神戸高速鉄道 東西線
1 ：名無しでGO!：
どうぞ
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2 ：名無しでGO!：2001/03/19(月) 18:15
神戸・急三宮間廃止を急は願ってそう
3 ：名無しでGO!：2001/03/19(月) 18:17
三鷹ー中野間の直通運転は廃止してもらいたいものです。
4 ：名無しでGO!：2001/03/19(月) 18:26
＞＞３
はー
はー
5 ：名無しでGO!：2001/03/20(火) 14:15
しばらく見ないうちに高速神戸の行先表示がLEDになってた。
6 ：名無しでGO!：2001/03/20(火) 14:38
7 ：名無しでGO!：2001/03/22(木) 20:28
神戸低速鉄道
8 ：名無しでGO!：2001/03/23(金) 13:46
当初計画どおり板宿まで神戸高速区間だったら
板宿の人も乗ってもう少し利用客が増えたかもね。
板宿の人も乗ってもう少し利用客が増えたかもね。
9 ：名無しでGO!：2001/03/26(月) 19:43
10 ：名無しでGO!：2001/03/30(金) 08:02
?
11 ：名無しでGO!：2001/03/30(金) 09:35
当初計画通り湊川まで山陽・阪神が直接乗り入れていたら
もっと利用者は多かったんだろうね。
もっと利用者は多かったんだろうね。
12 ：名無しでGO!：2001/03/30(金) 15:26
解体。
阪急三宮〜高速神戸 → 阪急に譲渡
阪神三宮〜高速神戸 → 阪神に譲渡
高速神戸〜西代 → 山陽に譲渡
新開地〜湊川 → 神鉄に譲渡
阪急三宮〜高速神戸 → 阪急に譲渡
阪神三宮〜高速神戸 → 阪神に譲渡
高速神戸〜西代 → 山陽に譲渡
新開地〜湊川 → 神鉄に譲渡
13 ：水葬小僧：2001/03/30(金) 15:48
はなくまもえ
14 ：名無しでGO!：
>>12
つうか、第二種鉄道事業者として各社が経営権を持っているのに
それを神戸高速に委譲している現実がおかしいってのよ。
山陽・阪神・阪急はそれぞれ三宮・元町〜西代間の経営権を、
神鉄は湊川〜新開地間の経営権を持っています。それを行使すれば
全て解決。
つうか、第二種鉄道事業者として各社が経営権を持っているのに
それを神戸高速に委譲している現実がおかしいってのよ。
山陽・阪神・阪急はそれぞれ三宮・元町〜西代間の経営権を、
神鉄は湊川〜新開地間の経営権を持っています。それを行使すれば
全て解決。