作って欲しいプラＨＯ

ＴＯＭＩＸでもＫＡＴＯでもいいから８０系湘南電車希望！
売れると思うだけど

ＨなＯマンコのプラモデルきぼ〜ん

マヂレス
〔ミカイ〕〔建設型〕〔軟座車〕〔硬座車〕〔荷物車〕
※今、人民共和国でアタマいっぱいなのでまともなレスは明日以降に期待して...

ＧＭ製１０３系キット
各種前面パーツ・クーラー入り
ＭＰギア動力ユニット付属きぼーん。

束急8500系軽量車

>>1>>4>>5
日本型HOというと12mm？

>>6
８７分の１　１２mmでプラ鉄模展開きぼ〜ん

1年齢がばれるぞ。すわなんてだれもしらないだろ。

>>6-7
チープな12ｍｍきぼ〜ん。

ＢＥＭＯの日本型への改造って無茶かな？
ＦＯのデッキ付き旧型機など日車風に改造できそう。
プロトタイプが無くても、狭軌という感覚を体現した
車両のほうが、ある意味リアルだ。

>>9
ＲＭにでてた合同運転会のレポートでどっかの路面電車クラブが
Ｎの電気機関車の車輪を取って車軸を延長して16番に使えるよう
にするってのが出てたから、それを応用して12mmにすればいいん
じゃない？

>>10
ＧＭなどの中空車軸に歯車のついている動力は、最大限伸ばせば
ギリギリで実用になるらしいね。
でも実行に移したことは無いな。

｢ＴＲＡＩＮ｣でも、某モデラーの自宅訪問記事で、その隣家の人が
モデモの路面電車を多分同じ技法で12ＭＭ化していた。
この場合上下でスケールが違うけど、彼の場合他者との互換性よりも
狭軌感覚のほうが優先させるべき事柄だったんだろうね。
チープに狭軌を楽しむ見本だね。

>>11
Ｎ用動力を１２ｏｒ１６，５にするノウハウ知りたいです。路面電車なら
ぎりぎりスケールになる実物もあるし。
ＴＲＡＩＮの何号に載っていました？

>>12
269号、1997-5です。32Ｐに車体を寝かせ下からみた写真ありました。
今、再度見ましたが、どうもトミックスのＥＦ81の旧製品？ではないでしょうか。
プラスネジが台車枠の下に見える時代の製品です。
車軸の延長方法については記事でも触れられていません。
16.5ｍｍ化は車軸そのものを作り変えないと難しいのではないでしょうか？

>>12
日本トロリーモデルクラブさんはＪＡＭコンベンションに参加表明されています。
クラブレイアウトでＮ用動力改を運転するとおもわれます。
クリニックでは改造法をやってくれるといいですね。

そういえば、ＴＭＳにＺのＣタンクロコを大改造して
アントみたいな貨車移動機を十六番で作った人がいたね。

側板キットきぼーん。

たとえばバス窓だったらバス窓だけが20個くらいずらっと並んでたり、
1000ｍｍ片開きだけが12枚セットになってるとか。

で、それらをユーザーが適宜切りついで使うようなの無いかな……

14系シリーズキボーン

>>13>>14
ありがとうございます。このスレ見つけられなくて遅レスですいません。
自分でもなんとか合理的効率的に改造できないかとポケットラインやジャンクの
足回りを前に悩んできているのですが、なかなか・・・