橋の隣」ということで守口市に優等列車停車をあぼーんできる。

>>158
淀・中書島間より駅間が長くなるぞ？

それより緩行線の京橋場内の制限を無くすか緩めろ！！

>>159
かまわん。
もっと駅減らせ。

妄想警報発令

特急の停車駅はあれでいいの？

なんか>>148の俺のレスより妄想モードやな。

>>162
七条はいらんね。

大津線放置プレーマンセー

丹波橋での特急・急行接続。普通が１分以上も停車。
深草での２本抜き（所要時間なんと８分）＆伏見稲荷急行停車。
三条どまりばかりの普通。
丸太町通過の特急。
普通しか止めてもらえない駅ユーザーには迷惑至極以外の何物でもなし。
だれもが優等列車停車駅近辺に住めるわけではないのだから・・・
次期ダイヤ改正は社外のひとにつくってもらったら？

普通が１分停車ってどこ？　　深草の退避（急行→特急）って８分も停まるの？
特急は七条の代わりに丸太町停車で（上の道は広い）どう？

＞特急七条通過
深草-三条間のどこかに待避線が無いと意味無し。

三条で

北浜や七条などの、市街地の停車駅を減らしてメリットあるのか？

いや七条はいらんだろ。
ふっか草の停車時間なめんな)^o^(

だってほとんど乗る人いないし。
しいて言えば京都駅のＰｌａｔｓ寄った帰りに使う程度。
これで１分早く出来る

ＪＲ大津駅に何とか京津線は乗り入れできないもんか？

>>171
だからたった1分早くするために、七条駅を使う客を不便にするデメリットを上回るだけの
メリットがあるのか？

1分早くしただけじゃ、JRには全然追いついていないぞ（藁

最長距離無停車を奪還せよ

浜大津に置いてある８０形と３５０形どうするつもりなんやろ・・・

七条駅、京女の娘が乗ってくるから停車きぼんぬ

>>165-166
深草の2本退避は確か5分〜6分程度だったかと…

>>176
京阪の中書島〜京橋は３７．６ｋｍある
こんなに長い距離無停車の列車（特別料金不要に限る）はないだろう
新快速の新大阪〜高槻でも２５．４ｋｍ
近鉄快速急行は京都線の丹波橋〜奈良で２８．７ｋｍだ

>>178
京葉線通勤快速蘇我〜八丁堀　４１．８ｋｍ
東海道線通勤快速　品川〜大船　３９．６ｋｍ
東武東上線特急　池袋〜川越　３０．５ｋｍ

>178

臨時だが山陽線の快速スーパーラビット号はどうよ？

三原←→広島間 71.4kmノンストップだぞ(所要時間1時間1〜2分)

快速海峡の一部列車・・蟹田〜木古内　92.2キロノンストップ
所要時間は７０分前後

っていうか、丹波橋停車で20分も時間短縮になったのにはすごく助けられてます。
今までの急行遅過ぎ。
あれなら準急増発した方がマシかも。

>>173
ＪＲに対抗するつもりは無い。単に停まるのがうざいだけ。
そんなに七条に停まって欲しいなら中書島通過でもいいぞ？
>>178
西大寺はどうした？

なんか通過しまくる特急に鈍足列車しか乗れない東京人が嫉妬してるなあ（藁

>>182
対丹波橋・中書島スピードアップのために停車したんでしょ。
要するに。

丹波橋中書島も京都市内だから許容範囲だろうよ。
一応、京阪間ノンストップに変わりないし。
新幹線を除く、京阪間で唯一のノンストップは有効な営業戦略だと思われ。

でもそれを宣伝してないな。

>>183
その「停まるのがうざいだけ」という発想が分からんのよ。
停まらないのがいいかといえば、必ずしもそんなことはないんだし。

中書島駅、特急が止まるならカントなくせちゅうねん
止まってる時斜めに傾いてんのきもいんじゃ！

中書島、中書島です。お降りの方は、電車とホームの間にご注意くださ
い。
烈しく同意やな>>188

>>187
うざい理由
・朝の特急は中書島・丹波橋で大量に乗ってくるため特急とはいえん状態
　しかもこの２駅停車のため補助いすも使えん（着席人数が減る）
・通路側に座ると窓際の人が途中２駅で降りるといちいち立たねばならず
　おちおち寝てられん

そんなに七条に停まって欲しい？　あんなほとんど人が乗らない（ラッシュ時も）駅に

>>190
たくさん乗ってくるから特急とはいえん？
おちおち寝てられん？
特急料金を払って乗る近鉄やＪＲなら分かるがな（藁

>>190
嫌なら新快速に乗って下さい

しＲ酉日本

特急は通過してもいいんじゃないんですか。

特急にトイレがないのがつらい。
なんとかならんのか？

尿瓶

>>192
京都駅は南過ぎて使えません
>>191
特急料金払う金も無いのに人のこと言うな（Ｗ
１９１と１９２は崇仁か？

>>42
ギリシャの火と思われ

>>197
失敗

「暮らしの中の京阪」
Ｋ−ＰＲＥＳＳよりの分離復活きぼんぬ

駅当てのクイズ復活してほしい。

>>190
それは中書島や丹波橋に停まるのがうざい理由。
俺が聞いているのは七条駅に停まるのがうざい理由。

>あんなほとんど人が乗らない（ラッシュ時も）駅に

京都市都市部だから東福寺以北各駅停車でもいいくらいだと思う。
東福寺はJR奈良線からの乗換え。七条、五条はバス連絡。

東福寺、七条に停まっても全然うれしくありません。

>>201
判りましたお答えしましょう。
それは・・・・・中書島・丹波橋よりも乗る人が少ないからだ。
今日先頭車から見たが乗ってきた人の数
　　四条　　８０人前後
　　丹波橋　　７０人前後
　　中書島　　４５人前後
　　　　　　｜
　　七条　　１８人（藁）　　　　　ということです。
まだ東福寺のほうがＪＲ連絡できるからマシなぐらい。
五条通りは広いな。

誰かホーム整理員のバイトやってるやついる？

やろうかと思ってたけど、今日電車の中から見てたら
見るからにドキュソ鉄ヲタそうなやつばっかで萎えたＹＯ

おけいはんage

>>204
アルバイト板にスレあるよ。

上げちゃえ！

>>204
http://salad.2ch.net/test/read.cgi?bbs=part&key=981710528

>>208
205じゃなくて206でした。

今朝急行乗ってたら淀らへんで停電なって駅間で立ち往生しちゃった

>>210
ごめんな

>>208
さんくす

やっぱドキュソばっかみたいだＹＯ
今日橋はそうでもなさそうだったがな・・・今日見た限りでは・・・
けどやる時間がねぇな・・・
夏休みにでもやるかな

>>212
あれは常時募集はないはず。年度始めに主要駅で募集しているけど。

最近、記念Ｋカード乱発気味だ。誰がそんなに買うの？

ヲタ。

きのうおばはんが買ってんの見たぞ

＞２１４
今度は月見あゆのを出してほしい

うぐぅ・・・、ボク月見じゃないもん。月宮だよ・・・。

>>217
うどんとかに入ってそうだ・・・
くえんのかな？もしかして鯛焼き味か！（藁

刑犯廃止記念age

某駅を出たところで車窓に飛び込んできた文字、、、。
「けいはん乗るなら、おけいはん。　焼肉食べるなら、おけいちゃん。」
勝手に使っていいのか？

>>217
２１８でふざけてみたがあんたこの道何年目？
>>221
どこの駅？

確か寝屋川市〜萱島の間にあったやうな・・・。
京阪特急の右側の席から見た。

ところで、1900系一部あぼーんという噂を聞いたが、ネタか？

>>223
情報ありがと
>>224
事実らしい。

準急ってどこからどこまで走ってる？

>>224
本家を参照

>>224
1900は旧車のままおいときそうだよ
かねないから解体できんみたいだし

>>221
おけいちゃんは萱島の京都方面の淀川側にあります
京都方面に向かう電車からはみえません
たぶん無断使用だけど店みたらぼろぼろ過ぎて
はいりたくなくなるよ

東福寺停車で奈良線から大阪へ行く客もおけいはん特急を使わせて欲しい。

>>226
淀屋橋〜樟葉がほとんど。
たまに淀屋橋〜淀や出町柳（三条？）〜淀も。
停車駅表に載っている、全線通しの準急は実は存在しない。

>>229
ありがと
>>231
天満橋発もあるな

京都競馬の準急淀は？

京阪のＨＰがいつもより重い(ﾜﾗ

京福電車の衝突の影がチラチラちらし〜

筆頭株主じゃからのうｱﾋｬﾋｬﾋｬ

>>231
常識を自慢げに言うなｺﾞﾙｧ!

あげ

>>145のコピペ、「鍵口」はわかったけど、「向栄」ってなに？

京都の鉄道総合スレッド無くなった？？

age

>>240
過去ログ落ち

「みやこ路快速」東福寺停車きぼんぬ。

>>243
乗り換え需要あるのか

丹波橋駅特急通過させろ。

七条駅は特急止まらないでもいいような気が……。京都駅（プラッツ側）行くなら便利だけど。

>>245
むしろ中書島
>>221/>>223/>>229
２日窓際張り込みしてるがまだ見つからん。
萱島のどれぐらい手前？　ビルにあるの？

>>247
激しく同意。
停めるなら樟葉のほうがよい。
（乗れんか？）

特急停車駅変えろ！伏見のどっちか通過させて
枚方停めろ！
急行停車駅減らせ！守口と枚方公園と伏見稲荷
通過させろ！

age

株主優待券とどかんぞｺﾞﾙｧ

いまあるのが7/10まで有効なんじゃｺﾞﾙｧ!!!

>> 249
激しく同意

>>252
守口市の話題はｦﾀ発生の要因となるので却下。

地下鉄に乗り入れを行う路線だってあるで。

近頃の走行音は妙だと思っていたらレール削正車なるものが導入されたらしい。
ttp://www.keihan.co.jp/news/kurashi.htm/7kura1.htm

>>248/>>249/>>252
七条・中書島通過、樟葉・枚方市のどっちか停車でファイナルアンサー？
>>253
確かに・・（Ｗ

京福が京阪にとーごーされるってのはマジなのか？

>>257
ああ、ｋ○ｓ板のことか。
あれは２ちゃんねらーっぽいけどな。

守口は京阪馬鹿ｦﾀの聖地です

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GL&action=m&board=1834616&tid=kgjfda1a6bf220c0na1a68rlna4na5ha5t&sid=1834616&mid=332

age

投稿日 2001年6月29日(金)00時52分　投稿者 土星 記事No.2657　e103205.ap.plala.or.jp

　私が学生だった頃、友達と特急に乗って（よくある折り返し乗車って
やつです。）まだ特急以外では少なかったクーラーで涼んでいました。
　すると車掌さんが、「切符を拝見します」とやってきました。二人は
あわててドキドキしながら寝たふりをしていました。しばらくすると、
車掌さんは、二人をとばして後ろのお客さんへ行ってしまいました。
　当時は、「うまくいった、よかった」と思ったのですが、今から思え
ば車掌さんが見て見ぬふりをして、行かれただけなんですけどね。

映画館もう無いよ。10年くらい前につぶれたし。
そいでもって、なにげに土居がないし……ポポラーレ土居を舐めたらアカンぞ

>131のことね。

京阪直営の鯛焼き屋ができるって話は？

んなもんない！！

>>262
犯罪者ﾊｹｰﾝ

age

僕の　準急樟葉ﾀﾝに土星が絡んでる！
許さん！！

土星あぼーんきぼーん
うざすぎ

>>263
映画館がなくなったことは知ってるが、
他に特徴を思い出せなかったので。
土居も同じく。

>>270
土星って、＠門真市だろ？
鷹だったりして(ﾜﾗ

3000系30周年のＫカード買ってきた。

投稿日 2001年7月1日(日)01時43分　投稿者 土星 記事No.2669　f099252.ap.plala.or.jp

＞個人的にはあの改正はイイきっかけでした。

　どういうきっかけなのでしょう？

＞全員集合、特急回避、交野線乗換

　交野線乗り換えは仕方ないにしろ、全員集合、特急回避は急行を利用
すればすむことでしょう？急行の本数だけでも学研都市線よりは多いと
思いますが。それに全員集合、特急回避はダイヤ改正以前から変わって
ないこではないですか。

　ＪＲ沿線に職場と自宅がある方なら、京阪からＪＲに移るのは、当然
のことであり、それを京阪の新ダイヤのせいであるかのような発言は、
いかがなものでしょう。

　学研都市線をほめるくだりは、たしかにＪＲの企業努力の成果かもし
れませんが、京阪がいくら努力してもやむおえない部分であり、とても
京阪好きの方の発言とは思えません。京阪の至らないところの批判は、
大いにやってもらえば、いいと思いますが・・・。

　どうも私には、ＪＲファンが京阪ファンのページで、ＪＲ自慢をして
いるとしか思えないのです。

樟葉ﾀﾝが下手に出てるのにさらに揚げ足をとる土星・・・
たしかに樟葉ﾀﾝのはツッコミどころの多い文章だが、どうしてこう平地に乱を
おこそうとするかね。

ほんとに痛い投稿に対しては、土星の辛口投稿も読めないことも
ないのだが、樟葉ﾀﾝタイプの投稿にも同じように揚げ足を入れようとするのが
ああいう過激派の奴らのウザイところ。

だいぶん前に、「たろう」とか言う辛口屋がいたけど、
樟葉ﾀﾝに対しても、他の投稿者と同じように絡んでいって、
結局、玉砕してしまったもんな。

樟葉ﾀﾝは、辛口屋にとっては、意外に天敵なのかも

鷹は周期的に復活します。
管理人のみなさまは気を抜かないようにして下さい。

プロバイダを変えてやって来るので、
ホスト規制が効きません。

まるで、インフルエンザだな。

やっぱり鷹＝土星なのか？

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　　|━┳━━━━━━━━┳━|　もりぐ〜ち市〜行きたいよ〜♪
　　|□┃　[倉田]　[佐裕理]..┃□| ＼
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　　　　　 　ｨl　ｆノﾉﾘ））)ﾊ）
　　　　　 く#彡||　l 　l　|ﾘ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　 〉|　.||､~ヮ~ノ||　＜　　あははーっ、特急ですね〜♪
　 　 　 　 /_|〃||〈`只´〉|i　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　|━┳━━━━━━━━┳━|　ずっと思っていた〜♪
　　|□┃　[月宮]　[あ　ゆ].. ┃□| ＼
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　　|□┃　[水瀬]　[秋　子]. .┃□| ＼
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　　　　　　　ヾヽゝ~ ｰ~ノノ　＜　　了承（１秒）。
　　　　　　 　/（Ｙ）~~~// ⊂⊃＼＿＿＿＿＿＿
　　　　　 　 〈　(Ｙ)､∀/　L謎」
　　　　　　　 ゝ ￣〕ﾖつ　ｊﾖつ
　　　　　　 　/~(y)~~~~~~Y
　 　 　 　 　 ー‐(w)――┘
　　　　　 　 　 　|:=|_|=|_
　　　　　　 　 　（＿Z）Z）

おけいはんＨＰにまだ琵琶湖ポスターがアップロードされない・・・

メーデー、こちらファルコン！
たった今、自宅を久瀬と北川に包囲されてしまった！
連中どうやら俺が武器を持っていない時を狙ってきたらしい。
このままでは手も足も出ない。
ちくしょう、どうしたら良いんだ！！

イーグル、済まないが援護を頼む！
連中が油断している隙に背後から攻撃してくれ！！

http://homepage1.nifty.com/McLaren/img-box/img20010225012310.jpg

今日特急に乗ったら車掌が女性（？）だったかも知れん。
女車掌っているのかな？

つーか樟葉タワーズってどのへんに建てるんやろ。

>>285
駅からはちょと離れてる。
徒歩１０分ぐらいかな。

>>286
なるほど、そりゃ現場は見えんな。

鷹警報!
以下の掲示板管理人は細心の警戒を！

KEIHANな
学研都市線
アーバンネット
XJRのBBS
スルット関西

以上の掲示板の管理人は細心の注意を！

KEIHANなはKEIHANなで、
変な奴が結構集まって来よるな。

またR0501A（萱島５：０２発）が門真市〜西三荘間の前と同じ場所でで一旦停車させられてた。
なんか線路上にゴミのいっぱい入った袋が落ちてたみたい
てーか高架線上にゴミ投げこむなやゴルァ！！！
わざわざ門真の駅員が拾いにきてたぞ！

>>290
今日もなのか・・・
1日の朝もごみ袋2つ捨ててあったんだよね・・
中身はペットボトルと酒のアテの空袋・・・
明日もあるのかな・・
捨ててる時間は1時から3時の間、誰か見張ってアボーンしてくれぇ〜

やっぱ社内でも話題になってるん？>>291

刑犯廃止運動の一環と思われ。

門真なので、鷹か土星の仕業と思われ

＞個人的にはあの改正はイイきっかけでした。

　どういうきっかけなのでしょう？

＞全員集合、特急回避、交野線乗換

　交野線乗り換えは仕方ないにしろ、全員集合、特急回避は急行を利用
すればすむことでしょう？急行の本数だけでも学研都市線よりは多いと
思いますが。それに全員集合、特急回避はダイヤ改正以前から変わって
ないこではないですか。

　ＪＲ沿線に職場と自宅がある方なら、京阪からＪＲに移るのは、当然
のことであり、それを京阪の新ダイヤのせいであるかのような発言は、
いかがなものでしょう。

　学研都市線をほめるくだりは、たしかにＪＲの企業努力の成果かもし
れませんが、京阪がいくら努力してもやむおえない部分であり、とても
京阪好きの方の発言とは思えません。京阪の至らないところの批判は、
大いにやってもらえば、いいと思いますが・・・。

　どうも私には、ＪＲファンが京阪ファンのページで、ＪＲ自慢をして
いるとしか思えないのです。

土星　様
＞どうも私には、ＪＲファンが京阪ファンのページで、ＪＲ自慢をして
＞いるとしか思えないのです。
そうですよね？そんなにＪＲがいいなら京阪なんて関係ないですもんね。

ＪＲの自慢を書いているつもりはないんですけどね、学研都市線の凄さを素直に受け入れれば
いいんですけど、つい京阪も対抗して！！と京阪の２文字が頭に浮かんでしまう〜

あの時確か経過を見守りましょう！なんていう感じで終息して、特急の途中停車は成功！
良かったという発表があって、今ではその価値を認めはしても、何か割り切れない部分があって
それは特急の途中停車とは全然関係ない事ばかりなんですけど、なぜか特急の停車は正解だった
という話になって・・・

あの改正以降色々とありすぎたのかな？そのすべてを特急が受けているような感じで、やっぱり
京阪特急は象徴ですね。

私はＪＲ沿線に職場と自宅はないです。職場も自宅も京阪沿線にあります、多分そういう人
多いと思います。それでもＪＲの駅へ向かう人達・・・何とかしないと・・・
そう考えるからイケナイんですよね。でも１年って早いですねぇ〜

＞とても京阪好きの方の発言とは思えません。
そうですね、本当にごめんなさい。

投稿日 2001年7月1日(日)23時55分　投稿者 準急　樟葉 記事No.2678　hrkt1ds32.osk.mesh.ad.jp

土星 様

＞毎日学研都市線で、尼崎経由神戸方面へ通う方の職場が京阪沿線というのは
そういう事でしたか・・・・

私は家が私市で職場は日によって違いますが本町・京橋、門真市へ通勤します。
尼崎から神戸方面へ通勤しているわけではありません。

お騒がせして申し訳ございませんでした。

投稿日 2001年7月2日(月)01時28分　投稿者 土星 記事No.2680　g038212.ap.plala.or.jp

準急　樟葉 さんへ

　一つの発言に何度も批判めいたことを書いてしまって・・・すいません。

　私の場合国鉄時代から学研都市線を利用していました。職場があちらの
沿線だったからです。東西線開通直前に職場が変わり、学研都市線は利用
しなくなりました。快速なんか無かった時代はほんどローカル線でした。
　大きな変化は、やはり東西線開通によるものですね。

　それに対し京阪の大きな変化は、やはり萱島までの複々線開通でしょう
か？ダイヤも大きく変わったし。
　その工事の真っ最中に私は、香里園から京橋まで通学に京阪を利用し
ていました。それに次ぐのが、出町柳までの延伸でしょうか。
　近鉄乗り入れと、その取りやめや淀屋橋延伸なども大きな出来事だった
でしょうけど、私の記憶にはありませんので。
　あと様々な駅や線路の高架化などもあるでしょうけど線路もホームも基
本的には同じで（上にあがっただけ）あまり変化ないですね。
　去年のダイヤ改正も殆ど枚方市−淀屋橋間しか利用しない私にとっては
あまり代わり映えしないのです。う〜ん何か変化が欲しい!!

土星っていくつなん？

複々線工事やってた頃に学生だった・・・
結構ええ歳やねんな。

投稿日 2001年7月4日(水)01時56分　投稿者 駅前の住民 記事No.2697　p102-dnb25awa.osaka.ocn.ne.jp

最近、門真市〜西三荘間の高架線上に、
深夜ゴミ袋が投げこまれるイタズラが連続して起こっているようです。
そのせいで、始発電車が現場で一旦停車、
運転士さんが線路上からゴミをどけるハメになっています。

どうしてこんなバカみたいな事をする人がいるんでしょうか？

↑スマソ。これはオレです。

土星がどんな反応をするか見たかったのです。

>>303
土星に煽られてみたかったんだ？

土星でてこないよー

ついに「おけいちゃん」発見したぜ。
っていうかあれは京都行き特急で席を進行方向と逆に倒したほうが見えるな。
大阪行き特急やと座ったとき壁で見えなくなる。

>>306
あーオレも今朝初めて見た！！！
おけいちゃんマンセー！！

投稿日 2001年7月6日(金)01時00分　投稿者 土星 記事No.2718　e103102.ap.plala.or.jp
　この前ＮＨＫでやっていたけど、小田急ではマナー問題に徹底的に
取り組んでいるそうです。もちろん携帯×のステッカーも車内に貼っ
てあるし、マニュアルも細かく定めている。
　でもこれって車内暴力防止のために役立つらしいです。個人個人の
マナー意識のずれを無くし、統一することによりトラブルを防ぐ効果
があるという事のようです。（たしかそう言う内容だったと思います
間違ってたらだれかフォローして下さいね。）

　全体的に、関西の鉄道は関東に比べてマナー問題の取り組みは遅れ
てますね。

投稿日 2001年7月6日(金)14時19分　投稿者 土星 記事No.2721　g039125.ap.plala.or.jp
　圏外君とかダマッテル（どんな字書くの？）みたいなのを各車両に
取り付けたら？　でもあの手の商品って医療機器に影響ないのかな？

http://keihan.wisnet.ne.jp/bbs/

本家がマナー論をごちゃごちゃ語るようになった
原因はオレだ・・・

今度は土星と並ぶ２大ﾄﾞｷｭｿ巨頭、おせいはんが大活躍中だな

>>312
心配しなくても、みんなﾄﾞｷｭｿ

特急を枚方市に停車させろ！
交野線への乗り換えが不便になるやろ！

朝停まってるやん

特急の停車駅についての不満が多いね。
個人的には丹波橋を通過駅にして欲しいけど。

>>316
丹波橋は京都方面（京都市内）で、最も利用者が多い駅です。

本家大荒れ記念age！

>>316
まじで丹波橋はよく乗ってくる。あそこよりは中書島のほうが通過候補。

管理人でもない奴が利用規約をコピペするとめちゃめちゃむかつくのは
わしだけだろうか・・・

うざい奴はいつまでたってもうざいのう

普段は発言しないが、土星が登場すると
つられて出てきて火に油を注ぐ奴が３〜４人居着いてるな。

マナーねー

投稿日 2001年7月8日(日)00時11分　投稿者 京阪 記事No.2750
おせいはん江

利用規約はまず自分から守りましょう。
管理人様にご迷惑をかけないように

丹波橋・中書島通過しろやｺﾞﾙｧ！！！！！！！！

投稿日 2001年7月8日(日)00時28分　投稿者 準急電車編集部 記事No.2751　e204093.ap.plala.or.jp
管理人さんがお開きにしましょうと
言ってるんだからいいじゃないですか

それぞれが（車内でも掲示板でも）
じぶんのしていること（カキコしていること）
が相手に対してどういう影響を及ぼすか
考えながら行動すれば自ずと答えは見えてくるはずですが。

一瞬２ちゃんねるの会話かと思ってしまいました

しかし、管理人がしっかりしてないところがNANKAI掲示板を彷彿させる。
うざい固定メンバーもいるところもそっくりだ・・・

>>325
京阪板は、荒れてる時だけ顔を出す奴が何人かおるからタチが悪い。
「傍観者」とかいうＨＮで投稿されたりしてるし。

南海板は、訳のわからん妄想案を常連が叩いてただけでしょ？
あっちの方が荒れ方は緩やかだった。
利用規定だとかいうのは、南海板でも問題になっとったけど

ひらぱ〜さん、
どもども
ついついこういうテーマでは、熱くなっちゃって、すみません。
都合悪いとこ、消しちゃって下さい。
　北海道、いいですね〜。
私は、学生時代、毎年行ってました。
１回、バイクで行った以外、ほとんど１８キップ＋北海道フリーキップ
で渡道してました。まだ連絡船があった時代です。
大垣夜行で東京行って、東北本線を普通列車でよく上って行きました。
道内夜行４連泊とか、「大雪」上川折り返しとか、めちゃめちゃやってました。
当時は、今とは比較にならないくらい、ローカル線がいっぱいありましたなあ。
旧型客車も残ってましたし。
　今のＪＲ北海道は、相当当時とは変わりましたが、北海道は最高であるのは変わりありません。
おすすめは釧網本線オホーツク沿い各駅下車です（笑）。
どうぞ、いい旅を満喫してきてください。

http://www.geocities.co.jp/Berkeley/1667/home.htm

投稿日 2001年7月8日(日)00時49分　投稿者 ひらぱ〜＠管理人 記事No.2752　kcats003.zaq.ne.jp
車内でのマナーを語る前に、
ここでのマナーを考えた方が良いんじゃないですか？

ここで堂々と個人の中傷やりあっても困るんですが。
車内でのケンカとかみたくないでしょ。


ちょっと乱暴な言い方ですけど、ご協力お願い致します。



問題のある記事は一部削除しました。

京阪板って、昔は結構まったりしてたのにな。
ダイヤ案とかマナーでも、いちいち荒れなかったように思う。

やっぱり特急の丹波橋・中書島停車の頃から、おかしなり始めたんかな？

始めﾀﾝ ﾊｧﾊｧ

>>326
傍観者氏は、みごとにROMの気持ちを代弁していたと思うが

>>326
>>331
「傍観者」ってＨＮの人は複数人いるよ。
そのうち一人は俺。
あまりにも土星がひどかった(＝キモかった)から何度か「傍観者」でカキコしてる。
けど、他にも傍観者はいるよ

投稿日 2001年7月8日(日)01時36分　投稿者 おせいはん 記事No.2755　kcats003.zaq.ne.jp
管理人殿

申し訳ありませんでした。

ただ、私の意見が誹謗中傷目的ではないことは、一つ一つを読めば理解
してもらえると思います。「携帯は悪い」と一方的に決め付けるのではなく、
正しい知識を元に個人個人で考え、適切な方法を取りましょうって意見なのですから。
間違ったことを書いていないつもりですから、消されてしまったのは悔しかったです。
一部、暴走する方に意見したのは余計だったようです。失敗でした。

私の意見がすべて消され、#2732が消されないのは公平さに欠くと思います。
管理人さんの自由にしていい場所ですから「基準を示せ」などバカなことは
言いませんが、管理人さんも「呆れる」と言う一般的に非常に失礼な表現を使われる
以上、その辺を考えていただきたいと思います。

#2734の内容は事実に即していないのは、消された発言に書いたとおりです。

暴走する方に何を言われても構わないんです。これまで、適切な運営をされている
と思っていた管理人さんに、無関係な（中之島線の）発言まで削除されたのが、
非常に悔しいんです。

（この発言は消して頂いても結構です）

いっぺん、土星が
「傍観者さんへ　どうしていつもそうやって横から茶々を入れるのですか？」とか
書いてたことあったな。
読んでて、自分で分からんのか！と思ってしまったが・・・

>>333
なんか、掲示板を追い出される奴がする言い訳の例文そのまんまですな(ﾜﾗ
こいつも真性のﾄﾞｷｭｿだな

>>333
よくそこまで自分を正当化できるもんだ、ある意味尊敬に値する。

>>334
その時の傍観者、俺だよ（わ

本家の掲示板は盛況だけどＨＰがイマイチ。
ここはひとつしっかりとしたＨＰを持ってる ○ 太良氏あたりに
新たな掲示版を作ってもらいたい。

投稿日 2001年7月8日(日)04時23分　投稿者 土星 記事No.2756　g039245.ap.plala.or.jp
nukaruminさんへ

　＜化粧＞
　別にマナーうんぬんって行っているわけではないですよ。ただ他人の
注目を浴びて恥ずかしくないのかなって、不思議なだけです。
　私にしてみれば興味津々な事ですから。




もうええってか？

なんかえらい荒れてるなあ

投稿日 2001年7月8日(日)09時01分　投稿者 nukarumin 記事No.2758　nttoska10069.ppp.infoweb.ne.jp

皆様、レス感謝です。
これの受け取り方は、世代によって差があるようですね。
うちの母なども、信じられないって言ってますし。
私はなぜか、もう旧世代ながらあんまり気にならないのです・・・・・

私が今まで見た中で最悪のマナー
カリ免さん、はじめまして。
そりゃ最悪だったのは、中国の硬座車です。
超混雑のため、トイレいけないんですね。
トイレの中まで人でぎっしりですし。
そこで床の上で・・・・・
窓から尻だして・・・・・
これ以上は、気分悪くなるのでかけません。

　　　　　　　　ミミ
　　　　　　　　ミ 彡
　　　　　　　 ミ 彡
　　　　　　　ミ 彡
　　　　　　　ミ 彡
　　　　　　　ミ 彡 ∧,,∧ 　　　　 ／￣￣￣￣￣
　　　　　　　ミ　ミミ　゜Д゜ 彡 ＜ 先生！守口市のホームページで
　　　　　　　 ミ　ミ　　　彡.　　　 ＼Ｋａｎｏｎ・カノン・７年前に少女が樹から転落を
　　　　　　　　ミ　　　　　彡　　　　 ＼＿検索しても該当が１件もありません。
　　　　　　　　 ミ　　　ミ 彡
　　　　　　　　 ミ　　　ミ 彡
　　　　　　　　ミ　　　ミミ 彡
　　　　　　　　ミ 　　 ミミ 彡
　　　　　　　　ミ 　 　彡ミ 彡
　　　　　　　　ミ　 ミ　彡 ミミ
　　　　　　 　 ミ　ミミ　彡
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投稿日 2001年7月8日(日)12時31分　投稿者 ひらぱ〜＠管理人 記事No.2762　kcats003.zaq.ne.jp

＃おせいはん様
＞ただ、私の意見が誹謗中傷目的ではないことは、一つ一つを読めば理解
してもらえると思います。

　マナー論に対して削除が適用されたのではありません。
部分的に当掲示板への投稿者への誹謗中傷が見られたので削除しました。
（「お開き」宣言の後の投稿ということもあり、話題を蒸し返す恐れがあったため削除）

＞無関係な（中之島線の）発言まで削除されたのが、非常に悔しいんです。

　規約「その他、管理者が不適当と判断した記事 」適用の削除。
税金の使われ方云々のネタ振りは、今まで穏やかに話しが進んだことがありません。
中之島新線は必要か否か、税金をちゃんと使え、といった議論に発展しかねないため。

＞#2732が消されないのは公平さに欠くと思います。

　これは単にチェックミスです。削除該当記事だと思いますので、
後ほど削除致します。

＃nukarumin様

　立場上私はあまりnukaruminさんに発言しにくいことを理解してもらいたいです。＞私信




＃おせいはん様、nukarumin様

おせいはん様＞管理人さんも「呆れる」と言う一般的に非常に失礼な表現を使われる
以上、その辺を考えていただきたいと思います。

　議論を穏やかに止めさせるよう、お開き宣言を下にもかかわらず、
いつまでも議論が止む様子が無いので、こちらとしても驚いてしまいましたので、
このような表現を使いました。
管理人と言う立場上、投稿者に不快感を与えてしまったのなら、
深くお詫び申し上げます。


マナーの話し、当分しないでくださいね。
今のこの掲示板では穏やかに解決しなさそうですものね。

少なくとも1週間は携帯がらみの投稿は一切削除。
それでも続くようでしたら、それなりに対処致します。


ややこしいのが居着くと管理人も大変やねえ

投稿日 2001年7月8日(日)16時46分　投稿者 おせいはん 記事No.2766　kcats003.zaq.ne.jp
了承しました。今後注意します。

今後のために一つ提案なのですが、管理人さんの権限で議事を終了させるのはいいと思うのですが、
執行を猶予してもらえないでしょうか。いろいろな人がアクセスしてますから、「ここで終わり」と
言われても、会社から帰ってきて読んだときには、終了宣言前に事実と異なることが書かれていたり、
自分に対する誹謗が書かれていたりすることもあるわけです。今回のケースがそうでした。
夕方に切られてしまうと、普通のサラリーマンはその間違いを指をくわえて見るだけしか出来なくなってしまいます。
今回は、それに対して、私に対する勝手な思い込みの否定と、事実と異なる点の指摘をさせてもらいました。
（削除されてしまいましたが。）間違いが放置されることは、この掲示板の信頼性を落とすことになりか
ねないと思います。

「本日24時をもってこの話題は終了、以後はいかなる理由があろうともすべて削除」とすると、あ
とに引きずることなく、すぱっと終われると思うのですが、どうでしょうか。

（これ、消してもいいですが、間違いの指摘は当人には少々辛くとも、全体にとってはプラスであること
を考えていただきたい。今朝の消されたの悲しいな。それと１週間謹慎しておきます。）

------
まだ自分が正しいと思ってるらしい。
永遠に謹慎しててくれ、頼むから。

地上げ

おせいはんは、土星が出てこなければ
だいたい謹慎している。

光善寺付近のおけいはんに対する苦情の看板はなんなんだ？

質問
　七条〜三条の地上区間跡地は今何になってるか知ってる人います？
　あと、大阪と京都の境目は橋本手前の何が基準？

>>349
見てこいやｺﾞﾙｧ!

>>349
川じゃない？

>>350
幼稚園のときに地下化したから分からん。

>>349
川端通だろｺﾞﾙｧ!!

>>353
あそこ拡張されたん？

川端通りっていつからあるの？

>>355
三条以北は昔から。
三条から七条までは地下化のときから。
そこから南は知らない。

三条から七条までは４車線歩道付きで１９９０年に開通、
（舗装されたのは車道のみ、歩道は翌年正月まで砂利道のままだった・・・）
七条から南は２車線歩道つきで塩小路橋につながって
そこから南は２車線の師団街道となり、十条（鳥羽街道駅西側）まで歩道なし、
そこから２車線歩道つきで深草飯食町（藤森駅西側）までつづき
そこから１車線歩道なしの京町通りとなって２４号線を横断し
丹波橋ー伏見桃山間の「斜め踏切」で京阪本線を渡り
伏見桃山駅」東側にでてしばらく南へのび、
観月橋駅北西で終わる。
南へゆけばゆくほどどんどん狭くなるのがなんとも・・・

http://www.pref.hokkaido.jp/skikaku/sk-stsku/trainplan/images/trainplantitle.gif

ﾜﾗﾀ

そういや、明日ケーブル運転再開やな
別スレ立てるまでもないか？

>>357
丁寧な説明に感謝。ところで七条通と塩小路通との間にある公園も京阪の跡？

>>360
川端七条自転車置き場とそれにつづく公園ならばたしかに
京阪の跡だったように記憶している。
やけに細長い公園などの用地はここに限らずたいてい廃線跡・・・
（たとえば福岡市中央区小笹ー六本松の
旧国鉄筑肥線跡地なんかむちゃくちゃ長〜い公園になってる。
両端は道路になっていて、これを地図上でなぞれば西側は姪浜駅、
東側は博多駅にたどりつける。
町名の境界線までがいまなお線路跡をなぞっている。
当地の地図を参照すれば一発でそれとわかる）
>>349
大阪府と京都府の境界線は橋本駅から大阪側に２つ目の踏切すぐそばの
どぶ川のような溝が「線路上では」境界線。

やっぱりあの踏み切り辺り（道が少し広い）か。情報提供感謝。

>>361
伏見稲荷駅のすぐ南東にある細長い公園も京都市電の路線跡
なんだよな。

sssss

阪神と歩調を合わせているようだが、そのうち合併したりしない？
http://news.yahoo.co.jp/headlines/jij/010710/biz/19554100_jijbizy889.html

京阪タイガースマンセー

>>363
あと、中書島駅前と竹田街道「中書島」バス停の間の一本道もね。
いまでは改札前にバスが来なくなってターンテーブルも無くなったのが
ひたすら残念。

　いくら、いつもより涼しいと言っても・・・真夏ですよ。

投稿日 2001年7月10日(火)23時43分　投稿者 土星 記事No.2781　f099143.ap.plala.or.jp

　朝の満員の準急。ファンを止めるのはやめて。隣同士汗だくの
体が密着した車内は、回転グリルの弱々しい冷風だけでは、とて
も辛いです。乗務員室はひとり広々として涼しいんでしょうけど。


真夏？真夏？真夏？真夏？真夏？真夏？真夏？真夏？真夏？真夏？真夏？真夏？

>>366
京阪神タイガースに改名
でもこれって昔の阪急の名前だが、、

>>368
土星ってアホ。真夏？

>>368
　乗務員室は暑いかも

投稿日 2001年7月11日(水)00時21分　投稿者 普通｜交野市 記事No.2782　e137026.ppp.asahi-net.or.jp
＃土星様

＞乗務員室はひとり広々として涼しいんでしょうけど。

京阪の車両で乗務員室にクーラーの吹き出し口があるように見える
のは６０００系以降だけじゃないかと思います。
あ、改造後の１０００系にもあったかも。
夏には、よく車掌は客室との間の仕切り窓を開けて冷気を乗務員室
に取り入れていますよね。
で、減速時には、熱風が客室側に吹き込んできたりします。
（それはそれでちょっと困るんだけど・・・）
朝のラッシュにラインデリアを止めるのは問題があるけど、
決して車掌が独りで涼しいということはないと思いますよ。

某社みたいに、乗務員室専用のクーラーとか、扇風機は
付いてないみたいだし。

阪神難波線さんの存在に不満があります。彼の削除を求めます（ﾜﾗ

おけいはん...(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>371
そんなDQNな会社はどこだ？

>>369
京阪神急行電鉄と混同していないか？
ちなみに当時の京阪神急行電鉄の球団名は
阪神が「阪神」→「大阪タイガース」、阪急が「阪急」→「阪急ブレーブス」。
ついでに南海は「近畿日本」→「近畿グレートリング」→「南海ホークス」。

>>375
当時の京阪神急行電鉄の球団名は
　　　↓
京阪神急行電鉄があった当時（昭和19〜24）の球団名は

数年前に1900系代替新型車が計画されたんだけど、予算通らんかった。
どんな新車やったんだろう。情報きぼん。

あげ

リトルリーグじゃねぇの？＞京阪タイガース
関係ないけど阪神勝ちよった

>>376
それを言うなら、
｢京阪神急行電鉄発足から京阪電気鉄道が再度分離･新発足するまでの球団名は｣
京阪神急行電鉄は昭和18年10月1日〜昭和48年3月31日まで存在

今日のケーブルの即売会行った人いる？

ＣＦのおけいはんとＨしたい

>>382
ｦﾚﾓﾅｰ

９０００系のシートが３０００系よりも体にフィットしてて寝やすいと思う変人は
おれだけ？

　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼ ／
　　|━┳━━━━━━━━┳━|　カノーン
　　|□┃　[美坂]　[栞　 園]..┃□| ＼
　　|━┻━━┳━━┳━━┻━|
　　| 　 　 　 　┃ 　　 ┃ 　　 　 　 |
　　| 　 　 　 　┃ 　　 ┃ 　　 　 　 |
　　| 　 　 　 　┃ 　　 ┃ 　　 　 　 |
　　| 　 　 　 　┃ 　　 ┃ 　　 　 　 |
　　|━━━━╋━━╋━━━━|
　　|＿＿＿ 　┃特急┃ 　　 　 　 |
　　|　 　 　 ＼┣━━┫／￣￣￣|
　　|　┌─┐ ｜￣￣｜　┌─┐ |
　　＼ ￣￣ 　 二二二　　 ￣￣／
　　　 | ￣￣￣| ［=.=] |￣￣￣ |
　 　 ｜　 　 　 ─── 　　 　 ｜
　 　 └─ 　───────_

　　　　 〃 ⌒⌒ ヽ、ﾆﾔｿ｡
　　　　 l　ｆ ノﾉﾉﾉ)））)　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 |　 ﾉ ┬ イ |ﾊ ＜　そんな駅が無い京阪は嫌いです。
　　　　 ヽ从、~ｰ~ノﾍl　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　,＜ヾ＼∩∩ヽ
　 　 　ｆ####〔　人~#〕
　　 　/#####ノ##ヽ#、
　　　/###／:::"〜ﾞ:::`.ゝ
　　　´~“ｰ〜〜〜〜^ﾞ
　　　　　　 |:::;|_|::;|_
　　　　　　（＿_）＿）

こないだ部屋整理したら1つ前のダイヤが2つと大阪地下線の竣工記録、10年前の
線路図表、記念鉄道時計や社員限定配布の本やらいろいろ出てきたけど
ヤフオクだしたら売れるんかな・・・
わたしゃ鉄道物はあつめてないし・・・
弱撮り鉄だから＾＾；

>>386
あなたは社員何年目ですか？

駅員の対応について
京阪板、また荒れたりして

京阪で痴漢見たことある人いますか？

中之島新線の事業が動き出したけど、
あれってそんなに需要のある路線なんだろうか。
意義がよくわからんなぁ。

どうせやるなら、
むしろ難波にでも延ばした方が良さそうな気もするけど。

>>388
あの車掌もイタそうなので、土星がいつ登場するか楽しみ

スプリング吊革に萎える

ケーブルリニューアルのスルッと関西３枚セットは売り切れてないの？
3,000セット限定だったよね？

あと、辻利のスルッと関西のカード買って辻利に行ったら、なんか貰えるみたいなんだけど、
なに貰えるんだろ？？

朝日新聞の社長インタビューで中ノ島新線を
有効活用できるような開発をするとか言ってたけど
どうなんだか

どなたか京阪の乗降客数ランキング教えて下さい

>>392
激しく同意
スプリングつり革にするくらいなら、ショートタイプのままでOK！

>>393
今日京橋駅のポスターには大きく「完売御礼」の文字が・・・

おけいはん(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ...

保田圭たん...ﾊｧﾊｧ(;´Д｀)

鍵ｦﾀ排除
鍵ｦﾀ排除
鍵ｦﾀ排除
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４００！

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つーか粘着市ね。

あのうちょっと聞きたいんやけど、今も後部２両女学生・児童優先って列車あるの？

>>401
あるよ。

ざっと見た限り、祇園祭の臨時列車の話題がないような･･････。
本家でも盛り上がらないし。みんな行ってないのかな。
見所があったと思うのだが。

>>395
ランキングではないけれども
利用客数の全データはここに。（1999年11月乗客流動調査時の数字）
http://www.geocities.co.jp/HeartLand/8628/keihan/ekidata.html

>>402
何時のやつ？
>>404
中書島ってうちの駅(関目）より少ないな・・・。

>>404
有り難うございます！！
こういうデータが見たかったんス

ＧＭ　京阪電車９０００系キット完成。
次は京津線　６００系に挑戦だ。

　酒、たばこ

投稿日 2001年7月18日(水)00時06分　投稿者 土星 記事No.2828　e103082.ap.plala.or.jp

　駅において、飲んではいけない酒を売り、吸ってはいけないたばこを売るの
をまずやめるべきでは。



…って禁酒の駅なんてどこにあるんだ？（ｗ

あげとかんとやばいな

やはりマニア受けするようなのがあったみたいです。
ただここのみなさんは興味がないようですので、
それに関する書き込みは控えます。

七条 　 19,559
五条 　 　9,563
四条 　 55,096
三条 　 44,915
やっぱ四条までノンストップにするべきだな。
五条つぶせ

特急　　北浜・天満橋・京橋・枚方市か樟葉・丹波橋・四条・三条
こんなもんでしょ。
やっぱ特急途中停車は概ね不評やな・・。

　／￣￣￣￣￣￣＼　／￣￣￣￣＼　／￣￣￣￣＼
｜　ここの１最高〜.｜l　１いいね！.｜l　マンセー！.｜￣￣￣￣ヽ
　＼＿＿＿＿＿＿／　＼＿＿＿＿／　＼＿＿＿＿／　」」」」」」」」」
　　　　　　V　　　　　　　　　　　V　　　　　　　　V　　　｜(6　�B-�B｜
　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣＼ 　＿＿＿＿　　l::::lヽ　　J　ｲ　　　／￣￣￣￣＼
　　　　／￣￣￣￣＼　（　（（(((((^))))））´　　　　　　｀ヽ.T´　　(＝)/　＜　新車ﾊｧﾊｧ！l
　　　（　　人＿＿＿＿）　lミ/　＿＝＿l 「ﾉノノノノﾉﾉﾉﾉﾘ　＼;;;;;;;;;;/＼　　＼＿＿＿＿／
　　　｜./　　ー◎-◎-）_.(6ー[¬]-[¬]ノ　ー□-□　lﾘ　　　　　　｜.＼＿＿∩＿_
　　　（６　　　　　(_　_)　）/｜　￣、」￣l＼.　∴)｀_´(∴）　　EVA　/＼＿＿__lEl￣´
　　＿｜　∴　ノ　　３＼）:::::＼　（ー　/::::::l、＿＿＿イヽ　　　　　/
　（＿_/＼＿＿＿＿__ノ::｜::::::::＼＿/:::l＿l:::l＿＿_l::::l＿l　　　　/
　/　（　　‖　　　　　　ll）｜ZUNTATA｜｜ヒカ碁命:l　｜三[]ﾐ]
[]＿_｜　｜　どれみ命ヽ l::::::::::::::::::::::::｜｜::::::::::::::::::::l　｜::::::ll:::l
｜]　｜＿l　＿＿＿＿＿_）l 三[□]三（＿_）:::::::::::::::::::l＿_）:::::::::l
　＼_.（＿_）＝＝＝[□]＝）l:::::::::‖::::／　　＼::::::Y::::::::l　　＼:::::l　　＿／）＿／）＿
　　／/__ll　＼::::::::::::::ll:::::::l ｜:::::::::「￣￣￣￣￣l:l:::::::::l￣￣￣ll　 （∴）◎∀◎（∴）
　｜Sofmap.｜:::::::::/:::::::/..｜:::::::｜　さくらや　｜:::::::::lｱﾆﾒｲﾄ.ll.⊂）￣　葉鍵命￣（つ
　（＿＿＿＿_）:::::::/::::::/..　｜:::::::｜..　　　　　　｜￣￣l.　　　‖　（~￣￣￣)￣￣~）
　　　　　（＿＿＿[）＿[） 　（＿__（l＿＿＿＿＿_l二二二)＿＿l⊃.（＿＿＿_）＿＿_）

うざい！市ね！
一番右は最も逝って良し！！

急行を正月だけでなく常時、伏見稲荷に止めてる理由を教えて

>>415　俺の最寄駅

>>415
正月は全列車を止めていいから、通過しろ！！

京津線、三条〜御陵間を復活せよ。京都市営地下鉄いきんなよ。

特急は枚方市停車、北浜・中書島・七条通過
急行は八幡市・伏見稲荷・五条通過せよ

>>419
北浜以外完全同意

>>419
天満橋も通過しろ。
淀屋橋・京橋・枚方市・樟葉・丹波橋・四条・三条・出町柳でよし

例の掲示板とサイトが閉鎖されるようですね。

>>422
そりゃ、あんだけﾄﾞｷｭｿが集まりゃ管理するのもいやになるだろさ(藁

淀屋橋・京橋・四条・三条・出町柳でよし

みんなやっぱ中書島・丹波橋停車は反対なわけ？

石坂線のやる気のなさには萎える

>>422
あれだけﾄﾞｷｭｿが暴れてくれたら管理人も見てる方も鬱打氏脳状態じゃないか？

土星

>>425
丹波橋はそれほど反対じゃない。
京都駅いけないし…

>>428
ワラタ

丹波橋も中書島も京都市伏見区だから
京都市内〜大阪市内ノンストップでいいじゃん。

>>429 七条駅から歩こう。京都駅まで約１５分。

っていうか、大阪方面から京都駅に逝きたいなら最初からしЯで逝くべきだな。

>>433
京阪としては、それをされたくないんだろ。

>>431
しかし一般人の京都市内っつーのは京都駅か四条とかなわけで・・・・。
別に丹波橋は納得がいくんやけど。でもあざといな・・・。
>>432-4
近鉄百貨店に寄り道するときやってます(藁）。
１０分で着くし。

首都圏にはまったく進出してないな。この会社は

>>436
一応進出はしてるんだけど・・・・・

なんか自分勝手なこと書いてるﾄﾞｷｭｿおるで。＜本局

偉大なる土星！マンセー！！（ｗ

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氏ねや荒らし！

土居・滝井・伏見稲荷は駅自体無くそう

>>442
一応理由を書いてくれ。

土居と滝井は内環の真上に統一せよ

私鉄最長の複々線は東武伊勢崎線となりました

>>422
確かに伏見稲荷は、深草と距離ないね。鳥羽街道も
深草を伏見稲荷にして急行止まったほうが便利といえば便利

伏見稲荷は客少ないし、両隣との駅間が極端に狭い

土居滝井も客少ないし、千林の次が守口市でも１キロちょっとしかない
普通電車もかなりスピードアップできる

>土居滝井も客少ないし、

駅廃止ヲタウザい。
そんなこと考えるのはヲタ。
関西医大がある以上、滝井は廃止できない。

京阪電車の分け方
1000系＝1900系＝2200系＝2400系＝2600系
6000系＝7000系
7200系＝9000系

>>446
龍大卒の奴に聞いたんだけど、伏見稲荷と深草とどちらも駅を選ぶこと
ができて、いやな奴が深草にいた場合伏見稲荷へ逝けばそのいやなやつ
と顔を合わさずに帰ることが出来ていいらしい。

>>448
新地がある以上、滝井は廃止できない。

駅廃止より駅増設願います。
寝屋川〜香里園間･･･知り合いの家に行くのにどちらからも遠い。だからその間に
　　　　　　　　　駅を増設してくれ。

三条と四条の間に三．五条作れゴルァ

>>453
四条と五条の間に四条半作れゴルァ　だったら面白いのに。

>>452
わざわざ駅を廃止したのにまた設置はできません。

>>453 >>454
ワラタ

>>451
新地ってどこにあんの？

>>452
ジャスコのあたりに駅を作る計画があったらしいけど…
伝聞ネタなのでガセネタつかまされてる鴨。
個人的にはあの辺に駅を作ってくれたら通勤が楽になるんだけどなぁ。


>>454
禿げしくﾜﾗﾀ

1900と2600の代替新車4両つくるよ
どの編成に入れるんだろ？
4両って半端・・
まさか・・・・部分的に替えるだけかも
ソースはキッコーマン・・・じゃなくて社内報ね

>>455
えっ、それ本当。その駅があったのどの辺。その当時の駅の名は？

豊野。
現在の寝屋川高架橋終端部（京都側）あたり・・・警察待機宿舎南端付近。

>>454
それ、西川きよっさんのギャグ
>>460
豊野（とよの）

>>455
そんなのは聞いたことないよ
網島車庫や片町駅ならしってるけど・・・

網島車庫（跡形も無い）、片町（天満橋が終点だったころ）、めっちゃ古！
ところで新車はどんなフォルムなんだろ？

>>463
廃止が昭和３０年代だから、知らない人が多いのは当然かな。
２面４線で、豊野折り返しの区間急行とかもあったみたいだ。

>>465
それを考えたら、その両隣の寝屋川市・香里園の乗降客数が多いだけに
もったいない気もする。

>>465
>>466
豊野駅復活きぼーん

鉄ー１の京阪車両は７０００系に９０００系の帯を巻いた感じだな・・。

>>449

６Ｋ（VVVF未搭載）≠７Ｋ（VVVF搭載）

わざわざ追い越せる豊野駅を廃止しておいて代わりに寝屋川市に追い越し線作るとかは考えなかったのか？

>>470
かわりに香里園が待避可能になったようだ

>>464
７２００系とケーブル新車を掛け合わせたようなものだったりして。
ケーブルの扉が銀色（ステンレス無塗装？）になっていたから・・・

>>468
今、ＧＭ京阪9000系のキット製作中で気づいたのだけど、これ改造しだいで7200系
になるのでは？
1）9000系のパステルブルーの帯をＧＭ33（京阪ダークグリーン）で上から塗る。
2）セミクロスシートをロングシートに変える。
以上で、9000系が7200系になると思うのだけど、床下部分が両者共通なのかわから
ない。プラモに詳しい人アドバイス頂戴。

おけいはんボンド萌え

>>459本職職人さん
代替新車と言いますと、2600の床下機器は流用ですかね？

今日特急に乗ったら、鳥羽街道の並走区間でみやこ路快速に目の前で抜かれた。
窓際の人がびっくりしてた。鬱だった・・。
あの制限が無ければ・・・。

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝豊香光枚枚御牧樟橋八＿中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋野里善公市殿野葉本幡淀書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●−●●−−−−−−−−−−−−−−−−−●−−−−−−−−●−−−−−−−−●●−●特急
●●●●−−−−−−●−−−−−●−●−−●−−●−−−●−●−−−−−−●−●●●●急行
●●●●−−−−−−●−−−−●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝準急
●●●●−−−−−−●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝区間急行
●●●●●●●●−−●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●−●●●●●●●●普通

これがベストだってば

>>473
窓配置が微妙に異なるけどな。
微妙な上塗りはあまり綺麗ではないです。
もし可能なら全面塗り替えをお奨めします。

>>477
アホだな・・・停車駅ヲタって、家に引き篭って時刻表と地図だけ見て
停車駅を考えてセンズリこいてるんだろうね。ﾌﾟ

>>478
　アドバイスありがとうございます。

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝豊香光枚枚御牧樟橋八＿中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋野里善公市殿野葉本幡淀書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−●−−−−−−●−●●−●特急（30分毎）
●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−−●−−−−−−●−●−−−●−−●−●●−●快急（30分毎）
●●●●−−−−−−−−−−−−●−●−−●−−●−−−●−●−−−−−−●●●●●●急行
●●●●−−−−−−●−−−−●−−−−−−●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝準急
●●●●−−−−−−●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝区間急行
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

これがベストだってば

>>477
特急中書島通過は、もはやありえない。収益への貢献大。

>>481
特急と快急を交互に走らせる意味無し。

いずれにせよ、
>>479
に全面賛成。
ただし、地図も時刻表も見ていない可能性大。

京野関森千滝土守西門古大萱寝豊香光枚枚御牧樟橋八＿中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
橋江目小林井居口三真川和島屋野里善公市殿野葉本幡淀書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●−−特急−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−●−−−−−●−●
●−−急行−−−−−−−−−−−−−−−−●−−−●●●●●●●●●●●●●●●
●−−準急−−−−−−−−●−−−−●●●●●●●●
●−−快速−−●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●

483は、利用者全員が大阪 対 沿線と勘違いしていると思われ
伏見桃山〜出町から野江〜土居へ行くのに、何度乗りかえさすよ？

年度内に２６００、１９００代替新車導入決定。

そんなに中書島に停まって欲しい？　樟葉に停めた方が絶対いいと思うが？

タワーシティできたら停めるんかな？

>>487
タワーシティできるころには、すでに完売してるはず。
よって停めない。
売れ残り多数なら、停める可能性あり。

淀北天京野関森千滝守西門古大萱寝豊香光枚枚御牧樟橋八＿中伏丹墨藤深※東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井口三真川和島屋野里善公市殿野葉本幡淀書桃波染森草稲福条条条条太町
●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−●−●−−−−−●−●●−●特急
●●●●−−−−−○−−−−−●−●−△●−−●−●−●−●−−●−●●●●●●●急行
●●●●−−−−−●−−−−●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝準急
●●●●−−−−−●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝区間急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

※稲＝（新）伏見稲荷＝伏見稲荷＋鳥羽街道の統合駅。
土居駅は廃止。
丹波橋で特急⇔急行接続により七条通過および停車駅の七条→東福寺変更も可。

>>489
いいねそれ。つーか中書島と桃山も統合して。
あとオレが区間急行枚方市までって言ってたのが取り入れてあるし。
>>488
やっぱあれは人気高い？

桶違反も得

寝屋川市駅にジューサーバーができた

マクドナルドとか入るらしいな

サウンドコレクションＣＤ買った。
1979年の三条駅（もちろん地上）の風景音が良かった。
発車メロディーがすでに採用されていたのには驚き。
ｈttp://www.keihan.co.jp/traffic/new/sound/itiran.html
ネット通販もまだ受け付けてるな。

>>493
今のジャンボ隣のマクドどうなるんかなー。朝いつも寄っていた
けど、駅内にできたらそっちの方が便利で、今のとこ行かんよう
になるわ。

>>495
マクドは、「サテライト店」という手法で出店数を増やしている。
つまり、既存店舗の近所に支店を設ける。
十三駅構内のは、駅外のマクドのサテライト。
推測だが、構内のマクドも外のマクドのサテライトと思われ。

>>494
そのトラック(No.44)の7'20"あたりに入っている｢カーッ！、ペッ｣という音
(痰を吐いている?)は何とかならんでしょうか？

>>498
22年も前の痰を何とかしろと言われてもなぁ

京阪電車の「特製メモリアルウォッチ　するっち」の販売状況はどうだった。今日、
仕事で行かれへなんだけど、あれめっちゃ欲しい！

age

スイカジュースは案外、、、＠ジューサー・バー

>>500
あれのポスターの３０００系には二階建てが無い事を発見した。
昔の写真だな。

>>459
>>485
数年前から言われていた新車がやっと登場するんか。当然新設計？
４両って7000系や7203F憎みこむだけじゃないだろうな。
同じ作るなら新型逝っとけ。前面非常用貫通扉の処理が萌え〜

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八＿中伏丹墨藤龍伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公市殿野葉本幡淀書桃波染森谷稲羽福条条条条太町
●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−●−−●−−−●−●−−−−−−●−●●−●　通勤特急
●−●●−−−−−−−−−−−−−−−−●−−−−−−−−−−−●−−−●−●●●●　通学特急
●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−●−−−−−−−−−−−●−−−●−●●−●　快速特急
●●●●−−−−−−−−●−−−−−−−●−−−−−−●−●−−●−−−●−●●−●　特急
●●●●−−−−−−−−●−−−●●−−●−−●−−−●−●−−●−−●●−●●−●　快速急行
●●●●−−−−−−●−●−−−●●−●●−−●−●−●−●−−●●−●●●●●●●　急行
●●●●−−−−−−●−●−−−●●●●●●●●●●●●−●−−●●−●●●●●●●　準急
●●●●●●●●●●●−●−−−●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　通勤準急
●●●●−−−−−−●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　区間準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

快速特急と特急を交互に30分感覚で運転

やっぱ七条っていらねぇ

>>506　オマエモナー

４両編成　McTTMc＝７２００系

>>494
三条駅の音、BGMにサザンやさだまさし(関白宣言？)のインストバージョンが
流れているあたりが、1979(昭和54)年って言う感じがしていいですね。
また、よく聞いていると発車案内がパタパタとめくれる音がいい味出してます。
(>>498の｢痰｣の音の直前辺り)
三条駅って、今でも構内にBGMって流れてましたっけ？

http://www.hh.iij4u.or.jp/~yama207/n2071.htm

>>505
停まり過ぎ。
>>506
特急停車駅としてなら同意。

枚方市に特別急行を停めたがる厨房>>505

進軍ラッパ

>>496
マクドなんてドキュソな言い方は辞めて下さい

>>514
５１４の君。
関西では関東と言葉が違うのだよ。

ちなみに左が関東、右が関西
マック＝マクド
アイス（コーヒー）＝レーコー（冷コー）
お姉ちゃんお茶飲みにに逝こう＝ネエちゃんちゃ〜シバキに逝かへん

大阪市民ですが、下２つは死語と化しています。

>>505は龍ダニの学生だな。

>>517 かつドキュソ枚方市民。

>>485
新型は年内導入じゃないよ
どこから拾ってきたソースなん？

>>519本職職人さん
フライング発行のくらしの中の京阪８月号に
「一部車両の代替新造を今年度中に予定しています」
と書いてありましたよ。

で、時計とＣＤは売りきれたのか？

>>521
まだ残ってんじゃないの？
ホームページに完売御礼出てないけど。
http://www.keihan.co.jp/traffic/new/net04/

>>515
しかしチキンマクドナゲットとか
テリヤキマクドバーガーとは言わない。
故に逝ってヨシ

>>515は「名探偵コナン」を読んだｼｯﾀｶだと思われ

冷コーっていうのか？
少なくとも漏れは言わんぞ。
関西圏の住人、どうよ？

「冷コー」は２０年以上前に中年以上の方々が使っていた言葉であり、今は死語と化している。
今も使っている人があるとすれば、その人は７０歳以上の高齢者であろう。

ちょいとここのスレの皆さんに質問なのですが、京阪バスの一日
券とかってあるんでしょうか？
ある金額だせば、一日ずっと京阪バス乗れるみたいな。

市三東蹴御山四追大上大
役条山上陵科宮分谷栄津
●●ー−−●−−−−●　快速特急
●●−−●●●−−−●　特急
●●●●●●−−−−●　通勤特急
●●−−●●●●●●●　区間特急
●●●●●●●●●●●　普通

あげ

>>528
京阪バスオリジナルでは
｢大津観光一日乗車券｣(京阪電車石坂線も乗車可)、
「山科醍醐観光一日乗車券」と「枚方市内一日乗車券」があったはず。
前回の運賃値上げの前まで(大阪地区一区210円、京都地区一区200円)は
いずれも一枚800円だった。（現在は不明）
今ならスルッとKANSAIの3dayチケットがおすすめ。
（大津地区や京都定観･リムジン･高速線･100円バスなどの特殊路線は乗れないが)

age

追加新車情報
1900、2600置換え新車は14年3月までに4両でそこから増備していくみたい
車両改造の事も聞きたい？

特急を八幡市に止めてほしい

>>533
まだ完成してませんか？
してないならどこで製造中ですか？

特急は淀屋橋−京橋−四条−三条−出町柳でよし

急行は淀屋橋、天満橋、京橋、寝屋川市、枚方市、樟葉、中書島、丹波橋、七条、
四条、三条でよし。

準急は淀屋橋、北浜、天満橋、京橋、守口市、寝屋川市、香里園、枚方市、
樟葉、淀、中書島、丹波橋、藤森、七条〜三条でよし。

>>534
八幡市！！！！！！！！
あの利用者が少ないだけでなく、
駅が傾いているだけでなく、
市の財政が傾きかけているだけでなく、
土地ほとんどが山であるだけでなく、
ﾄﾞｷｭｿが大勢住んでいるところに
由緒ある京阪特急を停めることはできません。

普通は隔駅停車きぼんぬ。
駅多すぎ…

>>535
多分だが川重でしょう
まだ入線したって話は聞かないよ、製作中だとおもうよ

>>541
情報どうもｍ(__)ｍ
>>539
あそこはＢを突っ切ってると聞いたが・・。
>>536-8
激しく同意だゴルァ！
つーか速やかに実行して欲しい。
京阪間（伏見区・南区除く）ノンストップでこそ京阪特急！

市民の半分がBなのは御所市(w
八幡市なんてまだまだ

特急を古川橋か大和田に止めて下さい

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
橋浜橋橋江目路林井居口荘真橋和島屋里善園方殿野葉本幡淀書桃橋染森草稲街福条条条条太町
●−−●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−●●−●快速特急
●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−●●−●特急
●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−●−−●−−−●−●−−−−−−●−●●●●快速急行
●●●●−−−−−−−−−−−−●●−−●−−●−−●●−●−−−−−−●−●●●●区間快速急行
××●●−−−−−−●−−−−−●●−☆●●●●●●●●●●−−●−−−●●●●××急行
●●●●−−−−−−●−−−−−●●●●●●●●●●●●●●●●●−−−●●●●●●区間急行
●●●●−−−●−−●●●●●●　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

age

寝屋川市キレイ

ひらぱ〜お疲れ！！

８０００系のぷるぷるはマダカ

>>529
びみょーに藁タ

age

>>545
激しく同意するが区急と準急が逆だ。

>>533
本職職人さん、
新車は4両造ってそこから増備とのことですが、
増備はその4両に組み込んで8両にするんですか？
それとも4両もその後の増備も本線ローカルや交野・宇治線で使うんですか？

>>533
車両改造って何するんですか？
2630系更新？

>>548
ひらぱー君は工房だったんだよなぁ・・・。頼りないとか思ったこともあったが、
お疲れ様だったな。受験がんばってくれよ。

>>553.554
新車はどうなるかはまだわかりません；；
作るってだけであとは勘弁してくださいね＾＾；
車両改造は1000と後何だっけな今晩にでも調べて書いとくね

1000系は既に車体更新工事しているのではないですか？

>>557
そのとおり。全車改修済み。

新造車は4両って聞くけど「新形式」ではなくたぶん既存形式の「増備」と思われ。

>>557
1000系の改造って転落防止外ホロの取り付けじゃねぇの？

関西の人に聞きたいんだが谷町線の野江ー守口間てなぜ造られたの？
市電のルートってもっと淀川寄りなんでしょう？乗り入れ・接続する
わけでもないのに・・・京阪も複々線で輸送力万全なのに変だなあ。

>>560
土建屋さん・Ｂの身にもなってください

>>560
> 京阪も複々線で輸送力万全
は違うな。現状なら大丈夫だが、当時ならパンクしてたな。
京阪のラッシュ輸送量は半端じゃないよ。

枚方パークが休みの時は、枚方公園を急行通過にすればいいのに。
あと伏見稲荷急行停車させる必要はあるのか？
平日は閑散としてるし、１００歩譲って日祝だけにすればええのに。

>>562
でも京阪はイヤだったんでしょう？谷町線守口延長対策として
普通を６本から８本に増やしたって書かれていたけど。そして
開業後併行区間の客が２０パーセント以上も減少してショック
だたって。

千日前線よりは役に立ってると思う（w

>>562
激しく同意。ラッシュ時輸送量は東横線を超え西武池袋線に匹敵する。

>>563
七条-丹波橋間の駅数を整理すればそれもアリかも。

>>567
同意。駅間短すぎ。

>>559
そうそう当たりですよ

社内報みてくんの忘れたんで後は来週です

>>564
> でも京阪はイヤだったんでしょう？
「ラッシュ輸送量」がパンパンだと言ったのであって、そりゃ乗客が減るのは
イヤでしょう。でも、もし谷町線が無かったら、Ｂ線増強に多大な投資をし、
結果今ごろはもっと苦しかっただろう。森小路下り退避線なんて話もあったな。


> 谷町線守口延長対策として 普通を６本から８本に増やしたって書かれていたけど。

これは違うな。全線的な輸送力増強のため、２０分ヘッドを１５分ヘッドに変えた。
結果的に、普通が８本/hとなった。


> 開業後併行区間の客が２０パーセント以上も減少してショックだたって。

「20％以上減少」という数字も、根拠不明だな。

いったい、何を読んだの？ ｶﾞｾが多いソースと思われ。

>>570
スンマセン。ピクトリアルとじゃーなるで記憶してただけです。でも
百貨店とかで改装した守口市はともかく野江ー土居はピーク時にくらべて
間違いなくそれ位はへってるはずです。自分がいいたかったのはバイパス
を造るとしても鉄道空白地帯を優先させなかったのかということです。
市電ルートはもっと淀川沿いの高速鉄道がないところなのでなぜそのまま
そのルートを採用しなかったのが不思議でならないです。もし京阪のラッシュ
救済をきちんとやるなら例えば守口市にきちんと接続させたほうが理にかなって
るようなきがしますし沿線利用者にとっても便利だったはずです。

２０年

土居駅廃止きぼ〜ん（滝井があるので問題無し！）
既出だったらスマソ。

>>572
野江〜守口市はどうしてあんなにたくさんの駅を作ったの？
極端に駅間短い

私鉄最長の複々線は東武伊勢崎線と相成りました　ププ

>>570
鉄ピク京阪特集増刊号（昨秋発行）、18Pに載っている。

>>563
の合わせ技として、中書島〜七条間の全駅を８連対応にすれば、
現ダイヤで空気輸送状態となっている急行を中書島以北各駅停車に
して、三条−中書島間の区間普通を削減出来るな。

朝ラッシュ時は従来停車駅パターンで通勤急行として。

妄想炸裂だな、逝ってくる。

>>576
伏見桃山と東福寺は両端を踏切に囲まれててどうにもならないそうで。
深草も跨線橋の改築が必要。
はみ出し停車か急行８連化が必要かな。
いっそのこと途中で７連に解結したらおもしろそう。
って妄想爆裂ですね・・・、逝ってきます。

全線高架化
これに限る

逝ってきます

ＪＲ奈良線の快速が東福寺停車だって。

宇治・城陽→東福寺→三条京阪なんて経路使う人いますか？

城陽ならいるかも。想像だが

京都ー東福寺の区間利用は結構いる。

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
橋浜橋橋江目路林井居口荘真橋和島屋里善園方殿野葉本幡淀書桃橋染森草稲街福条条条条太町
●−−●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−●●−●快速特急
●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−●●−●特急
●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−●−−●−−−●−●−−−−−−●−●●●●快速急行
●●●●−−−−−−−−−−−−●●−−●−−●−−●●−●−−−−−−●−●●●●区間快速急行
××●●−−−−−−●−−−−−●●−☆●●●●●●●●●●−−●−−−●●●●××急行
●●●●−−−−−−●−−−−−●●●●●●●●●●●●●●●●●−−−●●●●●●準急
●●●●−−−●−−●●●●●●　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　区間急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

そういえば三条におけいはん百貨店が出来る計画あったらしいけど
どうなったの？？

三条の西側一帯は目を背けたくなるくらい寂れた地区になったね。
かつての賑わいは何処へやら、、、。

>>575
おいおい、鉄ピクＰ18読んだけど、20％減少はここ７〜８年間の話だろ。
564は、地下鉄谷町線延伸開業時の話だからな。
まあどっちでもいいけど。

ヲタ的な話題で恐縮ですが、今日方向幕の故障の為に懐かしい運行標識を使っているのを見ました。
淀屋橋18：03発の急行です。
カメラがあればなあ・・。
あ、どうもすいません。では、逝きます。

廃止すべき駅は何か。
（但し葉鍵を根拠とする廃止は禁止）

伏見稲荷はいらん
深草からでも十分稲荷にいける

>>588
伏見稲荷はつぶれちゃだめです。
京都の観光源ですから。
深草もつぶれちゃだめです。
なにも知らない観光客が正月に伏見稲荷へ押し寄せるのを尻目に
地元の人間は空いてる深草からのんびり歩いていくのですから。

伏見稲荷を年末年始だけの営業にするのはどう？

>>590
激しく同意！！

>>590
俺も激しく同意
日常なら深草で十分。
枚方公園も土曜休日のみの停車にしよう！

あ、それならいいかも＞年末年始のみ

>>577
あの辺は踏み切りがいっぱいあるから、連続立体化で地下に潜らせよう。
ついでに線路も直線化して、七条以北のように疏水と兼用にする。

ついでに伏見稲荷駅と深草駅を統合して稲荷深草駅（JR稲荷駅と接続）にする。
ここでJRに接続すれば、急行停車の意味が出てくる。

ついでに土居・滝井の統合希望。京急の新馬場方式でいけないかな。
ホームの両端に出入り口設けるやり方で。

土居・滝井のホームをつなげて、土居・滝井の中間に電車を止めます。
駅名は「土井」になります。



お京阪電鉄

>>594
駅名は深草でよいと思う。
ＪＲとの接続も必要無い。

丹波橋と中書島の機能（近鉄と宇治線）を統合できないかな？
宇治線を大阪方から京都方に繋ぎかえればなんとかなりそう。
桃山御陵前も統合すれば近鉄急行の連停も解消できる。
丹波橋・桃山御陵前・伏見桃山・中書島の統合はかなり
川島妄想的だけどできれば一大主要駅になってスッキリしそう。

>>597
丹波橋も伏見桃山・桃山御陵前も
近鉄京阪間の距離は同じなんだよね。
だからどっちで乗り換えてもかまわん。
あえていうなら京阪丹波橋の緩急接続ができなくなるぐらいか。

どうせだったらもう一度京阪丹波橋に近鉄が乗り入れしたらすっきりするのに。

600

京阪四条と阪急河原町を結ぶ連絡地下通路できないのかな。もうお互い特急の
途中停車が増えて競争意識はないだろうから歩みよってもよいのでは。京都
市内の交通ネットワークにも寄与するし。

石坂線の報知プレイに萎え

>>596
駅名は滝井!!!!!!!!!!!!!!!

>>603
大阪市営地下鉄みたく滝井土居でいいじゃん。個人てきには新守口か
南守口でいいと思うけど。

>>601
鴨川の下をくぐるのが難工事になると思われ。
でもあれば嬉しい。

>>604
『土居』を統合後の駅名に入れても無意味じゃない？
場所的に土居はもうちょっと守口市よりだし…
バス停をみても住所を見てもやっぱり滝井だと思うな。

>>601
>>605さんのご指摘は勿論、鴨川を渡る醍醐味がなくなっちゃいますよ〜
これは観光的にマイナスです。

>>601
阪急の１，２番出口に京阪電車の案内が書かれた頃から
歩み寄りが感じられる。

伏見桃山は要りません。駅間短いし両隣は特急停車駅。
丹波橋〜七条の間もいくつかは消せるでしょう。

>>601
鴨川が間にあるから、それより深い地下通路を建設する必要あるからな。

>>601
人影まばらなゼスト御池よりは有効かと思われる。

>>608
をいをい、伏見桃山廃止なんて出来るわけないだろ。降りた事もないのか？
他線との連絡などがなければあそこが急行停車駅になってて当然なんだから。
路線図だけ見て言わないように。
丹波橋〜七条間、伏見稲荷と深草位は統合しても良いかもしれない(あの区間の
駅を何回も利用した上での感想)。

>>611

>>597の統合でどう？

>>612
伏見桃山をターミナル駅にするのはベストだと思う。宇治線利用者が
大手筋で買い物するのも乗り換えナシ、特急停車駅も一つで済むからね。
中書島のバスターミナル機能も持ってくればなお良い。

でも実際には駅のすぐ近くまで家が建て込んでて広い場所も無く、
実現は難しいのが残念。あそこのイメージが変わるくらいの巨大再開発でも
やれれば別だけど。

中書島＋伏見桃山＋丹波橋＋桃山御陵前＝桃山！

あ、追加。
中書島〜七条間は家が密集して狭い道が大半で、高齢者の多い電車利用率の高い
区間。そうそう駅を廃止する訳にはいかないよ。
あと六地蔵の大型店は車利用者が多い。電車で買い物するオバチャンは六地蔵でなく
桃山まで行くのも結構いる。

>611
深草+伏見稲荷も正月の伏見稲荷を考えると伏見稲荷駅を南に移せないだろうし
深草を北に移すと龍大生をＪＲに取られるよね。

>613
酒用の水（伏水）の関係で再開発は無理では

>>584
三条の西側って鴨川ですが？

周辺の建物密集も知ってるけど、やっぱり伏見桃山総合駅の妄想は楽しい。（ｗ
ＪＲ桃山まで取り込めたら、かなりの大ターミナル・繁華街になるんだろうけど・・・残念。

伏見稲荷は淀みたいな扱い（必要なときだけ臨時停車）でヨロシ。

>>611
バカでかい商店街が賑わってるぞと言いたいんだろ？　わかってますとも。ネタだ、ネタ。
しかし駅間距離が短いのとあの特急停車駅なのでどうしてもそんな妄想がしたくなるのよ。

>>618
京阪と近鉄とＪＲの桃山総合駅…
なんか金山総合駅みたいで面白い！

もし実現したら、誰も特急停車に文句言わなくなるだろうね。＞総合駅

>>616
JRに流れる事はあまりないかも。
一番マシなのは伏見稲荷駅を南に移して南北に改札を設ける事だけど、
難しいだろうねえ。
伏見桃山、すぐ近くに名水百選の御香宮もある。地下なんか掘ってられないか。
>>619
やっぱりネタだったか(ﾜﾗ

>>622
そう言えば奈良電（現近鉄京都線）が桃山御陵前辺りを高架にしたのも、
そもそもは旧陸軍の演習の支障にならないように、との事で、当初は
地下化で考えていたのが、酒造業者の猛反対で結局高架の形に納まった、
てな話を耳にした。

京阪も深草-墨染間に数カ所道路がオーバークロスしているのも同じく
旧陸軍絡みの理由。

土星（＠旧Kis板）がカキコしている確率・・・・・８０％

>>623
たしか「民営鉄道の歴史のある景観」？とかいう本にも軍道跨線橋の話が
出てたっけ。
>>624
え、俺の事？普段はおけいはんの事はあんまり書かないので誰だか知らないけど。

稲荷深草総合駅、立ち退いてもらう代わりにｳｽﾞﾗｾﾝﾀｰ!!跡地のマンションに
越していただくのもいいかも。

深草駅の横に繋がっていない留置線みたいなのがあるけど
あれは何？？

>>625
そう言えば黄檗の辺りにも廃線跡が京阪を横切っているね。

>>626　おけいはん本社跡

>>627
なに線の廃線後？

http://user.memberz.to/yaguchi/main.html

中之島新線

ttp://www.kobe-np.co.jp/kobenews/keizai/010803jc5090.html

>626
深草車庫　淀の車庫の前身
>625
軍用鉄道ってか、軍への引込み線
京大や自衛隊のあるところに続いている。

中之島新線反対

中之島新線は何のために作るの？

京津線、石山坂本線にもスルッと関西導入を！

>>635
無人駅でも、駅にカードリーダーでも設置しておけば何とかなるのにね（藁

京阪はドケチやから、貧乏な京津線や石山坂本線には余計な投資はせぇへんのとちゃうか？

もうかってないかんね

>>636
駅じゃなくてもバスみたいに車両側に積んだらどうだ？
そっちのほうが台数少なくて済むぞ

大阪市営バスではスルKAN対応+おつりが出る料金箱なので
電車にも応用可能と思われ

>>639
800系には不適当だろう。

行楽シーズンにだけ淀屋橋ー私市間で走っている
「きさいち快速」ってあるが（一度も乗車経験なし）
あれは京橋ー枚方ノンストップで今後使えるかも。
枚方市駅で乗り入れできるようになってるし。
今の楠葉行き準急をそれにかえるってのはどうかな。

もちろん枚方から楠葉までの各駅の人は本数が減ると困るから
それは何とかしないといけないだろうけど。
どうやろ？

>>642
賛成！ただ８両編成が入れないのは痛いな。
準急の補には中書島止の普通を枚方市まで
持ってくればなんとかなると思う。
それより京阪は10分ヘッド20分サイクルに
して欲しい。交野線15分ヘッドは少ないよ。

>>643
ああそうか、交野線は駅の長さが短いんだね。(´ヘ｀;)

>>632
深草車庫跡地、最近になってマンション建設が始まったな。

>>636
南海なんて高野線の山奥の駅にもしっかり自動改札設置している
のにな〜。

age

京津線ワンマン化の噂はどうなった？

　

>>648
８００型が２連のままだったらね〜。２連ワンマンで１０分ヘッドの方が
よっぽど使い勝手良かったのに。

石坂線、１５分間隔・・・厭だ

>>648
自分で勝手に噂作んな！っと。

>>649
だからといって地下鉄に２連で入ってこられても・・・

>>652
地下鉄で作るほどでも無かったと思うのだが、地下鉄東西線・・・。

>>652
別に２連で入ってきてもいいんじゃない？
２連になったところで
醍醐〜二条間…50系６連で10分ヘッド
石山寺〜京都市役所…800系で10分ヘッドってところかな？
でも地下鉄線内の本数が開業時のように減ってしまう…

淀競馬場横の工事って、何のための工事か知ってる方いますか？

淀駅新築移設では。

>>655-656
淀駅の高架化工事。駅も競馬場寄りに200m移設の上2面４線化。

夏、おけいはんの水着姿を期待していたのは漏れだけだろうか。

>>658
山陽電車じゃないんだから。沿線に海ないし。

>>659
ひらぱーのプールがあるYO！

>>653
毎日山科を新快速または快速で通っているが、
JR車内で「地下鉄線乗り換え」とは案内があっても
「京阪電車お乗り換え」とは案内されない。
すっかり忘れ去られているよう。

>>661
忘れ去られるも何も、昔からアナウンスなんか無いじゃん。
何をいまさら。っと。

>>657
さんくす
でもまぁ、駅移設くらいは考えてたけど
高架駅化ってコンコースだけ橋上なのか、線路ごと高架駅なのかどっち？
高架線化するなら、鉄橋のとこからずっと連続高架だよな・・・

京橋ではあるのにね・・・
まぁ、規模の差でしょ

おけいはん...ﾊｧﾊｧ(;´Д｀)

このスレってsage進行のほうがよろしいのか？

上げてもいいと思うが？

ところで、現在の京阪特急の乗車率はどうなの？
中書島駅と丹波橋駅に終日停車するようになって
変わった？

>>668
一日中行列ができるようになりました。
ラッシュ時は８０００系でも身動きが取れなくなりました。
どっちか通過してください。

京阪の特急って、阪急・阪神の特急と違って
確か１５分に１本しかないんだよね。

>>670
山陽と同じ？

>>663
高架線化だよん。でも鉄橋のところからずっとじゃないよ。
車庫の横を過ぎたところで一旦地上に降り、高架道路の下をくぐって
再び高架になる。

>>668
特急ぱんぱん、あほ急行がらがら、普通はからから
「丹波橋の急行ー特急接続」（あほかいな）
「深草の２本抜き」（なに待たしてんねん）
「三条止まりの普通」（おろすんかい！！）
「丸太町の特急通過」（なめとんかいわれ）
これを「狂気の四重奏」とよぶ。
移動距離のわりに時間バカーリかかるようでは
チャリにも抜かれるぞ。
墨染・藤森ー丸太町・出町柳なんか特に。
出町からの所要時間は丹波橋へ１３分（特急）墨染へ２８分（普通）
これでは丹波橋のチャリ置き場があふれるワケダ（藁

>>673
＞「丹波橋の急行ー特急接続」（あほかいな）

阪急京都線茨木市の急行−特急接続と同じだな。

>>673
＞「丸太町の特急通過」（なめとんかいわれ）

鴨東線開通からずっとそうだろ！

>>673
四重奏って言うけど、４つとも被害を被ってるのって
伏見桃山〜丸太町の乗客ぐらいじゃない？

>>673
特急が丸太町に停車するなら三条止の普通が増える。
三条止の普通を出町柳に延長したら急行も丸太町を通過するんじゃないか？

>>677
その場合、特急か急行を三条止まりにしないと出町柳のキャパを
越えるかと思われ。

ヤパーリ中書島は通過して新たに前のように樟葉で特・急連絡して欲しい。

＼駅淀北天京野関森千土滝守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八よ中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
種＼橋浜橋橋江目路林居井口荘真橋和島屋里善園方殿野葉本幡ど書桃橋染森草稲街福条条条条太町
特急●●●●―――――――――――――――――――――――――――――――――●●●●●
快急●●●●――――――――――――――――●――――――●―●――――――●●●●●●
急行●●●●――――――●―●―――●●―◇●――●―●△●―●―――●――●●●●●●
準急●●●●――――――●―●――●●●●●●●●●●●●●―●―――●――●●●●●●
区急●●●●――――――●●●●●●●●●●●●●●(朝ラッシュ、淀屋橋方面のみ)
普通●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●○○○○○○●●●●●●●●●●●●●●●

特急･･･座席指定制(死低料金、530円:税込み)
△競馬開催日のみ
○早朝･深夜のみ
◇休日のみ

あげとこうか。

救出あげ。

京阪電車の特急で
青く塗られてる奴見かけたけど、あれってなに？
金文字で「KUZUHA」とか書かれてたけど。

>>683
特急にも６０００系が使われてたとは。
あれは樟葉駅近くに建てる「くずはタワーシティ」っていう住宅の宣伝列車。
京橋駅にいけば天井にチラシがいっぱい貼ってあるはず。

>>680
指定料金は１００円ぐらいにしておかないと、
乗客が急減するかもよ。

特急
淀屋橋ー京橋・（中書島）・丹波橋・七条・四条・三条・出町柳
準特急
淀屋橋ー京橋・枚方市・樟葉（準急or急行に接続）・中書島・丹波橋・
七条ー出町柳
区間準急
宇治ー中書島・丹波橋・東福寺ー出町柳
キボーン

京橋から七条まで止まらないように戻して下さい。お願いします

中書島か七条どっちか通過して！

私が関西に行った時に京都の知人の所から大阪の親戚の家に行く時の経路
プラン�@
京都市南区→京都市営バス→京阪七条→大阪方面
プラン�A
京都市南区→徒歩→近鉄東寺→丹波橋→大阪方面

よって、特急列車は七条通過反対！　中書島通過賛成！
　

次は京阪山科〜山科です
京阪バス醍醐六地蔵方面はお乗換え下さい

>>685
料金不要の懐旧のご利用を。

青電車の画像頂戴

今の特急を快速にして、
七条〜京橋間ノンストップの特急を復活させてほしいな。

>>692
ほれ。
ttp://plaza.harmonix.ne.jp/%7Emseiichi/photo/0519s.jpg
ttp://plaza.harmonix.ne.jp/%7Emseiichi/photo/0519t.jpg

>>694ありがとう
http://plaza.harmonix.ne.jp/%7Emseiichi/photo/0519s.jpg
http://plaza.harmonix.ne.jp/%7Emseiichi/photo/0519t.jpg

画像みたけどきもい

投票：次のうち、特急に通過して欲しい駅を最大３つ選択せよ。
　１、北浜
　２、天満橋
　３、中書島
　４、丹波橋
　５、七条

>>697
丹波橋

>>698の追加
中書島、北浜

投票：次のうち、特急に停車して欲しい駅を最大３つ選択せよ。
1、枚方市
2、守口市
3、五条
4、丸太町
5、樟葉

>>700
中書島・丹波橋あぼーんで１か５のいずれかだな。
２を選ぶ奴は・・・・・○○ヲタ？

>>697
中書島と丹波橋。理由…中間駅通過の意義は大きい。
逆に末端部通過は全くもってメリットがないから。

>>700
丸太町と五条。理由は通過と同じ。

>>696
見慣れるまでは違和感ありまくりだったけどな、漏れも（ｗ
個人的には青電車よりも花博号の方がいいと思われ

あーごめん、
あれ特急じゃなかったわ。たぶん。

丹波橋程度なら停まってもいいんだけど、特急は断然ノンストップがいい。
だからといって、枚方市・樟葉・中書島・丹波橋だけ（中間駅は）
停まるような列車が欲しいけど、そんなに本数が走れるわけがない。
ていうか、そもそも今の急行遅すぎ…
もう少し、普通・準急等に任せろやｺﾞﾙｧ
以上

つまり特急より、急行の停車駅を間引けばいいのでは。

この板は沈むの早いな〜

どうして準急は淀以遠へ行かんのだろうか？

>>708
全線通しの普通あぼ−んして準急全線通しきぼん。

話は変わるが、交野線内各停、本線内枚方市〜京橋無停車の列車を終日運行
（しかも車両は3ドア転換クロスで)させれば学研都市線はどう考えても対抗出来ない。

全線通しじゃない普通は普通と言わないのでは。

>>708
車庫の関係だろ

特急あるいは新特急（快速等）の停車駅を増やすともめることになるだろうな。
樟葉・枚方市・寝屋川市のいずれか、或いは全部ってことになるだろうから。
それぞれ理由があるよな、樟葉はマンションプロジェクト
枚方市は交野線の乗換駅、寝屋川市はローカル駅で乗降客数がトップになったからな。

やっぱ快速急行でしょ？

交野線が枚方市じゃなくて寝屋川市からだったら大阪方面への
距離がカナーリ短縮出来たのにな。ま、丘陵多いもんな、あの辺り。

仮に伏見桃山と伏見稲荷に総合駅が完成、そして墨染・藤森・深草・鳥羽街道・東福寺が８連対応になったら・・・。

＼駅淀北天京野関森千土滝守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八よ伏墨藤伏鳥東七五四三丸出
種＼橋浜橋橋江目路林居井口荘真橋和島屋里善園方殿野葉本幡ど桃染森稲街福条条条条太町
特急●●●●―――――――――――――――――――――――●―――――――●●●●
快急●●●●―――――――――――――●――●――○―――●――――●●●●●●●
急行●●●●――――――●―――――●●―◇●――●―●△●●●●●●●●●●●●
準急●●●●――――――●――――●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
区急●●●●――――――●●●●●●●●●●●●●●(朝ラッシュ、淀屋橋方面のみ)
普通●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●○○○○○○●●●●●●●●●●●●

香里園はラッシュ時の乗降状態を見ていれば、快速急行通過はちょっとな、と思われ。

東福寺は快急通過だった、逝ってくる。

えっ墨染ってまだ８連対応じゃなかったっけ。

年に数回しか乗車しない、九州の京阪ファンよりの提案
　　※特急
　　　旧特急と同じ停車駅（淀屋橋・北浜・天満橋・京橋〜七条・四条
　・三条・出町柳）に戻し、時間帯を限定する。
　　特急運用時間帯　始発駅午前９時３０分から午後５時３０分間
　　又、京橋〜七条間以上に乗車する場合、折り返しの不正乗車等を無
　くすため特急料金を設ける。（特急料金１００円）
　　※快速急行
　上記特急時間帯以外に設定する。停車駅は現行の特急停車駅。
　　※急行
　現行の停車駅に加え、樟葉〜中書島間各駅停車とする。
　　※準急
　淀屋橋〜樟葉間は現状どうりで、出町柳〜淀間を新設する。停車駅は
出町柳〜中書島は急行と同じ
　　※区間急行
　現状と同じ
　　※普通
　淀屋橋〜出町柳の直通の列車を無くし、淀屋橋〜萱島間と三条〜淀間
の２種類にする。（通勤時間帯は萱島〜天満橋間の便含む）

　特急運用は平日ダイヤと土・休日ダイヤにより調整する。
　京都方面の車両を限定すれば駅のホームの延長をしなくてもよい。
　一部の乗客は乗り換えの回数が増えるので不便になる。

　皆様はどう思います？

>>718
現急行停車駅から京都方面への所要時間が更に伸びてしまうと
言う致命的な欠陥を抱えている以上、却下。中書島以北で急行
クラスの電車を毎時8本も走らせるほどの乗客数も無い。

>>718
よく問題なるのが、寝屋川・枚方周辺中間地域に住む人の利便さ。
その案ではそれが解決できていない。

阪急みたいなやり方にすると言う点において７１８に同意。
ただ、指定料金は止めてくれい！！(藁）

おけいはんは漏れが物心ついたときから15分サイクルなんだが、これを変えると
いうのは考えられんのかな

ステンレス車登場きぼーん

萱島、寝屋川市、香里園の３駅
中書島、丹波橋の２駅

機能分散してることが、どうしようもない感を齎せてしまっている

　　>>718
　補足ですが、快速急行の中で現行の特急停車駅と記載してますが
通勤特急用の停車駅なので、京橋〜七条の停車駅は枚方市も含みます。
　>>719
　あまり時間は変わりませんが、枚方市で各方面接続で利便性を図る
　準急は朝・夕の時間帯のみです。大阪よりの区急みたいな感じ
　>>720
　よって、枚方市は夕方以降の便で快速急行が停車となり利便性が向上
　寝屋川市は、京都方面に対しては快速急行運用時、枚方市で接続をし
利便性の一部向上
　>>721
　確かに特急料金は取らないほうがよいと思うが、しかし車掌は特急料
金を設定すれば確実に車内検札を行うと思う。

　あと、新車ができるとすれば、快速急行及び急行対策として８両編成で
大阪よりの１〜５両はロングシート車（できれば近鉄みたいに「Ｌ／Ｃ」
車）で、６〜８はクロスシート車希望。１・２両目は主に淀屋橋駅対策
４・５両目は主に京橋駅対策として。以前私の親戚が寝屋川に住んでいた
頃、京阪の混雑の目安は「４両目で見極めろ」と言っていた。

確かに。京橋では１・４〜６が混む。

ＪＲ奈良線とは競合関係にあるわけだが逆に京都都心部への利用を地下鉄
から奪うことも考えてもいいのでは？（丹波橋停車はその狙いもあるかも
しれない）東福寺を活用するてもあるのでは？ＪＲ快速とまるんでしょ。
これからの時代競争アンド協調路線でいかないと。

>>718
中間駅対ターミナルとして見れば理想的。

で、中間駅対中間駅の利用客はどうするよ？強制２回乗り換えか？
例えば淀から門真市へ行きたかったら、急行→準急→普通に
乗りかえる、と。

理屈は分かるし、現行の普通と所要時間は大差ないだろうけど、
この乗り継ぎは一般人には理解されないでしょう。

>>718
光善寺、御殿山、牧野は15分に1本ですか…さすがにまずいでしょ。

>>715
土居と滝井が逆だ。
たきもとぶっこうどうage

>>722同意！

10分ヘッド20分サイクルに
特急、快速急行、急行（伏見稲荷、枚方公園は臨時停車）、準急（交野線直通化）
普通２、交野線内普通１、宇治線普通２でどうだろう？
普通は京橋で緩急接続の上で天満橋発着でもイイと思う。

天満橋の３・４番線、昼間は放置プレイだからな・・・。

もう1回あげとくと、

＼駅淀北天京野関森千土滝守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八よ中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
種＼橋浜橋橋江目路林居井口荘真橋和島屋里善園方殿野葉本幡ど書桃橋染森草稲街福条条条条太町
特急●●●●―――――――――――――――――――――――――――――――――●●●●●
快急●●●●――――――――――――――――●――――――●―●――――――●●●●●●
急行●●●●――――――●―●―――●●―◇●――●―●△●―●―――●――●●●●●●
準急●●●●――――――●―●――●●●●●●●●●●●●●―●―――●――●●●●●●
区急●●●●――――――●●●●●●●●●●●●●●(朝ラッシュ、淀屋橋方面のみ)
普通●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●○○○○○○●●●●●●●●●●●●●●●

特急･･･座席指定制(死低料金、530円:税込み)
△競馬開催日のみ
○早朝･深夜のみ
◇休日のみ

日中は、普通は｢淀屋橋〜枚方市｣｢出町柳〜中書島･宇治｣の折り返し。
(上図の○の区間は準急で対応)
特急の席は新幹線のグリーン車並とする(それで指定料金530円なら納得でしょう)。
上記以外にも｢出町柳〜宇治｣準急を設定(中書島〜宇治は各停)

>>715さんの指摘の
＞香里園はラッシュ時の乗降状態を見ていれば、快速急行通過はちょっとな、と思われ。
については、｢枚方市･香里園→淀屋橋｣の準急、区間急行で対応。
(例え区間急行でも｢並べばすわれる｣というのは大きい)

ちなみに、門真市に急行、準急止めたのは、伊丹空港利用者の便宜を図るため。

ヲタの妄想はもう結構です氏んで下さい

>>733
丸太町とか種別／駅は省略した方が…
せかっくの提案がずれてよくわかりません。

仮に伏見桃山と伏見稲荷に総合駅が完成、そして墨染・藤森・深草・鳥羽街道・東福寺が８連対応になったら・・・。

＼駅淀北天京野関森千土滝守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八よ伏墨藤伏鳥東七五四三丸出
種＼橋浜橋橋江目路林居井口荘真橋和島屋里善園方殿野葉本幡ど桃染森稲街福条条条条太町
特急●●●●―――――――――――――――――――――――●―――――――●●●●
快急●●●●―――――――――――――●――●――○―――●――――●●●●●●●
急行●●●●――――――●―――――●●―◇●――●―●△●●●●●●●●●●●●
準急●●●●――――――●――――●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
区急●●●●――――――●●●●●●●●●●●●●●(朝ラッシュ、淀屋橋方面のみ)
普通●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●○○○○○○●●●●●●●●●●●●

スマソ、修正案書こうとしたら誤って書き込みボタン押してしまった・・・。

７１５の修正案。

＼駅淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀伏墨藤伏鳥東七五四三丸出
種＼橋浜橋橋江目路林井居口荘真橋和島屋里善園方殿野葉本幡＊桃染森稲街福条条条条太町
特急●●●●――――――――――――――――◆――――――●―――――――●●●●
快急●●●●――――――――――――――――●――――――●――△――●●●●●●（平日朝両方向、平日夕方京都方面のみ）
急行●●●●――――――◇―――――●●―△●――●―●△●●●●●●●●●●●●
準急●●●●――――――◇――――●●●●●●●●●○○○○○○○○○○○○○○○
区急●●●●――――――●●●●●●●●○○○○○○○○○ （平日朝大阪方面のみ）
普通●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

（◆：朝大阪方面のみ停車、◇：朝大阪方面行は通過、△：臨時停車扱いあり）

昼間時
特急 ：１５分毎
急行 ：１５分毎
準急 ：１５分毎（淀屋橋−樟葉間）
普通 ：１５分毎（全線）
：１５分毎（天満橋−萱島間）

↑よくできてます。
>>734はヴァカだけど。

>>733
特急･･･｢淀屋橋〜京橋｣各停、｢五条〜出町柳｣各停(京橋〜五条ノンストップ)
快速急行･･･特急停車駅のほかに、枚方市、中書島、丹波橋、七条
　　　　　　　競馬GI開催時のみ淀停車
急行･･･快速急行停車駅のほかに、守口市、門真市(この2駅区間急行運行時は通過)、
　　　　　寝屋川市、香里園、枚方市、樟葉、八幡市、伏見稲荷
　　　　　　　休日、休校日などは枚方公園停車
　　　　　　　競馬開催日(場外売りも含む)は淀停車(快急との条件の違いに注意)
準急･･･｢淀屋橋〜京橋の各駅｣、守口市、門真市、｢萱島〜中書島の各駅｣
　　　　　丹波橋、中書島、｢七条〜出町柳各駅｣
宇治準急(宇治〜出町柳)･･･｢宇治〜中書島各駅｣、後は準急と同じ
区間急行(平日朝、淀屋橋方面のみ)･･･｢樟葉〜守口市各駅｣、｢京橋〜淀屋橋各駅｣

機種によってずれるようなので、改めて書きました。

　　>>728-729
　>>718の提案は駅舎等の設備（建て替え）の変更が無い場合の提案で
もし、枚方市駅の設備に一部変更ができるのであれば、一部の普通列車は
淀屋橋〜出町柳・私市便を新規設定を考えました。枚方市駅の６番ホーム
から、上下線の渡り線ができれば６番ホームで本線と交野線「分割／併結」
をと思いました。まず、大阪方面で先に私市から前４両が到着し、その後
出町柳から後４両が併結する。そして５分位後に６番ホームで出町柳・
私市の分割。そうすれば、急がなければ交野方面から階段を使わずに京都
方面に同一ホームで乗り換えられる。バリアフリー問題も一部クリア、
又他のホームに比べ誤乗車も少ないと思う。５番ホームは主に交野線の折
り返し線にする。（京都・大阪方面の誤乗車を防ぐ為）
>>740
質問ですが、門真市駅は島式ホームではないですけど、どの位置から急行・
準急を外側の路線に走らせるの？守口市？萱島？他に渡り線があるの？
個人的に大阪に行った時に空港からモノレールを使い京阪に乗り換えますが
実現できればとても嬉しいけど数年前に駅舎を建て直していますよね。

>>740
淀快速「ターフィ号」に興味あり、Ｇ1開催日に走る「ターフィ号」は9000系車輌
を使用していることはしっておりますが、始発淀屋橋を何時発で淀着は何時ですか？
また、途中停車駅はどことどこですか？　ぜひ乗ってみたい「ターフィ号」です。

>>715を基本に>>740の改良案

＼駅淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀伏墨藤伏鳥東七五四三丸出
種＼橋浜橋橋江目路林井居口荘真橋和島屋里善園方殿野葉本幡＊桃染森稲街福条条条条太町
超特●●●●―――――――――――――――――――――――●―――――――●●●●
特急●●●●――――――――――――――――●――――――●―――――――●●●●（平日朝大阪方面のみ）
快急●●●●――――――――――――――――●―――――●（快急ターフィー号：競馬開催日のみ運転）
通急●●●●―――――――――――――◆――●――●―△―●――△――●●●●●●（平日朝両方向、平日夕方京都方面のみ）
急行●●●●――――――◇―――――●●―△●――●―△△●●●●●●●●●●●●
準急●●●●――――――◇――――●●●●●●●●●○○○○○○○○○○○○○○○
区急●●●●――――――●●●●●●●●○○○○○○○○○ （平日朝大阪方面のみ）
普通●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

（◆：平日夕大阪方面行は停車、◇：平日朝大阪方面行は通過、△：臨時停車扱いあり）

昼間時ダイヤ
超特急：２０分毎
特急：２０分毎（超特急と交互）
急行：１０分毎
普通：１０分毎（天満橋−伏見桃山：要折り返し線と言う条件付き。
或いは伏見桃山でスイッチバックして宇治行き？）

ここに書かれてるような大幅なダイヤ改正は金銭的にも無理だし首脳陣は
中島新線やどうやって経費削減するかしか考えてないよ
設備の保守費用も・・・・・・

>>744
とゆーか、桃山総合駅なんて不可能に決まってるので
そんなマジレスせんでも。

大江橋はまだしも渡辺橋や玉江橋って必要なんでしょうか？
なにわ筋線なんて到底作られなさそうですし…
複々線を北浜まで延長するか北浜から
梅田へ乗り入れることは無理なのでしょうか？
もっとも天満橋から“線路別”なので淀屋橋延長でもイイ気がします。
建造物とかがよくわからないので妄想的発言かもしれませんが
どうなんでしょうか？

北浜や淀屋橋は市交の深度とほぼ同レベルなので延長は無理だよ

淀北天京野関森千土滝守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
橋浜橋橋江目路林居井口荘真橋和島屋里善園方殿野葉本幡競書桃橋染森草稲街福条条条条太町
●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−●−−−−−−−−●−−−−−−●−●●−●　特急
●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−●−−●−●△●−●−−−●−−●●●●●●　快速急行
●●●●−−−−−−●−−−−−●●−◇●−−●−●△●−●−−−●−−●●●●●●　急行
●●●●−−−−−−●−−−−●●●−◇●−−●●●●●●●●●●●●●●●●●……　準急
●●●●−−−−−−●●●●●●●●●●●●●●………………………………………………　区間急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

だいたい、昼間時に全線とうしの普通がいるのか？
７４８の案なら、準急を出町に延長し、普通を萱島打ち止め、快速急行も不要だろう。
昼間の京都口はホントに普通はがらがらだよ。中書島折り返しも要らないぐらい。
だだ、それをすると淀・橋本のように「１５分電車が無い」と言うことになる。

>>747
本当に久しぶり・・。
>>748
特急が七条通過してくれたら１００点。

すぐに下がるね

>>749
普通を萱島で止めたら、萱島以北の急行通過駅は15分に1本になるな。15分サイクルの
ままでそれはあまりにご無体でしょ。

淀北天京野関森千土滝守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
橋浜橋橋江目路林居井口荘真橋和島屋里善園方殿野葉本幡競書桃橋染森草稲街福条条条条太町
●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−●−−●−−−−−●−−−−−−−−●●−●　特　　　急
●●●●−−−−−−●−−−−−●●−−●−−●−−−−−●−−−●−−●●●●●●　快速急行
●●●●−−−−−−●−−−−●●●−−●−−●−●△●−●−●●−−●●●●●●●　急　　　行
●●●●−−−−−−●−−−−●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　準　　　急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普　　　通

平日ラッシュ時は特急・快急・急行・準急・全線普通・萱島行き普通を15分ヘッド
それ以外は特急・急行・準急・樟葉行き普通を10分ヘッド
需要からしたらこれが妥当。

>>753
ラッシュにどれくらいの本数が走ってるかご存知なのかな？
こんな大減便されたらホームは改札制限だぜよ。

昼間に関してはむしろ大阪方面の優等列車は増便になるな、これだと。

>>743
七条通過、丸太町停車？

>>747
北浜が市交とほぼ同じ深度ならどうやって立体交差してるんだ？

改訂版(>>740参照)

＼駅淀北天京野関森千土滝守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八よ中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
種＼橋浜橋橋江目路林居井口荘真橋和島屋里善園方殿野葉本幡ど書桃橋染森草稲街福条条条条太町
特急●●●●―――――――――――――――――――――――――――――――――●●●●●
快急●●●●――――――――――――――――●―――――☆●―●――――――●●●●●●
急行●●●●――――――※―※―――●●―◇●――●―●△●―●―――●――●●●●●●
準急●●●●――――――●―●――●●●●●●●●●●●●●―●―――●――●●●●●●
区急●●●●――――――●●●●●●●●●●●●●●(朝ラッシュ、淀屋橋方面のみ)
普通●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●○○○○○○●●●●●●●●●●●●●●●

特急･･･座席指定制(死低料金、530円:税込み)
☆京都GI開催日のみ
△競馬開催日のみ(場外売り含む)
○早朝･深夜のみ
◇休日･休校日のみ
※淀屋橋方向、平日朝ラッシュ時通過(通勤急行として扱う)


＞九州人さん
＞門真市駅は島式ホームではないですけど、どの位置から急行・
＞準急を外側の路線に走らせるの？

もっと加速のよい車両使えば、今のスジで門真市に止めることぐらい
可能かと思われ。

指定料金高すぎ。これじゃ乗る人が激減する。
せめて１５０円くらい。

何で京阪がおけいはんと呼ばれているのかが解かりました

何処のスレッドでも同じ事だが、停車駅だけ出すんじゃなくて、少なくとも昼間の
運転間隔とかラッシュのみ運転とかそういう注釈をつけてくれんと、レスのしよう
がないんだが…。

ラッシュ用ドア萌え
扇風機のゆっくり回るカバー萌え

単打ベル萌え

京阪の特急って指定席が必要なほど混むのか？

朝がな

どっかの快速みたいに乗車整理券（１００円）程度のもので
いいんじゃない？

特急のハトマーク萌え

>>756
俺もそう思た

　６８０様、質問の御返答ありがとうございました。阪神の列車を
想像すれば良いのですね。その場合気になるのは、前列車への追い
付いた時、信号停車についての場合。又急行時萱島駅内にて外線か
ら本線に切り換る時のホーム内速度についてはどのような考えでし
ょうか？

　>>718 >>725 >>741　で提案させていただきましたが、あと一つ
提案事項として、>>741 の中で、設備等の変更が可能の場合で普通
列車の別案として、淀〜宇治　と　寝屋川市〜私市　の設定便です。
　寝屋川〜私市の場合は、　>>741でも記載したように枚方市駅の
６番ホームの渡り線の設置ができたらの場合
　淀〜宇治の場合は、中書島〜淀間を上下２車線でなくさらに南側
に一本線路を設け、本線京都方面、本線大阪方面、宇治用上下線に
設定すれば乗務員の交代を含め、無理に中書島で折り返させなくて
もよいと思う。
　尚、>>718　で記載した特急料金の件は指定料金でなく、不正防止
の意味ですので。

　以上で、私からの提案は以上です。もちろん実現はかなり難しいで
しょうが、九州に住む京阪ファンのささやかな意見と思ってください。

３０００系時代の特急は絶対に途中で眠たくなったのだが、今の
やつはそうならない。乗り心地が違うのだろうか･･。

３０００系、今はなぜか１編成だけ残してるね。
何でだろ？

オタの妄想は結構です。
氏んで下さい

３０００系は座席がへたってるからな・・・。
９０００系の座席が寝やすいと思うのは俺だけ？
>>771は夏厨だけど。

>>768
九州だから無理もない点を割り引いても、
言ってることが滅茶苦茶過ぎるな。
中書島〜淀といえば、本線で輸送量最小の区間だな。
そこに線増か。しかも南側といえば、即淀川の堤防だな。

妄想というか何というか・・・・呆

別に９Ｋ系でも寝てるよ
けど、適度な騒音があったほうが寝やすいとおもう

大津線で言うと７００以前の方が８００より眠たくなる気がする

1900系を急行に・・

そ−いや昔（20年前）の交野線は
きゅうしゃの宝庫だったな・・・
あと1900系でﾗｲﾄが二つ目（Ｔ型）のやつは（現、中間車）
特急車だったのかな？

>>768
＞前列車への追い付いた時、信号停車についての場合。
＞又急行時萱島駅内にて外線から本線に切り換る時の
＞ホーム内速度についてはどのような考えでしょうか？

ホーム構造云々についてはあまりわからないので･･･
ヲタの妄想と受け止めてくれれば幸いです。
私も地元民ではないので(寝屋川、枚方に親戚がいるという程度なので･･･)
まあ、モノレールが門真市まで来ているのに
普通しか止まらないのはどうよ?と思って･･･。

あと、各方面(?)から突っ込みをいただいてます
特急の指定料金530円(税込み)について。

観光客&ビジネス客狙いで設定した。
このぐらいの距離なら指定席に座りたいという客がいるかな〜と思って。
DQNど同じ席はイヤという人もいるのではないでしょうか?
席は新幹線グリーン車並というのはどうよ?

↑
設定思想としては、東京の東海道線、横須賀線のグリーン車と同じ。

中之島新線より叡山電鉄と直通っていうか本線に組み入れのほうが
京都口の強化・活性化になり本線にいいえいきょう与えそうなんだ
けど何も動きはないのかなあ。

>>780
2両編成しか走れない＆車幅が狭いのを
いまさらって気がする＜叡電

>>781
確かにそうなんだけど・・・地下鉄ともろ競合してるし、
このままだとじり貧状態からぬけだせない。四条・大阪
方面直通なら充分対抗できるんだが。観光的にもいいも
のもってるし。

門真市の急行・準急停車は必要ないよ。
上りは守口市で各停に乗り換えできるし、下りも香里園・萱島の乗換で対応できるはず。

>775,776
1900系は元々特急車両。
3000系の登場以降、一般車両に格下げ。一枚扉はその名残。
昔は7連の編成もあったりして、準急なんかでも運用されてた。
今は全編成5連だけどね。

あと、3000系が未だに残っているのは、
京阪のお偉いさんで、3000系への思い入れが強い人がいるみたいで、
そのせいで残っていると聞きましたけど。

>778(680)

たぶん京阪は特急料金は取らないと思うよ。
特急料金不要でサービスがいい、と言うのがウリだから。
取ったとしても、利用客がかなり減るように思えるけど……。
わざわざ特急料金払って乗るほどの距離じゃないし。

京阪ビギナーですが次の種別はこの車輌がつかわれているのですか？

特急＝3000系、8000系、9000系
急行＝7200系、9000系、6000系
準急＝7000系、9000系、7200系、6000系
臨時快速「ターフィ号」＝9000系
普通＝5000系、2600系、2400系、2200系、1900系

これで合ってますか？

>>783
阪急、阪神、京阪など優良私鉄は特急料金などとらん。南海、近鉄はどうして
も距離があるからとらざるをえないのだろう。でもなんば〜近鉄奈良間、あるい
はなんば〜堺市間くらいは特急料金無料にできないものだろうか？

難波〜奈良間は有料で座席指定だからこそ良いのです。
その落ち着いた雰囲気を求めてラッシュ時は満員だし。
無料にしたら超満員の快速急行と変わらなくなるよ。

淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
橋浜橋橋江目路林井居口荘真橋和島屋里善園方殿野葉本幡淀書桃橋染森草稲街福条条条条太町
●−−●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−●●−●快速特急 （妄想）
●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−●●−●特急
●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−●−−●−−−●−●−−−−−−●−●●●●快速急行
●●●●−−−−−−−−−−−−●●−−●−−●−−●●−●−−−−−−●−●●●●区間快速急行（ラッシュ）
----●●−−−−−−●−−−−−●●−☆●●●●●●●●●●−−●−−−●●●●　　急行
●●●●−−−−−−●−−−−−●●●●●●●●●●●●●●●●●−−−●●●●●●準急
●●●●−−−●−−●●●●●●●●----------------↓●●●●●●−−−●●●●●●区間急行
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（中書島から宇治線乗り入れ、終日運転）
●●●●●●●●●●●●●●●●------------------- ●●●●●●●●●●●●●●●●普通

昼間・・
快速特急・・・全席指定、料金均一100円（これは妄想種別に付無くても良い）
特急と快速急行を20分おきに運転し、交互に10分ごと運転
急行と準急を20分おきに運転し、交互に10分ごと運転
区間急行と普通を20分おきに運転し、交互に10分ごと運転

朝夕ラッシュ時
特急を15分間隔
区間快速急行と快速急行を15分ごとに運転し、交互に７〜８分間隔
急行・準急・区間急行・普通を15分ごとに運転し、交互に７〜８分間隔

>>786
資本主義のなせる技かな。

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
橋浜橋橋江目路林井居口荘真橋和島屋里善園方殿野葉本幡淀書桃橋染森草稲街福条条条条太町
●−−●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−●●−●快速特急 （妄想）
●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−●●−●特急
●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−●−−●−−−●−●−−−−−−●−●●●●快速急行
●●●●−−−−−−−−−−−−●●−−●−−●−−●●−●−−−−−−●−●●●●区間快速急行（ラッシュ）
----●●−−−−−−●−−−−−●●−☆●●●●●●●●●●−−●−−−●●●●　　急行
●●●●−−−−−−●−−−−−●●●●●●●●●●●●●●●●●−−−●●●●●●準急
●●●●−−−●−−●●●●●●●●----------------↓●●●●●●−−−●●●●●●区間急行
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（中書島から宇治線乗り入れ、終日運転）
●●●●●●●●●●●●●●●●------------------- ●●●●●●●●●●●●●●●●普通

昼間・・
快速特急・・・全席指定、料金均一100円（これは妄想種別に付無くても良い）
特急と快速急行を20分おきに運転し、交互に10分ごと運転
急行と準急を20分おきに運転し、交互に10分ごと運転
区間急行と普通を20分おきに運転し、交互に10分ごと運転

朝夕ラッシュ時
特急を15分間隔
区間快速急行と快速急行を15分ごとに運転し、交互に７〜８分間隔
急行・準急・区間急行・普通を15分ごとに運転し、交互に７〜８分間隔

>>789
2つの種別をペアにしたら、交互に10分間隔とか、７〜８分間隔にする
のは無理がある。駅が多いから半球宝塚線のようにはいかんだろうし。

>>783
寝屋川工場が週休二日制を実施した際に所要運用数が一本
増え、ちょうどその頃にバブル崩壊と重なった為に運良く一本
だけ3000が残った、と言う話を耳にしているが？もしバブルが
無かったら、8000は純増分だけの製造に留め、あとは3000の
車体更新でしのいだと思われ。

>>791
それは初耳。タイミングとか考えるとそうなのかもね。
俺のは社員から聞いた話だったので、そうだと思ってたんだけど。違うのかも。

>>784
特急＝3000系、8000系、9000系、あと朝の一編成だけロングシート車。
急行＝1900系以外(ただし7連or8連)
準急＝1900系以外(ただし7連or8連)
臨時快速「ターフィ号」＝9000系
普通＝全部
あと、行楽シーズンの宇治快速とかは1900系使ってるね。

とりあえず、停車駅は今のところベストな形だと思うけどなぁ……

考えてみれば、急行を淀と橋本に止めれば全線通しの普通は要らないな。
中書島〜樟葉は12kmだから、全線の4分の1近くも走行距離が減らせることになる。

>>780
やっぱり無理ですかぁ・・・。
漏れとしては、特急が丹波橋・中書島通過にもどしたかっただけなもんで。
かつ、途中駅から大阪京都への速達性も確保したかった。

>>792
宇治快速は利用客余りいなかったのと、特急停車駅改訂で
もう運転される可能性は無いだろうね。

せめてどっちかを通過してくれれば俺はいいんだが・・。

>>796
寝屋川市、香里園、（萱島）にも似たようなことが言える

>>777
接続駅だからといって、かならずしも優等を停めるべし、
っていうことも無いと思うよ。
それを追求し出すと・・・

本日２０時過ぎ５５５５Ｆに転落防止ホロの装着を確認。
以上、見たままレポ。

われわれ、ヲタ的な立場からみると『新種別』を望む声が大きいだろうが、
利用者サイドではどうだろうか？
今の５種別でも多すぎると思うが・・・。
阪急京都線でも利用者が戸惑っているというし、
準急と区間急行ぐらい統合できないのだろうか、とも思う。
大阪口はともかく京都側はコレ以上本数も新種別も要らないと思う。

後何十年かのちは、京阪も阪急のように特急の停車駅を増やし、事実上京阪間直通客の「優遇」は無くなるのではないか？
と、思う。もちろん８０００系も３ドア、セミクロスに改造か？
９０００系という見本もあるし。

800!!

>>799
特急の停車駅増はありえる話。
ただ、社員に鉄ヲタが多いとも聞くので、停車駅増はラッシュ時のみだろうね。
丹波橋停車のおかげで、今までJRに取られてた客を取り戻しつつあるようだし。
定期券収入が増えてるそうだし。

あと、種別はこれ以上増えないんじゃない？　でも減るとも思えないなぁ。
というのは、朝ラッシュを考えたらわかるけど、乗客の分散の為に、
　急行＝樟葉・枚方市・香里園・寝屋川市の客を京橋まで輸送
　準急＝樟葉〜萱島までの客を京橋まで輸送
　区間急行＝萱島〜守口市までの客を京橋まで輸送
という棲み分けをしているので、どれも必要だもん。
そう考えると、守口市の急行・準急終日停車も無理っぽい。

なんとなく普通と準急に振り分けられそうだけど、やっぱり難しいかも……
朝の区間急行なんて普通専用レーンを使ってるくらいだし、
準急・急行はこれ以上増やせないと思うよ。

>>801
準急の効率が悪い。
どうせなら準急を萱島以東各駅停車にして普通を樟葉or萱島逝きに
した方が絶対に分かりやすい。

>>792
そういえばそうだっけ。
あと、きさいち快速？ってのもあったよね。
こっちはまだ健在かな？

20年近く京阪沿線に住んでるけど、
京阪って結構突っこめるネタが多いような気がするなぁ。

>>802
それをすると、京都市内の駅が8連非対応なので、
準急に8連を回すことが出来なくなる。
だから今は普通が全線通しで走ってるんだと思うよ。

ちなみに、伏見桃山の駅の両端に踏切があるので、
駅の延伸は高架化or地下化しない限り不可能。
なので、全線通しの普通は7連以上にはならないと思う……

>>802
つか、京都市内の普通の利用率、さほどでも無いから
８連運転の必要性無いと思うが。利用率だけなら１５分
ヘッドで十分なくらい。

京阪沿線で、高架化etc.の工事してるところ・計画してるところってある？
淀周辺と中之島新線くらいなのかなぁ？

>>801=783

>特急の停車駅増はありえる話。
>ただ、社員に鉄ヲタが多いとも聞くので、停車駅増はラッシュ時のみだろうね。
「鉄ヲタが多い」なんて根拠不明ですが（そんな統計取る鉄道会社あるのか？）
もし事実と仮定しても、それがどうしてラッシュ時のみの停車駅増につながるのか、
よく分かりません。

>丹波橋停車のおかげで、今までJRに取られてた客を取り戻しつつあるようだし。
>定期券収入が増えてるそうだし。
今のご時世、定期券収入が増えている民鉄なんて、全国的に見ても存在するの
でしょうか？ソース希望です。

>>807
特急にブランドのようなものを持っていると思われるので、
そういう意味であまり停車駅を増やさないんじゃないかと思ったので。
実際、今の役員あたりは結構そうみたいなんだけど……。
3000系を残したあたりとかの絡みで聞いた話。コレはホントかはハッキリしないけど。

定期券収入ってのは書いてから気付いたけど、間違い。
丹波橋利用の定期券購入者が増えてるってコトね。
コレは本社の人が会社説明会で言ってた話。
鉄道収入自体は横ばい状態だけど、丹波橋経由の定期は増えてるんだって。

>>792
時々、８０００系の普通とか、準急とか　あるでよ

>>809
そうだった。忘れてた。スマソ。
朝たまに見かけるね。
何気なく電車待ってたらやってきて、びっくりするけど。
特急以外だと鳩マーク無いんだよね。

6月付けで枚方市が京阪電鉄に枚方市駅の終日特急停車のお願い書を提出したって議会報に書いてあった。

区間急行を樟葉まで走らせることに、意味はあるのでしょうか？
別に枚方市で停めたらいいのに謎。

本当に京阪の乗り継ぎは便利、主要駅で急行から各停に乗り換えるときかならず
駅に各停が待っててくれている。そして急行が行ったらすぐに各停も動く。
ＪＲなんか大阪駅で乗り換えるとき快速が行っても普通はしばらく駅にとまった
まま、京阪ではそんなことあまりない。

京阪の運賃体系に意義あり。この前淀から京橋へ帰るとき、途中妹夫婦の居る香里園
へたちよろうとしたところ、淀〜京橋間が360円なのに対し、淀〜香里園320円＋香里
園〜京橋300円とほぼ２倍の料金となってしまった。ＪＲや近鉄みたいに距離に応じて
運賃を設定してほしい。それか途中下車を認めてほしい。

>>812
日曜日の朝とかに、樟葉行き区間急行があるよね。
たぶん普通の本数が少ないのとかが原因じゃないかな？
枚方市で停めちゃうと、御殿山・牧野を停まる列車が全線通しの普通しかなくなってしまって、
かなり本数が少なくなるからだと思われます。
まぁ、それほど利用者がいるのかと言われるとそこまではわかんないけどね。

>>813
ときどき、京橋手前で、急行に追い越されるためわざわざ遅く走りかつ乗り換えもできなくなる
というＤＱＮなダイヤがたまにあり。
>>815
あんな田舎駅誰も乗らないだろう。

>>814
京阪間は競争激しいから、その分短距離で稼ぐ必要あるから
あんな運賃体系になっているんだろうな。
途中下車制度、フェアライド制度導入と共に消えた・・・（近鉄と
同様）。

>>816
我が使う。
それはなくとも、牧野は３万人台なので不思議ではない。
分岐点は枚方市よりも樟葉で区切るのがいいと思われ。

ところで中ノ島新線なんて何のメリットがあるのかなぁ？　もっと北上して梅田
新道あたりまで延伸するのならそれなりの意味があると思うのだが？

>>793、結構いい案だと思うのだが…

>>819
昭和三十年代に淀屋橋じゃなくて京橋からほぼ現在のJR東西線ルートで
梅田まで延伸すれば、阪神と直通運転出来たのにな。

んでJR東西線は

尼崎−野田−淀屋橋−天満橋−京橋ルート、と言う具合に。

>>819
すまん。確かに牧野は３２０００人ぐらいいるな（御殿山はその半分）。
京阪はそこそこ利用客が多い駅ばかりだからな。
ターミナルも分散型。
しかし区間急行つってもたかだか１本だぞ？

>>821
昭和30年代の技術ではあの区間（東西線）の工事は無理と思われ。
東西線じたい相当の年月かけて開通したというのに。

>>823
いや、3〜4本はあるよ。
でも、準急にしても全然問題無さそうだけど。

>>819
それなりにメリットはあると思われ。（でも微妙）
中之島西部は大阪国際会議場やリーガロイヤルホテルとかがあるが、
現状ではバス・車以外の交通手段がない。
さらに住宅地でもあるので、そのあたりを狙ってるんじゃないかな？
でも、御堂筋線との接続ってどうなるのかなぁ？
淀屋橋からだと、ちょっと距離が出ちゃうような……まぁ、そんなに遠くないけど。
個人的には、開通後のダイヤが気になるところですな。
ところで、いつ完成するの？

>>826
やはり関西の鉄道は北は梅田、ミナミはなんばとの接続というのが一種生命線。
京阪のるとき梅田方面からの乗り継ぎの際、あの高い大阪市営地下鉄を経由し
なければならない。それが京阪にとって命取りにならなければいいのだが。

>>827
そうとも言い切れんのでは？
京橋、天満橋、北浜、淀屋橋とビジネス街、官庁街とおいしいところは押さえている。
だだ、大阪周辺部に乗り継ぐときはマイナス要因だ。
最近は、淀屋橋から梅田へは歩く人も多いし地下鉄なら淀屋橋から梅田経由天満橋という地下鉄回数券での乗り継ぎも
今のところ出来る。

バスが西鉄なら梅田淀屋橋100円になるのにね

規制緩和で京阪100円バス希ボンヌ！

>>830
それよりも大阪市バス3系統を100円ﾊｽﾞにするのがよいと思われ。

ＪＲ東西線なんか造る金があったら、先に
京阪・京橋から梅田までの延伸線を造れよな。＞役所の連中よ

梅田と淀屋橋って歩いて１０分ぐらいか？

>>833
御堂筋（淀屋橋〜梅田）歩いていたら途中必ず警察のバスみたいな車が止まっている。

>>834
あぁアレのこと？あのバスが止まっている前のビルが某大使館だからだよ。

でも中之島線が出来たら大江橋駅から地下道を通って梅田に行けるようになる。
これってかなりｲｲ!

>>836
距離の方はどう？　淀屋橋〜梅田間より短いの？

>>837
どっちかとゆうと西梅田よりだが淀屋橋よりは近い

報知プレイ、石坂線

それじゃ中ノ島新線ができると本線の方は閑散線になってしまって、特急はじめ
各種別が新線の方に流れるんじゃないかな。

>>840
超外出

あげ。

>>835
大使館ではなく総領事館なり。

>>839
浜大津の８０形と３５０形なんて特に放置プレイ（藁

おけいはん...ﾊｧﾊｧ(;´Д｀)

京阪電車提供ＡＢＣフラッシュニュース

コノフレーズなつかしいのは３０台以上の人かな

「京阪電車寝屋川列車区」だったっけ？
あの板どこいったの？倉庫にも無かったよ。
内輪ネタでGOODだったのに・・・。

っていうか中之島新線の狙いは新たなビジネス拠点「ニシ」づくりをめざし
てるんじゃないかな。最初は中之島西部そして西九条方面へと連なる東西の
軸を形成して独自の開発を担いたい狙いがあると思う。

あの区間だけの延長ではほとんど無意味と思うが・・・。
せめて、東西線か環状線、阪神線に接続（淀屋橋程度の感覚で乗り換えのできる）しないと
意味はなかろう。
同一駅名でも、歩く距離が負担に感じる程度の距離になってしまうと（西梅田と梅田、など）ダメだろう。
一番いいのは相互乗り入れだが現実性が薄い。
本来は淀屋橋以西は交通局の責任でやってもらいたい。
第三セクターでやってもotsのような失敗例もあるし。
変に「新線割り増し運賃」を取られるのも癪だ。

>>847
http://piza.2ch.net/train/kako/995/995476201.html

京阪電車ワンポイントガイド

京橋の売店今日は閉まってたな

みんな次のプルプル電車かうの？
8000系とケーブルカーの2種類みたい
スイートBOXはタワーシティ号とあと2種類発売されるみたいだけど
ちなみにプルプルは各2個ずつ完全確保・・・
6個ずつまで完全確保できるけどいらないしね＾＾；

>>814
遅レス　スマヌ
むかーーしは「指定駅のみ途中下車可」だったのだよ。
たしか、京橋　香里園　枚方公園　枚方市　八幡町　伏見稲荷　だったかな？
なにせ３０年も前の話なので記憶に薄いのよ、ゴメン（藁

わたしゃ「交野線」に５００型が走ってたり、本線に「１１００型」が突っ走ってた
のを知ってる（乗ってる！？）年齢だからね（笑

当時のスーパースターはもちろん「５０００系」よ。
「天井桟敷」電車と言われてたな。

>>854
守口に京阪百貨店ができてからはそこも指定駅になったね。
σ(^_^)40年以上乗ってる。
昔の京橋駅覚えてるもんな。

>>855
バラックの京橋駅　萌え〜
超ホームの狭い門真駅　もっと萌え〜　阪神春日野道なんかメじゃなかったゼ（笑

特急の「パイプ椅子補助席」もヨカタね。

昔の京橋ってどの辺にあったの？　２面４線？

何で2453のクーラーって一個だけ形が違うの？

>>857
たしか対面式ホームで１面１線じゃなかったっけ？
ホームの一部が環状線の下だったような記憶が・・・・・
駅前はとにかくバラック建てしかなかったよ。

環状線への乗り換えを嫌がっていたナァ＜両親

>>846
ちょっと前に出た（６５００円もする）京阪のビデオでも1900系（？）テレビカーの
車内写真に合成する形で収録されていますね。

>>849
OTSは建設費回収の為にわざわざ別会社にしたって話を耳にして
います。大阪市の金銭感覚って一体（苦笑）。

>>855-859
JR京橋駅すぐ北にあるガードと、旧線が交差していたような感じが
しますね。旧線時代に自分はまだ生まれていませんが。

>>859
いまよりもう少し北より（環状線の桜の宮寄り）だったよ。
その跡形は何も無いが、ガードはあったはず・・。
旧線後は道路になっているのでは？

旧線の跡はグランシャトーの北側の道路だよん。
跡らしき場所ということなら環状線のガード下が一番わかりやすい。
たしか上り線側に京阪スーパーマーケットがあった。
（その後、京阪スーパーマーケット→京阪デパート→京阪ザストアだったと思う）

♪京橋はええとこだっせ　グランシャトーがおまっせ　サウナでちょっぴりええ男
恋の花も咲きまっせ　グランシャトーはレジャービル　グランシャトーへいらっしゃい

＞＞７８３

１９００系のＴがたへットライトも？
特急色だッたんですか・・・みたかッたな・・・・

>>863
惜しい！
「サウナでサッパリええ男」ですよ

＞＞８６５
きみ砂田？おれ、はな−

>>866
少なくとも、砂田ではない

おけいはんはＥカップだそうだ

age

交野市民です、ワタシ！

>>859->>862
ありがとう。あのＪＴＢの前の道路か・・。

>>868
可愛くてスタイル抜群だけど、ＣかＤにしか見えない

着やせするタイプなのね、おけいはん:D~

８６ｃｍでブラはＥ−６５だってさ
なんかの雑誌に乗ってたよ

Ｅカップ⇒パイズリ⇒発車オーライ

はげ

三条〜宇治間の直通運転は復活させるべし。

寝る

パワーウインドゥで遊ぶガキ続出
うざい

>>879
激しく同意！！鉄ヲタ以上にむかつくぞ！

>>879
普段使われていないからええんでないの？
余計な設備投資だったと言うことだ

>>881
今度の新車にも搭載されるのか？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20010823-00000007-abc-l26

>>881
余計な設備ではないぞ。
運転席から一斉操作ができるので非常に便利。

ガキの手の届かないところに移設きぼん

天井・・・（つぎとまります）

京阪バスはどうよ？
寝屋川にも三菱車がきとったぞ？

前に京阪にのったとき（朝）
５ドアの奴あるやんか、それ枚方から乗ったんや
んでたまたま先頭車両（出町柳方面）にのったんやけど
運転室に入るドアの窓から、２人の大人（鉄オタ）が
ジ-と前を見てるんや（おっさんと青シャツ着た（２０代？）でぶめがね）
それはいいねんけど、途中の駅から親子連れがきたんや
（子供２人５才ぐらい？）
その子供が運転室（真ん中のドア）から前を見たくて前の方へ近づいたのに
どかないね、その２人ええ年した大人２人！！
子供が見たそ-にしてるんのに、どいたりや
あの、おっさんとデブ眼鏡の頭ガキのままや！！

5000系準急に乗ってたら、寝屋川市駅でおばちゃん二人連れが
乗り込んできた。んで、一人しか座れないところ（4人掛け）のとこ
ろに二人して座った。（４人掛けに無理やり５人座ったことになる）
化粧も濃くて臭かった。こういうおばちゃん達逝ってよし！！

京津線電気笛萌え〜

ところでみなさん、このスレのタイトル「京阪電車スッレド Part3 」だったのって
知ってます？　スッレド・・・・・・・・・鬱。

伝統どす。

当然、つぎの名は「京阪電車スッレド Part4」になるのだ。

短距離切符もっと値下げしろー

http://ip.tosp.co.jp/Kj/Tospi200.asp?I=Ninja11&P=0&Kubun=V5
鉄ヲタかかって来い！

まぁ調べりゃ住所から名前から電話番号まで分かるけど！

http://www.machibbs.com/kinki/bbs/read.cgi?BBS=osaka&KEY=977534759
どう？

なかなか面白い。

おけいはんは無事か？

おけいはん全線ストップ

京都で地震ですか？

お〜
京阪とまった

京阪のサイト激重！

詳細速報きぼんぬ。

しかし、久しぶりによく揺れました。

テレビカーでＰＪのモー娘みる乗客

運転再開

今は衛星放送だったよ

徐行運転に萌えた

最新地震情報　（ちょっと重たいけど）

http://tenki.or.jp/quake.html

鉄道仮板　京阪スレッド

http://www.onputan.com/cgi-bin/onpuch/test/read.cgi?bbs=train&key=995979008&ls=50

>>890
通常「もわぁぁぁぁぁぁぁん」
怒りモード「プァン！」

本日、くらわんか花火大会開催により、
・特急が枚方市に臨時停車(上り17-18・下りは20-21だったかな？)
・普通萱島行きが香里園に延長(何本かは不明)

新スレ立てようとしたが立てられない状態なので
誰かスレ立てきぼーん
以下をコピペしてくれたらｏｋなので。

-----

前スレが９００越えたので新スレ立てました。

京阪電車スッレド　Ｐａｒｔ３
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=990968292&ls=50

京阪電車スッレド　Ｐａｒｔ２
http://piza.2ch.net/train/kako/982/982938805.html

京阪電車スッレド
http://piza.2ch.net/train/kako/968/968054257.html


-----

９５０超えてからでいいだろ

>>914
立てましたけどタイトルに電車入れるのわすれちゃった。もし、気に入らなければ
誰か削除して改めて新スレッド立ててください。申し訳ない。

新スレッドはここです。
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=998823623&ls=50

ageないでdat落ち回避

　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　／ （○）　　　 　 　 　 （○） ＼
　　| 　 　 　 　.＿＿＿_　 　 　 　 |
　　|┏━━┓|┏━┓|┏━━┓| ／
　　|┃ 　 　┃|┃ 　┃|┃ 　 　┃| 　プアァァァァァァァァン！
　　|┃ 　 　┃|┃ 　┃|┃ 　 　┃| ＼
　　|┃ 　 　┃|┃ 　┃|┃ 　 　┃|
　　|┗━━┛|┗━┛|┗━━┛|
　　| 　 　 　 　|＿＿＿|　 2259 　|
　　|￣￣￣￣| |普通|.|￣￣￣￣|
　　|　.ﾛﾛ 　　 | |萱島|.| 　　 ﾛﾛ.　|
　　 |　 　 　 　|. ￣￣ .|　 　 　 　|
　　　|＿＿＿__二二二_＿＿＿_|
　　　│　　　　| ［=.=］ |　　　 　|
　　　└── ヽ(´Д`;）ノ──ああああああ〜ッ！！
　 　　 　　／ （＿＿＿） ＼ 　　バッテリー切れだよ〜〜！！
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