おまたせしました。阪和線に新型車両の投入です。

コストパフォーマンス追求型の２０７系が投入される予定です。

まじか!!!

「ソースを！」と言われても耳で聞いただけなので用意できないのですが、
現行の２０７系をさらに省力化（製造・保守面で）した車両だそうです。

223系2000番台の207系バージョンといったものか？

祝・走ルンです酉バージョン登場！

冷房装置：現行１０３系から部品取り

>>3
誰の話を耳から聞いたかぐらい書けよ。でないと、誰も信じないぞ。

主電動機・台車：現行１０３系から部品取り

車体･内装：現行１０３系から部品取り

＞現行の２０７系をさらに省力化（製造・保守面で）した車両だそうです。

それって・・・顔と見てくれは２０７だが１０３系以下のような危険を感じる。
加速度１・８、最高速度１１０ｋ程度の３Ｍ６Ｔぐらいの
タコ電車だろう。

ああ、くわばら、くわばら。いまからホームに清めの塩を
まいておくべ。

207系「タイプ」

>>11
それはいやだ。

「タイプ」ってなんだかＮゲージの色変え限定品みたいだな。

本当かねぇ????????

　多分窓は１０３系N40タイプ。開閉式採用により貫通路通常タイプに。
ラインデリア省略。シートバケットシート採用かな。
　もしかしたら新形式立ち上げるか？３０５系？？

３０５系：車体は新造、下回りや台車は１０３系の流用
１０３系５０００番台：１０３系をＶＶＶＦ化
どちらがいい？（藁

207系「風味」の新車

ぜ・ん・ぶ・う・そ

おまたせしました。阪和線にニュータイプ車両の投入です。
コストパフォーマンス追求型の１０３系が投入される予定です。

63系投入

>>20
噂の新型車だね

もちろんジュラルミン製（ﾜﾗ

三段窓

>>23
窓が開く分高級だな（ﾜﾗ

W231系

>>16
車体は廃車になった209系のものを流用。

>>25
実際そんな感じなんだろね、多分

221系を奈良線から転入させろｺﾞﾙｱ-!

>>28
奈良からもってくるより本線に223入れて
玉突きで出した方がいいんじゃないの？

本線は早く223系に統一すべし

>207系「風味」の新車

２０７タコ風味？　２０７イカ風味？　２０７バーベキュー風味？

格sage風味

　ＪＲ西日本２００１年度の事業計画に「通勤・近郊型電車の投入」とあるがそれのことか？
近郊型電車についてはどこに入る？アーバンではなさそうな気もする。

広島や岡山に新製車がない、とお嘆きのようですが
国鉄末期にはかなりの新車が投入されています。
昭和57年近くに広島局内用に製造された115系2000番台
・3000番台だけでもその数166両！ 充分な数は入っています。
　　　　　
広島や岡山が馬鹿にされているのは、田舎者特有の「やっかみ」
「ひがみ」根性なんですよ。

そうそう。ひがみですひがみ。以下
昭和５７年になっても１１５！今更ジーク１１５！！
素晴らしい振動で最高の感触を味わえるコイルバネ！
伝統の抵抗制御で完全動作・信頼性抜群の素晴らしい性能！！
３０００番台-13〜21はなんと冷房準備車でクーラー無し！！！
１１１系湘南色中間車が非常に眩しい瀬野八通過不可！！！！
転換クロスで扇風機！貫通路はあっても絶対使いません！！！！！
轟音・フラット・１１７系『タ・イ・プ』！！！！！！
２１世紀も『ニュータイプ』でとこ�d逝きますヒャクジュウゴ！！！！！！！

逝くぞ！『　ニ　ュ　ー　タ　イ　プ　』の新廣島鉄道管理局をよろしく！！

>>33
じゃぁどこよ。

とりあえず揚げ

「新型」って１０３リニューアルのモデルチェンジか？

１０３系５０００番台
ジュラルミン製です。

和田岬では阪和の車両に変化無し

「おまたせしました。○○線に新型車両の投入です。」
もし学研都市・奈良・大和路・嵯峨野・山陽に
新型車両が入ったとしたら…

山陽にニュータイプが入っただけで因縁付ける
被害妄想冷風１０３系万歳阪和信者が怒り狂い
バッシングの嵐でこの板は当分荒れるであろう（ﾜﾗ

どうでもいいけど関空特急はるか遅すぎ
堺市と鳳に停車しても問題ないと思うが

age

かぼちゃ色の新車ですか？

１０３系を和田岬に転用し、キハ３５が転属します。

どうでもいいけど朝夕だけだろ>>42

真実はこうだ！
束
京浜東北にＥ２３１を投入し、２０９系を阪和線に譲渡。

山手線→２０５→仙石線
仙石線→１０３→阪○線

>>47

んなこたない

おまたせしました。阪和線に「ニュータイプ」車両の投入です。
　　

緑色の「ニュータイプ」１０３系が阪和線に転属

>47
元阪和線利用者である私にとっては、
これが真実であって欲しい。（；；）

先日の地震による山陽新幹線補修のため新車計画は延期されます。
かわって岡山支社のマスカット１０３系が阪和線に導入されます。
戸袋窓が無いぶんニュータイプです。

阪和線はドキュソなのであと３０年は１０３です。

つーか、オーシャンアロー増やせ

>>48

「HANWA LINE」

金太マスカット切る１０３系

走るんです♪

お金ないんです♪

>>54
オーシャソア口ーは他に持ってくとこがないから
これ以上ふえんやろな

あるじゃん、やくも（ﾜﾗ

>>56
”金太マカオに着く”モナー

山手線の２０５系をいただければいいじゃん。

阪和線の利用者は××が多いのでご機嫌を損ねないように早急に新車を入れねばなりません。
他線のお古など入れたらＱ弾されてしまいます。

きのくにシーサイドは白浜〜串本間こそはしらせてくれーー！

ところで、今日奇声本線にのったんだけども、普通列車が
すさみ行きになってたぞ。これって新ダイヤのため？
びっくりしたよ。すさみまでいくとは。
ま、ベンリダケオモネ。ナンデ？

オーシャンアローのカラーリングは完璧だが、
くろしおを同じカラーで塗るのはやめろっ。
ぜんぜ似合ってないっ。
白と黒に、いさぎよく一度ためしてくれ。なかなかいけるかも。

って、そんな循環バスが市内はしってるね。びっくりした。

>>63それだったら大和路線のほうから新車入れないと

阪和に新製車がない、とお嘆きのようですが
関空開設時にはかなりの新車が投入されています。
関西空港線用に製造された223系・223系2500番台
だけでもその数72両！ 充分な数は入っています。
この上快速には主力に221系！文句のつけようがありません。

阪和が馬鹿にされているのは、田舎者特有の
「やっかみ」「ひがみ」根性なんですよ。

ＪＲ西日本最初の新車は阪和線向け２０５系１６両

>>68
阪和線の２０５系は２０両あるよ！

ブツブツうるせぇなあ、改悪してやったよ（ﾜﾗ

阪和に新製車がない、とお嘆きのようですが
関空開設時にはかなりの新車が投入されています。
関西空港線用に製造された223系・223系2500番台
だけでもその数72両！ 充分な数は入っています。
そしてＪＲ西日本最初の新車は阪和線向け205系16両！
この上快速には主力に221系！文句のつけようがありません。

阪和が馬鹿にされているという被害者妄想は
自分自身の 「やっかみ」「ひがみ」根性なんですよ。

何か阪和線の205系って影が薄いよね。
いつも205系が走ってること自体忘れてしまうよ。

もしJR西が山手線のように全車205系に置き換えていたら、今頃は
どうなているのだろうか。

阪和に新製車がない、とお嘆きのようですが
関空開設時にはかなりの新車が投入されています。
関西空港線用に製造された223系だけでもその数なんと68両！
そして紀州路快速用に223系2500番台を4両追加！
新車はしっかり入っています。国鉄時代とは違います。
そしてＪＲ西日本最初の新車は阪和線向け205系20両！
この上快速には主力に221系！文句のつけようがありません。

阪和が馬鹿にされているという被害者妄想は
自分自身の 「やっかみ」「ひがみ」根性なんですよ。

いいじゃないか！普通電車に乗ってる時間なんて長くても１５分程度。快速には２２１系も入っているんだから！

いいじゃないか！ＪＲ西日本アバーン帝国の誇る
『ニ　ュ　ー　タ　イ　プ』「しか」ないどっかより
余程マシじゃないか！『ニュータイプ』しかない（ﾜﾗ

103系の駄目なところは乗り心地悪いだけじゃないぞ。
車内の空調が今ひとつなので夏は灼熱、冬は極寒！
しかも加速性能悪いんでラッシュ時快速にあおられっぱなし。
こんなウンコ電車はよ廃車にせい＞酉日本

＞７４
いいんだよ
阪和＝広島にする必要なんて無いのだから
広島は最新型ニュータイプ昭和５８年製１１５系に乗れや

だから快速の止まる駅に住めばいいじゃん。

>>76
ちなみにニュータイプは2000番台だから昭和５８年製造ではない（ﾜﾗ

すみません、冷風車って冷房車とは違うのですか？

快速あぼーんとか快速悪茶とか快速兎に乗ることを考えれば…。

阪和に新製車がない、とお嘆きのようですが
関空開設時にはかなりの新車が投入されています。
関西空港線用に製造された223系だけでもその数なんと68両！
そして紀州路快速用に223系2500番台を4両追加！
新車はしっかり入っています。国鉄時代とは違います。
そしてＪＲ西日本最初の新車は阪和線向け205系20両！
この上快速には主力に221系！文句のつけようがありません。

阪和が馬鹿にされているという被害者妄想は
自分自身の 「やっかみ」「ひがみ」根性なんですよ。

>>79
JR発足時に非冷房車に取り付けられた型の冷房じゃなかったっけ？
（違ってたらスマソ）

>>82
合ってると思う
WAU102型クーラー

WAUって
わう、って読むの？
それとも
(;°°)ワーッ!(;°°)ウッ!
って読むの？

だぶるえーゆーじゃないの。
べつにどう呼んでもいいような気もする。

そんなに新車が欲しけりゃ常磐沿線に引越ししろやｺﾞﾙｱ！

>>79
小型の箱がポツポツ乗ってるのと、側面の行き先表示がないのですぐに解る。

阪和に新製車がない、とお嘆きのようですが
関空開設時にはかなりの新車が投入されています。
関西空港線用に製造された223系だけでもその数なんと68両！
そして紀州路快速用に223系2500番台を4両追加！
新車はしっかり入っています。国鉄時代とは違います。
そしてＪＲ西日本最初の新車は阪和線向け205系20両！
この上快速には主力に221系！文句のつけようがありません。

阪和が馬鹿にされているという被害者妄想は
自分自身の 「やっかみ」「ひがみ」根性なんですよ。

詳しくは下記を（岡山発阪和のぺ−じ）
http://okayama-railway.hoops.ne.jp/

age

やっぱり新快速は鳳停車ですよね。

もういい加減新形式225系への妄想はやめて下さい＞岡山・広島の人

もういい加減207系への妄想はやめて下さい＞阪和の××の人

207系なんて入るわけないって、なんだかんだいって
実際のところ阪和住民も思ってるよ。>>94

××は大和路の方が多い

まぁ阪和や環状やその他も同類項だけど

で、結局ガセネタなわけ？

XXX FREE!!!

阪和線に新快速なんかいらねえよ！そんなに阪和間の需要あんの？

まぁ103もそろそろ40年来る奴が出てくるから、
置き換えが始まってもおかしくはないが。

＞１００
ニュータイプ１０３系が岡山から帰ってまいります
ご安心下され
　

古い103系がリフォームした103系に置き換わるんだろ？

103がこんなに残っているからここまで話題になるのであって、
これが全部205系に置き換えられていようものなら、山手線並に
誰も相手にしてくれなかったであろう。（藁

　　　　　　　　　　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　　　||阪和は　　　　　｡　　 Λ_Λ　　いいですね。
　　　　　　　　　　||放置プレイです　　＼　(ﾟーﾟ*)
　　　　　　　　　　||＿＿＿＿＿＿＿＿⊂⊂ |
　　∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 |￣￣￣￣|
　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　　∧ ∧　|　　　　|
〜（＿(　　∧ ∧ __(　　∧ ∧__(　　 ∧ ∧￣￣￣
　　〜（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　〜（＿(　 　＠｀＠｀)〜（＿(　 　＠｀＠｀)〜（＿(　 　＠｀＠｀)
　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

岡山から１０３系が出戻りってよく言うけど、じゃあ岡山のかわりの車輌は
どうなるの？

まさか新車が入るとでも思ってるんじゃないだろうね?

高架完成ぐらいに車両にも大きな変化がありそうだ＞阪和線

阪和線には、はんわせんっ。

http://okayama-railway.hoops.ne.jp/