酉の井手会長のインタビュー記事が載ってるぞ！
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2 ：名無しでGO!：2001/05/25(金) 19:22 ID:jtmm2VoY
見た。脳天気なこと穂材取る。
似たような企画ないの？
別の地方紙でいいから､JR東海とか… 三島会社のトップでもいいけど。
別の地方紙でいいから､JR東海とか… 三島会社のトップでもいいけど。
−その在来線だが、赤字ローカル線はやはり廃止するのか。
「本当をいうと、うちは新幹線とアーバンネットワークの黒字でローカル線の赤字を埋めている。そして残りが配当原資である。もし、ローカル線を全部切っちまえば多分大黒字になる。しかし、それは国鉄改革の理念に反する。国鉄改革時点で承継することとした路線は維持することが基本である。ただ鉄道輸送は、大量交通機関であり、国民経済的にも輸送人員が大幅に減り、鉄道輸送としての使命を終えれば、小回りのきくバスなど他の交通機関に代えるのは当然だ」
「本当をいうと、うちは新幹線とアーバンネットワークの黒字でローカル線の赤字を埋めている。そして残りが配当原資である。もし、ローカル線を全部切っちまえば多分大黒字になる。しかし、それは国鉄改革の理念に反する。国鉄改革時点で承継することとした路線は維持することが基本である。ただ鉄道輸送は、大量交通機関であり、国民経済的にも輸送人員が大幅に減り、鉄道輸送としての使命を終えれば、小回りのきくバスなど他の交通機関に代えるのは当然だ」
ローカル線を全廃して新幹線とアーバンネットワークで
黒字にさせるんだったら俺でもできそう。
黒字にさせるんだったら俺でもできそう。
7 ：名無しでGO!：2001/05/25(金) 21:51 ID:gQdaYz46
しかし、西の言いたいことも分かる。
そもそも、なぜ金沢以北、直江津までや
長野県北部が西のエリアなんだ？
そもそも、なぜ金沢以北、直江津までや
長野県北部が西のエリアなんだ？
厨房にも出来るな
>>7
どっかのスレにもあったけど､高山線の猪谷〜富山は東海に渡した方がいいと思う。
「しらさぎ」と「ひだ」の競争もできるだろうし、メリットは大きいと思うが。
あ、これはあくまで一利用者の立場ね。東海にしてみりゃ余計なお世話かもしれんが。
どっかのスレにもあったけど､高山線の猪谷〜富山は東海に渡した方がいいと思う。
「しらさぎ」と「ひだ」の競争もできるだろうし、メリットは大きいと思うが。
あ、これはあくまで一利用者の立場ね。東海にしてみりゃ余計なお世話かもしれんが。
今すぐ「JR近畿」として再建すべし！！
北陸新幹線開業時には支線もろとも経営分離するらしいから、
猪谷−富山は倒壊が引き取らざるを得なくなるのでは？
猪谷−富山は倒壊が引き取らざるを得なくなるのでは？
14 ：名無しでGO!：2001/05/25(金) 22:30 ID:/ngu5PCE
15 ：名無しでGO!：2001/05/25(金) 22:52 ID:Q0Qmsu0Y
age
更新はまだだが本日付けにも出てるぞage
age
age
21 ：老人：2001/05/27(日) 11:45 ID:bgEtsnyk
今の若いモンは、子供のときに親が危ないことをさせんからのゥ。
自分がイタイ目に遭っとらんから、加減が分からんのじゃな。
自分がイタイ目に遭っとらんから、加減が分からんのじゃな。
22 ：老人21：2001/05/27(日) 11:46 ID:bgEtsnyk
誤爆じゃ。
鬱大幸
鬱大幸
23 ： ：