キハ３０・３５　　　

激減しているキハ３０・３５について。

久留里線にまだいるのか？

やっぱ和田岬線の３００番台でしょ。
あぼーん近し

相模線カラーのキハ３５萌え〜

首都圏色復活きぼーん。

９００番台はどうなった？

>>6
横川に保存されてる。

八高線に復活ｷﾎﾞﾝﾇ！

一時期、国鉄時代。
閑散路線に余剰車がバラまかれ、701みたいに不評を買ったな。

>>8訂正。やっぱりいらない。

思い出してしもうたよ。
乗務したことあるけど、つらい車両よ。

水海道運輸区は、よだれ物ですか？

500台（寒地用）はまだ健在？

>>11
エンジン換装や未換装車の廃車が行われて萎えだな〜
>>12
生き残りが久留里線にいたけど､数年前に廃車されちゃいました｡

何両現役なんでしょうか

会津鉄道AT300はダメか？

>>15
萌え

AT300のエンジンは、DMH17Hですか？
たぶん違うと思うけど。

>>17
カミンズあたりです｡
開放的なので換装していても楽しいと思われ｡

ステンレス車萌え〜

ステンレス車のRED塗装は萎え〜

>>9
キハ30系列と701系って何か共通するところが多いような…。
外観のダサさ、対乗客の不評、ステンレス、耐久性…

900番台が
ｵｰﾙｽﾃﾝﾚｽだったのには驚いた

国鉄時代はキハ３０の隣にキハ５８が連結されていたり。
４５５と７０１が併結して走っているようなもんだな。

>>21
最初、関西本線に導入されたときは不評だったらしいね。

101系ECの妃殿下バージョンという当初の設計コンセプトに
矛盾があったのでしょうね。乗客数の多い路線は殿下される
ため通勤型を閑散線区にも投入という例が多い。
途中で転換クロス化改造をすると良かったのでは。

沿線人口が急増した妃殿下路線向けというコンセプトだったはず。

八高線で乗ったのが最後だけれども、ひどい車両だね。
防音防振の発想が無いんと違うだろうか。
そんな時代に設計されたといえば、そりゃそうだが。

>>27
防振はキハ45などでも同じと思われ

「想いでのキハ３０系」全車指定席（Ｗで八高線に運転きぼん。

>>29
乗る人いるの？
DMH17Hじゃないから、ヲタすら敬遠しそう。

「思い出の加太越えキハ35」関西本線活性化のため
加茂〜亀山間で300番代4連で運行｡
DMH17Hなのでヲタ達に喜ばれるが
加茂行きは関→加太間で立ち往生してウヤ（ﾜﾗ）

>>31
1扉車なんか入れたら、遅れないか？
単線区間なんだから、遅れはまずいぞ。

>>32
キハ120と別のダイヤにすれば良し｡
1扉側はステップ埋めているので乗降が難儀だがな｡　

>>27
現代のレベルで見ればひどいもんだけど､
登場時には横型機関ということもあって
それ以前の20や55よりもだいぶマシだったんだよ｡

>>33
じゃあ、第4土曜日の昼間に運転、ということで。

>>28>>34
外吊りドアが計６ケ所もあるでしょう？
キハ20系の時は気にならなかったんだけどもキハ35だと
ドアの隙間から排気ガスが入ってくるような気もして。
ドア全体がビビリ振動もしていたし。

キハ３５にはトイレ付いてたマンセー
なぜキハ３０には付けなかったのだろう？

誰も言わないから言っておこう。
キハ３０・３５ってスレタイトルだけど、
キハ３６はダメなのか？

36もトイレついてなかった。

関東鉄道には何両か行ったよね。＞キハ３６
キハ３５もトイレ外したみたいだけど別形式
になってるのかな？

クロスシート車は１両もない、オールロングまんせー。

昔、筑豊線の快速の後部にキハ３０がついていたが、他の車両は混んで
いても、そこだけガラガラだった。

キハ３０と５８と４０を連結して、
客がどれを選ぶか試験すればいいと思う。
３０を選べば客はロングが好みだということだし、
５８ならボックスがいいってことだ。

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>>41
キハ35のトイレ前はクロス…。(ｗ

キハ38どうよ？

久留里線の車両トイレあるがノブが外され使用できない。

扉の横の窓から首出してると、駅に着いたらどうなりますか？

>>48
んなーこたーないように､ちょびっとしか開かないようになっています｡

>>29
「想いでのキハ３０系」はステンレス車で房総東線〜東金線で運転をきぼ〜ん。

>>47
床下の糞尿ぶり撒き管も撤去されてますな。

米トウのキハ37 1は循環式age

いやな車両。

>>49
なるほど、もしそれで首チョンパになるなら、西村京太郎が見逃してる訳ないものな。

キハ３５を転クロにしろ！

いまでは信じられないが、新潟局にも配置があって、
電化前の越後・弥彦線や、最北は羽越線で酒田まで運用があった。

>>56
越後線の朝ラッシュ時には吉田・新潟間で
キハ３０や３５が長大編成で活躍していた。

雪国仕様の５００番台（ベンチレータが押し込み式）萌え。

しかし何で外吊り扉なんだろうね。

新潟車両の工場に腐っていたキハ30ってあぼーんされちゃったのかな？
そういやわたらせ渓谷の足尾駅にも2両たそがれ中。

>>58
クモハ451＆471初期車と、同じ理由では？

>>58
車体強度の維持と軽量化を両立させるため。

同じ理由って？
無知なんでわからん。

見透かされたように書き込まれてしまいましたな。失礼。

あ〜ぼん

非馬力でよくかつやくしてたな。