名鉄の豊橋駅をどうにかしろ！！

いくらＪＲ倒壊に間借りしているからといっても特急と急行しか停められない１線だけのホームはあまりにもひどすぎる
どうにかしろ迷鉄！！

あそこは、早朝に大垣行きから降りてマターリする場だ。

飯田線からホーム1本奪え！！
あんなローカル線なんかホーム1本で充分だ！！
飯田線のホームが２線もある事事態おかしいぞ！！

用地はあるのに豊橋まで複線化しない名鉄が悪い。

ホーム増やしても本数は増えないぞ。

名鉄に文句言ってもしょうがないじゃんよ。
資産として持ってるのはJRなんだからJRに言わなきゃ。

普通の伊奈逝きは中途半端だぞ迷鉄！！
伊奈に何があるねん。おもいっきり田舎やんけゴルァー！！

倒壊はライバル潰しを楽しんでいる。

>>8
禿しく同意。
名鉄と競合する東海道区間では新快速、競合する鉄道のない
中央西線になると銭取られるライナーだからな･･･

名鉄に一票

迷鉄よ、別のところに新豊橋駅でも作ったほうがいいぞ！！

新名古屋駅もホーム増やせ！！
いくらなんでも、中京私鉄最大の駅がホームが2本しかないのはおかしいぞ！！

マルチ萌えウゼェ！
ひとりで、自作自演やってんじゃねぇ！
悔しかったら、自分で明哲株買って大株主にでもなって改善して見ろ！！
この糞厨房が！

まあ、なんだね、飯田線豊橋口の前身、豊川鉄道が
国鉄ではなく名鉄に合併されていれば、
今みたいな惨めな思いもしなくて済んだし
豊鉄も同じホームに乗り入れてただろうに。

戦時輸送体制で泣く泣く国に没収されていなければ
こんな事にはなっていなかったと思う｡

なので名鉄は豊川鉄道所有だった現在の飯田線小坂井(信)〜豊橋間
に乗り入れていたんだが、この時の協定である6本/1時間という割り当てが
既成事実となって今に至っておる｡
なのでホームを増やしたところで列車本数が増えるわけでもないのよ。

豊橋駅での名鉄に対する東海の嫌がらせ。

・発車案内の先発欄がいつも点滅
・ゴミ箱が無い
・小坂井(信)〜豊橋間は最高速度が85キロ
　120キロ出せるのにねえ

迷鉄様

もしよろしければ飯田線を路線ごと差し上げますのでご検討ください。

倒壊様

よろしければ蒲郡線はじめ三河南部の路線全部差し上げますのでご検討下さい。

>>16
君の大きな間違い　その１
「発車案内がいつも点滅」
発車時間が近くなれば点滅する。よく観察しよう。厨房君。
大きな間違い　その２
「ゴミ箱がない」
よく探せ。厨房。
大きな間違い　その３
「小坂井（信）〜豊橋間は最高速度が８５キロ」
ほぅ、あの名鉄管理のヘロヘロ上り線で１２０キロだと、笑わせるねぇ。
じぁ、あんたあのヘロヘロ線路で１２０出す勇気あるのかな？
下り勾配の制限速度知っているのかな？
１５パーミルの下り勾配の制限速度言って貰おうか？え？
ＪＲ管理の下り線でも嫌だぜ、漏れは。
大きな間違い　その５
小坂井（信）ではなく、平井（信）だぜ。何も知らない厨房君。
運転取扱心得でも読んで勉強したまえ。
あっ厨房じゃ、乗務員はおろか鉄道会社にも入れないか。コレは失敬。
現役運転士をなめないように。

>>19
あなたの書き方も厨房じみているけど？
現役運転士なら、もう少しそれらしい書き込みしたら？

プロが素人相手に
ルール違反だな．

ドキュソ運転士皿仕上げ

ﾏﾀｰﾘ逝こう

豊橋駅前の地下に名鉄の駅造れ！

下りがいつまで経っても高速化しないから名鉄もしない。
つい最近まで木マクラブチ込んでたくせに｡
ゴミ箱も配置が意図的ですごくいやらしい配置だ｡
あんたらの会社おかしいよ｡

ドキュン運転士晒しage

貧乏な名鉄虐めて楽しいか？
国鉄の債務返してから粋がれドキュソ倒壊(藁

ＪＲと名鉄を分離すればいい。
その方がキセル防止にもなる。

簡単に｢すればいい｣って言ってもねえ…。

>>4
というか、平井(信)から豊橋の間って
言うほど用地があるかん？
それ以前に、築堤やら鉄橋やらかけにゃいかんから
すっごい金かかりそうだけどが。

>>28
できるならとっくにやってるよ。

折角だから名鉄の普通電車も豊橋まで乗り入れさせて、途中駅に停車キボンヌ（藁。
・・・でも、線路容量はマジ足りているのか？そこまでは知らないが（藁。

飯田線の下地、船町通過の列車は、東海道経由なんですか？

>>33
んなーこたーない

>>33
うんにゃ、飯田線を走る。
豊橋以外で両線は繋がってないからね。
飯田線快速に313系が入るんだけど、運が良ければ並走が見られるかもね。

>>35
じゃあ、なんで通過？

誤乗車防止なんだろうが、いつからだろう？
戦前、私鉄同士だった頃の愛知電気鉄道は下地、船町に停車したのだろうか？

うわぁ〜こいつ一日にいくつ駄スレ立ててんだ？
名鉄スレがあるだろうが。
★と同じくらい危険だな。

>>36
じゃあ、なんでって言われても、そりゃ知らん（ｗ
人が少ないからじゃないの？
まぁ、船町のあの激狭ホームで通過されると、かなり怖いんだけどね・・・・

共用区間でミュージックフォン鳴らしてるの聞いた人いる？
やっぱその辺も倒壊にダメって言われてるのかな？

もう１回、究極超人あ〜るに来てもらうしかないな。

http://www.d-pad.co.jp/enquete/make/index.cgi?enq_name=8366

ドキュソ運転士晒しage

>>40
鳴らす必要があまり無いのでしょう｡
名鉄内でも小駅通過時はタイフォン使用が多いし｡

>>42
はぁ？？？？
また例の名Ｊ分離野郎か？

小坂井や御津は豊橋と合併したいのが本音らしい。
でも、豊橋市民としてはやだねったらやだねぇ〜♪

１時間に名鉄と飯田線合わせて12本（ラッシュ時14本くらい？）はいけると思うのだが。

>>７　はネタですか？
>>14　んなこたぁない。

もともと愛電が金ケチったところから現在の名鉄の苦悩が始まっている。
阿久比さんのところで最近話題になっていたな。

下地、船町って駅間近すぎ。

>>47
近いけど遠い。間に豊川が流れているから。

>>48
電車しか乗らない鉄ヲタには分からない事だね

>>48
確かに遠いな。
車で下地に撮りに行くとき、わざわざ豊橋（橋の方ね）まで
周りこまにゃいかんから面倒だ。