JR酉がスルッとKANSAIに加盟する日を予想する

どうぞ。

意地でも加盟しない。

あした。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊終了＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

阪神難波腺に聞け

>>4
追い出された。

ないだろうよ。

スルッとがＪする〜に編入されると予想

酉はスルット参加を希望したが、半球が拒否したらしい。
一応、参加はしてもいいというのが半球のスタンスだったが、
突きつけた条件が無茶苦茶やった。なんと、酉に、酉の全駅
（直江津から博多南まで）に自動改札機つけろといったので
ある。
これじゃ、事実上の拒否ですなぁ。

それにしても、近鉄に対して半球が譲歩したというのは、
なにかしらうさんくささを感じる。

>>8
半球逝ってよしだね。
たとえば中国地方の１日１０本も来ない駅にも自動改札を付けろと言うのはめちゃくちゃ。

>>8
せめて、アーバンネットワークだけにしてやれよ。
だったら、酉も参加できただろうに。

アーバンネットワークって何ですか？

そういえばＪＲ九州と西鉄も共通カードにするという話だったが、なぜか別々になってしまった。
地下鉄はどっちも使えるのに。

>>12
よかネットのプレミアをＪＲ吸収が問題にしたそうだ

>>13
こっちはまだまともな理由だな。
阪急なんかよりまだましな理由ならいい。

>>14
心情的で無い、という点ではね

ところでスルッとKANSAIの幹事の会社は阪急？
>>8からいくとそうなりそうだが。
幹事が南海や阪神や京阪ならそんなことはなかっただろうにね。

>>16
スルッとってもともと阪急のストアードフェアチケットが原型じゃないの。
もっとも阪急のことだから不正乗車防止の意味あいが強かったのだろうが。
（私の母校は大昔阪急からおたくの生徒は不正がおおいぞと文句いわれた
らしい）

>>11
http://www.jr-odekake.net/route/ubn_00.html

JR酉がsuicaに加盟する日を予想する

>>17
このカキコのとおりです。

>>19
そりゃ永遠になさそう（ｗ。
ただ、いずれ非接触型のカードを導入するとは思う。
Suicaって、鉄道総研あたり絡んでたっけ？だとしたら、同様のシステムを
JR各社が導入する可能性がでるからね。

>>14
とはいえ、根本的には西鉄とＪＲの対立がないわけじゃない。
西鉄のＪＲバス直方線千代町〜県庁前運行拒否とか
ＪＲの西鉄バス福北線小倉駅ターミナル締め出しとか。

>>16
元々は阪急です。
現在は協議会という形で独立した団体になっていますが、
それでも影響力は大きいです。

JR西に突きつけた条件って、スルッと関西加盟全社の全自動改札機の加盟に伴う
ファームウェア書き換え費用を全額JR西が負担しろってことじゃなかったっけ？

>>23
そういう話もあった。

>>12 >>13 >>22
西鉄はＪＲ九州のよかネットカード加盟を希望していた。
しかし、ＪＲ九州が拒否したのが真相。
実際はＪＲ九州が意識しすぎるだけで、西鉄はＪＲ九州を
ライバルとは思っていない。

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JR酉が(広島６社共通)バスカードに加盟する日を予想する