■木島線が廃止決定の長野電鉄で語ろうよ■

スレが消えたので、再開。

2000系萌え〜

age

村山橋併用橋萌え〜。

パノラマカーあげようか？

「パノラマのぞみ」で迫力満点

20年くらい前。
冬のスキー時期に、夜行電車急行「野沢スキー」木島行きなんてあったのが懐かしい。

２０００系Ｄ編成age

あのスカートが萌え〜。

入線警告だけでも四国では天然記念物だ。あと鎖弧と那流賭にもあります。
あってもいいと思う駅（すでにあるかもしれません）端岡、栗林、伊野
後免、窪川、板野、勝瑞、鴨島、穴吹、琴平、南小松島、阿波富田
そんなの要らん駅高松ー志度間の無人駅、文化の森。

長電のAAきぼーん

この前初めて長野行って、駅前から電鉄の乗ったけど、
暗いッス・・駅の雰囲気が。
降りた善光寺下も、どんよりと暗い・・
地下駅だからしょうがないのはわかるけど、
あれじゃあ心まで暗くなる・・
ああ、暗くなる（暗

長電の長野駅は、ＪＲのどまんまえの地下にあるのに
陰気だよね。

>>10
使いまわしだけど、とりあえずＡＡあげとく

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　 ／　　　　　　　　　　　　　　　２００１＼
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　｜┃特急｜長野┃┃　｜ ｜ 　 　┃│
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>>7
ほんとに今じゃ考えられないけど
冬の長電はスキー板かついで乗り込む人がいっぱい居たね

いつのまにか、長野発木島行きの電車がなくなってたねｗ
昔は湯田中行き、木島行き、信州中野行き、須坂行きに加えて、屋代行きもあったらしい＜長野駅発の電車

>>15
「屋代線」直通は朝に長野行き・夕方に長野発があって、信濃川田とかといった
須坂寄りの駅と長野を結ぶ便利な列車だったようですが、木島直通ともども
ワンマン化であぼーんされてしまいましたな。

そういえば木島行き特急「のざわ」に乗ってみたかったなぁ・・・

>木島行き特急「のざわ」
そんなのあったんだ。
飯山線ＤＣ急行「野沢」しか知らなかった。

次は河東線が矢場町？

ゴールデンウィークに吾妻線側から渋峠をバスで越えて
湯田中に出たいのですが、その時期の気候はどんな感じでしょうか？
まだ雪の壁といった感じですか？

>>17
野沢温泉延長計画もあったしね・・・

他のAAきぼーん

ながのー　ながのー　終着駅　ながのー

これって全部の列車がくるときにながれるの？？

善光寺白馬電鉄　と　川中島自動車　もライバルだった？

>>20
ギコペつかって自分で書いてくれ
漏れはＯＳがきぼーん！だ

>>23
??

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　　 　｜　┃　信州中野 ┃┃　 　 　 　 　 ┃　｜ ＼
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　　　　　　　　 　 　　　ヽ(´Д`;）ノ　! ああああああ〜ッ！！
　　　　　 　　　　　　／ （＿＿＿）　＼ 赤ガエルに乗りたかったよ〜〜〜！！！
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　 　　 　　　　　／ 　　 ◎￣￣◎　　　　 ＼
　　 　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　＼

age

赤カエルって何？

>>27
青ガエルの仲間（ｗ

>>28
まあそうとも言える

善光寺下駅で電車を待ってたら3500系がきた。
むかしの日比谷線かと錯覚した。

青ガエルって何だろう？？
3500系って営団の3000系だよね？

>>30
うんうん
地下線区間で見ると、そう思っちゃうだよね。

青ガエル＝東急５０００（だっけ？）

あげ

河東線なんだけど本数すくねーぞ

>>35
河東線のどこの区間のこと？

河東線は、木島ー信州中野ー須坂ー屋代　の全区間のことをいうのだぞ！

今の「本線」は、湯田中ー新種中野ー須坂ー長野（山ノ内線、河東線、長野線）を走行してるけどね

木島線も屋代線も、河東線なんだぞ！

age

あげ

名無しでGO!

長野国道交通情報サービス

電車プレゼント、誰か引き取ったのか？

２ｃｈ信者か？(笑

あげ

agwe

今日のゆうがたGETは、四ヶ郷駅です　あげ

dat逝き寸前age

age

長野電鉄全線地下化きぼーん

>>48
木島平地下駅とかどんなんだ？

age

>>49
木島平ではなく木島駅です（藁
木島平村ではなく、飯山市木島にあるので

長野−松代延長希望。

屋代〜傍陽延長（ぉぃ

長野−松代浣腸希望。

長野−松代浣腸希望。

反応したれや

湯田中駅半地下化の話はどうした？（藁

ついでに・・・
先日久しぶりに特急に乗ったのだが、特急車の汽笛がオリジナルのではなく、
しＲのそれ（１１５系とか）と同じ音色をしていた。
ちょっとあせったけど、疑問だ。
詳細きぼ〜ん！

湯田中駅半地下化はきえました。
半地下化にすると、周りの道路もかえなきゃだめだもん

dounanosa

>>1(ﾟдﾟ)ﾊｧ?
>>1(ﾟдﾟ)ﾊｧ?
>>1(ﾟдﾟ)ﾊｧ?
>>1(ﾟдﾟ)ﾊｧ?
>>1(ﾟдﾟ)ﾊｧ?
>>1(ﾟдﾟ)ﾊｧ?
>>1(ﾟдﾟ)ﾊｧ?
>>1(ﾟдﾟ)ﾊｧ?
>>1(ﾟдﾟ)ﾊｧ?

>>1(ﾟдﾟ)ﾊｧ?

>>1(ﾟдﾟ)ﾊｧ?

須坂まで完全複線化しないのかな。
それより一般車の冷房化率が限りなく低いのほうをなんとかしてほしいが。

長野駅のデガイ入場券。
(･∀･)ｲｲ！

>>66
もうじき冷房改造に入るらしいよ。

2000系代替として、
1：阪急6300を改軌
2：京阪3000を改軌
3：JRより117、185系を購入。3両化
4：京王3000をクロス化
なんて空想してみる。

5:東武1800を三連化
6:JRから169系を購入

2000系はあと10年くらいは使うみたいよ。

>>71
そうかー
その頃には超旧型車になっているな。
でもって、引退の暁には鉄ヲタが群がると・・

鉄ピク甲信越東海ローカル私鉄特集の長電トップインタビューでは、もう暫く
2000系で有料特急を走らせて、これがあぼーんされたら無料の快速に格下げ
といった内容のことを話しておりました。
抑速ブレーキもカネがかかるから、中野〜湯田中間は系統分断したいけど
中野駅の構造から利用者への負荷が大きくなるので難しいみたいなことも
言ってますね。木島線廃止で信州中野駅自体もあんな規模は必要なくなる
はずだし、もしかしたら将来的には中野駅の改造とセットで湯田中直通も
あぼーんか？

age

長電村山橋は、道路と一緒になるの？＜新村山橋

>>75

一緒になるらしい。
既にできている橋脚には、道路用（４車線分）と鉄道用（単線分）の基礎が作られているよ。

希望としては、新橋の単線と現橋の単線を使って、
>>66の言うように長野〜須坂間完全複線化を目指してくれればなぁ・・・。

age

東武5000を長野電鉄にキボンヌ。

一緒になるらしい。 ka

24.71.70.82:1214/Soft_Porn_Funny_Sex_Asian_Kungfu.mpg

>>68

２〜３日前に、冷房改造された３６００系（３両編成）を見た。
見た感じ、改造されて出場したばかりのようだ。

それにしても、あの電車の屋根にクーラーユニットがついているのは変な感じだ・・・。

>>81
をを！本当にやったんだな・・・
金もないのに良くやるな、長電さん。

汽車の駅に接続していれば・・・＜木島線

赤字路線廃止の代わりが冷房化なのか

非冷房のマイカーなんていまどきほとんどないもんな・・

ゆうがたGETの金曜日に、木島線の紹介してる。。
廃止決定してから紹介しなくても。。。

日本一に近い高運賃と、片や幹線の信越本線。
確かに勝負にならんわなー。対長野ではダメダメ。

しなの鉄道、松本電鉄、上田交通　の料金よりもたかいのか？

富士急並みらしい

>>88
近距離はさほどでもないけど、中距離以降がひどく高い。
長野〜須坂（510円）なんてJRの地方線運賃なら230円、名鉄で340円、遠鉄330円、
しなの鉄道で240円、松電や上電よりは少し安いみたいだけど高運賃には変わりなし。
長野〜湯田中に至っては比べる気にもならない高運賃ぶり。ちなみにJR地方線運賃で
650円、名鉄で650円ですが長電は1130円。

>>90
そりゃあ他の路線もやばいんちゃうか？利用する気になれん

>>90
30キロで1000円というのは、ローカル私鉄の運賃の水準としては、ごく標準的なもの。
名鉄や、ＪＲと比べるのはちょっと酷。
しなの鉄道は、政治的理由で運賃を意図的に低水準に抑えている。

この程度の運賃水準でないと、地方ローカル私鉄は成立しないということ。

>>90
特急に乗ればプラス100円ね（ﾜﾗ

長野〜須坂間15分は魅力だけど僅か13kmに610円もかかっては気軽に出かけられない。

>>92
仰る通り。高運賃は確かだけどそれだけのコストがかかっているからこそ
そんな運賃が設定されているんだしね。

しなの鉄道の低運賃政策はそろそろ止めたほうがいいかもね。適正運賃を
徴収してこそのサービス提供なんだからね。きちんと県民に説明して、
適正なサービスを適正な運賃で提供すべき。値上げダメ・サービス低下も
ダメじゃ「潰れる」ってのを理解してもらわないとね。

長野〜須坂って12.5Kmでしょ。
この距離で500円は地方私鉄だったらぜんぜん普通だよ。

たしかにJRや大手私鉄と比べたら高いけど、それは酷ってもの
地方私鉄では優等生の伊予鉄だって、松山市〜横河原13.2Kmで500円超の運賃を取っているんだから。

東海地方の私鉄は条件が恵まれているけど、それでも豊橋鉄道や伊豆箱根では400円台前半。
ちなみにバスなら、もうちょっと高い運賃になるかもね。

逆にさ、JRの運賃ってどうなってるんだろうね。こうやって見てると
安すぎるように思えてならないね。

>>94
東北新幹線八戸延伸で分離される、青森県の東北線第３セクターは、
ＪＲの1.49倍の運賃ということに決めたみたいだね。
本当はもう少し高水準にしたかったのを、沿線市町村からの要望などが
あったので、ここまで抑制したとのこと。

こういった動きを見ていると、ＪＲなんかも仮に東京と東北で分離などとなれば、
東北地区は現在の運賃ではとても収支が合わず、
最低５割程度は値上げせざるを得ないんだろうね。

しかし長電はよくやっている方だよね。
運賃は高いけどそれに見合う輸送サービスは提供してる。朝はそれなりに
本数もあるし、日中は普通4・特急1のネットダイヤを堅持、終電も23:30まで
運転してるなんて、地方私鉄としては優等生だよ。

>>96
実際、かなり安過ぎだと思うよ。
札幌、福岡・北九州、広島、あと静岡の東海道線と仙台の仙石線なら、
この運賃でも妥当だと思うけど、その他では不当価格という気さえする。

地方交通線なんて、幹線の5割増〜倍の運賃でもいいくらいに思う。

>>98
かつて、同じように地方私鉄の雄と呼ばれた富山地鉄と比べると
はっきりするよね。
あちらは富山〜寺田の約10Kmで510円、その割に本数はバラバラ。
冷房化率100％を早くに達成したのは素晴らしいけど。

ふと思ったんだが、高松の琴電って何気に優等生なんだな。
運賃は意外に安いし、列車本数も多い。ただ、職員が・・・だけど。

>>99
同意
沿線のバスや私鉄からすると安すぎるんで、ＪＲに乗り換えて
安すぎると思うもの
だって三江線ですら普通の地方線運賃しか取らないなんて

>>100
まあ富山地鉄はJR並行路線があったりするからサービスアップに熱心だったんだろうけど
母都市の規模の割には長電以下のダイヤになってるのが惜しいところ。まあ長野都市圏が
鉄道輸送に適した構造になってるからって理由も大きいんだけどね。富山は都市圏としての
拡がりが薄いのかも知れない。長野は松代・須坂・中野・飯山などが適度な距離で並立し、
それらの相互移動が鉄道利用を支えている一面がある。富山はそれらをJRが抑えているが
特急の関係もあって都市圏輸送はイマイチ力不足。長電はよくやってるよ。
コトデンさんは良くやっているけど、長電の方が全般的に整っている印象があった。まあ
瓦町も改良されてイメージ一新ってとこだろうけど、都市的なのはやっぱ長電。地下線は
別格としても本郷や須坂・中野の駅なんて結構立派だよね。まあ贔屓目があるとは思うけど
漏れは長電の方が好感が持てる。コトデンは大きなローカル私鉄で長電は小粒の都市近郊線、
そんな感じがしちゃうんだよね。

>>99
確かに。実際は地方私鉄より経営基盤の悪いところも多いはずなのに
それより格段に安い運賃で運営してるのは、おかしいのかもね。

>>102
コトデンは沿線に高松以外の市はないけど
ナガデンは須坂と信州中野が市だから、駅が立派なのも頷ける。

age

長電は高いけど、長電バス、信州バス、長電ハイヤー、北信観光タクシー　長電観光タクシーとか関連会社多過ぎるんじゃないか？
アルピコグループよりは少ないと思うけど

>>106
全然多すぎないよ。鉄道規模に比べれば少ないくらい。

そうなのかな

だいたいバス会社の子会社化は赤字対策

ほんとに冷房載ってた　Ｌ１編成

冷房いいな

木島線はＴＶ東京１２ＣＨの愛の貧乏脱出大作戦に出したほうがいいんじゃないの？

>>112
脱出諦めたんだから出る必要ないでしょ（ﾜﾗ

店なのか(笑）＜木島線

冷房車は、いつ本線走行するの？

>>113
ﾜﾗﾀ

>>115

Ｌ１編成はもう出場して、お客乗せていますよ。
今、Ｌ２編成が入場して手術中（ｗ
夏までには３両編成３本とも冷房改造終了させるらしい・・・。

いつのまにか朝陽行きや、湯田中行きや、木島行きが無くなってた。
特急も昔はA,B、C、DとあってAは俺が知ったころには既に無く。B特急は長野、権堂、須坂、信州中野ー湯田中
C特急はBに本郷と信濃吉田加えたもの。
D特急はCに市役所前、北須坂を加えたもの。
小学生のときは毎日お世話になりました、長電さん、善光寺下で降りて坂道のぼって附属小学校に行ったのは正直つかれた〜
今は附属小学校は場所が変わったみたいだけどなつかしい〜

湯田中行きはあるって（＾＾；

長野駅の真下に駅がある？

長野大通りの下だから、ちょっとずれてる。
あのまま川中島方面に伸ばしてくれんかなー（JRと重なっちゃうか。）

age

こないだ乗ったが地下駅の壁がボロい！
　何だかカビている。

桐原駅のやおやさんまだやってるかな!?

Ｌ２冷改車まもなく出場の模様

須坂まで複線にしないかなぁ？

無理

冷房化したのはワンマン運転に対応する為。
長野近辺は季節によってはものすごい夕立が来るので、
冷房化しないと夕立が来た時、車内が水浸しに､､､､
ワンマン運転する前は夕立が来ると車掌がダッシュで窓を閉めていたのです。

まげ

長電頑張れ

ほげ

涼しい普通列車マンセー

こっちもあげ

今日、Ｌ２編成に乗ったよ。
冷房しっかりついていたよ。

となると、すでにワンマンの屋代線とか木島線の区間は、そのたびに列車が
遅れてたのかな？

−　−　−　−　　きりとりせん　　−　−　−　−

>>112
ﾜﾗﾀ

長野電鉄複線化はないのか？＜朝陽ー須坂

廃墟・廃線スレ
http://saki.2ch.net/test/read.cgi?bbs=lobby&key=992000139

地下化スレ
http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=991664854&ls=50

自分としては東小金井は通過してくれるといいけど…
でもあすこには高校だけで２校あるし。
武蔵小金井まででも黄色を延長してくれればなあ
そしたら通過。

>>141
失敗。
すれ違いでした。
鬱

>>141

スレ違いなので

『場内停止！！』

>>143
それでいいのか？

ｋ

久しぶりに乗ったらアナウンスがテープになってた

>>146

ワンマンになったからです（涙）。

全線100円の一斉値上げ

(･∀･)ｲｲﾈ!!
(･∀･)ｲｲﾈ!!

青春ホリデーチケットってどうよ。

tatutaage

karaage

takoage

48撃沈(ﾜﾗ

木島線age

age

冷房ﾏﾝｾｰ！

(･∀･)ｲｲﾈ!!

大室age

桐原age

冷房車導入で、ランクアップ。