§いよいよ総武103あぼーん！実況報告スレ§

なんか、あれよという間に遂にこの時がやってきてしまいました。
追っかけの皆さん、思い出に浸りたい皆さん、その他皆さん共に書き込んで逝きましょう

１０３系は昭和５４年から本格廃車が始まったなどと書いている
今月発売の鉄道ファンを何とかしろ！！
主な顧客である小・中学生が鵜呑みにしちまうじゃねぇか。

だからいつ完全にあぼーんされるんだよ。

>>2
RFは写真集として見ましょう。

ヘッドマークはつくの？

昭和６０年ＪＲ盛岡工場改造と書いたり、
７１５系や１１３系が黒磯駅に出入りすると書いたり、
余りにも酷すぎるんでないかい。

ってスレッド違いだ。言いたいことを言えてすっきりした。
では。

>>3
明日です。

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>>5
取り鉄暴走抑止のため、取り付けは急遽中止となりました。
最終日の明日は分かりませんが、どうやら取り付けない方向でいるようです。

どこ運用で走るの？
明日見に逝こうも相鉄が走ってくれるか微妙なんだけど（爆）

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あら明日で終わりなんだ。
　バイバイ山手線のおフル電車

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>>14
そんなヘッドマークなら撮り鉄が秋葉原で暴動起こしそうだな。

明日で終わりで正解だろうな。
土日が終わりだったら撮り鉄がうざいだろうからな。

>>14
ワラタ

やっとあのクーラー効かない電車いなくなるのね。よかった。

>>13
中央快速モナー。

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前面の、「中央・総武緩行線」の表示復活きぼ〜ん。

あんな１０３なんか撮る、撮り鉄の気がしれん。
あぼーんされる車両なら、なんでもいいのか、奴らは。

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＞２４
お前だって撮影してるだろうが。

>>13
昭和５４年以降、習志野に新製配属された１０３系もいます。

>>24
要は葬式（＝車両の引退）にのこのことやってきて、振る舞い酒
（＝引退する車両の写真）を散々頂いて帰るだけなのさ。

>>24
バカだねぇ、それは撮り鳥になぜ白鳥を撮影するのかと言っているようなものだ。

一種の祭りだ。
去りゆく者を見送るのは、どこの趣味界も同じことよ。

>>23
正式には「総武・中央線各駅停車」ね。
今の中央・総武線っていうＬＥＤ表示はなんか好かん。

どうでもいいが、撮り鳥は白鳥なんかとらねえよ。
撮り鉄と同じく、マイナーなモノを追っかけてるよ、あいつら。

>>32
白鳥なら成田臨とかけもち出来るね。小林の近くで。
総武緩行ならユリカモメとの取り合わせが撮れる鴨。

先月釧路行きの飛行機乗ったら客の半分が三脚持ってやがんの。
ＳＬの連中より丹頂撮るやつのが圧倒的に多かった。

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＞３４
当然の事書いてどうする

>>35
飾り帯がないよ。

「撮り鳥」ってなんかﾜﾗﾀ

＞３２
その割には、昔白鳥が見える何とかで撮り鳥が凄まじいレンズをぶら下げて撮っていた。
つうか、取り鉄みんなが行く訳じゃないだろう。

分類として
・追っかけ（一番危険）
・貨物、国鉄のみ
・ＪＴ（特定機関車追っかけと兼業の場合多し）
・珍しいものならなんでも（追っかけと兼業多し）
・来たものは節操なく撮る
・去るものを追いまくる

同じ撮り鉄として、一括りにしてもらいたくないね。

検本って、最初何かと思ったよ・・・。

高く積まれた鉄道ファンを一冊一冊なめるように見て、
検査が済んだものを横に積んでいく。サラリーマン風だったので営業の人かと思った。
しばらくしてそのうちの一冊をレジに持っていった。ここでやっと気づいた、検本ヲタということに。

撮り鳥の機材は半端じゃないね。
金持ちの爺さんが多いこともあるだろうが、ありゃぁ凄い。
報道でもなかなか持ち出さないようなレンズをみんな持っている。
（500mmF4.0とか）。

スマソ、スレ違いでした。

熱狂的総武ファンにとっては、いま残っている車は
「らしくなくて」好かないそうだ。特にクハのお顔が。

>27
まだいるんだー　315って津田沼生え抜き?
もういないだろ?
オイラは初期量産冷房車の103系が総武の103系また305編成が
　生え抜き、新製配置。(アレが来た時ビックリしたぞ消防の頃)
　明日通勤でも見てももう103系じゃないって感じー
　心の中ではもう引退しちゃよ。
　

>43
そうね。激しく同意。
　別に今撮っている人を非難するわけじゃないけど
　今沿線で撮っているのは消防くらい出ないの?
あとはどっかの撮り鉄の大人。
　くれぐれも電車止めないでね。そんくらいは配慮しろよな

>>45
アキバあたりで撮ってるやつらはホームギリギリで結構危険。
第一あんなとこで撮ってもたいして良くないのにね。
浅草橋方じゃ電気街の雰囲気も出ないし。

次は南武線あたり?それとも豊田の103系?
　まぁ撮り鉄なんてそんなもの・・・
113系引退の頃よりは減っていることはたしかだな・・・
　電車　止めるなよ　な　

その前に宇都宮線の115かね？あるいは常磐快速103あたり。

今日の昼間、いつも通り乗ろうとした総武線がたまたま103系だった。
平井で２０代の撮り鉄が３〜４人ほどいた。

ちなみに本八幡を１４時すぎに出る電車だった（三鷹行きだったかな？）
久々のモーター音に萌えた。もうこの音を総武線で聞けるのも最後か・・・

やっぱり昨日も先頭でストロボ炊いてる奴続出だったそうな。
去年の大晦日、山手の21世紀マークの時にもストロボ使ってる
奴がいたので注意したら、「これは自動で光るんです」だと！
解除のしかたも分からん奴が撮り鉄すんじゃない！

ココで思い出でもマターリとでも語りましょうか?
沿線住民の2ちゃんねらーのみなさん。

いらん103系を宝塚線にやれ

そうね、浦和のおフルみたいだから・・・
　津田沼は中吊り改造しなかったしね。
　どこか受け取ってくれますか?ATCで先頭車が定員が積めこめない
　おフル電車。
　201系のがいいぞ

明日の１０３系運転手さん
　ご苦労様です

思い出ね・・・
98/1/8の夜　大雪で新聞に秋葉原で立ち往生の総武線１０３系。
　乗ってた載ってた「あいつ」オレは振替した

幕張−津田沼間の直線で、今の幕張本郷位までノッチ入れっぱなしでも
なかなかスピード上がらなかったのが印象にのこっている。
１０１系の方がずっと速かった。

いよいよ今日が最終ですね。

どこ走ってんのかな

Ｒのドキュソ幹部プリペイドがうろついているぞ。

age

＞５３
大阪環状線にぜひ。

そろそろ終了かage

☆☆☆☆☆☆☆☆祝・中央総武緩行線103系あぼーん☆☆☆☆☆☆☆☆

良かったの？悪かったの？

「祝」なんだから、良かったんだろう

営業運転開始は1979年2月1日だったそうだ。
その日のスポーツ紙の見出しは

「江川−小林深夜の電撃トレード」

だった。

今日上りの総武快速乗ってたら津田沼からいかにも「103乗った帰りです」
という風情のヲタが乗って来た。
津田沼出たらすぐに電車区に向かって一人で手振ってた。
そのあと携帯取り出して、走行中の快速の車内から発信
(車内での携帯は遠慮するんだろが！！)
内容は最後の103に乗った撮ったという自慢話ばかり。
ああーうぜー！！！！

津田沼のホームでは案外淡々と撮影してたそうだ。
やっぱり電ネタではＲが見向きもしないせいだろうか。マークもないし。
総武線はむしろ日曜のＤＥ10+やすらぎがパニックになるぞ！！

次は武蔵野線の番だな

>>69
青梅・五日市線が先。その次が常磐快速。

今日は人出がかなり少なかったようです。

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常磐快速の１０３置き換え反対！！！

次のターゲットは常磐快速だなﾋﾋﾋ

常磐線には１０３系が一番似合う。

201と205は置き換えなくてもいいのにな。

新宿で記念イオカ出てるな。

>>68
Ｒにはプリペイドという１０３キチガイの幹部がおる。

>>77
そうなんだ(メモメモ･･･)。でもあの団体のシール貼った連中って、
たいてい電車をバカにしたような言動なんだよね。
「やすらぎ」と「パノラマアルプス」との温度差見ても明らか。
でも結局なくなるとなれば大騒ぎするんだろうが。

>>71
また飾り帯忘れてる

それでか。
今日の13時過ぎにアキバに獲り鉄が山になってて迷惑してたのは。
てっきりオ召しでもくるのかとおもったら１０３とっていなくなるんだもん・・・

>>80
Ｒ会員の比率はかなり高かったらしい

昨日が１０３系の最終運転日ってどこかに公表されてたか？

結局ＨＭは付いていたのか？

>>82
否。

>>83
否。

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今日、総武線に乗っていたら
本八幡や市川に撮り鉄が多数いたぞ。
もしかしてこいつら昨日で１０３系が
あぼーんされたのを知らなかったんじゃないのか？

>>82
昨日であぼーんされたってどこから情報が流れたのだろうか？
不思議だ・・・

>>86
昨日が１０３系の最終運転日だった事を
一般的に公表していないんだから仕方ないね。

そんなに１０３が見たいのなら、関西に来い。
嫌と言うほど１０３が見えるぞ。

>>89
関東でも常磐線に来れば
１０３の爆走シーンをいつでも見れるぞ。

201系なくなるときまたくるんだろうなー

１０３キチガイのプリペイド警報は今もなお継続中なり。

次の総武緩行線のあぼーん対象は201・205系だね。

ちょっと可哀相だな…こりゃ…


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　 　　　　／　　　　ＪＲ束１０３系あぼーんマシン　　　　　　　　　　＼
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　　　　　　　　　　　　　覚えてろＪＲ束！いつか呪ってやるからな！（合掌）

弊社は全ての車両を走ルンですにしますので、
１０３のようなお荷物車両は酉に譲ります。

キーロの103系なんて南武線や鶴見線で嫌と言う程見られるのにね。
低運車だってバリバリ走ってるぞ。

中央総武緩行の205系の移転先はどこになるんだ？
ＡＴＣ非対応だから埼京線にも入れられないし。

何故150ｔ？16ｔか256ｔじゃだめなの？？

仙石線がいいんじゃない？

>>97
もともと埼京用のものを転用しているのだから、準備工事はされている
はずだぞ

>>97
改造して武蔵野線か京葉線とか。

>>100
キャブシグナル非搭載じゃなかったか？

>>96
10連の編成が撮りたいんじゃないの？

>>102
だから、準備って書いてあるやん

>>97、>>100
クハ205-103の編成は、両端の6両は南武線に復帰、
中間4両は4連化。
クハ205-104、クハ205-105の両編成は、本当は
埼京線用として転出。
・・・ていうのが希望だけど、クハ205-103はともかく、
104、105は埼京線転出っていうのは無理そうだなぁ。
大崎延伸後も現行の本数で対応するみたいだし、
41、42を改造種車にして、104、105を転入なんて
面倒な事は東はやらないだろうし・・・

書き忘れたけど、>>100へレス。
現在総武緩行に残っている205系は103の両端6両は
中原区からの転属、中間4両は浦和区からの転属。
104、105の全編成は浦和区からの転属。

>>101
京葉線205系は、110キロ対応（内房、外房線対応）が必要。

　http://www1.interq.or.jp/hidezou/index.htm

>>108
部落ら

201系は110km/h対応工事をしたみたいだね。

今日も総武線に撮り鉄はいたか？

>>111
やすらぎ撮りはいっぱいいた。

>>111
市川・本八幡・下総中山は今日も撮り鉄だらけ。
あの付近は一直線の高架だから撮影するには絶好の場所なんだよな。

>>108
行くんじゃねーぞ

１０３系あぼーんマンセー！！
なんだかんだ言っても、新車の方が快適だもんな。。。

>>115
同感。安物と言われようが新車のがいい。
103だって出た時には安物と言われたらしい。

おい、総武緩行の１０３まだ走ってんじゃん！！age

口ﾄ人Ｈ
Ｌ

マジメな話、今日は走ってるんだってね。
明日三鷹からまたＥ２３１の転属があるらしいから、それでオシマイじゃない？

色もそのままなので西武に譲渡が決まりました（マジ）

>>119
マジかよ！！ＨＭ付いてた？

＞１２１
どうせネタでしょ？

まじで束の車両置き換えの早さには驚いた。
このままだと宇都宮や常磐快速もあっという間かな？

飯田橋９時頃の千葉方面行きで走ってた

>>121-124
マジで。でもＨＭは付いてないって。
今朝は見たヤツによると５７Ｃだって言うから、
今ごろは津田沼行きでそろそろ錦糸町じゃない？

信じるか信じないかは、ここが２ｃｈだからお任せするけどね〜。

ＪＲって古いものをどんどん消滅させるの好きだよねえ。(特に東日本東京支社）

http://www.sobuline.net/bbs/
を見ろ。

今荻窪あたりかな？津田沼行きだ。
早くしないとこれで入庫だぞ！

ご臨終ですage

立川に逝けば黄色い１０３なんか死ぬほど見れるぞ

低運車のいない南武線萎えー

>>131
カナリアの低運車ならまだ鶴見線にかなりいるものと思われ。

今日は中野の車庫にいたよ

１０３系に乗りたい人は川越線へ！

>>126
１０１は残す意義があるが１０３はナシ

>>135

101なんて秩父に行きゃいくらでも走ってるよ

１２３＞今秋常磐快速線に入る新車はＥ２３１系かその後継車両だそうだが、同車は
自動放送やドア上部に二段式の案内表示器が設置されるらしいとのことだ。案内表示器
が二段式ということはやはり多機能でスクロール式になるのだろうか。

今日も動いたそうだ。もしかして23日引退ってのがデマだったのかな。
だとしたら当日の騒ぎって、いったい・・・。

わが社の１０３系電車は、皆様のご存知のとおり総武・中央緩行線
から全廃しますが、常磐線に103をすべて移します。
山手線新車両化のときに仙石線に205系車輌を移し、仙石線から１０３系は
全廃しますが、仙石線103も改造・増結し、常磐線に移します。
最終的には弊社のすべての１０３系車輌を常磐線に移す予定です。
なぜか常磐線には「古い」「田舎っぽい」という認識があるようなので、
古い電車で統一しようと思っております。

それと、わが社で「走ルンです」の宣伝の一つとして、「電気の消費量が少ない」
とありますが、あれはただ単に電気代が安くなるからそうしてるんであって、
電気代が安かったら、たとえ新型車両作っても省エネ車輌になんかしませんよ。

「正式運用から引退」は本当だったようだが、予備車としては引退では
なかった、ということじゃないの？
ＨＭを付けなかったのも、そういうことだったんじゃないの？
まあ、新しいＥ２３１が１編成でも来れば、それまでの命だろうけど。

これで10両の103系が見れるのは
京葉、常磐だけになっちまったか。時の流れは容赦がないのう（しみじみ

常磐は１５両だ〜〜

103系あぼーん年代表

1984：中央線（101系がメインだったけど）
1985：常磐緩行線
1988：山手線
1989：埼京線、横浜線
1997：京浜東北線
2001：総武緩行線

大丈夫、まだこれだけだ！ちょっと田舎行きゃあ
まだくさるほど見られるぜ！（と思う）

>>139
古い車両に統一するなら九州から４１５系も買うのか（藁）。
でも九州にＥ５０１系はいらない。どうせ１０年しか使えない走ルンですだし。
特急も新潟・青森・秋田や酉から４８５系をかき集めるのか。
で、６５１系を酉に（雷鳥・しらさぎ用）、Ｅ６５３系を新潟・東北方面に転籍させるのか。

内情を申しますと、走ルンですを造ったときはただ性能を落として
安く造ることしか考えていなかったのです。
ところが、結果余りにも軽い車両が出来まして、下回り性能をもっと
落とせば更に安く出来ると考えたのです。
そうやっているうちに、今の２０９系になっていった訳ですが、
気が付いたら副産物で電気代が半分になっていたのです。

こりゃぁ、いい宣伝にもなるし現代車両とは思えぬ低性能の
批判をかわせると思いましたよ。
事実、そうなっているでしょう？
東北何かじゃ、減車によって電気代を浮かせているんですがね。

あのＣＭ、如何にも環境のみを考えているように見えるでしょう？
我ながら素晴らしい手を考えついたと思いますよ。

おっと、しゃべりすぎた。では、又の機会に。

>>139
マジ？それともネタか？

age

>>146
運行番号表示をＬＥＤにしているので確実に最後まで残る。

偶然乗ったら103だった時、鬱だった・・・だって、うるさいんだもん。

でも、今となっては103が懐かしい・・・
209-500と231の見分けが付かない厨房でした。

>>149
鉄ヲタじゃない友人に聞かれてわかったのだが、
素人でも窓ガラスの色で区別可能。
緑っぽい方がＥ231

>>149
前面の６ドアステッカーと乗務員室ドアの色で見分けがつかないか？

さっき103系乗ったよ〜
車内の広告が中吊り以外全部されていて
いつあぼーんされてもおかしくない状態だった
明日ははたして動くのかな〜

>>149
あの音がいいんじゃん。

ドア音もいいよね。
ジュン　ガラガラガラガラ　　　ジュン　ガラガラガラガラ
シュオーン　ガッガーンガッガーン．．．

>>152
中吊り以外全部外されていて．．．か？

あげ

本日も走るかソ−ブの103系　

up

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てーきあげ

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[9375] もな さん([email protected]) 2001/03/30 fri 11:35:22

そうですか、１０３系ヘッドマーク付さよなら運転ですか。
明日で最後ですかね〜。
ということで、皆さんにわかりやすいように、
朝のＣ運用表＆時刻表を調べました。
都合により駅は平井駅の時刻表です。

千葉方面
西8:02-13C　千8:06-15C　千8:23-05C　西8:31-03C　津8:50-01C　津8:58-11C
西9:03-19C　津9:05-37C　津9:13-55C　千9:21-61C　千9:26-27C　津9:29-23C
津9:32-47C　千9:34-67C　津9:38-29C　千9:41-43C　津9:44-65C　津9:46-53C　千9:49-31C　津9:52-07C　津9:56-41C
（西：西船橋行き　津：津田沼行き　千：千葉行き）

中野方面
中7:40-59C　三7:45-57C　三7:52-51C　中7:57-33C　三7:59-21C
中8:02-45C　三8:07-63C　中8:09-39C　三8:14-49C　中8:17-35C　三8:22-25C　中8:36-09C
三9:00-17C
（中：中野行き　三：三鷹行き）

参考になりましたでしょうか？

ガセネタ書くな↑

>>163
ガセだな。
今日は土曜日。
>>163のは平日ダイヤ。

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津田沼にある、「プッチモミ」
あれはぼったくりだぞ。
イカないほうがよろしい。

１０３系のドアが閉まるとき
なんで変な音が鳴るの？（ぱっつっ）

引き上げ

なかなか大宮や桐生へ逝かないな

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　　|　⊂⊃　（〇〇） [君津]　| ／
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　　　　　／ （＿＿＿）　　今日は動いてくれるかな〜〜〜！！！
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なんで、こーなるの

コピペ厨房がバカだから

age

>>167
「津田沼」に「プッチモミ」とはリアルですなぁ。
まさか市井が隠れバイトしてるとか？

市井に似た奴は全然いなかった。
ぼったくり禁止条例。

103系の運用がおわって次は201系が順次運用から離脱か。
それにしてもいつまで試作車はつかうつもりなんだ？
P取り付け不可だから10連で使う京葉線逝きのようだが。
www5.airnet.ne.jp/kokuden/

西川口にはプッチモニ
八王子にはモーニング娘。

復活運転希望ヲタウザイ

>>184
山手から205が大量に転出する時までの命でしょう。
今回転出の201は10両貫通運用の置き換えだし。
もともと分割運用の所用は3本あればまかなえるし、
6本もあれば十分でしょう。
だから、205は8本京葉線に転属するでしょう。

もう、完全廃止？

あぼーんせず、酉に無償提供、回送電気代酉もとで（藁