▲△▲　筑波鉄道　▲△▲

　

　

　

このスレッドなに？

何なんだ？一体？

おれ乗ったことあるよ。20年位前。

今は自転車道に

土浦駅1番線､気動車達が残した油の跡が今でも残っている｡

つくばにいた宗教団体知ってる？

やっぱ普通にレスしないとだめだね。
最近は地方私鉄でも新型ディーゼルカーが投入されて筑波鉄道みたいな
ロケーションが残ってる鉄道ってあんまりなくなってきたね。
まあ、小湊鉄道はバリバリ現役だが。

土浦駅１番線は先日線路と枕木あぼーんされてしまいました。今駐車場作ってマス。
唯一当時の駅の面影を残していた筑波駅も、バスの駐車スペースを広げる工事で
去年あぼーんされました。

>>19
真壁駅はどうなってるの？
実は親の実家があるんだ。最近は車で逝っちゃうか下館利用だからどうなってるか分からない。
廃止直後に駅構内で遊んでたら職員に怒られた。
「あんちゃん、がっこうどこだ？」って。
「東京の私立･･･小学校です。」って言ったら無言で解放してくれた。
真壁小学校だったらどうなってたのだろう？

>>19
マジ？
なんか鬱だ…

>>20
以前までは草ボウボウでホームの跡が残ってましたが、きれいな公衆便所作って
旧構内を公園のように整備したので位置がわからなくなってしまいました。
昔の改札も朽ち果てており、土に帰りつつあります。
椎尾、樺穂、東飯田はホームがかろうじて残っています。

>>21
２月くらいに工事をはじめて、あっという間に丸井やケンタッキーの手前まで
サラ地になってしまいました。
今は東側の貨物ヤードを半分くらいに縮小するための工事をしています。

つくばりんりんロードのシャーペン持ってるんですけど・・・・。

土浦の１番線って、車止めの手前に分岐があって、
なぜかホーム側の方にRがついてるので、車両限界の関係上
１番線が妙にえぐれてる構造だった。ちょうどキオスクの横あたり。
そこの枕木が一番真っ黒に変色していたな。

あんな車社会のところに自転車道なんて利用がないちゅうの。

説田商店マンセー

>>25

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　| ゜Θ゜）　　＜　 そうでもネーヨ
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>>25
廃線後の自転車道建設はお約束だから、公共事業の仕事しか無い土建屋にも金が落ちるし（藁）

うわ、こんなスレあったんだ。

廃止後に設定された筑波〜岩瀬のバスは、廃線跡を転用した道ができるまで
筑波〜柴尾は明野町方面へ迂回していたね。

それから、岩瀬駅も、水戸線の踏み切りの部分に廃線跡を転用した
折返し場があって、そこでおり返していた。

今はバイパスができたり病院に寄ったりして、バスのルートも変わってしまった。
そういえば、関鉄パープルバスに移管されるんだろうか？

>唯一当時の駅の面影を残していた筑波駅も、バスの駐車スペースを広げる工事で
>去年あぼーんされました。

なんたるちあ！
早めに写真を撮っておけば良かった。

厨房の頃一度乗りに行こうと思っていたら
知らない間に消えていた。

元筑波鉄道のキハ０４は、なぜかD５１ナメクジと一緒につくば市内で保存中。
でも窓が割れていたり、状態はあまり良くない。
D５１もナンバー盗難にあって無惨な姿。

かつて、上野発筑波行き客車鈍行｢筑波｣があった(行楽期のみ運転)。
20年ほど前に乗った時は12系客車6連、牽引機は土浦までEF80、社線内はDD？？(番号忘れた）。

今は昔のお話。

客車鈍行すら今は昔だもんねぇ。
雑誌で見ただけなんだけど、筑波山をバックに社型機と１２系の組み合わせは
美しいものがあった。

>>33
筑波線のDLはDD501｡三菱製のロッド式でエンジンは230PS×2｡
平坦線とはいえオハ級6両はさぞ重かったろうね｡