営団６０００系万歳！

サイリスタチョッパ搭載。

　今なお古さを感じさせない斬新な前面形状

ほとんど同じ設計の7000系も参加させてください。

５次量産車以降はいいけど、
それ以前のはイヤだ。２０３系の方がマシ。

>>4
それ以前のでも一枚窓にされてVVVFに換装したのが多いからいいよ

しゅ〜〜

ぷ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

>>2
今みると、さすがに古さを感じるけど。
それよりも、あの前面はカブリツキヲタ
泣かせだな。

常務員室が異様に狭い。

東上線内の速度はどれくらい？
８０００は田都でかなりいい評判みたいだけど

>>9
勘違いしてます。８０００系は田園都市線では評判悪しです。

地下鉄仕様だとパワーありそうなんだけどねえ・・・。

>>10
8000　is　the　best　car　in　田都

６０００・７０００系のチョッパ車、75km/h以上でフルノッチからノッチオフするとき
の激しいスパーク音と前後の揺れが何とも・・・・・。

>>9 >>10 >>12
半蔵門線８０００系
　地下鉄線内では評判良し（走行音が静か）、地上線内では評判悪し（窓が小さい）

>>13
営団半蔵門線でも評判悪いよ。

人気あるの？

>>9速度に対するレス。
はっきり言って体感速度は遅い。

スピードメーターを見る限り、大抵80Km/h程度で走行しているみたい。
たまに90Km/hくらい出すこともある(スピードメーターは車掌の頭越しに見た)。

龍ヶ崎機関区氏にかなうヤツはいまい。

>>17
漏れもこのスレの1は彼（森木氏）かとｵﾓﾀﾖ。

６０００もいいが、０６もいいねえ

8000系東西線仕様が懐かしい。
俺、中野〜西荻窪間でしか乗ったことなかったりするけど。

６０００系でドア上に案内表示機が設置された車両があるが、今後も増える？

>>21
６０００系未改造車がなくなったので案内表示機（LCR）の設置はありません。
７０００系は７１０３Fと７１１１Fが未更新車でしたが、３日前に７１１１Fが綾瀬での検修が終了したため、LCRつきの新型チョッパ式制御になりました。（VVVFではなかった。）
なお７１０３Fは行方がわからず・・・
どなたか教えて！

hage

貫通路のデザインがたまらん

>>9
東上線内の最高速度は他の車両と同様、100Km/hです。

７１０３Ｆ新木場で更新中では・・？？

>>24
同意。登場時はえらく萌えたな、あの貫通路。

かぶりついても、非常扉と乗務員カバンしか見えないの萌え
あと運転士後部ののぞき窓もハガキ一枚分しかない編成も多いのも萌え
遮光カーテンじゃなくて、遮光壁なのも萌え

>>28
職員としても狭くてイヤです。

>>21,22
6110Fだっけ？あとからLCRつけたの。
10F自体、更新とは別にLCR設置したみたいだから、どうなんだろ・・・
他の編成にも普及するのかな・・・。

ageちゃえ。

そんなに良い車両なのかな？
よく悪口言われるＪＲ２０３系のほうがずっとマシだと思うが。
６０００系はよく分からないが８０００系は最悪。

なんであんなにパンタグラフがあるんだ？
２０３系の二倍くらいあるでしょ

＞３２
理由は分からないが７０００は登場時４Ｍ１Ｔの５連にしてパンタ５機だったっすよ。

つーか、203系さいてー。
フラット多し、騒音大きし、乗り心地悪し。
営団8000もアレかと思うが、203系とは比較にならないと思われ。
一般人にも嫌われてるぞ＜203系

>>32
離線対策と思われ。。
最近は１号車のパンタ撤去車も多し。。

その１：なんで6000系２次試作車は小田急には入れないの？

その２：なんで２０３系第１編成だけ側面がナンバープレートになってるの？

>>30
LCR=Least Cost Routing
最も安い電話会社を選ぶ　の意

ひょっとして、ＬＥＤの事をってるの？

有楽町線の未更新車はついに７１０３Fの１つとなってしまいました。
どうしましょう？

>>38 どうもしない。

７１０３Ｆ新木場で更新工事中

>>36
時期を逸しているが気になったので。

１．オタ急はＴ車が３両以上続く編成は走れない規則。
量産車は、Tc-M-M-M-M-T-T-M-M-Tcだけど、
6101Fは、Mc-M-M-M-T-T-T-T-M-Mcだから。

２．203系マト51編成は先行試作車だから。

>>41
オタ急は4000+1800の脱線以来、浮き上がりには敏感だった。
数年前までは新宿方6両と小田原方4両の、今とは逆の分割併合が
あったのだが、2600の6連だけはこの運用からはずされていた。
たとえば2600の6連と5000の4連が、上記の10連を組んだ場合、
Tc-M-M-M-T-Tc-Tc-M-M-Tcとなってしまうからである。
出庫直前に2600であることに気が付いて、慌てて引っ込めたことも
あったな。・・・スレ違いっぽいが。

ちなみに6101Fがオタ急に入らないのは、車両限界の絡みもあると、
聞いたことがあるのだが、嘘だったのだろうか。
06系だってオタ急の運心に適合しないのに、乗り入れてるのだが。

>>42
６１０１Ｆがオタ急に入線しないのは、オタ急無線の装備が成されていないとか｡｡｡
まあ、>>42の理由により装備されていないのかな？？？

あの、のりこごちの悪い「はんぞーもんせん」「でんえんとしせん」をのさばっている紫色の帯をした電車、なんとかならないか！
今朝もラッシュでの非常ブレーキ＆乗車位置訂正が何回かあった！
せっかく座れたのに、眠れないや！

ただ運転士が下手なだけ

>>44
スレ違い
うざい

age

営団車はヲタには人気あり。
一般人からは窓が小さく乗り心地が悪いなどの理由から嫌われている。

北綾瀬線の6000＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞203

>>37
LCR付きドアエンジンのことでは？

え〜、質問なんですけど、
何故６１３５Ｆのドアチャイムは鳴るときと鳴らない時が有るのでしょうね？
例えば赤坂で鳴ったのに、乃木坂で鳴らなかったり･･･

>>44
そりゃー、アンタが過敏症＆小心者なだけですわ。
>>48
東急８５００もヲタに大人気ですぞい。
田園都市線スレに行ってみな（藁
君にぴったりだ。

６０３５の編成（最終増備車）だけ、ドアの上にＬＥＤ案内版ついてるよ。

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