能勢電鉄に新車をモーレツにきぼーん！！

もう阪急のお古はごめんだ。
新車を作って欲しい！！

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>>1
阪急グループから独立することも必要。
独立すれば新車作れるはず。

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目がチカチカするーーーー
ちょっと前に計画はあったよね…うろ覚え

１０００系復活きぼーん！！！

京都をあとにした山陰本線は、新幹線や東海道本線とともに走りはじめ、やがて右手へ分かれる。
貨物駅と梅小路機関区や梅小路蒸気機関車館の間を抜け、高架区間になって京都市街を走る。京都
中央卸売市場が両側に広がると、最初の駅丹波口である。
高架区間から見る京都の市街は、古い街並みが随所に展開され、右手には東山、前方には鞍馬など
の山々、左手には西山の丘陵地が連なっている。京福の嵐山線を越えると二条である。
二条駅は山陰本線が最初に開業した明治30年2月15日、二条―嵯峨の開通とともに開設され、当時の
京都鉄道が、平安神宮を模して総ヒノキ造りで建築したという立派な駅舎である。ここには特急も停
車し、京都市街へ向かうのにも便利なため、山陰側の利用客がよく乗り降りする駅である。
二条の手前で高架から降りた山陰本線は、花園の先で京福北野線を越え、郊外の住宅地を抜けて嵯峨
へ向かう。
嵯峨は嵯峨野探訪の出発点で、当駅から嵯峨野や嵐山散策へ向かえば、また違った京都を知るチャンス
にもなる。
嵯峨を出発すると前方には山が近づき、嵯峨野特有の竹やぶのなかを進む。その途中、竹やぶのトンネ
ルの合間にある踏切を横切るが、これは、野々宮神社と落柿舎、祇王寺などを結ぶ嵯峨野散策コースで
ある。このレールの上を走る列車よりもはるかに多くの人々がここを渡り、足留めをくった人々は、一体
何線の踏切だろうとという奇異の目で見ているようである。

3>>
名鉄系で言えば、豊鉄みたいなものか？。
よく、よく知らないがな。

とっ、とよっ、豊橋なんかとわが大川西市を一緒に考えるなどと・・・
そこへ直れ！！！

かっ、かわっ、川西なんかとわが大豊橋市を一緒に考えるなどと・・・
そこへ直れ！！！

ﾌｯ､ﾔﾏｻﾞﾙﾒｶﾞ(ｳﾞｧﾗ

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>11
少しワラた。

>>11
士幌線十勝三股逝きか？

半休ハズの清和台線急行便なんじゃないの（ﾜﾗ
能勢電最大の敵は半休ハズですね。

>>11
西工ボディじゃないか、まさかこれも阪急のお古じゃないか？

>>14
かぶった？ｽﾏｿ。

>>15
中ドアだから本物の西鉄車じゃないか（ﾜﾗ

>>11
バスやん。

>>11
NAVI5搭載車か？

能勢電に新車をくれー！！
能勢電８０００系を作れ！！（日生エキスプレス用阪急乗り入れ車）
日生エキスプレス梅田ー日生ニュータウン間、毎時２本作れ。

能勢デンの新車構想が流れたのは半休が「うちの梅田には絶対に他社のクルマは
乗り入れさせない」と言ったからだとか？
プライドのお高〜い半休様なら言いかねないだけに気になる噂です。

新車がほしけりゃマージャンでボロ勝ちしてみろ！保守費も自分で払え！

乗せ電って黒字？赤字？

>>20
　川西能勢口で分割併合してほしい。

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　　 　　＠｀＿＿　　　　　|　　　　能勢電に新車が入りますように…
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　 |￣￣￣|~~凸（￣）凸　.（ﾞ　 ＠｀＠｀＠｀）〜　ｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｗｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｒ
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能勢電鉄は阪急に吸収統合されることが決まりました。
−−−−−−−−−−終了−−−−−−−−−−

阪急日生線。
ていうか、なんで別会社で設立したの？
なんで支線として建設しなかったの？

>>26
今の時代なら、能勢電鉄を存続させて阪急本体の鉄道事業は縮小だろ。
かつての西谷バスのように、「阪急田園電鉄」なんて社名になるかも
しれんが。
>>27
もともと単独の会社だったのが、阪急傘下に
入ったんじゃなかったっけ。

能勢電の車両のボロさはすごすぎる。
能勢電の主力車両は４０年ぐらい前に作られた車両（阪急のお古）を今だに使っている。唯一、日生エキスプレスが走っているが阪急の乗り入れ車である。
いくらこれといったライバルがいないからといっても乗客にとっては耐えがたい車両を使うのは客をなめているしか思えない。
早く新しい車両を作れ能勢電よ。オリジナル車両を熱望する。

>>29
一般人から見たら阪急の電車なんて2000系も5000系も同じに見えるよ。
いちいち製造年なんか見てるのはヲタだけ。例え昭和35年製であっても
アコモは現行列車と変わらないんだから問題なし。

>>29
琴電に比べればマシ。(ｗ

フルーツ牛乳みたいな塗装やめれ。

>>32
ﾜﾗﾀ

琴電より大手私鉄なんだぞ能勢電は！！

>>34
目糞鼻糞をﾜﾗう

>>34
能勢電って、山の中を走ってるんじゃないの？
市街地を走ってる琴電のほうが大きいと思う。

阪急電鉄・能勢電よ清和台・萩原台方面に新線を作ってくれ！！

絹延橋ー多田間を新線化をきぼーん。

>>37
素直にバイパスを走る救荒ハズに乗って下さい

込むのだよ阪急バスは・・・

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　　 　　 　　 　　　　　| 　>>25
　　 　　＠｀＿＿　　　　　| コッチにも都合ってモンがあるぞ、ｺﾞﾙｧ！
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　 |￣￣￣|~~凸（￣）凸　.（　　　）〜

頼むから新車を作ってくれー！＠能勢電

京成３７００−北総７３００方式でいいと思うが。
ワンマンカーとかなら独自車も可だろうけど。

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　　 |￣||　12　日生中央　　　　||￣|￣|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ i二||
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　　 |二二：二二二二：二二二ニニ|　||　 || W-D203(青梅) | 　 | | ￣都営ハズ　　 |
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笹部は何もなーい。

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　　 |￣||新快速72JR川西池田　 ||￣|￣|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ i二||
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　　 |￣||ライナー米　原　駅||￣|￣|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ i二||
　　 |＿|| Maibara-sta.＿||＿|＿|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__i二||
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　　 |　 　京都総合ハズ　 　　 |　　 ||　||　 ||　/⌒.∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣ 　 |
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　　 |￣||区間急行　梅　田||￣|￣|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ i二||
　　 |＿||＿Umeda-sta.＿||＿|＿|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__i二||
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猪名川で逝こう！

ちゃん様のほうが好き！！！

age

特急の急行化で不要になった6300系をあげましょう。
日生エクスプレスで使ってください。

>>54
車両限界上ダメダメ

>28
西谷バスって昔から阪急と同じ色のバスだったよね
元々子会社なの？
詳細キボンヌ
能勢電って昔から阪急のお古使ってるけど
いつから子会社になってんの？元々子会社だと思ってた

能勢電鉄では４月２９日に、「１０００系さよなら運転」を開催する。
さよなら列車は貸切と臨時営業列車の２往復で運転され、いずれも日生中央ー川西能勢口ー日生中央の行路。貸切列車は日生中央発１０時１４分で途中、平野車庫へ寄る。
臨時営業列車は日生中央発１４時１４分。貸切列車に乗車するには、往復ハガキ５人までの住所・氏名・電話番号を明記し、〒６６６−０１２１　川西市平野１−３６−１　能勢電鉄（株）鉄道事業部運転車両グループ「さよなら列車」係へ。締切りは４月５日。定員は３００人。臨時列車はだれでも乗車できる。あわせて当日、日生中央駅構内で１０００系の車両撮影会、ビデオ撮影会、鉄道グッズ販売なども行われる。時間は１０時から１６時まで

>>1
よかったね。１０００系あぼーんだよ。

穴埋めに２３００系でも貰うか。

6000系きぼーん

age

半球５２００系をあぼーんせずに貰っとけばよかったのに。もったいないよね。

age

もう阪急のお古はごめんだ。

阪急８０００系を譲渡すれば一番いい。

阪急と縁を切れ

>>64
阪神旧ジェットカー譲渡キボンヌ。
ちと無理か。

>>67
近鉄900リバイバル塗装モナー