関東鉄道なんでもスレッド

西の島原鉄道とともにディーゼルカーの宝庫。
そして新型車両も導入した、関東鉄道に関するスレッドです。

流山電鉄よりも乗り心地がよく
朝ラッシュのために複線化し、
あぼーんしてもバスがで生き残る
そんな関鉄が好きだ

んなァこたァ無い

取手チキンレース

「K'sei」マークついてる？

おれは関鉄より鹿島派だ

元江若の気動車は健在ですか？
たしか日本最古だったと思うが

>>6
竜ヶ崎線で健在なんですけど、2000がはいって以降ほとんど走っていないよう
で、おれは走ってる姿を見た記憶がないんですよね。

次回　駅ビルに追突するのはいつ?

駅舎あぼーん情報(*1)の方にちっと出てるけど。
関東鉄道常総線の騰波ノ江駅、関東の駅舎百選にはいっちゃった。
風情のある木造駅舎なんだけども、かなり痛みが出てきてて、いつ
あぼーんされるかと不安でいたら、百選入りだもんなあ。あれ、お
れの感覚では「その鉄道会社が煽り入れないとダメ」なような気が
してて、関東鉄道は騰波ノ江駅をしばらくあのまま置いとくつもり
になったんだろうか、と。
ちなみに、「懐かしい駅、あります」とかいうポスターも出てます。

*1　http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=987775517

とりあえず水海道まで電化のうえ、スピードアップ。

下館に居住していたことがあったが、一度も使ったことがない。

ハツメロが宇宙に飛んでいきそうな曲。

ＤＤ５０２萌え〜

　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　／　　　　　　（∞）　　　　　　＼
　　|　 　 　 　 ┏━━┓ .[取.手]　|
　　|┏━━┓┃ .＿. ┃┏━━┓| ／
　　|┃ 　 　┃┃┃┃┃┃ 　 　┃| プアァァァァァァァァン！
　　|┃ 　 　┃┃┃┃┃┃ 　 　┃| ＼
　　|┗━━┛┃┗┛┃┗━━┛|
　　|────┃ 　 　┃────|
　　|＿＿　 　 ┃ 　 　┃ 　 　＿＿|
　　|　 　 ＼＿┃ 　 　┃＿／ 　 　|
　　|　.Ｏ 　 　 ┃ 　 　┃ 　 　 Ｏ.　|
　　|_＿＿＿＿.二二二.＿＿＿＿_|
　　 │ 　　　　│[=.=］｜　　　 　│
　　└── 　ヽ(´Д`;）ノ　ああああああ〜ッ！！
　　　　　　／ （＿＿＿） ＼ バッテリー切れだよ〜〜〜！！！
　 　　　 ／　 ｜　　　｜　　＼
　 　　 ／　　 ◎￣￣◎　　　 ＼
　　 ／　　　　　　　　　　　　　　 ＼

　常磐新線から直通で取手行き！

旧キハ３０系のＤＭＨ１７搭載車はまだ健在なのか？

北海道のような非電化複線区間に萌え〜。

>>16
ほとんど取り替えられてます。キハ３０系にＮＩＩＧＡＴＡエンジンです。

関鉄観光バス萌え〜

駅ビル突撃期待上げ

>>18
ＪＲにも無い組み合わせだな（藁

出張で一度だけ朝に乗ったが、守谷（新守谷かも）で降りた女子高生は
パンツもろ出しだった。必見！

水海道・下館間は別の路線のような、またーりとした雰囲気だな。
２日に乗ったが、キハ１０１の単行はなかなかよかったぞ。
周辺の水田では、早くも茨城コシヒカリの田植えが始まっていた。

　下館、下妻のサボがかわっていたぞ。

運賃高けぇよ

龍ヶ崎線の旧型気動車は休日に時折走っていますね。

常磐新線が来るのはいつの日か・・・。

初めて乗ったんだが、常磐快速から乗り換えると、そのノロさが際だつな。
それにしても、極端にのろいぞ。なんとかならんのかゴルァ！

確かに取手〜下館で1590円は高い。土浦〜立川と一緒だぞ。
しかも、取手〜下館は常磐・水戸線経由の方が安くて早い。

まぁ、関鉄は初乗り運賃190円だしな（ｗ

>>29
・初乗りは１２０円です。
・取手〜下館は１，４３０円です。
・取手〜下館ＪＲ経由だと１，６２０円です。

よく調べましょう。
ちなみに休日は１，５００円で乗り放題。

>>29
補足。
関鉄取手〜下館約1時間30分
ＪＲ取手〜友部1時間10分、友部〜下館40分

>>29
煽りか？

ＤＭＨ１７機関装備車はラッシュ時しか走らないんですか？
運用等詳しい方、レスお願いします。

関東鉄道系列ってことでー。
鹿島いってきましたぁ。
関東鉄道系列の名物としては「待合室の広告つきテレビ」というのがある
んですが、石岡駅ホーム待合室・常陸小川駅駅本屋待合室で、あぼーんさ
れてました。

>>26
休日狙いなのね。さんきゅ。

新取手〜稲戸井に新駅が出来るらしいぞ。

>>35
たいして距離なかったんじゃなかった？

これだけ走ってると、そのうち
ディーゼル車規制に引っかかるんじゃない。

>>37
燃料電池車投入！
でも鉄道車輛の燃料電池車は、自動車より楽だと思うんだがな。

>>35
跨線橋工事で線路を移動させた場所ですが、公団が負担することで
折り合いがついたようです。
野々井（ののい・仮称）駅、２００３年開業予定。

公団の造成地名「たかいの里」や字名「山の坊」も考えられます。

>>39
「下総取手」・「ドリームタウン取手」だったりして・・・

>>38
燃えろよ燃えろよー水素よ燃えろーってことにならないのか？

>>41
やー。別にメタノール改質でもいいし。
って、関鉄スレッドでやるネタでもないが、インフラ整備が楽なぶん、
鉄道への燃料電池の導入とかって、やりたがるやつ出てくると思うぞ。

電気式ディーゼルカー導入か！？

俺の親はディーゼルの黒煙を見て、｢ガンになる!｣とびびってた。
そういうのも分かるくらい昔はぼろかったよ。

常総線守谷駅ですが、常盤新線の建設が進行中。現行守谷駅の取手側です。
んで、すでに側線だの詰所だのはなくなってました。駅舎本体は新駅舎がで
きるまでは安泰だと思うんですけどねえ。
守谷駅の駅舎はたしか開業時の木造駅舎なんで、見たいひとはお早めにって
かんじ。もっとも複線化されちったりしてるしあんまし風情はないよーにも
思うんだけどね。

>>42
メタノールって燃料として使う場合、高いの？
全然見当も付つかないんだが

水海道以北でキハ35（だっけ？）に乗っていると、
国鉄ローカル線の気分だった。
今でも活躍中？

>>47
キハ100系ですね。2200だっけ、の導入に伴いあぼーんされた仲間もいたよ
うに思うんですが、残党は活躍中です。ただ、2200は２輌いるから、100と
の遭遇確率はがっくーんと落ちましたねえ。

>>46
メタノールは、ブラジルだとガソリンがわりに使われてます（正確には、
ガソリンとブレンドしてだったと思う）。ま、むちゃくちゃ高いってこと
はないように思われ。

29です。

>>30-31
煽りじゃないっす。漏れの勘違いでした。
すんません＆訂正補足サンキューですm(＿)m