悲劇！ルトランカードを語るスレ

ついにあぼーん決定のルトランカード。
早すぎた京急のSFシステムについて語ろう。
廃止ネタやオムロンの話ももちろん大歓迎よん。

スルっとKANSAIに加入せよとかいってたオタの夢は消えたな。

早く全改札をパスネット対応に。
あぼーんと決まってもなかなかやらなさそう。
ＫＱだし。

>>1
ソースは？
sauceじゃなくてsourceの方だよ。

>>3
激しく同意できてしまう所が悲し。

廃止カードと同名の�@谷掲示板も改名するのかね

日経流通新聞だべ

無論、オムロン。
以上。

先に言われてしまった悲しいぞage

>>6
いちおうはメディアルトランとかサービスセンターやら、他にも使ってるからね。

ルトラン廃止
↓
しばらくしてパスネットがルトランカードに改名
↓
それでも在庫の旧ルトランカードを売ってしまう
↓
旧ルトランカードを他社線で突っ込む客続出
↓
大混乱

る とらん
フランス語で電車って意味だっけ？

そうそう。「電車カード」という身も蓋もない名前なのだよ実は。

「ル」＝LE　は、英語でいうと「The」と同じ。

ルトランは「ザ・列車」
ほかに
ラガールは「ザ・駅」
ラメールは「ザ・海」
ということになる。
だから、LETRAINとくっつけてつづるのはやめなさい、�@谷君。

一年後にはヤフオクで非売品ルトランカードの値が高騰。

尊師掲示板に情報出てたか？

>>1　>>7
記事の詳細きぼーん。京急公式サイトにも日経流通サイトにも載って
無かった・・・。

ルトランカードは完全に使えなくなるの？
俺まだ数枚持ってるんだけど、今地方に住んでるから、東京にたまに
逝ったときに羽田−品川で使うくらいなんだよね。
だからなかなか減らなくて・・・。
俺の財布に在庫が残っているうちに使用できなくなったら鬱だな。
そうなっても当然払い戻しはしてくれるだろーが、カードを回収され
るのは嫌だし・・・。あとどのくらいの期間使えるんだろ？

>>16
�@谷尊師お出ましになり、直々に御説明されておりまする

日本語に訳す時には普通「ザ」はつかないだろと思いつつも面白いのでage

京急らしい最期だね（プ

京急真理教も衰退か・・・・・

>>18
これでする。

■ [904]　Re[899]: ルトランカードがなくなります
Name ：尊師(支配者)
Host ：u2159.seaple.icc.ne.jp
Agent ：Mozilla/1.0 (compatible; MSIE 1.1; Windows 3.1)
Date ：2001年05月09日 (水) 17時28分
Mail ：[email protected]

> 今朝の日経流通新聞より(要約です)
>
> 《今秋に券売機を全面刷新》
> ・タッチパネル方式を導入
> ・パスネットにも対応
> ・半数から3分の2に定期券発行機能を備える
> ・一応バリアフリータイプだそうです
>
> これに伴い、全駅で定期券が購入できるようになります。
> また「ルトランカードは廃止する予定」とありました。

パスネットはともかく、全駅で定期券購入可能になる事は
非常に良いことだと思います。これで新逗子でも定期が買える
事になるので、私も安心です(^^)

ルトランカードの廃止は仕方ない事だと思いますが、利便性を
考えれば仕方ない事だと思います。

> なお、記事中では改札機の更新状況については
> 特に触れていませんでした。

自動改札機も徐々に交換されつつあります。特に都内の駅は
かなり進んでいますので、徐々に南下していくのではないで
しょうか。

−−−−

定期も買える券売機って阪急みたいなのを入れるのか？

オムロンと京急ってケンカしたの？

ミミ彡ミミミ彡彡ミミミミ
,,彡彡彡ミミミ彡彡彡彡彡彡
ミミ彡彡゛゛゛゛゛""""""""ヾ彡彡彡
ミミ彡゛　　　　　　　　　ミミ彡彡
ミミ彡゛　＿　　　　＿ 　 ミミミ彡
ミミ彡 '´￣ヽ　　'´￣｀ ,|ミミ彡
ミミ彡￣゜￣'　〈￣゜￣ .|ミミ彡
　彡|　　 　　|　　 　 　 |ミ彡
　彡|　　　´-し｀)　　／|ミ|ミ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ゞ|　 　　　、,!　　　　 |ソ　　＜　ＪＲにもルトランカードを導入させます。
　　　ヽ　'´￣￣￣`ノ /　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ,.|＼、　 　　' ／|、
￣￣| ｀＼.`──'´／ |￣￣｀
　　　 ＼　~＼,,／~　 /
　　　　　＼／▽＼／

>>22
＞Name ：尊師(支配者)
ﾜﾗﾀ

>>22
何気に尊師のメアドが・・・
son-c@

いまのうちにルトランカード買わねば

尊師様は無期限使い放題のカードをお持ちでする

尊師様のお勤め先　http://www.sonshi.co.jp/

age

仕方ない事だと思いますが、仕方ない事だと思いますage

大局を忘れ、目先の技術に跳びつひて、最後は無駄に銭を失ふ。

確か、横浜市交にもルトランみたいなパスネット非対応のカードがあったような・・・

マリンカードでしょ？むしろこっちの方が悲劇だな。

昔から都営地下鉄とつながっていたんだから
さっさとＳＦメトロカードに追随したほうがよかったのにね。

>>14
今更ながら、ダイソーのようでﾜﾗﾀ

>>33
そうか？
まだプレミアがあったり、バスと共通という相違点があるだけマシだと思うが。

ルトランは完全に被ったからな…。

>>34
SFやTより前だろ？＞ルトラン

>>37
京急の自動改札化ってそんなに早かったのか？

>>38
民鉄では阪急に次いでの導入
だった筈だけど。

>>34,>>37
導入段階ではしょうがない。
問題は引きぎわを読み切れなかったところ。

他社もるとらんと同じカードシステムにしてれば
あぼ〜んされることはなかったのにな〜

ルトランは平成６年からのスタート。自改化は平成４年１月から。
もう７年経ってるので、潮時かも。

>>41 東急や京王の運賃じゃすぐに印字満杯になるぞ(藁

>>36
地下鉄なら回数券の方がプレミアが大きいし、
バスはバス共通カードの方がやっぱり得。
半端なんだよなあ。

>>40
「引き際」はちょうど今だろ。

>>45
ちょっと遅れた感アリ。

>>36
禿しく胴衣

京急にしても、
横浜市交にしても、
周りを見ずに無計画に関西私鉄を気取ってばかりいると後で痛い目に遭うという証明です。

>>48
ルトラン導入時に周りを見たら、
束以外はSFやってなかった(藁

でも1、2年くらい後にはSFメトカやTもできたのにね。

>>46
確かに。
タイミング的には今だと思うが、発表が遅すぎた。
せめてパスネット暫定導入時に。
何か迷ったのかな？

>>49
早すぎたというころですな。
でも、こういう事するから京急って好きだ。
見境なく新しいことを取り入れるというか。

>>51
あわよくばスルッとＫＡＮＳＡＩに転用…と少しは考えていたのかも。

>>33
>>36
いやいや。マリンカードの方が価値高い
回数券だと区間が限られるからね。
地下鉄とバスを時々乗車しかし回数券や
共通バスカードを買うほどでもないって時に良い

しかしルトランの価値は・・・
せめてプレミアがあればいいのに

>>53
じゃぁ、マリンカードを軸に、パスネットとバス共通カードを統合！

>>39
昭和４０年代前半？

「SFの導入が」
だった。スマソ。

パスネットとバス共通カードを統合しろ！

>>58
パスネットでバスに乗れたとしても割引が無いからあまり意味が無い。

先見性がないのは京急の特徴だな。
新しいことをやればいいと思ってる。
その割には、券売機もあれだしね。ププッ
JRに勝てないわけだ。

駅設備のヘボさは組合の弱さも影響してるのではないかと思われ。
京急と逆に電車に金掛けない京成の券売機が一気に更新され､
500円や高額紙幣対応をいち早く行なったのは、
組合が「改札での両替の手間が増えるのは労働強化である」って喚くからでしょ？
京急御用組合じゃそんな主張は望むべくもないもんな。

>>60
導入当時は他社より上だったけどねぇ…　＞券売機
それに甘えて今まで放置ﾌﾟﾚｲ。
先見性よりも、継続性の無さがね。

非売品のルトランカード（使用済み）を持ってるのですが、いくらぐらい
で売れると思う？

>>63
３０円。(;_;)

>>53
激しく同意
ルトランにプレミアつけて存続というのが漏れの夢だったのに・・・・・

ちなみに京都市営地下鉄も横浜市交方式

まるでKDDI化後の001番市外電話のような。

ルトランが出来た当時は、この方式が
明らかに異端児という訳ではなかった
と思うが、英断が束との連携を考えて
異汚方式を採用してしまったのが悲劇
だったね。もっともその束は異汚を捨てて
西瓜に走っているので、より一層鬱なの
だが。
なんかVHSに対するβって感じがしないでもない。

>>67
異汚・・・実に的確な当て字だ

しかし1991年には営団がすでにNSメトロカードを導入している。
イオはまだ試験導入期だった→実績のあるラガールに近いシステム採用
なのかなー。

>>66 001番で6秒以内に通話を終わらせて、1円の請求書ゲットなんてのもあった。