夜行列車の思い出について語ろう！

ああ、あの列車はよかったなぁ、
あの列車ではこんな事があったなぁ、など
あなたの夜行列車についての思い出について
ドンドン語ってくれ！

＞あなたの夜行列車についての思い出について

なんか日本語変だな・・・

夜行列車についての思い出を
・・・に訂正ね。ｽﾏｿ。

83年に乗った41レだなあ。
ニス塗りオハフ33に激しく萌えたよ。

20年位前かな､名古屋発天王寺行き紀勢本線普通列車全線乗りとおし。
新宮から寝台車連結。乗車時は新宮電化してたから多分はやたまという名前だと思うけど。
名古屋１５：００くらいで天王寺には６：３０くらいに着いたかな。
もちろん旧型客車。

夜行の山陰・・・１両だけの寝台車
機関車のすぐ後ろで、発電機がガーガー喧しかたーが
たのしかたーよ。

20年くらい前に初めて乗った夜行が「博多あさかぜ」だった。
食堂車ももちろん営業していて、ウェイトレスにそっぽ向かれたまま
ハンバーグステーキ出されたっけ（そのくらい忙しかった）。
EF65-1097もまだ何年も走ってなかったから綺麗だったなあ...

>>4
同じ頃、逆に乗ったな。
新宮にて寝台車切り離し。新宮までは、夜行のため未だに
和歌山ー新宮間の記憶なし。新宮からは、単なる昼間の客車列車。
実際外が見える様になったのは、熊野市あたりから。
全線乗り通したか、途中で降りたか今となっては記憶なし。

新宮の次、鵜殿にて列車交換。ポイント転換が機械式だったこと
だけが鮮明に覚えている。

ムーンライトながらいい。

わたくしの初夜行体験は、つい１年目に乗った
あさかぜです。（しかも名古屋〜尾道・・・）
１７番下段だったのでなかなかねれなかったけど
乗客もまばらでかなりﾏﾀｰﾘしていた。
あの雰囲気はまた味わってみたいなぁ。

嫁さんに内緒で日帰り出張を泊付きと偽って、広島のメルトモのところへ
飲みに行った。そして広島から大阪まで「さくら」のハネで帰ってきた。
ほとんど眠れなかった・・・・

２０年くらい前に乗った大阪発の「阿蘇・くにさき」
１４系客車の簡易リクライニングシートの騒音のおかげで
一時間おきに目が醒めて、ヤケクソで床に寝てたら車掌に
たたき起こされて結局眠れなかった。

旧型客車の夜行では、山陰号出雲市行きに２回程乗りました。
一度目は、超混雑にて取りあえず洗面所にいて、途中空いたら
車内に入ろうと思っていたが結局鳥取までそのまま。
２度目は、ガラガラ状態。車内に他に二人だけで、走行中は
夏のことで窓を開けていたためものすごい騒音。しかし駅に入ると
田舎のため　シーンとして田んぼの蛙がケロケロ、、、。

かなり離れた相客の二人が会話しているが、走行中は大声で、駅に
止まるとひそひそと。結局聞く気も無いのに、延々聞かされた。

8年前の春休み。八甲田の自由席をｹﾞﾄして荷物を上へあげていると、
「隣あいてますか？」と女の子の声。
いろいろ話していると、彼女一人旅でオホーツクへ流氷を見に行くという。
で、紋別へのルートや観光案内など、青森までの間に話は尽きなかった。

まさか彼女が今、漏れの嫁さんになっていようとは・・・

リアル厨房、工房の頃は、東京で遊んで中央夜行で帰ったものです。

345Mだった頃の大垣夜行。
当時中坊で初めての夜行列車でした。
Ｃ寝台はガラガラでＤ寝台と座席・デッキが満席で、トイレにも逝けません。
静岡あたりで高速貨物に抜かれる間に窓からホームに降りてトイレに逝きました。

乗ったのは豊橋まで。それから1221Mで上諏訪まで119系2連で・・・。

>>13
ネタ？
じゃなければ、ええ話やのう。

漏れも大垣夜行ですね。
あの雰囲気がよかったなぁと。

それに比べてムーンライトながらは・・・・。
漏れが歳を取っただけなのだろうか。

ムーンライトながらでたのしい貸し切り

>>17
「たのしいかしきりモナー」のＡＡ、キボソ。

青函連絡船が運行していた時代。
その頃の貧乏学生は北海道へは列車で旅行。
旅先で知り合った女と付き合うってパターン
は多かったと思われ。

>>13
わたしもむかしむかし、はやぶさのロビーカーで
語り込んでしまった女性がいたなぁ。
その子は福岡の女の子で、博多到着後大濠公園とか
太宰府天満宮とか案内してもらった。
その後も何度か電話や手紙をやりとりしていたが、
わたしに長距離恋愛を続ける金銭的余裕がなくて
（今から思えば金は無理しても作るべきだったが）
結局何もなく終わってしまった。
いまごろ何してるのかねぇ、彼女。

ちなみにわたしはその後列車の中で知り合った女性を
嫁さんにして家族３人で生活しておるが、
その列車は夜行ではなかったのでsage。

>>20
下ｹﾞてないやんか（^^;）。

それにしても「旅先ｹﾞｯﾄ」組って結構いるんだね。
かく言う漏れもそうなのだが、列車内ではないので下ｹﾞとすなり。

女の子getのスレになったのかな？
学生の頃、宿泊代を浮かすために、夜行列車で夜を明かしたなぁ。深夜の
２時、３時頃に同名列車の下りから上りに乗り換えるとかした。
数日やると、疲れて乗り過ごし、目的地が変わってしまうことがあった。
女の子との出会いは一度もなかった（涙）

少なくとも今の３７３系ながらじゃ無理な話かと（汗）

やはり出会いは夜行急行なんかね？

サンライズとかじゃ、出逢えないねぇ。

え？のびのびシート？

当時の漏れは鉄ヲタの例に漏れず、女の子と話など出来ないヘタレだった。
何でだろう？夜行列車には人を無遠慮にする魔力があるのかも。

>>25
見ず知らずの人と夜を明かすというだけでも興奮するよね。

583系の急行「津軽」懐かしや。
普通車で座席を引っ張り出して寝てても車掌は
黙認してくれた。

黒磯の交直地上切替のときに車内が真っ暗に
なるんだよね。あれには驚いた。

客車時代の「ちくま」
山へ入るときはいつもアレだったけど、今はもっぱら「さわやか信州号」

こないだカシオペアに乗ったとき、ロビーで一人のアメリカ人の男の人（日本に１０年住んでるらしい）と仲良くなった。部屋で話そうと誘われて、個室に入ったら、ちんこ揉んで来た。なんか、ムラムラ来ちゃって、自分は脱ぐのやだったから、その外人さんを逝かせてあげた。その後、食堂車で会ったら、お互いすごく気まずかった。ちなみに自分は１０代の男っす。

初めて乗ったブルトレ「はやぶさ」の車掌から、記念乗車券もらったなぁ…
もう１０年以上前のことか…

あさかぜのＢ寝台で
ケツの穴狙われました
かれこれ６年前
運良く車掌に助けられ　ホモは
停車駅で鉄道警察隊に引き渡されました
今考えるとぞっとする　４０ぐらいのオヤジだった

しかし、これからはやっぱり「ながら」や「サンライズ」に郷愁を感じる人間も
出るんだろうな。俺もかれこれ「ながら」常用5年目だし・・・。
最近は「ながら」指定席ゲットがめんどうで救済臨に乗るけど。

３２年前に乗った急行「大雪」が初体験。
今考えるとすごい編成。
自由席、指定席、グリーン、Ｂ寝台、Ａ寝台（個室あり）、郵便車。
小さかったのであの貧乏椅子でも楽勝で寝られた。
個室のＡ寝台なんて大金持ちが乗ってると思っていた。

また最近の話しになるけど、去年の夏に臨時急行の
「東北夏祭り」に直江津〜秋田まで乗ってきたよ。
初の５８３系だったし深夜の直江津駅でかなり
ワクワクしてたらホームで寝ちゃった（藁）
んでホームの工事の人に列車が到着してから
起こされた・・・
Ｂ寝台よりベンチの方が寝心地が良かったりする（藁）

もういっっちょ！

ﾐｽった･･･ﾒﾁｬ鬱ﾀﾞ･･････氏ﾝﾃﾞｸﾙ･･････

ﾏﾀｰﾘしてるね・・

高校時代友達とムーンライトえちごで新潟に行ったとき
横４人で座っていたグループがいて、後ろの席だったのでかわってあげたら、すごく感謝されて新潟まで食べ放題・ビール飲み放題だった。

ちなみにたび割７きっぷで帰りにえちごの指定券持ってればえちごに乗る事できますか？

夜行急行の廃止は、鉄ヲタから数少ない恋愛の機会を奪った。

国鉄を返せ！

今はしらんけど、昔の夜行は男女別ＢＯＸ分けてなかったよね。
15年ほど前九州帰るとき「みずほ」で同じＢＯＸが女子大生３人組。
当然仲良くキャッキャッ言いながらトランプなどしてビール片手に
ハーレム気分。いい気持ちで寝床について目が覚めたら、もう下関。
他のＢＯＸは空･････ふと見上げると、廊下上天井棚に置いていた
私の鞄も一つ無い！！！！オーイ、商売モノのブランド小物だぞぉ！
酔っぱらって連絡先も聞き忘れたので、未だにボラれたまんまでっす。

583系使用の「ゆうづる」
常磐線内では激しく揺れていたにも関わらず、東北本線に入った途端に
揺れが収まった。
やはり線形の違いは乗り心地に大きく影響を与えているのだと、そのとき
しみじみ思ったものだ。

583系の下段はベッド広くて快適だったなぁ。３段なんで天井低かったけど。
明星だったかなぁ、乗った事ある。
電車だけど、さすがに車内は静かだったような。

583系の防音は凄い。
客車寝台より静かなんだよ。

急行八甲田の黒磯駅での牽引機交換。
ＥＦ６５からＥＤ７５に変わると、東北への入り口に立ったような気がして
感慨深かったなぁ。
深夜走って作業を見に行った、若き日のドキュソな俺。
なつかしぃ。

昔、真冬の２月に乗った夜行「宗谷」だったっけ？稚内行き
宗谷線で深夜に臨時停車したとき目が覚めて、オロハネ10から
ホームに降りてみたら、津々と雪が積もってるホームに
ポツンと白熱灯の明かり･･･一生忘れない光景。

初めて乗った夜行列車は「十和田」だった。興奮して寝れなかったよ。
乗った車両はいちいち覚えていないがこの時だけは覚えている。
オハ１２−３６９でトイレのある側の２つ目のボックスに座っていた。
この客車は、まだ現存するのかなあ？
思い出の十和田号やってくれないかなあ・・・ヲタが多いから乗らんけど。

結局、加齢臭のキツい老ヲタのオナニー大会になった。

88年7月に乗った「北斗星3号」。このとき風邪気味だった俺はこれに乗って
一晩で風邪治ったよ。

北斗星５号
朝もやの中の大沼　綺麗だったな〜

最近の話でスマソが、「あかつき」のレガートに乗って、
ふと目が覚めたら徳山のコンビナートのイルミネーション。
あれは壮観だった。

２２１レ、高知行。
５０系客車の鈍行夜行、よかったなあ。

>>51
その前はディーゼル夜行、中村逝き。
グリーン車開放でお得だったね。

>>39
それ多分違うと思う（ﾜﾗ

彼氏とサンライズでＨした

消防の頃、お盆になると母親の帰省のため、佐渡4号（のちの佐渡7号）に乗ったっけ
一度だけ臨時の佐渡57号にも乗ったことがある
12系客車で、牽引はEF57だったような気がする

まだムーンライトながらなんてないころ
親父と東京まで大垣夜行に乗った。
乗ってる時はうるさくてうるさくて寝れなくて
二度と乗るか！って思ったんだけど
なぜかあの生活感あふれるきたない列車に
も一回乗りたかったって思うんだよなぁ

>>13のような積極性が俺にもあれば・・・
人生もっと楽しいんだろうな・・・

宇津山車能

はやぶさの上りで
下関？？門司？？駅で
当時憧れのEF66の連結シーンを撮ろうとした時
ちょうどそのときストライキ中だったので
乗務員に「写真は撮らないで！！」って言われました
悲しかった・・・　嗚呼EF66・・・

昔、岩見沢から稚内まで、急行「利尻」に乗った。大雪でどんどん遅れて
音威子府でもはや夜が明けてしまった。牽引はＤＤ５１だったが、なぜか
次位に９６００（蒸気機関車ね）が連結された。車掌に聞いたら「暖房用
です」と言っていた。暖房用とはいえ無火回送ではないので、しっかり
重連。思わぬところで、９６００の牽く急行に乗れた。
稚内着は６時間遅れだった。パンの差し入れがあった。

今はなき寝台特急みずほに乗った時の話し。
開放Ｂ寝台の同じボックスにおばあさんが一人いて
まだ小学生だったヲレにとても親切にしてくれた。
小倉で降りる時もおばあさんがいなきゃ佐世保まで行ってた（藁
あのおばあさんまだ元気かなぁ。

昭和４０年代後半、年末年始の混雑時期急行「日南」だったけど、寝台券も、指定券も
とれず、宮崎〜大阪まで普通車の通路に新聞敷いて寝て帰ってきた。定員一杯の座席に座るより、
楽だったように思う。

みずほって佐世保まで行くものだったんですか？ﾊｧﾊｧ。

>61
「みずほ」は東京-熊本・長崎逝き
早く言えばいまのさくら・はやぶさですなぁ　（涙

佐世保に行ってたのはさくら・あかつき
あかつきの一部は筑豊本線経由だった
いまじゃ筑豊本線の桂川-原田は廃線同様　（涙

>>52(下)
それを言っちゃあ…
おしめぇよ…

うぅ…（涙

>>57
下関だよ〜ん
そのころ、関門トンネルはステンレスEF-81だった？

厨房のころ、友達と夜行さんべで松江に行った。
金無くて１２系のハザだった。
２０系のハネ連結されてたけど、ドアに鍵がかかってて逝けなかった。
どうしても見たくて、停車中にホームから移動。
ハネフで展望車気分してたら車掌が来てつまみ出された。
見てるだけだったのに・・・

>>64
銀色の８１を期待していたのだが（僕の中のあだなはギャバン）
博多からのったふつーの８１だった・・・
つまらん
せめてＥＤ７６だったらよかったのに・・・

長いことＪＲで九州に渡ってないが、ＥＦ８１って今は本線から
トンネルへスルーで入っているのか・・・知らなかった。
ＥＦ３０の時代しか知らないので

今年の5月にはくつる81号に乗ったときのこと。
青森で、靴を履くのを忘れて、スリッパのまま降りそうになった。
鬱だ氏のう。

>>68
友よ…

夜行列車に初めて乗ったのは小３のとき，EF58牽引の20系銀河でした．
ブルトレブームが始まる寸前の頃．いや，始まっていたかも．
小学生の体格では52cm幅，3段寝台だって少しも狭いと思わなかった．
何故か親父がつまみに買った貝の薫製を鮮明に覚えています．
酒飲みの資質があったのだろうか．

>>68,69
漏れも友達♪稚内で改札出てから気づいて、取りに戻ったぞ（藁）
>>70
で、今はお酒は？

>>71
もちろんいけます．
夜行に乗る時には，持ち込む酒を一所懸命吟味しますよ．
酒屋のウィスキーミニチュアボトルやワインのハーフボトル
のコーナーでさんざん迷います．

宮脇先生の”駅で売っている酒は醸造用アルコール添加で云々”
のくだりも大きく影響しているかもしれませんが．

確か伊勢のじーちゃんちに行くのに乗った特急紀伊だったな。横浜?多気。進行方向が二度変わる列車ってのは知ってたはずだけどあんまし記憶ないなあ。多気で参宮線の一番列車をベンチで待ってたのだけ記憶が鮮明だ。

>61,62
長崎、熊本行きですね。指摘惨楠。

>>72
大丸地下へGO!

夜行列車でｾｸｰｽしてみたい

特急富士懐かしいっす、田舎(宮崎）から帰ってくる時大雨で大淀川が警戒水位を超えて
南宮崎から回送できずに確か2時間半遅れて出発、夜にふと目を覚ますとえらくスピードを
上げて山陽本線をかっ飛ばしてた様な記憶があるです、次の朝バイキングを食べながら
見た富士山はいまでも良く覚えてますわ。
でももはや食堂車も無いし大分までしか来ない･･･,鬱だ寝よう･･･。

>>76
北斗星デュエットで経験ｱﾘ。

発車ベルの後

「乗車終了。側灯オーライ」　プシッ！

ブーーー

ピーーー！

ガコッ！

書いてる自分もちょっとさぶいが、俺はこれが聞きたくて
一晩中起きてたな。

生まれて初めて乗った夜行列車＝MLながらくだりで、
隣に座っていた不審な老婆が体調が悪いので助けてくれと西岐阜で
下車。介抱してあげながら話を聞いていると気がついたら「金よこせ」
って言われてた。油断ならん。あれ以来ながら内の老人は無視。

>>78
意外と、彼女連れの人って経験あるみたいだね
そういう漏れも、経験あり
なかなかいいよね、見られてるようで聞かれてるようで
たまらんね

>>75
東京駅発の時，大丸は心強いね．
ホームで買うより，弁当やつまみもいいものが揃うし．
上りに乗るときは，地ビールや地ワインを探すよ．

下りあけぼののソロで、隣の路線を
ほぼ同じ速度で京浜東北線２０９系が走ってた。
向こうは乗車率１３０％ってかんじ。こっちを見てる人多数。
こっちは個室でごろごろしながらまたーり。

ちょっとリッチな気分を味わえるぞ（藁

ばあちゃんち行くとき銀河８１号乗ったよ。
雰囲気良かったなぁ、あぁ懐かしい。
京都で降りる予定が寝過ごして大阪まで行った時は
厨房の俺もさすがに鬱だった・・・

>>83
それが夜行の醍醐味？です。

夢空間北斗星で札幌に行く時、最後尾展望食堂車でディナー営業前に
確かティータイムがあった。紅茶を飲んでマタ-リとしてる時大宮に停車。
食堂車の外は帰宅の列車を待っている人々で混み始めていた。それらの
人々の視線が展望食堂車の大きな窓を通し注がれた。優越感に浸って
いいんだか、見世物のようで恥ずかしいんだか…

ミッドナイトカーペットカー・・・他の客の足が臭かった。

>>83
そういう時こそｾｸｰｽしよう、見せつけよう

急行「銀河」に最近、乗りました。
行きは、あまり寝られず、寝られたのは蒲郡付近から名古屋まで（起きたら名古屋だった）だけです。
名古屋をすぎたらぞろぞろと客が起きて廊下を歩き出していき、日の出の頃に見た濃尾平野の風景が印象的でした。伊吹山等の風景も良かったです。

「銀河」にはまだまだ改善策はあります。東北線が東京まで延びた暁には上野か大宮までの延伸、座席車の連結もいいかもしれません。

まだ夜行列車乗ったことない・・・
この夏に乗ってみようと思ってるんですが
みなさんのオススメｏｒお気に入りの夜行列車
ってあります？あったら教えてください。

こないだ、仕事の帰りに京浜東北線に乗っていたら
有楽町〜新橋で併走したサンライズの個室でｾｸｰｽしているカップルがいた

90>
朝起きる頃に、いいところを走っている列車がいい。９時頃までコトコト走っている
路線は、朝のぼけーっとしている時に旅情を感じられるよ。

ホテル代だとおもって、寝台列車にするのをすすめるが・・・。座席夜行は疲れた思い出
しかない(笑

>>91
乗ってすぐ始めたんだろうな。
ところでその部屋１Ｆ？

>>90
漏れのおすすめは、はくつる81・82号。

>>93
1Ｆのツインの部屋だったよ、
丁度新橋駅手前で東海道線が一段高くなるところだったかな？
全裸のねーちゃんがバックでされてるのが
京浜東北線の車内から丸見えだった。

>>93・>>95
で、>>93が、「あ、ヤってたの漏れだ」なんてレスを付ける･････と。

漏れは、急行霧島の20系中段で彼女とｾｸｰｽした事あるよ
狭いベッドで、声を出さずにするのに苦労した
しかし、最上段のヲヤジには気づかれたようで、
降りるとき顔合わせたらやたらニヤニヤしてた

>>97
上海雑技団みたいだな(藁

誰か10系でｾｸｰｽした人はいないかな？

>>96
>>93は漏れだが、残念ながら違う。
サンライズに乗るにはさらに新幹線に乗らねばならぬ地域に住んでいるし東京には年１度ぐらいしか行けぬ・・・。
まぁやってたやつの自白を（無理かな？）。

まりも復活萌え

漏れはスペーシアの個室でなら
ｾｸｰｽした事あるよ
でも夜行列車じゃ無いのでsage

>>92
同感。できるだけ到着が遅い列車を選ぶ。
朝早めに起きて日の出を拝んで、午前中はずっとﾏﾀｰﾘ。

>>99
安岡力也が若い頃に急行の寝台車でﾔｯたと言っていたから、
それが10系寝台車の可能性は高いと思ﾜﾚ。
参考までにｿｰｽは15年くらい前の「ﾊﾟｿﾂの穴」でーす（笑）。

>>92
あ〜いいですね。じゃあやっぱり北斗星かな？
>>94
なつやすみ走るの？走るならこれも選択肢の一つだな。

寝台特急って意外と速くない？
あさかぜ乗ってEF66すげーって思った。

>>105
お盆に走るよ。

>>91
さすが、
Sunrize EXpressだけあるね。
~ ~~

昭和６２年１月、稚内行き「利尻」自由席に乗っていた俺。音威子府で降りて天北線に乗り換えるつもりが乗り過ごし、天塩中川で下車。同じような人がもう一人いて、その人と割り勘でタクシーに乗って上音威子府まで移動した。タクシー代より天北線に起点から乗れなかったのが悔しかった。

今年の冬に「アルペン蔵王」に乗ったけど、５８３系だった。
どの段でも値段が一緒なので、２人で乗ったんだけど、駅員に
頼んで、どっちも下段にしてもらった。
特に頼まないと、中段、上段も割り当てられるみたい。ガラガラだったよ。

消防の時
寝台特急糸己イ尹乗車あり
亀山当たりまで記憶があったが、
気が付いたら糸己イ尹長島だった。
初めての寝台列車だったのですごく興奮した。
尾鷲の駅で手動扉とは知らず、一家全員、降り損ねそうになった。

>>106
東北のＥＦ81の飛ばし方もスッゲーって感じ。
早くＥＦ510にカシオを牽かせてみたいネ。

続けてスマソ！！
垣夜昔はすごかったよねん
正月帰省で、21：00頃東京駅で並んだ
寒かったなぁ…
酒と肴を買いにキオスク行って戻ってきたら
カバンの上の時刻表が無くなってた…
安いやつだったから良かったけど
そんな安時刻表盗むなよ…

ちくま84号萌え〜
12系客車6連で編成合計20人くらいしか乗ってなかった。
ボックス占領してﾏﾀｰﾘと深夜の善光寺平を眺めたのが印象深い。
あれが最後の「汽車旅」になるのかな・・・

臨時「ちくま」は明石車掌区が担当だった。

14系、臨時になった後の天の川、沼田あたりで、登山帰りと思われるおっさんが
「夏がくーれば思い出すー」を鼻歌で歌ってた。なんかいい感じだった。

八甲田で、豊原ー白坂の「これよりみちのく」？の看板を見ようと必死に目を
こらしてた。

初めて乗ったのが臨時の大垣夜行すでに9375Mの時代。
でもまだ臨時も東京始発だった頃。

街路灯や煌々と光る工場のプラント、時々見える窓明かり。
突発的にやってくるコンテナ貨物列車。
東海道の夜景もなかなか印象深い…それは今の「ながら」でも同じ。

八甲田で朝靄の一ノ関で583はくつるに抜かされ、その後朝靄の平泉を走る光景は
印象に残ってる。

age

最近北海道に東京から寝台で往復
列車が楽しいこと楽しいこと
１　食堂では若いウェイトレスが先輩にしごかれていた。
２　黒磯で交代した機関士は停車がスムーズでよかった。
３　一関で思いっきりブレーキをかけられ跳ね起きた。
４　青函トンネルがうるさい
５　北海道での食堂車、朝食中ずっと同じ町だった。
６　シャワー使ったのは俺一人。