□■□先進技術の準大手・新京成電鉄スレッド□■□

ありそうでなかった。あっても伸びなかった新京成のスレッドを
今度こそ続けていきましょう。現状を語ってもヨシ、ヲタ的な未
来展望を述べてもヨシです。

すさまじい音をたててカーブを曲がります

高根公団に赤電の案内板まだ残っている？

初富保線班萌え〜

カキコしやすいようにネタageときます。
・どうなる800系の今後、新車投入は？
・京成津田沼〜新津田沼複線化は？
・鎌ヶ谷市内立体交差
・急行運転はあるのか？
あと京成千葉線乗り入れとかもありですね。

>>3
93年9月23日、北総撮り鉄した帰りに輝かしきステンレスの
8900形を見つけた感動を忘れられない。

>>1
スレタイトルがＲＪの記事に感化されすぎ

図星です（＾＾；　でもＲＪが特集組まなくても8800のVVVF(世界初の
長編成での量産化)とか8900のシングルアームとかはすごいと思うよ。
結構早い時期からＳＫカードも導入してたしね。

とりあえず、鎌ヶ谷市は今年度の事業認可を狙ってるみたいね。

8900系の屋根上にある都営線乗り入れよう無線アンテナに萌え〜

習志野より北習志野の方が栄えてるマンセー

新津田沼駅に北口を造ってほしいです。こうすれば新津田沼駅の改札口の混雑が緩和されるでしょう。
それと、船橋バスの吸収合併もお願い！

ＪＲ西は見習うべきだね＞電気停止ブレーキ
なんせ２２３系新快速は回生ブレーキ失効しまくりだから(ﾜﾗ

津田沼と新津田沼の終電マラソン凄すぎ

何でここまでall sage?

新京成の新技術の導入が早いのはメーカーの試作品（量産先行）だからです。
ＶＶＶＦも電気停止ブレーキも三菱電機の試作品。
理由は路線敷設時に三菱にお金を出してもらったところから始まる。

新京成の批判をするなら、ちゃんと新京成の社長に直訴しろ、こんなところで文句
言うな。

>>17
なにあつくなってんの？
運行板の新京成スレに逝けば？

似たもの同士の関東郊外系民鉄で
新京成＝三菱電機の実験台鉄道
相鉄＝日立の実験台鉄道
どちらもカーブ多い、車内の鏡とか結構共通項があるね。それと普通券のフォーマット似過ぎ。

ところで、８９００の扉上時計は便利だと思っているけど、
荒れって、新京成が全国初？
それともちがうかな？

軍用鉄道から随分出世したものだ

>>20
扉上は初じゃない？
妻面は221とかいたよね

８９００系のＶＶＶＦってなんで営団０５系第１４編成みたいなんだろ？

８９００のテープの声、鼻がつまってるみたい

他に同じタイプと言うと
・阪神9000&5500系
・横浜市無印3000系
・京都市50系
・営団9000系初期車の半数
などがあるけど、共通項はあんまりない気がする。
しいて言えば高加速車が多いくらいか？

ただ、高加速車でも名鉄100系や都営6300系、ソウル地下鉄4000系なんかは
同じ三菱製でも違う音だしね。
やっぱりあんまり関係ないのかも。

次のダイヤ改正はいつだろう？
前回は１９９６年４月１日だから、
もう丸５年以上改正してないことになる。

>>26
現状ダイヤでは手直しするとこないでしょ？
終電延長ぐらいだと思うけど、５年以上してないってことは
その必要もないんじゃないかな？

ＫＯ８０００と似ている８９００
日射製だからか？

>>28
なにげに新京成の方がかっこいいと思う。帯色変更前の方が
好きだったけど、ピンクじゃ曖昧だったからかな？

>>29
28だが、技術、デザインともに8900の勝ち。
帯デザインが京王の8900がみたいな。

新鎌ヶ谷での北総線との接続をしっかり考慮してくれ。
特に２０時以降は最悪。

新京成の車掌の殆どが、「〜でございます」って言うけど、
上から使うように指導されてんのかな？
８９００の自動案内も「御座います」調だし。

8800の時はあずき車両置き換えたから増備ペース早かったな。
8900はもう増えないのかな。

どうなんだろうね？
８９００は５０年以上使えます、ということを新聞上でいっていたから
（実際はどうなるか知らんけど）
そんなに長く使う気なら、増備の時は（形式名はともかく）
新技術でもっといいものにして欲しい。
８９２ｘからしばらく間が開いたからね。

>>34
８９３１Ｆが出てますよ。今は３編成。次に増備された時は走るんですみたい
にシート硬くなっちゃうのかな？

>>35
あ、一号編成は８９０１じゃなくて８９１１だったか。
すまそ。

三菱電機の実験台鉄道であり京成の実験台鉄道

京成中古旧型の掃き溜めだった新京成も｢先進技術の〜｣まで出世したか…｡

最近京成の実験台的なことやってたっけ？>>37

新京成が京成よりも先にカードを導入したのは京成でも１０年以上前から
ＳＦカード導入を検討していて、手始めに新京成で試験したためと何かで
見ました。インバーター制御の電車やシングルアームパンタグラフの導入
も京成よりも先だったから京成よりも先進的と感じられます。

あの安い運賃で電車も比較的新しくて良いですね！
駅間が短くてカーブが多い割に速くてね！
近所のＴ武Ｎ田線はノロノロ運転、
加速も悪い、あのボロ電なら割にあったる運賃ですね。
あれで新京成より安いと言っている人シンジラレナイ！

８０００系の室内どうにかならないかな。化粧板替えただけでも
ずいぶん違うんだが。８８００以降は結構センスいいよ。

>>41
新鎌ケ谷から東武日光まで載っても\1,320は安いぞ。

>>43
宇都宮まで逝ってもそんなかかんないらしい､､。
初富は今後もあの駅舎でしょうか。

>>44
初富の駅舎は後数年の命でしょう。
立体化目前。

なんだ、上がるじゃん、こっちのスレ。
どうしよう？
どっち使う？

新京成のIRアンテナは８８００の外してある豚のシッポに萌え〜。

>>46
もちろんこっちだよ

相鉄が独自の先進技術導入の旗を降ろした今となっては、新京成に期待するほかありません。

新津田沼の対総武快速
京成津田沼の対京成特急
先に出てた新鎌ヶ谷の件
接続悪すぎ、どうにかならんのかね

8800、第一編成だけは化粧板の材質が違うらしく、色褪せが
激しいな。京急の1500でも、一部編成にその現象が見られる。

8000の更新は激しく同意だが、中小私鉄にとっては、車両の
更新は敷居が高いか？　800の化粧板をクリーム色で塗りたくっ
てごまかしてるくらいだし。

>>50
まあ、あちらをたてればこちらがたたずだからね。
新京成よりダイヤ改正頻度が激しいし。

>>48 = 1か?

>>53
だからなんなの？
本家はこっちだろ

くぬぎ山　北初富で松戸行に連絡
の青幕萌えー

ラッシュ時の乗客はいつも同じ顔ぶれです。

とりあえず、新鎌ケ谷接続基準にダイヤ改正してもらえないかな・・・
常磐線も総武線も本数多いからいいでしょ？
特別接続考慮しなくても（除く終電）

>>56
どこの通勤路線でも同じだろ。

赤電が懐かしい。
700系好きだったんだけどな。

あっち↓はおちゃらけ話大半の新京成スレです
http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=991130441&ls=50
　　　　　　　　　　　　　　　　とにかく興味本位で行きたい人はどうぞ

こっち↓が専門家や沿線でドキュソじゃない人が集う本家・新京成スレです
http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=990961874&ls=50
　　　　　　　　　　　　　　　　　　専門家などはこっちをお勧めします

新京成のショートカットの痕跡、昔の橋脚があるんだけど
地元の人でも何だか分らないんじゃないかなぁ、と思って
いたら何時の間にか解説を記したプレートが付いていた。
歴史的遺産なのか？(笑)

>>53
１ですけど､48とは違いますよ。ただ、スレの質はともかく
あまり初代とか関係ない気もしますが､､。
北総の二の舞は踏みたくないんでマターリ逝きましょうね。

新鎌ヶ谷はいつまであのままなんだ？

一番古い駅舎ってどこだろう？前原？

薬園台駅はちょっと前まで一番ボロかった駅だけど今は新駅舎に移転して
一番新しい駅となった。

やっぱ初富、外見変えても中身そのまんま。便所くさい、欝になる

習志野や前原とかって片方のホームはすごく使いやすいね。もう
片方は階段があって使いにくいけど､､､。準大手だとエスカレー
ター設置とかも大変だと思うのに主要駅だけだけど新京成はよく
がんばってると思う。

新京成にあずき色復活という話を友達から聞きました！
詳細知ってるひと情報きぼーぬ。

くぬぎ山逝きむかつく〜

>>68
漏れも知りたい。誰かソースageてくれ！

>>70
http://www.bulldog.co.jp/
http://www.izutsuya-j.co.jp/sankichi/s.html
http://www.mahae.co.jp/sosu/
http://oliversauce.com/
http://www.otafuku.co.jp/
http://menme.net/ssc/
http://www.kagome.co.jp/item/jojuku.html

↑ごくろうさん。

>>68,70
チャオに載ってるらしいけど、だれか見た人いる？

第一次車の8502Fが赤電になる。
個人的には800形にもやってもらいたい。
あの前面のままでは萎えるけど。

>>74
ありがとうございます＞＜；　8502Fは最初から今の塗色でしたよね。
確かに800形のも見てみたい。

くぬぎ山終電後の白タクあぼ〜んきぼーん！新鎌ヶ谷と元山の利用者は無視されます。それでなくても1000円〜だし。
>>66　やはり、臭くなったか（藁。駅の構造は安っぽくても良いから、高架になったあとはトイレにだけは金かけて欲しい！つーか、常時掃除してくれ！（切実）そして、高架下スペースは全て駐輪場で決定と言うことで。
>>74　赤ダヌキ、マジですか！って事は、やはり抵抗制御車はあぼーんなのか。

世界最初のインバータ車導入
ある意味実験台かも

あずき色復活あげ！

全列車の８連化は無理なのか？それとも千葉線直通のために残してるとか。

>>73
みたよ。のってた。6月21日から8502号（6両）再現復活だと。
座席背部分のしんちゃんプリントお楽しみに・・・。

>77のＶＶＶＦの実験台。その通りです。
釣りかけ車を早く代替したい新京成側と三菱電機のＶＶＶＦ量産の数をペイできる数が一致したから。

>>75
8502Fって第一編成じゃなかったかな？

だよねぇ。
第１編成はあずき色（って言うんだ、知らなかったよ）で、
第２編成から現行塗色だよね。

今日もマツキヨカードでお買い物〜、
マツキヨカード、入らなくっちゃ！！

松戸出身のマツモトキヨシ萌え

あずき色復活するなら、
アノ凄まじい加速音も復活して欲しい

あげ

>>84
すぐやる課あげ

あずき色復元8000にはＫ▼ＳＥＩグループマーク貼らないでほしい

何でもほしがるマミちゃん
山口もえ萌え

最新の8900系は営団05系を相当意識して作られたと思われ。

マルーンはまだしも、キャンディピンクというのはなんか納得できない。
どういうネーミングセンスなんだ？

８０００第２編成が登場したころ、地元の女子高生が
第１編成の（旧）色をメチャクチャにけなしてた。
やっぱり、現行塗色の方が人気があると思う、一般人には。

京成津田沼−新津田沼間の「区間40」なんとかしろｺﾞﾙｧ!!

>>88
禿げしく同意！

鎌ヶ谷大仏はなんで構内放送があるのか？

>>61

　詳細情報きぼんぬ

そういえば、事業計画って、発表されてませんね。
次号まで待て？

取りあえず、age

８５０２の旧色復活はネタだろう？
しかし、今の８００に旧色復活しても、仕方ないし。
旧色時代の車両で原型保っているのは当該編成だけだから
こういうのが出てきてもおかしくないけどね

ネタじゃねーぞゴルァ！
8501F旧塗装化は各駅で配布している誌に載ってる。

>>98
君の居場所はここじゃない↓だよ
http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=991130441&ls=50

鎌ヶ谷大仏様様

しょぼい大仏だな

age

旧塗装が出るととアートトレインは検査入場か？

旧塗装車を今ごろやるなんて、一体何の魂胆があるのかな
まさか、京成３５００並みの更新を旧塗装終わったらやるとか

>>105
確かに突然といえば突然。８０００形というのも気になる。

クリーム色の部分は現行の物と旧色の物と違うのかね
ＣＩＡＯには御丁寧に２つともきちんと正式名称書いてあったけど

>>107
何とかピンクだっけ？「あずき色」じゃなかったんだね。

>>108
>>91

>>106
ちょうど8502編成の入場時期だった事と、旧塗装に塗ってみたい
マニア社員の思惑が一致したためと思われ

>>108
ピンクは色の薄いほうだよ。
あずきは濃い色だよ。

>>111
サンクス。勘違いだったようです。

>>95
橋脚跡は、鎌ヶ谷大仏駅から船橋方面のバスに乗ると
「二和道」っていうバス停があるからそこで下車。
右手が急な下り坂になっていて、そこを下るとすぐ右側
にあるよ。車で行った場合の目印がこれと言って無い。
強いて言えば、急な下り坂…くらいかな？
その他にもショートカットした箇所はあるらしいけど、痕跡
が残っているのはここくらいだと思う。

15年位前だったら常磐平駅の北側にショートカット痕跡として
ホームがあったんだよね。
今は造成されて、家が建ってしまっているけど

鉄道ピクトリアル’９６ ６月号にショートカットとかのことが
載ってましたね。

新京成って準大手だったの？

そもそも誰が新京成を準大手に分類したの？
民鉄協会？

>>117
マジレスです。
ジャナール誌’94.5月号によると､｢鉄道事業の分類｣というもの(これの詳細きぼーん)
があるらしく、私鉄は大手15社と中小私鉄に分けられ、さらに後者は大都市中小私鉄
(新京成･大阪府都市開発･北大阪急行･神戸高速･神戸･山陽の６社)と地方鉄道１１１社
(当時)に分けられるらしい。
おそらく　＜大都市中小私鉄≒準大手＞　でよいのでは？　

>118
サンクス！なるほど。

なんで新京成は８０００形から扉配置を京成≒浅草≒京急と違う奴にしたのかな。

>120
瀕死状態（当時）の京成を見限ったのです（w

>>120
でも京成だって３７００は扉がずれてないかい？
（左右が中央により気味）

ｐキャンディピンク上げ

>>120
扉配置のバランスを考えると8000系方式の方がいい。
当時は京成直通復活を考慮していなかったため、あの配置でよかったのだろう

>>122
京急1500は扉が車端よりにある

一号線直通規格では扉位置の明確な取り決めがないから
このようなことになるのだろう。

大阪府都市開発があっても、北総開発はないのか・・・。
都心に乗り入れているんだが。
ま、それを言ったら他にも色々出てくるけどさ。
でも23区内まで行ってるのにねぇ。
あ、埼玉高速もそうか。
うーむ。しかしこれらは準大手とは言えないっぽいな。
あの6社が妥当だな。

まだ神経性チョロQってうってる？

>>126
おかげさまで売り切れごめんだそうですが、新たに出たバスのつり革ストラップ買ったひといます？

バスの吊革ストラップって京成と新京成で出してたように記憶してるけど、やっぱり別物？

ホームから改札を通らずに線路へ降りて逃げる奴を殺すためか，
線路に剣山が敷き詰められているが，これも
新京成独自の先進技術なのであろうか。

剣山？（ｗ

ここはスパイクで強行突破しか！（ｗ

構内踏切があった頃の井の頭線浜田山にもあったぞ。
だから、新京成の最新技術ではないと思われ（藁

>>129
人除けというよりか、むしろ車除けでは。
あれじゃ人は刺さらん。

初富にあったなぁ。剣山。

両端で台地から低地に降りるのが萌え。
かなり落差があるし、カーブもある。
しかも駅が詰まってると下りカーブ途中で止まる。

駅が詰まって→電車が駅に詰まって

そろそろ新型が欲しい・・・・・
８００を楽にさせてあげようよ・・・・

８００のドアが閉まる音は凄い。
眠っていたらたたき起こされる

８００系の走行音萌え〜

変わった声の車掌がいるねage

omanko_tanemura語録

「これ以上勘弁してください。撮影会に行けなくなってしまいます。なんでもいう事聞きますから
許してください。」　

>>138
京成津田沼の接続電車案内で、急行東中山ゆきだけは
「区間急行東中山」って言ってた人？

>>138
総武線（？）の女声車掌さんよりインパクトあります？

下がりすぎage

138
やる気の無さそうな車掌の事か？

>>143
確かにいるねぇ。けだるい調子で。

8000レトロカラーにＫ▼ＳＥＩマークがつけられちゃった萎え〜

「おでっし右側です」って言ってた車掌いなかった？

う〜ん・・・声が甲高くて、駅名の発音が変だったな。
「あ〜つぎは〜・・・ごぉっこぉぅ…ごこう…　おでぐち　みぎがわにかわり…」
（語尾が聞き取りにくい）
って感じ。
今度遭遇したらもっと詳しくレポートします。

かみほんごぉ〜、かみほんごぉ〜でぇ〜ございます
「でぇ〜」にアクセントのある年とった車掌かと思った。

age

駅張りのポスターで見ていまさら、驚いた事
８０００って、登場時側面方向幕なかったんだね

8000って1･2編成が確か抵抗制御なんだよね。

パンタの台数も違う

>>151 >>152
パンタの形も（１・２編成以外下枠交差式）。位置も違ったような。

age

>>150
いつの間にかついたなぁ。そういえば。

>>141
その女車掌さんのインパクトについて教えて？

>>156
やたら口調が丁寧、ヘンな事に詳しい。
「クーラーをおつけいたしました」
「浅草橋でございます。都営浅草線お乗換えは、後ろよりの階段をご利用されると便利です」

>>157
もうちょっと「ヘンなこと」の適切な例をあげてくれませんか？

>>157
○ルックスがヲタ系（記憶では眼鏡・ちょこっとデヴ）。性別は漢。
○指差確認等に命懸けてるような感じ。
　（「〜〜ヨシ！！」というのが快感のごとく大声で）
多分本物のｦﾀではないかと…。

適切な例ではないかもしれないが、私が抱いた印象。
口下手でｽﾏｿ。

>>159
う〜む、しらなかったほうがしあわせだったよ〜だ。
どうもありがとう。

念願かなって、くぬぎ山に公団９０００が来ないことに
なたんだってね。
いままでおつかれさま。

>>161
入場しなくなったの？詳しく教えてくださいな。

弧婆哉の掲示板に書いてあるよ

８９００系の自動放送で「次は、三咲です。」の時、ちょっと怒っている風に聞こえない？

>>161
これで、9000の台車も緑色になってしまうのか...萎え〜

公団車の宗吾外注化で、京津の非常用渡り線は使用頻度が更に低くなるな

朝方見てると、そのポイント使って幕張本郷まで一区間片乗り入れするだけで、
新津田沼〜幕張本郷間の利用者が新京成・京成に流れるなぁと思うのだけどね
本当にもったいないとおもう

>>166
北総スレでは、新京成も宗吾でやるなんて話が出てるけど。
ほんとかな？
そうだとしたら、頻度上がるね。
でも、まだIRつんでたっけ？

あ。

>>166
ここ最近で、京成津田沼の渡り線が使用された記録ってあるんですか？

それより、京成津田沼の踏み切りで6番線に入っていく列車だけ異常に低速ですよね。
あれは、車止めの距離と関係があると聞いたのですが、本当ですか？



>>128
スイマセン。ストラップ買ってしまいました。
因みに新京成と京成のやつの違いはバスのミニチュアがもちろん違いますし、
吊革の上のほうについてるプラスチックのカバーに
京成のやつは「Ｋ’SEI」マークが付いてて、新京成の方には、赤か茶色の文字で
「SHINKEISEI」と書いてると思います。

>>169
ポイントの関係では？

ホームページのメンテナンス、もうちょいまじめにやったほうがいいのでは。
いまだに薬園台でパスネット使うときは駅員に言えなんてかいてある。

>>170
たしか、東京駅の中央線の新ホームが完成した時に、
線路のすぐ終わりに車止めを作ると、国の法律みたいなもののせいで
制限速度が設定されてしまうので、15ｍくらい延ばしたって聞いたんで
もしかして京成津田沼の新京成ホームにも関係あるのかなと思って･･･

>>172　５番線だって、実質は即車止めだろ。
>>167　勘弁して欲しい。ネタでありますように。

>>173
あれ？
最近は砂利山はないんじゃない？

>>174
ありません
９１００が出場した直後に一旦埋めたんだけど
その数日後にまた砂利どけて、そのまんま。

>>173
法律上は、砂利は車止めにならないと思われ。
砂利どければ線路つながってるんだし．．

8000系(あずき色）ストラップも出るんだね。これは欲しいと思った。
値段もバスより安かったと思う。

>>177
ソースは？　新京成のHP調べて、Google調べたけどヒットしなかったよ

>>178
ポスターに書かれていると思われ。

>>178
駅の広告です。写真入りだったので確認しましたが、8000系の先頭車が付いています。
新京成のＨＰはあまり更新頻度がよくないようなのであてにならないと思います。

今の新京成で一番旬な話題って何かな。ネタ少ないからね。

萎え

リバイバル旧塗装！！
明日からだが、運転開始時刻はいつからだろう？

>>179-180
ありがとうございます。8000系車内広告で確認しました。
販売は7月上旬からで価格は500円だそうです。
ありがとうございます。

>>183
４年間は知り続けるから、焦らなくてもだいじょーぶ。by日経チバメン。

>>183
ホームページ更新されたよ。ダイヤも載っておる。
● レトロカラーの電車運行と運行記念ストラップ販売のお知らせ 2001.6.20
　昭和４０年代から昭和５０年代にかけて皆さまに親しまれた、マルーンと
キャンディピンクの２色を配した車両を１編成（８５０２号〜６両編成）再現
リニューアルし、６月２１日（木）からの運行を予定しています。
　運行期間は約４年間です。通常の運行となります。特別運行等はありません。

>>186
いつまでダイヤを載せるつもりだろう。
どこまで根気が続くかな。

4年もレトロカラーで運行されるの？すごいね。4年もしたら新京成にも
新車が導入されるんじゃないの？　恐るべし新京成

>>186
そのページの下のほう。
＞トラベルジョイハ柱
どうやったらこんな変換するんだ？

>>188
塗り替え周期が４年ってだけでしょ。
途中でもとに戻すおぜぜがないだけ。
なんだかんだ言って、新京成も苦しいし。
だいたい８００系がまだ走ってるのに、８０００を歯医者にするわけがない。

塗り替えやるなら、８００を敗者直前にやるほうが萌えるんじゃないか？
…とゆーのは素人考えだろうか？

>>191
今の８００はライトの位置が違うから旧塗装は似合わないかもしれんよ。

>>192
ｽﾏｿ。素人考えだったようだ。

８０００旧塗色見た人感想求む！

>>189
２チャン精神だね

公式HPの8501F画像見ると、前面に手すりのようなものが
見える気がするが、錯覚か？

>>196
錯覚じゃないです。

レトロ塗装車、初めて見たよ。
あの色合い、さすがにぱっと目に付くね。

>>194
漏れは昨日、会社の帰りに乗った。

登場当時は本当にあんな塗り分けだったか？
側面の帯はもっと細かったような気がするぞ

帯が細い？
よくわからんので説明キボンヌ。

さっき遠目でみたけど、「あれ、あんな色だったっけ？」が正直な感想。
当時より「彩度」が大きく振ってある気がする。

>>200
同じだよ。乗務員扉の取っ手の下からの塗り分けです。

>>202
そう思うんだけど、旧塗装車の一部分が残っているので間違えてないと思う。

>>194
ツバメのマークでかすぎ

>>204
･･･ちょっとイタイ気がする。(ほかにも東急ｼﾙﾊﾞｰｼｰﾄや山手205の濃い緑も)

>>204
今朝、元山駅ではじめてみたけど…。シンちゃんうざいよ^^;

８０００のしんちゃんって、ばりばりのギョロ目ＣＧ？

シンケイセイだからシンちゃんか。昔鉄道の日にくぬぎ山逝ったとき
ツバメが益鳥なのと駅の駅長をかけてるって聞いたんだけど同じこと
きいたひといる？

ネタ少ないね、あげ。

一般人からレトロカラーと呼ばれつつあるね＞8502編成

>>210
漏れの後輩は普通にメトロ電車って逝ってたぞ。なんだかなぁ。

メトロ電車逝ってよし
レトロ電車逝ってよし

レトロカラーあげ

age

レトロカラーたぬき走ってるのか？なかなか来ない

>>214
公式HPにスジが載ってるうわさ。

車庫に停まっているのを見た。
車を運転していたので、ちらっとしか見られなかった。

天下のNHKラジオ第一で、昨日 京成のことを「きょうせいせん」と言ったバカアナウンサー
がいたが、いったい何物だ？おまけに首都圏担当のアナウンサーだぞ！

>>214
たぬきだけど綺麗すぎてレトロな雰囲気がないぞ。
適度に汚れていた方がヨシ

なぜ車両のドアに鏡がいっぱいあるんだろう・・・？

神経性だからか？

>>220
そういう細かい気配りって、好感もてるよ。
８９００のデジタル時計も。

ニュース２３見た？
初代新津田沼駅、モハ１０１、車体更新車（番号不明）
新津田沼駅改札を抜け国電津田沼駅に向かうサラリーマン群が出てたぞ。

>>221
どういういきさつでそんな映像が流れたの？

>>221
モハ101なんていうから総武線かと思った

船橋市に住む定年退職者の生活を追った内容だった
自分でもびっくり。
何でこんな映像をＴＢＳは持っていたのか？

モハ１０１、、、もちろん半鋼製車体のまま廃車となった方ダヨ

>>220
結構あの鏡は助かる。角度によって顔がゆがむのはご愛嬌萎え(w

>>224
すげー。
再放送は望めないか・・・・・

新京成ってなんかほのぼのしてていい。
お客さんを大事にしてる雰囲気がよく出てる。

>>227
ところがどおっこい、駅員の評判は良くないらしい。
以前、運交板でもスレッドが立ったし・・・・

>>228
バス運転手じゃなかったっけ？
バスの方は昔からひどかったぞ

駅員はそれほど悪くないと思うがな

駅員というか、現場人間（なんて言えばいいのかな？）
運交板の件は駅員では間違いで、車掌だったかな。
小学生相手にねちねち怒鳴ったという内容のスレッド。
あとは、（今はいるかどうか知らんが）八柱の駅員とかの話も聞いたことがある。

http://salami.2ch.net/test/read.cgi?bbs=traf&key=989593989&ls=50

復活　初代▲▲▲ 新京成スレッド ▼▼▼
http://piza.2ch.net/train/kako/991/991130441.html

dat落ちしたので貼っときます。

>>229
偶然乗ったバスの運転手はすごく接客態度が良かった。
そういう運転手が少数派みたいなので残念だけど。でも貴重な体験だ。

>>229
大仏から馬込斎場に乗ったとき、漏れ(当時厨房)を含めて運動公園に逝く厨房で混んでた
時、大仏で運チャンが「早く乗れ！乗らねえなら閉めるぞ！ｺﾞﾙｧ！」とのたまってた。
運はキレ気味のまま運転してついに斎場に着いたとき、あまりに乱暴な運転だったため、
バス停の屋根の角にバスのおでこぶつけた。当然乗客は将棋倒し！頭とか打ったのもいた。
バス停の屋根とバス停の塔(？)はななめに倒れた。しかし運はドアを開けたあと自分も降
りてバスの傷を確認、そのまま何事も無かったかのように船橋駅方に走って逝った。
　その後、バス停は元に戻ったけどあの運（たしか星○とか書いてあったな)はどうなっ
たかね。

運転あらっぽいの多いよね
特に上がりが近いときと入庫便

これは新京成に限った事ではないが

たぬきぱんだ

定期あげ。中型バスの新塗色萌え〜

レトロカラー見て
「おいしそ〜」といってた
おなごがいたな。

>>238
そのおなごは何を考えてたんだ？（藁

>>237
そんなモンがあるのか？どんな色？

>>240
中型バスで丸っこい車体だけど白に赤地の現行塗色のことだと思われ。

神経性の赤いたぬき、眩しいぞゴルア！age

>>241
了解。
新京成に急行は多分いらんage

アンケートでは要望も多かったが、多分できないだろうなー上げ

赤パンダだろ＞>>242の赤たぬき

赤パンダ車体側面の新ちゃんマーク　でかいぞ、ウザイぞ、いらないぞage

新京成のスレッドなんて立てるなよですよ。新形成なんて江ノ電以下ですよ。
新京成なんてカキコするなよですよ。 レスするやつはうじ虫いかですよ、
耳の中にうじ虫詰め込んで氏根ですよ。 停車している800系の角にぶつかって
氏根ですよ。こんなカキコしている 自分は回線切って首連れですよ

http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=994271728&st=14&to=14&nofirst=true
と>>246は同一人物　ヴァカ厨房　神は見ているぞ

すみませんが、旧型車両みたいな8000系のキャラクターは
なんていうのですか？おしえてちょ。

>>248　だからホントに新ちゃん（ただしひらがなで「しんちゃん」だけど）

ふふふ・・・
単線でも追い抜きありの優等列車が運転できると言うのに、
複線でできないわけがないでしょう。
追い抜きなんてのはね、2線あれば可能なんですよ。
例えば現状では、上りはくぬぎ山で可能ですね。
まぁこの他のところにもポイント置いてダイヤいじれば可能です。
やるなら乗換駅のみ停車がいいのでは。
その他に停めると全部停めるはめになるので、ここは速達性を訴えて
新たな乗客層発掘でもしましょう。

>>250様よ　鉄ヲタの発想はやめんかい

朝夕ラッシュ時にやったとしても神経性が持つキャパの限界こえて、売りに
している極端に遅れのない運行が滞ってしまうぞ。また日中だって１０分間
隔だから使いやすいんだ、だいたい日中なんか人なんぞろくすっぽ乗ってな
いぞ。ちゃんとどの時間帯も乗ってから書け、無責任なこと書くな>>250様よ

新京成電鉄に展望車両導入
--------------------------------------------------------------------------------
　車窓から千葉の風景美を楽しんでもらおうと、新京成電鉄は展望車両を導入する。
　新京成電鉄をを走る通勤形電車（４両編成）内の常磐線に面した座席をすべて改造。長いシートを窓向きに変えるほか、窓ガラスを大型の１枚に取り換えたり、窓側にテーブルを配置したりする。２人掛けの座席がすべて常磐線を向く「ペアシートタイプ」の車両も２両含まれる。
　８月４日午前７時５２分に松戸発で運行を始め、土曜・休日に主に松戸─津田沼間を１日２往復する。５日以降は特に行楽客の利用が多い午前９時台の下りと午後４時台の上りは、くぬぎ山で発着する。
（7/5）

コピペウゼ

>>252
ハイライトは滝不動〜高根公団間の佐久間牧場の乳牛達＆
窓開けるとにおってくる「ぎゅうふんのにほひ」です
あとは住宅の街並が基本です
　　　　　　新京成電鉄・乗客拡大プロジェクトＣチーム

>>250
新京成の乗客が望んでるのは速達性よりも雨に濡れずにＪＲ津田沼まで逝くことなのです。

>>255
実は言いにくいのですが新津田沼駅をＪＲ津田沼駅地下に移転します。
新津田沼駅跡地にはすきーいんぐ津田沼二世をもうけますので、イトー
ヨーカドー利用客の方は申し訳有りませんが東習志野店か船橋店をご利
用ください

>>256
京成津田沼はどうするの（笑　やっぱ藤崎状態か。

>>257
実はもっと言いにくいのですが千葉工大津田沼キャンパス横の
道路地下を通るルートでして、ボウリング場の地下を通ってそ
こら辺で東に曲がって京成津田沼に行く次第であります
だからイトーヨーカドー津田沼と現・新津田沼駅は閉鎖されて
跡地はすきーいんぐ津田沼二世になります　あしからず

sage

ＪＲ津田沼駅を東へ150mほど移転させればいいのに
そんで東口を新設、現在の駅舎は西口に改称
新京成、ヨーカドー、千葉工大生も喜ぶぞ

しんちゃんだ〜しゅき
あげ。

津田沼の九十九ラーメンマンセー

いつもタイトルを口先先進技術の新京成と間違えて読んでしまう私は
ＤＱＮでせうか。

>>263
それはそういう先入観があるからだな。逝ってよし

そろそろネタが尽きてきたのでお題をageてみます。
・どうなる800系の今後、新車投入は？
・京成津田沼〜新津田沼複線化は？
・鎌ヶ谷市内立体交差
・急行運転はあるのか？
・京成千葉線乗り入れについて。
とりあえず前回と変わらずです。

＞・鎌ヶ谷市内立体交差
が、完成したら、
北初富−常盤平と北初富−松戸新田は値上げかなぁ？

まさかそれは無いだろ。で、高架化だけど北＝くぬぎの北総と交差するとこは
もう地平に戻るよね。厨房的な質問でスマソが。

>>267
うん、そこで地平に戻る、というか、戻すために
駅が新鎌よりに移設される。
だから、営業キロが変わる可能性がなくはない。
移設のソースはここ。
http://www.city.kamagaya.chiba.jp/iken/10-12iken.html#shinkeisei

お題
・各駅の「駅カラー」を調査せよ
・旧型の駅名標が残っているのはどこか？
・新津田沼上りホームの売店跡地は何になるのか？
・主要駅以外にエスカレータがつく日は来るのか？
・8000の8連化はあるのか？

エスカレーターって、結構いろんな駅についてないか？

だれか新京成のレトロ電車ストラップ買った人いる？
7月上旬から発売と書いてあるんだけど･･･

＞北初富−常盤平と北初富−松戸新田は値上げかなぁ？
べつにねあげされてもい〜よ〜。

エスカレータ
八柱、新鎌の片方、北習東葉連絡口、薬園台、新津田沼
ぐらいだろ

初富〜新鎌ヶ谷間の立体交差よりも、
前原〜京成津田沼間を立体交差してくれー。
津田沼に車で行くのに踏切があって、渋滞しとる。
新津田沼を高架駅にすれば、新津田沼〜JR津田沼間の階段の上り下りが３回ですむ。
それがだめなら、新津田沼〜JR津田沼間に歩行者専用の歩道を作ってくれー。
丸井津田沼店まで高架の歩道があるから、裏の道路の上に屋根付の歩道を延長だ。
そうすれば、階段上り下りが２回ですむし、雨にも濡れない。
それが駄目なら、新津田沼のメイン階段及び薬園台の道路側の階段にエスカレーターを
作ってくれーーー。

>>274
かわいそうだが、かなわなそうな希望ばっかだね。

>>265
＞どうなる800系の今後、新車投入は？
しばらくの間は、敗者対象が出たら８９００で代替？

＞京成津田沼〜新津田沼複線化は？
ラッシュ時に問題無ければ現状維持でいいと思う。

＞急行運転はあるのか？
別に必要は無いんじゃ？

＞京成千葉線乗り入れについて。
昔あったらしいが、需要はどんぐらいあるのでしょうか？

＞京成津田沼〜新津田沼複線化は？
でも>>274氏の要望がかなうんだったらついでにやってくれ。

>>269
＞8000の8連化はあるのか？
余った車両は８００のように敗者になるのか？
はたまた京成３６００のように有効利用するのか？
のこりの８００・６連はどうなるか？
･･･という疑問がありますが、どう？

急行運転したらどこに追い越しを作るんだ？
出来そうな駅って新鎌ぐらいか？

sage

>>279
sageてないじゃんあげ

>>278
新鎌も無理だよ。予約されてるから。
せいぜい初富くらいじゃない？
そんな話は全然聞かないから、ないんだろうけど・・・・

>>281
新鎌は都市公団に交渉だな

五香、高根公団の自社用地を活用しての急行運転を検討していた時期があった。

>>265：急行運転はあるのか？ 　>>283
はっきり言って検討するだけ無駄だった、各駅停車だからこそ客が乗っている
鉄道会社。松戸〜京つだ（もしくは新つだ）を通しで乗る割合は低いし、10分
ヘッドで隣駅との間隔もそんな長くないのに、そんな主要駅に到達する時間を
短縮して欲しいなんて要望する人は鉄ヲタや周辺私立高校の鉄研過激派だけ。

>>284
京成千葉線乗り入れとセットで考えると、
そんなにヲタけなしするほどの案でもないと思うんだけどね。
隣駅との間隔が短いからこそ、急行運転での時間短縮効果は大きいと思うし。
もちろん、今となっては追い越し設備がつくれないから
実現しないだろうけど。

運命のダダダダン

前原〜京成津田沼間を地下化して、そのまま新習志野への
延長きぼ〜ん。幕張新都心や臨海新都心方面への移動が
格段に便利になる。

そんなの出来るはずがない。
高架のところも一カ所もないのに・・・

高架化できないからこと地下化するのでは？

>>289
どこからもぐること考えてる？
現状、新津田沼−京成津田沼間は地上線急カーブでも
急勾配だよ。

>>290
289ではないがこれはどうか。
前原駅から松戸よりは周辺が農地なので交渉次第で用地買収は容易
地下線が割高ならば切り通しでも可。地区の分断にはならない
前原駅で地下に潜って駅東側、成田街道、東金街道の踏み切り解消
この付近から既存線を離れてパルコ地下or脇に駅設置・ヨーカドーおよびＪＲへ連絡通路
ＪＲと直交してあとは>>258のルートでどこへでも
・・・だめか

>>287
津田沼付近の改善ってあながち妄想ってけなせないよね。財政的には難しいけど利用者側
に立ったらぜひ習志野・船橋市と組んでやっていただきたいよ。

>>287-292
現状、新京成は束の上をまたぐよね。
そこを、束の下を通るようにできるのかなー？って。
今、かなり高低差があった気がするし。
前原も地下化しないと、もしかして無理？

鉄道連隊の線路跡の取得を、京成と西武で競ったらしいけど、
もし西武が勝っていたら、津田沼もずいぶん変わっていただろうな。
京成と連絡する必要はないから、JR津田沼に直接乗り入れか、
悪くても、パルコあたりに駅があったのでは？

＞この付近から既存線を離れてパルコ地下or脇に駅設置・ヨーカドーおよびＪＲへ連絡通路
新京成が駅をずらして、よーか度ーの客を減らすとは思えない。

>>293
新津田沼が大江戸線の駅みたく
深く不便になったらやだなぁ

＞新京成が駅をずらして、よーか度ーの客を減らすとは思えない。
駅ビルだし何といっても家主が新京成自身だから無理ということ。
沿線住民は一生退職するまであそこを走らされつづけるさだめか。
せめて傘なしを切望。できれば冷房・動く歩道つき通路を希望。贅沢かな？

>>285
>京成千葉線乗り入れとセットで考えると、
>そんなにヲタけなしするほどの案でもないと思うんだけどね。
>隣駅との間隔が短いからこそ、急行運転での時間短縮効果は大きいと思うし。
>もちろん、今となっては追い越し設備がつくれないから
>実現しないだろうけど。
おいおい本気で京成千葉線乗り入れをセットで考えろっていうのか、なおさら
無理だ。逆に京成千葉線の利用客のこと考えろ、わざわざ新京成を利用する千
葉線住民はお世辞にも多いとは言えないだろ。片方の希望だけで実現させろっ
て言うのは無理がある。だいたい千葉線内でも待避線設備がある駅なんぞ無い
ぞ、だから千葉線も各駅停車しか走ってないんだ。松戸〜京つだ〜ちばの急行
運転なんぞやっぱり鉄ヲタ及び沿線の私立高校・鉄研過激派の妄想だ！！！！

＞悪くても、パルコあたりに駅があったのでは？
じっさいに開業当初や藤崎台線があったときにはパルコ付近にあったと思われ。
ただ京成親分から天下るヴァカ共が増えて、京成へ乗客を流すために京成の真骨
頂である究極の手段、国鉄（当時ね）駅から離れさすおヴァカな行為をやったた
め、歩いて1,2分だったモノが約5,6分も埃まみれになって新駅から国駅まで歩く
羽目になった。それがイヤな乗客は京成駅まで行ったと思われ。

＞鉄道連隊の線路跡の取得を、京成と西武で競ったらしいけど、
＞もし西武が勝っていたら、津田沼もずいぶん変わっていただろうな。
それよか西武だったら沿線ももっと変わったと思われ。たぶん今の経由地では
なくほぼ最短ルートで津田沼−松戸が完成したかな、ただ京成と同じように東
武★野田ちゃんの鎌ヶ谷駅で接続する考えはなかったと思われ。

傘なしは実現可能だと思う。
ただ、商店街を通らないルートにデッキ作ったり、通過するように動く歩道作るのは無理と思われ。
目いっぱいやったところで、階段へのエスカレータ設置と、あの商店街のアーケード化くらいでは。

>>298
付近の公立高校にも鉄研はあるぞ。
「過激派」は私立にしかいないのか？

>>302
まぁ若人よ怒っても無駄だ。鉄ヲタ批判のヤカラは聞く耳など持たぬぞえ。
もし>>298のレスみて寂しく思う鉄研構成員がいたら胸を張れ。

>>301
＞傘なしは実現可能だと思う。
これも商店街が反対して、できなかったと聞いてるが。

>>302
だめだよ、公立高校鉄研出身者にそんなこと聞いちゃ。

イトーヨーカドーの客が減るから新津田沼移転はだめ
専用乗換え通路・動く歩道どころか屋根つき歩道すら商店街が反対するからだめ
京成線への需要がないから新津田沼〜京成津田沼の改良もだめ
新津田沼が現状では前原との間の踏み切り解消もだめ
ＪＲ東口設置は言うまでもなくだめ

つまり手の打ちようがないということ？

小泉首相が野に下って、新京成のシャチョさんになったら変革（藁

>>306
踏み切りは、京成船橋が終われば、そこの番だよ。
どのようにやるつもりなのかまでは知らないけど。

>>308
って、京成とどう関連性があるわけよ？工事に関して。

>>309
京成なんか関係ない。
船橋市絡みの予算枠関係だ。

>>308
船橋駅南口の事業主体は船橋市？
そこが済んでも前原東・藤崎台の場合は習志野市が絡んでくるのでどうなるか不安。
ていうかいつ終わるの？京成船橋

>>308
南口再開発そのものはよく知らんが、
立体化は市と県が大半の金を出すよね。
市境がカラムとどうなるのかな？
京成船橋がいつ終わるのかは、神様にでも聞いて・・・・（泣

>>311だった、すまそ。

もひとつおまけに、国も出すんだったっけか。
うつだしのう。

大丈夫だろ、高架化。でも習志野市長は自治省出身だっけ。あっあれは氏に
ぞこないの隣の船橋前市長、まだ生きてるンだよな。

>>315
巨泉さん？

>>316　というより巨泉の親戚縁者だってよ　氏にぞこないの前市長は

ちなみにあいつが木瓜始めた性で京成船橋の高架化が遅れ、新京成ならしの〜
ふたわの高架化が遅れる羽目に。ならしの〜まえばらが除外されてるが、今は
移転したやくえんだいの移転問題で地主と紛糾してたから、計画から外されて
いた。なんだよ速攻高架化工事に取り掛かって、高架化と同時に移転すりゃ良
かったのに　アッタマわりぃの

>>306
＞イトーヨーカドーの客が減るから
って言うか新津田沼のヨーカ堂のビルは新京成の物だから移転はないだろうよ。

>>317
習志野−二和向台間の高架化の話、初耳なんだけど
いつの話？ソースきぼん

>>317
この話うそっぱちだろ、こんな話聞いたことネェぞ

京成に続いて新京成も貸倉庫をはじめた。
「レナンド」薬円台だと。
レナンドって何？と思って検索したら「レンタル納戸」のことらしい。

>>321
レナンドは今回始めたわけじゃなくて、前からあるよ。
http://www.shinkeisei.co.jp/chintai/kushitsu.html
京成より早いかまでは知らないけど。

まちがえた、こっちだった。
http://www.shinkeisei.co.jp/chintai/nando.html

薬園台、店舗に空きスペースがあったのか・・・・・

レナンドは駅ビルの中じゃないよ。
二宮駅建設構想のあった場所にあるよ

チャオって最近ページ数が少ないね。

>>325
昔の電車が表紙だった時代は萌えた

そんな写真載せてたっけ

そんなにチャオ、ページ多かったっけ？
太っ腹プレゼントという名前が無くなったのはいつからだろう・・・

>>327
>昔の電車が表紙だった時代は萌えた
は、
以前の、現行型の電車が表紙だったころの表紙はぞっとしたって意味だと思う。
たしかに昔の電車が表紙だったように思える。

定期あげ。

新京成の、新京成の、新京成の、、、、、
うわ〜ん。

331は新京成胃炎になりました

あげ

がんばれ新京成！１０００まで行こう！
ネタはないのか！ネタは！

線路をあんなにきしませて走ってるところを見ると
摩耗も早いだろうに。

正直、１キロ以上先でも聞こえる。

つり掛けが走っていた頃は
あの唸りがよく響いたね

age

倉庫逝き防止あげ！

　

　

▼：京成津田沼
▲：新津田沼
■(四角に近い八画)：鎌ヶ谷大仏
●：くぬぎ山
▼と▲(上下に)：五香
？：八柱(あったと思う)
■：松戸
■：廻送(赤字だっけ？)

８０００形にスカートが付くとの情報があったんですが、知ってる方いますか？

子会社の船橋バスをさっさと吸収合併しろ！経営基盤の強化と合理化のために必要だろうが！
今のままじゃここで共通カードが使えないだろ！

>>343
ハマハマさん、グリーンハイツにお住まいなの？

>>343
神経性が何らかの理由で積極的に路線を通す気になれんかったから、
最初に大成輸送が路線を作って、あとで神経性がわざわざ子会社作ってそこに移管
させたんだろう。

>>345グリーンハイツって新京成の不動産業とは関係はあるんですかね？
ああいうのって自治会とかも運営に携わってたりしませんか。

定期age

新京成は船橋バスを吸収合併すべきです。吸収合併は必須の条件です。その理由は船橋バスでバス共通カードを使用可能にするため、使用する塗料や車両の共通化による合理化、経営基盤の強化からです。船橋バスの前身は大成輸送。大成建設は船橋グリーンハイツ住民の足を確保するため、貴社はバス路線の運行を要請されましたが、当時は乗務員が不足して新路線の開設が困難だった。そのために大成輸送が運行することになり、昭和49年５月に開業。のちに昭和54年７月25日に、貴社が大成運輸の営業権と車両を譲受し、船橋バス（株）を設立しましたが、それならば貴社の直営にすればよかったのに、何でそれをしなかったのか疑問があります。
船橋バスで早急にバス共通カードを使用可能すべきです。同社は今のところ予算がないため予定はないようですが、船橋市では申し出があれば補助を出すつもりだそうです。予算をまかなうために社内では冷房設定温度を２９度以上で服を半袖の開衿シャツ、Ｙシャツ、アロハとし、冬は暖房設定温度を１６度以下で会議中もノーネクタイ許可、職員の定数や組織を再々検討してリストラや支給総金額の目標の設定、部全体の勤務評定として賞与昇級の資料とすること、１ケ月支給だが６ケ月で購入し、差額を私腹している自転車や徒歩の通勤者と公平にするため定期券購入費を６ケ月分ごと前払い支給して１ケ月ごとの支給廃止、残業は部長と課長の許可制とし、残業の統計を四半期ごとに公表し、債か借入金の完済の計画書公表、各社の間で合理化や増収の方法の提携、紙の両面コピー、集めた紙をちり紙交換に出してもらったちり紙の使用、定期的に２週間に１度エアコンや室外機、掃除機、パソコンのキーボードや放熱ファン、マウスの清掃、食器洗浄機やアクリルたわしで食器の洗浄、ゴムべらで鍋の油落とし、蛇口に節水こま取り付け、メールしないなら電話線切断、電話にＫＤＤの００１使用なども必要です。

>>348
あのぉ、痛いんですけど・・・

>>348
?

>>348
あのぉ、痛いんですけど・・・

>>348
東葉高速スレでも痛々しさを披露されているようで。

ハマハマ、あんた痛すぎ

>>348
「初芝清頑張れ」発見！
どこかで読んだと思ったが半日かかって見つけたぞい

>>354
御疲れ様です。

今はＫＤＤでなくＫＤＤＩかモナー

>>348
まあ、バスカードシステム導入は、できればそれに越した事は無いんじゃ？

相鉄利用客ですが、大手私鉄の肩書きは
相鉄よりも新京成電鉄のほうがふさわしい
と思います。

>>358
メール欄が怪しいので、心にも無いことを言ってるように見えます。

>>359
確かにメール欄怪しいですけど(ﾜﾗ
いやぁマジレスですよ。相鉄は10000系導入で
成り下がっちゃいましたからね。技術的には新京成が
大手。営業面でも職員の態度が良いですし、ストやろう
としないし。
新京成客が相鉄乗ったらたぶん鬱になると思います。

>>360
そうですか、すいません。相鉄には縁が無いもんで。
神経性の職員はドキュソという評判もあって。
あなたは数少ない優秀な職員に会った、運の良い御方では？

新京成は環状方向なのがネックですね。
相鉄と比べて、客があまりにも少ないし。

>>361
いえいえ、誤解を招くメールを付けた
わしのほうが悪いので、気にせんで下さい。

>>362
でも環状方向のほうが儲かりますよね。
同じ環状方向の横浜線なんかドキュソでも黒字だし、
新京成はそういう意味でもっと発展すると思います。

>>362
既存の放射路線を結ぶ環状方向の路線ならそうかもしれないけど
新京成は途中駅に放射路線があとからできたから
どんどん客が減ってるんですよ。（ね？）
少子化傾向を鑑みると、あまり期待できないのでは・・・・

>>364
確かに東葉の開通は大きいですね。だけど、長期的に見ればあの近辺が開発＆再開発
されて新京成にもいい影響をあたえるんじゃないかな。

よくあるマンションの広告・
「東葉高速北習志野駅徒歩15分､大手町まで一直線！※新京成線習志野駅(徒歩3分)も利用可｡」

少し前までは
「ＪＲ線津田沼駅バス10分､東京駅まで一直線！※新京成線前原駅(徒歩3分)も利用可｡」

>>365 >>366
かなりﾜﾗﾀよ

レトロカラーマンセー

８９００の自動放送の姉ちゃん？鼻声だな

>>369
「まえばら」の発音が気になるのは漏れだけだろうか。

age

懐かしの高根公団逝き萌え。

懐かしの鎌ヶ谷大仏逝き萌え。

今もあるくぬぎ山逝き萎え。

普段はしＲに乗るのにたまたま京成の時に限って来る新津田沼逝き萎え。

八柱逝きモナー！

千葉NT中央逝き乗りたかったな〜。

小室逝きモナー！
北総の北初富逝きも乗りたかった

五香行きの方向幕はいつまで入っていたのかな？
初期の8000には入っていたのだが

祝！復帰あげ！

五香の車庫って、どのくらい収容できたんだろ？

薬園台の駅は昔のほうが、ボロかったけど使いやすかった。
今は階段を昇り降りしなくっちゃならない！

>>382
しかも、駅ビルの関係で隣の前原、習志野よりホームから改札までの階段が長い

こんな所走っているのに先進だなんてね｡

新津田沼駅が蒸風呂になる季節がやってきました（ｗ

総武線で小一時間、汗も引いてひんやりご帰還
　↓
あっ！乗り換え時間５分だ！商店街をダッシュ
↓
駅は蒸し風呂、人いきれで車内も冷房利かず
　↓
ようやく降りるとそこにも階段が

結論）１．常磐線よりは総武線がいいけど、松戸の人はいいなあ、と思う季節
　　　２．いちばん疲れるのは全行程のうちの最後の１０分間
「先進技術」とやらで何とかして下さい。お願い

一番使いやすい駅は初富かな？でも将来は、、、

８００系の冷房って全然効いてないじゃん。扇風機？

古い冷房は、温度調整は工場でないとできないから・・・

>>387
連続立体高架化。いつはじまるんだ。

>>387予想、平成16年着工かな？シン鎌ヶ谷の区画整理もそのころには本格的に
始まるだろうから・・・

習　 志　 野　６−０　東海大望洋

祝・習志野高校甲子園進出age

習志野マンセー

800の冷房の方が新しいんだぞ
効くときはきいているんだが

新京成も日ﾊﾑや千葉ﾛｯﾃをＰＲすればいいと思うんだが…
素人的発想でスマソ。

>>381
たしか90両ちょっとだったと思うよ。

けっこうマターリしてるな、このスレ。３０年前は新京成もマターリ走っていたんだが、、、

>>395
薫製肉のファーム球場って、他社線の駅から行くほうが便利だからね。

習志野高校って新京成のどこの駅？

>>399
むしろ、京成の駅だと思う。よくわからないけど、実籾街道沿いだよね。（？）

京成実籾駅北へ徒歩15分くらい

昨日の夜、松戸0:00発新津田沼行きの案内のホーム内放送があったが、
ドキュソ社員がセリフとちって自分で笑ってたぞ。

>>402
まあまあ、それくらいおおめにみてあげなよぉ〜

すんまそん、スレ違いでした。
でもおめでたいからいいよね。

松戸の最終新津田沼行きが０時なんて・・・早すぎ。

前は２３時４１分だったのよ。

くぬぎ山で降りてもタクシー一台ない・・・

五香か新鎌ケ谷（鎌ケ谷大仏）が無難？

新京成は東葉より終電が早い。これもＫ▼ＳＥＩ(←なつかしい)の労組の影響じゃないよな？

某所に書いてあったけど、今日公団９０００が走ったってほんと？

ほんとだけど某所ってどこ？

逝った人、どこで撮った？

デモなんで今更９０００が新京成を走るんだろう？
こないだ宗吾に行ったばかりじゃなかったっけ？
（編成は違うかも知らんが）

宗吾の大栄車輛だかがつぶれて検査をくぬぎ山でやらなきゃいけなくなったとか以前京成スレに書いてあった気がする。

>>412
くぬぎ山に逝ったのは９０１１Ｆ。
宗吾に逝ったのは９００１Ｆだよん。

どっちも検査入場と聞いている。

>>413
それは関係ない

age

６両編成は極力ラッシュ時には来て欲しくない

激しく同意

８００と８０００、クーラーの効きが悪いな。
扇風機しかあたらんところがあるぞｺﾞﾙｱ！！

>>419
どうでもいいけど昔の車輛の扇風機って網がなくてちと恐いなぁ。あれで怪我する人とかいるかな？

特に新京成に関係ないのでsage･･･と言いたいけど落ちそうなのでage。

ラーメン珍来のシールに萎える

>４１７　同意。６両のときと８両のときの混雑の差にはびっくりした。
８両は人と接触しなくても済むのに、６両のときは、かなりギュウギュウだよ。

夜間、新津田沼で短い６両と放送が鳴ったら萎える。

８００系のドアはすんごい音出すのにすんごく力弱かったな。
東葉から新京成に乗り換えるとやっぱ広告が違うなって思い知らされる。

トラブル女医とか、船橋ラドン温泉とか、荒川外科・肛門科とかな

>>424
トラベルジョイとか自社関連の広告多すぎ！

age

>>426
北総の沿線スケッチシリーズよりはマシ

京成スレあげたらこっちもあがってた（ｗ

金町まで逝けって

age

そろそろシン京成もオール８連化するべきだね〜
８９００形のワイドドアかなり良い感じ

>>432
禿げしく同意。そしたら８０００(８５００)形はどう組成変えするんだろう？８００は、、、あぼーんの後だな。

京成スレより
　204 名前：名無しでGO! 投稿日：2001/08/08(水) 18:06 ID:???
　>>196
　京成津田沼で千葉線の3200系４連と
　新京成の8900系８連が並んでるとどっちが親会社だか
　わかんなくなるよ・・・


　205 名前：年寄り 投稿日：2001/08/08(水) 18:31 ID:efeBQM/Q
　>>204
　そりゃ仕方ないよ｡
　一昔前に3600×6と8800×8とが並んでいた時なら話が別だが。


　206 名前：名無しでGO! 投稿日：2001/08/08(水) 18:37 ID:???
　>>205
　それでも負けてそう(ｗ

８００×６と３２００×６で同レベルかな。

かわしまだいせんせいが、こんげつでたあたらしいほんで、
しんけいせいとはんぞうもんせんのちょくつううんぬんを
かたっていました。

８９００・・・ワイドドアーにするほど混んではいないが

（,,ﾟ∀ﾟ）ｱﾋｬﾋｬﾋｬ　　　冷蔵もネタ尽きないねえ。

age

東洋拘束が出来てから混まなくなったね

松戸口はどうなの？

あげ

駅の行き先表示器があるところが少ない

>>442
必要無いでしょ。４つしか行き先ないんだから(藁

新津田沼の表示器、また壊れてないか？

>444
しょっちゅうだねぇ。
諦めたのか、何ヶ月も放置プレイな時が
あった記憶あり。

>>436
８９００形はすでに在来車に比べて300mmほどワイドなのです。

新京成電鉄の子会社である船橋バスにも早期にバス共通カードを導入してもらいたいです。
導入は今のところ経営難で無理だそうですが、船橋市では導入の際に補助するようなことを考えているそうです。
これは明るい材料だから難しくなさそうだけど、費用をまかなうために東京都みたいなラッピングバスの導入でも考えてもらいたい。
ラッピングバスは千葉県が条例で許していないそうだが、千葉県には条例の改正をしてもらいたい。こうしないとだめだ。

8900の放送テープの声に萌える

>>447はハマハマ

>>449
ハマハマ≒川島の弟子　でよろしいですか？

弟子と言うより、川島真理教だな

新津のバタバタ直ってた

>>444 >>452
たまに中途半端なとこで止まるときあるね。それと、主要駅のホームにある
路線案内の表示機(時刻表と併設)、なんで駅名をくりぬいてるのかがよく
わからんのですが、あれの存在意義を知ってる方おります？