通勤地獄って何ですか？始発駅スレ

久里浜・大船・高尾・三鷹・川越・大宮・取手・蘇我・千葉etc・・・

↑が最寄駅の人、朝の通勤楽でいいですね。何か話聞かせてください。

西船橋も始発があって、割に楽に通勤できたぞ。

↑　×割に楽　→　○割と楽

ｽﾏｿ・・・

南浦和モナー

>>1
高尾や久里浜、取手から通うのは、決して楽だとは思えないが…

関西のＪＲなら、
京都・西明石・新三田・和歌山・奈良・木津・松井山手あたりかな？

勤め先にもよるが
帰りも座れるとは限らない。

>>1
その前に、久里浜から横須賀線で東京へ通ってる人って、どのくらいいるんだろう。

中学・高校と、迷鉄瀬戸線を始発から終点まで利用してた漏れ。

しかも転クロ車も残ってたので、かなり快適だった。

総武快速の津田沼始発に月−金乗ってるが、絶対座りたいから
発車３０分前から並んでる。ってそんな時間あったら東京着いてるのに・・・
でもこういう人、他にもいるよね！

長浜なら座って通勤できるよ。ただし難波まで２時間以上（往復４時間以上）
びわこライナーも使ってね。

浦和美園

新宿から朝ラッシュ時に30分以内の始発駅ってどれくらいありますかね。都心側は別として。
三鷹、荻窪、光が丘、笹塚、つつじヶ丘、小田急は？
三鷹は将来始発無くなっちゃうかな。

渋谷だと、吉祥寺以外に無いのだろうか、、、、

中野、赤羽、

中野、赤羽、

小田藁

小田藁！なんかいいなこれｗ

>>16
有料列車はだめ

>>18
小田藁から乗る奴少ないんでねえか？

赤羽浦和大宮上尾桶川鴻巣熊谷籠原深谷岡部本庄神保原新町倉賀野高崎井野新前橋前橋

大船の折り返し客締め出しはまだやってるの？

私は藤沢住民。東海道は１日２本の始発待ちが最低２０分といったところ。
小田急の方は１０分前で江ノ島始発に座れる（朝ラッシュ、車両を選ぶ必要あり）

>>13
各駅は向ヶ丘遊園始発だよん。朝ラッシュは３０分以内かどうかは怪しい。

向ヶ丘遊園は、朝ラッシュ時は40分ですね。
うーん、小田急にはおれのような超軟弱者が住める場所が無いのか、、、

途中増結も含むのかな？

播州赤穂上郡網干姫路加古川寺前和田山豊岡城崎篠山口新三田宝塚神戸西明石大久保西神中央学園都市名谷新神戸谷上有馬温泉三田ウッディタウン粟生三木西脇市谷川厄神

高砂大塩飾磨東須磨明石三宮高速神戸新開地甲子園尼崎西宮北口雲雀丘花屋敷伊丹
今津苦楽園

>>13
中野富士見町、大島（ちょっとピークからずれてるけど）

すんずぐは通勤地獄味わえますか?

朝のつつじヶ丘始発減っちゃって残念＞京王

便利になった人もいるのかもしれないけど。

和光市 成増 羽田空港 桜木町 蒲田 鶴見

都庁前

恵比寿はないの？

常磐線中電のボックスで爆睡こいてる人達みてると、
「こいつら一体何処から乗ってんだ？」と思う。友部、まさか水戸？（藁

おれは毎朝向丘遊園から新宿まで各駅で通ってる。
まあ快適だが、祖師谷大蔵あたりから乗ってくるジジイの恨めしい視線を
たまに感じる。

始発駅だけどあんま恩恵がない上板と上福岡

>2
西船はねえ、総武緩行線は昔から変わらず始発があるけど、
東西線は盗用拘束のおかげで始発激減しました。特に７：３０〜８：３０。

>>13
水天宮前。

>>36
赤羽岩淵も埼玉梗塞のせいで始発じゃ無くなっちまったよ（泣）

東北線・高崎線の下りの１８時台後半〜２０時台のオール１５両化、
東海道線の１８時以降の下りの７分間隔化を早急にやってもらいたいね。
これをやりゃ、相当な混雑の緩和となる。

何、混まなきゃライナーや新幹線で儲けられない？
詰め込むだけ詰め込むのが流儀？
束に言っても無駄なことだろうな。

大柿

亜太美

枕崎や志布志てどうよ？

綾瀬・松戸・柏。
北綾瀬もあるけど（ｺﾞﾙｧ
代々木上原とか中目黒、北千住（日比谷線）はスレの趣旨と合わなそうだな。

なるほど、水天宮前は渋谷まで朝30分以内っすね。
ちょっと都心すぎるけど。

中野富士見町から新宿も結構あるんですね。

昔の話だが朝１本だけ大宮→上野の中電があった。

>>43
同じ営団でも和光市は趣旨に合うと思われ。

西高島平

北綾瀬がありなら大師前もありだ。座ってもあまり意味ないが。
山手線の池袋・大崎とかはどうよ（ピーク前に全部出てしまうか

蒲田（京浜東北）はどう？　朝はないの？
反則気味だが南武線矢向も。

>39
金出してもライナー使うからもっと本数増やして欲しい。
グリーン車増結でも可。とくに朝や、帰りで始発駅以外から乗るときとかなら、
別に金払ってもいいから座らせて欲しい・・・

池袋からのホームライナー鴻巣増便希望。
横浜方面直通運転するなら（座れなくなるので）ほんと欲しい。

ｲﾗﾈｪ

>>39
>東海道線の１８時以降の下りの７分間隔化を早急にやってもらいたいね。
下り横浜始発の品川延伸を切にきぼんぬ（もちろん15両化）。
あとは誰も乗っとらん寝台特急をあぼ〜ん。
品川で10分以上も間隔空けるなｺﾞﾙｧ！＞束

やっぱり元住吉。
渋谷･横浜どっちにも始発！

武蔵小金井。
8時7分発は、座るのが難しい。。

小田急の各停って今どうなったの？
経堂車庫ってなくなったんだっけ？

>>52
乗客は生かさず殺さずが我が社のモットーです。
ご了承願います。

富士見が丘＠井の頭はよいぞ！
朝は渋谷方面の始発が４分毎だからな．

>>23
唐木田・本厚木なんかどうよ（藁
慣れれば本厚木から準急でも十分速く感じるぞ（藁
>>56
経堂はあぼ〜ん，今は喜多見（成城から入庫）。
朝ラッシュは唐木田と本厚木始発。
ラッシュ終了直前からようやく遊園始発。

>>24
もちろんありでしょ？

7:54 拝島始発の立川行。
非常にマターリとした空気が流れている。

南北線王子神谷始発萌え〜

三鷹吉祥寺西荻窪荻窪阿佐ヶ谷高円寺中野東中野大久保新宿代々木千駄ヶ谷信濃町四谷市谷飯田橋水道橋御茶ノ水神田東京

路線変更ｼﾀﾖ

京浜東北線の東十条はどうよ？

北千住（藁

それを言うなら北綾瀬でした。すまそ。

東横線　桜木町
根岸線から乗り換えて急行に座るのは必須項目。でないと横浜からどかどか乗って来て
綱島・日吉でもみくちゃにされる。休日は早朝から特急が走っているので更に快適。
　横浜-桜木町折り返し乗車している奴らは逝ってよし！不正乗車だぞゴルァ！

>>62
そんなのあるの？
詳細きぼんぬ。
志茂在住民。

横浜市営地下鉄
あざみ野
まぁ地獄でもないけど。

>>59
営団直通準急が鶴川で急行に抜かれても代々木上原で追いつくケースがあるからね。

逗子です。増結される後ろ4両に座っていきます。

何気に西武新宿線狭山市始発の各駅停車
しかも3〜4分後に来る通勤急行には中井まで抜かされないで
これに乗っても高田馬場到着は2分くらいしか変わらない。

じつは１本だけあるいずみ野＠相鉄いずみ野線

新木場。京葉快速の殺人的混雑から、ラクラク着席列車への開放……

朝ラッシュ時の大和路線は、郡山からでも着席できます。
快速の本数が無駄に多いからな

>>68
62ではないが…東京時刻表で見ると
王子神谷始発は713＠｀ 728＠｀ 736＠｀ 1652＠｀ 1712 の5本あるな。

>>67
横浜からわざわざ折り返して急行に座るのと、
おとなしく急行直後の各停で横浜から渋谷まで行くのと、
大差ないと思うんだが…
漏れはどうしても座りたいときは、横浜からその各停で座って行ったよ。

>>74
やっぱ有楽町線←→京葉線の乗り入れしようぜ（w

>>77
大差ないと言うよりも、その方が早いと思われ

藤沢（東海道本線）。
始発に乗るために30分以上並ぶことを考えると、楽なのか楽じゃないのか分からん（藁

西武多摩湖線西武遊園地。
武蔵大和からの折り返し客で既に一杯で座れない。しかも高田馬場で東西線に
乗り換えるのが大変。

多摩モノレール上北台。
天国だよ、おまけにクロスシートだし。混むのは玉川上水以南。
ただ上北台でガラガラなのに立っている人がいる。それは玉川上水で拝島線乗り
換えで急ぐ人たちだろう。

sage

岩泉駅。
絶対座れる。

>>75
王寺から乗る身としては無駄ではなかったりするのだ。
霧とかのイベント(ﾜﾗで１０分電車が遅れると、ホームがあふれるからね。

廃止直前以外はな(ﾜﾗ　>>83

北綾瀬。
ほんのちょっとだけ天国。
次の綾瀬から地獄。。。

>>1
東上線ユーザーですが、埼京ホーム見ると川越は混んでいます。
多分全員座れないと思います（憶測ですが）

元住吉、もっと渋谷行きの始発が多ければ魅力的だけど、、、ラッシュ時全然無いじゃん。

今だけ見ると武蔵小杉@目黒線が便利だけど、日吉まで延びたら武蔵小杉始発は全部
日吉始発になっちゃうんですよね？

八王子。

>>81
立川北
ちなみに上北台から来た人ほとんど立川北で降りるからから始発じゃなくても座れる
全員ではないけど

束もいいけど、酉はどうなの？
特に新快速が気になる・・・
登りは姫路発なら、姫路から速攻混んでて、下りならどこからこんでるんだろう？

>>91
草津から急に圧縮率が高くなるよ。
カント不足気味のカーブはラッシュ時はキツイ。

鷺沼。但し急行は長津田始発ほどではないにせよ、地獄には変わりない。

>>93
座ってもいてぇよ

>>94

そうそう
田園都市線朝の急行は座っていても人が降って来る

新快速も特別快速も東海
ジーク東海！！！！！！

朝の草津始発をもっと増やせ。
ここから大阪まで立つのは大変だ。

>97

加古川から大阪まで50分立つのモナー。130km/h化でちょっとは近くなったが。

どうせ三ノ宮で座れる可能性があるだろコラァ！

首都圏だとKQ浦賀は楽なうちに入るのかな。
6:40発は2100系。これに座るには最低15分前から並ぶ必要あり。ただし品川
到着が早すぎるので暇つぶしのコーヒー代がいるかも。
7:00発は月曜日でも20分待てば確実に座れるし、金曜日は10分待てば座れる。
こいつは2000系なのでなんとかボックス席をねらうが争奪戦が激しい。
これが浦賀で一番座席争奪戦が激しい。
7：19発は新町止まりなので10分前で余裕。ただし先頭車両は避けた方がよい。
7：29発は700系なので座りごこちは極めて悪い。ただし横幅は余裕がある(ワラ
これは金曜日は入線直後でも座れる。
7：55発は2100系。熟睡できる位置を確保したければ20分前に並ぶ。10分前でも
なんとか座れる。

文庫での増結は初心者には難しいので、万が一席を確保し損ねたなら、会社を
半休して家に帰って再び寝る。昼から出ると堀ノ内で座れる。

>>80
30分待っている間に大船から根岸線始発に乗れば
品川までは先着だろうな（藁

>>97、>>99
姫路からの上りは知らんが、
朝下りの新快速は京都での入れ替わりは少ない。
京都で空くかと期待するが、かえって混んでくる。

逆に昼間や休日は京都で座れる率がかなり高い。

>101

その大船始発が少ない。磯子発があってね。大船始発のスカに30分ならぶ人の
気がしれん。

川越だけど100％毎朝座ってるよ。
最悪のラッシュピーク時間帯でも一本待てば座れる。

高麗川のほうから来る人達は接続する通勤快速では絶対座れないので
ちょっと気の毒。

東上線は6時台で人が車内で結構立ってるように見える、川越市駅では準急
乗り換えの人がものすごく多い。

勃ちっぱなし

抜かれっぱなし

>>105-106
まぁ&heart;

しまったミスった鬱だ氏にます

京葉線蘇我ユーザ。　通勤先は海浜幕張。
狙い目は新習志野（→車庫）行きの上り各駅停車。
発車30秒前でも楽々着席出来て凄く快適。

>>13
半蔵門。

西馬込
新橋まで20分。

>>3
割に楽でもOKだよ。

やっぱ千里中央でしょ。

押上
日本橋まで１２分

印西牧の原

京成はうすいが良いよ

各停でよければ始発もあるし、
急行も朝でもけっこう座れる。
（乗客は隣の佐倉で接続する特急に乗り換えちゃうから）

先日のダイヤ改正で新設された
京王多摩センター始発の（通勤快速）新宿行も３０分くらい前から人が並び始めてる。

>>115
臼井から上野まで各停なら1時間半もかかるよー

だって、どうせ船橋で降りるもん。

印旛日本医大

東上線の上福岡折り返しってまだあるの？

目黒線武蔵小杉マンセー！！！
あと何年くらいこの天国あじわえるの？

小杉等々力

都営大江戸線なんて光が丘−新宿以外だったら始発じゃなくても座れるぞ（ｗ

川越線の指扇ってどうよ？

age

青砥。マジに楽。バリアフリー完備、両空港まで60分。
押上線は朝は3本/10分サイクル、北総系統−成田特急−青砥始発。
10分も待たんでも始発で座れる上に、成田方面からの特急は、次の停車駅、
押上にて始発(余裕で着席可能)に接続する。
しかも、上野方面本線はがらがらになる。

都営新宿線本八幡は、１本見送れば確実に着席可能。

四方津始発を復活すべき｡(ﾜﾗ

賃貸なら今が良ければいいけど、家を買うとなると将来まで予測しないと
いけないので難しい、、、
武蔵小杉や三鷹は将来性なくてダメだろうなあ。
日吉は半永久的な始発駅になるか？

王子神谷始発は時間が合わないから乗れないけど、王子神谷止まりマンセー！
王子神谷止まりの次の電車に乗ると王子神谷でどどどっと人が沸いたように乗ってくるのがびびる。

青梅線河辺発
高校生が春休みなら朝のラッシュでも座れる

津田沼

綾瀬発増やせやゴルァ

船橋

船橋始発って野田線以外にあんの？

そう、日本一便利な野田線だよっ。

京王線 若葉台

>>1
しぞぉかを忘れとるぞぉい。
東海道本線：静岡（5:08）→東京（8:28）
十分通勤圏に入るっしょ。

ﾊｲﾗﾈｰﾖ

>>139
じゃー何でこんな長い区間の電車が毎日走っているの？？
（通勤客の）需要があるからでしょ。

>>140
車庫がないからじゃないの？

ひまつぶしでしょう。

遠距離通勤の割合が一番高い路線は東海道線東京口で問題ないな？

>>140
113の後４両は大半が倒壊所属。
211が行くのは静岡地区朝ラッシュ時の救済（ゆえに島田始発）。
ただ沼津辺りまでは需要があると思われ。
（おそらく対小田原・平塚・藤沢だろうが）
>>143
まず間違いないと思われ。
小田原は土浦・小金井・籠原よりも遠いからな･･･。

＞遠距離通勤の割合が一番高い路線は東海道線東京口で問題ないな？

距離でいえば東海道線だが、乗車時間で言えば小田急線の方がひどかったりして。

　自分は高尾駅利用者だけど、朝の通勤が楽だなんて、
一度も思ったことなんかないな。
何せ駅まで遠いから、寒い中や花粉が舞う中をバイクで行くか、
バスを使うにも最寄りのバス停まで１０分はかかるし…。
その上、職場の最寄りだって、駅ではなくてバス停だ。
時間換算すれば、歩き１０分＋バス１０分＋電車３０分＋バス１０分＋歩き５分orバイク１０分＋電車３０分＋バス１０分＋歩き５分ということで、
計５５分〜１時間５分。
もちろん他にかかる時間も含めれば、１時間半近くは確実にかかる。
始発駅だからといって、電車だけってわけじゃないから、
楽だなんてことはまず無い。

>>146
始発駅云々じゃなくてただの愚痴だろ、それは
もっと職場に近いとこに住めば？
そんな遠距離通勤代を会社に出させてるんだろ？
それがあんたの会社の経費になってるんだよ
ちなみに俺は職場までゆっくりのんびり朝の散歩をしながら３０分
電車に乗るのは二ヶ月に一回ぐらい
鉄ヲタの風上にも置けない男

　月１０数万の月給で、安易に引っ越せると思う？
これは諸経費を含めて、オレ自身の全ての月収なんだよ。
５年ほど前にいまの我が家に引っ越したが、
その時だって駅の近くの家の紹介は、一切無かった。
当然職場の近くの家なんて、手が出るはずがない。
ましてやこの先あろう転勤のことを考えたら、
市外への引っ越しなんぞ、とんでもない話…。
そういうことまで考えて、あんたもの言ってんのか？

貧乏会社員の愚痴スレではありませんよ（藁

小竹向原モナー

唐木田なんか始発駅だけど
次の多摩センターで乗客の大半は混む京王に流れていくよ。
いくら朝は小田原線直通だからって新宿に１時間半は
遅すぎるんじゃボケ

通勤地獄って何ですか？

>152
そちらは運賃地獄で大変なそうで

>>152
たかだか十数kmの距離で400円以上の運賃を取られること

座ってﾕﾀｰﾘ通勤できるなら運賃が高くたって･･･（泣

あげ

蒲田　８：０６始発　いい感じ
直後電車　さらにこみこみ
とくに８：０９の電車逝ってよし

松戸

　スレッドの主旨から外れてすまんが、以前湘南ライナーの乗車整理券が
値上げになったとき「これじゃあもう通勤できない。仕事を辞めるしかない。」
と新聞のインタビューに答えていたＯＬがいたが電波受けてんのかと思ったよ。

>>143-145
しかし、東海道線で朝に東京駅に着く電車、
小田原から乗ってきた人はどのくらいだろ。
1／30くらいか？

>>160
横浜で そのくらいかと思われ

あげ

>>160
普通はともかくライナーはもっとパーセンテージ高いと思われ。

新所沢がまだ出ていないな。

横浜は座れます。