大和路快速久宝寺通過署名運動　参加者総数→

ラッシュ時以外の”区間”快速の久宝寺停車は我慢してやる。
その代わり、朝のラッシュ時に走る久宝寺通過の通勤快速の新設と、
大和路快速の久宝寺通過を実現してもらいたい。
賛同してくれる人は、ここに署名をお願いします。

大和路快速が久宝寺に停まるのなら、「区間快速」の名称を止めてくれ。

本当の署名したいのなら難民板の某長寿スレみたいに
ちゃんとした形式をとって署名しろ>>1

お前のはヲタの自己中な要求に過ぎない。

>>4
わかったから、その形式があるところのリンクきぼーん。

>>6

氏。

>>5
www.nanpei.instat.ne.jp/

>>4晒しage

署名代わりにアンケートを採ったぞ。
http://www.d-pad.co.jp/enquete/make/index.cgi?enq_name=8358

age

ドキュソ河内人は、これ以上贅沢言うな。

大通区普
●‖‖‖　大阪
↓‖‖‖
●‖‖‖　西九条
●‖‖‖　弁天町
↓‖‖‖
‖●●●　ＪＲ難波
↓↓↓●　今宮
●●●●　新今宮
●●●●　天王寺
↓↓↓●　東部市場前
↓↓↓●　平野
↓↓↓●　加美
↓↓●●　久宝寺
↓↓↓●　八尾
↓↓↓●　志紀
↓↓●●　柏原
↓↓↓●　高井田
↓↓↓●　河内堅上
↓↓↓●　三郷
●●●●　王寺
●●●●　法隆寺
↓●●●　大和小泉
↓●●●　郡山
●●●●　奈良
↓●●●　平城山
●●●●　木津
●●●●　加茂

（凡例）大：大和路快速　通：通勤快速　区：区間快速　普：普通

>>10
投票が均衡しているな。
ここは、区間快速との棲み分けが必要なんじゃないか？

杉並３駅とは、署名数に違いがあり過ぎるな。
複々線かそうでないかの違いだろうか。

奈良県民は王寺から近鉄生駒線乗れ（藁

おれはジャイアン　ガキ大将
天下無敵の男だぜ
のび太　スネ夫は　目じゃないよ
ケンカ　スポーツ　どんとこい
歌もうまいぜ　まかしとけ

ｾﾘﾌ)なんだよぉ、なんだよぉ〜
　　ぬかミソに蓋しとけだって？
　　そら〜ないよぉ〜かぁちゃ〜ん

　　おれはジャイアン　ガキ大将
　　まちいちばんの人気者
　　勉強　宿題　目じゃないよ
　　気はやさしくて　力もち
　　顔も　スタイルも　ばつぐんさ
　　　　　　　　
ｾﾘﾌ)ウッセー！ウッセー！のび太ぁ！すね夫！
　　おれがうぬぼれてるだってぇ！？
　　そんなこと言うとお前らギッタギッタだぞぉ〜！！

　　おれはジャイアン　ガキ大将
　　学校一の　あばれんぼう
　　ドラも　ドラミも　目じゃないよ
　　四次元ポケット　なくたって
　　あしの長さは　まけないぜ

>>15
あんな、単線生駒線なんて使えねぇよ。
あんた、沿線住民じゃないやろ。

杉並三駅とどっちが理不尽よ。

>>17
冗談に決まってるだろ。「（藁」が読めてないのか。

>>12
ﾊｧ?
柏原なんてﾄﾞｷｭｿなところに止める必要なし
これ以上停車駅増やす必要性はないね

>>20
近鉄大阪線対策だろ。

久宝寺停車は普通列車との接続のため。
柏原方面へ利便性をよくするためだろう。
スピードダウンになるとはいっても王寺以遠は確かにそうかもしれないが、途中駅は大幅なスピードアップになったと思う。
停車やむなし。ただ、これ以上停車すると直通乗客に迷惑がかかる。

>>19
どうやら、読めていなかったようだね。

>>21
ならば対抗して近鉄も堅下に快急停車とか！

>>24
国分に急行停車の噂が。

久宝寺停車で困る人と久宝寺通過で困る人と比べたら、どっちが多いよ？

奈良方面はいいのだが、天王寺方面の乗客は非常にうざい。
停車するなら、奈良方面だけに限定してくれ。

言い直す。
久宝寺停車で困る人 × 一人あたりの迷惑度
久宝寺通過で困る人 × 一人あたりの迷惑度

どっちの数値が高い？

>>26
奈良県民は久宝寺停車で困っている。
河内人は久宝寺停車で喜んでいる。
解決法として、以前のように区間快速は停車・
大和路快速は通過でいいんじゃないの。

>>28
久宝寺停車で困る人×一人あたりの迷惑度の数値が高いだろう。
・天王寺−王寺の所要時間が１．５倍
・昼間でも、久宝寺で乗り込んでくる、うざい乗客で混雑度急上昇

>>29
そうすると、大和路快速の発車直後に
区間快速を発車させる必要があるな。

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