関西私鉄で唯一ＪＲに叩かれていない京阪は許せない

乗客をかなり奪われた阪急や阪神はもちろん、近鉄や南海もＪＲと争っている。
関西で唯一ＪＲに叩かれていない京阪は許せない。
調子にのって学研都市線沿線まで不動産開発していたり「おけいはん」とかわけのわからんＰＲしていたらいつか天罰が下るぞ。

京阪は地下鉄谷町線・長堀鶴見緑地線・ＪＲ片町線/東西線にかなり乗客を奪われてるはずですが・・・

関西で潰れる会社堂々1位らしいですな。

>>3
ほんまかいな。京都の親戚が京阪沿線だから潰れると困るわ。

実は京阪が一番ヤバいんだよ。

>>2
もしかしたらモノレールにも？

>>6
モノレールは何か影響等あるのでしょうか？

京阪は大阪も京都もターミナル位置がＪＲと違う。
それが幸いしているのだろうか？それとももともと
ハンディが多くて競争する気がなかった？のがかえっ
てよかったのかな？

これってホンマ？
http://backno.mag2.com/reader/BackBody?id=200004171750000000031578000

このマガジンかいとる人は現役の関西私鉄職員らしい。

奈良線のおかげで京阪宇治線は瀕死状態

>>9
言えてる。一理はあるな。

京阪はＪＲと違って京都の奥まで入り込んでるから大丈夫だと思うけどね。
>>9
本当だと思う。
>>10
なんかの鉄道雑誌に運賃が安いので勝負とか書いてたような

悪毛囲犯

１ですが、３さんの言うのは本当ですか？
朝ラッシュの輸送人員とか関西一の私鉄だと思っていたんですがね。

ＪＲ酉うざい。ちょっとは手加減しろよな。

ひらぱーは儲かってますか？

>>1
>>9を読めば大体察しがつくでしょう。

＞1
いくらたくさん運んでも客単価が低いからどーしょーもない

>>15
激しく同意！！！
今の社長になってから余計に腹が立つ！
南○社長逝ってよし

>>10
実際近鉄京都線ってどうなの？奈良線に移ったとも思えんが。

ほんまに京阪沿線の人間って梅田はまだしも尼崎で働いてる人って多いの？
素人目には淀屋橋、北浜が沿線にある京阪のほうが強そうだが。

＞１９
ＪＲ酉は血も涙も無い会社。ただ銭を儲け、他の私鉄など潰れてもどうとも思わない会社だ。
ひどいのは某鉄道にはネット上で営業妨害していた事。

ＪＲ酉に物申す！！
氏ねよ。
逝けよ。

>>21
学研都市線から京橋で京阪に乗り換えて北浜・淀屋橋へ向かっていた乗客が
大阪天満宮・北新地まで乗るようになった

今は昔、太平洋戦争後の昭和24年、京阪電鉄が現阪急電鉄から再分離された時、
元々京阪の線路であった、京阪本線と新京阪線のうち採算性の悪い京阪本線のみを
分離させられた経緯があります。
ＪＲと競争というより、国有鉄道が通る必要もないドキュンな場所を選んでいるようだ。

>>22
言えてる！金儲けばかりやってる。
＞ひどいのは某鉄道にはネット上で営業妨害していた事。
まじか！？詳細きぼーーん

>>25
実名をあげて（近鉄京都線）運賃や所要時間をあげて自社のいい所ばかり近鉄と比較していたページがあった。
・近鉄急行とみやこ路快速の比較など。
今は消えているようだ（消したのだったら超せこい話だ）が、あったら教えてくれ。

>>26
知ってる。それHPだけじゃなくて京都駅にもパンフレットが置いてあった。
ＪＲvs近鉄だけで、京阪宇治線は論外って感じ。

>>26
今年のダイヤ改正のやつだな。

ここは京阪罵倒スレ、JR西マンセースレッドじゃないの？

ここからは、JR西罵倒スレ、京阪マンセースレッドです。
よろしく。

>>30
御意。

ＪＲにしにほんマンセー！
マンセー！マンセー！

あぼーん

近鉄京都線の桃山御陵あたりの線路はどうにかならないか？

>>34
もう一度使うか？

>>33
オマエモナー！

>>35
？

　　　∧ ∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　(＠｀＠｀゜∀゜）＜　おい！>>33　一回死ねよ！
〜（＿UU　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>35
丹波橋から乗り入れるのもおもしろいかと。

>>32 >>36 >>38
逝け
>>33
激しく同意

>>32　>>33
共に逝ってよし！

まもなく４番線に、京都国際会館ゆき特急が８両でまいります。
停車駅は、北浜、天満橋、京橋、丹波橋、竹田、京都、四条、烏丸御池、
北大路、松ヶ崎です。

松ヶ崎はいらんだろ。だったら北山に停めろよ。

まもなく４番線に臨時快速『オマエモナー』が参ります。
次は生田警察署、生田警察署です。

このスレにカキコ下、私以外はみんなをたです。

　　　　 　＠｀一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　んなーこたーない
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　 　　　| У..　　|

あ

ほ

か

お

ま

え

け
い
は
ん

┏━━━━━┓
┃　　　　　(け)┃
┃　お　　京　 ┃
┃　け　　阪　 ┃
┃　い　　の　 ┃
┃　は　　る　 ┃
┃　ん。　人、 ┃
┃　　　　　　 　┃
┗━━━━━┛

冷静に考えると、「おけいはん」って恥ずかしいゴロ合わせだよね。

age栄町

あほなスレッド立てているお前が一番愚か。市ね。

羽川秀樹

/＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽ
　　　　　||　　||￣￣||￣￣￣||
　　　　　||　　||　 　 ||　 　 ／||
　　　　　||..Λ||　 ／||　 ／／||
　　 ｼﾞｰ ||..(:゜||／／||／／ 　||
　　　　　||　|つ／　 ||／ 　 　||
　　　　　|| ＠｀| || 　 　||＿＿＿||
　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|


　　　　/＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽ
　　　　　||　 　 三 ||￣￣￣ ||
　 ｶﾞﾗｯ! ||ｼﾈ!...三 ||　 　 ／ ||
　　　　　|| ΛΛΞ||　 ／／ ||
　　　　　||（゜Д゜） ||／／ 　 ||
　　　　　||ι 　 ⊃||／ 　 　 ||
　　　　　|| ｜　｜ ||＿＿＿ ||
　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|


　　　　/＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽ
　　　　　||￣￣￣ ||￣￣￣ ||
　　　　　||　 　 ／ ||　 　 ／ ||　>>1
　ﾋﾟｼｬ!　||　 ／／ ||　 ／／ ||　ｹｯ!　ｳﾞｧｰｰｰｶ
　　　　　||／／ 　 ||／／ 　 ||
　　　　　||／ 　 　 ||／ 　 　 ||
　　　　　||＿＿＿ ||＿＿＿ ||
　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|

おけいはんはうんこくさい

1は異常
平たく言うとあほ

>>61
お前は電波。氏ねよ。

お前も電波。さっさと逝けよ。（稿）

京阪奈新線

京阪は酉より恐ろしい人口の減少や赤字と闘ってるんだ
アホなスレッド立てた>>1こそ天罰が当たるぞ

>>61
御意。
>>62
ｲﾀｲﾔﾂ

京阪は京津線の廃止が原因でバチが当たったのだ

京津線を市交に取られたのも痛いな〜

>>67
おまえ、同志社or立命の研究員か？
それとも、その研究員の論文におつむが犯されたか？

＞６９
バレたか！（藁

>>68
三条〜御陵を京都市に取られたのは痛いが、通過連絡運輸をやらない時点で
大阪〜山科以遠の輸送を諦めたのだろう。
竹田や国際会館が買えて四条や七条が買えないってどう考えても変やん。

>>71の四条は京阪の四条ね。

>>1
アホ？

というか、酉は、あそこまで言売売やってるとそのうち共倒れになるって
思わないのかな。

京阪ヲタは淀屋けい子でオナニーしてろ。ばあか。

>>75
ＪＲ酉ヲタは篠原ともえでオナニーしてろ。白痴。

>>76(ﾜﾗｰﾀﾖ

”篠原ともえ”ならまだ”おけいはん”の方がぬけるな〜

>>76
白痴・・・ｷﾂｯ、ｷﾂｲなー。ﾜﾗﾀ

>>78
どう考えてもおけいはんの勝ちだな

篠原ともえ、って最初見たとき、本当の電波かと思った

篠原ともえって注射打ってる？

京阪？川べりをくねくね走るローカル鉄道だろ（藁

>>76
おうむ返ししかできない低脳京阪厨房。
京阪沿線ってドキュソ高校しかないからな。

>>84
hakuti

煽りしかできない低脳ＪＲ酉ヲタ厨房。
ＪＲ京都線沿線ってドキュソ高校しかないからな。ｸｹｹｹ

８３＝８４＝８５＝８６
ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝｺﾞｸﾛｳｻﾏﾃﾞｼﾀ

　　　　　　∧＿∧　　　　　∧＿∧
　　　　　_（　´∀｀）　　　　（´∀｀　）
　 三(⌒)＠｀ 　　　ﾉ⊃　　　 （　　　　）
　　　 ￣/　/)　 ）　　　　　 |　|　　|
　　　 . 〈＿）＼_）　 　　　 （__（_＿_）

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　　　　　　　　 （　　´∀）　（´∀｀　）
　　　　　 　≡≡三 三ニ⌒)　　　 .）
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　　　　　 　　〈＿_）＿_）　 （__（_＿_）

　　　　　　　　 　 ∧＿∧　 ＠｀__ ∧＿∧
　　　　　　　　　 （　　　 ´）ノ　）:;:;)∀｀）
　　　　　　　　　 /　　　￣＠｀ノ''　　　　）
　　　　　　　　 Ｃ　　　/~　/　/ 　 /
　　　　　　　　 / 　 /　〉 （__（＿_./
　　　　　　　 　＼__）＼）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ ｌ /／
　　　　　　　　　　　　∧＿∧(⌒) ―― ★ ―――
　　　　　　　　　　　 （　　　　） /|ｌ　　／/ | ヽ
　　　　　　　　　　　（/　 　　 ノｌ|ｌｌ ／　/　|　 ヽ
　　　　　　　　　　　 （Ｏ　　ノ 彡''　 　/　 .|
　　　　　　　　　　　　/　 ./ 〉
　　　　　　　　　　　　＼__）_）
　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　駄スレ逝ってよし！

低脳京阪人は終点出町柳の近くにある国立大学には
逆立ちしても入れまい。ははは

低脳ＪＲ酉ヲタは終点東京にある国立大学には
逆立ちしても入れまい。ははは

マルチ萌え 板あげてやった。

|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
| 　89に強い電波を感知しました。|
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　　　　　　　　／　／
　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　 ＿　　　　　　　　　ﾋﾞﾋﾞﾋﾞ
　　　　 /||__|∧　　　 ／
　　。.|.（Ｏ´∀｀）　／
　　|≡（ ))　　))つ
　　｀ー｜ ｜　|
　　　　（_＿）＿）

あぼーん

あぼーん

黄色ブドウ球菌（Ｓ、アウレウス）の出した毒素ｴﾝテロトｷｼﾝが
混入したのです。
１３０℃１０分でも生きる毒素

浪人決定の低脳だけは京阪沿線に多いらしい

あぼーん

浪人決定春厨鉄道板乱入中

あぼーん

浪人決定京阪春厨

あぼーん

あぼーん

１って嫉妬？

だれに？どこに？

阪急ヲタが京阪に？

■■■■■■終了■■■■■■

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

名スレの仲間入り

このスレのやつら自分がバカということに早くきづけこのくそやろう！！
貴方の食事を書きます。
朝食：うんこ
昼食：げり
夜食：うんこ焼きとげりのスープ

おいしいですか？くそばかやろう

　∫　∫　∫　　もわー
∬　∬　∬　∬
　　λ
　（　 　　）　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（　 　´∀｀）＜ カレー!!!!!
（ 　　　　　）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜　｜　｜
　＿＿）＿）

おけいはん＝ドキュソ
テレビカー＝ドキュソ
中之島新線＝ドキュソ

四条〜出町柳を阪急に譲渡してさっさと消えろドキュソ京阪

ついでに、余部鉄橋もいいかげんに廃止して最新のトンネル技術で豊岡から浜坂までトンネルを掘って一直線にしないと山陰の交通は分断され余計山陰が発達するのが遅れますから過疎になりただでさえ人口最低の県庁所在地の鳥取はますます寂れ、はくとの独占営業になってますます第三セクターでぼったくられて国民の経済が貧しくなりデフレが続くでしょう。このままでは国の借金も返せず日本全体の交通が分断されて整備新幹線推進派とゼネコンだけが喜び国民が泣く世の中になるでしょう。そうなると天皇陛下にも申し訳が立ちませんから私たち国民が声を上げて怒らないといけないのではないですか。このままでは国民がアメリカ外資に食べられてアメリカの植民地になって整備新幹線だってアメリカのアムトラックが運転するようになったりして。

阪急こそ嵐山線を京福に譲渡しろ。

>>115
ついに出た！阪急ヲタ

>>116-117
>>114　ﾊ　ﾈﾝﾁｬｸｼﾂﾅﾔﾂﾀﾞｶﾗ　ｱｲﾃﾆｽﾙﾅ

ﾘｮｳｶｲ

>>114 ｲｯﾃﾖｼﾀﾞﾅ

マルチ萌えは京阪オタではありません。
阪急オタです。京阪は興味ありません。

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　´∀｀）＜　>>115皆のジャマだからいい加減スレ違いはやめてくれる？
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／

>>121 ﾎｳｹｲｼｭｼﾞｭﾂｼﾛﾖﾅ｡

どうせなら山陰はJR西日本みたいなぼった会社から分断して第三セクターにして山陰民主鉄道とかにして山陰の県がお金を出して維持して電化して最後にはJRが頭を下げるぐらいに高速バスや飛行機から客を奪って車からも客を奪ってもうけて見返してやりましょう。山陰の県は貧しいですがそれぐらいのお金はあるでしょう。そうすれば列車で観光する人も増えタクシーも儲かり駅の商店街や売店も儲かるから町おこしになるんです。山陰も道路ばかりにせず電化して複線化して130キロ運転すればはまかぜみたいな遜色特急でも新車さえ走らせれば特急として認められて高速バスからもお客が帰ってきて経営が成り立ちます。だからさっさとJRは山陰の鉄道を手放してくれたほうが山陰の民のためにもずっとなるはずですから考えてもらいたいものですね。

山陰の民の事より、お前の包茎をきにしろ。

>>291
まちがい。>>286-287
漏れも鬱だ士能生

>>126
ドツボはまってるやろ、君

>>125
>>124が包茎だという証拠でもあるのか！
◎個人情報など、個人のプライバシーに関する発言
は禁止されている。
どこから包茎情報を入手したんだ？？
そしてそれを公開していいと思っているのか！？

あげるよ。

さげるよ。

　１９９７年大阪市営鶴見緑地線延伸、
JR東西線開通による学研都市線大阪市内直結、
京都市営東西線開通による、
事実上の京津線移譲・三条駅分離、
これらの影響により、ピーク時の２０％輸送人員減少。
特急の枚方市・中書島・丹波橋停車は、
以上の影響への対策による。
※鉄道ジャーナル５月号より。

　京阪がJRに叩かれていないというのは、
沿線の実態を何もわかってない者の適当な思いつきにすぎない。
対JRだけの問題だけではない。
一見見ただけではわからない諸々の状況が、
経営・維持に大きな課題として、
ふりかかってくることがけっこうある。

モーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーソーモーホー

JRが叩いたとかそういう問題か？

あぼーん

自業自得ということで。