武蔵野線

いつになったら新型が入るのでしょう?

そんな武蔵野線について語るスレです。

情番各停の203系お譲りいたします。

この路線はほとんど高架なのに、大雨が降るとすぐに不通なるのは
なぜだろう?

>>3
新小平が水没するから

だって一週間しかたっていないのに
１０３系は車両が入れ替わる。

明日もやってるのか？

103系西国分寺ー東所沢間では車内での
携帯通話の声がうるさいと言って乗客同士の
トラブルになったことはまだ一度も無い。
ゆえに103が好きだ・・

激しく同意。

>>4　武蔵野線というと、新小平の水没を書き込む
　　馬鹿の一つ覚えだなっ　

♪風が吹いたら遅刻して〜
雨が降ったらお休みで〜
ハメハメハ　ハメハメハ　ハメハメハメハメハ
武蔵野線の歌か？

>>7
あの騒音の中で電話できるのか?

だって府中本町発車して車内灯消えたまま次の
北府中まで走行したこともあったぜ。
あれにはまいった。

>>11　出きる

>>11
はっきり逝って無理。

今日103系低運車乗ったんだけど、激しく横揺れして怖かったぜ。

>>7
携帯の通話声より走行音がうるさ過ぎ。

（・∀・）ﾉ　ｲﾂﾓﾉｺﾄﾀﾞﾖ

>>14　大丈夫だ

>>16　そんなことはない

>>19　なせばなる

>>3
マジレスすると、盛り土区間が多いから。
最近は若干改良されたらしいけど。

毎日新小平駅を利用してますが、早く新車導入しろ！！
しかもエスカレーター設置したがなんだあの構造！！

西国分寺（に限らずですが）で夜間早く帰宅したくて待っていると
「チャイム・・・参ります」の放送で、向かって来る先頭車両上部の
左右端二箇所に前照灯が見えたときがっかりしたことのある人
手を上げて！
それが2回続いた時は頭に来た。

>>21
サンクス!

>>23
は〜い。

>>23

　は〜い。で、もっと鬱だったのは貨物が通り過ぎた後もう一回
♪ピンポンパンポン・・・・・・と鳴って、遠目にも電車だと思って
待っていたら回送電車だった。夜には府中本町→東所沢の回送が
あるみたいだねぇ(新秋津で遭遇)。

武蔵野線を走ることこそ、103系の本望である。

ホームのアナウンスをどうにかしてくれよ。全部列車が参りますじゃまいりますぅ。

昼間からむさくるしいオヤジの集団が酒盛りしてたりするし、授業が早く終わった日とかはガキが走り回ってウザい。
新幹線リレー号増やして欲しいよう。

西国分寺から鉄道を全く知らない６５歳の
母親に、これに乗れば「東京駅」に座って行けるよ
と言って武蔵野ドリームに乗せた。
翌日、子供の頃以来激怒された。

先日、西国分寺から１０３系モハに乗ったカップルが
可愛らしくちょっとした言い合いをしていたのだが
喋りつづけているうちに新秋津に着いたときは
罵声でのののしりあいになっていた。

>>30
ﾜﾗﾀ

十数年前まで常磐快速線用の103系が走ってた。

１０年前の水害の時は
浦和から西国分寺まで通っていた先輩が
埼京線・中央線経由を嫌がり原付で職場まで
来ていた。武蔵野線を心から愛しているらしい。

東松戸の駅前何にもない萌え〜

早く205でも入れてほしいもんだ。
それと、府中本町−大宮の快速も毎時6本くらい設定してくれ。

>>35
マクドナルドがあるじゃないか。

>>36
すでに４本もいるじゃないか！！

鉄をまったく知らなかった頃は武蔵野線めっちゃ速いと
思ったけど、９５ｋｍくらいなんすね

東京都２３区を避けるように走る路線

西国分寺〜東所沢間の騒音はどうにかならんのか？？？

どっかの私鉄みたいに重軌道化や
防音壁、シェルターを付ければ騒音は
解消されるカモナー！

武蔵野ドリームマッチ

>>37
松戸ナルドマンセー！！

武蔵野線の地下区間の爆音はひどいね。
130ホンはあるだろう。
営団地下鉄はやはり素晴らしい。

東浦和の駅員最悪！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

>>37
マクドナルドしかない・・・

まだ、１０３系のムリヤリぶた鼻が現役
バリバリで走ってる。

何気にモスとマックとジョナサンに松清まである新坐マンセ〜！
前はあほな地主のブドウ畑、梨畑が駅周辺一面に広がってのに。
しかし、あんなとこにジョナサンあっても誰が逝くんだ？

新三郷の広大な土地は何だったんだろう？

>>50
操車場。

>>47
ローソンもあるぞな

武蔵野線をが２３１系化されるのはいつ？

1973年4月1日開通した日に乗車したときは、１０１もピカピカだった。
新小平駅の水没が記憶に新しいが、1984年の夏ごろ、荒川鉄橋と西浦和駅の間の高架下で、
古タイヤが炎上し、数ヶ月間、西浦和・北朝霞間が不通になった。
この頃は、まだ旅客本数が少なかったから、影響のあった人は少ないのでは・・。
覚えている人、いますかー？

>>49
新坐の珍走団の集団だと思われ（藁

>>54
知識としては知っているけど、当時の記憶はないぞ南無死。

ところで、何で数ヶ月も普通になったの？

http://homepage1.nifty.com/~yokko/musasino/musasino.html

>>56
高架のコンクリが溶けちまったって記憶があるが。
で、コンクリって溶けるのか？

>>54

北朝霞駅に近かったことを覚えてます
懐かしい

あれで確か西船橋〜南越谷と、東所沢〜府中本町折り返しに
なったような・・・

>>59
折り返しは、府中本町〜北朝霞、西浦和〜西船橋だったと思う。
通常の方向幕の下の窓に急増の折り返し表示してた。
写真が押入れのどっかにあるはずだが・・・。　

秋津と新秋津は離れてる萌え〜

>>61
それは商店街の陰謀。

朝霞台急行停車マンセー！

市川大野・・・何にもないな

>>64 駅がある。

時々とんでもなく間隔が開くな、この路線は。

>>66
今は、まだいい。
昔は、昼間40分くらい待ち時間があって、駅でひと眠りできたぞ。

>>66
でも、常磐線各停よりはましです、一部時間帯。

全然バリアーフリーじゃないな

イメージがコンクリートって感じ。

西国分寺から北朝霞まで４月から通勤で使っています。
地下区間の爆音を聞くと「今日も一日がんばるぞ！！」と
思って活力が出ます。帰りは「おかえりなさい」と癒して
くれるようです。１０３系マンセー！

南浦〜東側「新幹線リレー号」開通ｷﾎﾞﾝ

西武線と相互運転開始！

停車駅は府中本町ー北府中ー西国ー新小平ー所沢ー新所沢ー狭山市ー本川越
電車の名前は「ドリーム小江戸」

乗ると必ず眠くなる。

>>71
挨拶くらいはする片思いの彼女と
西国分寺ー新秋津間だけ一緒になるのだが
車中ではまず話せない！
何が103系マンセーだよう〜。

常時ＭＴ５５の爆音と窓がカタカタ音がする。

　もうすぐ山手線に新車が入るから２０５系が転属してくるらしいよ。これで武蔵野線にも
まともな車両が増えることになろう。同線に新駅が開設されるそうだが、それは吉川〜南越谷
または吉川〜新三郷だそうだ。これは地下鉄８号線との交差駅になるのかな。

>>26
東所沢〜豊田電車区への回送だね。

どうでもいいが西武バス！
新座駅を通る路線早よ作ってくれ！
バスターミナルがないのは仕方がないがバス停すらないのは許せんぞ。

>>54
現場で観てたけど、トラスの架線柱？が熱で溶け落ちた。

>>58
コンクリートは溶けなかったが、高熱で路盤と脚がぼろぼろになった。

>>59
＞あれで確か西船橋〜南越谷と、東所沢〜府中本町折り返しに
一時、そうだった。西浦和に内回り？から外回りへのポイントを
仮設してから >>60 のようになった。

ちなみに修理中の工事・試験は「ＥＦ１５」が逆進して来てた。

>>79
西武のバス停なら今でも北口にあるやん。つうても、西武は西武でも
西武総合企画の某女子大スクールバスのだけど（藁

まっ、西武バス萌えな新坐市だから、金掛けて無駄に作ってる南口地下
駐輪場とロータリーが完成したら、志木〜清瀬間のバスでも引き込むっ
しょ。が、誰も使わないんじゃない？　市内から都心に向かう客なんか
「志木にまっすぐ逝けっ！」って言いそうだし。

Musashino Dream Network、なかなか作りの良いサイトだと感心していたけど、
管理人は単なるスピード狂だね。加速が悪いって文句垂れてるし。
なんで加速が悪いといけないんだ？　それについては述べられていない。
文中に出てくる209の加速の悪さについての文句も、なんで加速が悪いといけないのか、
それについては述べられていない。さすがスピード狂。俺が俺がの自己中ですな。

>>80
詳しいですね。
ところで、荒川渡って、西浦和の手前で悪臭がするのは、何でしょう？
ポイント通過と相まって、眩暈でくらくら。

>>83
＞荒川渡って、西浦和の手前で悪臭がするのは、
いまは住んでないので、記憶がおぼろげですが
合板工場がポイントあたりにあります。接着剤では？。

>>79,>>81
今でも新座駅北口なら志木−所沢駅西口（東所沢駅経由）が止まるぞよ。
新座駅入口（徒歩５分）でよければ志木−清瀬（清６１・６２）が対応してるけど。

>>77
吉川〜南越谷の田んぼのとこに開設するんだって。
ちょうど火葬場のあたりに．．．（藁

>>85
大和田経由の志35(福祉センター前逝き)とひばり75(ひばりが丘駅北口逝き)
モナ〜。てゆうか、新座駅北入口のバス停も駅から遠いから全然使えんぞｺﾞﾗｧ。
ロータリーから旧川越街道まで出る道は車がすれ違うのが辛いほど狭いし。

>>82
禿げしく同意！　なんか、論理的な文章は書けないみたいだね＞あそこの管理人。
やっぱ新坐市民はドキュソが多いのか！？

って、漏れも新坐市民だ。鬱だからsage。

　８６＞吉川ってひらけてきたね。鯰で有名な街であることもお忘れなく。吉川駅南口
に鯰のモニュメントがあるよ。

>>88
数年前の市制施行の際新市名の候補に「なまず市」があったとか無かったとかいう…。

>>82&87
あの管理人さんこのスレのほうに書き込みがあるような・・・

>>90
まぁあそこの文章から察する限り、本人はまともな考えじゃないから、
何を言っても説得力は無いよ。
もっと理論的な文章を書けば相手にはするのだが。

とりあえず、会社にも意図があって現状のような運行状況になってるんだから、
それを理解した上で意見を言わないとね。
でないと、単なる自己中の呟きにしか見えないし。

205系が来ると1本見送ってます

駅の造りが昭和４０年代そのまま

age

>>88
あとは８号線だね。吉川駅が乗換駅に！？（藁
金の鯰の髭にマンセー。

>>91
折れはあのＨＰの武蔵野線ネタはどうでもいいのだが
（一年に数回しか乗らないし）
他のネタは割と面白いと思ったけどな

>>85

志木ー清瀬のバスの主な経由地に新座駅入口は書かれてない
普通駅を通る場合は書いてあるんだけどな

www.joy.hi-ho.ne.jp/musashino/
面白いやん。毒舌で。

それにしても、武蔵野線にＶＶＶＦインバーター車が走る日はいつになるんだ？
あ、たまに入線するＥ６５３系とか貨物を牽引してくるＥＦ２１０とかは別だよ。

ジャンジャカジャーン！！
キリ番ＧＥＴ〜！！！！！

昔、市川大野駅を使ってたが、まだ、トイレは壁っぽい（黒い）奴なのか？

>>98
毒舌なんじゃなくて、好き勝手なこと書いてるだけ。
あんなのが実現したら、大赤字で会社が潰れちゃうよ。
その辺の配慮はまったく無い、無責任な内容。
まぁ何を書いても言論の自由で保障されるんだろうけど(w

自動改札が普及する前の青い自動改札機マンセー

>>54
古タイヤ火災は1980年です。

>>98
こっちの事だったのね。
耶麻駄うどんの方かと思ってた・・・・。
ｳﾂﾀﾞ､ｲｯﾃｷﾏｽ････｡

ぜんやのラーメン旨かったから、あげ。

武蔵野操車場跡、どーすんのかな。

府中本町〜武蔵小杉間の貨物線有効活用を

武蔵野線って家に帰ってきたなあって感じがする

昔の話だけど、ケーブルテロの時にケーブル切られてないにもかかわらず
復旧が一番遅かったのってこの線じゃなかたっけ？

あぼーん

>>107
とても幅の広い島式ホーム＠新三郷

あぼーん

荒川の土手の枯草が時々燃えてます。

妄想でスマソが、時間帯限定で蘇我乗り入れきぼーん。

>>109

特に西国分寺ー新秋津間はね。（＾＾）

>>115
良いんでないの？
海浜幕張まで伸びて(ｶﾅｰﾘ)便利なったけどあと一歩。という感じはする。

>>117
サンクス。そう言ってくれると嬉しいよ。

新座〜東所沢間で、柳瀬川の鉄橋の近くに見える「アドスドライビングスクール」
ってなんだかすごくない？

この前、野球観に行く時に久しぶりに乗ったら沿線の発展ぶりにビックリ。
新習志野とか海浜幕張とか違う駅へ来ちゃったのかと思ったくらい。
好きな路線だから発展するのは嬉しいけどなんか寂しい気もする。

>>120
微妙にスレ違いスマソ

実家の三郷にエスカレーターが設置されとって、驚いた。

府中本町の発車チャイム萌え

>>119
あの教習所の脇は清瀬から東所沢に抜ける裏道だからたまに通るが、
教習やってるの見たことない。

>>124
同じく萌え。鳩の糞まみれの薄暗いホームには似つかわしくない肝するが。

.

聞こえませ〜ん！

大宮に留置してる、205系クハΧ2は何？

…北府中の存在を一時期完璧に忘れていた…

age age

　今更ですが、この路線を語るのに欠かせないのは駅名の区別接頭語の魅力でしょう。街の中心部をいかに避けて走っているかがよく分かります。
　府中「本町」・「北」府中・「西」国分寺・「新」小平・「新」秋津・「東」所沢・「北」朝霞・「西」浦和・「武蔵」浦和・「南」浦和・「東」川口・「南」越谷・「南」流山・「新」松戸・「新」八柱・市川「大野」・船橋「法典」・「西」船橋・「南」船橋・「新」習志野

>>112
不便そうな駅だな

>>131
すっぴんの駅名って「新座」「吉川」「三郷」くらいじゃないかな。
「東・・」３、「南・・」２OR３、「西・・」２、「北・・」２、「新・・」５
新路線でもここまでやるとすごいっす。
東南西北白撥中（浦和）、役満目指せ？！

「東」浦和
「新」三郷
「東」松戸がないよ

>>133
「白」・「撥」の代わりに、「新」「本」「上」「下」「（私鉄の略称）」なんかあればどうだろ？さらに「浦和中央」なんかも。＞浦和

貨物線で計画されたからな。

新松戸―新八柱間のえき設置の動きは無いの？
公園の入り口駅としての機能を持たせたいらしいけど。

age urawa

>>128
俺もそれ聞いたら定期検査とか言われた
あれ見たらそんな事はないと思うのだが、どう見ても放置プレイ。
誰か教えてきぼんぬ。

E231きぼ〜ん

武蔵野は、景品東北とか最強で人身事故があると、たいてい徐行運転になる。
しかも、南浦和＆武蔵浦和が大混雑。∴８両編成満車。

>>141
早く１０両編成実現してほしいですよね。

>>131-134
浦和　(北)浦和　南浦和
東浦和　西浦和
武蔵浦和　中浦和
浦和は７つの駅がある

>>142
その前に増発を･･･

日中毎時５本は少なすぎ

>>143
他社だが「浦和美園」モナー

ていうか武蔵野線ってJRからあまり重要視されてない気がするぞ。
駅も電車も設備もみんな昭和50年代のままじゃ。

>>135
白は浦和でいいだろ。すっぴんだし。
武蔵浦和→發浦和きぼんぬ

>>143
違う。
浦和　（南）浦和　北浦和…だYO

これで「新浦和」がないだけまだ発展の余地ありだな(藁

浦和市駅設置きぼん。

武蔵野線は、なんか時代に取り残されている路線に感じる。

遅い時間はともかく、
けっこう利用客いるんだけどね。
せめてＥ２３１でもいいから
入れてほしいな。

>>150
そのうち作られると思われ（藁

夏休みに宇都宮発の武蔵野周りの東京逝き走るのかぁ。
快速運転マンセー

>>147
１０年ほど前から続々新車が投入されてます。
EF66-100・EF200・EF210・EH500
コキ100・101・102・・・

って、ちがうよなぁ〜

>>467
おまえよくみてるな！
そうさ！あの図をつかわしてもらったさ

武蔵野線の走行音

クモハ 103-141
http://pixy.issp.u-tokyo.ac.jp/~pcm/run/Jnr-Mc103-147.au

やっぱりうるさいです。

>>151
浦和市はもう無いぞ(笑)

>158
スマソURL間違えた正しくはこちら↓
http://pixy.issp.u-tokyo.ac.jp/~ueta/pcm/run/Jnr-Mc103-147.au

>160
スレ汚してスイマセン正しくはこちらでした。
http://pixy.issp.u-tokyo.ac.jp/~ueta/pcm/run/Jnr-Mc103-141.au

地下区間で車内火災でも起これば前後非常ドアつきの地下鉄仕様の車両が投入されるかもな（藁
３０１系とか。

窓ガラスが汚れすぎ。不快。

age

>>164
sageなんかageなんかはっきりしてくれ…
>>159
浦和市がなくなる前に「浦和市駅」作るべきでしたな、束は（藁

>>162
301なんぞ不要。

ただ走るんですがあの爆音に耐えられるか疑問。

ちょー美形で若い（２２，３歳）の女車掌がいます。