同一ホームで乗り換えできる駅

中央線（東京方面）ー八高線
中央線（高尾方面）ー八高線

>>1
漏れが察するに八王子だと思うが、駅名はちゃんと書いてくれよ

俺らは１から金をカツアゲったんだが、１ってマジヤベーぜ。
俺ら原宿で１を見かけたんだわ。
丁度俺ら金全然無かったん。んでも遊びてえじゃん？
そこに１がちょーど通りかかったんだよ。ほんとマジヤベー恰好でさ、
しかもデブでくせーんだよ。ってかぜってー彼女いねえ。
そしたらショウが「おい、あいつから金とっちまおーぜ」ってアイデア出したんだわ。
んで、俺ら３人で１を囲んだんだわ。そしたら囲んだ時点でビビってて。
んで、ケンが「俺たち金ねーんだよ、金貸してくんねー？」とかって言ったら
１が泣き出しちまってよ(笑)
こりゃラクだわと思って次に俺が金出せって言ったんだわ。
そしたら財布を渡すんだよ。中身見たら５万は入っててさ。
いつもならこれで解放するんだよ、でもさ、こいつおもしれーんだよ。
次に１が大事そうに持ってる紙袋を奪ったんだよ。
そしたらマジ号泣。ほんとマジおもしれーの。１って。
中からなんか変なマンガがいっぱい出てきて。
こんなボロいマンガいらねーな、と思って近くにあったゴミ箱に捨てたのよ。
そしたら１が「僕のさくらたんを返せ〜！」とか言いながら体中の穴という穴から色んな体液を出
しながら
わめいてんだよ。それがマジ臭くてさぁ。なんかウンコ臭ぇと思ったらそいつウンコも
もらしてんだよ。さすがに俺ら、うわっきったねーとか言って金だけ取って逃げたね。
それで、１が悔し涙を流しながら立てたスレがこれかよ。マジで！？

近鉄の鶴橋
大阪線（上本町方面）→奈良線（難波方面）
大阪線（宇治山田方面）→奈良線（奈良方面）

戸塚
東海道線（熱海方面）←→横須賀線（鎌倉方面）
東海道線（東京方面）←→横須賀線（東京・千葉方面）

白金高輪

武蔵境
中央線（高尾方面）→西武多摩川線

代々木上原
小田急線（新宿方面）→千代田線（綾瀬方面）
千代田線→小田急線（小田原方面）

新名古屋駅
名鉄１５００Ｖ区間のほとんどに乗り換え可能

金山と神宮前モナー。

赤坂見附、銀座線渋谷方面→丸ノ内線荻窪方面
　　　　　　〃　浅草方面→　〃　　池袋方面

東京では有名過ぎるぐらい有名ですが

赤坂見附
上の階：
丸の内線新宿荻窪方面＜＝＞銀座線渋谷方面
下の階：
丸の内線池袋方面＜＝＞銀座線浅草方面

>>8　もともと相互直通やっているところは意味ないじゃん！？

武蔵小杉
目黒線と東横線

東武伊勢崎線浅草行きから亀戸線へ

八丁畷
京急と南武線
これはダメかな〜？

近鉄富田
近鉄と三岐鉄道

>>15
曳舟４番線から出る亀戸行きは１日に数本しかないぞ

新名古屋と近鉄名古屋は、よくみると同じホームじゃない？間に改札はあるけど。

福島
阿武隈急行と福島交通（w

>>18　そうだったのか？　

大御所を忘れているぞ
田端〜田町の各駅＠山手＆京浜東北

>>19
盲点＆その通り＠最強、ですな。

代々木
山手線（内回り）と総武線（三鷹方面）

>>13
じゃあ、笹塚と中目黒もダメ？

西新井駅
東武伊勢崎線浅草方面と営団日比谷線中目黒方面

豊橋
飯田線と名鉄
これは反則かな。

泉岳寺駅　都営浅草線西馬込行き　京浜急行浦賀行き

高崎
高崎線と上信
０番線と１番線が地続きになってる。

小竹向原駅　有楽町線新木場方面と新線池袋方面

>>28
泉岳寺から浦賀行きなんて今あるの？

最近成田駅でも、佐原方面からの電車と
我孫子方面の電車の乗換えが2.3番線で出来る
ようになったみたいね。

>>31　防大生御用達

>>29
綾瀬もそういうことになるね。

>>34　代々木上原方面行きから０番へ行く人って少ないよ。

>>24
新宿は
山手線内回りと総武中央緩行千葉方面
山手線外回りと総武中央緩行三鷹方面
だっけ？

>>36
そうそう。

所沢
池袋線上り池袋・新木場方面⇔新宿線上り高田馬場・西武新宿方面

>>19
神保町も同じホームらしいが（都営新宿線と営団半蔵門線）

中野
中央快速下り→営団東西線（ただしＪＲからの直通に限る）

だからわかりづらいんだよな〜

これはダメ？
七尾
七尾線とのと鉄道

鹿島神宮駅
鹿島線←→大洗鹿島線

ホームが島式１本しかないから確実。

赤坂見附が出ていて表参道はなぜにない？

>>41
それをいったら和倉温泉も。全部の列車とは言えないが（七尾モナー

市川塩浜（w
京葉線下り⇔武蔵野線下り
京葉線上り⇔武蔵野線上り

>>43
忘れてた。鬱だ・・・

>>44
七尾の場合はのと→七尾線上りってことになるのかな。

糸魚川
北陸本線（富山・金沢方面）→大糸線
はくたかに乗っているときホーム挟んで進行方向右側に止まっていた。
そんなに鉄道に詳しくないのでキハのなんだったかは不明。

駅名書くの忘れました　八王子です

二子玉川： 大井町線・田園都市線(直通はあまりない)
　あと，箱根湯本だった小田原だったか忘れたけど，おもしろい配線に
なってる駅があったような．(ホームタッチというより地続きだけど)

>>48
中央線上りは2番線だから八高線と同一ホームだけど
下りは4番線だから違うんじゃ...

尻手

お茶の水が出てないような

東神奈川
京浜東北＆横浜線（ただし、ハズレくじあり

だんだん絞られてきたな

南船橋　京葉線⇔武蔵野線　東神奈川と同じでハズレあり

西武新宿線と拝島線小平で上下

西武国分寺線と拝島線小川で上下

京都駅　山陰本線・関空特急はるか⇔北陸特急・草津線

>>39
神保町ではなく､九段下だと思われ｡
新宿線新宿方面と半蔵門線水天宮前方面は間に壁があるが
明らかに同一ホーム｡

甲府駅中央本線下りと身延線

赤坂見附や表参道と同類ということで、大阪市営地下鉄大国町駅
（御堂筋線←→四つ橋線）
>>4
鶴橋駅は大阪線から日本橋・難波方面への乗り換え駅と言ったほうが
正確ではないかと。奈良線は乗り換えの必要がないんだし。
>>47
今では貴重になったキハ５２ですね。反自動ドアがサイコー！
ドアが開くときの「プシュッ」音もサイコー！

大岡山：大井町線＋目黒線
田園調布：東横線＋目黒線
多摩川：東横線＋目黒線
新丸子：東横線＋目黒線
あと、蒲田はだめ？（池上線＋多摩川線）

新今宮駅　大和路線・紀州路／関空快速⇔大阪環状線

>>58
神保町は新宿線が相対式で半蔵門線は島式だね。

神保町って半蔵門線ホームの真上が新宿線？
半蔵門線のホームにいると天井から電車の走行音が聞こえる。

>>64
三田線じゃない？

中野坂上
方南町支線⇔丸の内線両方向

名古屋
中央線と関西線
すべての列車ではないが。

ローカルネタだが・・

名古屋市交通局金山駅
名城線（名古屋港方面）と4号線（新瑞橋方面）

神保町駅は許さんぞっ

京王線の笹塚ってのはどうでしょうか

>>70 外出だった。

>>60
ご教授ありがとうございます。
ちなみに、乗ってたはくたかが糸魚川を出て間もなく、
今度は進行方向反対側で同じ車両が１両で待機して止まっていました。
寒空の背景と妙にマッチしていました。

大月
中央本線（下り）→富士急行
はどう？

>>35
その逆はたくさんいる。
（０番→１番２番）

近鉄　西大寺は？

東武野田線柏はホーム端でつながってたっけ

京成高砂。金町線上り→本線下りor北総へのＶ字乗り換え。
勝田。常磐線上り←→茨城交通。
西九条。環状線←→桜島線。
>>29
八高線モナー

↑大宮方面7,8番線と船橋5,6番線方面

山手線と京浜東北線の田端〜田町。
なぜ今まで出てこなかったんだ。

御茶ノ水
中央快速と中央総武緩行
立川方面と水道橋方面
東京方面と千葉方面

近鉄名古屋線・山田線・大阪線の「伊勢中川」を忘れるなよ！
両側の扉が開いて乗換えが出来る。
JR大阪環状線・桜島線「西九条」
阪急京都線・千里線「淡路」

蘇我
内房線・外房線
木更津方面と茂原方面
千葉方面も同一ホーム

すんずく

阪神尼崎は反則？
あとは近鉄大和西大寺

>>78
がいしゅつだよ。さすがにすぐ出てきた。>>20

>>22だった。スマソ。

南海和歌山市駅の南海本線と紀勢本線（末端部分）いまや短編成化でしょぼ
くなってしまって、ホーム上に中間改札も出来たが、昔は南海電車の反対側
に旧客が止まっていた。もっともこの駅は全部南海のものだそうだが。

竹田
京都市交烏丸線⇔近鉄京都線

木津
片町線⇔関西線加茂方面、奈良線京都方面

西武の萩山
西武遊園地発国分寺行運転の日は、
拝島線 小平・西武新宿方面行⇔多摩湖線 一橋学園・国分寺方面行
なんて、乗換が出来る。(逆はいつでも。)

中央線高蔵寺　ＪＲと愛環が同一ホーム

高麗川
八高線電化区間→八高線非電化区間
この方向の乗換はほとんど同一ホームのハズ。
これのおかげ？高麗川駅での電車の発車ホームが一定していない。

>>87
木津
片町線→関西線加茂方面、奈良線京都方面
片町線←関西線奈良方面
が正しい

やはり､最強は近鉄の今里でしょう｡
大阪線､八尾方面と奈良線､難波方面は同一ホームで乗り換え可能｡
でも､今里で乗り換えしてる奴は､おそらくいないだろう｡

西武・練馬も盲点と思われ。
有楽町線←→豊島線には１本も直通列車はないが、立派に同一ホームでの
乗り換えが可能だ。しかも接続する。

>>58
スマソ。最近行ってないからなぁ・・・

確かに行ったことがないと分からないモノばっかりだよね。

近鉄西大寺
一，二番のりば：京都線→奈良線奈良方面、橿原線急行、特急（賢島等）
　　　　　奈良線大阪方面→橿原線急行、特急（賢島等）
三，四番のりば：奈良線←→京都線、国際会館行き
　　　　　橿原線→奈良線大阪方面
五、六番のりば：奈良線、京都線←→橿原線、難波行き準急
（三，四番のりば←→五、六番のりば）

なんかもうぐちゃぐちゃ

>>96
すごい配線だよね。しかも両ドアオープンとかやっていなかったっけ？
でも、移動距離の短縮にかける近鉄の姿勢は素晴らしいと思うぞ。
近鉄で「こりゃ酷い」ってのは見たことないね。

配線といえば、二子玉川とか田園調布とか
最近の東急の駅はトリッキーな構造してるよね。

西所沢
池袋線と狭山線

大国町

熊本電鉄御代志駅　バス→電車

>>97
>近鉄で「こりゃ酷い」ってのは見たことないね。
スレの主旨から外れるが、近鉄の弥刀は乗り越したら悲惨。

>>102
それはどういうことですか？教えてくださいな

>>103
ぐっちさんならわかるでしょ？

同一ホームで乗り換えといえば、やっぱり、JR-Wの三ノ宮、芦屋、大阪
でしょう。方向別複複線を活用した緩急接続はお見事！！
尼崎での東西線方面と大阪方面、宝塚線方面と神戸方面の接続も完璧、
尼崎では異なる２方向に向かう電車が同一ホームで接続するようにダイヤ
が計算されている！！！

>>105
そうそう。新快速の130km/h化で各停まで速くせざるを得なくなって
とばっちりを食った快速。日中の快速は芦屋−東灘(信)間で
外側線に追い出された。

西鉄天神大牟田線　宮の陣駅
下り　大牟田方面ホーム　→　甘木線ホーム

＞106　エッ！そうなんですか。神戸に住んでるけど日中乗らない
から知らなかった。今度乗ろう。東灘（信）で渡れるんだ。

谷上

南千歳
千歳線・石勝線札幌方面→空港行
空港発→千歳線苫小牧方面・石勝線帯広方面

阪急宝塚
宝塚線〜今津線（ラッシュ時を除く）

京阪浜大津
京津線〜石山坂本線

JR新庄
山形新幹線〜奥羽線・陸羽東線・陸羽西線

近鉄大和八木
京都-伊勢特急〜大阪-名古屋特急

西武小川
拝島線〜国分寺線

阪急の十三
　神戸線の梅田行き＝＝＝＝宝塚線の宝塚方面
　宝塚線の梅田方面＝＝＝＝京都線の河原町方面
なんでいままで出てこんかってんやろ。

JR尼崎
　神戸線と東西線

ＪＲ空港第二ビル
成田空港方面＜＝＞東京，品川，新宿，横浜方面

京成空港第二ビル
成田空港方面＜＝＞津田沼，押上，都営・京急線，上野方面

>>118
それって折り返し乗車だろ。乗換とは言わない気が

八丁畷

羽前千歳　仙山線⇔山形線
接続がめちゃくちゃ悪いので、たいして意味ない。

同一店で花びら２回転を楽しめる五反田

川越（ＪＲ川越線）
東にしては良心的な構造