京浜急行の思い出

京浜急行に関する思い出があったら書いて下さい。
ちなみに漏れは・・・、

・小さい頃、大師線で乗った２３０型。内装は木製ニス塗り
　だったっけ・・・。
・油壺マリンパークの、熱帯魚マークの宣伝ステッカー。戸
　袋窓に張ってあった。
・下りホームの看板「横浜・横須賀・三浦海岸・南房総方面」

昔のフォークソングで
「新幹線はうんと速い〜」というの知ってる？
それの替え歌で「京浜急行はうんと揺れる〜」とうたう、
フツーの少年少女たちを５前に見た。
誰がどこで考えたのか・・・
で、幼少に乗った京急はマジ揺れでした。

>>1
初めて京急に乗った時の2000形。
みるみる加速して、あっという間に120km/hまで到達。

デワ40

クロスシート時代の2000系の衝撃。上品な内装、素晴らしい走り。
最後の最後に乗った先代600形。クラシックな内装、独特のモーター音を
絶叫させての激走、流麗なサイドヴュー。

・2000形の快速特急の静粛さとすげえ乗り心地のよさ。
同じ線を走る1000形とまるで違う。神奈川新町のポイントでより実感。
・東海道線から見たバトル中の2000形。足の動きが尋常でなかった。

230も先代600も気がついたときには既になく
両車に初めて乗車したのは琴電でのことだった自分はどうしたらいいのでしょう？

あの〜、２０年ほど前に乗ったんだけど、ミュージックトレインって、まだあるの？
京浜川崎駅で指定券？を買って乗りました。
あっ、１０数年前に京急沿線から引っ越したので、どうなったのかと思って・・・・。

番組はこの前まであったよね？

>>8
結構前にあぼ〜ん。
というか三浦ビーチセンターも既にあぼ〜ん。

　子供の頃、乗り物酔いになりやすかったので、品川へ
行くとき横浜で東海道に乗り換えてた。
　あの揺れはたまらなかったです。今はへっちゃらですが。
　

　ついでにもひとつ。子供の頃、快特に旧600が来ると萌えて、1000が来ると萎えた。旧600はそんなに両数多くな
かったですよね。

　120キロ運転開始時（蒲田に停まる前）は横浜品川間最短
15分という驚異の速さが衝撃的でした。
　

昔、マリンパークの入り口にあった２３０形。

現６００が出始めの頃、Ａ特でくると物珍しさから萌えた
しかし座席数が少ないので特急だろうが何だろうが今は来ると萎える
特に最初から座席数の少ない６０８は逝ってよし

ﾐｭｰﾁﾞｯｸﾄﾚｲｿ＋三浦ﾋﾞｰﾁｾｿﾀｰ、共にｱﾎﾞｰｿだったとは...
それにしても、旧600の息の長さを考えると2000のﾛｿｸﾞﾂｰﾄ化は早いよﾅｰ...
デザイン的には2100より格好いいと思われ...

あなたの〜まちのけ〜ひんすと〜あ〜

[特急][小　　岩]

>>13
「品川〜横浜15分　京急はお客様にゆとりの時間を提供します」
と書かれたポスターは今でも覚えている。

>>12
4両×10=40両。東急＆東洋:川車＆三菱（だっけ？）＝20:20。
700系時代は700形と730形とに分類されていた。
>>16
激しく同意。先代600は虎の子だったようだ。
>>19
ストップウォッチみたいのがデザインされていたよね。

最後まで非冷房だった1000形は
空調に扇風機ではなくてラインクーラーがついてたのを覚えてる。
小さな換気用のファンも埋め込まれてた。

先代の600には、床下にクーラーを積んでるヤツがあって、
選んで乗ってた。
車内の冷風吹き出し口は、窓下にあったような気がする。

＞最後まで非冷房だった1000形は
＞空調に扇風機ではなくてラインクーラー

？？？
非冷房でクーラー？
ラインデリアのこと？

>>12
あの頃、快特運用が６本あって、うち２本（1Aと3A）が先代600だった記憶が。
で2000が出たときにうち一本が2000に置き換わった。
1Aは先代600唯一の12連運用の流れだったから確実に600が来るはずだったし、
3Aは８連通勤快特の流れだから、2000がくる可能性が高かったと当時聞いた。
まだ2000が新車だった頃のお話ね。

マターリとしていて良いスレですね。
京浜は夏の海水浴ダイヤが最後まで凄かったような。
10分おきに蒲田停車の三崎口逝き快特が走る…って今と同じじゃん(藁）
あと夏のミュージックトレインに乗っていたアイドルの話とかきぼん。
かの松田聖子と同じ車両だったとか。

マルタンの臭い息

川崎発着時代の地下鉄直通急行。
旧交通局車（５０００形）の激走ぶりが印象に残ってる。

急行川崎発着時代は何が来るかわかんなくてワクワクした。
だいたいわかんだけどダイヤがちょっと乱れると予想外。

それ系では有名な某サイトより
ttp://www.l-avenue.net/keikyu/wave/633-mabori.mp3
旧６００形の走行音だそうだ
ちなみに川車＆三菱

そういえば、オレンジ色でガラス張りの、電話ボックスのような形の
改札台（というのかな）、あれは京浜急行独特だったな・・・。

「本日　金谷航路　出航」

>>26
俺が乗ったときはいんぐりもんぐりだった。
松田聖子もいたのか・・・。

旧600はたまにC特で走ったこともあったね。いい思い出だ。
それも良かったが、一度だけ見た800の特急にかなり萌えた。

ホームに降りたら　聞こえてきます
いらっしゃいませ京浜ストア〜〜
あの街で　この街で
楽しい暮らしの　お手伝い
あなたの街の　京浜ストア〜〜

そういえば、そんな会社があったなぁ。（藁

age

朝のラッシュ時の逗子線→都営線直通急行。
のんびり座って一眠りするには最高でした。

何年か前、夕方ラッシュ時の文庫４両切り離しで乗り換えて、
空の車が車庫へ引き上げていく途中でガタン！とドデカイ音を
上げて脱線。生まれて初めて目前で脱線をみてしまった。
　おかげてバスで振替輸送、なかなかバスが来なかった・・・。

今は亡き逗子海岸駅。
目の前に京浜逗子のホームが見えた。
あの駅間は何メートルだったんだろう。

北馬場・南馬場。
つなげて新馬場にしたのはいいけど、改札から乗降口
まで、結構歩いたなあ。

旧羽田空港駅。
思いっきり看板に偽りのある駅だった。
あの当時はボロ電３連非冷房車と、
今とは雲泥の差だった。

糀谷上りの狭いホーム。
狭すぎて、後向きで電車を待っていたなぁ。

age

>>31
そうそう、独特だった。
漏れは、大師線の某駅からそんな改札口を通って電車に乗ったのが思いで。
ついに大師線の700も撤退か…。

横浜そごうができる気配が全然ない頃から駅名板
の下にあった「お買い物はそごう」の看板。
あれは有楽町そごうの為の広告だったのだろうか？

今の京急って使いにくいダイヤになったよﾈｰ...
以前の10分おきに快特・特急が来るﾊﾟﾀｰｿの方がよかったような。
中途半端な急行は無くしてもいいとして。

>>46
いや〜ん、急行なくさないで〜

>>46
いや〜ん、急行なくさないで〜

品川駅の連絡切符売場は、80年代後半まで硬券だった。
軟券になっても、地図式の区間表示だった。料金式になったのって、それこそ
90年代に入ってからでは？下手すると。

思い出とはチョット違うけど、京急ってステンレスカー
を導入しないですよね。

先代600形の床下クーラー車って窓の下にダクトがあって邪魔くさかった
でも、ｷﾊ58みたいでちょっとかっこよかった

ゴミ箱探して見つからなかった

「ドアを　閉めまぁす」

昔は「京浜急行」といういい会社がありました。
今は「京急」というクズにも劣る会社があります。

>>49
横浜も硬券が現役バリバリ(藁)だったよ。
金額式に変わったのは、自動改札導入の３年前くらいじゃないかな？
地図式って言うか、こんな様式でしょ？
┌─────────────────┐
│　京浜急行　　┏━┓　　　　　　　│
│　　　　　　　┃横┃　　　　　　　│
│　日ノ出町　←┃　┃→神奈川新町　│
│　　　　　　　┃浜┃　　　　　　　│
│　　　　　　　┗━┛　　　　　　　│
└───────────Ｍ─────┘

age

age

け〜いきゅう〜あぶらつぼ〜、マリｿパ〜ク

先代の600形は確かにすばらしい車両だった。
最後まで降格改造されることなく快速特急専用という華々しい車両だったし・・・。

それに比べて今の600形と言ったら・・・逝ってよし。

京急の思いでといえは鬼のように混んでて暑い
夏休みの海水浴特急と芋を洗うがごとき三浦海岸の汚い海だ

谷津坂

>>59
もうすぐ2000改状態に改造される。

釣り帰りのオヤジの臭いクーラーボックス

>>62
ホントですか！？
でも中途半端な固定ｸﾛｽよりはいいかな。
ましてﾂｲｿｸﾞﾙﾂｰﾄなんて訳わからんﾓﾉに比べたら...
2000改のﾛｿｸﾞｼｰﾄって関東民鉄で一番いいし...

昔（20年くらい前）の逗子線急行のボロ電4+2編成。
あのマターリした音が良かった。

>>64
おぅおぅ、sageで頼むよ。

押上ｹﾞ

都5000の急行逗子海岸行きage

杉田駅前後は直線でしかも勾配があるから下り通過電車は１００キロ以上の
スピードで走り抜ける。それを知ってかどうかたまに飛び込む者がいて
その直後の現場に遭遇したことがある。飛び込み遺体を業界用語でマグロと
言うそうだが、遠くからうかがってみるとまさにそんな色をしたものが
あたり一面飛び散っていた。

朝の５００形の急行運用。ツリカケ唸る萌え〜〜！

400系半端車両を寄せ集めたオールＭの6両編成ってあったよね

1000系の川重OK台車の「ヒュ〜〜ン」萌え!

ドアをしめま〜す！前方よし！側面よし！
が、子供心に萌えた。

age

>>72
ＯＫ台車を履いた１０００って見なくなったね。起動時の音は
とにかく盛大だったような記憶が・・・。
ＴＳ３１０台車を履いた１０００は辛うじて数本残っていて、
各停で走っているのを結構見かける。

>>24
イエス。送風装置のこと。
「ラインデリア」でしたか。

去年あぼ〜んされた
最後まで８連のままだった１１４３編成萌え〜〜

ラインデリアは三菱電機の商品名では?

>>78
コスモクリーンはオウム真理教の商品名です。

OK18の1000形は辛うじて3本だけ残ってるよ。
川崎以南の普通でしかみれんけど。

あのうなりは健在！萌え〜

￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　OK18！！

￣￣￣￣￣ｌ/￣￣￣￣￣ｌ/￣￣￣￣

　　　　　　Λ＿Λ　　　 Λ Λ
　　　　⊂（ ´∀｀ .）　⊂( ﾟДﾟ ）
　　　　　　＼　　　 ）　　 ＼　　 .）
　　　　　　 （　（　　|　　　　 ( .（ .｜〜
　　　　　　　　 （＿_）　　　　　　∪

品川から快特に乗ろうと思って待っていたらエアポート快特が京成車で・・・。
後続の快特は1000系。未だ2000系にも新600にも2100にも乗ったことがない。
京急なんてキライだぁ〜（泣

ＯＫ車は極稀ですが
２+６の８両の基本編成で朝夕ラッシュ時の快特に入ることがあります
もう一回みたい

テーポードーーーーーーン

今は亡きＴＳ８１１台車　萌え〜

最近ではすっかりレアものになった1000快特。
先日友人が久々に乗って、酔ったと鬱になっていた。

昭和４０年代の正月と夏に走ってた三浦海岸−成田間の３者直通運転。乗り通す人は
いたのだろうか・・・。

　400系と言えば、正面三枚窓の420形が好きだった(四角張ったものが好みなので)
が、今となっては460形の一段下降窓車が印象に残っている。側面の種別・行先表示
器が異様に小さかったし、銀色の窓枠が眩しかったので。

　あと不定期の急行が走ってたけど、各駅の時刻表には米印が付けてある以外は
定期の急行との違いはなかったが、上大岡のパタパタ式発車案内にはわざわざ、
　臨　時
　急　行
なんて出していた。はじめの頃は文字が小さ過ぎて{　　}(←真っ白)にしか見えな
くて何で[急行]って出さないんだろうと思っていたが、近くで見て納得した。

>>83
去年、6(OK車)+4+2の快特を見たよ。かなり萌えた。

15:30過ぎに横浜を通過していたデト30を、放課後よく見に行ったよ。
デト30が亡くなった後もデト10の編成になってほぼ同じ時刻に走っていたね。
今はどうだか知らないが。

がいしゅつかも。「ラメール」・「パルラータ」という列車もあったと聞いているが。

アマ・・・・アマ・・・・・

快特は皆2000系、と謳っていた頃が懐かしいね。
今は快特ったって何が来るか分からない。
2100系の有難味が薄れるよね...

あげ

>>94
Ａ快特とＳＨ快特を、それぞれ
「特急」と「直通特急」に区別すればよいと思う

80年代後半、1000形の10連の上り回送があった。すべて2連で構成されていた。
>>55
フォローサンクス。
>>88
細かいつっこみでスマソが、400の一段下降窓＋方向幕は470では？
ありゃゲテモノだったな。

age

　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ／ 　 　 　　　○　 　 　　 　 ＼
　　| 　 　 　 　_＿＿＿_　　 　 　 　|
　　|.[特急33].||┌─┐||.[羽　 田].| ／
　　|┌──┐||│　 │||┌──┐| 　プアァァァァァァァァン！
　　|│ 　 　│||│　 │||│ 　 　│| ＼
　　|│ 　 　│||│　 │||│ 　 　│|
　　|└──┘||└─┘||└──┘|
　　|￣￣￣￣||　 　 　 ||￣￣￣￣|
　　|￣回￣￣||　 　 　 ||￣￣回￣|
　　| 　 　1335|| 　　 　 ||　 　 　 　 |
　　| 　 　 　 　|| 　　 　 ||　 　 　 　 |
　　|__.三三三.二二二二三三三＿|
　　 │　　 　　 | ［=.=］ |　　 　 　｜
　　　￣￣￣ ヽ(´Д`;）ノ　ああああああ〜ッ！！
　　　　　　／ （＿＿＿） ＼ バッテリー切れだよ〜〜〜！！！
　 　　　 ／　 ｜　　　｜　　＼
　 　　 ／　　 ◎￣￣◎　　　 ＼
　　 ／　　　　　　　　　　　　　　 ＼

横浜から下りで次の駅の間にある廃墟となっている駅は、まだあるのか？

　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ／ 　 　 　　　○　 　 　　 　 ＼
　　| 　 　 　 　_＿＿＿_　　 　 　 　|
　　|.[快特1A].||┌─┐||.[品　 川].| ／
　　|┌──┐||│　 │||┌──┐| 　プアァァァァァァァァン！
　　|│ 　 　│||│　 │||│ 　 　│| ＼
　　|│ 　 　│||│　 │||│ 　 　│|
　　|└──┘||└─┘||└──┘|
　　|￣￣￣￣||　 　 　 ||￣￣￣￣|
　　|￣回￣￣||　 　 　 ||￣￣回￣|
　　| 　 　1071|| 　　 　 ||　 　 　 　 |
　　| 　 　 　 　|| 　　 　 ||　 　 　 　 |
　　|__.三三三.二二二二三三三＿|
　　 │　　 　　 | ［=.=］ |　　 　 　｜
　　　￣￣￣ ヽ(´Д`;）ノ　ああああああ〜ッ！！
　　　　　　／ （＿＿＿） ＼ バッテリー切れだよ〜〜〜！！！
　 　　　 ／　 ｜　　　｜　　＼
　 　　 ／　　 ◎￣￣◎　　　 ＼
　　 ／　　　　　　　　　　　　　　 ＼

>>101
1071の品川逝きってことは
最後部だね(藁

　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ／ 　 　 　　　○　 　 　　 　 ＼
　　| 　 　 　 　_＿＿＿_　　 　 　 　|
　　|[快特１Ａ]||┌─┐||.[品　 川].| ／
　　|┌──┐||│　 │||┌──┐| 　プアァァァァァァァァン！
　　|│ 　 　│||│　 │||│ 　 　│| ＼
　　|│ 　 　│||│　 │||│ 　 　│|
　　|└──┘||└─┘||└──┘|
　　|￣￣￣￣||　 　 　 ||￣￣￣￣|
　　|￣回￣￣||　 　 　 ||￣￣回￣|
　　| 　 　1071|| 　　 　 ||　 　 　 　 |
　　| 　 　 　 　|| 　　 　 ||　 　 　 　 |
　　|__.三三三.二二二二三三三＿|
　　 │　　 　　 | ［=.=］ |　　 　 　｜
　　　￣￣￣ ヽ(´Д`;）ノ　ああああああ〜ッ！！
　　　　　　／ （＿＿＿） ＼ 700形に見えるよ〜〜〜！！！
　 　　　 ／　 ｜　　　｜　　＼
　 　　 ／　　 ◎￣￣◎　　　 ＼
　　 ／　　　　　　　　　　　　　　 ＼

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　　　　　　（　　人＿＿＿＿）　　　〜　ﾌﾟｩｰﾝ
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　　　　　＿｜　∴　ノ　　３＼）　　　　　　　　＜ おいらが新教祖ﾏﾙﾀﾝだよ
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>>83 >>90
OK車の快特は私の記憶が確かなら、昨年12月22日の
夜の9A運用(1071〜+1231〜+1079〜+1329〜の12連)で
走って以来、その後は全く無い様です。基本編成が2+6、
または6+2の編成は8連が不足すると突発的に(その日の
夕方だけとか)組まれていましたが、2051〜が3ドア改造
を終えて以来本数が足りてしまった様です。下手をすると
OK車の快特はもう永遠に走らないかもしれません。

>>86
1000の快特ですが、平日ならまだまだ走っています。
SH快特なら83、51、53SHの各運用が確実に1000で、
87SHは一週間に数日1000で走っている様です。
ちなみに51、53SHには最後の白幕8連である1219〜が
よく使われています。
その他では平日夕方以降の57、89、75、91SH、月曜日
(休日明けの平日)の978SHでも走っている事があります。

A快特はかなり少ないですが、まだ定期運用があります。
夜の1A(2001A〜2100A)は昼間の51SH充当車が使われます
ので、1219〜で走る日が一週間に1、2日ある様です。
ちなみにこの運用の増結車には、現役最古参の1071〜が1079〜、
または1329〜と組んで使われる事があります。増結車は
昼間の普通57運用から回される事も結構ある様です。
また夕方の93Aは、朝の23H充当車が使われる事が多い様です。
この場合の増結車は朝普通13運用で使われた1000形4連という事が
ある様です。
日によっては95Aや97Aが1000になる場合もあります。

B快特では15Bに1000形12連が使われています。1219〜は51SH〜1Aに
使われた翌日にこの運用に就く事がよくある様です。この運用の増結車
にも1071〜が時々使われている様です。
また通常は2000形の7Bが2000形以外で運転される日がよくあり、1000形
もたまに使われている様です。この運用変更は久里浜検車区所属車が日中
金沢検車区で検査を受ける為の送り込みによる物だと思われます。

事故レス
>夜の9A運用
3Aだった。
宇津出汁能

遅くなったけどサンクス。川車製の１２３７〜１２４２編成なら、何年か
前に、品川折返しの羽田急行で走っていたのを見たな・・・。

>>92
昭和２０〜４０年代は京浜急行にも多彩な愛称付き列車があったという。
「ラ・メール」「パルラータ」は、土曜午後に運転された特急で、停車駅
も少なく、のちの快速特急の前身といえたかも。

>>100
あるよ。戦争中に営業休止となり、そのまま廃止された旧・平沼駅。
横浜〜戸部間。

１０００のＳＨ快特ですが
平日昼間限定で
８７Ｈ（別車種運用アリ）→８３Ｈ→５１Ｈ→５３Ｈ
と４本続けて１０００のＳＨ快特がきます。



１０００白幕８連の定期運用

休日では翌日が平日の場合に限り夜の６７Ｈ／８１Ｈ（どちらか片方、主に８１Ｈ）
にが運用される事が多い様です。
そして翌日５３Ｈに運用されます（三崎泊）
その他にも羽田線にも急行として入るときがあるらしいです。
ちなみに白幕８連は”羽田空港”幕が無いので行先が真っ白で乗務員室の
窓に手書きで”羽田空港”と書いた紙が張られるそうです（藁

また平日ですがＢ特（１５Ｂ）に運用された場合は、その後夕方以降の６３Ｈ（翌日が平日に限る）
や９１Ｈ（主に翌日が休日）に運用されることが多いようです
その他には極稀ですが７１ＳＨ（終日or１往復のみ７１Ｈその後６３Ｈ）、５７Ｈ、、７５Ｈ、８９Ｈにも運用されるようです。
平日夕方の６３Ｈは翌日５３Ｈになる運用です。

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　　　　　＿｜　∴　ノ　　３＼）　　　　　　　　＜ 白幕車のSH快特ﾊｱﾊｱ
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700系、床下臭っせ〜

８８年、創立９０周年記念として、一般公募の２０００形ペインティング
列車が２本（２０１１〜、２０４１〜）走った。
わたしも実は２点応募した。不採用だったけど、あとで２０００形の絵は
がきを送ってくれた。
２０１１〜のほうは乗った記憶がある。もともと「さわやかギャラリー号」
として、小学生の絵を車内に展示していた編成だったので、このときも絵
を展示してなかったかと思う。

>>106
わたしも朝の快特７Ｂユーザー。詳細サンクス！

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　　　　　＿｜　∴　ノ　　３＼）　　　　　　　　＜ OK18ﾏﾝｾｰ
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>>109
1219〜の一週間ですが、

日　67H(2067H〜)or81H(2081H〜)三崎口泊
月　53H〜久里工→回送→新町泊
火　51C〜51H〜1A(2001A〜)〜1C(2301C)→久里工
水　15B(19Cの場合あり)→(1070H〜1270H久里の場合あり)→63H(1662H〜)
木　53H〜久里工→回送→新町泊
金　51C〜51H〜1A(2001A〜)〜1C(2301C)→久里工

日曜夜に運用が無くて月曜に51Hor15Bだとずれちゃうけど、
流れとしてはこんな感じでしょう。たまに7Bに入ったり、
新町泊後に9C(608C〜809C)なんて事もたまにありますが。

>その他にも羽田線にも急行として入るときがあるらしいです。
平日の51Cは空港線の運用ですから、早朝のみとはいえ週に
1〜2日は入っているみたいです。

>>108
詳細サンクス。

＞１０６
１２１９〜は後どれくらい走るのだろうか?

１１４３〜がいた頃は５１Ｈ、５３Ｈで白幕が続けてきたこともあったような・・・
白幕の並びには萌えた

そういやぁ去年だったか、1207と1173があぼーんされる直前、お互い手を取り合
って夜の３Ａ快特の基本編成務めてたことあったなぁ。その時ただの変運用かとお
もったけど、次の日から彼れをみなくなり、それが最後の花道だったことがわかっ
たら鬱になったのを憶えてるよ。

>>117
「最後の花道」に人間臭さを感じる。
良い話だ

今は亡き800形のD急行たん、ﾊｧﾊｧ･･･(*´Д`*)

>>119
100km/h近くなると走行音がｶﾅｰﾘ凄かったので今でも覚えているよ。

>>１１８　>>１１７

非常に余計なことだとは思いますが、
次の日の夕方の９１Ａ（１７９０Ａ）快特久里浜逝きがラストでした。

最後の花道を快特で飾らせたのには、何となく感動したな

1207は逝ってしまったが、1173はまだ久里工にいますね。
次にあぼ〜んされるのはどの車輌でしょうか?

>97
　車番は確かに471以降(481〜490を除く)だが、今迄400系は
　　1.正面三枚窓で元旧5300形(→300形)の400形
　　2.　　　〃　で運輸省規格形の420形
　　3.正面二枚窓で元初代600形(注1)の460形
　の三つに分類されると記憶していたので、460形と書いた次第。
　しかし、ピク臨(昭和63年９月号)を見たら上記の3のグループが更に
　　3-1.初代600形の前期形を前身とする440形
　　3-2.　　 〃　の後期形を　　　〃　460形(注2)
　　3-3.　　 〃　の前期形を前身とし、一段下降窓化された470形
　の三つに分けられていた。
　ぢゃ一体どっちが正しいんだということになるが、私が記憶していた方を明記
する書物は少なくとも私の手元には無かったので、ピク臨の分類が正しい、つまり
貴殿の御指摘通りということなのかもしれない。

注1　上の方で語られている先代600形(二扉クロス車)は二代目で、現在の600形は
　 三代目にあたる。
注2　旧5400形(→400形:前述した旧5300形を前身とする400形とは別の車両)から
　 の改造車を含む。


　ところで、84はどういう意図で書込んだのかは知らぬが、ロータリー式CPの動作
音を記した様にも感じられるな。ちょっと強引だが。

>122
詳細解説どうもです。400系は経歴が複雑(全金属車体で'86年まで生き残った
460でさえ、木造車の車体更新名義で新製)なので、整理されたです。漏れの
認識では、400/420/440/460/470(いずれも電動車)で、470は440の変種と記憶
していたものですから。これは半構成車体だったのかな？ともあれ、600(I)形
には３タイプあって、460の出身は600Cでしたな。で、近代的な身なりをした
470は460より先にあぼーんされたが、ノウハウが800(II)に活きていると。
で、400系つながりと云うことの思い出では、
旧・羽田空港だったか、小島新田だったか、87年に現在のヴィジュアルサイン
が導入された後も、二世代前の駅名板(緑色だったか？)が放置プレイだった。

横浜〜戸部間の廃駅は今もあるのか？

>>124
ホームは残ってる。
鉄骨はあぼーんされた。

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>>126
キモイ

>>126 正男かと思ったよ。中国へ追い出された奴ね。

蒲田〜雑色間に旧・出村駅の跡地らしい箇所があるな。
用地がいきなり大きく広がっていて、錆び付いたレールが未だに敷かれたままになっている。
（レールはさすがに往時のものではないと思うが）

新教祖　ﾏﾙﾀﾝ正男
趣味　　京急ストアで買い物
愛読書　前教祖から貰った京急ファン10年分
恋人　　白い幕の電車とOK18台車
特徴　　口臭がきつい、不潔

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>>121
おー次の日も走ったんだ！フォローありがと！

>>112
ファンタジックトレイン「みらい」だね。
厨房のとき、隣の子にファンタジックトイレと言われて激しくﾜﾗﾀ記憶あり・・・

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>123
　400系の各グループが半鋼製車・全金属車のどちらだったか前述のピク臨を見て
みましたが、460形の新製時(注1)は半鋼製車だったのと、400形及び420形が車体
更新(注2)で全金属化されたということしか判りませんでした。
　あと初代600形の一部も木造車の改造名目で造られていたんですね。終戦から日
の浅い昭和22年製の旧5400形についてはうるさい進駐軍への届出無しで済ませる
為にそうしたそうですが、初代600形の時も同じ理由だったんでしょうか。
　ところで、駅名板の放置プレイと言ったら何といっても神武寺でしょう。三年前
に行ったらビジュアルサイン化されてましたが、少なくとも六年前迄は一世代前の
青と白の看板のままでした。尤も駅自体放置プレイで木造駅舎や構内踏切が未だに
残っていますが。個人的にはあの長閑な雰囲気は好きなんですが、池子の森と共に
段々失われていくんでしょうかね。それから上大岡のホームの柱に取付られていた
縦書の駅名板の中には再開発に伴う改良工事が始まる迄二世代前(これは緑色で
あっていたと思います)のまま残っていた物がありました。

注1　初代600形(後期形)として登場したとき
注2　400系編入後に行われたもの


>AA
　コピぺやめろとは言わないけど、ここは京浜急行の思い出を語るスレなんだから
せめて京浜ストアの袋にしてくれ。
　で、その京浜ストアの袋なんだけどローマ字でKeihin(実際は斜体だった様な)て
書いてあった記憶があるが、これであっていたっけ? あと丸の中に「京」の文字が
書かれたマークがその上に有った様な無かった様な。

>>125　そのホームへは上がれるのか？？

潔

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京急の社員の人、妨害工作してもすぐにわかるんだよ、もう、職場復帰も難しいんじゃないの？
名前、住所、電話番号、すべて知っていますよ。必ず本社へチクリますよ。早く謝罪したほうがいいよ。

>>135
たびたびどうもです。漏れの400系に関する資料は、形式消滅寸前の'86年の
『京急ファン』に依るのですが、実家にあるものですから、ちと記憶が不鮮明で。
適当に調べておきます。
神武寺の一世代前のは長かったですね。気がついていたらあぼーんされてましたが。
あの青と白のサインも好きでしたね。品川駅の柱に縦に書いてある「しながわ」
なんて、まるで毛筆のようでしたな。あと、品川駅と云えば二世代前のパタパタ
式発射案内は、次発まで停車駅一覧が表示されていたり、乗車位置目標が「快特・
特急」と「急行」になっていたり。
上大岡＆サインといえば、「京浜」鶴見と並んで、800形(II)を用いた駅名板も
残されていましたな。

まるたんウザイ

>>136
不法侵入でGO!

>139
　こちらこそどうもです。で、「京急ファン」ですか。これまた懐かしいですね。
私は'81年１月号だけ持っているのですが、これがまた新年号だからでしょうか、
２ちゃんねらーも吃驚の妄想ネタのオンパレード! その他にもdeepな内容で盛り
沢山でした。
　一世代前のサインですが、ホームの柱の縦書のものは間違い無く毛筆体でしょう。
実は我家の最寄駅がビジュアルサイン化される直前に撮影した写真が有るのですが、
撮った直後は取り敢えずちゃんと写ってることしか確認しなかったので、後でよく
見て驚いたものです。
　その他にも様々な思い出がありますが、書くときりがないのでこの位にしておき
ます。

>>136
上がれない。

この空が好きだから
微笑が好きだから
心の夢をふくらます
風色の未来をありがとう
いま　みんな光ってる
いま　京急の中間達
この世界で暮らしてる
人間が好きだから
この世界で暮らしてる
人間が好きだから

>>144
これを真理教の掲示板に書いたやつが速攻で削除されてたぞ
何でも著作権に抵触する恐れが・・・って理由で。

>>145
しかしあそこの連中も阿呆だよね。
俺も昔は通っていたんだが、あまりの連中の阿呆さに行かなくなったよ。
有名な話だと、速度超過関連の書き込みは即効削除なんだってね。
そんなのやった奴の責任だから、誰にバレたって関係ないじゃんねぇ。
俺もハンドルを握る者として、その辺の責任を持って運転してるけど。

関係ない話なのでsage
京急スレッドに書いたほうが良かったかな？

>>145-146
それはあそこの管理者が基地外だからだよ。
あたかも自分が一番京急に精通してると勘違いしてるし。
ああいうのって一番電鉄本社から嫌われるタイプだよね。
あいつがもしあの会社を受けたとしても即刻落とされるだろうね。

鉄道会社はヲタを嫌うみたいだし。

>>146
お前岸紀だろ(藁

>>148
俺はそんな奴じゃないぞ〜。
残念！(みの風)

入千夕ニ以下真理教の厨房逝ってよし
age

>>116
>１２１９〜は後どれくらい走るのだろうか?
1219〜は今年の夏頃に前回の検査から3年
経つので、何かしら動きが出て来るでしょう。
検査周期を4年と考えても、今年度末には新形式
通勤車が登場してくると思われるので、来年の
今頃には最低でも地下乗入れからは撤退している
のではと思われます。

>白幕の並びには萌えた
私も三崎口で83SH:1207 51SH:1143
53SH:1219が2本づつ立て続けに並ぶのを見た
ことがあります。
今では白幕の優等が並ぶ事はほぼ不可能に
なってしまいましたね。今並びと言えば、
1219〜が53SH充当の日の1452SHの川崎入線時
が萌えますね。引上げ線で1405→1504の待機中
のOK車との並びが一瞬見られます。

>>117 >>118 >>121
あの運用で花道を飾る事は以前もありましたね。
1201〜の最終運用もやはり91Aで、しかも奇遇にも
一緒にお付き合いしたのは1173〜でしたね。
尤も1201〜の場合は新町から久里浜への回送を兼ねて
(当時の91Aは新町出庫)の充当でしたが、今回のケース
では現在の91Aは久里工出庫の為、わざわざ回送で出庫
した上で充当した訳ですから、本当に花道だったのかも
しれないですね。
その他では、95年の3月31日に1069〜が97Aの先頭で最後
の花道を飾ったのを覚えています。私は何も知らずに品川
を発車する1069〜を見送ったのですが、半月後に久里工で
[97A] [回　送]の幕を出して留置されている1069〜を見て
鬱になりました。

８００がデヴューした頃（当然特急色！）、同時期に谷津坂から能見台に
変わって京急不動産が売り出しはじめたのにタイアップして（日本語ヘンだな）
横浜駅の精算口付近に８００のＮゲージが走ってたっけな。

ボタン押すと後ろからＫＡＴＯの８００型６連がカタカターって走ってきて。
横浜行くたんびにボタン押してたな。

2000のﾃﾞｳﾞｭｰ時「数年後には全快特が2000！」なんて言われていたのに、
その夢も叶わぬうちに2000は格下げ改造、
おまけに特急廃止と快特乱発で余計にﾒﾁｬﾒﾁｬ...
何とかせい、KQ...

>>151
1201〜は最後は８連じゃなかったんですか?

1207〜も最後の方は中間車２両が抜かれて６両になったから
1219〜も中間車２両が抜かれるかもしれないですね。

1143〜のラストは７５Ｈだったそうですね。

押上ｹﾞ

>>152
特急色というか、召し上げられて特急色になったのが正確

>>154
>1201〜は最後は８連じゃなかったんですか?
RP99年11月号によると、1201〜は99/3/1付で中間に
挟まってた1181、82が廃車、1201〜1206は4/28に
廃車になっているから、末期は約2ヶ月間6連だったみたい
ですね。

>1143〜のラストは７５Ｈだったそうですね。
11/7の夕方からの75H(1775SH〜2075H)でしたね。
ちなみにその前日(11/6)はあの91Aに充当されて
いました。

>>153
漏れは快特というと、2000がまだ本数が
少なくて、600もたまにしか来なくてほとんど
1000の集中冷房車だった頃が印象に残ってるな。
消防だった当時は快特に乗る機会がある度に
2000が来ることを期待してたんだけど、そういう時
に限って何時も1000の集中冷房車がきてたなぁ。

ホームにあったウグイス色の
「あなたの安全を守るために」
って注意看板。昔はどこの駅
にもあったと思うけど。

昔は都営5000形に[新 町]の幕が無くて、
「神奈川新町」の立派な吸盤付けプレート
が用意されていたね。これってある意味
現在のフル駅名表記になった幕の元祖だね。

特急10分毎運転

>>157
情報サンクス
じゃあ去年逝った1207〜と同じですね


1143〜はラストの日の午前中に７１Ｈ（1076Ｈ〜）でも走ってましたね

>>151
ってことはいつか1219Fも91Aで最後を飾るかも知れませんねぇ。
1071Fは夏には40歳ですよ。長生きしてもらいたい・・・・・。

>>163

もしも1219Fが最期まで８連のままだったらの話ですが
1143Fのようにラストは地下鉄乗り入れ運用ってことになるんじゃないですか?
最期まで8連で走っていて欲しいですね

「京急ファン」マンセー
テンプラオデン！
あんだんて。

内輪もめであぼ〜んの京急電車ファンくらぶってほんとですか。

2000形試乗会の直前に突然あぼ〜んしたんだよね

>>167
昭和62年12月限りだからもっとあとだよ。

>>166
京急電車ファンクラブって何ですか？

昭和52年結成の同好会。
４００人近い会員を擁し、会誌「京急ファン」を一般書店にも並べるなど活発な団体だったが、
突然昭和62年にあぼ〜ん。

現在は、ＯＢが「京急同趣会」を作っている。

いや、『京急ファン』は面白かったよ。本当に。現在の鉄雑誌にはない、
ジャーナリスムがあった。読みたいなあ。論客がどんな風に成長してい
るのか。復刊きぼーん。
>>159
懐かしい。「安全を守る」に傍点していなかった？いつの間に消えたん
だろうね。

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>ホームにあったウグイス色の
>「あなたの安全を守るために」
>って注意看板。昔はどこの駅
>にもあったと思うけど。

今でもあるけど?

>>170
「京急同趣会」って何なんでしょうか?
ピクトリアルに投稿記事がよくでてる。

真理教メンバーは会員でしょ、多分。

>>175
違うよん。真理教と同趣会は完全に一線を画している。
ちなみに最近早○ゃんが同趣会に入ったみたいで、
真理教と同趣会の融合が始まったらしい。

>>175
2000形２ドアあぼーん記念乗車会は、ほぼ真理教＝同趣会だった

同趣会代表は京急○イヤ１００年史を書いた人だろ？

田舎者氏と真理教は関係が一時期悪化していたが

>>173
川崎の7番線にはまだあるみたいだけど、
他の駅じゃまず見かけないなぁ

>>164
そういえば1219〜って過去の編成表を見る限り、
新製以来ずっと地下乗入れ編成として使用され
てきたみたいですね。その割には雑誌等において
1143〜の過去の活躍の写真はよく発表されているのに
対して同編成を記録した写真は不思議な事にほとんど
ありませんね。
とはいえ、都心直通開始のために新製された車両ですから、
最終運用は乗入れ運用で有終の美を飾って欲しいですね。

2000形登場時、運転台の脇にあった
デジタル時計。あの時計で仕業票の時刻
の確認をしてたんだろうか？誤差がすぐ
出そうな時計だったけど...
そういえばこの前2018に乗ったら、あの
時計があった位置に何か付いてたけど、
あれはいったい何なんだろう？

田舎者氏と真理教は関係が一時期悪化していたってわりには、田舎者氏は真理教板に結構書いてんだよね。

>>182
田舎者氏のハンドル、今はエ○ポート○イナーだっけ？

>>183　氏ね

「あなたの安全を守るために」の看板について・・・。

・ホームでは白線の内側にお下がり下さい。
・泥酔時の歩行はおやめ下さい。
・線路に物を落としたときは駅員にお知らせ下さい。

という内容ではなかったっけ（記憶不確か。失礼）？最近、安全管理
責任とのからみで、注意喚起の表示が増えたような気がするが、この
看板が先駆け、という気もする。

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上がったと思ったらマルタンかい

真理教がんばれ

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真理教のメンバーって何人いるの？

>>189
避妊

京急ファンクラブ懐かし〜。
キャベツ＆いもの即売会だったっけ？
>>165
あんだんて、まだあるの？

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　　　　　＿｜　∴　ノ　　３＼）　　　　　　　　＜ マルタンはメガネかけてないよ
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マルタンのHPみっけ
http://homepage2.nifty.com/a-maruyama/index.htm

>>193
ホンモノ？

大学教員のサイトじゃん。

横浜駅のディスプレイ式発車案内

そして京急ぐるりっぷ
もうすぐルトランカードも歴史の１ページに

栓形白幕８連ももうすぐ・・・歴史の１ページ

＞32
＞「本日　金谷航路　出航」
　昨日、金沢八景行ったらそのプレートまだあったよ。

>>32　>>198
黄金町にも現存

>>198
梅屋敷にもあるぞ。

横浜にも健在

つーか、鋸山回遊乗車券は残るから。
プレート出しててもおかしくないし、まだ現役続行だろ。

漏れ、なぜか猿島航路のプレートは持ってる。

>>198
新逗子もあるぞ。というかどこでもあるんじゃないか。

東京湾口道路が何かの間違いで完成するまでは安泰だと思うが。
http://www.city.yokosuka.kanagawa.jp/j/project/wan.html

>>198
青物横丁にもあるぞ。
ついでに、京急キャンペーンガールの三井ゆりのポスターも、つい最近まであったぞ

＞２０４
永遠に完成しないと思うぞ

>>206
激しく同意（ﾜﾗ

>>206
激しく同意（ﾜﾗ

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　　　　　＿｜　∴　ノ　　３＼）　　　　　　　　＜ 真理教実行部隊隊長マルタン
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>>185
仲木戸駅の横浜方面ホームの下に残ってた記憶が……。ぼろぼろになって
るけどね。
　仲木戸自体も放置プレイだが（w

マルタンあげ

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　　　　　＿｜　∴　ノ　　３＼）　　　　　　　　＜ 三井ゆりマンセー
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黄金町の麻薬街はいまでも買えるのか？？

>>215
初代キャンギャルが実は高樹沙耶だった
ってみんな知ってる？

知ってる

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　　　　　＿｜　∴　ノ　　３＼）　　　　　　　　＜ 京浜鶴見が京急鶴見になった〜
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>>217　とっくのとうに知っている

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　　　　　＿｜　∴　ノ　　３＼）　　　　　　　　＜ YRP野比マンセー
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塗装済み京急1000のＮゲージ買った人いる？
懐かしのヘッドマークステッカーとかついているの？

>>221
「京浜命」な人にとっては
野比→YRP野比はマンセーでは
ないと思われ。

>>219
京浜鶴見→京急鶴見も
激しく萎え〜だったと
思われ。

顔が七変化だぞｺﾞﾙｧ！

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　　　　　＿｜　∴　ノ　　３＼）　　　　　　　　＜ 急行新逗子逝きマンセ〜
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>>225
[逗　子]逝きじゃないと萌えない

そっくり（藁

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　　　　　＿｜　∴　ノ　　３＼）　　　　　　　　＜1097+1098の2700mmマンセ〜
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　　　　　＿｜　∴　ノ　　３＼）　　　　　　　　＜ 羽田空港口マンセー
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|ミ　 ＿　人＿＿　　ミ|
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　｜　∴　ノ　　３＼）　　　　　　　　＜ 浅草線マンセー
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　　　[]＿_｜　｜　京浜命 　ヽ
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　　　　　＿｜　∴　ノ　　３＼）　　　　　　　　＜通勤快特　浦賀逝きマンセ〜
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>>226
逗子海岸では？

>>228-231
本人が喜ぶネタ逝ってヨシ

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　　　　　＿｜　∴　ノ　　３＼）　　　　　　　　＜冷改前のラインデリヤ車の妻窓の保護棒萌え〜
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>>232
そうなんだけど、幕は
[逗　子]だったの。

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　　　　　＿｜　∴　ノ　　３＼）　　　　　　　　＜1125の架線検則用潜望鏡マンセ〜
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　　　　　＿｜　∴　ノ　　３＼）　　　　　　　　＜1167の大形乗務員室仕切窓に萌え〜
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　　　　　＿｜　∴　ノ　　３＼）　　　　　　　　＜実は１０３系にも萌え〜（実話）
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　　　　　＿｜　∴　ノ　　３＼）　　　　　　　　＜CU71マンセ〜
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　　　　　＿｜　∴　ノ　　３＼）　　　　　　　　＜　ズボンの裾上げ４０センチ！
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　　　[]＿_｜　｜　京浜命 　ヽ
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　　　　　＿｜　∴　ノ　　３＼）　　　　　　　　＜日ノ出町に特急を止めよう
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　　　　　＿｜　∴　ノ　　３＼）　　　　　　　　＜1095〜98の第一ドア回りに萌え〜
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　　　[]＿_｜　｜　京浜命 　ヽ
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>>228 >>231 >>234 >>236 >>237 >>241 >>242
'88ピク臨がネタ元なのがバレバレだぞｺﾞﾙｧ

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　　　　　＿｜　∴　ノ　　３＼）　　　　　　　　＜特急57Ｈ　小岩逝きに萌え〜
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　　　[]＿_｜　｜　京浜命 　ヽ
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　　　　　＿｜　∴　ノ　　３＼）　　　　　　　　＜　マルタンAAそろそろ飽きたぞ ｺﾞﾙｧ
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　　　　　＿｜　∴　ノ　　３＼）　　　　　　　　＜ジャイアンに似てるぞ ｺﾞﾙｧ
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　　　　　＿｜　∴　ノ　　３＼）　　　　　　　　＜ ﾏﾙﾀｿはみやじが大嫌い
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　どっかのテレビで「京浜急行は速いんです」とかいっていた大学生が
いたなぁ。
あれは何の番組だったかわすれたが・・・。

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　　　　　＿｜　∴　ノ　　３＼）　　　　　　　　＜ ﾏﾙﾀｿはO村も大嫌い
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　　　[]＿_｜　｜　京浜命 　ヽ
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　　　　　＿｜　∴　ノ　　３＼）　　　　　　　　＜ 子安の二重待避萌え〜
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　　　　　＿｜　∴　ノ　　３＼）　　　　　　　　＜　新教祖就任萌え〜
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　　　　　＿｜　∴　ノ　　３＼）　　　　　　　　＜　アゲェ〜
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　　　　　＿｜　∴　ノ　　３＼）　　　　　　　　＜ 眠いぞage
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　　　[]＿_｜　｜　京浜命 　ヽ
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＞205
　年をサバ読んでたときのブリブリのときね（藁）。

　

1500も更新、車端の「K.H.K.」も無くなるのか…。

AAうざい

旧600系は名車だと思う。
新しい方は…

>>257
迷車。試行錯誤の賜物。

>>257-258
個人的には、2000より先にﾛｿｸﾞ化ｷﾎﾞｫｰの車輌ﾀﾞｧｰ...

個人的には
２１００を大量増備して
６００は全部ロングかきぼ〜ん

>>259-260
だからそうなるって言ってるだろｺﾞﾙｧ!!

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　|[快特91Ａ]||┌─┐||.[久里浜].| ／
　　|┌──┐||│　 │||┌──┐| 　プアァァァァァァァァン！
　　|│ 　 　│||│　 │||│ 　 　│| ＼
　　|│ 　 　│||│　 │||│ 　 　│|
　　|└──┘||└─┘||└──┘|
　　|￣￣￣￣||　 　 　 ||￣￣￣￣|
　　|￣回￣￣||　 　 　 ||￣￣回￣|
　　| 　 　1212|| 　　 　 ||　 　 　 　 |
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　　|__.三三三.二二二二三三三＿|
　　 │　　 　　 | ［=.=］ |　　 　 　｜
　　　￣￣￣ ヽ(´Д`;）ノ　ああああああ〜ッ！！
　　　　　　／ （＿＿＿） ＼ age！！！
　 　　　 ／　 ｜　　　｜　　＼
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　　 ／　　　　　　　　　　　　　　 ＼

>>261
ｽﾏｿ、ﾏﾙﾀｿがｳｻﾞくてそんな気にはなれんのだ。
重ね重ねｽﾏﾇが、該当ﾛｸﾞ教えてくれ。感謝はする。

本スレの方だった。
誠にｽﾏｿ

マルタンばっかしじゃん。
マルタン専用スレを作ったほうがよいと思われ

>>251
そうなの？

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　　　　　　「　　〜〜〜〜　　　　〜　ﾌﾟｩｰﾝ
　　　　　　｜./　<・>　<・> ）　　　〜
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　　　　　＿｜　∴　ノ　　３＼）　　　　　　　　＜　2100系のVVFに萌え〜
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　　　[]＿_｜　｜　京浜命 　ヽ
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1500系一次車の戸袋窓マンセー

age

　　　　　　　888888888888　　　　　　〜
　　　　　　「88888888888　　　　〜　ﾌﾟｩｰﾝ
　　　　　　｜./　<・>　<・> ）　　　〜
　　　　　　（６　　　　　(_　_)　）　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　＿｜　∴　ノ　　３＼）　　　　　　　　＜　ウザイよマルタン
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　　　[]＿_｜　｜　京浜命 　ヽ
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　　　　　　「　　〜〜〜〜　　　　〜　ﾌﾟｩｰﾝ
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　　　　　　（６　　　　　(_　_)　）　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　＿｜　∴　ノ　　３＼）　　　　　　　　＜　http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/8934/index.html
　　　　（＿_/＼＿＿＿＿__ノ＿＿＿∩＿＿　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　[]＿_｜　｜　京浜命 　ヽ
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　　　　｜京浜ｽﾄｱ│:::::::::/:::::::/
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あなたの街の京浜ストアー

>>267
ﾏﾙﾀｿは「2000を3ドアロング化に追いやった
2100萎え〜」なんだYO
残念!(みの風)

>>272
確か夕方のテレビ朝日のニュース・天気予報で、このＣＭを見た記憶が・・・。

>>273
おおっ！マルタソ本人登場か？

今でこそよく使う京急だが、東急ユーザだった頃は
「品がないなぁ」と思っていた。

ドア閉めま〜す。

とりあえず1000系全車あぼ〜んして新600に置き換えて欲しい。
1500は内装を新600同様に更新。
これで車両だけは首都圏私鉄の雄になれるであろう。
快特に1000が来るとそれだけで京急のイメージ壊れる。
一応快特は品川発を2100、都営直通を新600で統一。
３扉化された2000は６連に組み替えて普通車にすればよい。
他2100と新600エアポート快特充当車は運転距離からして
トイレ設置きぼんぬ。
（JRへの対抗上）

>>278
スレ違い。
ここは思い出をﾏﾀｰﾘ語るところ。
http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=984845867&ls=50
が適当と思われ。

>>278
600はロングシート化されるぞ。
っていうか、もうすぐ1000の代替新車出るし。

旧ポイント時代の金沢八景〜金沢文庫。何度往復した事か・・・。

文庫の開かずの踏切萌え

>>275
ニセモノでする

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　　　　　＿｜　∴　ノ　　３＼）　　　　　　　　＜ﾏﾙﾀｿの彼女品川みさきマンセ〜
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　　　[]＿_｜　｜　京浜命 　ヽ
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　　　　｜京浜ｽﾄｱ│:::::::::/:::::::/
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ちょっと質問。
２５〜６年前に、ＴＶで京浜急行提供のバラエティ番組があったのを
うっすら覚えているんですが、見たことあります？
タイトルは確か「ハチャメチャ大放送」だったか「ハチャメチャ９０
分」だと思います。
オープニングで、２代目６００形快速特急（？）と、城ヶ島大橋（？）
をわたる京急バスが出て、そのあと、のぼる朝日をバックに「提供
京浜急行グループ」と出てきた、という記憶があります。

快速特急は637と思われ

>>285
サンクス！！
２代目６００のラストナンバー編成、Ｍ２・Ｍ２ｃは床下冷房試験車
だった、というあれですね。

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　　　　　　（６　　　　　(_　_)　）　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　＿｜　∴　ノ　　３＼）　　　　　　　　＜ ﾏﾙﾀｿは体臭が強烈
　　　　（＿_/＼＿＿＿＿__ノ＿＿＿∩＿＿　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　[]＿_｜　｜　京浜命 　ヽ
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　　　　｜京浜ｽﾄｱ│:::::::::/:::::::/
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「シティ半島　三浦」
１７、８年ほど前のキャッチフレーズ。
ふと思い出した。

ﾏﾙﾀｿが趣味列車の掲示板で荒らしてるぞ。
京急を貶されたことにご立腹のようだ（ﾜﾗ

三井ゆり（旦那は野口五郎）
初めて知ったのは京急の三浦キャンペーンのポスター。
小島新田で見た。

ﾛｿｸﾞ化された600と、今度出る1000代替車ってどう違うの！？
何だかよく解らん。

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　　　　　　〜　　〜〜〜〜　　　　〜　ﾌﾟｩｰﾝ
　　　　　　｜./　<・>　<・> ）　　　〜
　　　　　　（６　　　　　(_　_)　）　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　＿｜　∴　ノ　　３＼）　　　　　　　　＜ age
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　　　[]＿_｜　｜　京浜命 　ヽ
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　　　　｜京浜ｽﾄｱ│:::::::::/:::::::/
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>>292
制御機器。
新形式車両はシーメンス。あと、窓枠とか
も変わるだろうね。FRPはやめるだろう。

新車の形式は何だ？　500形かな　

　　　　　　　　　？？？？　　　　　　？
　　　　　　？　　？？？？　　　　？　ﾌﾟｩｰﾝ
　　　　　　｜./　<・>　<・> ）　　　？
　　　　　　（６　　　　　(_　_)　）　　　　　　　　　　／新掲示板開店記念セール中￣￣
　　　　　＿｜　∴　ノ　　３\）　　　　　　　　＜http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/8934/index.html
　　　　（＿_/\＿＿＿＿__ノ＿＿＿∩＿＿　　\＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　/　（　　？　　　　　　ll＿＿＿l＿E)￣´
　　　[]＿_｜　｜　京浜命 　ヽ
　　　｜]　｜＿l　＿＿＿＿＿_）
　　　　\_.（＿_）＝＝＝[□]＝）
　　　　　／/__ll　\::::::::::::::ll:::::::l
　 　　 　　｜▼京▼│:::::::::/:::::::/
　　 　 　 　（ ▲＿▲ ）:::::::/::::::/
　　　　　　　　（＿＿＿[）＿[）

思い出といやぁ、昔の京急はなにかのんびりしてて
快速特急とかでのよくドアを再開閉してくれたな。
今はドンピシャリ、絶対開けてくれない

AGE

>>70　吊りかけのキンコン音萌ますね。しかも景気の色が黒くて
格好良かった。500系萌え萌え

>>298　計器ね？

京急ヲタの皆さん必見ですよ

http://auction.infoseek.co.jp/user/186295?e=rmg24

>>300
屑しかないじゃん

sage

>>287
だどもTVに出てたのは非冷房で前パソの頃・・・。
さすがに中間ユニットは611-610の時代なのか631-630
になってからなのかわからん。どっち？

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　　　　　　〜　　〜〜〜〜　　　　〜　ﾌﾟｩｰﾝ
　　　　　　｜./　<・>　<・> ）　　　〜
　　　　　　（６　　　　　(_　_)　）　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　＿｜　∴　ノ　　３＼）　　　　　　　　＜ﾏﾙﾀｿは品川みさきとｾｸｰｽ ｾｸｰｽ
　　　　（＿_/＼＿＿＿＿__ノ＿＿＿∩＿＿　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　/　（　　‖　　　　　　ll＿＿＿l＿E)￣´
　　　[]＿_｜　｜　京浜命 　ヽ
　　　｜]　｜＿l　＿＿＿＿＿_）
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　　　　｜京浜ｽﾄｱ│:::::::::/:::::::/
　　　　（＿＿＿＿_）:::::::/::::::/
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　ＴＶＫおしゃべりトマトの毎週金曜日（月末のみだったかな）
京急沿線の観光スポット、ホテルを紹介する「京急情報ステーション」
ｂｙ京浜急行

>>294
Thanks！
新型は600（つーか2000改）の内装＋2100ベースの足廻りという車輌なのね。
納得。

>>291
何年のポスター？　当時は何歳だった？

>>307
９２年前後だと思う。当時三井は「自称」２０歳位か！？

正月三が日の品川発、急行産業道路行き！
だるまマークに「川崎大師」

がいしゅつかな

今日マルタソと思しき後ろ姿を発見し、声をかけた。
振り向いたら全然別人だった。スマソ。

＜海上保安庁＞扇国交相出席し観閲式　高速特殊警備船が初参加（毎日新聞）


　海上保安庁の観閲式と総合訓練が２６日、東京湾の羽田沖で行われた。９９年３月に日本海の能登半島沖で起きた不審船事件を受けて今年２月に配備された高速特殊警備船「つるぎ」が初参加し、高速追尾・捕捉訓練を実施した。扇千景国土交通相が、４６回目を迎えた観閲式で女性初の観閲官を務め、船隊に手を振っていた。

♪行こう行こう海へ〜
♪赤い電車に白い線、京浜、京浜急行〜

・・・ってCMソングがあったよーな気がするんだけど
誰か覚えてない？

産業道路　3番線ホーム
元は川崎大師逝きの引上げ線に使っていたんだっけ？
今年に入ったあたりに、あぼーんされたけど。

>>310
誰？

>>314
ノーマルな紳士であった。

>>310
ﾏﾙﾀｿは、頭のフケと悪臭が特徴
普通の人と違い一発で分かるよ

原久美子の自動改札のポスター。
北原歩の初詣のポスター。

三井ゆりの三浦海岸のポスターもあった。

オーレンジャーに出てた、さとう玉緒じゃない娘のポスターも

ドアーにご注意！　　　Ｌ商会　　　あげ

え・る・しょ〜かい　ぽっ

　_∩＿＿
　_l＿E)×´
　 　　　　'
　 　　　　'
　　注　　意
ドアーが開くとき

>>322
禿げしく感動

みやじ晒しage

三角形が回転する「入口」「出口」「使用中止」
改札口上に設置

１０００形のミュージックトレイン、何と金取ってた！

>>326
冷房料金＋着席料金＋アイドルとごいっしょ料金。
みうらビーチ1000形のパイプ補助椅子萌え。

>>327
みうらビーチ号は涼しさを演出するため、車内の蛍光灯を青色のに変更したらしい。

>>328
蛍光灯に青いセロファン貼っただけ？

≫248
それはＴＶチャンピョンだったような・・・。

>>328
それは「ハワイアン号」ではないかと思われ。

331に一票。

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AGE

ﾏﾙﾀｿ隔離に成功､今後ﾏﾙﾀｿﾈﾀはこちらへ
http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=991404936

http://zuflpw.hypermart.net/cgi-bin/joyful/img/224.jpg

真ん中のネクタイ姿のオッサンがよしりん

400形モーター
HS-355萌え〜
　　　　　　TDK-553萌え〜萌え〜
　　　　　　　　　　　　　　　MB-369BFR逝って良し

>>338
http://www.nippon-nn.net/miyazaki/mondaisaku/kobayasi.jpg

真ん中で喋ってるオッサンがよしりん

http://plaza25.mbn.or.jp/~hinode_kogei/go_gif/go103_19.gif

よしりん嫌いなオッサン

月曜日に、品川で「平成１３年度事業計画」のポスター見た。
やはり次期新車の形式は「１０００形」だったか。
ネタみたいなホントの話・・・。

モー娘石川、窪塚洋介（ともに横須賀出身）起用して、大々的に
新車キャンペーンってのはどう？ダメ？？

>>342
小泉純一郎モナ−

age

・・・そして、hideも。

いまなお現役
　　１０７１−１０７２
age　

今は亡き空気バネok22+ts811

age

>>347
TS-313の方がぴったんこと思われ。
TS-811はまだ頑張ってる。
OK-22乗心地萎え〜

ﾏﾙﾀｿ、ﾔﾌｵｸに京急の側面行先板出品中
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b11055066
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c6807326

>>349
ﾔﾌｵｸでも揉め事を起こす山形へ逝ったお友達
http://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/aboutme?userID=tokyoufo
http://rating.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=tokyoufo&
http://rating.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=ohasin&
http://green.jbbs.net/sports/bbs/read.cgi?BBS=430&KEY=989818284
http://green.jbbs.net/sports/bbs/read.cgi?BBS=430&KEY=989383949

>>350
これもお忘れなく
http://piza.2ch.net/train/kako/988/988655590.dat

age

都５２００は今・・・？
age

>>285
25年くらい前に東京の10チャンネルで「前武のヤングアップ」というバラエティ番組
があって、これが京急グループの提供だったことは覚えているな。
その夕日をバックに小川哲也の声で「提供は京浜急行グループです」と声がはいるやつね。
ちなみに当時ビデオがなかったので、とりあえず音だけ録音した。
今でも残ってたりする（藁

>>354
さんくす！！
時期は合いますね。タイトルは、かなり記憶がいい加減だったかな、わたし。（藁
「ダンダダンダダン、ダンダダンダダン・・・」というＢＧＭが入っていたはずです。

>>355
ＢＧＭは、
「ダンダダンダダダ、ダンダダンダダダ、チーン『ソードーファミーレードドーミー
ソーーソーーソーー』」という曲っす。（『』内はトランペット）
「前武のヤングアップ」は京急のミュートレとか三浦海岸フェスティバル
とも当時タイアップしていて、三浦海岸フェスティバルで生放送やったりとかして
いやした。

今度の新車はL/Cカーだそうです

○○●○○○○○●●○○○○○○　○○○○○○○●○○○○○○○○
○○●○○○●●○○○○○○○○　○○○○○○○●○○○○○○○○
○○●○○○●○○○●●●●●○　○○○○○○○●○○○○○○○○
●●●●●○●○○○●○○○●○　○○○○○○○●○○○○○○○○
○○●○○○●○○○●○○○●○　○○●○○○○●○○○○○○○○
○○●○○○●○○○●○○○●○　○○●○○○○●○○○○○○○○
○○●○○○●○○○●○○○●○　○○●○○○○●○○○○○○○○
○○●○○○●○○○●○○○●○　○○●○○○○●●●●●●●○○
○○●●●○●○○○●○○○●○　○○●○○○○●○○○○○○○○
●●●○○○●○○○●○○○●○　○○●○○○○●○○○○○○○○
○○●○○○●○○○●○○○●○　○○●○○○○●○○○○○○○○
○○●○○○●○○○●○○○●○　○○●○○○○●○○○○○○○○
○○●○○○●●●○●○●●○○　○○●○○○○●○○○○○○○○
○○●○●●●○○○●○○○○○　○○●○○○○●○○○○○○○○
○○●○○○○○○○●○○○○○　○○●○○○○●○○○○○○○○
○●●○○○○○○○●○○○○○　●●●●●●●●●●●●●●●○

>>358
押上？

>>359
抑止だろ

>>356
さんくす！！「チーン」は、確かシンバルだったかな。
ピンクレディーも乗ったという、ミュージックトレイン、懐かしいっす
ね〜！！なんだかおおらかな時代だった、という感じがします。

ラメール号
パルラータ号
青い海岸号
ハワイアン号
パシフィック号
成田山号

赤と白のチャーミングな電車

フジスーパー潰れなかったな
age〜

駅のホームに「泥酔者乗車禁止」という注意書きがありました。

旧羽田空港駅。「羽田空港」という名前がついていながら
空港までは３Km弱も離れているというとんでもない名前だけの
駅だった。車両も晩年までは本線を追われた車両の巣窟になってた
っけ・・。

>>366
だからなお一層今とのギャップが…
面影が残ってるのは蒲田→糀谷くらいだね。

>>366-367
保育者のカラーブックスにも｢飛行機に乗ろうとして乗ると酷い目に遭う｣と
さんざんな書き方をされていたな。

>>366-368
十年ほど前、旧羽田空港駅前で目が点になってる屋舗選手＠横浜大洋を目撃したことがある

いちおーバスで空港まで行けたんじゃなかったっけ？
>>369「屋鋪」ね

>>367
穴守稲荷も雰囲気は残っているかと。使わなくなった橋上駅舎が歯医者に
化けてたのに驚いたのだが、今でも盛業なんでしょうか？

>>371
すぐにあぼ〜んされたと思われ

>>370
フォロースマソ
たしか、のんびり歩いてるうちに連絡バスは出発してしまって取り残されてたような
気がする。とにかく唖然とした表情が忘れられない
一応鉄ヲタなんだから、それくらい知ってろよなって感じ

>>369-370
足が速いのがウリだったから大丈夫じゃない？
鉄ヲタだったのか？

>>372
逝ってよし。
なんでこんな書き方しかできないのか・・・。

「羽田口」駅があったのは何年間？

糀谷駅の狭〜いホームage

「穴守稲荷　のりかえ」ＫＱ蒲田のでっかい狐の置物

揺れが多くて乗り心地が悪い。

スケール　投稿者：植松＠ＡＲＣ　投稿日： 6月24日(日)15時22分35秒

KATOとTOMIXのカタログには
「Ｎゲージは、実物の鉄道を１５０分の１の縮尺で再現する鉄道模型」
とか書いてありますが
GMのカタログや製品にはそのような記述はありますか？

また、「日本形一般車輛を１５０分の１で作りましょう」というような規格をどこかで
決めていますか？

800の「蒲田−穴守稲荷」の表示。

>>381
羽田空港延伸工事中、しばらく穴守稲荷止まりになりましたね。
「蒲田−穴守稲荷」のプレートを正面窓裏側に貼りだしていました。

「羽田」字幕・・・今でも６連急行で使うなぁ・・・。

青物横丁に特急が政治停車。京急は快速特急を作って政治家に抵抗した。