近鉄平田町線

知ってる？
三重県鈴鹿市の市内を走る単線で、近鉄名古屋線から直接入れる。
そのマイナーぶりは凄いよ。
四日市内は路面電車のような近鉄が走ってます。

平田町線じゃなくて鈴鹿線だろ？
名古屋線関連の話は
http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=984055591&ls=50
でやっておくれ

こらこら、鈴鹿線だぞ。

>>2-3

通称「平田町線」でいいじゃないか。
という話は別にして、
鈴鹿線の亀山延長＋亀山−加茂間買収・広軌化＋近鉄奈良線加茂延長による伊勢若松−布施間近鉄第二名阪線建設きぼ〜ん。

>>4
ひょっとして、かなり強引じゃないか？

2両目はドキュソ＆キティ害専用車両になっております。(マジ)

>>6
ドキュン高校生、ですか？

>>6
3両目は？

無駄の多い路線だね。
デ−タイムなんかガラガラすぎる。

大昔に１回だけ乗った記憶がある。

最近、近鉄を完乗すべく乗ったが、
近鉄はロ−カル線でも大都市圏の鉄道と同じ発想で運行していると思う。
だから、赤字額も多くなる。
鈴鹿線もそうだが、八王子線や内部線、北勢線でも感じた。

ワンマンのやり方に問題がある

言っている事に若干矛盾が生じるが、
9=10=11=12
っぽいな。

>>13
俺は違うぞ。

９＝１１だよ。
あとは違う。

鈴鹿へはみんな車で行くから、
鈴鹿線はこのままローカル度が高くなっていきそう・・・
平田町駅前も寂れてきてるし。
ベルシティへも平田町から歩く人も少ない。

でも最寄り駅が無いに等しい鈴鹿サティがもうリストラ対象に
なっているらしい。できたばかりなのにね。

>>16
サティへは玉垣駅が近い。

鈴鹿線の厠事情
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/3846/wc_66.htm

>>19
ものすごいトイレヲタだね。
しかも執念が並みじゃない。

>>19
ここまで行くと呆れるのを通り越して感心するね。

しかし、トイレの何に萌えるんだろう。

age

>>11
北勢線って赤字の割には3両とかで走らせてるよね・・

>>24
内部線も。
朝夕の編成組替えを省略しているのだろう。

これをみるといかに行政と近鉄が手を抜いていたかが良く分かるな。
http://member.nifty.ne.jp/stamp_note/hokusei_mondai_main.htm

近鉄は競合相手もいなかったしね。

あげェ

近鉄は廃線ではなく収支改善をする努力が必要。>>26が書いてるアドレスのことをやれば
改善されると思う（益生接続は少々無理かも

2月に北勢線に乗ったけど、阿下喜付近は結構町になっているんだけどなぁ・・・
バス乗り場もあるし、病院や大きなス−パ−もあり、駅の北側は新しい家が結構建っていたが。

北勢線復興期待ａｇｅ